CN114542898B - 一种用于搭载交通设备的组合式可变装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种用于搭载交通设备的组合式可变装置，包括：主杆；至少一个副杆；至少一个连接机构，设置于主杆与副杆之间，包括：第一连接头；第二连接头，连接于副杆上；旋转组件，固定连接于第二连接头第一连接头上，转动连接于第一连接头上；驱动组件，连接旋转组件；控制组件，电性连接驱动组件；所述控制组件通过驱动组件控制旋转组件来旋转副杆，调节主杆和副杆或者副杆和副杆之间的角度。本发明通过主杆和副杆的转动来解决现有技术中安装杆不便于维修交通设备、不便于运输和无法调整安装杆上交通设备位姿的问题。

Description

一种用于搭载交通设备的组合式可变装置

技术领域

本发明涉及交通设备安装装置技术领域，具体涉及一种用于搭载交通设备的组合式可变装置。

背景技术

我国的高速发展离不开纵横阡陌的道路系统，为了保证道路上的车辆安全顺利的通行，道路上安装了许多交通设备，如摄像头、路灯、红绿灯等。交通设备大多安装在路边的安装杆上，对道路上的车辆进行照明、监控、限速等。

但目前的安装杆存在以下问题：其一，安装或者维护交通设备时，施工人员需要借助云梯车之类的工具爬上安装杆进行施工，较为不便，且存在一定危险性；其二，安装杆整体长度较长，不便于运输；其三，安装杆上交通设备的位姿一旦确定后期调整变化比较困难对环境适宜性差。其四，规划变动时二次利用困难。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供了一种用于搭载交通设备的组合式可变装置，通过主杆和副杆的转动来解决现有技术中安装杆不便于维修交通设备、不便于运输和无法调整安装杆上交通设备位姿的问题。

本发明采用以下技术方案：一种用于搭载交通设备的组合式可变装置，包括：主杆；至少一个副杆；至少一个连接机构，设置于主杆与副杆之间，包括：第一连接头；第二连接头，连接于副杆上；旋转组件，固定连接于第二连接头上，转动连接于第一连接头上；驱动组件，连接旋转组件；控制组件，电性连接驱动组件；所述控制组件通过驱动组件控制旋转组件来旋转副杆，调节主杆和副杆或者副杆和副杆之间的角度。

作为优选，所述旋转组件包括蜗轮；所述驱动组件包括驱动电机和蜗杆；驱动电机设置于第一连接头内，其驱动端连接蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合。

作为优选，所述第一连接头一端设有一对安装耳；所述第二连接头一端设有位于一对安装耳之间的一对连接件；所述蜗轮固定设置于一对连接件之间、并与第一连接头转动连接。

作为优选，所述连接件一侧开设有环形槽，所述环形槽内安装有耐磨件，所述耐磨件一侧抵于环形槽端壁上，另一侧抵于安装耳上致使连接件与安装耳之间产生间隙。

作为优选，两个所述安装耳之间安装有固定轴，所述固定轴贯穿连接件和蜗轮；所述连接件一侧设置有凸台，所述蜗轮卡设在两个凸台之间。

作为优选，两个所述凸台之间固定安装有若干固定螺杆，若干所述固定螺杆均贯穿蜗轮设置且沿固定轴圆周均匀分布；两个所述凸台之间固定安装有若干加强杆，若干所述加强杆均贯穿蜗轮设置，若干加强杆均沿固定轴圆周均匀分布。

作为优选，所述蜗轮外设有保护壳，所述保护壳的套设于上下两个凸台上且保护壳上下两端面与相邻的连接件之间设有间隙。

作为优选，所述保护壳包括相互拼合形成容纳蜗轮的第一壳体和第二壳体；所述第一壳体远离第二壳体的一侧设置有安装壳，所述蜗杆转动安装于安装壳内，所述第一壳体与安装壳之间开设有连接槽，所述蜗杆穿过连接槽与蜗轮啮合连接。

作为优选，所述控制组件包括控制板，所述控制板上设置有处理器和无线模块，所述驱动电机和无线模块均与处理器电性连接。

作为优选，所述第一连接头内设置有安装槽，所述安装槽内固定安装有安装盒，所述安装盒与安装壳之间固定安装有连接块，所述安装盒包括盒体和盒盖，所述驱动电机和控制板均固定安装于盒体内，所述驱动电机的驱动端贯穿盒体、连接块、安装壳与蜗杆固定连接，所述盒盖上设置有线管。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、通过设置主杆、副杆和连接机构，使主杆与副杆之间能够拆装，便于运输，节约运输成本，且能够便于回收利用。

2、通过设置旋转组件和驱动组件，使主杆与副杆之间能够相对转动，可将副杆上的运输设备旋转到低端进行安装、维护，方便快捷，降低施工人员施工的危险性。

3、通过设置控制组件，能够无线控制副杆转动，改变副杆的角度，从而达到改变副杆上交通设备位姿的目的，以适应不同的道路状况。

4、环形槽内安装有耐磨件，并且连接件与安装耳之间有间隙，可以防止连接件与安装耳直接接触产生摩擦。

5、连接件一侧设置有凸台，所述蜗轮卡设在两个凸台，对蜗轮进行限位，防止蜗轮在使用时发生偏转或者脱离。

附图说明

图1是本发明的使用状态的结构示意图；

图2是本发明的连接机构的结构示意图；

图3是本发明的连接机构的剖面结构示意图一；

图4是本发明的连接机构的剖面结构示意图二；

图5是本发明的连接机构的拆分结构示意图；

图6是本发明的连接机构的剖面拆分示意图。

图中，主杆1、副杆2、连接机构3、第一连接头31、安装耳311、安装槽312、安装盒313、第二连接头32、连接件321、环形槽322、耐磨件323、凸台324、旋转组件33、蜗轮331、固定轴332、固定螺杆333、加强杆334、第一壳体335、第二壳体336、安装壳337、连接槽338、连接块339、驱动组件34、驱动电机341、蜗杆342、控制组件35。

具体实施方式

为了便于理解本发明技术方案，以下结合附图与具体实施例进行详细说明。

实施例1

如图1-6所示，一种用于搭载交通设备的组合式可变装置，包括：

主杆1，设置于地面上，起到支撑作用；

至少一个副杆2，与主杆1铰接；其中，副杆可以是一个、两个或者多个，本实施例中，优选为两个；

也就是说，本实施例具有一个主杆1和两个副杆2，主杆1和位于中部的副杆2铰接，位于上部的副杆2与位于中部的副杆2铰接。

至少一个连接机构3，设置于主杆1与副杆2之间，包括：

第一连接头31；

第二连接头32，连接于副杆2上；

旋转组件33，固定连接于第二连接头32上，转动连接于第一连接头31上；

驱动组件34，连接旋转组件33；

控制组件35，电性连接驱动组件34；

所述控制组件35通过驱动组件34控制旋转组件33来旋转副杆2，调节主杆1和副杆2或者副杆2和副杆2之间的角度。

主杆1和所有的副杆2通过连接机构3连接形成安装杆，所述安装杆用于安装路灯、摄像头等交通设备。具体的，所述连接机构3的转动角度极限为90度，本实施例中，通过控制组件35能够无线控制副杆2转动，改变副杆2的角度，从而达到改变副杆2上交通设备位姿的目的，以适应不同的道路状况。一组连接结构3使交通设备能够相对主杆1转动90°，两组连接机构3配合使用，使交通设备能够相对主杆1转动180°，增加副杆2和连接机构3的数量，可增加交通设备的可调节范围，故此不再过多赘述。

连接机构3外套设有波纹套，对连接机构3进行防护；本实施例中，第一连接头31和第二连接头32上均设置有连接法兰，第一连接头31通过连接法兰与主杆1固定连接，第二连接头32通过连接法兰与副杆2固定连接；通过设置第一连接头31和第二连接头32，便于组装和拆卸主杆1和副杆2，从而降低安装杆的运输成本，且主杆1和副杆2可分别二次回收利用。

第一连接头31和第二连接头32之间设置有旋转组件33、驱动组件34和控制组件35，第一连接头31与旋转组件33转动连接，第二连接头32与旋转组件33固定连接，旋转组件33与驱动组件34传动连接，控制组件35与驱动组件34电连接。通过设置旋转组件33，使第一连接头31和第二连接头32能够相对转动，从而使副杆2从主杆1的顶部旋转至主杆1的一侧，从而降低交通设备的高度，以便施工人员对交通设备进行安装、维护。

所述旋转组件33包括蜗轮331；

所述驱动组件34包括驱动电机341和蜗杆342；驱动电机341设置于第一连接头31内，其驱动端连接蜗杆342，蜗杆342与蜗轮331啮合，通过设置蜗轮331和蜗杆342，转动蜗杆342即可带动蜗轮331转动，从而带动第二连接头32转动，实现第一连接头31和第二连接头32相对转动，且能够自锁，防止第一连接头31和第二连接头32随意转动，进而锁定主杆1和副杆2的相对位置。

控制组件35包括控制板，控制板上设置有处理器和无线模块，驱动电机341和无线模块均与处理器电连接，通过设置控制组件35，工作人员能够通过无线模块向处理器发出信号，远程通过处理器控制驱动电机341工作，驱动电机341通过蜗杆342带动蜗轮331转动，从而改变主杆1和副杆2的相对位置，进而改变交通设备的位姿，以应对不同的道路状况；如恶劣的大风天气下，可降低安装杆的重心，避免安装杆被吹断；如改变交通摄像头的视野范围，能够减少摄像头的安装数量；如交通设备被树木遮挡，可改变交通设备的位置，保证交通设备能够正常工作。

第一连接头31靠近第二连接头32一端的上下两侧均一体成型有安装耳311，第二连接头32靠近第一连接头31一端的上下两侧均固定设置有连接件321，两个连接件321均设置于两个安装耳311之间，蜗轮331设置于两个连接件321之间并与第一连接头31转动连接，连接件321与蜗轮331固定连接，安装耳311与蜗轮331转动连接；通过设置安装耳311和连接件321，实现蜗轮331与第一连接头31转动连接，以及蜗轮331与第二连接头32固定连接。

连接件321一侧开设有环形槽322，环形槽322内安装有耐磨件323，所述耐磨件323一侧抵于环形槽322段壁上，另一侧抵于安装耳311上致使连接件321与安装耳311之间产生间隙，当连接件321相对安装耳311转动时，耐磨件323能够避免连接件321和安装耳311磨损，通过设置耐磨件323，增加连接件321和安装耳311的使用寿命。

两个安装耳311之间固定安装有固定轴332，固定轴332贯穿连接件321和蜗轮331，实现蜗轮331与安装耳311转动连接；连接件321靠近蜗轮331的一侧一体成型有凸台324，通过设置凸台324，使蜗轮331卡设在两个凸台324之间，能够有效降低蜗轮331的轴向偏移；两个凸台324之间固定安装有若干固定螺杆333，若干固定螺杆333均贯穿蜗轮331，若干固定螺杆333均沿固定轴332圆周均匀分布，实现蜗轮331固定安装于两个连接件321之间。两个凸台324之间固定安装有若干加强杆334，若干加强杆334均贯穿蜗轮331，若干加强杆334均沿固定轴332圆周均匀分布，通过设置加强杆334，进一步增加蜗轮331与连接件321之间的稳定性，避免蜗轮331与连接件321发生相对移动。

作为一种优选方案，所述固定螺杆333与加强杆334均匀错位设置于沿固定轴332内，即一个固定螺杆333与两个加强杆334相邻设置，一个加强杆334与两个固定螺杆333相邻设置，固定螺杆333与加强杆334数量相等。

蜗轮331外包覆有保护壳，保护壳的套设于上下两个凸台324上，通过设置保护壳，将蜗轮331保护在内，避免蜗轮331裸露在外，影响蜗轮331正常工作；保护壳包括第一壳体335和第二壳体336，第一壳体335和第二壳体336固定连接，通过设置第一壳体335和第二壳体336，便于拆装保护壳。

所述第一壳体335远离第二壳体336的一侧设置有安装壳337，蜗杆342转动安装于安装壳337内，所述第一壳体335与安装壳337之间开设有连接槽338，所述蜗杆342穿过连接槽338与蜗轮331啮合连接，通过设置安装壳337，避免蜗杆342裸露在外，影响蜗342正常工作。

所述第一连接头31内设置有安装槽312，所述安装槽312内固定安装有安装盒313，所述安装盒313与安装壳337之间固定安装有连接块339，所述安装盒313包括盒体和盒盖，所述驱动电机341和控制板均固定安装于盒体内。通过设置安装盒313，将驱动电机341和控制板保护起来，避免杂物、雨水进入驱动电机341和控制板内，影响驱动电机341和控制板正常工作。安装盒313与安装壳337之间固定安装有连接块339，本实施例中，连接块339通过固定螺栓分别与安装盒313和安装壳337固定连接，所述驱动电机341的驱动端贯穿盒体、连接块339、安装壳337与蜗杆342固定连接，以便驱动电机341顺利带动蜗杆342转动；盒盖上设置有线管，线管用于铺设电线。

本发明的一种用于搭载交通设备的组合式可变装置，运输安装杆时，可将主杆1和副杆2拆卸后，进行运输，降低运输成本；调节副杆2上交通设备的位姿时，工作人员通过无线模块向处理器发出信号，远程通过处理器控制驱动电机341工作，驱动电机341通过蜗杆342带动蜗轮331转动，从而带动第二连接头32转动，进而带动副杆2相对主杆1转动，从而改变主杆1和副杆2的相对位置，进而改变交通设备的位姿，以应对不同的道路状况；且安装、维护交通设备时，将交通设备降至最低状态即可，方便快捷，降低施工人员施工的危险性。

以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围以权利要求所限定的范围为准，本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内做出的若干改进和润饰，也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于搭载交通设备的组合式可变装置，其特征在于，包括：

主杆（1）；

至少一个副杆（2）；

至少一个连接机构（3），其中一个设置于主杆（1）与副杆（2）之间，其余连接机构（3）设置于副杆（2）与副杆（2）之间，包括：

第一连接头（31）；

第二连接头（32），连接于副杆（2）上；

旋转组件（33），固定连接于第二连接头（32）上，转动连接于第一连接头（31）上；

驱动组件（34），连接旋转组件（33）；

控制组件（35），电性连接驱动组件（34）；

所述控制组件（35）通过驱动组件（34）控制旋转组件（33）来旋转副杆（2），调节主杆（1）和副杆（2）或者副杆（2）和副杆（2）之间的角度；

所述旋转组件（33）包括蜗轮（331）；

所述驱动组件（34）包括驱动电机（341）和蜗杆（342）；驱动电机（341）设置于第一连接头（31）内，其驱动端连接蜗杆（342），蜗杆（342）与蜗轮（331）啮合；所述第一连接头（31）一端设有一对安装耳（311）；

所述第二连接头（32）一端设有位于一对安装耳（311）之间的一对连接件（321）；

所述蜗轮（331）固定设置于一对连接件（321）之间、并与第一连接头（31）转动连接；所述连接件（321）一侧开设有环形槽（322），所述环形槽（322）内安装有耐磨件（323），所述耐磨件（323）一侧抵于环形槽（322）端壁上，另一侧抵于安装耳（311）上致使连接件（321）与安装耳（311）之间产生间隙；

两个所述安装耳（311）之间安装有固定轴（332），所述固定轴（332）贯穿连接件（321）和蜗轮（331）；

所述连接件（321）一侧设置有凸台（324），所述蜗轮（331）卡设在两个凸台（324）之间。

2.根据权利要求1所述的一种用于搭载交通设备的组合式可变装置，其特征在于，两个所述凸台（324）之间固定安装有若干固定螺杆（333），若干所述固定螺杆（333）均贯穿蜗轮（331）设置且沿固定轴（332）圆周均匀分布；

两个所述凸台（324）之间固定安装有若干加强杆（334），若干所述加强杆（334）均贯穿蜗轮（331）设置，若干加强杆（334）均沿固定轴圆周均匀分布。

3.根据权利要求2所述的一种用于搭载交通设备的组合式可变装置，其特征在于，所述蜗轮（331）外设有保护壳，所述保护壳的上下两端分别套设于上下两个凸台（324）上。

4.根据权利要求3所述的一种用于搭载交通设备的组合式可变装置，其特征在于，所述保护壳包括相互拼合形成容纳蜗轮（331）的第一壳体（335）和第二壳体（336）；所述第一壳体（335）远离第二壳体（336）的一侧设置有安装壳（337），所述蜗杆（342）转动安装于安装壳（337）内，所述第一壳体（335）与安装壳（337）之间开设有连接槽（338），所述蜗杆（342）穿过连接槽（338）与蜗轮（331）啮合连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于搭载交通设备的组合式可变装置，其特征在于，所述控制组件（35）包括控制板，所述控制板上设置有处理器和无线模块，所述驱动电机（341）和无线模块均与处理器电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于搭载交通设备的组合式可变装置，其特征在于，所述第一连接头（31）内设置有安装槽（312），所述安装槽（312）内固定安装有安装盒（313），所述安装盒（313）与安装壳（337）之间固定安装有连接块（339），所述安装盒（313）包括盒体和盒盖，所述驱动电机（341）和控制板均固定安装于盒体内，所述驱动电机（341）的驱动端贯穿盒体、连接块（339）、安装壳（337）与蜗杆（342）固定连接，所述盒盖上设置有线管。