CN114396225B - 一种用于车库卷闸门具有智能控位的收卷调节机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及卷闸门技术领域，具体为一种用于车库卷闸门具有智能控位的收卷调节机构，包括：装置主体，所述装置主体包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板的内侧连接有防雨罩，所述第二侧板的一侧活动套接有轴杆，所述轴杆一面的第二侧板上连接有电机，且电机的输出端活动套接在第二侧板上。本发明通过设置有扫描处理探头和电机，这样利用扫描处理探头对进入车库的车辆进行扫描，改变电机的启动时间，与现有技术相比，本装置可以针对不同车辆来对卷闸门抬起不同的高度，减少电机和传动链带的工作时间，降低磨损程度，在保证电机和传动链带更加不容老化损坏的同时使得本装置更加绿色环保。

Description

一种用于车库卷闸门具有智能控位的收卷调节机构
技术领域
本发明涉及卷闸门技术领域，具体为一种用于车库卷闸门具有智能控位的收卷调节机构。
背景技术
卷帘门是以多关节活动的门片串联在一起，在固定的滑道内，以门上方卷轴为中心转动上下的门。卷帘门通常被广泛运用于店铺。卷帘门同墙一样起到水平分隔的作用，它由帘板、座板、导轨、支座、卷轴、箱体、控制箱、卷门机、限位器、门楣、手动速放开关装置、按钮开关和保险装置等多个部分组成，一般安装在不便采用墙分隔的部位。卷帘门门体采用优质不锈钢等材料制作，采用平行四边形原理交接，伸缩灵活。驱动器采用特种电机驱动，蜗杆蜗轮减速，并设有手动离合器，停电时可手动启闭。卷帘门为伸缩棚格型，具有启闭平稳、透视门体，开启后占用空间小等特点。
卷闸门早期是使用扭力弹簧进行手动开合辅助，现在市场使用较多的为电动，利用电机和链条进行配合，实现卷闸门的开启和关闭，而在实际使用中，电动卷闸门在运动时为了使其开合紧密，一般会设置电机每次启动都会运动一定的行程，而使用电动卷闸门的车库一般较大，进入车库的车辆高度可能不同，而每次开启和关闭卷闸门都会运动较多无用的运动轨迹，不仅使得电力资源得到浪费，且会导致电机和链条日常损耗增加，因此需要设计一种用于车库卷闸门具有智能控位的收卷调节机构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于车库卷闸门具有智能控位的收卷调节机构，以解决上述背景技术中提出的在实际使用中，电动卷闸门在运动时为了使其开合紧密，一般会设置电机每次启动都会运动一定的行程，而使用电动卷闸门的车库一般较大，进入车库的车辆高度可能不同，而每次开启和关闭卷闸门都会运动较多无用的运动轨迹，不仅使得电力资源得到浪费，且会导致电机和链条日常损耗增加的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于车库卷闸门具有智能控位的收卷调节机构，包括：
装置主体，所述装置主体包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板的内侧连接有防雨罩，所述第二侧板的一侧活动套接有轴杆，所述轴杆一面的第二侧板上连接有电机，且电机的输出端活动套接在第二侧板上，所述轴杆和电机的输出端上套接有传动链带；
扫描处理探头，所述扫描处理探头连接在防雨罩的一端，所述轴杆的一侧设置有第一卷帘杆，所述第一卷帘杆的一侧设置有第二卷帘杆，且第二卷帘杆的另一侧活动连接在第一侧板上，所述第一卷帘杆的长度小于第二卷帘杆的长度；
调节机构，所述调节机构设置在第一卷帘杆和第二卷帘杆上；
清理机构，所述清理机构设置在传动链带上。
优选的，所述调节机构包括电动滑轨，所述电动滑轨连接在第二卷帘杆的外侧，所述电动滑轨上活动套接有电动滑块，所述第二卷帘杆的一侧连接有第一连接环，所述第一连接环上开设有第一连接孔，且第一连接孔的数量为四个，所述第一卷帘杆的一侧连接有第二连接环，所述第二连接环上开设有第二连接孔，且第二连接孔的数量为四个，所述第二连接环一侧的第一卷帘杆上活动套接有连接套，所述连接套的一侧连接有连接杆，且连接杆的数量为四个，四个所述连接杆分别穿过第二连接孔和第一连接孔，所述连接套的外侧活动套接有推套，所述推套的两端皆连接有推杆，且推杆的另一侧连接在电动滑块上。
优选的，所述第二卷帘杆的内部开设有调节方槽，所述调节方槽中插入有调节方杆，所述调节方杆的两端皆连接有联动块，且联动块的另一端连接在电动滑块上，所述调节方杆的一侧连接有卡位头，所述卡位头的一侧开设有卡位方槽，所述第一卷帘杆的内部插入有活动杆，所述活动杆的第一侧连接有卡位方条，且卡位方条可插入在卡位方槽中，所述活动杆的外侧连接有调节条，且调节条的数量为四个，四个所述调节条的内侧皆设有调节弧板，且调节弧板的外侧连接在第一卷帘杆的内表面上；
所述活动杆的第二侧连接有稳定方条，所述轴杆上开设有挤压槽，且稳定方条插入在挤压槽中，所述挤压槽的内表面上连接有限位方环，所述稳定方条的一侧连接有限位方板，且限位方板的外径大于限位方环的内径，所述限位方板的一侧连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一侧连接在挤压槽的内表面上。
优选的，所述第一连接环和第二连接环的外侧皆通过轴承活动套接有加强套环，所述加强套环的表面均匀连接有加强条。
优选的，所述卡位方条和四个连接杆的一侧皆为弧面，所述卡位方槽和四个第一连接孔的开口处皆为弧形设计。
优选的，所述清理机构包括海绵框，所述海绵框活动套接在传动链带上，所述海绵框上开设有减重孔，所述减重孔的内壁上嵌入安装有螺纹套，且海绵框通过螺纹套与第二侧板通过螺丝固定。
优选的，所述海绵框第一端的第二侧板上连接有收油盒，所述收油盒的内表面上连接有条形海绵，且条形海绵的一侧和海绵框紧密贴合，所述条形海绵的内部嵌入安装有不锈钢条，且不锈钢条的另一端连接在收油盒上。
优选的，所述海绵框的第二端连接有弯角板，所述弯角板的上连接有第二弹簧，且第二弹簧的数量为两个，两个所述第二弹簧的一侧连接有安装块，所述安装块的一端连接有清理海绵，且清理海绵和传动链带紧密贴合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过设置有扫描处理探头和电机，这样利用扫描处理探头对进入车库的车辆进行扫描，改变电机的启动时间，与现有技术相比，本装置可以针对不同车辆来对卷闸门抬起不同的高度，减少电机和传动链带的工作时间，降低磨损程度，在保证电机和传动链带更加不容老化损坏的同时使得本装置更加绿色环保。
2、通过设置有电动滑轨、电动滑块、第二连接环和连接杆，这样利用连接杆和第一连接孔的卡位，使得第一卷帘杆可以和第二卷帘杆进行固定，从而使得第一卷帘杆和第二卷帘杆带动大小卷帘门一起进行转动，以及第一卷帘杆和第二卷帘杆非固定状态下，第一卷帘杆可以单独带动小门进行收卷，从而使得本装置可以针对不同车型来开启全部或者单开小门，使得本装置更加具有人性化，同时降低电机的工作负担。
附图说明
图1为本发明的结构仰视立体示意图；
图2为本发明的结构俯视立体示意图；
图3为本发明的第一卷帘杆结构俯视立体示意图；
图4为本发明的第二连接孔结构爆炸立体示意图；
图5为本发明的卡位头结构爆炸立体示意图；
图6为本发明的挤压槽结构爆炸立体示意图；
图7为本发明的加强套环结构爆炸立体示意图；
图8为本发明的清理机构结构俯视立体示意图。
图中：1、装置主体；110、第一侧板；111、第二侧板；112、防雨罩；113、扫描处理探头；114、轴杆；115、电机；116、传动链带； 117、第一卷帘杆；118、第二卷帘杆；2、调节机构；210、电动滑轨； 211、电动滑块；212、第一连接环；213、第一连接孔；214、第二连接环；215、第二连接孔；216、连接套；217、连接杆；218、推套； 219、推杆；220、调节方槽；221、调节方杆；222、联动块；223、卡位头；224、卡位方槽；225、活动杆；226、卡位方条；227、调节弧板；228、调节条；229、挤压槽；230、第一弹簧；231、稳定方条； 232、限位方环；233、限位方板；234、加强套环；235、加强条；3、清理机构；310、海绵框；311、减重孔；312、螺纹套；313、收油盒； 314、条形海绵；315、弯角板；316、第二弹簧；317、安装块；318、清理海绵。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图8，本发明提供的一种实施例：
一种用于车库卷闸门具有智能控位的收卷调节机构，包括：
参见说明书附图1、2和3可知，装置主体1，装置主体1包括第一侧板110和第二侧板111，第一侧板110和第二侧板111的内侧连接有防雨罩112，第二侧板111的一侧活动套接有轴杆114，轴杆114 一面的第二侧板111上连接有电机115，且电机115的输出端活动套接在第二侧板111上，轴杆114和电机115的输出端上套接有传动链带116；
扫描处理探头113，扫描处理探头113连接在防雨罩112的一端，轴杆114的一侧设置有第一卷帘杆117，第一卷帘杆117的一侧设置有第二卷帘杆118，且第二卷帘杆118的另一侧活动连接在第一侧板 110上，第一卷帘杆117的长度小于第二卷帘杆118的长度；
调节机构2，调节机构2设置在第一卷帘杆117和第二卷帘杆118 上；
清理机构3，清理机构3设置在传动链带116上，这样利用扫描处理探头113对进入车库的车辆进行扫描，改变电机115的启动时间，与现有技术相比，本装置可以针对不同车辆来对卷闸门抬起不同的高度，减少电机115和传动链带116的工作时间，降低磨损程度，在保证电机115和传动链带116更加不容老化损坏的同时使得本装置更加绿色环保。
参见说明书附图3和4可知，进一步的，调节机构2包括电动滑轨210，电动滑轨210连接在第二卷帘杆118的外侧，电动滑轨210 上活动套接有电动滑块211，第二卷帘杆118的一侧连接有第一连接环212，第一连接环212上开设有第一连接孔213，且第一连接孔213 的数量为四个，第一卷帘杆117的一侧连接有第二连接环214，第二连接环214上开设有第二连接孔215，且第二连接孔215的数量为四个，第二连接环214一侧的第一卷帘杆117上活动套接有连接套 216，连接套216的一侧连接有连接杆217，且连接杆217的数量为四个，四个连接杆217分别穿过第二连接孔215和第一连接孔213，连接套216的外侧活动套接有推套218，推套218的两端皆连接有推杆219，且推杆219的另一侧连接在电动滑块211上，这样利用连接杆217和第一连接孔213的卡位，使得第一卷帘杆117可以和第二卷帘杆118进行固定，从而使得第一卷帘杆117和第二卷帘杆118带动大小卷帘门一起进行转动，以及第一卷帘杆117和第二卷帘杆118非固定状态下，第一卷帘杆117可以单独带动小门进行收卷，从而使得本装置可以针对不同车型来开启全部或者单开小门，使得本装置更加具有人性化，同时降低电机115的工作负担。
参见说明书附图3和5可知，进一步的，第二卷帘杆118的内部开设有调节方槽220，调节方槽220中插入有调节方杆221，调节方杆221的两端皆连接有联动块222，且联动块222的另一端连接在电动滑块211上，调节方杆221的一侧连接有卡位头223，卡位头223 的一侧开设有卡位方槽224，第一卷帘杆117的内部插入有活动杆225，活动杆225的第一侧连接有卡位方条226，且卡位方条226可插入在卡位方槽224中，活动杆225的外侧连接有调节条228，且调节条228 的数量为四个，四个调节条228的内侧皆设有调节弧板227，且调节弧板227的外侧连接在第一卷帘杆117的内表面上；
参见说明书附图3和6可知，活动杆225的第二侧连接有稳定方条231，轴杆114上开设有挤压槽229，且稳定方条231插入在挤压槽229中，挤压槽229的内表面上连接有限位方环232，稳定方条231 的一侧连接有限位方板233，且限位方板233的外径大于限位方环232的内径，限位方板233的一侧连接有第一弹簧230，且第一弹簧230 的另一侧连接在挤压槽229的内表面上，这样利用电动滑块211向左移动带动卡位方条226和卡位方槽224发生卡位，从而使得活动杆225 可以带动第二卷帘杆118旋转而第一卷帘杆117不旋转，实现对第二卷帘杆118上卷绕的大门进行单独开启。
参见说明书附图3和7可知，进一步的，第一连接环212和第二连接环214的外侧皆通过轴承活动套接有加强套环234，加强套环234 的表面均匀连接有加强条235，这样利用加强套环234和加强条235 的辅助支撑，使得第一卷帘杆117和第二卷帘杆118可以保证水平，同时辅助二者进行受力固定。
进一步的，卡位方条226和四个连接杆217的一侧皆为弧面，卡位方槽224和四个第一连接孔213的开口处皆为弧形设计，这样利用弧面和弧形设计进行配合，便于卡位方条226插入到卡位方槽224中以及连接杆217插入到第一连接孔213中。
参见说明书附图3和8可知，进一步的，清理机构3包括海绵框 310，海绵框310活动套接在传动链带116上，海绵框310上开设有减重孔311，减重孔311的内壁上嵌入安装有螺纹套312，且海绵框310 通过螺纹套312与第二侧板111通过螺丝固定，这样利用吸满润滑油的海绵框310来对传动链带116进行持续涂油处理，进一步增加对传动链带116的保护效果。
进一步的，海绵框310第一端的第二侧板111上连接有收油盒313，收油盒313的内表面上连接有条形海绵314，且条形海绵314的一侧和海绵框310紧密贴合，条形海绵314的内部嵌入安装有不锈钢条，且不锈钢条的另一端连接在收油盒313上，这样利用收油盒313来盛装润滑油，以及条形海绵314可以将润滑油持续补充到海绵框310上，同时收油盒313可以将海绵框310上滴落的润滑油进行承接，避免对地面造成污染。
进一步的，海绵框310的第二端连接有弯角板315，弯角板315 的上连接有第二弹簧316，且第二弹簧316的数量为两个，两个第二弹簧316的一侧连接有安装块317，安装块317的一端连接有清理海绵318，且清理海绵318和传动链带116紧密贴合，这样利用清理海绵318可以对传动链带116表面进行清理，避免传动链带116表面的油污过多而影响后续海绵框310的涂油效果。
工作原理：本装置根据电动滑块211位于电动滑轨210上的位置来实现对卷闸门的不同开启控制，当电动滑块211位于右侧时第二卷帘杆118和第一卷帘杆117可以对整体卷闸门进行收卷和放置，当电动滑块211位于左侧时第二卷帘杆118可以单独对大门进行收卷和放置，当电动滑块211位于中间位置时第一卷帘杆117可以单独对小门进行收卷和放置。
在本装置正常工作时，扫描处理探头113会先对入库车辆进行扫描，之后将信息处理并控制电动滑块211移动到合适位置以及电机115转动。
其中当需要整体开门时，扫描处理探头113配合将信息传递至电动滑轨210，使得电动滑块211运动至电动滑轨210右侧，此时电动滑块211的移动就会配合推杆219带动连接套216，从而让连接套216 推动连接杆217插入至第二连接孔215和第一连接孔213中，使得第一卷帘杆117和第二卷帘杆118整体一起移动，此时因为活动杆225 未受到挤压，第一弹簧230的弹性就会使得活动杆225上的调节条228 和第一卷帘杆117内部的调节弧板227保持卡位，加上挤压槽229和稳定方条231的卡位，最终轴杆114、第一卷帘杆117和第二卷帘杆118 可以整体转动，进行整体开门；
其中当需要控制小门时，扫描处理探头113配合将信息传递至电动滑轨210，使得电动滑块211运动至电动滑轨210中位，此时电动滑块211的移动就会配合推杆219带动连接套216，使得连接杆217 解除和第一连接孔213的卡位限位，让第二卷帘杆118不会随着第一卷帘杆117转动，同时因为活动杆225未受到挤压，从而使得调节条 228和调节弧板227继续卡位，最终轴杆114和第一卷帘杆117可以整体转动，进行小门控制；
其中当需要控制大门时，扫描处理探头113配合将信息传递至电动滑轨210，使得电动滑块211运动至电动滑轨210左位，此时电动滑块211的移动就会带动调节方杆221和卡位头223移动，从而让卡位方槽224和卡位方条226对位卡合，同时电动滑块211的继续移动就会导致活动杆225受到挤压，让稳定方条231在挤压槽229中移动以及第一弹簧230被压缩，此时活动杆225上调节条228脱离和调节弧板227的卡合限位，从而让第一卷帘杆117和活动杆225解除限位，最终让轴杆114和第二卷帘杆118可以整体转动，进行大门控制。
在电机115启动时，传动链带116的运动会使得单个链条经过海绵框310进行涂油处理。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种用于车库卷闸门具有智能控位的收卷调节机构，其特征在于，包括：
装置主体(1)，所述装置主体(1)包括第一侧板(110)和第二侧板(111)，所述第一侧板(110)和第二侧板(111)的内侧连接有防雨罩(112)，所述第二侧板(111)的一侧活动套接有轴杆(114)，所述轴杆(114)一面的第二侧板(111)上连接有电机(115)，且电机(115)的输出端活动套接在第二侧板(111)上，所述轴杆(114)和电机(115)的输出端上套接有传动链带(116)；
扫描处理探头(113)，所述扫描处理探头(113)连接在防雨罩(112)的一端，所述轴杆(114)的一侧设置有第一卷帘杆(117)，所述第一卷帘杆(117)的一侧设置有第二卷帘杆(118)，且第二卷帘杆(118)的另一侧活动连接在第一侧板(110)上，所述第一卷帘杆(117)的长度小于第二卷帘杆(118)的长度；
调节机构(2)，所述调节机构(2)设置在第一卷帘杆(117)和第二卷帘杆(118)上；
清理机构(3)，所述清理机构(3)设置在传动链带(116)上；
所述调节机构(2)包括电动滑轨(210)，所述电动滑轨(210)连接在第二卷帘杆(118)的外侧，所述电动滑轨(210)上活动套接有电动滑块(211)，所述第二卷帘杆(118)的一侧连接有第一连接环(212)，所述第一连接环(212)上开设有第一连接孔(213)，且第一连接孔(213)的数量为四个，所述第一卷帘杆(117)的一侧连接有第二连接环(214)，所述第二连接环(214)上开设有第二连接孔(215)，且第二连接孔(215)的数量为四个，所述第二连接环(214)一侧的第一卷帘杆(117)上活动套接有连接套(216)，所述连接套(216)的一侧连接有连接杆(217)，且连接杆(217)的数量为四个，四个所述连接杆(217)分别穿过第二连接孔(215)和第一连接孔(213)，所述连接套(216)的外侧活动套接有推套(218)，所述推套(218)的两端皆连接有推杆(219)，且推杆(219)的另一侧连接在电动滑块(211)上，所述第二卷帘杆(118)的内部开设有调节方槽(220)，所述调节方槽(220)中插入有调节方杆(221)，所述调节方杆(221)的两端皆连接有联动块(222)，且联动块(222)的另一端连接在电动滑块(211)上，所述调节方杆(221)的一侧连接有卡位头(223)，所述卡位头(223)的一侧开设有卡位方槽(224)，所述第一卷帘杆(117)的内部插入有活动杆(225)，所述活动杆(225)的第一侧连接有卡位方条(226)，且卡位方条(226)可插入在卡位方槽(224)中，所述活动杆(225)的外侧连接有调节条(228)，且调节条(228)的数量为四个，四个所述调节条(228)的内侧皆设有调节弧板(227)，且调节弧板(227)的外侧连接在第一卷帘杆(117)的内表面上；
所述活动杆(225)的第二侧连接有稳定方条(231)，所述轴杆(114)上开设有挤压槽(229)，且稳定方条(231)插入在挤压槽(229)中，所述挤压槽(229)的内表面上连接有限位方环(232)，所述稳定方条(231)的一侧连接有限位方板(233)，且限位方板(233)的外径大于限位方环(232)的内径，所述限位方板(233)的一侧连接有第一弹簧(230)，且第一弹簧(230)的另一侧连接在挤压槽(229)的内表面上，所述第一连接环(212)和第二连接环(214)的外侧皆通过轴承活动套接有加强套环(234)，所述加强套环(234)的表面均匀连接有加强条(235)，所述卡位方条(226)和四个连接杆(217)的一侧皆为弧面，所述卡位方槽(224)和四个第一连接孔(213)的开口处皆为弧形设计。
2.根据权利要求1所述的一种用于车库卷闸门具有智能控位的收卷调节机构，其特征在于：所述清理机构(3)包括海绵框(310)，所述海绵框(310)活动套接在传动链带(116)上，所述海绵框(310)上开设有减重孔(311)，所述减重孔(311)的内壁上嵌入安装有螺纹套(312)，且海绵框(310)通过螺纹套(312)与第二侧板(111)通过螺丝固定。
3.根据权利要求2所述的一种用于车库卷闸门具有智能控位的收卷调节机构，其特征在于：所述海绵框(310)第一端的第二侧板(111)上连接有收油盒(313)，所述收油盒(313)的内表面上连接有条形海绵(314)，且条形海绵(314)的一侧和海绵框(310)紧密贴合，所述条形海绵(314)的内部嵌入安装有不锈钢条，且不锈钢条的另一端连接在收油盒(313)上。
4.根据权利要求2所述的一种用于车库卷闸门具有智能控位的收卷调节机构，其特征在于：所述海绵框(310)的第二端连接有弯角板(315)，所述弯角板(315)的上连接有第二弹簧(316)，且第二弹簧(316)的数量为两个，两个所述第二弹簧(316)的一侧连接有安装块(317)，所述安装块(317)的一端连接有清理海绵(318)，且清理海绵(318)和传动链带(116)紧密贴合。
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