CN114496357B - 一种应用于轨道交通的防护电缆以及生产设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种应用于轨道交通的防护电缆以及生产设备，包括开口式绝缘皮、链节式内衬、多根导线，其特征在于，所述导线包裹在链节式内衬中，开口式绝缘皮将链节式内衬进行包裹；所述链节式内衬包含：多个衬套、多个爪脚、爪轴，其中2节通过横置爪脚、爪轴链节，相邻两节通过纵置爪脚、爪轴进行连接；所述爪脚与抓轴为金属材质；所述爪脚由一体成型的卡环，以及分布在卡环上的内弯曲的轴套组成，所述卡环固定在衬套的外壁上。本发明的有益效果是，本技术方案采用全新式的电缆结构，这种电缆结构能够保证电缆的内部得到有效的保护的同时，还相对传统的电缆重量较轻，同时本技术方案给出了相应的加工设备，实现自动化生产。
Description
技术领域
本发明涉及电缆领域，特别是一种应用于轨道交通的防护电缆以及生产设备。
背景技术
通常是由几根或几组导线（每组至少两根）绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电缆具有内通电，外绝缘的特征；
传统的多样式电缆的组成结构基本相同，电缆的特性主要需要起具有一定的软性，并且需要具有一定的坚固性，同时还需要具备防火耐高温性能；
而目前的电缆结构由多层包裹层包括，这种工艺的电缆结构重量较大，线管粗。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种应用于轨道交通的防护电缆以及生产设备。
实现上述目的本发明的技术方案为，一种应用于轨道交通的防护电缆以及生产设备，包括开口式绝缘皮、链节式内衬、多根导线，所述导线包裹在链节式内衬中，开口式绝缘皮将链节式内衬进行包裹；
所述链节式内衬包含：多个衬套、多个爪脚、爪轴，其中2节通过横置爪脚、爪轴链节，相邻两节通过纵置爪脚、爪轴进行连接；
所述爪脚与抓轴为金属材质；
所述爪脚由一体成型的卡环，以及分布在卡环上的内弯曲的轴套组成，所述卡环固定在衬套的外壁上，所述多根导线置于衬套中。
一种应用于轨道交通防护电缆的生产设备，包括：座体以及端座，其特征在于，所述端座设置于座体上，所述端座上设置有内壳体输送结构，所述座体上设置有绝缘皮输送结构；
所述座体设置有高温融合结构；
所述内壳体输送结构包含：架体、轴体、进给电机、第一走向校准管、一对第一直线模组平移台、一对夹持电机、一对夹持臂；
所述架体设置于端座上，进给电机位于架体的外壁，轴体插装于架体上，所述第一走向校准管位于架体的一侧，所述链节式内衬从第一走向校准管中经过，所述轴体上设置有搭接架，所述一对第一直线模组平移台设置于搭接架上，一对夹持电机分别与一对直线模组平移台的移动端进行连接，所述一对夹持臂与一对夹持电机的伸缩端连接。
优选的，所述绝缘皮输送结构包含：输送架、一对安装板、一对推进电机、若干输送滚筒、驱动机、以及开口式绝缘皮；
所述座体上具有安装条形凹槽，所述输送架设置于座体上，安装板活动卡嵌在输送架上，输送滚筒位于安装板上，所述驱动机对若干输送滚筒进行驱动，所述一对推进电机设置于输送架的外壁上，所述一对推进电机驱动端于安装板进行连接。
优选的，所述高温融合结构包含：机座、加热枪、加热头、第二校准管、热刮板、导热体、加热片、一对弹性加压轮；
所述机座设置于座体一侧，第二校准管设置于机座上，所述开口式绝缘皮与链节式内衬均经过第二标准管，导热体、热刮、加热片贴合在一起并固定在第二标准管上，且向下，所述加热枪与加热头组装于一体固定在机座上，所述加热枪的上端设置有伸缩电机，所述一对弹性加压轮设置于机座上，且位于第二校准管的斜上方，将热熔胶条进行挤压封合。
优选的，所述一对弹性加压轮由复位弹簧、伸缩杆以及轮体组成，所述热刮板的一侧设置有余胶导出结构，所述机座上还设置有封合处快速冷却结构。
优选的，所述余胶导出结构包含：一对折弯型导出槽、收纳盒以及疏通组件；
所述一对折弯型导出槽设置于刮板的左右两端，且刮板的前端部位具有遮挡槽，该遮挡槽与折弯型导出槽连通，所述收纳盒位于一对折弯型导出槽的下方，所述疏通组件安装于一对折弯型导出槽上。
优选的，所述快速冷却结构包含：一对冷却弧形片、冷却箱、循环泵、循环管路、制冷器；
所述制冷器嵌装于冷却箱的外壁上，制冷器的换热端裸露在冷却箱的外部，所述一对弧形片上具有连接架体，并固定于机座上，所述循环管路上具有冷却箱，该冷却箱贴合在冷却弧形片上，所述冷却箱、循环泵、循环管路依次连通。
优选的，所述疏通组件包含：一对输送电机、一对行星轮、下沉式锥形流出槽；
所述一对输送电机位于折弯型导出槽的底部，且驱动端与一对行星轮连接，所述下沉式锥形流出槽位于折弯型导出槽上，且与其一体成型，下沉式锥形流出槽的进料口正位于一对行星轮的中间部位。
优选的，所述输送电机与折弯型导出槽之间设置有紧固架。
优选的，所述机座与座体的底部均设置有支撑体。
利用本发明的技术方案制作防护电缆以及生产设备，本技术方案采用全新式的电缆结构，这种电缆结构能够保证电缆的内部得到有效的保护的同时，还相对传统的电缆重量较轻，同时本技术方案给出了相应的加工设备，实现自动化生产。
附图说明
图1是本发明所述链节式内衬的结构示意图；
图2是本发明所述开口式绝缘皮的结构示意图；
图3是本发明所述一种应用于轨道交通的防护电缆的生产设备的结构示意图；
图4是本发明所述内壳体输送结构的结构示意图；
图5是本发明所述绝缘皮输送结构的结构示意图；
图6是本发明所述封合处快速冷却结构的结构示意图；
图7是本发明所述余胶导出结构的结构示意图；
图8是本发明所述局部放大的结构示意图；
图9是本发明所述局部放大的结构示意图；
图10是本发明所述局部放大的结构示意图；
图11是本发明所述局部放大的结构示意图；
图中，1、下沉式锥形流出槽；2、衬套；3、爪脚；4、爪轴；5、架体；6、轴体；7、座体；8、端座；9、进给电机；10、第一走向校准管；11、第一直线模组平移台；12、夹持电机；13、夹持臂；14、输送架；15、安装板；16、推进电机；17、输送滚筒；18、驱动机；19、开口式绝缘皮；20、机座；21、加热枪；22、加热头；23、第二校准管；24、热刮板；25、导热体；26、加热片；27、弹性加压轮；28、折弯型导出槽；29、收纳盒；30、冷却弧形片；31、冷却箱；32、循环管路；33、制冷器；34、输送电机；35、行星轮。
实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-11所示，一种应用于轨道交通的防护电缆以及生产设备。
实施例
一种应用于轨道交通的防护电缆，包括开口式绝缘皮19、链节式内衬、多根导线，导线包裹在链节式内衬中，开口式绝缘皮19将链节式内衬进行包裹；
链节式内衬包含：多个衬套2、多个爪脚3、爪轴4，其中2节通过横置爪脚3、爪轴4链节，相邻两节通过纵置爪脚3、爪轴4进行连接；
爪脚3与抓轴为金属材质；
爪脚3由一体成型的卡环，以及分布在卡环上的内弯曲的轴套组成，卡环固定在衬套2的外壁上，多根导线置于衬套2中。
需要说明的是，该结构的链节式内衬起到支撑与增加防破摔的性能，为了满足线缆安装中需要折弯等多种等情形，因此多个衬套2之间分别采用如图1所示的结构，采用横置与纵置的爪脚3、爪轴4配合来实现安装于固定，在后期使用者便于实现不同角度的折弯；
实施例
本生产设备包含有座体7以及端座8，端座8设置于座体7上，端座上设置有内壳体输送结构，座体7上设置有绝缘皮输送结构；
座体7设置有高温融合结构；
内壳体输送结构包含：架体5、轴体6、进给电机9、第一走向校准管10、一对第一直线模组平移台11、一对夹持电机12、一对夹持臂13；
架体5设置于端座8上，进给电机9位于架体5的外壁，轴体6插装于架体5上，第一走向校准管10位于架体5的一侧，链节式内衬从第一走向校准管10中经过，轴体6上设置有搭接架，一对第一直线模组平移台11设置于搭接架上，一对夹持电机12分别与一对直线模组平移台的移动端进行连接，一对夹持臂13与一对夹持电机12的伸缩端连接。
需要说明的是，首先需要将导线贯穿至链节式内衬中，随后将链节式内衬送入到第一校准管中，随后通过一对第一直线模组平移台11驱动其移动端上的夹持电机12到达第一校准管的一侧，通过一对夹持臂13对链节式内衬进行夹持，随后让一对第一直线模组平移台11对其移动，让其在第一校准管内平稳前进，为了与绝缘皮输送结构一起进入到高温融合结构中对开口式外绝缘皮的表皮进行封合；
具体的，为了链节式内衬能够顺利通过第一校准管，需要利用进给电机9对轴体6驱动，从而改变第一直线模组平移台11的输送方向。
具体的，绝缘皮输送结构包含：输送架14、一对安装板15、一对推进电机16、若干输送滚筒17、驱动机18、以及开口式绝缘皮19；
座体7上具有安装条形凹槽，输送架14设置于座体7上，安装板15活动卡嵌在输送架14上，输送滚筒17位于安装板15上，驱动机18对若干输送滚筒17进行驱动，一对推进电机16设置于输送架14的外壁上，一对推进电机16驱动端于安装板15进行连接。
需要说明的是，首先通过输送架14上的一对推进电机16推动安装板15前进，一对安装板15上的输送滚筒17相对运动，并将开口式绝缘皮19进行夹持，随后开始输送开口式外绝缘皮进入到第二校准管23中。
具体的，高温融合结构包含：机座20、加热枪21、加热头22、第二校准管23、热刮板24、导热体25、加热片26、一对弹性加压轮27；
机座20设置于座体7一侧，第二校准管23设置于机座20上，开口式绝缘皮与链节式内衬均经过第二标准管，导热体25、热刮、加热片26贴合在一起并固定在第二标准管上，且向下，加热枪21与加热头22组装于一体固定在机座20上，加热枪21的上端设置有伸缩电机，一对弹性加压轮27设置于机座20上，且位于第二校准管23的斜上方，将热熔胶条进行挤压封合。
需要说明的是，首先外绝缘皮与链节式内衬同步进入到第二校准管23中，加热枪21对加热头22加热，并贴合在临时封闭的外绝缘皮的开口上，开始热熔密封，随后由导热体25、热刮板24、加热片26来实现对加热后的开口部位进行挤压刮蹭，实现粘接，一对弹性加压轮27用于保证外绝缘皮刚刚热熔粘接的部位在经过第二校准管23后的一段时间内处于粘合状态。
具体的，一对弹性加压轮27由复位弹簧、伸缩杆以及轮体组成，热刮板24的一侧设置有余胶导出结构，机座20上还设置有封合处快速冷却结构。
为了保证多余外绝缘皮上的溢出的胶体能够得到处理，采用余胶导出结构导出，并通过快速冷却结构实现快速冷却。
具体的，余胶导出结构包含：一对折弯型导出槽28、收纳盒29以及疏通组件；
一对折弯型导出槽28设置于刮板的左右两端，且刮板的前端部位具有遮挡槽，该遮挡槽与折弯型导出槽28连通，收纳盒29位于一对折弯型导出槽28的下方，疏通组件安装于一对折弯型导出槽28上。
需要说明的是，溢出对于的胶条会通过折弯型导出槽28导出，当溢出的胶体较多的时候通过疏通组件进行疏通；
上述的胶体指代的为当外绝缘皮开口部位被高温后，其本身的材料发生形变接近流体状态后所溢出的物质，该物质来源于器外绝缘皮本身。
具体的，快速冷却结构包含：一对冷却弧形片30、冷却箱31、循环泵、循环管路32、制冷器33；
制冷器33嵌装于冷却箱31的外壁上，制冷器33的换热端裸露在冷却箱31的外部，一对弧形片上具有连接架体5，并固定于机座20上，循环管路32上具有冷却箱，该冷却箱贴合在冷却弧形片30上，冷却箱31、循环泵、循环管路32依次连通。
需要说明的是，上述中为了保证粘接封合部位能够实现快速冷却粘接，由循环泵将循环液流入弧形片上的冷却箱中，冷却箱的形状与弧形片的形状基本相同，保证弧形片受冷均匀，并由弧形片对外绝缘皮的开口封合周围进行快速冷却。
具体的，疏通组件包含：一对输送电机34、一对行星轮35、下沉式锥形流出槽1；
一对输送电机34位于折弯型导出槽28的底部，且驱动端与一对行星轮35连接，下沉式锥形流出槽1位于折弯型导出槽28上，且与其一体成型，下沉式锥形流出槽1的进料口正位于一对行星轮35的中间部位。
采用下沉式锥形流出槽1的目的在于，增加折弯型导出槽28的坡度，从而便于多余物质下滑流出。
具体的，输送电机34与折弯型导出槽28之间设置有紧固架。
具体的，机座20与座体7的底部均设置有支撑体。
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种应用于轨道交通的防护电缆的生产设备，所述防护电缆包括开口式绝缘皮、链节式内衬、多根导线，所述导线包裹在链节式内衬中，开口式绝缘皮将链节式内衬进行包裹；
所述链节式内衬包含：多个衬套、多个爪脚、爪轴，其中2节通过横置爪脚、爪轴链节，相邻两节通过纵置爪脚、爪轴进行连接；
所述爪脚与抓轴为金属材质；
所述爪脚由一体成型的卡环，以及分布在卡环上的内弯曲的轴套组成，所述卡环固定在衬套的外壁上，所述多根导线置于衬套中；
所述生产设备包括：座体以及端座，其特征在于，所述端座设置于座体上，所述端座上设置有内壳体输送结构，所述座体上设置有绝缘皮输送结构；
所述座体设置有高温融合结构；
所述内壳体输送结构包含：架体、轴体、进给电机、第一走向校准管、一对第一直线模组平移台、一对夹持电机、一对夹持臂；
所述架体设置于端座上，进给电机位于架体的外壁，轴体插装于架体上，所述第一走向校准管位于架体的一侧，所述链节式内衬从第一走向校准管中经过，所述轴体上设置有搭接架，所述一对第一直线模组平移台设置于搭接架上，一对夹持电机分别与一对直线模组平移台的移动端进行连接，所述一对夹持臂与一对夹持电机的伸缩端连接；
所述绝缘皮输送结构包含：输送架、一对安装板、一对推进电机、若干输送滚筒、驱动机；
所述座体上具有安装条形凹槽，所述输送架设置于座体上，安装板活动卡嵌在输送架上，输送滚筒位于安装板上，所述驱动机对若干输送滚筒进行驱动，所述一对推进电机设置于输送架的外壁上，所述一对推进电机驱动端于安装板进行连接；
所述高温融合结构包含：机座、加热枪、加热头、第二校准管、热刮板、导热体、加热片、一对弹性加压轮；
所述机座设置于座体一侧，第二校准管设置于机座上，所述开口式绝缘皮与链节式内衬均经过第二标准管，导热体、热刮、加热片贴合在一起并固定在第二标准管上，且向下，所述加热枪与加热头组装于一体固定在机座上，所述加热枪的上端设置有伸缩电机，所述一对弹性加压轮设置于机座上，且位于第二校准管的斜上方，将热熔胶条进行挤压封合。
2.根据权利要求1所述一种应用于轨道交通的防护电缆的生产设备，其特征在于，所述一对弹性加压轮由复位弹簧、伸缩杆以及轮体组成，所述热刮板的一侧设置有余胶导出结构，所述机座上还设置有封合处快速冷却结构。
3.根据权利要求2所述一种应用于轨道交通的防护电缆的生产设备，其特征在于，所述余胶导出结构包含：一对折弯型导出槽、收纳盒以及疏通组件；
所述一对折弯型导出槽设置于刮板的左右两端，且刮板的前端部位具有遮挡槽，该遮挡槽与折弯型导出槽连通，所述收纳盒位于一对折弯型导出槽的下方，所述疏通组件安装于一对折弯型导出槽上。
4.根据权利要求3所述一种应用于轨道交通的防护电缆的生产设备，其特征在于，所述快速冷却结构包含：一对冷却弧形片、冷却箱、循环泵、循环管路、制冷器；
所述制冷器嵌装于冷却箱的外壁上，制冷器的换热端裸露在冷却箱的外部，所述一对弧形片上具有连接架体，并固定于机座上，所述循环管路上具有冷却箱，该冷却箱贴合在冷却弧形片上，所述冷却箱、循环泵、循环管路依次连通。
5.根据权利要求4所述一种应用于轨道交通的防护电缆的生产设备，其特征在于，所述疏通组件包含：一对输送电机、一对行星轮、下沉式锥形流出槽；
所述一对输送电机位于折弯型导出槽的底部，且驱动端与一对行星轮连接，所述下沉式锥形流出槽位于折弯型导出槽上，且与其一体成型，下沉式锥形流出槽的进料口正位于一对行星轮的中间部位。
6.根据权利要求5所述一种应用于轨道交通的防护电缆的生产设备，其特征在于，所述输送电机与折弯型导出槽之间设置有紧固架。
7.根据权利要求4所述一种应用于轨道交通的防护电缆的生产设备，其特征在于，所述机座与座体的底部均设置有支撑体。
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