CN114396346B - 进气加热的控制方法、装置、电子设备及计算机存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种进气加热的控制方法、装置、电子设备及计算机存储介质，所述进气加热的控制方法包括：首先，根据水温、环境温度、机油温度和加热格栅的工作温度，判断当前是否满足第一控制条件；然后，若判断出当前满足所述第一控制条件，则确定起动机继电器的当前状态；若所述起动机继电器的当前状态为关闭状态，则根据进气温度和进气压力，判断当前是否满足第二控制条件；若判断出当前满足所述第二控制条件，则控制加热格栅继电器开启。从而达到避免起动机、加热格栅同时工作导致的电量亏损，同时能提升起动过程中的进气温度，更利于起动性能提升的目的。

Description

进气加热的控制方法、装置、电子设备及计算机存储介质

技术领域

本申请涉及计算机技术领域，特别涉及一种进气加热的控制方法、装置、电子设备及计算机存储介质。

背景技术

柴油机极限低温下起动能力好坏，会直接影响到柴油机的使用范围。在低温环境下，由于环境温度低，进气温度低，会导致柴油机起动过程中压缩上止点终了混合气温度低，不利于柴油达到自燃条件。

目前，为了改善柴油机低温环境下的起动性能，一般采用进气预热方式提升起动时的进气温度。目前的进气加热控制策略中，当整车上电后，环境温度、机油温度、水温取小值，当三者最小温度低于进气加热格栅设定温度时，格栅按照标定的预热时间进行加热，在柴油机起动过程中、起动结束后都可以进行加热。

但是，由于极寒环境下柴油机首次起动时内部摩擦阻力大、机油粘度高等原因，起动机拖动过程中电池压降一般会较大(压降在10V左右)，若起动机工作过程中同时对允许进气加热格栅工作，会加速蓄电池电量亏损，严重时会导致无法将起动机拖到柴油机起动的最小转速。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种进气加热的控制方法、装置、电子设备及计算机存储介质，可以在极寒起动过程中，当起动机退出后再运行加热格栅工作，避免起动机、加热格栅同时工作导致的电量亏损，同时能提升起动过程中的进气温度，更利于起动性能提升。

本申请第一方面提供了一种进气加热的控制方法，包括：

根据水温、环境温度、机油温度和加热格栅的工作温度，判断当前是否满足第一控制条件；

若判断出当前满足所述第一控制条件，则确定起动机继电器的当前状态；

若所述起动机继电器的当前状态为关闭状态，则根据进气温度和进气压力，判断当前是否满足第二控制条件；

若判断出当前满足所述第二控制条件，则控制加热格栅继电器开启。

可选的，所述根据水温、环境温度、机油温度和加热格栅的工作温度，判断当前是否满足第一控制条件，包括：

实时监测环境温度、水温、机油温度和加热格栅的工作温度，将环境温度、水温和机油温度中最低的温度作为目标温度；

判断所述目标温度是否低于所述加热格栅的工作温度；

若判断出所述目标温度低于所述加热格栅的工作温度，则确定满足第一控制条件。

可选的，所述若所述起动机继电器的当前状态为关闭状态，则根据进气温度和进气压力，判断当前是否满足第二控制条件，包括：

若所述起动机继电器的当前状态为关闭状态，则根据进气温度和进气压力，根据进气温度计算得到上止点温度，根据进气压力确定进气压力对应的柴油自燃温度；

判断所述上止点温度是否低于所述进气压力对应的柴油自燃温度；

若判断出所述上止点温度低于所述进气压力对应的柴油自燃温度，则确定满足第二控制条件。

可选的，所述进气加热的控制方法，还包括：

若所述起动机继电器的当前状态为开启状态，则关闭其他用电设备。

本申请第二方面提供了一种进气加热的控制装置，包括：

第一判断单元，用于根据水温、环境温度、机油温度和加热格栅的工作温度，判断当前是否满足第一控制条件；

第一确定单元，用于若所述第一判断单元判断出，当前满足所述第一控制条件，则确定起动机继电器的当前状态；

第二判断单元，用于若所述起动机继电器的当前状态为关闭状态，则根据进气温度和进气压力，判断当前是否满足第二控制条件；

控制单元，用于若所述第二判断单元判断出，当前满足所述第二控制条件，则控制加热格栅继电器开启。

可选的，所述第一判断单元，包括：

监测单元，用于实时监测环境温度、水温、机油温度和加热格栅的工作温度，将环境温度、水温和机油温度中最低的温度作为目标温度；

第一判断子单元，用于判断所述目标温度是否低于所述加热格栅的工作温度；

第二确定单元，若所述第一判断子单元判断出，所述目标温度低于所述加热格栅的工作温度，则确定满足第一控制条件。

可选的，所述第二判断单元，包括：

计算单元，用于若所述起动机继电器的当前状态为关闭状态，则根据进气温度和进气压力，根据进气温度计算得到上止点温度，根据进气压力确定进气压力对应的柴油自燃温度；

第二判断子单元，用于判断所述上止点温度是否低于所述进气压力对应的柴油自燃温度；

第三确定单元，用于若所述第二判断子单元判断出，所述上止点温度低于所述进气压力对应的柴油自燃温度，则确定满足第二控制条件。

可选的，所述进气加热的控制装置，还包括：

关闭单元，用于若所述起动机继电器的当前状态为开启状态，则关闭其他用电设备。

本申请第三方面提供了一种电子设备，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，其上存储有一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如第一方面任意一项所述的进气加热的控制方法。

本申请第四方面提供了一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，其中，所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面任意一项所述的进气加热的控制方法。

由以上方案可知，本申请提供一种进气加热的控制方法、装置、电子设备及计算机存储介质，所述进气加热的控制方法包括：首先，根据水温、环境温度、机油温度和加热格栅的工作温度，判断当前是否满足第一控制条件；然后，若判断出当前满足所述第一控制条件，则确定起动机继电器的当前状态；若所述起动机继电器的当前状态为关闭状态，则根据进气温度和进气压力，判断当前是否满足第二控制条件；若判断出当前满足所述第二控制条件，则控制加热格栅继电器开启。从而达到避免起动机、加热格栅同时工作导致的电量亏损，同时能提升起动过程中的进气温度，更利于起动性能提升的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种进气加热的控制方法的具体流程图；

图2为本申请另一实施例提供的一种确定满足第一控制条件的具体流程图；

图3为本申请另一实施例提供的一种确定满足第二控制条件的具体流程图；

图4为本申请另一实施例提供的一种实现进气加热的控制方法的电控逻辑图；

图5为本申请另一实施例提供的一种进气加热的控制装置的示意图；

图6为本申请另一实施例提供的一种第一判断单元的示意图；

图7为本申请另一实施例提供的一种第二判断单元的示意图；

图8为本申请另一实施例提供的一种实现进气加热的控制方法的电子设备的示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要注意，本申请中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系，而术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本申请实施例提供了一种进气加热的控制方法，如图1所示，具体包括以下步骤：

S101、根据水温、环境温度、机油温度和加热格栅的工作温度，判断当前是否满足第一控制条件。

其中，加热格栅是一种用于柴油机低温进气预热的装置，一般采用电加热，当柴油机判断温度小于某值时，根据预设加热时间对格栅进行加热，提高进气温度。

需要说明的是，水温、环境温度、机油温度和加热格栅的工作温度可以基于电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)获取。

具体的，若判断出当前满足第一控制条件，则执行步骤S102。

可选的，在本申请的另一实施例中，步骤S101的一种实施方式，如图2所示，包括：

S201、实时监测环境温度、水温、机油温度和加热格栅的工作温度，将环境温度、水温和机油温度中最低的温度作为目标温度。

S202、判断目标温度是否低于加热格栅的工作温度。

具体的，若判断出目标温度低于加热格栅的工作温度，则执行步骤S203。

S203、确定满足第一控制条件。

S102、确定起动机继电器的当前状态。

其中，起动机继电器的当前状态分为关闭状态和开启状态，可以在ECU中直接获取。

具体的，当起动机继电器为关闭状态，则执行步骤S103；若起动机继电器为开启状态，则关闭其他用电设备，通过关闭其他用电设备，保证柴油机可以达到起动最低拖动转速，即不允许加热格栅同时工作。

S103、若起动机继电器的当前状态为关闭状态，则根据进气温度和进气压力，判断当前是否满足第二控制条件。

具体的，若判断出当前满足第二控制条件，则执行步骤S104。

可选的，在本申请的另一实施例中，步骤S103的一种实施方式，如图3所示，包括：

S301、若起动机继电器的当前状态为关闭状态，则根据进气温度和进气压力，根据进气温度计算得到上止点温度，根据进气压力确定进气压力对应的柴油自燃温度。

其中，利用进气温度和预设的上止点温度计算公式，计算得到上止点温度，根据进气压力在预设的进气压力与柴油自燃温度的对应关系中查询得到进气压力对应的柴油自燃温度。

S302、判断上止点温度是否低于进气压力对应的柴油自燃温度。

具体的，若判断出上止点温度低于进气压力对应的柴油自燃温度，则执行步骤S303。

S303、确定满足第二控制条件。

S104、控制加热格栅继电器开启。

具体的，在上止点温度低于进气压力对应的柴油自燃温度，通过控制加热格栅继电器开启，从而尽快提升上止点的温度。

如图4所示，为本申请提供的一种实现进气加热的控制方法的电控逻辑图。首先取水温与环境温度的最小值，与机油温度进行比较，得到目标温度，再判断目标温度是否小于加热格栅的工作温度，若目标温度小于加热格栅的工作温度，且起动机的继电器状态为关闭，那么利用进气温度求得上止点温度，在利用当前进气压力在预设的进气压力与柴油自燃温度的对应关系中，查询得到当前进气压力下的柴油自燃温度，判断上止点温度是否小于当前进气压力下的柴油自燃温度，若小于则控制加热格栅继电器开启，从而尽快提升上止点的温度。

由以上方案可知，本申请提供一种进气加热的控制方法：首先，根据水温、环境温度、机油温度和加热格栅的工作温度，判断当前是否满足第一控制条件；然后，若判断出当前满足第一控制条件，则确定起动机继电器的当前状态；若起动机继电器的当前状态为关闭状态，则根据进气温度和进气压力，判断当前是否满足第二控制条件；若判断出当前满足第二控制条件，则控制加热格栅继电器开启。从而达到避免起动机、加热格栅同时工作导致的电量亏损，同时能提升起动过程中的进气温度，更利于起动性能提升的目的。

本申请另一实施例提供了一种进气加热的控制装置，如图5所示，具体包括：

第一判断单元501，用于根据水温、环境温度、机油温度和加热格栅的工作温度，判断当前是否满足第一控制条件。

可选的，在本申请的另一实施例中，第一判断单元501的一种实施方式，如图6所示，包括：

监测单元601，用于实时监测环境温度、水温、机油温度和加热格栅的工作温度，将环境温度、水温和机油温度中最低的温度作为目标温度。

第一判断子单元602，用于判断目标温度是否低于加热格栅的工作温度。

第二确定单元603，若第一判断子单元602判断出，目标温度低于加热格栅的工作温度，则确定满足第一控制条件。

本申请上述实施例公开的单元的具体工作过程，可参见对应的方法实施例内容，如图2所示，此处不再赘述。

第一确定单元502，用于若第一判断单元501判断出，当前满足第一控制条件，则确定起动机继电器的当前状态。

第二判断单元503，用于若起动机继电器的当前状态为关闭状态，则根据进气温度和进气压力，判断当前是否满足第二控制条件。

可选的，在本申请的另一实施例中，第二判断单元503的一种实施方式，如图7所示，包括：

计算单元701，用于若起动机继电器的当前状态为关闭状态，则根据进气温度和进气压力，根据进气温度计算得到上止点温度，根据进气压力确定进气压力对应的柴油自燃温度。

第二判断子单元702，用于判断上止点温度是否低于进气压力对应的柴油自燃温度。

第三确定单元703，用于若第二判断子单元702判断出，上止点温度低于进气压力对应的柴油自燃温度，则确定满足第二控制条件。

本申请上述实施例公开的单元的具体工作过程，可参见对应的方法实施例内容，如图3所示，此处不再赘述。

控制单元504，用于若第二判断单元503判断出，当前满足第二控制条件，则控制加热格栅继电器开启。

本申请上述实施例公开的单元的具体工作过程，可参见对应的方法实施例内容，如图1所示，此处不再赘述。

可选的，在本申请的另一实施例中，进气加热的控制装置的一种实施方式，还包括：

关闭单元，用于若起动机继电器的当前状态为开启状态，则关闭其他用电设备。

本申请上述实施例公开的单元的具体工作过程，可参见对应的方法实施例内容，此处不再赘述。

由以上方案可知，本申请提供一种进气加热的控制装置：首先，第一判断单元501根据水温、环境温度、机油温度和加热格栅的工作温度，判断当前是否满足第一控制条件；然后，若第一判断单元501判断出当前满足第一控制条件，则第一确定单元502确定起动机继电器的当前状态；若起动机继电器的当前状态为关闭状态，则根据进气温度和进气压力，第二判断单元503判断当前是否满足第二控制条件；若第二判断单元503判断出当前满足第二控制条件，则控制单元504控制加热格栅继电器开启。从而达到避免起动机、加热格栅同时工作导致的电量亏损，同时能提升起动过程中的进气温度，更利于起动性能提升的目的。

本申请另一实施例提供了一种电子设备，如图8所示，包括：

一个或多个处理器801。

存储装置802，其上存储有一个或多个程序。

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器801执行时，使得所述一个或多个处理器801实现如上述实施例中任意一项所述的进气加热的控制方法。

本申请另一实施例提供了一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，其中，计算机程序被处理器执行时实现如上述实施例中任意一项所述的进气加热的控制方法。

在本申请公开的上述实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置和方法实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本公开的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

另外，在本公开各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本公开的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，直播设备，或者网络设备等)执行本公开各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种进气加热的控制方法，其特征在于，包括：

根据水温、环境温度、机油温度和加热格栅的工作温度，判断当前是否满足第一控制条件，包括：实时监测环境温度、水温、机油温度和加热格栅的工作温度，将环境温度、水温和机油温度中最低的温度作为目标温度；判断所述目标温度是否低于所述加热格栅的工作温度；若判断出所述目标温度低于所述加热格栅的工作温度，则确定满足第一控制条件；

若判断出当前满足所述第一控制条件，则确定起动机继电器的当前状态；

若所述起动机继电器的当前状态为关闭状态，则根据进气温度和进气压力，判断当前是否满足第二控制条件，包括：若所述起动机继电器的当前状态为关闭状态，则根据所述进气温度计算得到上止点温度，根据所述进气压力确定进气压力对应的柴油自燃温度；判断所述上止点温度是否低于所述进气压力对应的柴油自燃温度；若判断出所述上止点温度低于所述进气压力对应的柴油自燃温度，则确定满足第二控制条件；

若判断出当前满足所述第二控制条件，则控制加热格栅继电器开启；

若所述起动机继电器的当前状态为开启状态，则关闭其他用电设备。

2.一种进气加热的控制装置，其特征在于，包括：

第一判断单元，用于根据水温、环境温度、机油温度和加热格栅的工作温度，判断当前是否满足第一控制条件；

所述第一判断单元，包括：监测单元、第一判断子单元和第二确定单元；

所述监测单元，用于实时监测环境温度、水温、机油温度和加热格栅的工作温度，将环境温度、水温和机油温度中最低的温度作为目标温度；

所述第一判断子单元，用于判断所述目标温度是否低于所述加热格栅的工作温度；

所述第二确定单元，若所述第一判断子单元判断出，所述目标温度低于所述加热格栅的工作温度，则确定满足第一控制条件；

第一确定单元，用于若所述第一判断单元判断出，当前满足所述第一控制条件，则确定起动机继电器的当前状态；

第二判断单元，用于若所述起动机继电器的当前状态为关闭状态，则根据进气温度和进气压力，判断当前是否满足第二控制条件；

所述第二判断单元，包括：计算单元、第二判断子单元和第三确定单元；

所述计算单元，用于若所述起动机继电器的当前状态为关闭状态，则根据所述进气温度计算得到上止点温度，根据所述进气压力确定进气压力对应的柴油自燃温度；

所述第二判断子单元，用于判断所述上止点温度是否低于所述进气压力对应的柴油自燃温度；

所述第三确定单元，用于若所述第二判断子单元判断出，所述上止点温度低于所述进气压力对应的柴油自燃温度，则确定满足第二控制条件；

控制单元，用于若所述第二判断单元判断出，当前满足所述第二控制条件，则控制加热格栅继电器开启；

关闭单元，用于若所述起动机继电器的当前状态为开启状态，则关闭其他用电设备。

3.一种电子设备，其特征在于，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，其上存储有一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1所述的进气加热的控制方法。

4.一种计算机存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，其中，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1所述的进气加热的控制方法。

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