CN114445036A - 一种白车身焊装同步工程简化方法 - Google Patents

一种白车身焊装同步工程简化方法 Download PDF

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CN114445036A CN202210003349.5A CN202210003349A CN114445036A CN 114445036 A CN114445036 A CN 114445036A CN 202210003349 A CN202210003349 A CN 202210003349A CN 114445036 A CN114445036 A CN 114445036A
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张永仁
赵富伟
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Lantu Automobile Technology Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种白车身焊装同步工程简化方法，包括：根据待产车型的目标结构强度和目标性能，从待产车型的N个工艺项目中确定并删除非设定工艺项目，得到M个工艺项目；获取M个工艺项目的待产装备群，以及在产车型的在产装备群，待产车型与在产车型为不同车型；根据待产装备群和在产装备群，确定焊装待产车型和在产车型的相同装备，控制待产车型在执行与相同装备对应的目标工艺项目时，使用焊装在产车型的相同装备执行目标工艺项目。本申请通过对待产车型自身的N个工艺项目进行优化，减少其工艺项目数量，进而可以降低待产车型的生产成本，还可以使用在产车型中对应的相同装备执行待产车型中对应的工艺项目，进一步降低待产车型的生产成本。

Description

一种白车身焊装同步工程简化方法
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种白车身焊装同步工程简化方法。
背景技术
白车身是指车身结构件及覆盖件焊接总成，包括前翼板、车门、发动机罩、行李箱盖，但不包括附件及装饰件的未涂漆的车身。涂装后的白车身加上内外饰(包括仪表板、座椅、风挡玻璃、地毯、内饰护板等)和电子电器系统(音响、线束、开关等)、底盘系统(包括制动、悬架系统等)、动力总成系统(包括发动机、变速箱等)就组成了整车。
当生产新车型的白车身时，通常需要按照白车身涉及的工艺流程建设生产线，导致新车型的生产成本居高不下，因此，如何缩减白车身的生产成本是亟需解决的问题。
发明内容
本申请实施例通过提供一种白车身焊装同步工程简化方法，解决了现有技术中需要按照白车身涉及的工艺流程建设生产线，导致新车型的生产成本居高不下的技术问题，实现了缩减白车身的生产成本的技术效果。
本申请提供了一种白车身焊装同步工程简化方法，方法包括：
根据待产车型的目标结构强度和目标性能，从待产车型的N个工艺项目中确定并删除非设定工艺项目，得到M个工艺项目，M和N为正整数，M小于等于N；
获取M个工艺项目的待产装备群，以及在产车型的在产装备群，待产车型与在产车型为不同车型；
根据待产装备群和在产装备群，确定焊装待产车型和在产车型的相同装备，控制待产车型在执行与相同装备对应的目标工艺项目时，使用焊装在产车型的相同装备执行目标工艺项目，目标工艺项目是指从M个工艺项目中确定的、且与相同装备对应的工艺项目。
进一步地，从待产车型的N个工艺项目中确定非设定工艺项目，包括：
获取待产车型的设定工艺项目；
确定N个工艺项目中每个工艺项目与设定工艺项目的匹配值；
将匹配值不超过预设匹配值的工艺项目作为非设定工艺项目。
进一步地，在从待产车型的N个工艺项目中删除非设定工艺项目之后，方法还包括：
针对设定工艺项目，确定设定工艺项目是否有目标替换项目，目标替换项目是指与设定工艺项目的作用相同的等效项目；
当设定工艺项目有目标替换项目时，将目标替换项目添加到设定工艺项目中。
进一步地，在得到M个工艺项目之后，方法还包括：
确定M个工艺项目中每个工艺项目的内容量；
从M个工艺项目中确定出内容量超过预设内容量的待简化工艺项目；
根据目标结构强度和目标性能，对待简化工艺项目的内容量进行简化。
进一步地，确定M个工艺项目中每个工艺项目的内容量，包括：
确定M个工艺项目中每个工艺项目的连接点数量，确定M个工艺项目中每个工艺项目的零件搭接结构数量，确定M个工艺项目中每个工艺项目的零件搭接面数量，确定M个工艺项目中每个工艺项目的基准点数量中的至少一个数量。
进一步地，当待简化工艺项目是指连接点数量超过预设连接点数量的工艺项目时，根据目标结构强度和目标性能，对待简化工艺项目的内容量进行简化，包括：
根据待简化工艺项目中的相邻连接点之间的距离、目标结构强度和目标性能，对待简化工艺项目的连接点数量进行简化。
进一步地，当待简化工艺项目是指零件搭接结构数量超过预设搭接结构数量的工艺项目时，根据目标结构强度和目标性能，对待简化工艺项目的内容量进行简化，包括：
根据待简化工艺项目中的相邻零件搭接结构之间的关联关系、目标结构强度和目标性能，对待简化工艺项目的零件搭接结构数量进行简化。
进一步地，当待简化工艺项目是指零件搭接面数量超过预设搭接面数量的工艺项目时，根据目标结构强度和目标性能，对待简化工艺项目的内容量进行简化，包括：
根据待简化工艺项目中的相邻零件搭接面的装配结构关系、目标结构强度和目标性能，对待简化工艺项目的零件搭接结构数量进行简化。
进一步地，根据待产装备群和在产装备群，确定焊装待产车型和在产车型的相同装备，包括：
判断待产车型的总成结构和在产车型的总成结构的相似程度；
当相似程度超过预设相似程度时，根据待产装备群和在产装备群，确定焊装待产车型和在产车型的相同装备。
进一步地，当待产车型是对在产车型进行改造后的车型时，获取M个工艺项目的待产装备群，以及与待产车型处于同一生产车间内的在产车型的在产装备群，包括：
获取在产装备群；
根据在产车型和待产车型的差异，对在产装备群进行改造，以形成M个工艺项目的待产装备群。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
本申请通过对待产车型自身的N个工艺项目进行优化，减少其工艺项目数量，进而可以降低待产车型的生产成本，此外，结合在产车型所使用的在产装备群以及待产车型的待产装备群，确定是否有对应的相同装备，进而可以使用在产车型中对应的相同装备执行待产车型中对应的工艺项目，以进一步降低待产车型的生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请提供的一种白车身焊装同步工程简化方法的流程示意图。
具体实施方式
本申请实施例通过提供一种白车身焊装同步工程简化方法，解决了现有技术中需要按照白车身涉及的工艺流程建设生产线，导致新车型的生产成本居高不下的技术问题。
本申请实施例的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：
一种白车身焊装同步工程简化方法，方法包括：根据待产车型的目标结构强度和目标性能，从待产车型的N个工艺项目中确定并删除非设定工艺项目，得到M个工艺项目，M和N为正整数，M小于等于N；获取M个工艺项目的待产装备群，以及在产车型的在产装备群，待产车型与在产车型为不同车型；根据待产装备群和在产装备群，确定焊装待产车型和在产车型的相同装备，控制待产车型在执行与相同装备对应的目标工艺项目时，使用焊装在产车型的相同装备执行目标工艺项目，目标工艺项目是指从M个工艺项目中确定的、且与相同装备对应的工艺项目。
本实施例通过对待产车型自身的N个工艺项目进行优化，减少其工艺项目数量，进而可以降低待产车型的生产成本，此外，结合在产车型所使用的在产装备群以及待产车型的待产装备群，确定是否有对应的相同装备，进而可以使用在产车型中对应的相同装备执行待产车型中对应的工艺项目，以进一步降低待产车型的生产成本。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
首先说明，本文中出现的术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
本实施例提供了如图1所示的一种白车身焊装同步工程简化方法，方法包括：
步骤S11，根据待产车型的目标结构强度和目标性能，从待产车型的N个工艺项目中确定并删除非设定工艺项目，得到M个工艺项目，M和N为正整数，M小于等于N。
非设定工艺项目与设定工艺项目对应，设定工艺项目可以包括电阻点焊、CO2(二氧化碳)弧焊、涂胶、激光焊、无铆钉铆接、凸焊、螺柱焊、包边、SPR、FDS、装配等。设定工艺项目可以根据具体情况进行调整。
针对非设定工艺项目，可以直接从N个工艺项目中进行删除，以降低白车身制造生产线的直接投资、人工成本、动能消耗等。
具体地，从待产车型的N个工艺项目中确定非设定工艺项目的步骤包括：
步骤S21，获取待产车型的设定工艺项目；
步骤S22，确定N个工艺项目中每个工艺项目与设定工艺项目的匹配值；
步骤S23，将匹配值不超过预设匹配值的工艺项目作为非设定工艺项目。
根据N个工艺项目中每个工艺项目与设定工艺项目的匹配值，从N个工艺项目筛选出非必要工艺项目，以降低白车身制造生产线的直接投资、人工成本、动能消耗等。
在从待产车型的N个工艺项目中删除非设定工艺项目之后，方法还包括：
步骤S31，针对设定工艺项目，确定设定工艺项目是否有目标替换项目，目标替换项目是指与设定工艺项目的作用相同的等效项目；
步骤S32，当设定工艺项目有目标替换项目时，将目标替换项目添加到设定工艺项目中。
设定工艺项目对应的目标替换项目可以提前录入对应的系统中，进而可以通过查询方式确定设定工艺项目是否有目标替换项目。目标替换项目不仅与设定工艺项目达到的作用相似或相同，其生产成本还要低于设定工艺项目。当设定工艺项目有目标替换项目时，使用目标替换项目替代设定工艺项目。
例如，在满足待产车型的目标结构强度和目标性能的前提下，以激光焊、电阻点焊或无铆钉铆接替代CO2弧焊，减少CO2弧焊等能耗、成本高的工艺，削减CO2弧焊设备的直接投资、焊丝辅材消耗等生产成本。
此外，除了删除非设定工艺项目以外，还可以对N个工艺项目中的同类型项目进行合并，以进一步降低白车身的生产成本。
步骤S12，获取M个工艺项目的待产装备群，以及在产车型的在产装备群，待产车型与在产车型为不同车型。
在产车型可以是与待产车型同时期生产的车型，也可以是指与待产车型处于同一生产空间内的车型，本实施例对此不作限制。
针对M个工艺项目所需要的装备，构建待产装备群，并确定在产车型的生产线上所使用的在产装备群。
其中，当待产车型是对在产车型进行改造后的车型时，可以执行以下步骤：
步骤S41，获取在产装备群；
步骤S42，根据在产车型和待产车型的差异，对在产装备群进行改造，以形成M个工艺项目的待产装备群。
在确定在产装备群之后，可以根据待产车型在在产车型的改造信息，对在产装备群中对应的装备进行对应的改造，以形成待产装备群，进而可以使用生产在产车型、且改造后的生产线生产待产车型，进一步降低了白车身制造生产线的直接投资、人工成本、动能消耗等。
步骤S13，根据待产装备群和在产装备群，确定焊装待产车型和在产车型的相同装备，控制待产车型在执行与相同装备对应的目标工艺项目时，使用焊装在产车型的相同装备执行目标工艺项目，目标工艺项目是指从M个工艺项目中确定的、且与相同装备对应的工艺项目。
确定待产装备群和在产装备群中是否有相同或相似的装备(统称为相同装备)，当需要使用相同装备执行待产车型的某一工艺项目时，不需要另外购置装备，可以直接采用在产车型所使用的装备执行，进一步降低了白车身制造生产线的直接投资、人工成本、动能消耗等。
确定焊装待产车型和在产车型的相同装备的步骤包括：
步骤S51，判断待产车型的总成结构和在产车型的总成结构的相似程度；
步骤S52，当相似程度超过预设相似程度时，根据待产装备群和在产装备群，确定焊装待产车型和在产车型的相同装备。
例如，对小产量低生产节拍、工艺方案为新建生产线的待产车型，判断其车身各总成结构是否有2个或2个以上的总成结构与在产车型相似，或者工艺相同，若是，则可以实现加工设备、工装夹具共用，减少设备、工装的直接投资成本。例如，前车门与后车门锁安装孔的形状尺寸为一致，实现前后车门锁安装孔冲压设备共用，减少1套冲孔工装的投入成本。
再例如，若待产车型是对在产车型进行改造后的车型，可以列举在产车型生产线的全部工艺状态，以最大化实现待产车型在该在产车型的生产线制造的通过性、装配性、加工性以及辅材共用性，减少在产生产线的设备、工装新增和改造，降低直接投资成本。
更具体地，当待产车型的车身外形尺寸(车身坐标X、Y、Z方向的最大轮廓尺寸)超过在产车型的生产线以及装备可容纳要求的、满足目标结构强度和目标功能的前提下，将待产车型的尺寸减小到待产车型的生产线、装备的可容纳尺寸范围内，实现待产车型和在产车型的生产线通过性，从而减少装备的新增和改造等直接投资。
例如，在待产车型左前门总成传输线，在产车型通过时，左前门车门内板总成与传输装备干涉，进而可以修改左前车门内板总成结构，消除干涉点实现通过性，减少其它车型生产线改造类投资。再例如，将车身下部总成的6个定位孔车身坐标修改为与在产车型一致，实现与在产车型共用车身下部定位夹具装配，减少新增夹具及改造夹具投资。再例如，修改待产车型中点焊焊接结构及位置，适应共线的在产车型生产线工位焊钳开口、行程等尺寸，减少焊钳投资及改造，降低直接投资。再例如，修改待产车型前门减震胶型号与在产车型一致，实现了减震胶涂胶设备的共用，减少涂胶设备新增，即修改待产车型生产胶等辅助用材型号、规格与在产车型一致，实现共用生产线的辅助材料设备共用，减少辅材设备新增，降低直接投资。
综上所述，本实施例通过对待产车型自身的N个工艺项目进行优化，减少其工艺项目数量，进而可以降低待产车型的生产成本，此外，结合在产车型所使用的在产装备群以及待产车型的待产装备群，确定是否有对应的相同装备，进而可以使用在产车型中对应的相同装备执行待产车型中对应的工艺项目，以进一步降低待产车型的生产成本。
本实施例在上述方案的基础上，还提供了优化的方案。
步骤S61，在得到M个工艺项目之后，确定M个工艺项目中每个工艺项目的内容量。
确定M个工艺项目中每个工艺项目的内容量，可以至少包括以下的一种内容量：
确定M个工艺项目中每个工艺项目的连接点数量；
确定M个工艺项目中每个工艺项目的零件搭接结构数量；
确定M个工艺项目中每个工艺项目的零件搭接面数量；
确定M个工艺项目中每个工艺项目的基准点(Reference Point System，RPS)数量。
步骤S62，从M个工艺项目中确定出内容量超过预设内容量的待简化工艺项目。
针对M个工艺项目中的每个工艺项目，判断其内容量是否超过对应的预设内容量，将内容量超过预设内容量的工艺项目确定为待简化工艺项目。
步骤S63，根据目标结构强度和目标性能，对待简化工艺项目的内容量进行简化。
根据待产车型的目标结构强度和目标性能，对待简化工艺项目的内容量进行简化。
具体地，当待简化工艺项目是指连接点数量超过预设连接点数量的工艺项目时，根据待简化工艺项目中的相邻连接点之间的距离、目标结构强度和目标性能，对待简化工艺项目的连接点数量进行简化。
例如，当连接点数量超过预设连接点数量5000点时，则对连接点数量进行缩减，可以对点焊工艺中焊点(焊点是连接点的一种)之间间距小于5mm的焊点，进行焊点取消优化，直接减少点焊连接点数量，降低设备投资、能源消耗、人工等成本；对CO2弧焊焊缝长度超过50mm的，进行分段焊处理，每段不大于50mm；对车门防撞梁减震胶涂胶形态为长条形的，修改为点状圆柱形胶点，降低胶体材料使用成本。
当待简化工艺项目是指零件搭接结构数量超过预设搭接结构数量的工艺项目时，根据待简化工艺项目中的相邻零件搭接结构之间的关联关系、目标结构强度和目标性能，对待简化工艺项目的零件搭接结构数量进行简化。
例如，对任意相邻的2个及2个以上的零件的搭接结构进行零件一体化冲压成型可行性进行判断，对可行且满足目标结构强度和目标功能的前提下，将相邻的多个零件进行一体化冲压成型，从而减少零件数量、取消零件搭接工艺连接点，减少设备投资和日常生产成本。再例如，针对左前车门、右前车门、左后车门、右后车门窗框与内板，可以采用一体化冲压成型工艺；侧围后轮罩、加强板也可以采用一体化冲压成型工艺。零件数量合二为一(或者合多为一)，减少零件数量、取消点焊连接点，降低点焊设备等直接投资和人工能耗等日常生产成本。
当待简化工艺项目是指零件搭接面数量超过预设搭接面数量的工艺项目时，根据待简化工艺项目中的相邻零件搭接面的装配结构关系、目标结构强度和目标性能，对待简化工艺项目的零件搭接结构数量进行简化。
例如，针对待产车型中零件的搭接面大于2处的零件，满足目标结构强度和目标功能的前提下，简化零件装配结构、减少零件间搭接面小于2处，从而减少零件搭接面上的工艺连接点，实现连接点数量最小化，降低工艺连接点产生的设备购买、安装调试等直接投资和人工工时、能源消耗、辅材消耗等日常生产成本。再例如，取消行李箱盖外板与内板在尾灯口处搭接后焊接的结构，增强内板尾灯口处结构设计强度，优化零件型面结构，取消点焊，降低车身制造直接投资和生产成本。
当待简化工艺项目是指基准点数量超过预设基准点数量的工艺项目时，可以从以下方向对基准点数量进行优化：
a.设定在零件变形趋向最小部位(承受相同的力，变形量最小的部位)；
b.设定在零件上的凸台平面位置(与车身坐标系X方向平行)；
c.设定在工装、夹具容易固定的部位(以该部位中心起，车身坐标X、Y、Z向50mm无障碍和干涉点)；
d.设定在以后不会发生尺寸修正的部位(该部位属于永远不回改变形状、位置的结构)；
f.同一零件3个及以上的定位面基准设定在一个平面内；
e.定位孔的轴线与车身整车坐标系X(或Y或Z)轴重合。
进而可以减少焊装夹具、装具等定位装备的定位结构，降低直接投资成本，降低人工操作加工难度，降低人工成本。
综上所述，本实施例可以降低白车身的生产线直接投资成本和人工、能源、辅材等制造成本；通过对焊装白车身工艺量进行减少，将降低直接投资物资和量产后制造成本；简化焊装夹具、装具等定位装备的设计结构，降低制造成本和人工操作成本；通过减少连接点数量，降低直接投资和生产成本；实现装备共用、辅材共用，降低装备新增投资、辅材投资。
由于本实施例所介绍的电子设备为实施本申请实施例中信息处理的方法所采用的电子设备，故而基于本申请实施例中所介绍的信息处理的方法，本领域所属技术人员能够了解本实施例的电子设备的具体实施方式以及其各种变化形式，所以在此对于该电子设备如何实现本申请实施例中的方法不再详细介绍。只要本领域所属技术人员实施本申请实施例中信息处理的方法所采用的电子设备，都属于本申请所欲保护的范围。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种白车身焊装同步工程简化方法，其特征在于，所述方法包括：
根据待产车型的目标结构强度和目标性能，从所述待产车型的N个工艺项目中确定并删除非设定工艺项目，得到M个工艺项目，M和N为正整数，M小于等于N；
获取所述M个工艺项目的待产装备群，以及在产车型的在产装备群，所述待产车型与所述在产车型为不同车型；
根据所述待产装备群和所述在产装备群，确定焊装所述待产车型和所述在产车型的相同装备，控制所述待产车型在执行与相同装备对应的目标工艺项目时，使用焊装所述在产车型的相同装备执行所述目标工艺项目，所述目标工艺项目是指从所述M个工艺项目中确定的、且与所述相同装备对应的工艺项目。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，从所述待产车型的N个工艺项目中确定所述非设定工艺项目，包括：
获取所述待产车型的设定工艺项目；
确定所述N个工艺项目中每个工艺项目与所述设定工艺项目的匹配值；
将所述匹配值不超过预设匹配值的工艺项目作为所述非设定工艺项目。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在从所述待产车型的N个工艺项目中删除非设定工艺项目之后，所述方法还包括：
针对所述设定工艺项目，确定所述设定工艺项目是否有目标替换项目，所述目标替换项目是指与所述设定工艺项目的作用相同的等效项目；
当所述设定工艺项目有所述目标替换项目时，将所述目标替换项目添加到所述设定工艺项目中。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在得到M个工艺项目之后，所述方法还包括：
确定所述M个工艺项目中每个工艺项目的内容量；
从所述M个工艺项目中确定出内容量超过预设内容量的待简化工艺项目；
根据所述目标结构强度和所述目标性能，对所述待简化工艺项目的内容量进行简化。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定所述M个工艺项目中每个工艺项目的内容量，包括：
确定所述M个工艺项目中每个工艺项目的连接点数量，确定所述M个工艺项目中每个工艺项目的零件搭接结构数量，确定所述M个工艺项目中每个工艺项目的零件搭接面数量，确定所述M个工艺项目中每个工艺项目的基准点数量中的至少一个数量。
6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，当所述待简化工艺项目是指连接点数量超过预设连接点数量的工艺项目时，所述根据所述目标结构强度和所述目标性能，对所述待简化工艺项目的内容量进行简化，包括：
根据所述待简化工艺项目中的相邻连接点之间的距离、所述目标结构强度和所述目标性能，对所述待简化工艺项目的连接点数量进行简化。
7.如权利要求4所述的方法，其特征在于，当所述待简化工艺项目是指零件搭接结构数量超过预设搭接结构数量的工艺项目时，所述根据所述目标结构强度和所述目标性能，对所述待简化工艺项目的内容量进行简化，包括：
根据所述待简化工艺项目中的相邻零件搭接结构之间的关联关系、所述目标结构强度和所述目标性能，对所述待简化工艺项目的零件搭接结构数量进行简化。
8.如权利要求4所述的方法，其特征在于，当所述待简化工艺项目是指零件搭接面数量超过预设搭接面数量的工艺项目时，所述根据所述目标结构强度和所述目标性能，对所述待简化工艺项目的内容量进行简化，包括：
根据所述待简化工艺项目中的相邻零件搭接面的装配结构关系、所述目标结构强度和所述目标性能，对所述待简化工艺项目的零件搭接结构数量进行简化。
9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述待产装备群和所述在产装备群，确定焊装所述待产车型和所述在产车型的相同装备，包括：
判断所述待产车型的总成结构和所述在产车型的总成结构的相似程度；
当所述相似程度超过预设相似程度时，根据所述待产装备群和所述在产装备群，确定焊装所述待产车型和所述在产车型的相同装备。
10.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述待产车型是对所述在产车型进行改造后的车型时，所述获取所述M个工艺项目的待产装备群，以及与所述待产车型处于同一生产车间内的在产车型的在产装备群，包括：
获取所述在产装备群；
根据所述在产车型和所述待产车型的差异，对所述在产装备群进行改造，以形成所述M个工艺项目的所述待产装备群。
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