CN114523907A - 一种用于行车安全的移动智能终端 - Google Patents

Abstract

本发明涉及行车仪器技术领域，具体为一种用于行车安全的移动智能终端，包括外盒，外盒中设置有支撑件,支撑件为中空的三棱柱壳体状，且柱体的每个外侧壁上均固定有显示屏,支撑件的一端连接有卡位座,支撑件的另一端固定连接有导线外筒，外盒的一侧设置有支撑组件,支撑组件的顶部固定连接有玻璃贴板,支撑组件的底部连接有控制架，本发明构造设计实现了对外盒的便捷转动调节和对支撑件上的显示屏快捷更换，通过按压柱状柄实现一键控制，满足人们的驾车使用需求，通过若干环设的限位座固定定位柱，智能终端稳定的向驾驶员展示行车信息。

Description

一种用于行车安全的移动智能终端

技术领域

本发明涉及行车仪器技术领域，具体为一种用于行车安全的移动智能终端。

背景技术

现有技术中的车辆内部会设置很多辅助仪器，车辆行车过程中晃动的影响始终是车内仪器使用中面对的问题，传统技术上的螺接加固方式不能很好的满足安全使用需求，对车内仪器的固定机构进行改进设计，对车辆的发展具有重要的意义，为此我们提供了一种用于行车安全的移动智能终端，智能终端替换原本车辆内的后视镜，此外智能终端上设置多个显示屏，除了展示行车的后视信息外，还可以展示其它的多个辅助信息，随着人们的生活水平提高，人们对车辆的多功能性有一定需求，智能终端上设置多个显示屏，也可以展示影视文化信息，此外多个显示屏可以实现替换，即使单一的显示屏损坏，可以通过转动进行备用显示屏的快速更换和投入使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于行车安全的移动智能终端，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于行车安全的移动智能终端，包括外盒，所述外盒中设置有支撑件,支撑件为中空的三棱柱壳体状，且柱体的每个外侧壁上均固定有显示屏,支撑件的一端连接有卡位座,支撑件的另一端固定连接有导线外筒，所述外盒的一侧设置有支撑组件,支撑组件的顶部固定连接有玻璃贴板,支撑组件的底部连接有控制架,控制架固定在外盒上，外盒和支撑组件之间连接有控制杆,控制杆的一端延伸到卡位座中。

优选的，所述卡位座包括第一弹簧、半球卡块、制动块和铰接柱，所述制动块为方块状，制动块的一侧开设有圆板槽，且槽底上环设有三个均匀分布的球面槽，制动块的圆板槽中设置有铰接柱,制动块的另一侧接触有第一弹簧。

优选的，所述第一弹簧的一端延伸到制动块上开设垫有支撑中，铰接柱为圆柱状且铰接柱的一端固定在支撑件上，铰接柱的另一端固定环设有三个均匀分布的半球卡块,半球卡块部分凸出到制动块上的球面槽中，制动块的一侧开设有U型槽，控制杆一端延伸到制动块上的U型槽中。

优选的，所述支撑组件包括限位座、定位柱、控制壳、铰接座、控制轴、第二弹簧和柱状柄，所述铰接座形状为球壳体一端一体连接筒体，铰接座上环设有若干均匀分布的限位座,铰接座的内腔中设置有控制壳,控制壳和限位座连接，铰接座上的筒体中活动套接有第二弹簧和柱状柄，柱状柄一侧和控制杆连接，第二弹簧中部贯穿有控制轴,控制轴一端固定在柱状柄上，控制轴的另一端固定在控制壳上，铰接座上环设有若干均匀分布的限制阀，铰接座的一端连接有定位柱。

优选的，所述定位柱的一端开设球槽，铰接座上的球壳体部分契合设置在定位柱上的球槽中，控制杆贯穿铰接座的筒体上开设的长板孔，所述第二弹簧垫在铰接座和柱状柄之间，柱状柄的下端延伸到铰接座的外部，控制轴活动套接在铰接座的轴心位置开设的通孔中。

优选的，所述限位座包括橡胶垫、伸缩柱、第三弹簧、拦截筒和内杆，所述铰接座的球壳体上环设有若干均匀分布的限位座,限位座设置在铰接座的球壳体上开设的通孔中，且通孔的内壁上固定有拦截筒,拦截筒的中部贯穿有内杆,内杆的一端固定连接有伸缩柱,伸缩柱和拦截筒之间垫有第三弹簧,伸缩柱上背对第三弹簧的一端固定连接有橡胶垫,橡胶垫一端和定位柱接触，内杆另一端和控制壳连接。

优选的，所述控制壳形状为半球壳体状，且壳体上环设有若干均匀分布的长板孔，内杆形状为长杆一端一体连接球体，内杆的长杆贯穿控制壳的长板孔，内杆上的球体设置在控制壳的内腔中。

优选的，所述限制阀设置在铰接座上开设的L型管腔中，且L型管腔的一端和铰接座上的筒体内腔连通，L型管腔的另一端延伸到铰接座外部，所述限制阀包括P型板、密封筒和活动柱，所述密封筒固定在L型管腔的内壁上，密封筒的一侧设置有活动柱,活动柱的周围环设有若干均匀分布的P型板。

优选的，所述P型板固定在密封筒上，P型板一端凸出到活动柱的外部上开设的滑槽中，活动柱为圆柱状且柱体的一端为尖端状，活动柱的柱体轴心位置开设细孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明构造设计实现了对外盒的便捷转动调节和对支撑件上的显示屏快捷更换，通过按压柱状柄实现一键控制，满足人们的驾车使用需求，通过若干环设的限位座固定定位柱，起到稳定的加固定位效果，确保车辆行车中，不会出现晃动问题，智能终端稳定的向驾驶员展示行车信息；

2.本发明通过制动块的弹性卡位，可以进行支撑件的便捷转动调节，无论哪一面的显示屏刚好和外盒上的展示面齐平，此时若干半球卡块刚好卡进制动块中，实现便捷固定，随后通过控制杆对制动块的卡位，确定支撑件被牢固控制，功能稳定强大。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为外盒结构示意图；

图3为支撑件结构示意图；

图4为卡位座位置分布图；

图5为图4中A处结构示意图；

图6为铰接柱结构示意图；

图7为支撑组件结构示意图；

图8为图7中B处结构示意图；

图9为图7中C结构示意图。

图中：外盒1、支撑件2、显示屏3、卡位座4、导线外筒5、支撑组件6、玻璃贴板7、控制架8、控制杆9、第一弹簧10、半球卡块11、制动块12、铰接柱13、限位座14、定位柱15、控制壳16、铰接座17、控制轴18、第二弹簧19、柱状柄20、橡胶垫21、伸缩柱22、第三弹簧23、拦截筒24、内杆25、P型板26、密封筒27、活动柱28、L型管腔29、限制阀30。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图9，本发明提供一种技术方案：一种用于行车安全的移动智能终端，包括外盒1，外盒1中设置有支撑件2,支撑件2为中空的三棱柱壳体状，且柱体的每个外侧壁上均固定有显示屏3,支撑件2的一端连接有卡位座4,支撑件2的另一端固定连接有导线外筒5，外盒1的一侧设置有支撑组件6,支撑组件6的顶部固定连接有玻璃贴板7,支撑组件6的底部连接有控制架8,控制架8固定在外盒1上，外盒1和支撑组件6之间连接有控制杆9,控制杆9的一端延伸到卡位座4中，参考图1理解，智能终端整体为车辆驾驶室内后视镜的外形，智能终端固定在驾驶室内前防风玻璃的中部上方位置，通过转动支撑件2可以将一个显示屏3展示在外盒1外部，本发明上固定三个显示屏3，每个显示屏3用来可以用来展示后视信息和其它的车辆行车辅助信息。

卡位座4包括第一弹簧10、半球卡块11、制动块12和铰接柱13，制动块12为方块状，制动块12的一侧开设有圆板槽，且槽底上环设有三个均匀分布的球面槽，制动块12的圆板槽中设置有铰接柱13,制动块12的另一侧接触有第一弹簧10。

第一弹簧10的一端延伸到制动块12上开设垫有支撑中，铰接柱13为圆柱状且铰接柱13的一端固定在支撑件2上，铰接柱13的另一端固定环设有三个均匀分布的半球卡块11,半球卡块11部分凸出到制动块12上的球面槽中，制动块12的一侧开设有U型槽，控制杆9一端延伸到制动块12上的U型槽中。

支撑组件6包括限位座14、定位柱15、控制壳16、铰接座17、控制轴18、第二弹簧19和柱状柄20，铰接座17形状为球壳体一端一体连接筒体，铰接座17上环设有若干均匀分布的限位座14,铰接座17的内腔中设置有控制壳16,控制壳16和限位座14连接，铰接座17上的筒体中活动套接有第二弹簧19和柱状柄20，柱状柄20一侧和控制杆9连接，第二弹簧19中部贯穿有控制轴18,控制轴18一端固定在柱状柄20上，控制轴18的另一端固定在控制壳16上，铰接座17上环设有若干均匀分布的限制阀30，铰接座17的一端连接有定位柱15。

定位柱15的一端开设球槽，铰接座17上的球壳体部分契合设置在定位柱15上的球槽中，控制杆9贯穿铰接座17的筒体上开设的长板孔，第二弹簧19垫在铰接座17和柱状柄20之间，柱状柄20的下端延伸到铰接座17的外部，控制轴18活动套接在铰接座17的轴心位置开设的通孔中。

限位座14包括橡胶垫21、伸缩柱22、第三弹簧23、拦截筒24和内杆25，铰接座17的球壳体上环设有若干均匀分布的限位座14,限位座14设置在铰接座17的球壳体上开设的通孔中，且通孔的内壁上固定有拦截筒24,拦截筒24的中部贯穿有内杆25,内杆25的一端固定连接有伸缩柱22,伸缩柱22和拦截筒24之间垫有第三弹簧23,伸缩柱22上背对第三弹簧23的一端固定连接有橡胶垫21,橡胶垫21一端和定位柱15接触，内杆25另一端和控制壳16连接。

控制壳16形状为半球壳体状，且壳体上环设有若干均匀分布的长板孔，内杆25形状为长杆一端一体连接球体，内杆25的长杆贯穿控制壳16的长板孔，内杆25上的球体设置在控制壳16的内腔中，参考图7和图8理解，控制轴18升降运动会带动控制壳16,控制壳16升降运动可以实现对限位座14的控制，具体为柱状柄20移动插入到铰接座17中，柱状柄20带动控制轴18移动，控制轴18带动控制壳16,控制壳16移动过程拨动内杆25的一端，迫使内杆25向着铰接座17球心方向移动，内杆25拉动伸缩柱22,伸缩柱22带动橡胶垫21，橡胶垫21移动远离定位柱15，若干定位柱15不再和定位柱15接触，这样铰接座17的球壳体可以相对定位柱15进行一定范围的转动。

限制阀30设置在铰接座17上开设的L型管腔29中，且L型管腔29的一端和铰接座17上的筒体内腔连通，L型管腔29的另一端延伸到铰接座17外部，限制阀30包括P型板26、密封筒27和活动柱28，密封筒27固定在L型管腔29的内壁上，密封筒27的一侧设置有活动柱28,活动柱28的周围环设有若干均匀分布的P型板26。

P型板26固定在密封筒27上，P型板26一端凸出到活动柱28的外部上开设的滑槽中，活动柱28为圆柱状且柱体的一端为尖端状，活动柱28的柱体轴心位置开设细孔，压柱状柄20可以快速插入到铰接座17中，随后反弹复位过程缓慢，因为限制阀30起到控流的效果，气流通过限制阀30外排迅速，气流顶起活动柱28，进而通过活动柱28和密封筒27之间的空隙，而回流过程带动活动柱28封堵密封筒27，这样回流缓慢通过活动柱28上的细孔进行，压柱状柄20复位缓慢可以确保整个终端形状完全固定过程需要一定时间，这样驾驶员有充足时间调整终端的外观。

使用时通过向上按压柱状柄20，可以实现稳定的双控功能，一种是实现对卡位座4的控制，即柱状柄20上升带动控制杆9,控制杆9整体上升，这样控制杆9另一端从制动块12中脱离，制动块12失去控制杆9的卡位后，制动块12可以进行一定范围的往复摆动，此时第一弹簧10支撑制动块12,制动块12弹性卡位半球卡块11，这样手动按压支撑件2迫使支撑件2转动，从而将支撑件2另一侧的显示屏3展示到外界，制动块12的弹性卡位起到便捷定位支撑件2的效果，随后通过控制杆9的回落卡位，实现制动块12稳定固定卡位显示屏3，这样支撑件2稳定不动，此外柱状柄20的上升实现对铰接座17的控制，原本通过若干限位座14和定位柱15接触，实现铰接座17和定位柱15之间的固定，柱状柄20上升引起限位座14和定位柱15之间的断开连接，这样铰接座17可以进行一定范围的转动，铰接座17通过控制架8控制外盒1，外盒1可以进行一定范围的转动调节。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种用于行车安全的移动智能终端，包括外盒，其特征在于：

所述外盒中设置有支撑件,支撑件为中空的三棱柱壳体状，且柱体的每个外侧壁上均固定有显示屏,支撑件的一端连接有卡位座,支撑件的另一端固定连接有导线外筒，所述外盒的一侧设置有支撑组件,支撑组件的顶部固定连接有玻璃贴板,支撑组件的底部连接有控制架,控制架固定在外盒上，外盒和支撑组件之间连接有控制杆,控制杆的一端延伸到卡位座中。

2.根据权利要求1所述的一种用于行车安全的移动智能终端，其特征在于：所述卡位座包括第一弹簧、半球卡块、制动块和铰接柱，所述制动块为方块状，制动块的一侧开设有圆板槽，且槽底上环设有三个均匀分布的球面槽，制动块的圆板槽中设置有铰接柱,制动块的另一侧接触有第一弹簧。

3.根据权利要求2所述的一种用于行车安全的移动智能终端，其特征在于：所述第一弹簧的一端延伸到制动块上开设垫有支撑中，铰接柱为圆柱状且铰接柱的一端固定在支撑件上，铰接柱的另一端固定环设有三个均匀分布的半球卡块,半球卡块部分凸出到制动块上的球面槽中，制动块的一侧开设有U型槽，控制杆一端延伸到制动块上的U型槽中。

4.根据权利要求1所述的一种用于行车安全的移动智能终端，其特征在于：所述支撑组件包括限位座、定位柱、控制壳、铰接座、控制轴、第二弹簧和柱状柄，所述铰接座形状为球壳体一端一体连接筒体，铰接座上环设有若干均匀分布的限位座,铰接座的内腔中设置有控制壳,控制壳和限位座连接，铰接座上的筒体中活动套接有第二弹簧和柱状柄，柱状柄一侧和控制杆连接，第二弹簧中部贯穿有控制轴,控制轴一端固定在柱状柄上，控制轴的另一端固定在控制壳上，铰接座上环设有若干均匀分布的限制阀，铰接座的一端连接有定位柱。

5.根据权利要求4所述的一种用于行车安全的移动智能终端，其特征在于：所述定位柱的一端开设球槽，铰接座上的球壳体部分契合设置在定位柱上的球槽中，控制杆贯穿铰接座的筒体上开设的长板孔，所述第二弹簧垫在铰接座和柱状柄之间，柱状柄的下端延伸到铰接座的外部，控制轴活动套接在铰接座的轴心位置开设的通孔中。

6.根据权利要求4所述的一种用于行车安全的移动智能终端，其特征在于：所述限位座包括橡胶垫、伸缩柱、第三弹簧、拦截筒和内杆，所述铰接座的球壳体上环设有若干均匀分布的限位座,限位座设置在铰接座的球壳体上开设的通孔中，且通孔的内壁上固定有拦截筒,拦截筒的中部贯穿有内杆,内杆的一端固定连接有伸缩柱,伸缩柱和拦截筒之间垫有第三弹簧,伸缩柱上背对第三弹簧的一端固定连接有橡胶垫,橡胶垫一端和定位柱接触，内杆另一端和控制壳连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于行车安全的移动智能终端，其特征在于：所述控制壳形状为半球壳体状，且壳体上环设有若干均匀分布的长板孔，内杆形状为长杆一端一体连接球体，内杆的长杆贯穿控制壳的长板孔，内杆上的球体设置在控制壳的内腔中。

8.根据权利要求4所述的一种用于行车安全的移动智能终端，其特征在于：所述限制阀设置在铰接座上开设的L型管腔中，且L型管腔的一端和铰接座上的筒体内腔连通，L型管腔的另一端延伸到铰接座外部，所述限制阀包括P型板、密封筒和活动柱，所述密封筒固定在L型管腔的内壁上，密封筒的一侧设置有活动柱,活动柱的周围环设有若干均匀分布的P型板。

9.根据权利要求8所述的一种用于行车安全的移动智能终端，其特征在于：所述P型板固定在密封筒上，P型板一端凸出到活动柱的外部上开设的滑槽中，活动柱为圆柱状且柱体的一端为尖端状，活动柱的柱体轴心位置开设细孔。

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