CN114537078A - 确定对温度控制单元的影响的方法和设备 - Google Patents

Abstract

本发明的主题是“确定对温度控制单元的影响的方法和设备”。发明的方面目的在于用于确定对交通工具的温度控制单元的部件的影响的服务器、设备和方法。发明的一个或多个实施例描述了包括接收与交通工具的温度控制单元的一个或多个部件相关联的一个或多个参数的信息的步骤的方法。此外，响应于交通工具的加速度的变化而接收一个或多个参数的信息。方法还描述了确定由于加速度的变化引起的对温度控制单元的一个或多个部件的影响的步骤。方法进一步描述了基于对温度控制单元的一个或多个部件的影响而将通知传送到装置的步骤。

Description

确定对温度控制单元的影响的方法和设备

技术领域

本发明通常涉及在运输系统中使用的温度控制单元。更特别地，发明涉及用于确定对交通工具中的温度控制单元的部件的影响的设备和方法。

背景技术

易腐烂的物品或货物通常被保存在交通工具的温度控制单元内部，以提供有利的环境来防止它们在运输期间变质。在运输期间，道路可能被损坏或者可能具有光滑的表面，导致事故或者交通工具与像是交通工具的另一物体的碰撞。为了在这样的情况下控制交通工具，需要由驾驶员应用将会导致交通工具的突然减速的紧急制动。然而，突然减速可对交通工具的温度控制单元造成损坏并且最终可阻碍它的运转。

当温度控制单元受到损坏并且它的运转被阻碍时，无法向易腐烂的物品或货物提供有利的环境，这可导致损坏它们。因此，在交通工具的突然减速之后确定对温度控制单元的损坏的程度变得重要。目前，没有解决方案来通知交通工具的驾驶员和/或有关人员关于对温度控制单元的损坏或者关于它的受阻的运转。

鉴于上面提及的问题，需要用于在应用导致突然减速的紧急制动时确定对交通工具的温度控制单元的损坏的有效且高效的系统和方法。还需要及时通知人员关于对温度控制单元的影响。为了解决现有解决方案中的问题，公开了一种设备、服务器和方法。

发明内容

发明的各种实施例描述了一种用于确定对交通工具的温度控制单元的部件的影响的方法。方法包括接收与交通工具的温度控制单元的一个或多个部件相关联的一个或多个参数的信息的步骤。而且，响应于交通工具的加速度的变化而接收一个或多个参数的信息。方法进一步包括确定由于加速度的变化引起的对温度控制单元的一个或多个部件的影响的步骤。方法还包括基于对温度控制单元的一个或多个部件的影响而将通知传送到装置的步骤。

在发明的实施例中，方法还包括基于对温度控制单元的一个或多个部件的影响来确定温度控制单元中的一个或多个故障的步骤。

在发明的不同的实施例中，通过将温度控制单元的每个参数的信息与参数的预先确定的值进行比较来确定一个或多个故障。

在发明的实施例中，方法还包括基于在温度控制单元中确定的一个或多个故障而自动启动用于一个或多个部件的恢复过程的步骤。

在发明的另一实施例中，方法还包括将与一个或多个部件相关联的一个或多个参数和/或与加速度的变化的检测有关的信息存储在存储器中的步骤。在确定没有由于加速度的变化引起的对温度控制单元的一个或多个部件的影响的情况下从存储器中擦除信息。

在发明的又一实施例中，通过交通工具的温度控制单元来监测与一个或多个部件相关联的一个或多个参数。

在发明的另一实施例中，使用与温度控制单元相关联的一个或多个传感器来检测交通工具的加速度的变化。

在发明的还有的实施例中，一个或多个传感器对应于三轴加速度计传感器和陀螺仪。

在发明的不同的实施例中，在应用交通工具的紧急制动的情况下检测交通工具的加速度的变化。

在发明的又一实施例中，温度控制单元的一个或多个部件包括压缩机、蒸发器、蒸发器的风扇、加热器线圈、冷却线圈、冷凝器、冷凝器的风扇、干燥过滤器、热交换器、除霜电磁阀和/或步进阀。

发明的各种实施例描述了一种用于确定对交通工具的温度控制单元的部件的影响的服务器。服务器包括接收器、确定单元和传送器。接收器被配置成接收与交通工具的温度控制单元的一个或多个部件相关联的一个或多个参数的信息。此外，响应于交通工具的加速度的变化而接收一个或多个参数的信息。确定单元被配置成确定由于加速度的变化引起的对温度控制单元的一个或多个部件的影响。传送器被配置成基于对温度控制单元的一个或多个部件的影响而将通知传送到装置。

在发明的不同的实施例中，确定单元进一步被配置成基于对温度控制单元的一个或多个部件的影响来确定温度控制单元中的一个或多个故障。

在发明的又一实施例中，通过将温度控制单元的每个参数的信息与参数的预先确定的值进行比较来确定一个或多个故障。

在发明的实施例中，使用与温度控制单元相关联的一个或多个传感器来检测交通工具的加速度的变化。

此外，一个或多个传感器对应于三轴加速度计传感器和陀螺仪。

在发明的又一实施例中，在应用交通工具的紧急制动的情况下检测交通工具的加速度的变化。

在发明的另一实施例中，温度控制单元的一个或多个部件包括压缩机、蒸发器、蒸发器的风扇、加热器线圈、冷却线圈、冷凝器、冷凝器的风扇、干燥过滤器、热交换器、除霜电磁阀和/或步进阀。

在发明的另一不同的实施例中，公开了一种设备。设备包括一个或多个传感器、监测单元和传送单元。一个或多个传感器被配置成检测交通工具的加速度的变化，一个或多个传感器与交通工具的温度控制单元相关联。监测单元被配置成响应于检测到加速度的变化来监测与温度控制单元的一个或多个部件相关联的一个或多个参数。传送单元被配置成将一个或多个监测的参数的信息传送到服务器以确定由于加速度的变化引起的对温度控制单元的一个或多个部件的影响。

在发明的不同的实施例中，与温度控制单元相关联的一个或多个传感器对应于三轴加速度计传感器和陀螺仪。

在发明的又一实施例中，在应用交通工具的紧急制动的情况下检测交通工具的加速度的变化。

在发明的实施例中，温度控制单元的一个或多个部件包括压缩机、蒸发器、蒸发器的风扇、加热器线圈、冷却线圈、冷凝器、冷凝器的风扇、干燥过滤器、热交换器、除霜电磁阀和/或步进阀。

提供本概述以以简化的形式介绍下面在详细描述中进一步描述的概念的选择。本概述意图不是识别要求保护的主题的关键特征或必要特征，意图也不是被用作帮助确定要求保护的主题的范围。

由下面的详细描述，对于本领域技术人员来说，发明的其他方面、优势和显著特征将会变得显而易见，所述下面的详细描述结合附图公开了发明的示范性实施例。

附图说明

图1A描绘了根据发明的示范性实施例的示范性系统架构。

图1B描绘了示出交通工具的加速度的突然变化的示范性曲线图。图1C-1L描绘了示出监测的参数和对交通工具的部件的影响的曲线图。

图2描绘了根据发明的示范性实施例的示范性设备的不同部件的框图。

图3描绘了根据发明的示范性实施例的示范性服务器的不同部件的框图。

图4描绘了根据发明的示范性实施例的说明执行发明的方法的示范性流程图。

在整个附图中，对应的附图标记指示对应的部分。

具体实施方式

在本文中描述了具有用于确定对交通工具的温度控制单元的部件的影响并且自动启动用于对其有影响的一个或多个部件的恢复过程的设备、服务器和方法的技术。交通工具的温度控制单元可以容纳货物（诸如药品、食品或其他敏感货物）。可以将设备集成在、嵌入或插入温度控制单元中。此外，设备可以使用一个或多个传感器来检测交通工具的加速度的变化。设备的这样的变化可能是由于由驾驶员应用紧急制动以避免事故或碰撞引起的。在检测到加速度的变化时，设备可以监测与温度控制单元的一个或多个部件相关联的一个或多个参数。因此，设备可以通过网络来将一个或多个监测的参数的信息传送到服务器。服务器然后可以基于一个或多个监测的参数的信息来确定由于加速度的变化引起的对温度控制单元的一个或多个部件的影响。

如本文中使用的，交通工具可以是道路交通工具（诸如两轮车、三轮车、四轮车）、空中交通工具或水上交通工具（诸如船）或本领域公知的任何交通工具。

如本文中使用的，设备可以是能够监测温度控制单元内部的一个或多个参数的装置或电子电路系统。监测装置可以包括但不限于传感器，诸如加速度计、陀螺仪、温度传感器、压力传感器、传送单元、接收单元、监测单元、处理器和存储器。下面详细描述由设备执行的功能和操作。

如本文中使用的，温度控制单元的一个或多个部件包括压缩机、蒸发器、蒸发器的风扇、加热器线圈、冷却线圈、冷凝器、冷凝器的风扇、干燥过滤器、热交换器、除霜电磁阀和/或步进阀和/或本领域公知的任何这样的部件。

如本文中使用的，温度控制单元可以是放置在交通工具内部的冷藏集装箱或冷藏箱。温度控制单元可以容纳货物。

如本文中使用的，服务器可以是远程存储装置、数据库、云或本领域公知的任何这样的远程存储器。

如本文中使用的，网络可以是任何蜂窝网络（诸如全球移动通信系统（GSM）网络、码分多址（CDMA）网络、长期演进（LTE）网络）、WiFi网络、蓝牙网络、ZigBee网络、近场通信网络、或对于本领域技术人员来说是显而易见的任何这样的网络。

图1A描绘了根据发明的示范性实施例的示范性系统架构100A。如图1A中所描绘的，交通工具102可以具有温度控制单元104和设备106。在示范性实施例中，使设备106与温度控制单元104集成在一起或者使设备106嵌入温度控制单元104。在另一示范性实施例中，设备106被插入到温度控制单元104。温度控制单元104还可以容纳货物（未示出）。在温度控制单元104内部运载货物的交通工具102可以从一个地方被移动到另一个地方以用于运输这些货物。

在运输期间，交通工具102可以正在加速或者正在以特定速度（比方说每小时40英里）移动。此外，可以由交通工具102的驾驶员（未示出）应用紧急制动以避免一些碰撞或事故。紧急制动的应用导致交通工具102的加速度的突然变化或减小。例如，在应用紧急制动之后交通工具102的速度可以变为每小时0.1或0英里。

此外，设备106可以使用一个或多个传感器来检测交通工具102的加速度的这样的突然变化或减小。在示范性实施例中，一个或多个传感器对应于三轴加速度计传感器和/或陀螺仪。与陀螺仪一起使用三轴加速度计传感器可以提高用于检测加速度的变化的精度。此外，在示范性实施例中，当交通工具102的速度以非常少的几分之一秒被突然减小时，可以检测到交通工具102的加速度的突然变化或减小。图1B描绘了示范性曲线图100B，所述示范性曲线图100B示出了交通工具102在其中速度几乎为每秒0英里的第5秒时的加速度/速度的突然减小，而在第4秒时速度几乎为每秒40英里。

当检测到交通工具102的加速度的变化或减小时，设备106可以监测与温度控制单元104的一个或多个部件相关联的一个或多个参数。为此，可以将像是压力传感器、温度传感器、电压传感器、电流传感器、空气传感器、湿度传感器的各种各样的不同的传感器用于温度控制单元104中的每个部件以监测与一个或多个部件相关联的一个或多个参数。

例如，可以使用温度控制单元104的湿度传感器来监测温度控制单元104内部的湿度水平。在另一实例中，可以使用温度控制单元104的压力传感器来监测温度控制单元104的冷凝器的压力。在另一实例中，可以使用温度控制单元104的速度传感器来监测温度控制单元104的蒸发器、压缩机、冷凝器的风扇的速度。类似地，可以使用温度控制单元104的电流传感器和电压传感器来监测供给温度控制单元104的电流和电压。

在示范性实施例中，温度控制单元104的一个或多个部件包括压缩机、蒸发器、蒸发器的风扇、加热器线圈、冷却线圈、冷凝器、冷凝器的风扇、干燥过滤器、热交换器、除霜电磁阀、发动机和/或步进阀。在示范性实施例中，一个或多个参数包括温度控制单元中的温度、供给温度控制单元的电流、操作温度控制单元时的电压、温度控制单元的压缩机的电流、压缩机的排气压力、压缩机的进气压力、压缩机的排气温度、压缩机的进气温度、节油器阀的节油器压力、节油器阀的节油器温度、温度控制单元的蒸发器的出口温度、蒸发器的出口压力、温度控制单元的送风温度、制冷单元的回风温度、温度控制单元内部的湿度水平、压缩机吸气调节阀的位置、蒸发器膨胀阀的位置、离合器的位置、冷凝器的压力、冷凝器的风扇的速度、蒸发器的风扇的速度、显示板温度、输入板温度、主板温度、输出板温度、第一步进板温度、第二步进板温度、第三步进板温度、第四步进板温度、发动机的转速计、发动机的每分钟转速（RPM）传感器、发动机燃料的温度、发动机的进气温度、发动机的进气压力、发动机的喷射器压力和/或除霜终止传感器读数。尽管这里列示了有限数量的部件和参数；然而，任何其他部件和参数也在本发明的范围内。

设备106可以在检测到加速度的变化之后通过网络108将一个或多个监测的参数的信息传送到服务器110。在从设备106接收到信息时，服务器110确定由于交通工具102的加速度的变化引起的对温度控制单元104的一个或多个部件的影响。为此，服务器110可以通过将温度控制单元104的每个参数的信息与参数的预先确定的值进行比较来使用一个或多个监测的参数的信息。可以由温度控制单元104的制造商来设置或定义参数的这样的预先确定的值，并且可以由制造商的任何工作人员在服务器110处更新参数的这样的预先确定的值。在另一个示范性实施例中，可以从制冷参数的数据湖（data lake）收集中获得参数的预先确定的值。

例如，在检测到加速度的变化之前供给温度控制单元104的电流曾为16安培。并且，在检测到变化之后提供给温度控制单元104的电流曾为0.2安培。服务器110可以基于在检测之前和检测之后供给温度控制单元104的电流的比较来确定在检测到加速度的变化之后供给温度控制单元104的电流已经被停止。在另一示例中，在检测到加速度的变化之前蒸发器的风扇的速度曾是每分钟50转（rpm）并且在这样的检测之后蒸发器的风扇的速度曾是10 rpm。服务器110可以基于比较来确定在检测到加速度的变化之后温度控制单元104的蒸发器的风扇的速度已经被减小。基于这样的比较，服务器110可以确定在检测到交通工具的加速度的变化之后电流供应和蒸发器的风扇已经受到影响。参数与它们的常规值的偏差可以表示对加速度的变化的影响。服务器可以接收一组值或以图形表示的形式。

考虑在下午03:21检测到交通工具102的加速度的变化或减小的示范性场景。当在下午03:21检测到加速度的变化时，监测参数并且相应地确定影响。图1C描绘了示范性曲线图100C，所述示范性曲线图100C示出了在下午03:21和在下午03:21之后对电流的影响。在示范性曲线图100C中可以看到，在下午3:21之前，AC电流1、2、3分别为18A、37A、37A，并且在下午3:21之后，AC电流1、2、3为1A、2A、2A。图1D描绘了示范性曲线图100D，所述示范性曲线图100D示出了在下午03:21对湿度水平的影响。在示范性曲线图100D中可以看到，在下午3:21之前，相对湿度相应地为97%，并且在下午3:21之后，相对湿度为88%。图1E描绘了示范性曲线图100E，所述示范性曲线图100E示出了在下午03:21对冷凝器压力的影响。在示范性曲线图100E中可以看到，在下午03:21，冷凝器压力是230 psi（磅/平方英寸），并且在下午03:21之后，冷凝器压力是170 psi。图1F描绘了示范性曲线图100F，所述示范性曲线图100F示出了在下午03:21对吸气调节阀的影响。在示范性曲线图100F中可以看到，在下午03:21，吸气调节阀打开27%，并且在下午03:21之后，吸气调节阀被关闭到0%，并且然后打开15%。图1G描绘了示范性曲线图100G，所述示范性曲线图100G示出了在下午03:21对冷凝器风扇和压缩机的影响。在示范性曲线图100G中可以看到，压缩机和冷凝器风扇在下午3:21熄火（gooff）。图1H描绘了示范性曲线图100H，所述示范性曲线图100H示出了在下午03:21对低蒸发器风扇和高蒸发器风扇没有影响。图1I描绘了示范性曲线图100I，所述示范性曲线图100I示出了在下午03:21对送风温度的影响。图1J描绘了示范性曲线图100J，所述示范性曲线图100J示出了在下午03:21对回风温度的影响。在示范性曲线图100I和100J中可以看到，送风温度和回风温度在下午3:21之前正在减小了，但是在下午3:21之后，因为压缩机关闭并且制冷被关掉，它们继续升高。图1K描绘了示范性曲线图100K，所述示范性曲线图100K示出了在下午03:21对二次回风温度的影响。图1L描绘了示范性曲线图100L，所述示范性曲线图100L示出了在下午03:21对除霜终止传感器读数的影响。

基于由服务器110确定的对温度控制单元104的一个或多个部件的影响，服务器110可以通过网络108来将通知传送到装置112。装置112可以与可以是交通工具的驾驶员、货物的制造商的所有者、交通工具102的所有者、保险提供商、急诊医院、修理交通工具102的技术人员或任何其他服务的人员114相关联。通过将通知提供给装置，可以由人员114做出及时且知情的决定。

此外，服务器110可以基于对温度控制单元104的一个或多个部件的影响来确定温度控制单元104中的一个或多个故障。以上面的示例为例，因为电流未被供给温度控制单元104以及蒸发器的风扇没有正在旋转并且因此已经停止提供空气，服务器110确定电流源和蒸发器的风扇已经变得有故障。基于温度控制单元104中的一个或多个确定的故障，服务器110可以基于在温度控制单元104中确定的一个或多个故障来自动启动用于一个或多个部件的恢复过程。例如，可以在温度控制单元104处由服务器启动蒸发器或电流源的自动重启。这样的自动恢复过程可以有助于从加速度的变化的影响或损坏中的早期恢复。

本发明包括服务器110以将与加速度的变化的检测有关的信息和/或与一个或多个部件相关联的一个或多个参数的信息存储在存储器中以备将来使用。信息与加速度的变化的检测的日期、时间、年份一起被保存在存储器中并且信息在法律案例情形中可以是有帮助的。在服务器110确定不存在由于加速度的变化引起的对温度控制单元104的一个或多个部件造成的影响的情况下，服务器110可以擦除这样的信息。

图2描绘了根据发明的示范性实施例的示范性设备106的不同部件的框图。设备106可以包括但不限于传送单元202、接收单元204、监测单元206、一个或多个传感器208、存储器210和/或处理器212。一个或多个传感器208可以包括但不限于压力传感器、温度传感器、电压传感器、电流传感器、空气传感器、湿度传感器、三轴加速度计和陀螺仪。如上面所讨论的，三轴加速度计和/或陀螺仪传感器可以被配置成检测交通工具102的加速度的变化。监测单元206可以被配置成使用如上面所解释的传感器中的其余传感器来监测与温度控制单元104的一个或多个部件相关联的一个或多个参数。此外，传送单元202可以被配置成将一个或多个监测的参数的信息传送到服务器110，以确定由于加速度的变化引起的对温度控制单元104的一个或多个部件的影响。接收单元204可以被配置成从服务器110接收任何通信。存储器210可以被配置成存储如由传感器监测的一个或多个监测的参数的信息。处理器212可以被配置成从传感器208读取值、从监测单元206读取信息以及从存储器210读取信息。

此外，可以将传送单元202、接收单元204、监测单元206、一个或多个传感器208和/或存储器210与处理器212可通信地耦合。本文中描述的不同单元是示范性的。可以使用一个或多个单元来执行发明。例如，可以通过单个单元来执行由传送单元202、接收单元204、监测单元206、一个或多个传感器208和/或存储器210和/或处理器212执行的任务。备选地，可使用更多数量的如本文中描述的单元来执行本发明。

图3描绘了根据发明的示范性实施例的示范性服务器110的不同部件的框图。服务器110可以包括但不限于接收器302、传送器304、确定单元306、存储器308和/或处理器310。接收器302可以被配置成接收与交通工具102的温度控制单元104的一个或多个部件相关联的一个或多个参数的信息。而且，响应于交通工具102的加速度的变化而接收一个或多个参数的信息。确定单元306可以被配置成确定由于加速度的变化引起的对温度控制单元104的一个或多个部件的影响。为此，确定单元306可以与处理器310通信以执行如上面所解释的比较。传送器304可以被配置成基于对温度控制单元104的一个或多个部件的影响来将通知传送到装置112。存储器308可以被配置成存储与加速度的变化的检测有关的信息和/或与一个或多个部件相关联的一个或多个参数。存储器308和处理器310可以被配置成在确定没有由于加速度的变化引起的对温度控制单元104的一个或多个部件的影响的情况下从存储器中擦除信息。

此外，可以将接收器302、传送器304、确定单元306、存储器308与处理器310可通信地耦合。本文中描述的不同单元是示范性的。可以使用一个或多个单元来执行发明。例如，可以通过单个单元执行由接收器302、传送器304、确定单元306、存储器308和/或处理器310执行的任务。备选地，可使用更多数量的如本文中描述的单元来执行本发明。

图4描绘了概述发明的示范性实施例中的发明的特征的流程图。方法流程图400描述了用于确定对交通工具102的温度控制单元的部件的影响的方法。方法流程图400开始于步骤402。

在步骤404，服务器110可以接收与交通工具102的温度控制单元104的一个或多个部件相关联的一个或多个参数的信息。此外，响应于交通工具102的加速度的变化而接收一个或多个参数的信息。这在上面的图1A中已经被更详细地讨论过。

在步骤406，服务器110可以确定由于加速度的变化引起的对温度控制单元104的一个或多个部件的影响。这在上面的图1A中已经被更详细地讨论过。

在步骤408，服务器110可以基于对温度控制单元104的一个或多个部件的影响来将通知传送到装置112。这在上面的图1A中已经被更详细地讨论过。然后，方法400可以在步骤410结束。

在发明的一个实施例中，可以使用一个或多个计算机可读装置来操作发明。一个或多个计算机可读装置可以与设备106相关联。计算机可读介质包括一个或多个处理器和耦合至一个或多个处理器的存储器，存储器存储由一个或多个处理器执行的指令。一个或多个处理器被配置成检测交通工具102的加速度的变化 。而且，一个或多个传感器与交通工具102的温度控制单元104相关联。一个或多个处理器还被配置成响应于检测到加速度的变化而监测与温度控制单元104的一个或多个部件相关联的一个或多个参数。一个或多个处理器还被配置成将一个或多个监测的参数的信息传送到服务器110，以确定由于加速度的变化引起的对温度控制单元104的一个或多个部件的影响。

本发明可适用于各种行业/领域，诸如医药行业、运输行业、配送管理行业、制造、分销和包装行业以及本领域公知的且使用设备106的任何这样的行业/领域。

本文中讨论的发明的实施例是示范性的，并且对于本领域技术人员的各种修改和变更都在发明的范围内。

示范性计算机可读介质包括闪存驱动器、数字多功能盘（DVD）、光盘（CD）、软盘和盒式磁带。通过示例而非限制的方式，计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质。计算机存储介质包括以用于存储诸如计算机可读指令、数据结构、程序模块或其他数据的信息的任何方法或技术实现的易失性和非易失性、可移动和不可移动介质。计算机存储介质是有形的并且与通信介质互斥。以硬件实现计算机存储介质并且计算机存储介质排除载波和传播信号。用于本发明目的的计算机存储介质本身不是信号。示范性计算机存储介质包括硬盘、闪存驱动器和其他固态存储器。相反，通信介质通常包括计算机可读指令、数据结构、程序模块或者诸如载波或其他传输机制的调制的数据信号中的其他数据并且包括任何信息传递介质。

尽管结合示范性计算系统环境进行了描述，但是发明的示例能够利用许多其他通用或专用计算系统环境、配置或装置来实现。

可以在由一个或多个计算机或者其他装置以软件、固件、硬件或其组合执行的诸如程序模块的计算机可执行指令的一般上下文中描述发明的示例。计算机可执行指令可以被组织成一个或多个计算机可执行部件或模块。通常，程序模块包括但不限于执行特定任务或实现特定抽象数据类型的数据结构、例程、程序、对象和部件。可以利用这样的部件或模块的任何数量和组织来实现发明的方面。例如，发明的方面不限于附图中说明的和本文中描述的特定计算机可执行指令或者特定部件或模块。发明的其他示例可包括具有比本文中说明和描述的功能性更多或更少的功能性的不同的计算机可执行指令或部件。发明的方面在被配置成执行本文中描述的指令时将通用计算机转换成专用计算装置。

除非另有说明，否则本文中说明和描述的发明的示例中的操作的实施或执行的顺序不是必需的。也就是，除非另有说明，否则可以以任何顺序来执行操作，并且发明的示例可以包括与本文中公开的那些操作相比附加的或者更少的操作。例如，可以预期，在另一操作之前、与另一操作同时地或者在另一操作之后实施或执行特定操作在发明的方面的范围内。

如同它在主题说明书中使用过一样，术语“控制器”可以指基本上任何处理器或计算处理单元或装置，包括但不限于包括HVAC系统的直接数字控制、单核处理器；具有软件多线程执行能力的单处理器；多核处理器；具有软件多线程执行能力的多核处理器；具有硬件多线程技术的多核处理器；并行平台；以及具有分布式共享存储器的并行平台。另外，处理器可以指设计成执行本文中描述的功能的集成电路、专用集成电路（ASIC）、数字信号处理器（DSP）、现场可编程门阵列（FPGA）、可编程逻辑控制器（PLC）、复杂可编程逻辑器件（CPLD）、离散门或晶体管逻辑、分立的硬件部件或其任何组合。处理器可以采用纳米级架构，诸如但不限于基于分子和量子点（quantum-dot）的晶体管、开关和门，以便优化空间使用或者增强用户设备的性能。处理器还可以被实现为计算处理单元的组合。

当介绍发明的方面或其示例的元件时，冠词“一”、“一个”、“所述”和“所述的”意图是指存在有元件中的一个或多个元件。术语“包括”、“包含”和“具有”被规定为是包括的并且指除列示的元件之外可以存在有附加的元件。术语“示范性的”意图是指“……的示例”。短语“以下当中的一个或多个：A、B和C”指“A中的至少一个和/或B中的至少一个和/或C中的至少一个”。

已经详细描述了发明的方面，将会显而易见的是，在未背离如在所附权利要求中限定的发明的方面的范围的情况下修改和变化是可能的。由于在未背离发明的方面的范围的情况下可以在上面的构造、产品和方法中进行各种改变，所以意图是包含在上面的描述中的和在附图中示出的所有内容都应被解释为说明性的而非限制意义上的。

尽管已经以特定于结构特征和/或动作的语言描述了主题，但是要理解，在所附的权利要求中限定的主题不必限于上面描述的特定特征或动作。相反，上面描述的特定特征和动作被公开为实现权利要求的示例，并且其他等效特征和动作被规定为在权利要求的范围内。

Claims (20)

1.一种方法，包括：

- 接收与交通工具的温度控制单元的一个或多个部件相关联的一个或多个参数的信息，响应于所述交通工具的加速度的变化而接收所述一个或多个参数的所述信息；

- 确定由于所述加速度的所述变化引起的对所述温度控制单元的所述一个或多个部件的影响；以及

- 基于对所述温度控制单元的所述一个或多个部件的所述影响而将通知传送到装置。

2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：基于对所述温度控制单元的所述一个或多个部件的所述影响来确定所述温度控制单元中的一个或多个故障。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，通过将所述温度控制单元的每个参数的信息与所述参数的预先确定的值进行比较来确定所述一个或多个故障。

4.根据权利要求2所述的方法，进一步包括：基于在所述温度控制单元中确定的所述一个或多个故障来自动启动用于所述一个或多个部件的恢复过程。

5.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：将与加速度的所述变化的所述检测有关的信息和/或与所述一个或多个部件相关联的所述一个或多个参数存储在存储器中；以及

在确定没有由于所述加速度的所述变化引起的对所述温度控制单元的所述一个或多个部件的影响的情况下从所述存储器中擦除所述信息。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，通过所述交通工具的所述温度控制单元来监测与所述一个或多个部件相关联的所述一个或多个参数。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，使用与所述温度控制单元相关联的一个或多个传感器来检测所述交通工具的加速度的所述变化。

8.根据权利要求1所述的方法，其中，所述一个或多个传感器对应于三轴加速度计传感器和陀螺仪。

9.根据权利要求1所述的方法，其中，在应用所述交通工具的紧急制动的情况下检测所述交通工具的加速度的所述变化。

10.根据权利要求1所述的方法，其中，所述温度控制单元的所述一个或多个部件包括压缩机、蒸发器、所述蒸发器的风扇、加热器线圈、冷却线圈、冷凝器、所述冷凝器的风扇、干燥过滤器、热交换器、除霜电磁阀和/或步进阀。

11.一种服务器，包括：

- 接收器，所述接收器被配置成接收与交通工具的温度控制单元的一个或多个部件相关联的一个或多个参数的信息，响应于所述交通工具的加速度的变化而接收所述一个或多个参数的所述信息；

- 确定单元，所述确定单元被配置成确定由于所述加速度的所述变化引起的对所述温度控制单元的所述一个或多个部件的影响；以及

- 传送器，所述传送器被配置成基于对所述温度控制单元的所述一个或多个部件的所述影响而将通知传送到装置。

12.根据权利要求11所述的服务器，其中，所述确定单元进一步被配置成基于对所述温度控制单元的所述一个或多个部件的所述影响来确定所述温度控制单元中的一个或多个故障。

13.根据权利要求12所述的服务器，其中，通过将所述温度控制单元的每个参数的信息与所述参数的预先确定的值进行比较来确定所述一个或多个故障。

14.根据权利要求11所述的服务器，其中，使用与所述温度控制单元相关联的一个或多个传感器来检测所述交通工具的加速度的所述变化，其中所述一个或多个传感器对应于三轴加速度计传感器和陀螺仪。

15.根据权利要求11所述的服务器，其中，在应用所述交通工具的紧急制动的情况下检测所述交通工具的加速度的所述变化。

16.根据权利要求11所述的服务器，其中，所述温度控制单元的所述一个或多个部件包括压缩机、蒸发器、所述蒸发器的风扇、加热器线圈、冷却线圈、冷凝器、所述冷凝器的风扇、干燥过滤器、热交换器、除霜电磁阀和/或步进阀。

17.一种设备，包括：

- 一个或多个传感器，所述一个或多个传感器被配置成检测交通工具的加速度的变化，所述一个或多个传感器与所述交通工具的温度控制单元相关联；

- 监测单元，所述监测单元被配置成响应于检测到所述加速度的所述变化来监测与所述温度控制单元的一个或多个部件相关联的一个或多个参数；以及

- 传送单元，所述传送单元被配置成将一个或多个监测的参数的信息传送到服务器以确定由于所述加速度的所述变化引起的对所述温度控制单元的所述一个或多个部件的影响。

18.根据权利要求17所述的设备，其中，与所述温度控制单元相关联的所述一个或多个传感器对应于三轴加速度计传感器和陀螺仪。

19.根据权利要求17所述的设备，其中，在应用所述交通工具的紧急制动的情况下检测所述交通工具的加速度的所述变化。

20.根据权利要求17所述的设备，其中，所述温度控制单元的所述一个或多个部件包括压缩机、蒸发器、所述蒸发器的风扇、加热器线圈、冷却线圈、冷凝器、所述冷凝器的风扇、干燥过滤器、热交换器、除霜电磁阀和/或步进阀。

Images