CN114486230B - 一种汽车座椅调角器扭矩检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及调角器检测设备领域，具体的公开了一种汽车座椅调角器扭矩检测装置，包括底座，所述底座的顶部两端分别安装有安装壳和固定台，安装壳和固定台的相对面底部安装有检测机构，安装壳和固定台的相对面顶部均安装有安装块，两个安装块的相对面均开设有齿槽，齿槽的内壁上安装有安装轴，安装轴上活动安装有与齿槽相匹配的齿轮，齿轮远离安装块的一侧安装有支撑板，支撑板远离安装轴的一端侧面贯穿开设有安装孔，安装轴远离安装块的一端固定安装有限位圈，限位圈上安装有L形的支撑架。本发明在对调角器进行扭矩检测时能较好的模拟座椅在使用时的真实情况，使检测的准确度更高。

Description

一种汽车座椅调角器扭矩检测装置

技术领域

本发明涉及调角器检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车座椅调角器扭矩检测装置。

背景技术

调角器是一种安装于汽车座椅上以实现座椅靠背角度调节的装置。该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成（在一些低成本座椅中，一般将椅背联接板，椅座联接板整合到靠背骨架和座椅骨架上）。按角度调节的连续性可分为有级调节调角器和无级调节调角器。为了适应不同体型驾驶者或乘客的驾乘需求和舒适度，汽车座椅必须能够在一定范围内进行角度调节，因此汽车调角器是汽车座椅必不可少的内饰之一。

为了方便座椅的调节使用，在座椅生产时工作人员需要对座椅的调节器的扭矩进行检测，而常用的扭矩检测设备在使用时无法较好的模拟座椅现实使用时的情况，导致调节器的扭矩检测结果与真实所达到的效果有较大的区别，扭矩检测设备的检测结果的准确度不高。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车座椅调角器扭矩检测装置，包括底座，所述底座的顶部两端分别安装有安装壳和固定台，安装壳和固定台的相对面底部安装有检测机构，安装壳和固定台的相对面顶部均安装有安装块，两个安装块的相对面均开设有齿槽，齿槽的内壁上安装有安装轴，安装轴上活动安装有与齿槽相匹配的齿轮，齿轮远离安装块的一侧安装有支撑板，支撑板远离安装轴的一端侧面贯穿开设有安装孔，安装轴远离安装块的一端固定安装有限位圈，限位圈上安装有L形的支撑架。

优选的，两个所述支撑板之间安装有压杆，压杆的两端分别活动套接在两个安装孔内，且压杆的一端安装有限位块，压杆上固定安装有防护套，防护套位于两个支撑板之间，防护套的外壁上按长度方向开设有安装槽，安装槽的内部安装有压力监测器，其中一个安装轴远离支撑架的一端贯穿安装壳的侧面，并通过联轴器与电机的输出轴连接，电机安装在安装壳靠近支撑架的一侧内壁顶部。

优选的，所述检测机构包括两个防护壳，两个防护壳分别安装在安装壳和固定台的相对面上，防护壳的外壁上开设有若干个通孔，两个防护壳靠近相对面的一端开设有若干个卡槽，防护壳的内部安装有四方轴。

优选的，其中一个所述四方轴远离卡槽的一端连接有固定轴，固定轴远离四方轴的一端贯穿防护壳和固定台的侧面，并通过联轴器与扭矩电机的输出轴连接，扭矩电机安装在固定台的内底部。

优选的，另一个所述四方轴远离卡槽的一端贯穿防护壳和安装壳的侧面，并安装在扭力检测仪的内部，扭力检测仪安装在安装壳的内底部。

优选的，两个所述四方轴上均安装有扭矩感应器，且扭矩感应器位于防护壳的内部，扭矩感应器靠近卡槽的一端安装有限位板，限位板的边缘处设有若干个凸块，且凸块位于卡槽内。

优选的，所述底座的顶部开设有升降槽，升降槽位于安装壳和固定台之间，升降槽的内部安装有升降板，升降板的顶部开设有若干个限位槽。

优选的，所述升降板的顶部靠近边缘处安装有若干个挡块，升降槽的内底部安装有若干个液压缸，液压缸的活塞杆远离升降槽内底部的一端安装在升降板的底部。

优选的，所述底座的顶部靠近固定台的一端按长度方向开设有两个滑槽，滑槽的内部滑动安装有电动滑块，电动滑块的顶端安装在固定台的底部。

优选的，所述固定台远离安装壳的一侧设有放置槽，放置槽的内部安装有控制屏，两个支撑架之间安装有连接轴，且连接轴的两端分别与安装轴连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中压杆的外壁与座椅的顶部抵接，在对调角器进行扭矩检测出现座椅一端翘起时，压杆上的压力监测器能对座椅一端翘起的力度进行实时监测。当压杆安装完毕后，齿轮远离支撑板的一侧插入安装块侧面的齿槽内，齿槽在使用时能对齿轮和支撑板起到较好的位置固定作用，同时也使压杆紧贴在座椅的顶部，对压杆的位置进行固定，同时压杆和升降板能对座椅进行夹持，在使用时能对座椅起到较好的位置固定效果。

2、两个支撑板靠近压杆的一端分别对座椅的两侧进行夹持和位置固定，使座椅在使用时稳定性能更好，且支撑板在移动时因为齿槽对齿轮的位置限定，其两端在移动时高度不会出现变化，支撑板在对座椅进行夹持的同时，有可通过座椅的推力使支撑板在安装轴上进行滑动，并使齿轮移动至齿槽内，在使用时工作人员可根据使用情况对压杆进行拆卸安装，并通过齿轮和齿槽对支撑板和压杆的位置进行调整和固定，使用时更加方便。

3、防护壳靠近卡槽的一端可对座椅两侧调角器的周边位置进行抵接，在使用时因为防护壳靠近座椅的一端呈若干个齿形，所以在使用时若干个齿能对座椅的两侧进行夹持和位置固定。当两个防护壳对座椅两侧进行夹持时，座椅的两侧会向卡槽的内部进行陷入，使座椅的表面与卡槽的内壁对限位板的位置进行较好的位置固定，防止限位板在使用时出现移动或转动的情况，同时也能对位于防护壳内部的扭矩感应器起到较好的防护和位置固定效果，使扭矩感应器在使用时更加稳定，能更好的对调角器的扭矩进行检测。

4、支撑架远离安装轴的一端可对座椅的靠背进行推动，使工作人员在对调角器进行扭矩检测时能对座椅的靠背施加力度，用于模仿座椅正常使用时人员后背对座椅的挤压力，使座椅上的调角器在进行扭矩检测时与现实更加接近，提升调角器的扭矩检测的准确度，且支撑板在安装轴上进行移动时支撑架能对支撑板起到较好的位置限定。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置的立体图；

图2为本发明提出的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置的支撑板安装结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置的齿轮安装结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置的安装块结构示意图；

图5为本发明提出的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置的压杆结构示意图；

图6为本发明提出的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置的底座结构示意图；

图7为本发明提出的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置的电动滑块结构示意图；

图8为本发明提出的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置的四方轴安装结构示意图；

图9为本发明提出的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置的防护壳结构示意图；

图10为本发明提出的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置的扭矩感应器安装结构示意图。

图中：1、底座；2、安装壳；3、固定台；4、安装块；5、齿槽；6、齿轮；7、安装轴；8、扭矩感应器；9、支撑板；10、压杆；11、支撑架；12、限位圈；13、防护套；14、安装槽；15、压力监测器；16、电机；17、安装孔；18、限位块；19、控制屏；20、扭力检测仪；21、四方轴；22、防护壳；23、升降槽；24、升降板；25、限位槽；26、挡块；27、滑槽；28、电动滑块；29、扭矩电机；30、液压缸；31、固定轴；32、卡槽；33、限位板；34、通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-10，一种汽车座椅调角器扭矩检测装置，包括底座1，底座1的顶部两端分别安装有安装壳2和固定台3，安装壳2和固定台3的相对面底部安装有检测机构，安装壳2和固定台3的相对面顶部均安装有安装块4，两个安装块4的相对面均开设有齿槽5，齿槽5的内壁上安装有安装轴7，安装轴7上活动安装有与齿槽5相匹配的齿轮6，齿轮6远离安装块4的一侧安装有支撑板9，支撑板9远离安装轴7的一端侧面贯穿开设有安装孔17，安装轴7远离安装块4的一端固定安装有限位圈12，限位圈12上安装有L形的支撑架11。

作为本发明的一种技术优化方案，两个支撑板9之间安装有压杆10，压杆10的两端分别活动套接在两个安装孔17内，且压杆10的一端安装有限位块18，压杆10上固定安装有防护套13，防护套13位于两个支撑板9之间，防护套13的外壁上按长度方向开设有安装槽14，安装槽14的内部安装有压力监测器15，其中一个安装轴7远离支撑架11的一端贯穿安装壳2的侧面，并通过联轴器与电机16的输出轴连接，电机16安装在安装壳2靠近支撑架11的一侧内壁顶部，在使用时汽车座椅安装在升降板24的顶部，而两个支撑板9能通过固定台3的移动对座椅的两侧进行起到较好的夹持和位置限定，在对座椅的扭矩进行检测时，两个支撑板9能使座椅更加稳定，且压杆10能对座椅的顶部进行挤压，防止座椅的一端翘起，影响对座椅调角器扭矩的检测准确度，在使用时压杆10上的压力监测器15能对座椅翘起的力度进行实时监测。

作为本发明的一种技术优化方案，检测机构包括两个防护壳22，两个防护壳22分别安装在安装壳2和固定台3的相对面上，防护壳22的外壁上开设有若干个通孔34，两个防护壳22靠近相对面的一端开设有若干个卡槽32，防护壳22的内部安装有四方轴21，在使用时两个四方轴21分别插在座椅两侧的调角器内部，在使用时四方轴21更加方便带动调角器进行转动，且防止在使用时四方轴21与调节器的连接位置出现打滑，使四方轴21与调角器的连接更加稳定。

作为本发明的一种技术优化方案，其中一个四方轴21远离卡槽32的一端连接有固定轴31，固定轴31远离四方轴21的一端贯穿防护壳22和固定台3的侧面，并通过联轴器与扭矩电机29的输出轴连接，扭矩电机29安装在固定台3的内底部，扭矩电机29可带动其中一个四方轴21进行转动，使四方轴21通过调角器带动座椅的靠背进行角度调节，同时对调角器在转动时的扭矩进行检测。

作为本发明的一种技术优化方案，另一个四方轴21远离卡槽32的一端贯穿防护壳22和安装壳2的侧面，并安装在扭力检测仪20的内部，扭力检测仪20安装在安装壳2的内底部，当座椅上的调角器带动靠背进行角度调节时，座椅的调角器也会带动另一个四方轴21进行转动，在四方轴21转动时，扭力检测仪20可对四方轴21转动时的扭力进行检测。

作为本发明的一种技术优化方案，两个四方轴21上均安装有扭矩感应器8，且扭矩感应器8位于防护壳22的内部，扭矩感应器8靠近卡槽32的一端安装有限位板33，限位板33的边缘处设有若干个凸块，且凸块位于卡槽32内，在两个四方轴21进行转动时，两个扭矩感应器8可对两个四方轴21转动时的扭矩进行实时检测。

作为本发明的一种技术优化方案，底座1的顶部开设有升降槽23，升降槽23位于安装壳2和固定台3之间，升降槽23的内部安装有升降板24，升降板24的顶部开设有若干个限位槽25，在使用时座椅的底部连接块可放置在限位槽25内，限位槽25能对座椅起到较好的位置限定作用，防止在进行调角器扭矩检测时座椅出现前后移动的情况，在使用时座椅的稳定性能更好，同时在固定台3向座椅方向移动时，也能通过防护壳22带动座椅进行位置调整，使两个四方轴21更好的与调角器进行连接。

作为本发明的一种技术优化方案，升降板24的顶部靠近边缘处安装有若干个挡块26，升降槽23的内底部安装有若干个液压缸30，液压缸30的活塞杆远离升降槽23内底部的一端安装在升降板24的底部，在使用时液压缸30可带动升降板24和其上的座椅进行升降，对座椅和调角器的高度进行调整，方便四方轴21与调角器进行连接安装。

作为本发明的一种技术优化方案，底座1的顶部靠近固定台3的一端按长度方向开设有两个滑槽27，滑槽27的内部滑动安装有电动滑块28，电动滑块28的顶端安装在固定台3的底部，在使用时工作人员可通过电动滑块28带动固定台3进行移动，并对四方轴21和调角器进行安装拆卸。

作为本发明的一种技术优化方案，固定台3远离安装壳2的一侧设有放置槽，放置槽的内部安装有控制屏19，两个支撑架11之间安装有连接轴，且连接轴的两端分别与安装轴7连接，在使用时压力监测器15和扭矩感应器8均与控制屏19电性连接，使所检测的结果能显示在控制屏19上，方便工作人员实时对调角器的扭矩进行了解，同时也可通过控制屏19带动电动滑块28进行移动，使用时更加方便。

本发明在使用时，工作人员把座椅放置在升降板24的顶部，且座椅底部的连接块放置在限位槽25内，在使用时限位槽25能对座椅进行较好的位置限定，防止座椅在进行检测时出现前后移动的情况。当座椅的位置安装完毕后，工作人员转动两个支撑板9，使支撑板9以安装轴7为中心进行转动，当两个支撑板9靠近安装孔17的位置位于同一高度时，工作人员把压杆10的一端贯穿两个安装孔17，使压杆10的两端分别位于两个压杆10上的安装孔17内，压杆10一端上的限位块18能对压杆10的移动位置进行较好的限位，防止压杆10在使用时出现掉落。

当压杆10安装完毕后，工作人员转动压杆10和支撑板9使压杆10的外壁与座椅的顶部抵接，且压杆10上的压力监测器15与座椅的顶部接触，在对调角器进行扭矩检测出现座椅一端翘起时，压杆10上的压力监测器15能对座椅一端翘起的力度进行实时监测。当压杆10安装完毕后，工作人员便可推动两个齿轮6，使齿轮6远离支撑板9的一侧插入安装块4侧面的齿槽5内，齿槽5在使用时能对齿轮6和支撑板9起到较好的位置固定作用，同时也使压杆10紧贴在座椅的顶部，对压杆10的位置进行固定，同时压杆10和升降板24能对座椅进行夹持，在使用时能对座椅起到较好的位置固定效果。

当支撑板9的位置固定完毕后，工作人员启动电动滑块28，电动滑块28带动其上的固定台3向座椅的方向进行移动，当固定台3移动时，便可通过安装块4和安装轴7带动支撑板9向座椅的方向进行移动，并推动座椅进行左右位置调整，且会使两个支撑板9靠近压杆10的两端对座椅的两侧进行夹持和位置固定。工作人员在对支撑板9进行转动时，会使支撑板9靠近压杆10的一端位于座椅的两侧，而其余位置位于座椅的两侧上方，所以支撑板9在带动压杆10对座椅的顶部进行限位时，也能对座椅的两侧起到较好的夹持作用，使座椅在使用时稳定性能更好，且支撑板9在移动时因为齿槽5对齿轮6的位置限定，所以支撑板9在移动时，其两端的高度不会出现变化，支撑板9在对座椅进行夹持的同时，又可通过座椅的推力使支撑板9的一端在安装轴7上进行滑动，并使齿轮6移动至齿槽5内。

固定台3在移动时，会带动其中一个防护壳22向座椅的方向进行移动，同时防护壳22内部的四方轴21便可插入座椅侧面的调角器内部。在四方轴21和调角器进行连接安装时，工作人员可通过液压缸30对升降板24和其上座椅的高度进行微调，方便四方轴21更好的与调角器进行连接。

当固定台3移动且四方轴21与调角器进行连接时，防护壳22靠近卡槽32的一端可对座椅两侧调角器的周边位置进行抵接，在使用时因为防护壳22靠近座椅的一端呈若干个齿形，所以在使用时若干个齿能对座椅的两侧进行夹持和位置固定。因为常用座椅的表面较软，所以当两个防护壳22对座椅两侧进行夹持时，座椅的两侧会向卡槽32的内部进行陷入，使座椅的表面与卡槽32的内壁对限位板33的位置进行较好的位置固定，防止限位板33在使用时出现移动或转动的情况，同时也能对位于防护壳22内部的扭矩感应器8起到较好的防护和位置固定效果，使扭矩感应器8在使用时更加稳定，能更好的对调角器的扭矩进行检测。

在对座椅调角器进行扭矩检测时，工作人员启动扭矩电机29，扭矩电机29的输出轴带动位于扭矩感应器8内部的四方轴21进行转动，当四方轴21转动时便可带动座椅内部的调角器进行转动，使座椅的靠背向座椅的一侧进行转动，同时四方轴21可通过调角器带动另一个四方轴21进行转动，两个四方轴21上的扭矩感应器8便可在四方轴21转动时对调角器的扭矩进行检测。当四方轴21转动时，位于安装壳2内部的扭力检测仪20可对四方轴21转动时产生的扭力进行实时检测。

在对座椅调角器进行扭矩检测时，工作人员可提前在两个安装轴7之间安装连接轴，连接轴的两端分别与两个安装轴7连接，在使用时能通过连接轴使两个安装轴7能够同步转动，工作人员启动电机16，电机16的输出轴带动其中一个安装轴7进行转动，安装轴7在转动时便可通过连接轴带动另一个安装轴7进行转动，而当两个安装轴7进行转动时，便可带动其上的支撑架11进行转动，而当支撑架11转动时，支撑架11远离安装轴7的一端便可对座椅的靠背进行推动，使工作人员在对调角器进行扭矩检测时能对座椅的靠背施加力度，用于模仿座椅在正常使用时人员后背对座椅的挤压力，使座椅上的调角器在进行扭矩检测时与现实更加接近，提升调角器的扭矩检测的准确度。限位圈12和支撑架11在使用时既能对座椅的靠背进行推动，又能在对支撑板9进行位置固定时对支撑板9在安装轴7上的移动位置进行较好的限定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车座椅调角器扭矩检测装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部两端分别安装有安装壳（2）和固定台（3），安装壳（2）和固定台（3）的相对面底部安装有检测机构，安装壳（2）和固定台（3）的相对面顶部均安装有安装块（4），两个安装块（4）的相对面均开设有齿槽（5），齿槽（5）的内壁上安装有安装轴（7），安装轴（7）上活动安装有与齿槽（5）相匹配的齿轮（6），齿轮（6）远离安装块（4）的一侧安装有支撑板（9），支撑板（9）远离安装轴（7）的一端侧面贯穿开设有安装孔（17），安装轴（7）远离安装块（4）的一端固定安装有限位圈（12），限位圈（12）上安装有L形的支撑架（11）；

两个所述支撑板（9）之间安装有压杆（10），压杆（10）的两端分别活动套接在两个安装孔（17）内，且压杆（10）的一端安装有限位块（18），压杆（10）上固定安装有防护套（13），防护套（13）位于两个支撑板（9）之间，防护套（13）的外壁上按长度方向开设有安装槽（14），安装槽（14）的内部安装有压力监测器（15），其中一个安装轴（7）远离支撑架（11）的一端贯穿安装壳（2）的侧面，并通过联轴器与电机（16）的输出轴连接，电机（16）安装在安装壳（2）靠近支撑架（11）的一侧内壁顶部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置，其特征在于，所述检测机构包括两个防护壳（22），两个防护壳（22）分别安装在安装壳（2）和固定台（3）的相对面上，防护壳（22）的外壁上开设有若干个通孔（34），两个防护壳（22）靠近相对面的一端开设有若干个卡槽（32），防护壳（22）的内部安装有四方轴（21）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置，其特征在于，其中一个所述四方轴（21）远离卡槽（32）的一端连接有固定轴（31），固定轴（31）远离四方轴（21）的一端贯穿防护壳（22）和固定台（3）的侧面，并通过联轴器与扭矩电机（29）的输出轴连接，扭矩电机（29）安装在固定台（3）的内底部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置，其特征在于，另一个所述四方轴（21）远离卡槽（32）的一端贯穿防护壳（22）和安装壳（2）的侧面，并安装在扭力检测仪（20）的内部，扭力检测仪（20）安装在安装壳（2）的内底部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置，其特征在于，两个所述四方轴（21）上均安装有扭矩感应器（8），且扭矩感应器（8）位于防护壳（22）的内部，扭矩感应器（8）靠近卡槽（32）的一端安装有限位板（33），限位板（33）的边缘处设有若干个凸块，且凸块位于卡槽（32）内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置，其特征在于，所述底座（1）的顶部开设有升降槽（23），升降槽（23）位于安装壳（2）和固定台（3）之间，升降槽（23）的内部安装有升降板（24），升降板（24）的顶部开设有若干个限位槽（25）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置，其特征在于，所述升降板（24）的顶部靠近边缘处安装有若干个挡块（26），升降槽（23）的内底部安装有若干个液压缸（30），液压缸（30）的活塞杆远离升降槽（23）内底部的一端安装在升降板（24）的底部。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置，其特征在于，所述底座（1）的顶部靠近固定台（3）的一端按长度方向开设有两个滑槽（27），滑槽（27）的内部滑动安装有电动滑块（28），电动滑块（28）的顶端安装在固定台（3）的底部。

9.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器扭矩检测装置，其特征在于，所述固定台（3）远离安装壳（2）的一侧设有放置槽，放置槽的内部安装有控制屏（19），两个支撑架（11）之间安装有连接轴，且连接轴的两端分别与安装轴（7）连接。

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