CN1144955C

CN1144955C - 一种利用发动机形成负压以吸储液体的方法及装置

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Publication number: CN1144955C
Application number: CNB981130364A
Authority: CN
Inventors: 李勇前
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-12-08
Filing date: 1998-12-08
Publication date: 2004-04-07
Anticipated expiration: 2018-12-08
Also published as: CN1256368A

Abstract

本发明公开了一种与机动车配套使用，利用发动机形成负压以吸储液体的方法极其装置，以解决目前向储液罐装液费时费力，工作效率低，污染环境，需要配备运输机械之外的加压泵等不足之处，本发明是利用了机动车发动机工作时吸气冲程抽吸外部空气时所产生的负压，在全封闭状态下将液体自动吸入储液罐，具有省时省力，不污染环境，工作效率高的优点，并且结构简单，可大大减少投资，降低成本。该储液罐可广泛应用于农业、环保及石油等行业。

Description

一种利用发动机形成负压以吸储液体的方法及装置

本发明涉及一种利用发动机形成负压将液体吸入储液罐的方法和装置。该方法和装置适用于农业、环保及石油行业。

目前，在用于原油、污水等液体装运的储液罐的罐体均为上方有一进液口，下方有一出液口，装液一般有两种方法：一种是人工将液体一桶一桶地装入，这样费时费力，工作效率很底，而且由于装液时进液口敞开，严重污染了环境，对人体健康极为不利；另一种是利用外界的泵将液体注入储液罐，这需要配备运输机械之外的加压泵来实现，大大增加了设备投资。

为了克服现有储液罐的上述缺点，本发明提出了一种与机动车配套使用，利用发动机形成负压，在全封闭状态下将液体自动吸入储液罐的方法和装置。

为达到上述目的，本发明所采用的方法是：将储液罐抽气管与机动车发动机吸气管相连接，利用发动机工作时吸气冲程抽吸外部空气时所产生的负压，将液体自动吸入罐内。

该储液罐为密封结构，以使罐内形成负压区。在储液罐抽气管上端装有真空表，以便监测储液罐工作时的负压，使其保持在一定范围内。在储液罐转接管内装有浮球阀，以保证当储液罐装满液体时，该阀自动关闭。

由于装液是在全封闭状态下自动吸入罐内，与现在普遍使用的装液方法相比，具有省时省力，不污染环境，显著提高工作效率的优点，并且结构简单，可大大减少投资，降低成本。该储液罐可广泛应用于农业、环保及石油等行业，有明显的经济效益和和社会效益。

附图一是储液罐的结构示意图；

附图二是机动车发动机吸气管的结构示意图；

现结合附图对本实用新型做进一步的描述。

本发明利用机动车发动机形成负压，将液体吸入储液罐。实施中，用防腐材料制成圆柱形储液罐体[1]，在储液罐体的右上方有一液体入口管[5]，右下方有一液体出口管[3]，出口管[3]中装有阀门[2]，该罐体为密封结构，使罐体内形成负压区；罐体左上方垂直装一直径为200mm的钢质转接管[7]，该管一端和罐体[1]相贯通，另一端用盖子密封，密封盖上有一直径为37mm的圆孔，钢质抽气管[9]穿过圆孔与密封盖焊接；抽气管的上部装有阀门[10]，下端为锥型口，和球阀[12]配合密封；在密封盖上还装有一压力表[8]，可指示罐体内的压力；转接管[7]内，抽气管[9]的下边焊有不锈钢制成储液罐厚度为2～3mm，直径与转接管[7]内径相同的上骨架[14]和下骨架[16]，上、下骨架中间夹一层不锈钢过滤网[15]，骨架上均分布有直径约10mm的小孔，中间有一直径为15mm的圆孔，圆孔上焊有不锈钢制成的导向套[6]；浮球[17]和球阀[12]通过一个圆杆[13]连接，穿过导向套[6]，垂直悬装；圆杆[13]与导向套6间隙配合；球阀[12]的直径略大于抽气管[9]的内径。

该储液罐与机动车辆(活塞式发动机)配合使用。在机动车发动机[21]与空气滤清器[18]的连接管上装一阀门[19]，阀门下边装一个三通管[20]。使用时，首先用一根粘塑性软管做连接管[11]，将抽气管[9]与安装在发动机[2]1和空气滤清器[18]之间的三通管[20]相连接，另一根粘塑性软管[4]将液体进口管与污水池相连。然后打开抽气管上的阀门[10]，关闭机动车发动机[21]与空气滤清器[18]之间的阀门[19]。启动发动机后，发动机通过连接管[11]、抽气管[9]，从储液罐体内抽吸空气，使罐内逐渐出现负压，当负压达到超过某一数值后，污水源源不断的从池中吸入罐内。当罐内污水量达到一定高度后，浮球[17]被液体浮起，利用球阀[12]关闭抽气管[9]。该装液过程中，阀门[2]始终处于关闭状态，当需要排液时，才将阀门[2]打开。

Claims

1.一种利用发动机形成负压将液体吸入储液罐的方法，其特征是将储液罐抽气管[9]与发动机[21]吸气管相连接，利用发动机工作时吸气冲程抽吸外部空气时所产生的负压，将液体自动吸入罐内。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征是该储液罐[1]为密封体。

3.一种实现权利要求1所述的利用发动机形成负压将液体吸入储液罐方法的装置，由储液罐罐体[1]、液体进口管嘴[5]、排液口管嘴[3]及开关阀门[2]组成，其特征是在储液罐罐体上有一转接管[7]，并通过连接管[11]将抽气管[9]与安装在发动机[21]和空气滤清器[18]之间的三通管[20]相连接。

4.根据权利要求3所述的利用发动机形成负压将液体吸入储液罐的装置，其特征是：

a.转接管[7]一端和储液罐罐体[1]相贯通，另一端为密封结构，并在转接管[7]内装有浮球阀]12]；

b.储液罐转接管[7]密封盖上装有压力表[8]；

C.转接管[7]内有过滤层[15]，

5.根据权利要求3所述的利用发动机形成负压将液体吸入储液罐的装置，其特征是在发动机[21]与空气滤清器[18]的连接管上装一阀门[19]，阀门下边装一三通管[20]。