CN114481788B - 一种市政用双盘式路面开槽装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及市政领域，尤其涉及一种市政用双盘式路面开槽装置，包括有小车底盘、转动轮、第一支撑架、第一转动轴等；小车底盘前侧转动式连接有转动轮，小车底盘顶部后侧固接有第一支撑架，第一支撑架上转动式连接有第一转动轴。滑动斜条能够将路面切割缝内部的碎渣清理，同时滑动斜条会向后运动一定的距离再向前复位，使得滑动斜条同时可以铲到路面切割缝内先前没有铲到的碎渣，从而可以顾及到处于滑动斜条下方的碎渣，确保路面切割缝内各个部位的碎渣都能及时被清理，防止碎渣堆积在路面切割缝内部而导致切割缝被堵塞，以免影响后续其它设备将路面切割缝之间的部位去除，达到了可以持续及时清理路面切割缝内碎渣的效果。
Description
技术领域
本发明涉及市政领域，尤其涉及一种市政用双盘式路面开槽装置。
背景技术
近年来，随着交通迅速发展，公路的覆盖范围越来越广，而路面的排水问题也随之而来，为了方便路面排水，需要在路面上开出排水槽，在开槽的过程中，需要在路面上切割出对称的切割缝，再将切割缝之间的部位去除，从而使路面上形成凹槽，再经过后续的处理形成排水槽。
现有的开槽机大部分只具备一个切割盘，一个切割盘只能单次在路面上切割出一个切割缝，在开槽的过程中需要两个开槽机同时运作在路面上切割缝隙，同时需要保持两个开槽机切割出的缝隙宽度均匀，操作难度较高；且在切割路面的过程中，切割缝内部难免会有碎渣，若不及时将碎渣清理，碎渣堆积越来越多，会造成碎渣将切割缝堵住的问题，对后续将切割缝之间的部位去除造成了麻烦。
因此，发明一种可以便于根据需求在路面上开出不同宽度凹槽、能够便于两个切割盘同时在路面上开出宽度均匀的凹槽、可以持续及时清理路面切割缝内碎渣、能够便于将路面切割缝之间的部位去除的市政用双盘式路面开槽装置，来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种市政用双盘式路面开槽装置，包括有小车底盘、转动轮、第一支撑架、第一转动轴、轮胎、手推架、间距调节机构、路面开槽机构和切割片升降机构；
转动轮，小车底盘前侧转动式连接有转动轮；
第一支撑架，小车底盘顶部后侧固接有第一支撑架；
第一转动轴，第一支撑架上转动式连接有第一转动轴；
轮胎，第一转动轴上固接有两个轮胎；
手推架，小车底盘顶部固接有手推架，同时手推架与第一支撑架固接；
间距调节机构，小车底盘顶部设有间距调节机构，间距调节机构用于根据需求调节开槽大小；
路面开槽机构，间距调节机构上设有路面开槽机构，路面开槽机构用于将路面进行开出凹槽；
切割片升降机构，第一转动轴上设有切割片升降机构且与间距调节机构连接。
可选地，间距调节机构包括有第二支撑架、第三支撑架、第一滑动架、第二滑动架、第二转动轴、斜面杆、固定球、转盘、L形条、第一滑动条、第一固定条、第一复位弹簧、导杆和第三滑动架，小车底盘顶部左侧固接有第二支撑架，小车底盘顶部右侧固接有第三支撑架，小车底盘顶部滑动式连接有两个第一滑动架，第一滑动架上滑动式连接有第二滑动架，第二支撑架之间共同转动式连接有第二转动轴，第二转动轴与第一滑动架滑动式连接，第二转动轴上固接有斜面杆，第一滑动架内侧上部固接有固定球，固定球与斜面杆滑动式配合，斜面杆中部固接有转盘，位于右方的第二滑动架右部固接有L形条，第三支撑架上部滑动式连接有第一滑动条，第一滑动条左部固接有第一固定条，第一滑动条与第三支撑架之间连接有第一复位弹簧，第一固定条位于转盘右方，小车底盘顶部固接有导杆，导杆上部滑动式连接有第三滑动架，第三滑动架与L形条滑动式连接。
可选地，路面开槽机构包括有第三转动轴、第四转动轴、第一切割盘、第一固定架、电机和第二切割盘，位于右方的第二滑动架上转动式连接有第三转动轴，位于左方的第二滑动架上转动式连接有第四转动轴，第四转动轴与第三转动轴滑动式连接，第四转动轴左侧固接有第一切割盘，位于右方的第二滑动架上固接有第一固定架，第一固定架上固定安装有电机，电机左侧的输出轴与第三转动轴固接，电机右侧的输出轴上固接有第二切割盘，第二切割盘与第一切割盘呈对称设置。
可选地，切割片升降机构包括有导向盘、导条、第四滑动架、第二固定条、第一固定杆、档条和扭力弹簧，第一转动轴上固接有两个导向盘，导向盘呈对称设置，小车底盘顶部固接有两根导条，导条上滑动式连接有第四滑动架，第四滑动架与导向盘限位配合，第二滑动架上固定连接有第二固定条，第二固定条穿过第四滑动架，导向盘滑槽的内外圈交接处固定连接有第一固定杆，第一固定杆上转动式连接有档条，档条与第一固定杆之间连接有扭力弹簧。
可选地，还包括有路面震动机构，路面震动机构设于第二滑动架外侧，路面震动机构包括有第二固定架、锥形重块、第二复位弹簧、推动块和第三固定条，第二滑动架外侧固接有第二固定架，第二固定架上滑动式连接有锥形重块，锥形重块位于小车底盘圆形孔的上方，锥形重块与第二固定架之间连接有第二复位弹簧，第三转动轴上固接有推动块，第四转动轴右部同样固接有推动块，锥形重块上部前侧固接有第三固定条。
可选地，还包括有沟缝清理机构，沟缝清理机构设置在位于右方的第二滑动架上且与小车底盘连接，沟缝清理机构包括有连接条、导架、双向螺杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二滑动条、第二固定杆、滑动框、滑块、第三滑动条、第三复位弹簧、滑动斜条、第四复位弹簧和第三固定杆，位于左方的第二滑动架上固接有连接条，连接条末端固接有导架，导架上转动式连接有双向螺杆，第四转动轴左部固接有第一锥齿轮，双向螺杆顶端固接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，导架上滑动式连接有第二滑动条，第二滑动条左端固接有第二固定杆，第二固定杆与双向螺杆限位配合，小车底盘上滑动式连接有两个滑动框，滑动框呈对称设置，滑动框上滑动式连接有滑块，滑块上滑动式连接有第三滑动条，第二滑动条穿过第三滑动条，滑块与滑动框之间连接有第三复位弹簧，第三滑动条下部前侧滑动式连接有两根滑动斜条，每两根滑动斜条之间都连接有两根第四复位弹簧，滑动斜条位于小车底盘下方，第三滑动条上部内侧固接有第三固定杆。
可选地，还包括有辅助清理机构，辅助清理机构设于滑动框内侧，辅助清理机构包括有固定板和弹性片，滑动框内侧固接有固定板，固定板顶部固接有弹性片，弹性片位于第三固定杆下方。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、通过事先转动转盘将斜面杆调整到合适的角度，斜面杆始终对固定球进行导向，便于将两个固定球及其上装置之间的间距调整到合适的大小，从而便于将第一切割盘和第二切割盘的间距调整到合适的大小，进而可以根据需求调节路面切割缝之间的间距，让本装置可以满足更多的需求，实现了便于根据需求在路面上开出不同宽度凹槽的目的。
2、在该装置对路面进行开槽工作的过程中，第一固定条能够将转盘卡住，以便于将斜面杆及其上装置固定住，避免在开槽的过程中斜面杆及其上装置由于外力而发生偏位，从而可以防止在开槽的过程中已经调好的开槽宽度发生改变，达到了能够便于在路面上开出宽度均匀的凹槽的效果。
3、通过路面震动机构，第二复位弹簧会在弹力的作用下带动锥形重块以较大的力度瞬间向下敲击，便于让路面切割缝之间的部位松动，防止路面切割缝之间的部位和其周围的水泥或沥青粘连，便于后续其它设备将路面切割缝之间的部位去除，为后续对凹槽的处理提供了便利，实现了能够便于将路面切割缝之间的部位去除的目的。
4、滑动斜条能够将路面切割缝内部的碎渣清理，同时滑动斜条会向后运动一定的距离再向前复位，使得滑动斜条同时可以铲到路面切割缝内先前没有铲到的碎渣，从而可以顾及到处于滑动斜条下方的碎渣，确保路面切割缝内各个部位的碎渣都能及时被清理，防止碎渣堆积在路面切割缝内部而导致切割缝被堵塞，以免影响后续其它设备将路面切割缝之间的部位去除，达到了可以持续及时清理路面切割缝内碎渣的效果。
5、通过第一切割盘和第二切割盘同时在里面上切割缝隙，进一步地便于该装置在里面上开出宽度均匀的凹槽。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明的部分立体结构示意图。
图3为本发明间距调节机构的立体结构示意图。
图4为本发明间距调节机构的部分立体结构示意图。
图5为本发明路面开槽机构的立体结构示意图。
图6为本发明切割片升降机构的第一种部分立体结构示意图。
图7为本发明切割片升降机构的第二种部分立体结构示意图。
图8为本发明切割片升降机构的第三种部分立体结构示意图。
图9为本发明路面震动机构的立体结构示意图。
图10为本发明沟缝清理机构的第一种部分立体结构示意图。
图11为本发明沟缝清理机构的第二种部分立体结构示意图。
图中附图标记的含义：1：小车底盘，2：转动轮，3：第一支撑架，4：第一转动轴，5：轮胎，6：手推架，7：间距调节机构，71：第二支撑架，72：第三支撑架，73：第一滑动架，74：第二滑动架，75：第二转动轴，76：斜面杆，77：固定球，78：转盘，79：L形条，711：第一滑动条，712：第一固定条，713：第一复位弹簧，714：导杆，715：第三滑动架，8：路面开槽机构，81：第三转动轴，82：第四转动轴，83：第一切割盘，84：第一固定架，85：电机，86：第二切割盘，9：切割片升降机构，91：导向盘，92：导条，93：第四滑动架，94：第二固定条，95：第一固定杆，96：档条，97：扭力弹簧，10：路面震动机构，101：第二固定架，102：锥形重块，103：第二复位弹簧，104：推动块，105：第三固定条，11：沟缝清理机构，111：连接条，112：导架，113：双向螺杆，114：第一锥齿轮，115：第二锥齿轮，116：第二滑动条，117：第二固定杆，118：滑动框，119：滑块，1111：第三滑动条，1112：第三复位弹簧，1113：滑动斜条，1114：第四复位弹簧，1115：第三固定杆，12：辅助清理机构，121：固定板，122：弹性片。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
实施例1
一种市政用双盘式路面开槽装置，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，包括有小车底盘1、转动轮2、第一支撑架3、第一转动轴4、轮胎5、手推架6、间距调节机构7、路面开槽机构8和切割片升降机构9，小车底盘1前侧转动式连接有转动轮2，小车底盘1顶部后侧固接有第一支撑架3，第一支撑架3上转动式连接有第一转动轴4，第一转动轴4上固接有两个轮胎5，小车底盘1顶部通过焊接的方式连接有手推架6，同时手推架6与第一支撑架3固接，小车底盘1顶部设有间距调节机构7，间距调节机构7用于根据需求调节开槽大小，间距调节机构7上设有路面开槽机构8，路面开槽机构8用于对路面进行开槽，第一转动轴4上设有切割片升降机构9且与间距调节机构7连接。
间距调节机构7包括有第二支撑架71、第三支撑架72、第一滑动架73、第二滑动架74、第二转动轴75、斜面杆76、固定球77、转盘78、L形条79、第一滑动条711、第一固定条712、第一复位弹簧713、导杆714和第三滑动架715，小车底盘1顶部左侧通过焊接的方式连接有第二支撑架71，小车底盘1顶部右侧固接有第三支撑架72，小车底盘1顶部滑动式连接有两个第一滑动架73，第一滑动架73上滑动式连接有第二滑动架74，第二支撑架71之间共同转动式连接有第二转动轴75，第二转动轴75与第一滑动架73滑动式连接，第二转动轴75上固接有斜面杆76，斜面杆76左右两侧均为斜面，第一滑动架73内侧上部固定焊接有固定球77，固定球77与斜面杆76滑动式配合，斜面杆76用于对固定球77进行导向，斜面杆76中部固接有转盘78，转盘78上设有多个卡槽，位于右方的第二滑动架74右部固接有L形条79，第三支撑架72上部滑动式连接有第一滑动条711，第一滑动条711左部固接有第一固定条712，第一固定条712用于将转盘78卡住，第一滑动条711与第三支撑架72之间连接有第一复位弹簧713，第一固定条712位于转盘78右方，小车底盘1顶部固接有导杆714，导杆714上部滑动式连接有第三滑动架715，第三滑动架715与L形条79滑动式连接。
路面开槽机构8包括有第三转动轴81、第四转动轴82、第一切割盘83、第一固定架84、电机85和第二切割盘86，位于右方的第二滑动架74上转动式连接有第三转动轴81，位于左方的第二滑动架74上转动式连接有第四转动轴82，第四转动轴82与第三转动轴81滑动式连接，第四转动轴82左侧通过焊接的方式连接有第一切割盘83，位于右方的第二滑动架74上固定焊接有第一固定架84，第一固定架84上固定安装有电机85，电机85左侧的输出轴与第三转动轴81固接，电机85右侧的输出轴上固定焊接有第二切割盘86，第二切割盘86与第一切割盘83呈对称设置，第二切割盘86与第一切割盘83转动时会在路面上切割出缝隙。
切割片升降机构9包括有导向盘91、导条92、第四滑动架93、第二固定条94、第一固定杆95、档条96和扭力弹簧97，第一转动轴4上固接有两个导向盘91，导向盘91呈对称设置，导向盘91外侧设有不规则的滑槽，小车底盘1顶部固定焊接有两根导条92，导条92上滑动式连接有第四滑动架93，第四滑动架93与导向盘91限位配合，导向盘91对第四滑动架93起导向作用，第二滑动架74上固定连接有第二固定条94，第二固定条94穿过第四滑动架93，导向盘91滑槽的内外圈交接处固定连接有第一固定杆95，第一固定杆95上转动式连接有档条96，档条96与第一固定杆95之间连接有扭力弹簧97。
该装置用于在路面上开排水槽，由于不同路面会有不同的排水需求，因此需要在路面上开不同宽度的凹槽，使用时，首先需要根据需要开槽的大小调节第一切割盘83和第二切割盘86之间的间距，工作人员手动将转盘78转动，使斜面杆76及其上装置转动到合适的角度，同时固定球77会沿着斜面杆76侧边的滑槽运动，由于斜面杆76的侧面为斜面，在斜面杆76侧边滑槽的导向作用下，固定球77及其上装置会朝相互靠近的方向运动，使得两个第二滑动架74之间的间距减小，同时第二滑动架74朝相互靠近的方向运动会带动第三转动轴81和第四转动轴82一同运动，使得第一切割盘83和第二切割盘86之间的间距减小；当需要将第一切割盘83和第二切割盘86之间的间距调大时，工作人员手动将转盘78及其上装置转动到合适的角度，在斜面杆76侧边滑槽的导向作用下，固定球77及其上装置会朝相互远离的方向运动；如此，可以根据需求将第一切割盘83和第二切割盘86之间的间距调整到合适的大小，便于该装置在路面上开出不同宽度的凹槽。
接着工作人员推着手推架6将该装置推到路面上需要开槽的位置，在工作人员推动手推架6及其上装置前进的过程中，轮胎5及其上装置会转动，导向盘91同样会转动，在导向盘91的导向作用下，第四滑动架93会向下运动到导向盘91滑槽的外圈，在此过程中第四滑动架93会推动档条96摆动，扭力弹簧97随之会被压缩，随后第四滑动架93会与档条96分离，扭力弹簧97随之会复位并带动档条96复位，接着导向盘91会继续转动，档条96会将第四滑动架93挡住，使得第四滑动架93保持在向下运动后的位置。第四滑动架93会向下运动会带动第二固定条94及其上装置向下运动，第二滑动架74及其上装置会一同向下运动，L形条79会带动第三滑动架715向下运动，第三滑动架715会挤压第一滑动条711及第一固定条712向左运动，第一复位弹簧713随之会被压缩，使得第一固定条712能够将转盘78卡住，便于将调节之后的斜面杆76固定住，从而使第一切割盘83和第二切割盘86之间的间距调保持在调整好的大小，防止在工作的过程中第一切割盘83和第二切割盘86之间的间距发生改变，以便于在路面开出宽度均匀的凹槽。
在该装置前进的过程中，工作人员手动控制电机85运作，电机85会带动第三转动轴81及其上装置转动，第一切割盘83会转动，同时电机85会带动第二切割盘86转动，使得第一切割盘83和第二切割盘86同时转动，且第二滑动架74及其上装置会向下运动，第一切割盘83和第二切割盘86同样会向下运动，使得第一切割盘83和第二切割盘86同时在路面上切割出缝隙，接着工作人员继续推着手推架6及其上装置前进，使得第一切割盘83和第二切割盘86同时在路面上切割出合适长度的缝隙，便于连续工作将路面开出合适长度的凹槽。
当第一切割盘83和第二切割盘86在路面上切割出合适长度和宽度的缝隙时，工作人员推动手推架6及其上装置向后运动一定的距离，导向盘91及其上装置会反向转动，档条96会推动第四滑动架93沿着导向盘91上的滑槽向上复位，第四滑动架93会带动第二固定条94及其上装置向上复位，L形条79会带动第三滑动架715向上复位，第一复位弹簧713随之会复位并带动第一滑动条711及第一固定条712复位，使得第一固定条712不再卡住转盘78，便于下次对路面进行开槽时调整第一切割盘83和第二切割盘86之间的间距，然后工作人员不再推动手推架6，再手动控制电机85关闭。
实施例2
在实施例1的基础之上，如图9所示，还包括有路面震动机构10，路面震动机构10设于第二滑动架74外侧，路面震动机构10用于使路面切割缝之间的部位松动，路面震动机构10包括有第二固定架101、锥形重块102、第二复位弹簧103、推动块104和第三固定条105，第二滑动架74外侧固定焊接有第二固定架101，第二固定架101上滑动式连接有锥形重块102，锥形重块102的质量较大，锥形重块102会以较大的力度猛烈地对路面切割缝之间的部位进行敲打，锥形重块102位于小车底盘1圆形孔的上方，锥形重块102与第二固定架101之间连接有第二复位弹簧103，第三转动轴81上固定焊接有推动块104，第四转动轴82右部同样固接有推动块104，锥形重块102上部前侧固接有第三固定条105，推动块104会推动第三固定条105向上运动。
在第二滑动架74及其上装置会向下运动的同时，第二固定架101及其上装置会一同向下运动，锥形重块102会穿过小车底盘1上的圆形孔，此时锥形重块102会与路面切割缝之间的部位接触，随后推动块104会推动第三固定条105及其上装置向上运动，第二复位弹簧103随之会被压缩，此时锥形重块102会与路面切割缝之间的部位分离，接着推动块104与第三固定条105分离，第二复位弹簧103随之会复位并带动锥形重块102及其上装置向下复位，同时配合锥形重块102自身的重力，锥形重块102会以较大的力度猛烈地对路面切割缝之间的部位进行敲打，从而可以使路面切割缝之间的部位松动，防止路面切割缝之间的部位和其周围的水泥或沥青粘连，进而便于后续其它设备将路面切割缝之间的部位去除，为后续处理路面凹槽减少了麻烦。
实施例3
在实施例2的基础之上，如图10和图11所示，还包括有沟缝清理机构11，沟缝清理机构11设置在位于右方的第二滑动架74上且与小车底盘1连接，沟缝清理机构11用于将切割缝内的碎渣清理，沟缝清理机构11包括有连接条111、导架112、双向螺杆113、第一锥齿轮114、第二锥齿轮115、第二滑动条116、第二固定杆117、滑动框118、滑块119、第三滑动条1111、第三复位弹簧1112、滑动斜条1113、第四复位弹簧1114和第三固定杆1115，位于左方的第二滑动架74上固接有连接条111，连接条111末端通过焊接的方式连接有导架112，导架112上转动式连接有双向螺杆113，第四转动轴82左部固接有第一锥齿轮114，双向螺杆113顶端固定焊接有第二锥齿轮115，第二锥齿轮115与第一锥齿轮114啮合，导架112上滑动式连接有第二滑动条116，第二滑动条116左端固接有第二固定杆117，第二固定杆117与双向螺杆113限位配合，通过第二固定杆117与双向螺杆113的配合，第二固定杆117会上下往复运动，小车底盘1上滑动式连接有两个滑动框118，滑动框118呈对称设置，滑动框118上滑动式连接有滑块119，滑块119上滑动式连接有第三滑动条1111，第二滑动条116穿过第三滑动条1111，滑块119与滑动框118之间连接有第三复位弹簧1112，第三滑动条1111下部前侧滑动式连接有两根滑动斜条1113，滑动斜条1113向下运动到切割缝内底部会将碎渣铲出，每两根滑动斜条1113之间都连接有两根第四复位弹簧1114，滑动斜条1113位于小车底盘1下方，第三滑动条1111上部内侧固定焊接有第三固定杆1115。
当第二滑动架74及其上装置向下运动时，第一锥齿轮114和第二锥齿轮115也会向下运动，使第一锥齿轮114和第二锥齿轮115始终啮合，第四转动轴82转动会带动第一锥齿轮114转动，第一锥齿轮114会带动第二锥齿轮115及双向螺杆113转动，通过双向螺杆113和第二固定杆117的配合，第二固定杆117及其上装置会上下往复运动，第二滑动条116则会带动第三滑动条1111及其上装置上下往复运动，此时滑动斜条1113会向下运动到路面切割缝内部，路面切割缝内壁会挤压滑动斜条1113朝相互靠近的方向运动，第四复位弹簧1114随之会被压缩，当滑动斜条1113运动到路面切割缝底部时，工作人员推动该装置前进，滑动斜条1113会前进将路面切割缝内的碎渣铲取，随后第三滑动条1111及其上装置会向上复位，路面切割缝内壁不再挤压滑动斜条1113，第四复位弹簧1114随之会复位并带动滑动斜条1113复位，此时滑动斜条1113顶部承接的碎渣会被弹出，如此往复，可以在开槽的同时对路面切割缝内部的碎渣进行清理，避免路面切割缝内部堆积过多的碎渣，从而防止碎渣堆积在路面切割缝内部而影响后续将路面切割缝之间的部位去除，进一步地方便了后续的处理工作。
实施例4
在实施例3的基础之上，如图11所示，还包括有辅助清理机构12，辅助清理机构12设于滑动框118内侧，辅助清理机构12用于辅助沟缝清理机构11清理切割缝内的碎渣，确保路面切割缝内各个部位的碎渣都能及时被清理，辅助清理机构12包括有固定板121和弹性片122，滑动框118内侧固接有固定板121，固定板121顶部固接有弹性片122，弹性片122位于第三固定杆1115下方，第三固定杆1115向下运动时会与弹性片122接触。
在第三滑动条1111及其上装置向下运动的过程中，第三固定杆1115会与弹性片122接触，弹性片122会挤压第三固定杆1115及其上装置向后运动，第三复位弹簧1112随之会被压缩，随后第三固定杆1115会沿着固定板121向下运动，同时滑动斜条1113及其上装置会向后运动一定的距离，接着第三固定杆1115会固定板121分离，第三复位弹簧1112随之会复位并带动第三固定杆1115及其上装置向前复位，使得滑动斜条1113同时可以将位于其下方的碎渣也铲到，避免遗漏路面切割缝内先前没有铲到的碎渣，保证路面切割缝内各个部位的碎渣都能及时被清理，进而便于持续清理路面切割缝内的碎渣。
当第三固定杆1115及其上装置向上复位时，第三固定杆1115会推动弹性片122发生形变，随后第三固定杆1115会与弹性片122分离，弹性片122会在自身的弹力作用下复位。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种市政用双盘式路面开槽装置，其特征在于，包括有小车底盘（1）、转动轮（2）、第一支撑架（3）、第一转动轴（4）、轮胎（5）、手推架（6）、间距调节机构（7）、路面开槽机构（8）和切割片升降机构（9）；
转动轮（2），小车底盘（1）前侧转动式连接有转动轮（2）；
第一支撑架（3），小车底盘（1）顶部后侧固接有第一支撑架（3）；
第一转动轴（4），第一支撑架（3）上转动式连接有第一转动轴（4）；
轮胎（5），第一转动轴（4）上固接有两个轮胎（5）；
手推架（6），小车底盘（1）顶部固接有手推架（6），同时手推架（6）与第一支撑架（3）固接；
间距调节机构（7），小车底盘（1）顶部设有间距调节机构（7），间距调节机构（7）用于根据需求调节开槽大小；
路面开槽机构（8），间距调节机构（7）上设有路面开槽机构（8），路面开槽机构（8）用于将路面进行开出凹槽；
切割片升降机构（9），第一转动轴（4）上设有切割片升降机构（9）且与间距调节机构（7）连接；
间距调节机构（7）包括有第二支撑架（71）、第三支撑架（72）、第一滑动架（73）、第二滑动架（74）、第二转动轴（75）、斜面杆（76）、固定球（77）、转盘（78）、L形条（79）、第一滑动条（711）、第一固定条（712）、第一复位弹簧（713）、导杆（714）和第三滑动架（715），小车底盘（1）顶部左侧固接有第二支撑架（71），小车底盘（1）顶部右侧固接有第三支撑架（72），小车底盘（1）顶部滑动式连接有两个第一滑动架（73），第一滑动架（73）上滑动式连接有第二滑动架（74），第二支撑架（71）之间共同转动式连接有第二转动轴（75），第二转动轴（75）与第一滑动架（73）滑动式连接，第二转动轴（75）上固接有斜面杆（76），第一滑动架（73）内侧上部固接有固定球（77），固定球（77）与斜面杆（76）滑动式配合，斜面杆（76）中部固接有转盘（78），位于右方的第二滑动架（74）右部固接有L形条（79），第三支撑架（72）上部滑动式连接有第一滑动条（711），第一滑动条（711）左部固接有第一固定条（712），第一滑动条（711）与第三支撑架（72）之间连接有第一复位弹簧（713），第一固定条（712）位于转盘（78）右方，小车底盘（1）顶部固接有导杆（714），导杆（714）上部滑动式连接有第三滑动架（715），第三滑动架（715）与L形条（79）滑动式连接；
路面开槽机构（8）包括有第三转动轴（81）、第四转动轴（82）、第一切割盘（83）、第一固定架（84）、电机（85）和第二切割盘（86），位于右方的第二滑动架（74）上转动式连接有第三转动轴（81），位于左方的第二滑动架（74）上转动式连接有第四转动轴（82），第四转动轴（82）与第三转动轴（81）滑动式连接，第四转动轴（82）左侧固接有第一切割盘（83），位于右方的第二滑动架（74）上固接有第一固定架（84），第一固定架（84）上固定安装有电机（85），电机（85）左侧的输出轴与第三转动轴（81）固接，电机（85）右侧的输出轴上固接有第二切割盘（86），第二切割盘（86）与第一切割盘（83）呈对称设置；
切割片升降机构（9）包括有导向盘（91）、导条（92）、第四滑动架（93）、第二固定条（94）、第一固定杆（95）、档条（96）和扭力弹簧（97），第一转动轴（4）上固接有两个导向盘（91），导向盘（91）呈对称设置，小车底盘（1）顶部固接有两根导条（92），导条（92）上滑动式连接有第四滑动架（93），第四滑动架（93）与导向盘（91）限位配合，第二滑动架（74）上固定连接有第二固定条（94），第二固定条（94）穿过第四滑动架（93），导向盘（91）滑槽的内外圈交接处固定连接有第一固定杆（95），第一固定杆（95）上转动式连接有档条（96），档条（96）与第一固定杆（95）之间连接有扭力弹簧（97）。
2.根据权利要求1所述的一种市政用双盘式路面开槽装置，其特征在于，还包括有路面震动机构（10），第二滑动架（74）上设有路面震动机构（10），路面震动机构（10）包括有第二固定架（101）、锥形重块（102）、第二复位弹簧（103）、推动块（104）和第三固定条（105），第二滑动架（74）外侧固接有第二固定架（101），第二固定架（101）上滑动式连接有锥形重块（102），锥形重块（102）位于小车底盘（1）圆形孔的上方，锥形重块（102）与第二固定架（101）之间连接有第二复位弹簧（103），第三转动轴（81）上固接有推动块（104），第四转动轴（82）右部同样固接有推动块（104），锥形重块（102）上部前侧固接有第三固定条（105）。
3.根据权利要求2所述的一种市政用双盘式路面开槽装置，其特征在于，还包括有沟缝清理机构（11），沟缝清理机构（11）设置在位于右方的第二滑动架（74）上且与小车底盘（1）连接，沟缝清理机构（11）包括有连接条（111）、导架（112）、双向螺杆（113）、第一锥齿轮（114）、第二锥齿轮（115）、第二滑动条（116）、第二固定杆（117）、滑动框（118）、滑块（119）、第三滑动条（1111）、第三复位弹簧（1112）、滑动斜条（1113）、第四复位弹簧（1114）和第三固定杆（1115），位于左方的第二滑动架（74）上固接有连接条（111），连接条（111）末端固接有导架（112），导架（112）上转动式连接有双向螺杆（113），第四转动轴（82）左部固接有第一锥齿轮（114），双向螺杆（113）顶端固接有第二锥齿轮（115），第二锥齿轮（115）与第一锥齿轮（114）啮合，导架（112）上滑动式连接有第二滑动条（116），第二滑动条（116）左端固接有第二固定杆（117），第二固定杆（117）与双向螺杆（113）限位配合，小车底盘（1）上滑动式连接有两个滑动框（118），滑动框（118）呈对称设置，滑动框（118）上滑动式连接有滑块（119），滑块（119）上滑动式连接有第三滑动条（1111），第二滑动条（116）穿过第三滑动条（1111），滑块（119）与滑动框（118）之间连接有第三复位弹簧（1112），第三滑动条（1111）下部前侧滑动式连接有两根滑动斜条（1113），每两根滑动斜条（1113）之间都连接有两根第四复位弹簧（1114），滑动斜条（1113）位于小车底盘（1）下方，第三滑动条（1111）上部内侧固接有第三固定杆（1115）。
4.根据权利要求3所述的一种市政用双盘式路面开槽装置，其特征在于，还包括有辅助清理机构（12），辅助清理机构（12）设于滑动框（118）内侧，辅助清理机构（12）包括有固定板（121）和弹性片（122），滑动框（118）内侧固接有固定板（121），固定板（121）顶部固接有弹性片（122），弹性片（122）位于第三固定杆（1115）下方。
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