CN114475930A - 一种过驳装置 - Google Patents
一种过驳装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114475930A CN114475930A CN202210123173.7A CN202210123173A CN114475930A CN 114475930 A CN114475930 A CN 114475930A CN 202210123173 A CN202210123173 A CN 202210123173A CN 114475930 A CN114475930 A CN 114475930A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lightering
- conveying mechanism
- transmission belt
- driving motor
- supporting column
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 61
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 37
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims abstract description 7
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 15
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 15
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims description 7
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- JEGUKCSWCFPDGT-UHFFFAOYSA-N h2o hydrate Chemical compound O.O JEGUKCSWCFPDGT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 230000007723 transport mechanism Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/22—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of conveyers, e.g. of endless-belt or screw-type
Abstract
本发明公开一种过驳装置，包括升降输送机构、传送机构、缓冲机构和港口转移机构，升降输送机构包括设置于支撑柱上的传动部分和载物部分，传动部分包括环形传动带，环形传动带与安装在支撑柱的上下两端的驱动轮装配在一起；载物部分包括多个储物箱，多个储物箱均匀安装在环形传动带上，且环形传动带转动以带动储物箱升降；升降输送机构的卸货点位于支撑柱的上端驱动轮处，卸货点通过过渡平台与传送机构相连，传动机构的末端依次设置缓冲机构和港口转移机构。该过驳装置，提高了货物移送速度，降低劳动力，并且能够保证过驳过程中货物的完整不受损。
Description
技术领域
本发明涉及船舶装置技术领域，特别是涉及一种过驳装置。
背景技术
过驳作业指在船舶与船舶之间或船舶与码头之间进行货物换装的作业，可在锚地、浮筒或码头进行。在水-水换装的港口组织过驳作业可减少作业环节，降低运输费用，加快运送速度。在锚地、浮筒进行过驳作业还可有效缓解港口码头拥挤，提高港口通过能力。一般是大船停靠码头、浮筒、装卸平台，或大船在锚地用驳船或其他小船装卸货物，通常用于港口作业。
由于过驳装置需要人工将货物运送到过驳装置处，费时费力，因此降低了过驳作业的效率，此外，由于船舶漂浮在水面上，货物在接近港口或者离开甲板时，极易发生撞击，造成经济损失。
发明内容
本发明的目的是提供一种过驳装置，以解决上述现有技术存在的问题，提高了货物移送速度，降低劳动力，并且能够保证过驳过程中货物的完整不受损。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种过驳装置，包括升降输送机构、传送机构、缓冲机构和港口转移机构，所述升降输送机构包括设置于支撑柱上的传动部分和载物部分，所述传动部分包括环形传动带，所述环形传动带与安装在所述支撑柱的上下两端的驱动轮装配在一起；所述载物部分包括多个储物箱，多个储物箱均匀安装在所述环形传动带上，且所述环形传动带转动以带动储物箱升降；所述升降输送机构的卸货点位于所述支撑柱的上端驱动轮处，所述卸货点通过过渡平台与所述传送机构相连，所述传动机构的末端依次设置所述缓冲机构和港口转移机构。
优选地，所述传动机构还包括驱动电机和转轴；驱动电机安装在所述支撑柱上端的侧面上，驱动电机的输出轴套装所述上端驱动轮；下端驱动轮转动安装在所述支撑柱的下端；两个驱动轮的中心连线垂直于地面，两个驱动轮均啮合在所述环形传动带的内侧；所述驱动电机转动使所述环形传动带转动并带动储物箱升降。
优选地，所述升降输送机构还包括机座、驱动电机和旋转钢架，在两侧货物的交叉位置设置所述机座，所述机座的顶部安装有旋转盘，所述驱动电机用于驱动所述旋转盘转动，所述旋转钢架固定安装在所述旋转盘上，所述支撑柱固定在所述旋转钢架上。
优选地，所述机座和驱动电机设置于船舶甲板内部，所述旋转钢架的下部也位于船舶甲板的凹槽内，所述旋转钢架的下部与船舶甲板面相平齐。
优选地，当所述储物箱转动到所述旋转钢架与船舶甲板面平齐的位置时储物箱处于水平状态，且所述储物箱的底部开口与船舶甲板紧邻设置。
优选地，所述传送机构中的传动带包括运输布和绳索，所述运输布的两侧沿绳索延伸方向与所述绳索相固定连接。
优选地，所述缓冲机构包括柔性挡板，所述传送机构的末端设置有三面柔性挡板，三面所述柔性挡板包括一个正面挡板和两个侧挡板；两个侧挡板的底边固定在港口底边上，前侧边分别与所述传送机构的末端相铰接；所述正面挡板的顶边两端分别与两个侧挡板的后侧边顶部相铰接，所述正面挡板可相对于两个侧挡板开合。
优选地，所述港口转移机构采用水平传送带。
本发明相对于现有技术取得了以下有益技术效果：
本发明中的过驳装置，操作人员可以将货物放置到储物箱中，储物箱在环形传动带的带动下上升至支撑柱顶部，进行过驳传送，省时省力，提高了过驳作业的效率，并且避免了货物的碰撞损失。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为过驳装置的整体结构示意图；
图2为升降输送机构的旋转部分俯视图；
其中，1机座；2旋转盘；3固定台；4船舶甲板；5环形传动带；6储物箱；7驱动轮；8旋转钢架；9过渡台；10传送机构；11缓冲机构；12港口转移机构；13支撑柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的目的是提供一种过驳装置，以解决上述现有技术存在的问题，提高货物移送速度，降低劳动力，并且能够保证过驳过程中货物的完整不受损。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
如图1-图2所示，本实施例提供一种过驳装置，包括升降输送机构、传送机构10、缓冲机构11和港口转移机构12，升降输送机构包括设置于支撑柱13上的传动部分和载物部分，传动部分包括环形传动带5，环形传动带5与安装在支撑柱13的上下两端的驱动轮7装配在一起；载物部分包括多个储物箱6，多个储物箱6均匀安装在环形传动带5上，且环形传动带5转动以带动储物箱6升降；升降输送机构的卸货点位于支撑柱13的上端驱动轮处，卸货点通过过渡台9与传送机构10相连，传动机构10的末端依次设置缓冲机构11和港口转移机构12。
具体地，传动机构还包括驱动电机和转轴；驱动电机安装在支撑柱13上端的侧面上，驱动电机的输出轴套装上端驱动轮；下端驱动轮转动安装在支撑柱13的下端；两个驱动轮7的中心连线垂直于地面，两个驱动轮7均啮合在环形传动带5的内侧；驱动电机转动使环形传动带5转动并带动储物箱6升降；在一个储物箱6升降至船舶甲板4上时，关闭驱动电机，在储物箱6中放入货物；然后环形传动带5带动装有货物的储物箱6上升，下一个储物箱6到达船舶甲板4处进行放货操作，循环完成。当储物箱6运动到支撑柱13顶部时，转到支撑柱13的另一侧，储物箱13的开口向下倾斜，此时储物箱13的箱门打开，过渡台9与储物箱6的箱门对接，货物落到过渡台9上的输送带上，输送带将货物输送至传送机构10处。
为了适应不同的装货方向，本实施例中，升降输送机构还包括机座1、驱动电机和旋转钢架8，在两侧货物的交叉位置设置机座1，机座1的顶部安装有旋转盘2，驱动电机用于驱动旋转盘2转动，旋转钢架8固定安装在旋转盘2上，支撑柱13固定在旋转钢架8上；机座1和驱动电机设置于船舶甲板4内部，旋转钢架8的下部也位于船舶甲板4的凹槽内，旋转钢架8的下部与船舶甲板4面相平齐；当储物箱6转动到旋转钢架8与船舶甲板面平齐的位置时储物箱6处于水平状态，且储物箱6的底部开口与船舶甲板4紧邻设置。
驱动电机驱动旋转盘2转动，旋转盘2带动固定台3上的旋转钢架8转动，从而可以实心装货方向的调整，由于甲板的位置有限，所以对于不同体积的货物在固定的方向装货存在不便，因此需要调整装货方向，通过旋转部分即可实现装货方向的调整。
传送机构10中的传动带包括运输布和绳索，运输布的两侧沿绳索延伸方向与绳索相固定连接。使用升降输送机构提升货物的高度，应根据船舶与港口之间的过驳距离来设计，设计要求是连接船舶和港口的传送带与竖直方向的夹角大于摩擦角，以此确保货物能够顺利地在传送带上从船舶滑向港口，运输布起到防止货物掉落的作用。
缓冲机构11包括柔性挡板，传送机构的末端设置有三面柔性挡板，三面柔性挡板包括一个正面挡板和两个侧挡板；两个侧挡板的底边固定在港口底边上，前侧边分别与传送机构的末端相铰接；正面挡板的顶边两端分别与两个侧挡板的后侧边顶部相铰接，正面挡板可相对于两个侧挡板开合。当传送带上的货物下落后首先撞到正面挡板上，并在两个侧挡板处回弹，缓冲机构11的设置能够防止货物被撞击受损，货物稳定后再通过港口转移机构12的水平传送带输送至其他位置。
需要说明的是，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
本发明中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (8)
1.一种过驳装置，其特征在于：包括升降输送机构、传送机构、缓冲机构和港口转移机构，所述升降输送机构包括设置于支撑柱上的传动部分和载物部分，所述传动部分包括环形传动带，所述环形传动带与安装在所述支撑柱的上下两端的驱动轮装配在一起；所述载物部分包括多个储物箱，多个储物箱均匀安装在所述环形传动带上，且所述环形传动带转动以带动储物箱升降；所述升降输送机构的卸货点位于所述支撑柱的上端驱动轮处，所述卸货点通过过渡平台与所述传送机构相连，所述传动机构的末端依次设置所述缓冲机构和港口转移机构。
2.根据权利要求1所述的过驳装置，其特征在于：所述传动机构还包括驱动电机和转轴；驱动电机安装在所述支撑柱上端的侧面上，驱动电机的输出轴套装所述上端驱动轮；下端驱动轮转动安装在所述支撑柱的下端；两个驱动轮的中心连线垂直于地面，两个驱动轮均啮合在所述环形传动带的内侧；所述驱动电机转动使所述环形传动带转动并带动储物箱升降。
3.根据权利要求1所述的过驳装置，其特征在于：所述升降输送机构还包括机座、驱动电机和旋转钢架，在两侧货物的交叉位置设置所述机座，所述机座的顶部安装有旋转盘，所述驱动电机用于驱动所述旋转盘转动，所述旋转钢架固定安装在所述旋转盘上，所述支撑柱固定在所述旋转钢架上。
4.根据权利要求3所述的过驳装置，其特征在于：所述机座和驱动电机设置于船舶甲板内部，所述旋转钢架的下部也位于船舶甲板的凹槽内，所述旋转钢架的下部与船舶甲板面相平齐。
5.根据权利要求4所述的过驳装置，其特征在于：当所述储物箱转动到所述旋转钢架与船舶甲板面平齐的位置时储物箱处于水平状态，且所述储物箱的底部开口与船舶甲板紧邻设置。
6.根据权利要求1所述的过驳装置，其特征在于：所述传送机构中的传动带包括运输布和绳索，所述运输布的两侧沿绳索延伸方向与所述绳索相固定连接。
7.根据权利要求1所述的过驳装置，其特征在于：所述缓冲机构包括柔性挡板，所述传送机构的末端设置有三面柔性挡板，三面所述柔性挡板包括一个正面挡板和两个侧挡板；两个侧挡板的底边固定在港口底边上，前侧边分别与所述传送机构的末端相铰接；所述正面挡板的顶边两端分别与两个侧挡板的后侧边顶部相铰接，所述正面挡板可相对于两个侧挡板开合。
8.根据权利要求1所述的过驳装置，其特征在于：所述港口转移机构采用水平传送带。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210123173.7A CN114475930A (zh) | 2022-02-10 | 2022-02-10 | 一种过驳装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210123173.7A CN114475930A (zh) | 2022-02-10 | 2022-02-10 | 一种过驳装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114475930A true CN114475930A (zh) | 2022-05-13 |
Family
ID=81479215
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210123173.7A Pending CN114475930A (zh) | 2022-02-10 | 2022-02-10 | 一种过驳装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114475930A (zh) |
Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1369418A (en) * | 1972-03-09 | 1974-10-09 | Bretagne Atel Chantiers | Bulk unloading installation for ships |
| EP0068933A1 (fr) * | 1981-07-01 | 1983-01-05 | FIVES-CAIL BABCOCK, Société anonyme | Appareil de manutention de matériaux en vrac, notamment pour le déchargement de navires |
| RU2059521C1 (ru) * | 1993-05-31 | 1996-05-10 | Анатолий Александрович Кеслер | Саморазгружающееся судно |
| CN1182039A (zh) * | 1997-11-04 | 1998-05-20 | 许志勤 | 船舶不靠岸的货物装卸装置 |
| JP2010143298A (ja) * | 2008-12-17 | 2010-07-01 | Mitsui Miike Mach Co Ltd | ブームコンベアの搬出位置調整手段 |
| JP2010143256A (ja) * | 2008-12-16 | 2010-07-01 | Mitsui Miike Mach Co Ltd | ばら物運搬船の陸揚げ時における船体の位置調整システム |
| CN106005270A (zh) * | 2016-07-28 | 2016-10-12 | 许后伟 | 散料采卸船 |
| CN208413156U (zh) * | 2018-06-08 | 2019-01-22 | 南通贝源机械制造有限公司 | 一种物流传输垂直转换定位装置 |
| CN210045595U (zh) * | 2019-05-08 | 2020-02-11 | 合肥格泉智能科技有限公司 | 一种物流用轨道式智能分拣装置 |
| CN210655110U (zh) * | 2019-07-31 | 2020-06-02 | 灏云(张家港)智能设备有限公司 | 一种拼接传送装置 |
| CN212862740U (zh) * | 2020-06-28 | 2021-04-02 | 神木市远兴炜业发电有限公司 | 一种兰炭成品包装设备 |
-
2022
- 2022-02-10 CN CN202210123173.7A patent/CN114475930A/zh active Pending
Patent Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1369418A (en) * | 1972-03-09 | 1974-10-09 | Bretagne Atel Chantiers | Bulk unloading installation for ships |
| EP0068933A1 (fr) * | 1981-07-01 | 1983-01-05 | FIVES-CAIL BABCOCK, Société anonyme | Appareil de manutention de matériaux en vrac, notamment pour le déchargement de navires |
| RU2059521C1 (ru) * | 1993-05-31 | 1996-05-10 | Анатолий Александрович Кеслер | Саморазгружающееся судно |
| CN1182039A (zh) * | 1997-11-04 | 1998-05-20 | 许志勤 | 船舶不靠岸的货物装卸装置 |
| JP2010143256A (ja) * | 2008-12-16 | 2010-07-01 | Mitsui Miike Mach Co Ltd | ばら物運搬船の陸揚げ時における船体の位置調整システム |
| JP2010143298A (ja) * | 2008-12-17 | 2010-07-01 | Mitsui Miike Mach Co Ltd | ブームコンベアの搬出位置調整手段 |
| CN106005270A (zh) * | 2016-07-28 | 2016-10-12 | 许后伟 | 散料采卸船 |
| CN208413156U (zh) * | 2018-06-08 | 2019-01-22 | 南通贝源机械制造有限公司 | 一种物流传输垂直转换定位装置 |
| CN210045595U (zh) * | 2019-05-08 | 2020-02-11 | 合肥格泉智能科技有限公司 | 一种物流用轨道式智能分拣装置 |
| CN210655110U (zh) * | 2019-07-31 | 2020-06-02 | 灏云(张家港)智能设备有限公司 | 一种拼接传送装置 |
| CN212862740U (zh) * | 2020-06-28 | 2021-04-02 | 神木市远兴炜业发电有限公司 | 一种兰炭成品包装设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102101595A (zh) | 用于装载和卸载集装箱的岸壁系统、用于其中的移动港口及运输装置 | |
| CN105836483B (zh) | 流动式尾部供料链式散货堆装机 | |
| KR20030023578A (ko) | 아이에스오 컨테이너용 선적 장치 | |
| CN108602549B (zh) | 集装箱船 | |
| US4953488A (en) | Boat carrousel | |
| US4898112A (en) | Cargo ship having stowage space for floatable self-propelled warehouses | |
| JPS59176185A (ja) | デツキ積コンテナの固定装置 | |
| CN114475930A (zh) | 一种过驳装置 | |
| US4483655A (en) | Vessel loading method | |
| CN1413157A (zh) | 用船运送货卷的方法和构造;中间甲板以及在船的货舱中的中间甲板构造 | |
| US5049021A (en) | Self-unloading method and apparatus for ships | |
| US3561617A (en) | Means for the transportation of goods | |
| CN204323653U (zh) | 船用卸料装置 | |
| KR101131573B1 (ko) | 반잠수식 모바일 하버 및 이를 이용한 화물 운송 방법 | |
| US4409917A (en) | Rotating pontoon | |
| EP2098445A1 (en) | Inland vessel with container lifting crane and a method for handling containers transported on inland waterways | |
| US3469716A (en) | System for handling cargo lighters and cargo hatch covers aboard ship | |
| CN115140575B (zh) | 用于大水位差的全天候作业码头及其装卸作业方法 | |
| CN220054084U (zh) | 一种散货物料装卸的分料装置 | |
| CN211617522U (zh) | 一种自动卸货货箱 | |
| CN218433878U (zh) | 一种装船机 | |
| JPH10194461A (ja) | 内航用コンテナ専用船の荷役設備 | |
| CN204057318U (zh) | 一种过驳装卸运输船 | |
| CN106629143A (zh) | 船用卸料装置 | |
| CN217675671U (zh) | 一种平台可俯仰式自卸砂船卸船系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |