CN114454894A - 基于服务调用的语音播报控制方法及其系统、车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于服务调用的语音播报控制方法及其系统、车辆，步骤包括：响应于车载域控制器有语音播报需求时，向座舱域控制器发起语音播报服务请求；响应于座舱域控制器接收到车载域控制器发送的语音播报服务请求时，对发出语音播报服务请求的车载域控制器进行身份校验；对已通过身份校验的车载域控制器的优先级进行校验，优先响应优先级最高的车载域控制器发出的语音播报服务请求并发送语音播报指令；基于语音播报指令进行语音播报。通过本发明的基于服务调用的语音播报控制方法及其系统、车辆，能够减少开发难度和迭代开发工作量。

Description

基于服务调用的语音播报控制方法及其系统、车辆
技术领域
本发明涉及整车控制技术领域，尤其涉及一种基于服务调用的语音播报控制方法及其系统、车辆。
背景技术
“汽车”这一产品的属性和用途正在经历变革。随着新能源汽车智能配置和体验设计的升级，新能源汽车已经不再仅是交通工具，正逐渐向情感化的伴侣和智能助手方向发展。其中在用户交互方面语音播报功能是除了仪表交互外，现在新能源汽车的标配功能。
但行业内语音播报功能实施方案存在以下两个明显的问题：
问题一：语音播报功能调用接口不统一。在新能源汽车中语音播报需求来源于不同的整车功能，这些功能会被部署在不同的控制器中实现，比如整车故障播报来源于整车控制器、自动驾驶状态播报来源于自动驾驶控制器、车门未关提醒播报来源于车身控制器，但上述语音播报需求采用了不同的功能调用接口，导致项目开发过程中语音播报方案和协议开发复杂，匹配困难。
问题二：语音播报功能迭代开发工作量大，功能部署过程效率低。大部分语音播报方案中语音词条被存储在座舱域控制器中，当需要进行播报时由需求控制器向座舱域控制器发送状态或者标志位信号，由座舱域控制器根据信号提取语音词条并进行播放，如果播报内容和播报方式发生改变，需要同时更新座舱域控制器和语音播报需求控制器，导致播报功能迭代升级工作量较大，实车功能部署效率低下。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于服务调用的语音播报控制方法及其系统、车辆，能减少开发难度和迭代开发工作量。
为实现上述目的，本发明提供了一种基于服务调用的语音播报控制方法，步骤包括：
响应于车载域控制器有语音播报需求时，向座舱域控制器发起语音播报服务请求；
响应于座舱域控制器接收到车载域控制器发送的语音播报服务请求时，对发出语音播报服务请求的车载域控制器进行身份校验；
对已通过身份校验的车载域控制器的优先级进行校验，优先响应优先级最高的车载域控制器发出的语音播报服务请求并发送语音播报指令；
基于语音播报指令进行语音播报。
进一步，所述响应于车载域控制器有语音播报需求时，向座舱域控制器发起语音播报服务请求，具体执行以下步骤：
有语音播报需求的车载域控制器向中央网关发出语音播报服务请求并调用语音播报调用接口；其中，座舱域控制器将形成的通用化的语音播报调用接口打包为语音播报服务并提供给中央网关；
中央网关接收到所述语音播报服务请求后直接透传给座舱域控制器。
进一步，所述语音播报服务请求包括播报控制信息、检验信息和车载域控制器功能域及优先级信息。
进一步，所述播报控制信息包括语音播报指令、播报次数和播报间隔。
进一步，语音播报词条由有语音播报需求的车载域控制器进行存储。
进一步，所述基于语音播报指令进行语音播报，具体执行以下步骤：座舱域控制器将语音播报指令进行转换，并通过文本转语音工具进行语音播报。
进一步，身份校验方式为对称加密或非对称加密。
本发明提供了一种基于服务调用的语音播报控制系统，包括：
座舱域控制器，用于接收和处理语音播报服务请求，执行语音播报指令和进行语音播报；
一个或多个车载域控制器，用于发出语音播报服务请求，各个整车域控制器与座舱域控制器建立通讯连接；
所述基于服务调用的语音播报控制系统被配置为能所述的基于服务调用的语音播报控制方法的步骤。
进一步，还包括用于接收语音播报服务请求并直接透传给座舱域控制器的中央网关，各个车载域控制器分别通过中央网关与座舱域控制器建立通讯连接。
本发明提供了一种车辆，包括所述的基于服务调用的语音播报控制系统。
本发明与现有技术相比较具有以下优点：
本发明的基于服务调用的语音播报控制方法及其系统、车辆，实现了语音播报功能调用接口的统一，减小了开发难度，并提升了功能迭代效率，减少迭代开发工作量。
附图说明
图1为本发明基于服务调用的语音播报控制方法的流程图；
图2为本发明基于服务调用的语音播报控制系统的结构示意图；
图3为本发明通用化的语音播报调用接口设计的示意图。
图中：
1-座舱域控制器，2-中央网关。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。
参见图1至图3所示，本实施例公开了一种基于服务调用的语音播报控制方法，步骤包括：
响应于车载域控制器有语音播报需求时，向座舱域控制器发起语音播报服务请求；
响应于座舱域控制器接收到车载域控制器发送的语音播报服务请求时，对发出语音播报服务请求的车载域控制器进行身份校验；
对已通过身份校验的车载域控制器的优先级进行校验，优先响应优先级最高的车载域控制器发出的语音播报服务请求并发送语音播报指令；
基于语音播报指令进行语音播报。对服务发起方的优先级进行校验，以确保同时出现多个服务请求时，优先响应高优先级的服务请求。
在本实施例中，身份校验方式为对称加密或非对称加密。
在本实施例中，所述响应于车载域控制器有语音播报需求时，向座舱域控制器发起语音播报服务请求，具体执行以下步骤：
有语音播报需求的车载域控制器向中央网关发出语音播报服务请求并调用语音播报调用接口；其中，座舱域控制器将形成的通用化的语音播报调用接口打包为语音播报服务并提供给中央网关；
中央网关接收到所述语音播报服务请求后直接透传给座舱域控制器。座舱域控制器将形成的通用化的语音播报调用接口打包为语音播报服务并提供给中央网关使得中央网关能够提供语音播报的服务订阅。针对提供语音播报服务的座舱域控制器可能存在变化的情况，可在车辆上电时动态将该服务提供给中央网关。针对语音播报服务相对固定的情况可在设计阶段以软件代码的方式静态完成配置。
在本实施例中，语音播报调用接口包括语音播报控制域、语音播报优先级控制域、语音播报控制校验域。语音播报控制域包括语音控制词条ASCII码、语音播报次数、语音播报间隔时间。语音播报优先级控制域表征当前已发起的语音播报请求的优先级，由发起语音播报车载域控制器所处功能域以及优先级两部分组成。语音播报控制校验域用于校核当前语音播报控制请求是否合法，用对称或非对称加密实现。
在本实施例中，所述语音播报服务请求包括播报控制信息、检验信息和车载域控制器功能域及优先级信息。
在本实施例中，所述播报控制信息包括语音播报指令、播报次数和播报间隔。
在本实施例中，语音播报词条由有语音播报需求的车载域控制器进行存储。有语音播报需求的车载域控制器将语音播报词条转换为标准的16进制字符。
在本实施例中，所述基于语音播报指令进行语音播报，具体执行以下步骤：
座舱域控制器将语音播报指令进行转换，并通过文本转语音工具（TTS，Text ToSpeech）进行语音播报。座舱域控制器将语音播报指令进行转换并转换为ASCII码。
参见图2所示，本实施例公开了一种基于服务调用的语音播报控制系统，包括：
座舱域控制器1，用于接收和处理语音播报服务请求，执行语音播报指令和进行语音播报；
一个或多个车载域控制器，用于发出语音播报服务请求，各个整车域控制器与座舱域控制器1通讯连接；
所述基于服务调用的语音播报控制系统被配置为能执行上述的基于服务调用的语音播报控制方法的步骤。
在本实施例中，车载域控制器包括动力域控制器、自驾域控制器、车身域控制器和底盘域控制器。在某些实施例中，还包括其他类型的车载域控制器，在此不作限定。车载域控制器包括整车上的所有域控制器或部分域控制器。
在本实施例中，还包括用于接收语音播报服务请求并直接透传给座舱域控制器的中央网关2，各个车载域控制器分别通过中央网关2与座舱域控制器1建立通讯连接。
本实施例公开了一种车辆，包括上述的基于服务调用的语音播报控制系统。
本发明的基于服务调用的语音播报控制方法及其系统、车辆，实现了语音播报功能调用接口的统一，减小了开发难度，并提升了功能迭代效率，减少迭代开发工作量。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种基于服务调用的语音播报控制方法，其特征在于，步骤包括：
响应于车载域控制器有语音播报需求时，向座舱域控制器发起语音播报服务请求；
响应于座舱域控制器接收到车载域控制器发送的语音播报服务请求时，对发出语音播报服务请求的车载域控制器进行身份校验；
对已通过身份校验的车载域控制器的优先级进行校验，优先响应优先级最高的车载域控制器发出的语音播报服务请求并发送语音播报指令；
基于语音播报指令进行语音播报。
2.根据权利要求1所述的基于服务调用的语音播报控制方法，其特征在于，所述响应于车载域控制器有语音播报需求时，向座舱域控制器发起语音播报服务请求，具体执行以下步骤：
有语音播报需求的车载域控制器向中央网关发出语音播报服务请求并调用语音播报调用接口；其中，座舱域控制器将形成的通用化的语音播报调用接口打包为语音播报服务并提供给中央网关；
中央网关接收到所述语音播报服务请求后直接透传给座舱域控制器。
3.根据权利要求1或2所述的基于服务调用的语音播报控制方法，其特征在于，所述语音播报服务请求包括播报控制信息、检验信息和车载域控制器功能域及优先级信息。
4.根据权利要求3所述的基于服务调用的语音播报控制方法，其特征在于，所述播报控制信息包括语音播报指令、播报次数和播报间隔。
5.根据权利要求1或2或4所述的基于服务调用的语音播报控制方法，其特征在于，语音播报词条由有语音播报需求的车载域控制器进行存储。
6.根据权利要求5所述的基于服务调用的语音播报控制方法，其特征在于，所述基于语音播报指令进行语音播报，具体执行以下步骤：
座舱域控制器将语音播报指令进行转换，并通过文本转语音工具进行语音播报。
7.根据权利要求1或2或4或6所述的基于服务调用的语音播报控制方法，其特征在于，身份校验方式为对称加密或非对称加密。
8.一种基于服务调用的语音播报控制系统，其特征在于，包括：
座舱域控制器（1），用于接收和处理语音播报服务请求，执行语音播报指令和进行语音播报；
一个或多个车载域控制器，用于发出语音播报服务请求，各个整车域控制器分别与座舱域控制器（1）建立通讯连接；
所述基于服务调用的语音播报控制系统被配置为能执行如权利要求1至7任一所述的基于服务调用的语音播报控制方法的步骤。
9.根据权利要求8所述的基于服务调用的语音播报控制系统，其特征在于，还包括用于接收语音播报服务请求并直接透传给座舱域控制器的中央网关（2），各个车载域控制器分别通过中央网关（2）与座舱域控制器（1）建立通讯连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的基于服务调用的语音播报控制系统。
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