CN114483326B - 一种电子节气门 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电子节气门，包括安装座；节气门本体，其安装在安装座上；调节阀板，其通过快拆机构可拆卸安装在节气门本体中；伺服电机，其安装在安装座一侧且其输出轴与调节阀板传动连接；快拆机构包括拆卸轴、卡槽和锁固件，卡槽设置在节气门本体一侧，拆卸轴一端依次活动穿插过卡槽和调节阀板后与伺服电机的输出轴传动连接，锁固件用于防止拆卸轴随伺服电机输出端转动时脱离卡槽，通过采用上述技术方案，将调节阀板置入节气门本体内，拆卸轴的一端穿过卡槽和调节阀板后与伺服电机的输出轴传动连接，再通过锁固件对拆卸轴远离伺服电机的一端进行固定，使拆卸轴转动过程中不会脱离伺服电机的输出轴，通过这样的方式，便于工作人员拆装。

Description

一种电子节气门

技术领域

本发明涉及一种电子节气门。

背景技术

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

当汽车节气门使用较长时间后，为了防止电子节气门内部残留积碳增加汽车油耗，需要对节气门内部进行清洁，而由于传统的电子节气门的阀门不方便进行拆卸，导致操作人员对节气门的阀门进行清洁较为繁琐，降低了对电子节气门的清洁效率，并且现有的电子节气门体都是采用螺栓进行安装的，这种安装方法不仅麻烦，后期的拆卸过程也会比较繁琐，影响实际的使用，由此有必要作出改进。

发明内容

本发明旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。

本申请提供了一种电子节气门，包括：

安装座1；

节气门本体2，其安装在安装座1上；

调节阀板3，其通过快拆机构可拆卸安装在节气门本体2中；

伺服电机4，其安装在安装座1一侧且其输出轴与调节阀板3传动连接；

快拆机构包括拆卸轴5、组合槽6和锁固件7；

其中，组合槽6设置在节气门本体2一侧，拆卸轴5一端依次活动穿插过组合槽6和调节阀板3后与伺服电机4的输出轴传动连接，锁固件7用于防止拆卸轴5随伺服电机4输出端转动时脱离组合槽6。

拆卸轴5包括：

转动部501，其呈圆柱状且活动穿插在组合槽6中；

传动部502，其呈多边形柱状且穿插在调节阀板3和伺服电机4的输出轴中；

卡合部503，其安装安装在转动部501远离传动部502一端；

环槽504，其围绕卡合部503周向设置供锁固件7卡合。

通槽一601，其设置在在节气门本体2一侧且一端与伺服电机4的输出轴同轴，另一端贯穿节气门本体2侧壁一端；

限位槽一602，其设置在节气门本体2一侧且围绕通槽一601；

其中，转动部501活动穿插在通槽一601中，卡合部503滑动安装在限位槽一602中。

翻转卡板701，其呈半圆形一端与节气门本体2外壁铰接；

弧形卡口702，其设置在翻转卡板701上；

挡槽703，其设置在节气门本体2一侧且位于翻转卡板701下方；

挡条704，其可活动插设在挡槽703中；

其中，挡条704活动插设在挡槽703中时，挡条704顶面与翻转卡板701底面抵接，弧形卡口702与环槽504卡接。

一对卡槽705，呈T形且分别设置在挡条704上下两侧；

一对卡块一706，分别安装在挡槽703上下两侧与各卡槽705适配且卡接配合。

限位槽二707，其设置在挡条704顶部；

其中，挡条704插设在挡槽703中时翻转卡板701底面卡接在限位槽二707中。

安装腔8，其设置在安装座1内；

一对通槽二9，设置在安装座1对侧与安装腔8连通；

一对滑移板10，活动安装在安装腔8中；

若干卡块二11，呈三角形且分布在各滑移板10侧壁上；

若干斜槽12，上下贯穿设置在各滑移板10上；

若干导向柱13，安装在安装腔8内且与各斜槽12滑动配合；

施压件，其安装在安装腔8端部与各滑移板10之间；

推移件15，其用于将一对滑板向施压件推移使各卡块二11缩入通槽二9；

其中，位于相同滑移板10上的各斜槽12相互平行且与另一滑移板10上的各斜槽12对称，施压件用于对各滑移板10施加推力使卡块二11伸出通槽二9外。

压板14，其活动安装在安装腔8中一侧与各滑移板10端部抵接；

若干施压单元16，安装在压板14远离滑移板10一侧与安装腔8内壁之间；

施压单元16包括铰接在安装腔8内壁上对称设置的一对摆臂1601、安装在摆臂1601活动端的滚轮1602、两端分别铰接在各摆臂1601之间的弹性伸缩件17；

其中，弹性伸缩件17具有预紧力同时对各摆臂1601施压。

一对承接块1701，分别铰接在各摆臂1601上；

滑槽1702，其设置在一侧承接块1701的活动端；

滑杆1703，其设置在另一侧承接块1701的活动端且其活动端至少部分插设在滑槽1702中；

弹簧一1704，其套设在滑杆1703外侧且两端分别与各承接块1701的活动端抵接；

弹簧二1705，其安装在滑槽1702槽底与滑杆1703活动端之间；

其中，弹簧一1704对两侧承接块1701施加预紧力，弹簧二1705对滑杆1703施加预紧力。

一对推移槽1501，分别设置在各滑移板10对侧；

推移块1502，其活动安装在安装腔8中且带有螺孔；

螺杆1503，其转动安装在安装腔8中与推移块1502上的螺孔传动配合；

其中，螺杆1503的一端活动穿插过安装座1侧壁伸出安装腔8外安装有螺母1504。

本发明的主要有益效果如下：

1、通过传动部502、卡槽705、卡合部503、限位槽一602、转动部501、挡条704、卡槽705、卡块一706、挡槽703、翻转卡板701、限位槽二707、弧形卡口702和环槽504的配合，使翻转卡板701翻转后，弧形卡口702与环槽504配合，固定卡合部503、传动部502和转动部501，翻转阀板被可拆卸转动安装在节气门本体2内，便于工作人员对翻转阀板进行拆装维护；

2、通过挡条704和挡槽703的配合，为翻转卡板701底部提供支撑，当弧形卡口702与环槽504活动卡合时，翻转卡板701位置稳固，不会再次围绕其与节气门本体2的铰接点转动，使翻转卡板701得到足够的支撑力，提高翻转卡板701安装的稳定性；

3、通过卡槽705和卡块一706的配合，防止挡条704从挡槽703侧向脱离挡槽703，提高挡条704安装的稳固性；

4、通过限位槽二707与翻转卡板701底端的配合，对翻转卡板701底端进行限制，防止翻转卡板701底端晃动，提高调节阀板3的稳定性；

5、通过螺母1504、螺杆1503、推移块1502、安装腔8、推移槽1501、弹簧一1704、弹簧二1705、承接块1701、摆臂1601、滚轮1602、压板14、滑移板10、斜槽12和导向柱13的配合作用下，各卡块二11穿过各通槽二9伸出安装座1外，插设到发动机的机身上预支的插槽中，并对卡块二11进行固定，实现对电子节气门的快速稳固安装，或使卡块二11缩回通槽二9中，解除对电子节气门的固定，通过这样的方式，便于工作人员快速拆装电子节气门，降低拆装难度，提高工作效率。

附图说明

图1为本申请实施例电子节气门主视图；

图2为本申请实施例电子节气门在弧形卡口与环槽卡接时的左视图；

图3为本申请实施例电子节气门在弧形卡口脱离环槽时的左视图；

图4为本申请实施例电子节气门的安装腔在卡块二伸出安装腔外时的内视图；

图5为图4中A处局部放大结构示意图；

图6为本申请实施例电子节气门的安装腔在卡块二缩回卡槽内时的内视图。

附图标记

1-安装座、2-节气门本体、3-调节阀板、4-伺服电机、5-拆卸轴、501-转动部、502-传动部、503-卡合部、504-环槽、6-组合槽、601-通槽一、602-限位槽一、7-锁固件、701-翻转卡板、702-弧形卡口、703-挡槽、704-挡条、705-卡槽、706-卡块一、707-限位槽二、8-安装腔、9-通槽二、10-滑移板、11-卡块二、12-斜槽、13-导向柱、14-压板、15-推移件、1501-推移槽、1502-推移块、1503-螺杆、1504-螺母、16-施压单元、1601-摆臂、1602-滚轮、17-弹性伸缩件、1701-承接块、1702-滑槽、1703-滑杆、1704-弹簧一、1705-弹簧二。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的伺服器进行详细地说明。

如图1至图3所示，本申请实施例提供了一种电子节气门，包括：安装座1；节气门本体2，其安装在安装座1上；调节阀板3，其通过快拆机构可拆卸安装在节气门本体2中；伺服电机4，其安装在安装座1一侧且其输出轴与调节阀板3传动连接；快拆机构包括拆卸轴5、组合槽6和锁固件7，组合槽6设置在节气门本体2一侧，拆卸轴5一端依次活动穿插过组合槽6和调节阀板3后与伺服电机4的输出轴传动连接，锁固件7用于防止拆卸轴5随伺服电机4输出端转动时脱离组合槽6。

进一步的，拆卸轴5包括转动部501，其呈圆柱状且活动穿插在组合槽6中；传动部502，其呈多边形柱状且穿插在调节阀板3和伺服电机4的输出轴中；卡合部503，其安装安装在转动部501远离传动部502一端；环槽504，其围绕卡合部503周向设置供锁固件7卡合。

进一步的，组合槽6包括通槽一601，其设置在在节气门本体2一侧且一端与伺服电机4的输出轴同轴，另一端贯穿节气门本体2侧壁一端；限位槽一602，其设置在节气门本体2一侧且围绕通槽一601，转动部501活动穿插在通槽一601中，卡合部503滑动安装在限位槽一602中。

进一步的，锁固件7包括翻转卡板701，其呈半圆形一端与节气门本体2外壁铰接；弧形卡口702，其设置在翻转卡板701上；挡槽703，其设置在节气门本体2一侧且位于翻转卡板701下方；挡条704，其可活动插设在挡槽703中，挡条704活动插设在挡槽703中时，挡条704顶面与翻转卡板701底面抵接，弧形卡口702与环槽504卡接。

进一步的，还包括一对卡槽705，呈T形且分别设置在挡条704上下两侧；一对卡块一706，分别安装在挡槽703上下两侧与各卡槽705适配且卡接配合。

进一步的，还包括限位槽二707，其设置在挡条704顶部；其中，挡条704插设在挡槽703中时翻转卡板701底面卡接在限位槽二707中。

如图3至图6所示，进一步的，还包括安装腔8，其设置在安装座1内；一对通槽二9，设置在安装座1对侧与安装腔8连通；一对滑移板10，活动安装在安装腔8中；若干卡块二11，呈三角形且分布在各滑移板10侧壁上；若干斜槽12，上下贯穿设置在各滑移板10上；若干导向柱13，安装在安装腔8内且与各斜槽12滑动配合；施压件，其安装在安装腔8端部与各滑移板10之间；推移件15，其用于将一对滑板向施压件推移使各卡块二11缩入通槽二9，位于相同滑移板10上的各斜槽12相互平行且与另一滑移板10上的各斜槽12对称，施压件用于对各滑移板10施加推力使卡块二11伸出通槽二9外。

进一步的，施压件包括压板14，其活动安装在安装腔8中一侧与各滑移板10端部抵接；若干施压单元16，安装在压板14远离滑移板10一侧与安装腔8内壁之间；施压单元16包括铰接在安装腔8内壁上对称设置的一对摆臂1601、安装在摆臂1601活动端的滚轮1602、两端分别铰接在各摆臂1601之间的弹性伸缩件17，弹性伸缩件17具有预紧力同时对各摆臂1601施压。

进一步的，弹性伸缩件17包括一对承接块1701，分别铰接在各摆臂1601上；滑槽1702，其设置在一侧承接块1701的活动端；滑杆1703，其设置在另一侧承接块1701的活动端且其活动端至少部分插设在滑槽1702中；弹簧一1704，其套设在滑杆1703外侧且两端分别与各承接块1701的活动端抵接弹簧二1705，其安装在滑槽1702槽底与滑杆1703活动端之间；其中，弹簧一1704对两侧承接块1701施加预紧力，弹簧二1705对滑杆1703施加预紧力。

进一步的，推移件15还包括一对推移槽1501，分别设置在各滑移板10对侧；推移块1502，其活动安装在安装腔8中且带有螺孔；螺杆1503，其转动安装在安装腔8中与推移块1502上的螺孔传动配合，螺杆1503的一端活动穿插过安装座1侧壁伸出安装腔8外安装有螺母1504。

在优选实施例中，通过采用上述技术方案：

安装电子节气门时，如图3所示：

在发动机的机身上预设供安装座1插设的安装槽和供各卡块二11插设的若干插槽，各插槽分布在安装的对侧内壁上，通过螺母1504带动螺杆1503转动，推移块1502在螺杆1503和螺孔的配合下随螺杆1503的转动在安装腔8中滑动，直至推移块1502两端与各推移槽1501的对侧均不接触，此时在弹簧一1704和弹簧二1705预紧力的作用下，通过一对承接块1701将推力作用于一对摆臂1601，如图5所示，一对摆臂1601带有滚轮1602一端的间距小于另一端间距，在弹簧一1704、弹簧二1705、滑杆1703、滑槽1702和一对承接块1701的作用下，一对摆臂1601围绕其与安装腔8的铰接点向相互远离的方向摆动，滚轮1602在压板14一侧滚动，随各摆臂1601的摆动，各滚轮1602之间的间距增大，同时将压板14向远离弹簧一1704和弹簧二1705的方向推移，一对滑移板10在各斜槽12和各导向柱13的引导下向通槽二9滑动，直至各卡块二11穿过各通槽二9伸出安装座1外，插设到各插槽中，如图4所示，再通过螺母1504驱使螺杆1503转动，使推移块1502向远离压板14的方向移动，直至推移块1502与各推移槽1501远离压板14的侧壁抵接、各导向柱13与各斜槽12靠近压板14一端紧密抵接为止，使各卡块二11无法再次移动，使卡块二11与预制在安装槽中的插槽连接紧密，防止安装座1从预制在发动机的机身上的安装槽中脱出；

拆卸电子节气门时，如图6所示：

通过螺母1504驱使螺杆1503转动，使推移块1502向靠近压板14的方向移动，直至推移块1502与各推移槽1501靠近压板14的侧壁抵接、各导向柱13与各斜槽12远离压板14一端紧密抵接为止，各卡块二11缩回通槽二9中，使卡块二11脱离预制在安装槽中的插槽，使安装座1被从预制在发动机的机身上的安装槽中取出，以达到拆卸电子节气门的目的；

安装调节阀板3时，如图1和2所示：

将传动部502插入调节阀板3中，使传动部502对准卡槽705，将调节阀板3推入节气门本体2内，传动部502在卡槽705中滑动，直至传动部502对准伺服电机4的输出轴，对卡合部503施压，使卡合部503卡入限位槽一602、转动部501插入卡槽705、传动部502远离卡合部503的一端插入伺服电机4输出轴端部预制的传动槽中，将挡条704上的卡槽705对准挡槽703上的卡块一706，将挡条704端部插入卡槽705，卡块一706和卡槽705相互卡接，将挡条704向挡槽703中推移，随着挡条704逐渐没入挡槽703，挡条704的端部先是与翻转卡板701底面点接触，推移翻转卡板701，使其围绕与节气门本体2侧壁的铰接点向上翻转，最终，挡条704完全插设到挡槽703中，翻转卡板701底部卡接在限位槽二707中，翻转卡板701的底面与限位槽二707的底部面接触，弧形卡口702随翻转卡板701的翻转插入环槽504中，完成对调节阀板3的安装，弧形卡口702的对侧内壁呈圆弧状且与翻转卡板701与节气门本体2的铰接点同心设置，使弧形卡口702与环槽504的卡合顺利；

优选实施例中，增加紧固螺丝，紧固螺丝的螺纹端穿过节气门本体2一端伸入挡槽703中与挡条704端部固定连接，防止挡条704在车辆行驶过程中受震动影响脱离挡槽703，使调节阀板3的安装牢固。

拆卸调节阀板3时，如图3所示：

将挡条704向远离挡槽703的方向抽出，直至挡条704脱离挡槽703，失去挡条704和限位槽二707限制的翻转卡板701在重力和工作人员的推动按压下，围绕其与节气门本体2的铰接点摆动，使弧形卡口702脱离环槽504，将卡合部503向远离伺服电机4的方向拉动，待传动部502脱离伺服电机4输出端上的传动槽，便能够将调节阀板3从节气门本体2中取出。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本申请实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (7)

1.一种电子节气门，其特征在于，包括：

安装座（1）；

节气门本体（2），其安装在所述安装座（1）上；

调节阀板（3），其通过快拆机构可拆卸安装在所述节气门本体（2）中；

伺服电机（4），其安装在所述安装座（1）一侧且其输出轴与调节阀板（3）传动连接；

所述快拆机构包括拆卸轴（5）、组合槽（6）和锁固件（7）；

其中，所述组合槽（6）设置在节气门本体（2）一侧，所述拆卸轴（5）一端依次活动穿插过组合槽（6）和调节阀板（3）后与伺服电机（4）的输出轴传动连接，所述锁固件（7）用于防止拆卸轴（5）随伺服电机（4）输出端转动时脱离组合槽（6），所述拆卸轴（5）包括：

转动部（501），其呈圆柱状且活动穿插在组合槽（6）中；

传动部（502），其呈多边形柱状且穿插在所述调节阀板（3）和伺服电机（4）的输出轴中；

卡合部（503），其安装在所述转动部（501）远离传动部（502）一端；

环槽（504），其围绕所述卡合部（503）周向设置供锁固件（7）卡合，所述组合槽（6）包括：

通槽一（601），其设置在所述节气门本体（2）一侧且一端与伺服电机（4）的输出轴同轴，另一端贯穿节气门本体（2）侧壁一端；

限位槽一（602），其设置在所述节气门本体（2）一侧且围绕通槽一（601）；

其中，所述转动部（501）活动穿插在通槽一（601）中，所述卡合部（503）滑动安装在限位槽一（602）中，所述锁固件（7）包括：

翻转卡板（701），其呈半圆形一端与节气门本体（2）外壁铰接；

弧形卡口（702），其设置在所述翻转卡板（701）上；

挡槽（703），其设置在所述节气门本体（2）一侧且位于翻转卡板（701）下方；

挡条（704），其可活动插设在所述挡槽（703）中；

其中，所述挡条（704）活动插设在挡槽（703）中时，挡条（704）顶面与翻转卡板（701）底面抵接，弧形卡口（702）与环槽（504）卡接。

2.根据权利要求1所述的一种电子节气门，其特征在于，还包括：

一对卡槽（705），呈T形且分别设置在所述挡条（704）上下两侧；

一对卡块一（706），分别安装在挡槽（703）上下两侧与各卡槽（705）适配且卡接配合。

3.根据权利要求2所述的一种电子节气门，其特征在于，还包括：

限位槽二（707），其设置在所述挡条（704）顶部；

其中，所述挡条（704）插设在挡槽（703）中时翻转卡板（701）底面卡接在限位槽二（707）中。

4.根据权利要求1所述的一种电子节气门，其特征在于，还包括：

安装腔（8），其设置在所述安装座（1）内；

一对通槽二（9），设置在所述安装座（1）对侧与安装腔（8）连通；

一对滑移板（10），活动安装在所述安装腔（8）中；

若干卡块二（11），呈三角形且分布在各滑移板（10）侧壁上；

若干斜槽（12），上下贯穿设置在各滑移板（10）上；

若干导向柱（13），安装在所述安装腔（8）内且与各斜槽（12）滑动配合；

施压件，其安装在所述安装腔（8）端部与各滑移板（10）之间；

推移件（15），其用于将一对所述滑移板（10）向施压件推移使各卡块二（11）缩入通槽二（9）；

其中，位于相同所述滑移板（10）上的各斜槽（12）相互平行且与另一滑移板（10）上的各斜槽（12）对称，所述施压件用于对各滑移板（10）施加推力使卡块二（11）伸出通槽二（9）外。

5.根据权利要求4所述的一种电子节气门，其特征在于，所述施压件包括：

压板（14），其活动安装在所述安装腔（8）中一侧与各滑移板（10）端部抵接；

若干施压单元（16），安装在所述压板（14）远离滑移板（10）一侧与安装腔（8）内壁之间；

所述施压单元（16）包括铰接在安装腔（8）内壁上对称设置的一对摆臂（1601）、安装在摆臂（1601）活动端的滚轮（1602）、两端分别铰接在各摆臂（1601）之间的弹性伸缩件（17）；

其中，所述弹性伸缩件（17）具有预紧力同时对各摆臂（1601）施压。

6.根据权利要求5所述的一种电子节气门，其特征在于，所述弹性伸缩件（17）包括：

一对承接块（1701），分别铰接在各摆臂（1601）上；

滑槽（1702），其设置在一侧所述承接块（1701）的活动端；

滑杆（1703），其设置在另一侧所述承接块（1701）的活动端且其活动端至少部分插设在滑槽（1702）中；

弹簧一（1704），其套设在所述滑杆（1703）外侧且两端分别与各承接块（1701）的活动端抵接；

弹簧二（1705），其安装在所述滑槽（1702）槽底与滑杆（1703）活动端之间；

其中，所述弹簧一（1704）对两侧承接块（1701）施加预紧力，所述弹簧二（1705）对滑杆（1703）施加预紧力。

7.根据权利要求6所述的一种电子节气门，其特征在于，所述推移件（15）包括：

一对推移槽（1501），分别设置在各滑移板（10）对侧；

推移块（1502），其活动安装在所述安装腔（8）中且带有螺孔；

螺杆（1503），其转动安装在所述安装腔（8）中与推移块（1502）上的螺孔传动配合；

其中，所述螺杆（1503）的一端活动穿插过安装座（1）侧壁伸出安装腔（8）外安装有螺母（1504）。

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