CN114436513B - 一种车载玻璃加工用热弯成型装置及其加工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载玻璃加工用热弯成型装置及其加工方法，涉及玻璃加工相关领域，为解决目前小型的热弯成型装置占用面积小，但难以连续进行加工生产工作，而大型连续热弯炉一般针对大量产品的加工生产，横向占用厂房面积，占用空间巨大的问题。所述支撑底板上端的前后两端焊接固定有侧支撑架，所述支撑底板上端沿侧支撑架的内侧焊接固定有侧固定竖板，两个所述侧固定竖板的上端焊接固定有预热机构、加热机构、第一冷却机构和第二冷却机构，预热机构、加热机构、第一冷却机构和第二冷却机构由左至右依次设置，所述侧支撑架包括第一安装横板、第一连接竖板、第二安装横板和第二连接竖板。

Description

一种车载玻璃加工用热弯成型装置及其加工方法

技术领域

本发明涉及玻璃加工相关领域，具体为一种车载玻璃加工用热弯成型装置及其加工方法。

背景技术

热弯玻璃是为了满足现代建筑的高品质需求，由优质玻璃加热弯软化，在模具中成型，再经退火制成的曲面玻璃。样式美观，线条流畅。它突破了平板玻璃的单一性，使用上更加灵活多样。适用于鱼缸.餐台.阳台.手机柜台.化妆品柜台.热弯电视柜，门、窗、顶棚、幕墙等不同形状的特殊要求。可生产中空、夹层等各种复合型热弯玻璃产品。热随着工业水平的进步和人民生活水平的日益提高，热弯玻璃在建筑、民用场合的使用也越来越多。建筑热弯玻璃主要用于建筑内外装饰、采光顶、观光电梯、拱形走廊等。民用热弯玻璃主要用作玻璃家俱、玻璃水族馆、玻璃洗手盆、玻璃柜台、玻璃装饰品等。

目前小型的热弯成型装置占用面积小，但难以连续进行加工生产工作，而大型连续热弯炉一般针对大量产品的加工生产，横向占用厂房面积，占用空间巨大，且连续热弯炉上玻璃是通过输送辊输送的，主要通过加热实现玻璃软化而在模具中热弯成型，需要温度更高，加工时容易出现玻璃炸裂的情况；因此市场急需研制一种车载玻璃加工用热弯成型装置及其加工方法来帮助人们解决现有的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载玻璃加工用热弯成型装置及其加工方法，以解决上述背景技术中提出的目前小型的热弯成型装置占用面积小，但难以连续进行加工生产工作，而大型连续热弯炉一般针对大量产品的加工生产，横向占用厂房面积，占用空间巨大的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载玻璃加工用热弯成型装置，包括支撑底板，所述支撑底板上端的前后两端焊接固定有侧支撑架，所述支撑底板上端沿侧支撑架的内侧焊接固定有侧固定竖板，两个所述侧固定竖板的上端焊接固定有预热机构、加热机构、第一冷却机构和第二冷却机构，预热机构、加热机构、第一冷却机构和第二冷却机构由左至右依次设置，所述侧支撑架包括第一安装横板、第一连接竖板、第二安装横板和第二连接竖板，第一安装横板位于第一连接竖板上端的外端，第二安装横板位于第一连接竖板下端的内端，第二连接竖板位于第二安装横板下端的内端，第二连接竖板与支撑底板焊接固定，第一安装横板、第一连接竖板、第二安装横板和第二连接竖板相邻之间焊接固定，所述第一安装横板的上端安装有第一车载玻璃驱动单元，所述第二安装横板的上端安装有第二车载玻璃驱动单元，所述第一车载玻璃驱动单元和第二车载玻璃驱动单元包括固定板、驱动电机、驱动丝杆、滑动块和连接杆，固定板位于驱动丝杆的两侧，驱动电机位于固定板的外侧，驱动电机的输出轴端穿过固定板与驱动丝杆连接，滑动块位于驱动丝杆的外部，滑动块与驱动丝杆通过螺纹连接，连接杆位于滑动块内端的中间，两个所述连接杆之间固定连接有中间连接板，所述侧固定竖板上开设有第一滑动槽和第二滑动槽，第一滑动槽位于第二滑动槽的上端，第一车载玻璃驱动单元上连接杆穿过第一滑动槽与中间连接板连接，第二车载玻璃驱动单元上连接杆穿过第二滑动槽与中间连接板连接，所述中间连接板上端的前后两端安装有举升气缸，两个所述举升气缸的输出杆端与车载玻璃放置组件固定。

优选的，所述预热机构、加热机构、第一冷却机构和第二冷却机构均包括防护外壳，所述防护外壳下端面的中间开设有矩形槽，所述防护外壳内部的下端设置有第一转动板和第二转动板，第一转动板和第二转动板与防护外壳通过转轴转动连接，第一转动板和第二转动板的内侧面贴合，所述防护外壳内部下端面的外侧开设有挖槽，所述挖槽内固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的另一端与第一转动板或第二转动板固定。

优选的，所述车载玻璃放置组件包括下封板和车载玻璃凹模，下封板位于车载玻璃凹模的下端，下封板和车载玻璃凹模固定，下封板的横截面尺寸大于车载玻璃凹模的横截面尺寸，车载玻璃凹模的横截面尺寸等于矩形槽的横截面尺寸，所述车载玻璃凹模的内部设置有热弯成型槽，所述车载玻璃凹模内部沿热弯成型槽的两端设置有搭沿，所述车载玻璃凹模两侧的上端焊接固定有L形推动板。

优选的，所述防护外壳上端的中间安装有驱动气缸，所述防护外壳的内部焊接固定有固定隔板，所述防护外壳的内部沿固定隔板的下端滑动连接有滑动板，所述滑动板上端的两侧固定连接有限位杆，限位杆与固定隔板滑动连接，所述滑动板下端的中间固定连接有嵌入板，嵌入板的尺寸与两个所述L形推动板之间形成空间的尺寸相同。

优选的，所述预热机构的嵌入板下端安装有预热板，所述预热板内设置有第一加热管，所述加热机构的嵌入板下端安装有加热凸模，加热凸模与车载玻璃凹模的弯折角度相同，所述加热凸模内设置有第二加热管。

优选的，所述第一冷却机构的嵌入板下端安装有第一冷却板，所述第二冷却机构的嵌入板下端安装有第二冷却板。

优选的，所述第一冷却板和第二冷却板包括板体主体，所述板体主体内安装有冷却管，所述板体主体的下端安装有半导体制冷片。

优选的，所述预热机构、加热机构、第一冷却机构和第二冷却机构与支撑底板通过稳定支撑架支撑连接。

一种车载玻璃加工用热弯成型装置的加工方法，包括如下步骤：

步骤一：将车载玻璃放置于第一车载玻璃驱动单元的车载玻璃凹模内，玻璃卡在搭沿上；

步骤二：驱动电机驱动驱动丝杆转动，滑动块、连接杆、中间连接板以及车载玻璃放置组件相应移动，当车载玻璃放置组件移动至预热机构的矩形槽下端时，举升气缸的输出杆向上带动车载玻璃放置组件向上移动；

步骤三：车载玻璃放置组件的L形推动板与矩形槽内部上端的第一转动板和第二转动板接触，随着举升气缸的输出杆继续向上，L形推动板向上持续推动第一转动板和第二转动板，第一转动板和第二转动板被转动打开，举升气缸的输出杆继续向上直至下封板与防护外壳下端面贴合；

步骤四：预热机构上驱动气缸的输出杆带动滑动板向下，嵌入板逐渐卡于L形推动板内，预热板与车载玻璃凹模内车载玻璃距离减小，第一加热管对车载玻璃进行加热；

步骤五：预热完成后，举升气缸的输出杆收缩，车载玻璃放置组件退出预热机构内，第一转动板和第二转动板因重力向下封堵矩形槽；

步骤六：驱动电机驱动驱动丝杆转动，车载玻璃放置组件相应移动，车载玻璃放置组件移动至加热机构的矩形槽下端，举升气缸的输出杆伸长，车载玻璃凹模进入加热机构内，驱动气缸的输出杆带动滑动板向下，加热凸模对车载玻璃加压，第二加热管对车载玻璃加热软化；

步骤七：加热完成后，举升气缸的输出杆收缩，车载玻璃放置组件退出加热机构内，驱动电机驱动驱动丝杆转动，车载玻璃放置组件相应移动，车载玻璃放置组件移动至第一冷却机构的矩形槽下端；

步骤八：步骤七的工作同时，车载玻璃放置于第二车载玻璃驱动单元的车载玻璃凹模内，重复步骤二至步骤七；

步骤九：第一块车载玻璃进入第一冷却机构内进行第一步冷却，第二块车载玻璃进入预热机构内加热；

步骤十：第一块车载玻璃进入第二冷却机构内进行第二步冷却，第二块车载玻璃进入加热机构内加热加压成型；

步骤十一：第二块车载玻璃进入第一冷却机构内进行第一步冷却，第三块车载玻璃进入预热机构内加热。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该发明中，驱动电机驱动驱动丝杆转动，滑动块、连接杆、中间连接板以及车载玻璃放置组件相应移动，车载玻璃放置组件带动车载玻璃移动；通过该部分结构先使第一块车载玻璃进入预热机构内加热，后进入加热机构内加热加压成型；接着第一块车载玻璃进入第一冷却机构内进行第一步冷却，第二块车载玻璃进入预热机构内加热；第一块车载玻璃进入第二冷却机构内进行第二步冷却，第二块车载玻璃进入加热机构内加热加压成型；第二块车载玻璃进入第一冷却机构内进行第一步冷却，第三块车载玻璃进入预热机构内加热。实现同一设备进行连续加工，为了提高效率，可设置四个车载玻璃驱动单元，预热、加热、第一步冷却和第二步冷却同时对四个车载玻璃加工，第二步冷却后车载玻璃驱动单元带动第五块车载玻璃返回进入预热程序，开始新一轮循环。将整体的输送结构拆解成竖向的多个输送结构，使多个输送结构之间不相互影响，且实现了连续生产，解决了目前小型的热弯成型装置占用面积小，但难以连续进行加工生产工作，而大型连续热弯炉一般针对大量产品的加工生产，横向占用厂房面积，占用空间巨大的问题。

2、该发明中，在加热机构内进行加热时，先驱动电机驱动驱动丝杆转动，车载玻璃放置组件相应移动，车载玻璃放置组件移动至加热机构的矩形槽下端，举升气缸的输出杆伸长，车载玻璃凹模进入加热机构内，驱动气缸的输出杆带动滑动板向下，加热凸模对车载玻璃加压，第二加热管对车载玻璃加热软化；通过加热和加压两部步骤实现加工成型，相比于传统加热方式需要温度较低，减少玻璃炸裂的风险，且加压的方式能够更有效的保证成型玻璃的表面平整度，提高了产品品质。

3、该发明中，当车载玻璃放置组件移动至矩形槽下端时，举升气缸的输出杆向上带动车载玻璃放置组件向上移动，车载玻璃放置组件的L形推动板与矩形槽内部上端的第一转动板和第二转动板接触，随着举升气缸的输出杆继续向上，L形推动板向上持续推动第一转动板和第二转动板，第一转动板和第二转动板被转动打开，举升气缸的输出杆继续向上直至下封板与防护外壳下端面贴合；加工完成后，举升气缸的输出杆收缩，车载玻璃放置组件退出机构内，第一转动板和第二转动板因重力向下封堵矩形槽，并在缓冲弹簧作用下减少对防护外壳的冲击力。整个结构实现了未进入前防护外壳内部温度的相对温度，进入防护外壳后能够封堵住进入位置，避免内外热量交换。配合其他结构实现了连续生产，且设备占用面积有效减小。

附图说明

图1为本发明的一种车载玻璃加工用热弯成型装置的主视图；

图2为本发明的一种车载玻璃加工用热弯成型装置的侧视图；

图3为本发明的一种车载玻璃加工用热弯成型装置的下部结构的三维示意图；

图4为本发明的一种车载玻璃加工用热弯成型装置的车载玻璃凹模的三维示意图；

图5为本发明的一种车载玻璃加工用热弯成型装置的预热机构、加热机构、第一冷却机构和第二冷却机构的内部结构示意图；

图6为本发明的一种车载玻璃加工用热弯成型装置的防护外壳与第一转动板和第二转动板的连接结构示意图。

图中：1、支撑底板；2、稳定支撑架；3、预热机构；4、加热机构；5、第一冷却机构；6、第二冷却机构；7、驱动气缸；8、防护外壳；9、侧支撑架；10、第一安装横板；11、第一连接竖板；12、第二安装横板；13、第二连接竖板；14、第一车载玻璃驱动单元；15、第二车载玻璃驱动单元；16、侧固定竖板；17、固定板；18、驱动电机；19、驱动丝杆；20、滑动块；21、连接杆；22、中间连接板；23、第一滑动槽；24、第二滑动槽；25、车载玻璃放置组件；26、举升气缸；27、下封板；28、车载玻璃凹模；29、热弯成型槽；30、搭沿；31、L形推动板；32、矩形槽；33、第一转动板；34、第二转动板；35、挖槽；36、缓冲弹簧；37、滑动板；38、限位杆；39、嵌入板；40、预热板；41、第一加热管；42、加热凸模；43、第二加热管；44、第一冷却板；45、第二冷却板；46、板体主体；47、冷却管；48、半导体制冷片；49、固定隔板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：一种车载玻璃加工用热弯成型装置，包括支撑底板1，支撑底板1上端的前后两端焊接固定有侧支撑架9，支撑底板1上端沿侧支撑架9的内侧焊接固定有侧固定竖板16，两个侧固定竖板16的上端焊接固定有预热机构3、加热机构4、第一冷却机构5和第二冷却机构6，预热机构3、加热机构4、第一冷却机构5和第二冷却机构6由左至右依次设置。第一块车载玻璃进入第一冷却机构5内进行第一步冷却，第二块车载玻璃进入预热机构3内加热；第一块车载玻璃进入第二冷却机构6内进行第二步冷却，第二块车载玻璃进入加热机构4内加热加压成型；第二块车载玻璃进入第一冷却机构5内进行第一步冷却，第三块车载玻璃进入预热机构3内加热。实现同一设备进行连续加工，为了提高效率，可设置四个车载玻璃驱动单元，预热、加热、第一步冷却和第二步冷却同时对四个车载玻璃加工，第二步冷却后车载玻璃驱动单元带动第五块车载玻璃返回进入预热程序，开始新一轮循环。

侧支撑架9包括第一安装横板10、第一连接竖板11、第二安装横板12和第二连接竖板13，第一安装横板10位于第一连接竖板11上端的外端，第二安装横板12位于第一连接竖板11下端的内端，第二连接竖板13位于第二安装横板12下端的内端，第二连接竖板13与支撑底板1焊接固定，第一安装横板10、第一连接竖板11、第二安装横板12和第二连接竖板13相邻之间焊接固定，第一安装横板10的上端安装有第一车载玻璃驱动单元14，第二安装横板12的上端安装有第二车载玻璃驱动单元15，第一车载玻璃驱动单元14和第二车载玻璃驱动单元15包括固定板17、驱动电机18、驱动丝杆19、滑动块20和连接杆21，固定板17位于驱动丝杆19的两侧，驱动电机18位于固定板17的外侧，驱动电机18的输出轴端穿过固定板17与驱动丝杆19连接，滑动块20位于驱动丝杆19的外部，滑动块20与驱动丝杆19通过螺纹连接，连接杆21位于滑动块20内端的中间，两个连接杆21之间固定连接有中间连接板22，侧固定竖板16上开设有第一滑动槽23和第二滑动槽24，第一滑动槽23位于第二滑动槽24的上端，第一车载玻璃驱动单元14上连接杆21穿过第一滑动槽23与中间连接板22连接，第二车载玻璃驱动单元15上连接杆21穿过第二滑动槽24与中间连接板22连接，中间连接板22上端的前后两端安装有举升气缸26，两个举升气缸26的输出杆端与车载玻璃放置组件25固定。

进一步，预热机构3、加热机构4、第一冷却机构5和第二冷却机构6均包括防护外壳8，防护外壳8下端面的中间开设有矩形槽32，防护外壳8内部的下端设置有第一转动板33和第二转动板34，第一转动板33和第二转动板34与防护外壳8通过转轴转动连接，第一转动板33和第二转动板34的内侧面贴合，防护外壳8内部下端面的外侧开设有挖槽35，挖槽35内固定连接有缓冲弹簧36，缓冲弹簧36的另一端与第一转动板33或第二转动板34固定，加工完成后，举升气缸26的输出杆收缩，车载玻璃放置组件25退出机构内，第一转动板33和第二转动板34因重力向下封堵矩形槽32，在缓冲弹簧36作用下减少对防护外壳8的冲击力。

进一步，车载玻璃放置组件25包括下封板27和车载玻璃凹模28，下封板27位于车载玻璃凹模28的下端，下封板27和车载玻璃凹模28固定，下封板27的横截面尺寸大于车载玻璃凹模28的横截面尺寸，车载玻璃凹模28的横截面尺寸等于矩形槽32的横截面尺寸，车载玻璃凹模28的内部设置有热弯成型槽29，车载玻璃凹模28内部沿热弯成型槽29的两端设置有搭沿30，车载玻璃凹模28两侧的上端焊接固定有L形推动板31。车载玻璃放置组件25的L形推动板31与矩形槽32内部上端的第一转动板33和第二转动板34接触，随着举升气缸26的输出杆继续向上，L形推动板31向上持续推动第一转动板33和第二转动板34，第一转动板33和第二转动板34被转动打开，举升气缸26的输出杆继续向上直至下封板27与防护外壳8下端面贴合。

进一步，防护外壳8上端的中间安装有驱动气缸7，防护外壳8的内部焊接固定有固定隔板49，防护外壳8的内部沿固定隔板49的下端滑动连接有滑动板37，滑动板37上端的两侧固定连接有限位杆38，限位杆38与固定隔板49滑动连接，滑动板37下端的中间固定连接有嵌入板39，嵌入板39的尺寸与两个L形推动板31之间形成空间的尺寸相同，驱动气缸7的输出杆带动滑动板37向下，嵌入板39逐渐卡于L形推动板31内，预热板40与车载玻璃凹模28内车载玻璃距离减小。

进一步，预热机构3的嵌入板39下端安装有预热板40，预热板40内设置有第一加热管41，加热机构4的嵌入板39下端安装有加热凸模42，加热凸模42与车载玻璃凹模28的弯折角度相同，加热凸模42与车载玻璃凹模28合模后的距离为玻璃的热弯成型玻璃的厚度，加热凸模42内设置有第二加热管43，通过加热和加压两部步骤实现加工成型，相比于传统加热方式需要温度较低，减少玻璃炸裂的风险，且加压的方式能够更有效的保证成型玻璃的表面平整度，提高了产品品质；第一冷却机构5的嵌入板39下端安装有第一冷却板44，第二冷却机构6的嵌入板39下端安装有第二冷却板45，第一冷却板44和第二冷却板45包括板体主体46，板体主体46内安装有冷却管47，板体主体46的下端安装有半导体制冷片48，半导体制冷片48是热传递工具，不同的半导体材料之间形成的热电偶对中通过电流时，两端会出现热量转移，热量会从这一端移到那一端，于是会出现温差形成了需要的冷热端。由于半导体本身就存在电阻，一旦电流经过就会导致半导体出现热量，就会影响到热传递，所以为了达到更低的温度，在其上端的板体主体46内安装有冷却管47来帮助制冷片降低热端的温度。

进一步，预热机构3、加热机构4、第一冷却机构5和第二冷却机构6与支撑底板1通过稳定支撑架2支撑连接。

一种车载玻璃加工用热弯成型装置的加工方法，包括如下步骤：

步骤一：将车载玻璃放置于第一车载玻璃驱动单元14的车载玻璃凹模28内，玻璃卡在搭沿30上；

步骤二：驱动电机18驱动驱动丝杆19转动，滑动块20、连接杆21、中间连接板22以及车载玻璃放置组件25相应移动，当车载玻璃放置组件25移动至预热机构3的矩形槽32下端时，举升气缸26的输出杆向上带动车载玻璃放置组件25向上移动；

步骤三：车载玻璃放置组件25的L形推动板31与矩形槽32内部上端的第一转动板33和第二转动板34接触，随着举升气缸26的输出杆继续向上，L形推动板31向上持续推动第一转动板33和第二转动板34，第一转动板33和第二转动板34被转动打开，举升气缸26的输出杆继续向上直至下封板27与防护外壳8下端面贴合；

步骤四：预热机构3上驱动气缸7的输出杆带动滑动板37向下，嵌入板39逐渐卡于L形推动板31内，预热板40与车载玻璃凹模28内车载玻璃距离减小，第一加热管41对车载玻璃进行加热；

步骤五：预热完成后，举升气缸26的输出杆收缩，车载玻璃放置组件25退出预热机构3内，第一转动板33和第二转动板34因重力向下封堵矩形槽32；

步骤六：驱动电机18驱动驱动丝杆19转动，车载玻璃放置组件25相应移动，车载玻璃放置组件25移动至加热机构4的矩形槽32下端，举升气缸26的输出杆伸长，车载玻璃凹模28进入加热机构4内，驱动气缸7的输出杆带动滑动板37向下，加热凸模42对车载玻璃加压，第二加热管43对车载玻璃加热软化；

步骤七：加热完成后，举升气缸26的输出杆收缩，车载玻璃放置组件25退出加热机构4内，驱动电机18驱动驱动丝杆19转动，车载玻璃放置组件25相应移动，车载玻璃放置组件25移动至第一冷却机构5的矩形槽32下端；

步骤八：步骤七的工作同时，车载玻璃放置于第二车载玻璃驱动单元15的车载玻璃凹模28内，重复步骤二至步骤七；

步骤九：第一块车载玻璃进入第一冷却机构5内进行第一步冷却，第二块车载玻璃进入预热机构3内加热；

步骤十：第一块车载玻璃进入第二冷却机构6内进行第二步冷却，第二块车载玻璃进入加热机构4内加热加压成型；

步骤十一：第二块车载玻璃进入第一冷却机构5内进行第一步冷却，第三块车载玻璃进入预热机构3内加热。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种车载玻璃加工用热弯成型装置，包括支撑底板(1)，其特征在于：所述支撑底板(1)上端的前后两端焊接固定有侧支撑架(9)，所述支撑底板(1)上端沿侧支撑架(9)的内侧焊接固定有侧固定竖板(16)，两个所述侧固定竖板(16)的上端焊接固定有预热机构(3)、加热机构(4)、第一冷却机构(5)和第二冷却机构(6)，预热机构(3)、加热机构(4)、第一冷却机构(5)和第二冷却机构(6)由左至右依次设置，所述侧支撑架(9)包括第一安装横板(10)、第一连接竖板(11)、第二安装横板(12)和第二连接竖板(13)，第一安装横板(10)位于第一连接竖板(11)上端的外端，第二安装横板(12)位于第一连接竖板(11)下端的内端，第二连接竖板(13)位于第二安装横板(12)下端的内端，第二连接竖板(13)与支撑底板(1)焊接固定，第一安装横板(10)、第一连接竖板(11)、第二安装横板(12)和第二连接竖板(13)相邻之间焊接固定，所述第一安装横板(10)的上端安装有第一车载玻璃驱动单元(14)，所述第二安装横板(12)的上端安装有第二车载玻璃驱动单元(15)，所述第一车载玻璃驱动单元(14)和第二车载玻璃驱动单元(15)包括固定板(17)、驱动电机(18)、驱动丝杆(19)、滑动块(20)和连接杆(21)，固定板(17)位于驱动丝杆(19)的两侧，驱动电机(18)位于固定板(17)的外侧，驱动电机(18)的输出轴端穿过固定板(17)与驱动丝杆(19)连接，滑动块(20)位于驱动丝杆(19)的外部，滑动块(20)与驱动丝杆(19)通过螺纹连接，连接杆(21)位于滑动块(20)内端的中间，两个所述连接杆(21)之间固定连接有中间连接板(22)，所述侧固定竖板(16)上开设有第一滑动槽(23)和第二滑动槽(24)，第一滑动槽(23)位于第二滑动槽(24)的上端，第一车载玻璃驱动单元(14)上连接杆(21)穿过第一滑动槽(23)与中间连接板(22)连接，第二车载玻璃驱动单元(15)上连接杆(21)穿过第二滑动槽(24)与中间连接板(22)连接，所述中间连接板(22)上端的前后两端安装有举升气缸(26)，两个所述举升气缸(26)的输出杆端与车载玻璃放置组件(25)固定。

2.根据权利要求1所述的一种车载玻璃加工用热弯成型装置，其特征在于：所述预热机构(3)、加热机构(4)、第一冷却机构(5)和第二冷却机构(6)均包括防护外壳(8)，所述防护外壳(8)下端面的中间开设有矩形槽(32)，所述防护外壳(8)内部的下端设置有第一转动板(33)和第二转动板(34)，第一转动板(33)和第二转动板(34)与防护外壳(8)通过转轴转动连接，第一转动板(33)和第二转动板(34)的内侧面贴合，所述防护外壳(8)内部下端面的外侧开设有挖槽(35)，所述挖槽(35)内固定连接有缓冲弹簧(36)，缓冲弹簧(36)的另一端与第一转动板(33)或第二转动板(34)固定。

3.根据权利要求2所述的一种车载玻璃加工用热弯成型装置，其特征在于：所述车载玻璃放置组件(25)包括下封板(27)和车载玻璃凹模(28)，下封板(27)位于车载玻璃凹模(28)的下端，下封板(27)和车载玻璃凹模(28)固定，下封板(27)的横截面尺寸大于车载玻璃凹模(28)的横截面尺寸，车载玻璃凹模(28)的横截面尺寸等于矩形槽(32)的横截面尺寸，所述车载玻璃凹模(28)的内部设置有热弯成型槽(29)，所述车载玻璃凹模(28)内部沿热弯成型槽(29)的两端设置有搭沿(30)，所述车载玻璃凹模(28)两侧的上端焊接固定有L形推动板(31)。

4.根据权利要求3所述的一种车载玻璃加工用热弯成型装置，其特征在于：所述防护外壳(8)上端的中间安装有驱动气缸(7)，所述防护外壳(8)的内部焊接固定有固定隔板(49)，所述防护外壳(8)的内部沿固定隔板(49)的下端滑动连接有滑动板(37)，所述滑动板(37)上端的两侧固定连接有限位杆(38)，限位杆(38)与固定隔板(49)滑动连接，所述滑动板(37)下端的中间固定连接有嵌入板(39)，嵌入板(39)的尺寸与两个所述L形推动板(31)之间形成空间的尺寸相同。

5.根据权利要求4所述的一种车载玻璃加工用热弯成型装置，其特征在于：所述预热机构(3)的嵌入板(39)下端安装有预热板(40)，所述预热板(40)内设置有第一加热管(41)，所述加热机构(4)的嵌入板(39)下端安装有加热凸模(42)，加热凸模(42)与车载玻璃凹模(28)的弯折角度相同，所述加热凸模(42)内设置有第二加热管(43)。

6.根据权利要求4所述的一种车载玻璃加工用热弯成型装置，其特征在于：所述第一冷却机构(5)的嵌入板(39)下端安装有第一冷却板(44)，所述第二冷却机构(6)的嵌入板(39)下端安装有第二冷却板(45)。

7.根据权利要求6所述的一种车载玻璃加工用热弯成型装置，其特征在于：所述第一冷却板(44)和第二冷却板(45)包括板体主体(46)，所述板体主体(46)内安装有冷却管(47)，所述板体主体(46)的下端安装有半导体制冷片(48)。

8.根据权利要求1所述的一种车载玻璃加工用热弯成型装置，其特征在于：所述预热机构(3)、加热机构(4)、第一冷却机构(5)和第二冷却机构(6)与支撑底板(1)通过稳定支撑架(2)支撑连接。

9.一种车载玻璃加工用热弯成型装置的加工方法，基于权利要求1-8任意一项一种车载玻璃加工用热弯成型装置实现，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一：将车载玻璃放置于第一车载玻璃驱动单元(14)的车载玻璃凹模(28)内，玻璃卡在搭沿(30)上；

步骤二：驱动电机(18)驱动驱动丝杆(19)转动，滑动块(20)、连接杆(21)、中间连接板(22)以及车载玻璃放置组件(25)相应移动，当车载玻璃放置组件(25)移动至预热机构(3)的矩形槽(32)下端时，举升气缸(26)的输出杆向上带动车载玻璃放置组件(25)向上移动；

步骤三：车载玻璃放置组件(25)的L形推动板(31)与矩形槽(32)内部上端的第一转动板(33)和第二转动板(34)接触，随着举升气缸(26)的输出杆继续向上，L形推动板(31)向上持续推动第一转动板(33)和第二转动板(34)，第一转动板(33)和第二转动板(34)被转动打开，举升气缸(26)的输出杆继续向上直至下封板(27)与防护外壳(8)下端面贴合；

步骤四：预热机构(3)上驱动气缸(7)的输出杆带动滑动板(37)向下，嵌入板(39)逐渐卡于L形推动板(31)内，预热板(40)与车载玻璃凹模(28)内车载玻璃距离减小，第一加热管(41)对车载玻璃进行加热；

步骤五：预热完成后，举升气缸(26)的输出杆收缩，车载玻璃放置组件(25)退出预热机构(3)内，第一转动板(33)和第二转动板(34)因重力向下封堵矩形槽(32)；

步骤六：驱动电机(18)驱动驱动丝杆(19)转动，车载玻璃放置组件(25)相应移动，车载玻璃放置组件(25)移动至加热机构(4)的矩形槽(32)下端，举升气缸(26)的输出杆伸长，车载玻璃凹模(28)进入加热机构(4)内，驱动气缸(7)的输出杆带动滑动板(37)向下，加热凸模(42)对车载玻璃加压，第二加热管(43)对车载玻璃加热软化；

步骤七：加热完成后，举升气缸(26)的输出杆收缩，车载玻璃放置组件(25)退出加热机构(4)内，驱动电机(18)驱动驱动丝杆(19)转动，车载玻璃放置组件(25)相应移动，车载玻璃放置组件(25)移动至第一冷却机构(5)的矩形槽(32)下端；

步骤八：步骤七的工作同时，车载玻璃放置于第二车载玻璃驱动单元(15)的车载玻璃凹模(28)内，重复步骤二至步骤七；

步骤九：第一块车载玻璃进入第一冷却机构(5)内进行第一步冷却，第二块车载玻璃进入预热机构(3)内加热；

步骤十：第一块车载玻璃进入第二冷却机构(6)内进行第二步冷却，第二块车载玻璃进入加热机构(4)内加热加压成型；

步骤十一：第二块车载玻璃进入第一冷却机构(5)内进行第一步冷却，第三块车载玻璃进入预热机构(3)内加热。

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