CN114407995A - 一种新型手推车 - Google Patents

Abstract

一种新型手推车包括可折叠的车架、推手和四个滚轮总成，推手安装于车架后方，四个滚轮总成安装于车架四角，车架包括由前壁总成、后壁总成、两个侧壁总成构成的框体和位于框体底部的底架总成,每个侧壁总成包括两组连接杆，每组连接杆包括长杆、中杆和短杆，其中两个长杆下端部转动连接呈开口向上的V形，两个长杆上端部分别与前壁总成、后壁总成上端部转动连接，一个中杆上端部与一个短杆上端部转动连接呈开口向下的V形，两个中杆下端部分别与前壁总成、后壁总成的下端部转动连接，两个中杆的上段分别与两个长杆的上段铆接，两个短杆的下端部分别与两个长杆的下段铆接。可折叠收纳，结构新颖，推车布袋与车架拆装方便快速，使用方便快捷。

Description

一种新型手推车

技术领域

本发明属于手推车的技术领域，具体涉及一种新型手推车。

背景技术

因操作简单使用方便，通过性强，能在各种复杂环境中使用，手推车在生活生产中得以推广。车架作为手推车的重要组成部分，往往决定着手推车的性能，但传统的手推车车架结构复杂，体积较大，便捷性不强，往往还不可拆卸和折叠，既不利于在各种环境中运送物资，还不利于使用前后的折叠收纳，也增加了携带使用的难度。传统手推车架的置物平台不可拆卸或安装不够牢固，使用时容易掉落或造成物品损坏。因此需要对手推车进行改进。

发明内容

本发明的目的是针对上述缺陷，提供了一种新型手推车，使用前后可折叠收纳，携带方便且结构简单，操作方便。

为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：一种新型手推车，包括可折叠的车架、推手和四个滚轮总成，推手安装于车架后方，四个滚轮总成安装于车架四角，所述车架包括由前壁总成、后壁总成、两个侧壁总成四个侧面构成的框体和位于框体底部的底架总成,每个侧壁总成包括两组连接杆，每组连接杆包括长杆、中杆和短杆，其中两个长杆下端部转动连接呈开口向上的V形，两个长杆上端部分别与前壁总成、后壁总成上端部转动连接，一个中杆上端部与一个短杆上端部转动连接呈开口向下的V形，两个中杆下端部分别与前壁总成、后壁总成的下端部转动连接，两个中杆的上段分别与两个长杆的上段铆接，两个短杆的下端部分别与两个长杆的下段铆接。

进一步的，所述两个长杆之间的转动连接或者所述中杆、短杆之间的转动连接都通过一个连接件实现。

更进一步的，所述连接件包括结构对称的左连接件和右连接件，左连接件一端与右连接件一端转动连接，左连接件另一端或右连接件另一端与一个长杆或中杆或短杆固定。

进一步的，所述前壁总成和后壁总成结构相同，所述前壁总成包括伸缩杆、长管、短管和连接管各两根，所述前壁总成包括伸缩杆、长管、短管和连接管各两根，所述伸缩杆的上下端分别设有上连接座、下连接座，两根长管上端部转动连接呈开口向下的V形，两根长管下端部分别与两个下连接座转动连接，对称设置的两根短管下端部铆接在两根长管的上段，对称设置的两根短管上端部分别与两个上连接座转动连接，两个连接管一端部转动连接，两个连接管另一端部分别与两根长管的中部铆接；所述上连接座、下连接座分别与任一侧壁总成长杆上端部、中杆下端部转动连接，所述下连接座还与底架总成的一角转动连接。整个框体的四个侧面都采用可收折的结构，便于折叠收纳减少不使用时的占地空间，装配工序上也更加简单，四个侧面组装后可在框体内安装推车布袋。

更进一步的，所述上连接座的顶部设有用于安装固定推车布袋的固定扣。通过固定扣拆卸固定推车布袋的四角，固定更加牢固，组装方便，同时也便于车架与推车布袋的清洗安装。

更进一步的，所述固定扣包括卡件和嵌入卡件中的U形弹片， U形弹片上的凸起从卡件的横孔伸出；所述上连接座设有纵向安装孔及横向卡孔，所述固定扣置于纵向安装孔中且凸起从横向卡孔伸出。

更进一步的，还包括安装在车架上的推车布袋，所述推车布袋四角设有与固定扣对应的安装孔，四边设有用于套设在中杆与短杆连接处的套设部。推车布四角固定在车架四角后，两个侧面的套设部套设在车架侧面的连接件，增加了受力面积，提高车架对推车布袋的支撑度，从而可装运更多物品。

进一步的，所述底架包括底管座和四根一端与底管座转动连接的底管，底管另一端与框体下方的四角转动连接。折叠时只需向上提拉底管座即可实现折叠收纳。

进一步的，所述底管座四角下方设有凹槽，底管一端嵌入凹槽转动连接。使底管只能在水平到向下九十度左右范围内转动，向底管座中心的下方聚拢收纳。

进一步的，所述滚轮总成包括滚轮和滚轮支架，滚轮支架，所述滚轮通过滚轮支架可拆卸安装于车架的四角底部。可拆卸设计，便于快速装配以及后期的维修替换。

更进一步的，所述滚轮支架包括车轮架、轮轴和轮轴卡件，轮轴、车轮架与滚轮依次装配，所述轮轴卡件包括轮轴套、垫片及压力轴承，所述轮轴套、垫片及压力轴承由上至下依次套设在轮轴上，所述轮轴套顶部的卡口嵌入轮轴顶部的凹槽中。

采用本发明技术方案，本发明的有益效果为：本手推车采用两个对称侧面结构相同的设计，生产装配工艺更加简单；整体可折叠收纳，结构新颖，推车布袋与车架固定通过多个安装部位实现，拆卸方便快速，运输能力强，使用方便快捷。

附图说明

图1是一种新型手推车的立体图；

图2是车架的展开状态图；

图3是车架的折叠状态图；

图4是固定扣与上连接座装配示意图；

图5是推车布袋的立体图；

图6是滚轮支架的装配示意图。

图中：1滚轮，2下连接座，3推手，4伸缩杆，5固定扣，51卡件，52U形弹片，53凸起，54横孔，6上连接座，61纵向安装孔，62横向卡孔，7连接件，71左连接件，72右连接件，8长杆，9底架总成，91底管，92底管座，93凹槽，10推车布袋，101安装孔，102套设部，11滚轮支架，111车轮架，112轮轴，1120凹槽，113轮轴套，1130卡口，114垫片，115压力轴承，12长管，13短管，14连接管，15中杆，16短杆。

具体实施方式

结合附图对本发明具体方案具体实施例作进一步的阐述，使得本技术方案更加清楚、明白。

一种新型手推车，如图1-图5所示，包括可折叠的车架、推手3和滚轮总成1，推手3安装于车架后方，四个滚轮总成1安装于车架四角，所述车架包括前壁总成、后壁总成、两个侧壁总成四个侧面构成的框体和位于框体底部的底架总成9。其中两个侧壁总成结构相同，每个侧壁总成包括长杆8、中杆15和短杆16各两根，两个长杆8下端部转动连接呈开口向上的V形，两个长杆8上端部分别与前壁总成、后壁总成上端部转动连接；一个中杆15上端部与一个短杆16上端部转动连接呈开口向下的V形，两个中杆15下端部分别与前壁总成、后壁总成的下端部转动连接，两个中杆15的上段分别与两个长杆8的上段铆接，两个短杆16的下端部分别与两个长杆8的下段铆接。所示的长杆8、中杆15和短杆16优选采用中空管，通过三者两两连接形成三个V形结构，配合实现侧壁总成的可折叠功能。中杆15与短杆16上方的连接处可用于安装推车布袋10。

本实施例所示的前壁总成和后壁总成结构相同。所述前壁总成包括伸缩杆4、长管12、短管13和连接管14各两根。所述伸缩杆4的上下端分别设有上连接座6、下连接座2，两根长管12的上端部通过一个连接件7转动连接，两根长管12的下端与下连接座2转动连接，对称设置的两根短管13下端铆接在两根长管的上段，两根短管13上端与上连接座6转动连接，两根一端转动连接的连接管14的另一端分别与两根长管12的中部铆接；所述上连接座6、下连接座2分别与任一侧壁总成的上端部、下端部转动连接，所述下连接座2还与底架总成9的一角转动连接，所述前壁总成或后壁总成与所述侧壁总成转动连接。

一种优选的实施方式中，本实施例所示的两个长杆8之间的转动连接或者所述中杆15、短杆16之间的转动连接或者两个长管12之间的转动连接都通过一个连接件7实现。

一种优选的实施方式中，所述连接件72包括结构对称的左连接件71和右连接件72，左连接件71一端与右连接件72一端转动连接，左连接件71另一端或右连接件72另一端分别与一个长杆8或者短杆16或中杆15的端部固定。使侧壁总成或前壁总成或后壁总成能通过左连接件71和右连接件72组成的连接件72形成转动连接，完成了车架每个侧面的可展开或收拢。

一种优选的实施方式中，所述底架总成包括底管座92和四根一端与底管座92转动连接的底管91，底管91一端与框体下方四角转动连接。折叠时只需向上提拉底管座92，使底管91带动框体四角向中间靠拢实现折叠。

一种优选的实施方式中，所述底管座92四角下方设有凹槽93，凹槽93不延伸至上表面，底管91一端嵌入凹槽93转动连接，使底管91只能在水平到向下九十度左右范围内转动。

一种优选的实施方式中，所述滚轮总成1包括滚轮1和滚轮支架11，滚轮41安装于滚轮支架11下端伸缩杆滚轮支架11 上端可拆卸安装于车架的下连接座2的下方。

本实施例的提供一种具体的滚轮支架，如图6所示，包括车轮架111、轮轴112和轮轴卡件，轮轴112、车轮架111与滚轮1依次装配，所述轮轴卡件包括轮轴套113、垫片114及压力轴承115，所述轮轴套113、垫片114及压力轴承115由上至下依次套设在轮轴112，所述轮轴套113顶部的卡口1130嵌入轮轴112顶部的凹槽1120中。整个滚轮支架上端的轮轴套113及内部的轮轴112从伸缩杆4的底部插入完成了滚轮1与整个车架的装配。

为了在车架上安装推车布袋，在所述伸缩杆4上端的上连接座6顶部设有用于安装固定推车布袋的固定扣5。使推车布袋10四角能牢固安装于车架四角。

本实施例的固定扣5包括卡件51和嵌入卡件中的U形弹片52， U形弹片上52的凸起53从卡件51的横孔54伸出；所述上连接座6设有纵向安装孔61及横向卡孔62，所述固定扣置于纵向安装孔61中且凸起53从横向卡孔62伸出，拆装时，通过向内按压上连接座6侧面的凸起53，使得固定扣5从按压上连接座6脱离，安装上推车布袋10后重新将固定扣5卡装到纵向安装孔61中。

一种优选的实施方式中，还包括安装在车架上的推车布袋10，所述推车布袋10四角设有与固定扣5对应的安装孔101，推车布袋10置于车架中，然后固定扣5穿过安装孔101后固定在上连接座6的纵向安装孔61中。在推车布袋10与侧壁总成对应的两侧上设有用于套设在车架侧面的套设部102。推车布10四角放置在车架四角后，用固定扣5穿过安装孔101使之固定在车架上，套设部102套设在车架侧壁总成的连接件72，上增加了受力面积，从而可装运更多物品。

一种优选的实施方式中，推手3优先采用如图所示的可折叠推手，拉杆与两个设于拉杆下端的连接杆，两个连接杆上端与拉杆转动连接，两个连接杆的下端部分别与后壁总成的两个下连接座2转动连接。转动的方向都为左右方向，折叠时两个连接杆能收拢。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种新型手推车，包括可折叠的车架、推手和四个滚轮总成，推手安装于车架后方，四个滚轮总成安装于车架四角，所述车架包括由前壁总成、后壁总成、两个侧壁总成四个侧面构成的框体和位于框体底部的底架总成，其特征在于，每个侧壁总成包括两组连接杆，每组连接杆包括长杆、中杆和短杆，其中两个长杆下端部转动连接呈开口向上的V形，两个长杆上端部分别与前壁总成、后壁总成上端部转动连接，一个中杆上端部与一个短杆上端部转动连接呈开口向下的V形，两个中杆下端部分别与前壁总成、后壁总成的下端部转动连接，两个中杆的上段分别与两个长杆的上段铆接，两个短杆的下端部分别与两个长杆的下段铆接。

2.根据权利要求1所述的一种新型手推车，其特征在于，所述两个长杆之间的转动连接或者所述中杆、短杆之间的转动连接都通过一个连接件实现。

3.根据权利要求2所述的一种新型手推车，其特征在于，所述连接件包括结构对称的左连接件和右连接件，左连接件一端与右连接件一端转动连接，左连接件另一端或右连接件另一端与一个长杆或中杆或短杆固定。

4.根据权利要求1所述的一种新型手推车，其特征在于，所述前壁总成和后壁总成结构相同，所述前壁总成包括伸缩杆、长管、短管和连接管各两根，所述伸缩杆的上下端分别设有上连接座、下连接座，两根长管上端部转动连接呈开口向下的V形，两根长管下端部分别与两个下连接座转动连接，对称设置的两根短管下端部铆接在两根长管的上段，对称设置的两根短管上端部分别与两个上连接座转动连接，两个连接管一端部转动连接，两个连接管另一端部分别与两根长管的中部铆接；

所述上连接座、下连接座分别与任一侧壁总成长杆上端部、中杆下端部转动连接，所述下连接座还与底架总成的一角转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型手推车，其特征在于，所述上连接座的顶部设有用于安装固定推车布袋的固定扣。

6.根据权利要求5所述的一种新型手推车，其特征在于，所述固定扣包括卡件和嵌入卡件中的U形弹片， U形弹片上的凸起从卡件的横孔伸出；所述上连接座设有纵向安装孔及横向卡孔，所述固定扣置于纵向安装孔中且凸起从横向卡孔伸出。

7.根据权利要求5或6所述的一种新型手推车，其特征在于，还包括安装在车架上的推车布袋，所述推车布袋四角设有与固定扣对应的安装孔，推车布袋的任意两对称侧面设有用于套设在中杆与短杆连接处的套设部。

8.根据权利要求1所述的一种新型手推车，其特征在于，所述底架包括底管座和四根一端与底管座转动连接的底管，底管另一端与框体下方的四角转动连接。

9.根据权利要求1-6任一所述的一种新型手推车，其特征在于，所述滚轮总成包括滚轮和滚轮支架，所述滚轮通过滚轮支架可拆卸安装于车架的四角底部。

10.根据权利要求9所述的一种新型手推车，其特征在于，所述滚轮支架包括车轮架、轮轴和轮轴卡件，轮轴、车轮架与滚轮依次装配，所述轮轴卡件包括轮轴套、垫片及压力轴承，所述轮轴套、垫片及压力轴承由上至下依次套设在轮轴上，所述轮轴套顶部的卡口嵌入轮轴顶部的凹槽中。

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