CN114407705A - 一种具有防护功能的电动汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种具有防护功能的电动汽车充电桩，属于充电桩技术领域，其包括安装架、充电桩本体、充电插头、绕线组件、枪线以及充电枪。充电桩本体安装在安装架上，安装架用于对充电桩本体进行保护。充电桩本体上设置有充电插头，枪线的一端与该插头电连接，充电枪设置于枪线的另一端。绕线组件设置在充电桩本体上，绕线组件用于对枪线进行缠绕，以避免枪线杂乱无章。本发明公开的具有防护功能的电动汽车充电桩利用安装架可以很好的对充电桩本体进行保护，避免充电桩本体受到风雨的侵蚀，且安装架能有效的对充电枪进行保护，避免发生短路情况。

Description

一种具有防护功能的电动汽车充电桩

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，具体而言，涉及一种具有防护功能的电动汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

现有的充电桩直接进行安装，但是一些充电桩是安装在露天位置的，这些充电桩在承受日晒雨淋时，其使用寿命大大的缩短，且在雨天也更易发生短路等情况。

发明内容

本发明公开了一种具有防护功能的电动汽车充电桩，以改善上述的问题。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：

基于上述的目的，本发明公开了一种具有防护功能的电动汽车充电桩，包括：

安装架，所述安装架包括顶板和两个侧板，两个所述侧板分别位于所述顶板的两侧，其中一个所述侧板上设置有开口和枪槽；

充电桩本体，所述充电桩本体安装于所述顶板，且所述充电桩本体位于两个所述侧板之间，所述充电桩本体上设置有安装腔和通孔，所述通孔的两端分别与所述安装腔和所述开口连通；

充电插头，充电插头安装于所述安装腔内；

绕线组件，所述绕线组件包括绕线轴，所述绕线轴与所述充电桩本体转动连接，且所述绕线轴安装于所述安装腔内；

枪线，所述枪线绕设于所述绕线轴，所述枪线的一端与所述充电插头电连接，所述枪线的另一端穿过所述通孔和所述开口后伸出所述安装架；以及

充电枪，所述充电枪安装于所述枪线伸出所述安装架的一端，且所述充电枪与所述枪槽卡接配合。

可选地：所述绕线组件还包括：

扭簧，所述扭簧的两端分别所述绕线轴和所述充电桩本体连接，所述扭簧令所述绕线轴具有沿第一方向转动的趋势，当所述绕线轴沿第一方向转动时，所述枪线被绕设到所述绕线轴上。

可选地：所述绕线组件还包括：

绕线杆，所述绕线杆与所述充电桩本体转动连接，所述绕线杆的转动轴线与所述绕线轴的转动轴线垂直，所述绕线杆的第一端设置有穿线孔，所述枪线穿过所述穿线孔；

第一斜齿轮，所述第一斜齿轮安装于所述绕线轴；以及

第二斜齿轮，所述第二斜齿轮与所述绕线杆连接，所述第二斜齿轮的轴线与所述绕线杆的轴线垂直，所述第二斜齿轮的轴线与所述第一斜齿轮的轴线垂直，且所述第二斜齿轮与所述第一斜齿轮啮合。

可选地：所述绕线杆的第二端与所述第二斜齿轮转动连接，且所述绕线杆相对于所述第二斜齿轮转动的转动轴线与所述第二斜齿轮偏心设置。

可选地：所述充电桩本体上设置有限位块，所述限位块的横截面呈圆形；

所述绕线杆上设置有限位槽，所述限位槽沿所述绕线杆的长度方向设置，所述限位槽与所述限位块卡接配合，且所述限位块在所述限位槽内能够相对于所述绕线杆转动。

可选地：所述绕线杆包括第一段、第二段和第三段，所述第一段与所述第二斜齿轮转动连接，且所述限位槽设置于所述第一段，所述第二段与所述第一段滑动连接，所述第三段与所述第二段转动连接，所述第三段的转动轴线与所述第一段的转动轴线平行，且所述第三段与所述充电桩本体滑动连接，所述第三段的滑动方向与所述绕线轴的轴线平行，所述穿线孔设置于所述第三段。

可选地：所述侧板上设置有第一卡块和第一弹性件，所述第一卡块与所述侧板滑动连接，所述第一弹性件的两端分别与所述侧板和所述第一卡块连接，所述第一弹性件令所述第一卡块具有朝向所述开口内移动的趋势；

所述枪线上设置有用于所述第一卡块配合的第一卡槽，所述第一卡槽与所述第一卡块卡接配合。

可选地：所述侧板上还设置有滑块和连接绳，所述滑块与所述侧板滑动连接，所述连接绳的两端分别与所述滑块和所述第一卡块连接，当所述充电枪卡入所述枪槽时，所述充电枪能够推动所述滑块移动，进而令所述第一卡块退出所述开口。

可选地：所述侧板上还设置有第三弹性件，所述第三弹性件的两端分别与所述滑块和所述侧板连接，所述第三弹性件令所述滑块具有朝向所述枪槽的槽口移动的趋势。

可选地：所述侧板上设置有第二卡块和第二弹性件，所述第二卡块与所述侧板滑动连接，所述第二弹性件的两端分别与所述侧板和所述第二卡块连接，所述第二弹性件令所述第二卡块具有朝向所述开口内移动的趋势；

所述枪线上设置有用于所述第二卡块配合的第二卡槽，所述第二卡槽与所述第二卡块卡接配合，所述第二卡槽背离所述充电枪的一侧设置为斜面，所述斜面朝向背离所述充电枪的一侧倾斜。

与现有技术相比，本发明实现的有益效果是：

本发明公开的具有防护功能的电动汽车充电桩利用安装架可以很好的对充电桩本体进行保护，避免充电桩本体受到风雨的侵蚀，且安装架能有效的对充电枪进行保护，避免发生短路情况。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本发明实施例公开的具有防护功能的电动汽车充电桩的示意图；

图2示出了本发明实施例公开的具有防护功能的电动汽车充电桩的剖视图；

图3示出了本发明实施例公开的图2的局部放大图；

图4示出了本发明实施例公开的具有防护功能的电动汽车充电桩的侧视图；

图5示出了本发明实施例公开的绕线组件在第一位置的示意图；

图6示出了本发明实施例公开的绕线组件在第二位置的示意图；

图7示出了本发明实施例公开的绕线杆的剖视图；

图8示出了本发明实施例公开的绕线杆的示意图。

图中：

110-安装架；111-侧板；1111-第一卡块；1112-第一弹性件；1113-滑块；1114-连接绳；1115-第三弹性件；1116-第二卡块；1117-第二弹性件；1118-开口；1119-枪槽；112-顶板；120-充电桩本体；121-安装腔；122-限位块；130-枪线；131-第二卡槽；140-充电枪；150-绕线组件；151-绕线轴；152-绕线杆；1521-限位槽；1522-第一段；1523-第二段；1524-第三段；1525-穿线孔；153-第一斜齿轮；154-第二斜齿轮。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中公开的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例：

参阅图1至图4，本发明实施例公开了一种具有防护功能的电动汽车充电桩，其包括安装架110、充电桩本体120、充电插头、绕线组件150、枪线130以及充电枪140。充电桩本体120安装在安装架110上，安装架110用于对充电桩本体120进行保护。充电桩本体120上设置有充电插头，枪线130的一端与该充电插头电连接，充电枪140设置于枪线130的另一端。绕线组件150设置在充电桩本体120上，绕线组件150用于对枪线130进行缠绕，以避免枪线130杂乱无章。

本实施例公开的具有防护功能的电动汽车充电桩利用安装架110可以很好的对充电桩本体120进行保护，避免充电桩本体120受到风雨的侵蚀，且安装架110能有效的对充电枪140进行保护，避免发生短路情况。

安装架110包括顶板112和两个侧板111，两个侧板111分别位于顶板112的两侧，顶板112和侧板111形成倒U字型。其中一个侧板111上设置有开口1118和枪槽1119，且开口1118和枪槽1119沿侧板111的高度方向间隔设置。

充电桩本体120安装在顶板112的下方，且充电桩本体120位于两个侧板111之间，利用顶板112和侧板111可以分别对充电桩本体120的顶部和侧边进行保护，以降低充电桩本体120被雨淋到的可能性。充电桩本体120上设置有安装腔121和通孔，通孔的两端分别与安装腔121和开口1118连通。充电插头安装于安装腔121内。

绕线组件150包括绕线轴151、扭簧、绕线杆152、第一斜齿轮153以及第二斜齿轮154，且绕线轴151、扭簧、绕线杆152、第一斜齿轮153与第二斜齿轮154均位于安装腔121内。枪线130绕设于绕线轴151，枪线130的一端与充电插头电连接，枪线130的另一端穿过通孔和开口1118后伸出安装架110，充电枪140安装于枪线130伸出安装架110的一端，且充电枪140与枪槽1119卡接配合。

绕线轴151与充电桩本体120转动连接，扭簧的两端分别绕线轴151和充电桩本体120连接，扭簧令绕线轴151具有沿第一方向转动的趋势，且当绕线轴151沿第一方向转动时，枪线130被绕设到绕线轴151上，此时充电枪140可以被卡到枪槽1119内；而当绕线轴151沿与第一方向相反的第二方向转动时，枪线130离开该绕线轴151，即此时可以利用充电枪140拖动枪线130远离充电桩本体120，此时可以对车辆进行充电。

参阅图4，以中的顺时针方向为第一方向，以图中的逆时针方向为第二方向。

绕线杆152与充电桩本体120转动连接，绕线杆152的转动轴线与绕线轴151的转动轴线垂直。绕线杆152的第一端设置有穿线孔1525，枪线130穿过穿线孔1525。第一斜齿轮153安装于绕线轴151，第二斜齿轮154与绕线杆152连接，第二斜齿轮154的轴线与绕线杆152的轴线垂直，第二斜齿轮154的轴线与第一斜齿轮153的轴线垂直，且第二斜齿轮154与第一斜齿轮153啮合。利用第一斜齿轮153和第二斜齿轮154，令绕线轴151在转动时，可以带动绕线杆152摆动，从而带动穿线孔1525沿绕线轴151的轴线方向来回摆动，进而令枪线130在绕线轴151上缠绕的更加均匀，避免枪线130仅缠绕在绕线轴151的某一固定位置。

在第二斜齿轮154上设置有安装轴，该安装轴与第二斜齿轮154偏心设置，绕线杆152的第二端与该安装轴转动连接。在第二斜齿轮154转动时，可以带动绕线杆152摆动，而通过调整第一斜齿轮153与第二斜齿轮154的齿数比可以控制绕线轴151在转动时，绕线杆152的摆动速度，从而令枪线130缠绕的更加均匀。

在充电桩本体120上设置有限位块122，该限位块122位于安装腔121内，且限位块122的横截面呈圆形。在绕线杆152上设置有限位槽1521，限位槽1521沿绕线杆152的长度方向设置，限位槽1521与限位块122卡接配合，且限位块122在限位槽1521内能够相对于绕线杆152转动。在第二斜齿轮154转动时，绕线杆152的第二端随第二斜齿轮154一起转动，且绕线杆152会随着第二斜齿轮154的转动而相对于充电桩本体120发生相对滑动，而绕线杆152的第一端则在绕线轴151的上方来回摆动，利用限位槽1521与限位块122的配合可以很好的对限位杆的摆动进行控制。

参阅图7和图8，在本实施例中，绕线杆152包括第一段1522、第二段1523和第三段1524。第一段1522与第二斜齿轮154转动连接，且限位槽1521设置于第一段1522。第二段1523与第一段1522滑动连接，第二段1523能够沿限位槽1521的长度方向相对于第一段1522滑动。第三段1524与第二段1523转动连接，第三段1524的转动轴线与第一段1522的转动轴线平行，且第三段1524与充电桩本体120滑动连接，第三段1524的滑动方向与绕线轴151的轴线平行，穿线孔1525设置于第三段1524。通过以上方式，令绕线杆152呈伸缩结构，参阅图5和图6，在绕线杆152转动至其第一端靠近第二斜齿轮154时，绕线杆152呈基本的竖直状态，此时其长度较小，而当绕线杆152转动至其第一端远离第二斜齿轮154时，绕线杆152倾斜设置，此时其长度较大，这种设置方式可以保证绕线杆152的第三段1524始终在同一水平位置上。由于枪线130需要穿过第三段1524上的穿线孔1525后再绕设到绕线轴151上，而通孔是与安装腔121的侧壁连通，因此枪线130会与第三段1524呈一定的角度，在此对穿线孔1525的角度进行设置，可以减小枪线130在经过穿线孔1525时与第三段1524之间的磨损，而第三段1524始终平移，可以保证枪线130与第三段1524始终保持该角度，从而减小对枪线130的磨损。

通过调整第一斜齿轮153与第二斜齿轮154之间的齿数比，可以改变绕线杆152的摆动速度。当第一斜齿轮153与的第二斜齿轮154之间的齿数比较大时，第一斜齿轮153转动一定的角度后，第二斜齿轮154能够转动更大的角度，以此令绕线杆152远离第二斜齿轮154的一端在绕线轴151的轴线方向上经过更大的距离，此时枪线130在绕线轴151上分布的较为稀疏；当第一斜齿轮153与的第二斜齿轮154之间的齿数比较小时，第一斜齿轮153转动一定的角度后，第二斜齿轮154能够转动的角度较小，此时绕线杆152远离第二斜齿轮154的一端在绕线轴151的轴线方向上经过的距离也就较短，此时枪线130在绕线轴151上分布的较为密集。

通过调整限位块122的位置，可以改变绕线杆152的摆动幅度。当限位块122与第二斜齿轮的距离较小时，绕线杆152的摆动幅度较大，适用于绕线轴151较长的情况；当限位块122与第二斜齿轮的距离较大时，绕线杆152的摆动幅度较小，适用于绕线轴151较短的情况。

通过调整绕线杆152与第二斜齿轮154的连接位置，也能改变绕线杆152的摆动幅度。当绕向杆152与第二斜齿轮154的连接位置距离第二斜齿轮154的圆心较近时，绕线杆152的摆动幅度较小；当绕向杆152与第二斜齿轮154的连接位置距离第二斜齿轮154的圆心较远时，绕线杆152的摆动幅度较大。因此，在进行安装和制造时，首先确定绕线轴151的长度后，可以通过绕线杆152和第二斜齿轮154的连接位置以及限位块122的安装位置来控制绕线杆152的摆动幅度，以此保证枪线130在沿绕线轴151绕制时，能够基本将绕线轴151全部覆盖且不会超出绕线轴151的范围。

在设置有开口1118的侧板111上还设置有第一卡块1111、第一弹性件1112、滑块1113、连接绳1114、第二卡块1116、第二弹性件1117和第三弹性件1115。

第一卡块1111与侧板111滑动连接，第一弹性件1112的两端分别与侧板111和第一卡块1111连接，第一弹性件1112令第一卡块1111具有朝向开口1118内移动的趋势。滑块1113与侧板111滑动连接，连接绳1114的两端分别与滑块1113和第一卡块1111连接，当充电枪140卡入枪槽1119时，充电枪140能够推动滑块1113移动，进而令第一卡块1111退出开口1118。第三弹性件1115的两端分别与滑块1113和侧板111连接，第三弹性件1115令滑块1113具有朝向枪槽1119的槽口移动的趋势，当滑块1113朝向枪槽1119的槽口移动时，第一卡块1111在第一弹性件1112的作用下朝向开口1118移动。第二卡块1116与侧板111滑动连接，第二弹性件1117的两端分别与侧板111和第二卡块1116连接，第二弹性件1117令第二卡块1116具有朝向开口1118内移动的趋势。

枪线130上设置有用于第一卡块1111配合的第一卡槽和用于第二卡块1116配合的第二卡槽131。第一卡槽与第一卡块1111卡接配合，第二卡槽131与第二卡块1116卡接配合。第二卡槽131背离充电枪140的一侧设置为斜面，斜面朝向背离充电枪140的一侧倾斜。

第一卡块1111与第一卡槽的配合，能够对枪线130的最大拖动距离进行限制，以避免在拖动枪线130时，枪线130与充电插头分离或者接触不良。第二卡块1116与第二卡槽131的配合能够对绕向轴的最大绕线长度进行限制，从而避免因绕线轴151上绕制了过多的枪线130而导致充电枪140无法卡入枪槽1119内。

本实施例公开的具有防护功能的电动汽车充电桩是这样使用的：

初始时，枪线130绕设在绕线轴151上，充电枪140卡接在枪槽1119内，此时第一卡块1111离开开口1118的范围，而第二卡块1116伸入开口1118内，并与枪线130上的第二卡槽131形成配合，以使枪线130预留一小段在安装架110外，以便于使用者拔枪。

使用者需要使用该充电枪140时，首先将充电枪140从枪槽1119内取出，此时滑块1113朝向枪槽1119的槽口方向移动，第一卡块1111朝向开口1118的方向移动。使用者在拖动充电枪140时，第二卡块1116与第二卡槽131上的斜面配合后离开开口1118的范围，此时充电枪140可以顺利的将枪线130从充电桩本体120上拖出。此时绕线轴151沿第二方向转动，绕线杆152随之摆动。

当枪线130被拖动至最大距离有，第一卡块1111在第一弹性件1112的作用下卡接到枪线130的第一卡槽内，此时充电枪140被移动至离充电桩本体120的最大距离，枪线130无法继续拖动。

当充电完成后，使用者可以直接将充电枪140卡入枪槽1119内，此时充电枪140推动滑块1113，并通过滑块1113和连接绳1114带动第一卡块1111离开开口1118的范围，此时枪线130在扭簧的作用下被绕设到绕线轴151上，直至第二卡块1116卡入第二卡槽131时，枪线130被固定。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有防护功能的电动汽车充电桩，其特征在于，包括：

安装架，所述安装架包括顶板和两个侧板，两个所述侧板分别位于所述顶板的两侧，其中一个所述侧板上设置有开口和枪槽；

充电桩本体，所述充电桩本体安装于所述顶板，且所述充电桩本体位于两个所述侧板之间，所述充电桩本体上设置有安装腔和通孔，所述通孔的两端分别与所述安装腔和所述开口连通；

充电插头，充电插头安装于所述安装腔内；

绕线组件，所述绕线组件包括绕线轴，所述绕线轴与所述充电桩本体转动连接，且所述绕线轴安装于所述安装腔内；

枪线，所述枪线绕设于所述绕线轴，所述枪线的一端与所述充电插头电连接，所述枪线的另一端穿过所述通孔和所述开口后伸出所述安装架；以及

充电枪，所述充电枪安装于所述枪线伸出所述安装架的一端，且所述充电枪与所述枪槽卡接配合。

2.根据权利要求1所述的具有防护功能的电动汽车充电桩，其特征在于，所述绕线组件还包括：

扭簧，所述扭簧的两端分别所述绕线轴和所述充电桩本体连接，所述扭簧令所述绕线轴具有沿第一方向转动的趋势，当所述绕线轴沿第一方向转动时，所述枪线被绕设到所述绕线轴上。

3.根据权利要求2所述的具有防护功能的电动汽车充电桩，其特征在于，所述绕线组件还包括：

绕线杆，所述绕线杆与所述充电桩本体转动连接，所述绕线杆的转动轴线与所述绕线轴的转动轴线垂直，所述绕线杆的第一端设置有穿线孔，所述枪线穿过所述穿线孔；

第一斜齿轮，所述第一斜齿轮安装于所述绕线轴；以及

第二斜齿轮，所述第二斜齿轮与所述绕线杆连接，所述第二斜齿轮的轴线与所述绕线杆的轴线垂直，所述第二斜齿轮的轴线与所述第一斜齿轮的轴线垂直，且所述第二斜齿轮与所述第一斜齿轮啮合。

4.根据权利要求3所述的具有防护功能的电动汽车充电桩，其特征在于，所述绕线杆的第二端与所述第二斜齿轮转动连接，且所述绕线杆相对于所述第二斜齿轮转动的转动轴线与所述第二斜齿轮偏心设置。

5.根据权利要求4所述的具有防护功能的电动汽车充电桩，其特征在于，所述充电桩本体上设置有限位块，所述限位块的横截面呈圆形；

所述绕线杆上设置有限位槽，所述限位槽沿所述绕线杆的长度方向设置，所述限位槽与所述限位块卡接配合，且所述限位块在所述限位槽内能够相对于所述绕线杆转动。

6.根据权利要求5所述的具有防护功能的电动汽车充电桩，其特征在于，所述绕线杆包括第一段、第二段和第三段，所述第一段与所述第二斜齿轮转动连接，且所述限位槽设置于所述第一段，所述第二段与所述第一段滑动连接，所述第三段与所述第二段转动连接，所述第三段的转动轴线与所述第一段的转动轴线平行，且所述第三段与所述充电桩本体滑动连接，所述第三段的滑动方向与所述绕线轴的轴线平行，所述穿线孔设置于所述第三段。

7.根据权利要求1至6任一项所述的具有防护功能的电动汽车充电桩，其特征在于，所述侧板上设置有第一卡块和第一弹性件，所述第一卡块与所述侧板滑动连接，所述第一弹性件的两端分别与所述侧板和所述第一卡块连接，所述第一弹性件令所述第一卡块具有朝向所述开口内移动的趋势；

所述枪线上设置有用于所述第一卡块配合的第一卡槽，所述第一卡槽与所述第一卡块卡接配合。

8.根据权利要求7所述的具有防护功能的电动汽车充电桩，其特征在于，所述侧板上还设置有滑块和连接绳，所述滑块与所述侧板滑动连接，所述连接绳的两端分别与所述滑块和所述第一卡块连接，当所述充电枪卡入所述枪槽时，所述充电枪能够推动所述滑块移动，进而令所述第一卡块退出所述开口。

9.根据权利要求8所述的具有防护功能的电动汽车充电桩，其特征在于，所述侧板上还设置有第三弹性件，所述第三弹性件的两端分别与所述滑块和所述侧板连接，所述第三弹性件令所述滑块具有朝向所述枪槽的槽口移动的趋势。

10.根据权利要求1至6任一项所述的具有防护功能的电动汽车充电桩，其特征在于，所述侧板上设置有第二卡块和第二弹性件，所述第二卡块与所述侧板滑动连接，所述第二弹性件的两端分别与所述侧板和所述第二卡块连接，所述第二弹性件令所述第二卡块具有朝向所述开口内移动的趋势；

所述枪线上设置有用于所述第二卡块配合的第二卡槽，所述第二卡槽与所述第二卡块卡接配合，所述第二卡槽背离所述充电枪的一侧设置为斜面，所述斜面朝向背离所述充电枪的一侧倾斜。

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