CN209114365U - 一种市政道路施工用警示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政警示装置技术领域，且公开了一种市政道路施工用警示牌，包括底座，所述底座的顶部固定安装有主杆，所述主杆内腔的中部活动套接有活塞，所述活塞的顶部固定连接有副杆，所述副杆的顶端贯穿主杆并延伸至主杆顶端的外部且固定安装有顶盖盒，所述副杆的右侧面开设有限位孔，所述主杆的顶端固安装有位于副杆右侧的限位装置。该市政道路施工用警示牌，通过拉动主杆内腔的副杆来调节副杆的高度，从而达到可以调节副杆的顶端距离地面的高度，因此顶盖盒上方的警示面板的高度就可以随之调节，从而达到警示高度可以调节的效果，使得行人可以看清面板上的警示信息，从而提高了该警示牌的实用性。

Description

一种市政道路施工用警示牌

技术领域

本实用新型涉及市政警示装置领域，具体为一种市政道路施工用警示牌。

背景技术

警示牌是利用反光性能，将反光材料涂在块状的牌子上，提醒车辆及行人注意避让，而且警示牌是道路施工道路维护时最常用的一种警示装备，由于道路施工时现场非常危险，警示牌可以用来提醒路人远离施工现场。

在市政道路施工过程中都会用到警示牌，现有的市政道路施工用警示牌，都是固定高度不可调节，在高坡或者低洼路段施工安放警示牌时，会导致行人不能看清警示牌，不能起到预警作用；另外，行人在看警示牌上的文字或符号时，正视时最为清楚，但是现有的警示牌只是一块木板安装在一根支撑杆上，无法调节警示牌的警示角度，当人的视线与警示牌承仰视或者俯视并且角度过大或者过小时，就会降低警示的效果。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路施工用警示牌，具备高度可调节和面板可以旋转的优点，解决了现有的市政道路施工用警示牌，都是固定高度不可调节，在高坡或者低洼路段施工安放警示牌时，会导致行人不能看清警示牌，不能起到预警作用；另外，行人在看警示牌上的文字或符号时，正视时最为清楚，但是现有的警示牌只是一块木板安装在一根支撑杆上，无法调节警示牌的警示角度，当人的视线与警示牌承仰视或者俯视并且角度过大或者过小时，就会降低警示效果的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路施工用警示牌，包括底座，所述底座的顶部固定安装有主杆，所述主杆内腔的中部活动套接有活塞，所述活塞的顶部固定连接有副杆，所述副杆的顶端贯穿主杆并延伸至主杆顶端的外部且固定安装有顶盖盒，所述副杆的右侧面开设有限位孔，所述主杆的顶端固安装有位于副杆右侧的限位装置，所述限位装置的左端与限位孔活动套接，所述顶盖盒内腔的左侧面活动套接有活动杆，所述活动杆的右端固定连接有限位盘，所述活动杆的外表面固定套接有面板短杆，所述面板短杆的另一端固定连接有警示面板，所述顶盖盒右侧面的中部固定安装有角度控制装置，所述角度控制装置位于顶盖盒内部的一端与限位盘的右侧面活动套接。

优选的，所述限位装置包括定位杆，所述定位杆的底端与主杆固定连接，所述定位杆的中部活动套接有连杆，所述连杆位于定位杆右侧的一端固定连接有拉帽，所述连杆位于定位杆左侧的一端与限位孔活动套接，所述定位杆的外表面活动套接有位于定位杆和拉帽之间的限位弹簧，所述限位弹簧的两端分别与定位杆的右侧面和拉帽的左侧面固定连接。

优选的，所述角度控制装置包括固定盒，所述固定盒的左侧与顶盖盒固定连接，所述固定盒的内部活动套接有被动杆，所述被动杆的左端贯穿顶盖盒并延伸至顶盖盒的内部且固定连接有U型杆，所述U型杆的左端与限位盘的右侧面活动套接，所述被动杆的右端贯穿固定盒并延伸至固定盒的外部且固定连接有拉块，所述被动杆的外表面固定套接有位于固定盒内腔左侧的挡板，所述被动杆的外表面活动套接有位于固定盒内腔右侧的刚性弹簧，所述刚性弹簧的两端分别与挡板的右侧面和固定盒右侧内壁固定连接。

优选的，所述限位盘的右侧面开设有十个定位孔，且十个定位孔呈环形等距离分布在限位盘的侧面。

优选的，所述限位孔的数量为二十七个，二十七个所述限位孔从上至下等距离分布在副杆的右侧面。

优选的，所述面板短杆的底端固定安装有卡套，且卡套的形状与活动杆相适配。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该市政道路施工用警示牌，通过拉动主杆内腔的副杆来调节副杆的高度，从而达到可以调节副杆的顶端距离地面的高度，因此顶盖盒上方的警示面板的高度就可以随之调节，从而达到警示高度可以调节的效果，使得行人可以看清面板上的警示信息，从而提高了该警示牌的实用性。

2、该市政道路施工用警示牌，通过转动面板短杆，使得面板短杆带动警示面板随其一起转动，从而调整警示面板的警示角度，使得该警示面板可以调整到与行人视线之间的最适角度，增加了该警示牌的警示效果，从而提高了警示牌的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的顶盖盒的左视图；

图3为本实用新型限位装置的结构示意图；

图4为本实用新型角度控制装置的结构示意图；

图5为本实用新型结构限位盘的左视图；

图6为本实用新型面板短杆底端的侧视图。

图中：1、底座；2、主杆；3、活塞；4、副杆；5、顶盖盒；6、活动杆；7、面板短杆；8、警示面板；9、限位装置；91、定位杆；92、连杆；93、拉帽；94、限位弹簧；10、限位孔；11、角度控制装置；111、固定盒；112、被动杆；113、U型杆；114、拉块；115、挡板；116、刚性弹簧；12、限位盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种市政道路施工用警示牌，包括底座1，底座1的顶部固定安装有主杆2，主杆2内腔的中部活动套接有活塞3，活塞3的顶部固定连接有副杆4，副杆4的顶端贯穿主杆2并延伸至主杆2顶端的外部且固定安装有顶盖盒5，副杆4的右侧面开设有限位孔10，限位孔10的直径与连杆92的直径相适配，限位孔10的数量为二十七个，二十七个限位孔10从上至下等距离分布在副杆4的右侧面，主杆2的顶端固安装有位于副杆4右侧的限位装置9，限位装置9包括定位杆91，定位杆91的底端与主杆2固定连接，定位杆91的中部活动套接有连杆92，连杆92位于定位杆91右侧的一端固定连接有拉帽93，连杆92位于定位杆91左侧的一端与限位孔10活动套接，定位杆91的外表面活动套接有位于定位杆91和拉帽93之间的限位弹簧94，限位弹簧94的两端分别与定位杆91的右侧面和拉帽93的左侧面固定连接，通过定位杆91、连杆92、拉帽93和弹簧94之间的配合，使得定位杆91插进限位孔10内，保证副杆4不会因警示面板8和自身的重力等原因滑落下来，从而保证了将警示面板8调节到一定高度后的稳定性，限位装置9的左端与限位孔10活动套接，顶盖盒5内腔的左侧面活动套接有活动杆6，活动杆6的右端固定连接有限位盘12，限位盘12的右侧面开设有十个定位孔，且十个定位孔呈环形等距离分布在限位盘12的侧面，活动杆6的外表面固定套接有面板短杆7，面板短杆7的底端固定安装有卡套，且卡套的形状与活动杆6相适配，面板短杆7的另一端固定连接有警示面板8，顶盖盒5右侧面的中部固定安装有角度控制装置11，角度控制装置11包括固定盒111，利用固定盒111、被动杆112、U型杆113、拉块114、挡板115和刚性弹簧116之间的配合，使得U型杆113受到一个向左的作用力，从而使得U型杆113插进限位盘12右侧面的定位孔内，使活动杆6固定，从而达到稳定警示面板8的作用，固定盒111的左侧与顶盖盒5固定连接，固定盒111的内部活动套接有被动杆112，被动杆112的左端贯穿顶盖盒5并延伸至顶盖盒5的内部且固定连接有U型杆113，U型杆113的左端与限位盘12的右侧面活动套接，被动杆112的右端贯穿固定盒111并延伸至固定盒111的外部且固定连接有拉块114，被动杆112的外表面固定套接有位于固定盒111内腔左侧的挡板115，被动杆112的外表面活动套接有位于固定盒111内腔右侧的刚性弹簧116，刚性弹簧116的两端分别与挡板115的右侧面和固定盒111右侧内壁固定连接，角度控制装置11位于顶盖盒5内部的一端与限位盘12的右侧面活动套接。

使用时，首先在所需要安装放置警示牌的区域将警示牌的底座1安装固定在地面上，向外侧拉动拉帽93，使得副杆4可以在主杆2上活动，将副杆4拉伸至所要高度，松开拉帽93，使得连杆92回弹并插进副杆4右侧面的限位孔10内，此时警示牌的高度调节完毕；接着向外侧拉动拉块114，使得U型杆113与限位盘12的右侧面分离，然后转动面板短杆7，使警示面板8调整到合适的角度，然后松开拉块114，利用U型杆113重新插进限位盘12侧面的定位孔内使警示面板8固定，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政道路施工用警示牌，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有主杆(2)，所述主杆(2)内腔的中部活动套接有活塞(3)，所述活塞(3)的顶部固定连接有副杆(4)，所述副杆(4)的顶端贯穿主杆(2)并延伸至主杆(2)顶端的外部且固定安装有顶盖盒(5)，所述副杆(4)的右侧面开设有限位孔(10)，所述主杆(2)的顶端固安装有位于副杆(4)右侧的限位装置(9)，所述限位装置(9)的左端与限位孔(10)活动套接，所述顶盖盒(5)内腔的左侧面活动套接有活动杆(6)，所述活动杆(6)的右端固定连接有限位盘(12)，所述活动杆(6)的外表面固定套接有面板短杆(7)，所述面板短杆(7)的另一端固定连接有警示面板(8)，所述顶盖盒(5)右侧面的中部固定安装有角度控制装置(11)，所述角度控制装置(11)位于顶盖盒(5)内部的一端与限位盘(12)的右侧面活动套接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用警示牌，其特征在于：所述限位装置(9)包括定位杆(91)，所述定位杆(91)的底端与主杆(2)固定连接，所述定位杆(91)的中部活动套接有连杆(92)，所述连杆(92)位于定位杆(91)右侧的一端固定连接有拉帽(93)，所述连杆(92)位于定位杆(91)左侧的一端与限位孔(10)活动套接，所述定位杆(91)的外表面活动套接有位于定位杆(91)和拉帽(93)之间的限位弹簧(94)，所述限位弹簧(94)的两端分别与定位杆(91)的右侧面和拉帽(93)的左侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用警示牌，其特征在于：所述角度控制装置(11)包括固定盒(111)，所述固定盒(111)的左侧与顶盖盒(5)固定连接，所述固定盒(111)的内部活动套接有被动杆(112)，所述被动杆(112)的左端贯穿顶盖盒(5)并延伸至顶盖盒(5)的内部且固定连接有U型杆(113)，所述U型杆(113)的左端与限位盘(12)的右侧面活动套接，所述被动杆(112)的右端贯穿固定盒(111)并延伸至固定盒(111)的外部且固定连接有拉块(114)，所述被动杆(112)的外表面固定套接有位于固定盒(111)内腔左侧的挡板(115)，所述被动杆(112)的外表面活动套接有位于固定盒(111)内腔右侧的刚性弹簧(116)，所述刚性弹簧(116)的两端分别与挡板(115)的右侧面和固定盒(111)右侧内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用警示牌，其特征在于：所述限位盘(12)的右侧面开设有十个定位孔，且十个定位孔呈环形等距离分布在限位盘(12)的侧面。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用警示牌，其特征在于：所述限位孔(10)的数量为二十七个，二十七个所述限位孔(10)从上至下等距离分布在副杆(4)的右侧面。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用警示牌，其特征在于：所述面板短杆(7)的底端固定安装有卡套，且卡套的形状与活动杆(6)相适配。