CN114396172A - 一种外加电梯现浇基础钢制模板构造及其施工方法 - Google Patents

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Abstract

一种外加电梯现浇基础钢制模板构造及其施工方法，包括：外模板一、外模板二、内模板一、内模板二、阳角模板、阴角模板；所述的内模板一和内模板一之间、内模板一和内模板二之间、内模板一和阴角模板之间、内模板二和阴角模板之间分别通过端框连接孔，采用连接螺栓和连接螺母进行紧固连接；所述的内模板一、内模板二和阴角模板之间的紧固连接，在筏板基础上形成一个闭合的区间；所述的外模板一和外模板一之间、外模板二和外模板二之间、外模板一和阳角模板之间、外模板二和阳角模板之间通过端框连接孔，采用连接螺栓和连接螺母进行紧固连接；所述的外模板一、外模板二和阳角模板之间的紧固连接，在筏板基础上形成一个闭合的区间；所述的内模板一、内模板二和阴角模板之间形成的闭合区间在外模板一、外模板二和阳角模板之间形成的闭合区间的内部。

Description

一种外加电梯现浇基础钢制模板构造及其施工方法
技术领域
本发明涉及一种外加电梯现浇基础钢制模板构造及其施工方法，属于老旧小区综合改造技术领域。
背景技术
目前，我国八九十年代建造的多层住宅大多没有安装电梯，随着人口老龄化进程的加快和居民生活水平的不断提高，多层住宅加装电梯将逐渐成为社会的普遍需求。从目前的市场需求来看，大部分城市都有加装电梯相关的补贴政策，而且多层住宅加装电梯用户的呼声也然越来越大。所以既有多层住宅加装电梯是老旧小区综合改造中必不可少的一项，这就要对既有多层住宅外加电梯的布置形式和基础做法进行研究，选择一种更适合现有住宅外加电梯的基础做法。
发明内容
本发明提出了一种外加电梯现浇基础钢制模板构造及其施工方法，有效地解决了老旧住宅居民出行的问题。
本发明的技术方案如下：
一种外加电梯现浇基础钢制模板构造及其施工方法，包括：外模板一、外模板二、内模板一、内模板二、阳角模板、阴角模板；所述的内模板一和内模板一之间的连接通过端框连接孔，采用连接螺栓和连接螺母进行紧固连接；所述的内模板一和内模板二之间通过阴角模板进行连接；所述的内模板一和阴角模板之间通过端框连接孔，采用连接螺栓和连接螺母进行紧固连接；所述的内模板二和阴角模板之间通过端框连接孔，采用连接螺栓和连接螺母进行紧固连接；所述的内模板一、内模板二和阴角模板之间的紧固连接，在筏板基础上形成一个闭合的区间；所述的外模板一和外模板一之间、外模板二和外模板二之间采用连接螺栓和连接螺母进行紧固连接；所述的外模板一和外模板二之间通过阳角模板进行连接；所述的外模板一和阳角模板之间、外模板二和阳角模板之间通过端框连接孔，采用连接螺栓和连接螺母进行紧固连接；所述的外模板一、外模板二和阳角模板之间的紧固连接，在筏板基础上形成一个闭合的区间；所述的内模板一、内模板二和阴角模板之间形成的闭合区间在外模板一、外模板二和阳角模板之间形成的闭合区间的内部。
进一步地，所述的外模板一、外模板二、内模板一和内模板二的背板为壁厚5mm的Q235B钢；所述的外模板一、外模板二、内模板一和内模板二的背板周边垂直焊接端框；所述的外模板一、外模板二、内模板一和内模板二的端框为厚度5mm的Q235B钢，高度为50mm；所述的外模板一、外模板二、内模板一和内模板二的端框每隔300mm有一个端框连接孔，端框连接孔为φ14孔；所述的外模板一、外模板二、内模板一和内模板二在端框的一侧纵向方向每隔400mm焊接一道加劲肋，且加劲肋的两端与端框焊接，所述的加劲肋为厚度5mm的Q235B钢，高度为50mm。
进一步地，所述的外模板一外形尺寸为1200mm×1200mm；所述的外模板一在端框的一侧横向方向每隔350mm焊接一道加劲肋，邻近端框的加劲肋间距为150mm，且加劲肋的两端分别与端框焊接。
进一步地，所述的内模板一外形尺寸为750mm×1200mm；所述的内模板一在端框的一侧横向方向每隔300mm焊接一道加劲肋，邻近端框的加劲肋间距为150mm，且加劲肋的两端分别与端框焊接。
进一步地，所述的外模板二外形尺寸为975mm×1200mm；所述的外模板二在端框的一侧横向方向每隔350mm焊接一道加劲肋，邻近端框的加劲肋间距为275mm，且加劲肋的两端分别与端框焊接。
进一步地，所述的内模板二外形尺寸为1050mm×1200mm；所述的内模板二在端框的一侧横向方向每隔350mm焊接一道加劲肋，邻近端框的加劲肋间距为200mm，且加劲肋的两端分别与端框焊接。
进一步地，所述的阳角模板、阴角模板背板为壁厚5mm的Q235B钢；所述的阳角模板两个边长度均为150mm，高度为1200mm；所述的阳角模板的背板周边垂直焊接端框；所述的端框为厚度5mm的Q235B钢，高度为50mm；所述的阳角模板的端框每隔300mm有一个端框连接孔，端框连接孔为φ14孔；所述的阳角模板每一边纵向方向每隔400mm焊接一道加劲肋，且加劲肋的两端与端框焊接。
进一步地，所述的连接螺栓为M12的锚栓。
进一步地，所述的加劲肋和背板之间的焊接、加劲肋和端框之间的焊接，焊条采用E50系列焊条。
上述一种外加电梯现浇基础钢制模板构造及其施工方法，采用如下步骤：
步骤一：根据设计图纸，对内模板和外模板分别进行下料。
步骤二：分别对内模板一、内模板二、阴角模板、外模板一、外模板二和阳角模板进行端框和加劲肋的焊接。
步骤三：将内模板一、内模板二、阴角模板、外模板一、外模板二和阳角模板进行防锈处理。
步骤四：根据设计图纸，在筏板基础上先进行内模板的组装：将四个内模板一、两个内模板二和四个阴角模板进行组合，通过端板连接孔，用连接螺栓和连接螺母进行紧固连接。
步骤五：在内模板组装的封闭区间外部进行外模板的组装：将四个外模板一、四个外模板二和四个阳角模板进行组合，并调整外模板与内模板的周边间距，通过端板连接孔，用连接螺栓和连接螺母进行紧固连接。
有益效果：
本发明最显著的优势在于外加电梯现浇基础钢制模板，可根据基础的设计尺寸，进行模板的现场组装，在组装好的内、外模板之间的空腔中浇筑混凝土，一次成型，待混凝土达到一定强度后，拆下内、外模板，进行下一个工程的施工，该套模板具有重量轻、拆装方便、可重复利用等优点。
附图说明
图1为外加电梯现浇基础钢制模板平面示意图；
图2为图1的A向立面图；
图3为图1的B向立面图；
图4为D-D剖面图；
图5为E-E剖面图；
图6为C处放大图；
图7为F-F剖面图。
图中，1：外模板一；2：外模板二；3：阳角模板；4：筏板基础；5：加劲肋；6：端框连接孔；7：连接螺栓；8：连接螺母；9：内模板一；10：内模板二；11：阴角模板。
具体实施方式
一种外加电梯现浇基础钢制模板构造及其施工方法，包括：外模板一1、外模板二2、内模板一9、内模板二10、阳角模板3、阴角模板11；所述的内模板一9和内模板一9之间的连接通过端框连接孔6，采用连接螺栓7和连接螺母8进行紧固连接；所述的内模板一9和内模板二10之间通过阴角模板11进行连接；所述的内模板一9和阴角模板11之间通过端框连接孔6，采用连接螺栓7和连接螺母8进行紧固连接；所述的内模板二10和阴角模板11之间通过端框连接孔6，采用连接螺栓7和连接螺母8进行紧固连接；所述的内模板一9、内模板二10和阴角模板11之间的紧固连接，在筏板基础4上形成一个闭合的区间；所述的外模板一1和外模板一1之间、外模板二2和外模板二2之间采用连接螺栓7和连接螺母8进行紧固连接；所述的外模板一1和外模板二2之间通过阳角模板3进行连接；所述的外模板一1和阳角模板3之间、外模板二2和阳角模板3之间通过端框连接孔6，采用连接螺栓7和连接螺母8进行紧固连接；所述的外模板一1、外模板二2和阳角模板3之间的紧固连接，在筏板基础4上形成一个闭合的区间；所述的内模板一9、内模板二10和阴角模板11之间形成的闭合区间在外模板一1、外模板二2和阳角模板3之间形成的闭合区间的内部。
进一步地，所述的外模板一1、外模板二2、内模板一9和内模板二10的背板为壁厚5mm的Q235B钢；所述的外模板一1、外模板二2、内模板一9和内模板二10的背板周边垂直焊接端框；所述的外模板一1、外模板二2、内模板一9和内模板二10的端框为厚度5mm的Q235B钢，高度为50mm；所述的外模板一1、外模板二2、内模板一9和内模板二10的端框每隔300mm有一个端框连接孔6，端框连接孔6为φ14孔；所述的外模板一1、外模板二2、内模板一9和内模板二10在端框的一侧纵向方向每隔400mm焊接一道加劲肋5，且加劲肋5的两端与端框焊接，所述的加劲肋5为厚度5mm的Q235B钢，高度为50mm。
进一步地，所述的外模板一1外形尺寸为1200mm×1200mm；所述的外模板一1在端框的一侧横向方向每隔350mm焊接一道加劲肋5，邻近端框的加劲肋5间距为150mm，且加劲肋5的两端分别与端框焊接。
进一步地，所述的内模板一9外形尺寸为750mm×1200mm；所述的内模板一9在端框的一侧横向方向每隔300mm焊接一道加劲肋5，邻近端框的加劲肋5间距为150mm，且加劲肋5的两端分别与端框焊接。
进一步地，所述的外模板二2外形尺寸为975mm×1200mm；所述的外模板二2在端框的一侧横向方向每隔350mm焊接一道加劲肋5，邻近端框的加劲肋5间距为275mm，且加劲肋5的两端分别与端框焊接。
进一步地，所述的内模板二10外形尺寸为1050mm×1200mm；所述的内模板二10在端框的一侧横向方向每隔350mm焊接一道加劲肋5，邻近端框的加劲肋5间距为200mm，且加劲肋5的两端分别与端框焊接。
进一步地，所述的阳角模板3、阴角模板11背板为壁厚5mm的Q235B钢；所述的阳角模板3、阴角模板11两个边长度均为150mm，高度为1200mm；所述的阳角模板3、阴角模板11的背板周边垂直焊接端框；所述的端框为厚度5mm的Q235B钢，高度为50mm；所述的阳角模板3、阴角模板11的端框每隔300mm有一个端框连接孔6，端框连接孔6为φ14孔；所述的阳角模板3、阴角模板11每一边纵向方向每隔400mm焊接一道加劲肋5，且加劲肋5的两端与端框焊接。
进一步地，所述的连接螺栓7为M12的锚栓。
进一步地，所述的加劲肋5和背板之间的焊接、加劲肋5和端框之间的焊接，焊条采用E50系列焊条。
上述一种外加电梯现浇基础钢制模板构造及其施工方法，采用如下步骤：
步骤一：根据设计图纸，对内模板和外模板分别进行下料。
步骤二：分别对内模板一9、内模板二10、阴角模板11、外模板一1、外模板二2和阳角模板3进行端框和加劲肋5的焊接。
步骤三：将内模板一9、内模板二10、阴角模板11、外模板一1、外模板二2和阳角模板3进行防锈处理。
步骤四：根据设计图纸，在筏板基础4上先进行内模板的组装：将四个内模板一9、两个内模板二10和四个阴角模板11进行组合，通过端板连接孔6，用连接螺栓7和连接螺母8进行紧固连接。
步骤五：在内模板组装的封闭区间外部进行外模板的组装：将四个外模板一1、四个外模板二2和四个阳角模板3进行组合，并调整外模板与内模板的周边间距，通过端板连接孔6，用连接螺栓7和连接螺母8进行紧固连接。
以上是本发明的一典型实施方式，本发明的具体实施不限于此，同时也申请了“外加电梯现浇基础外模板构造及其施工方法”和“外加电梯现浇基础内模板构造及其施工方法”。

Claims (9)

1.一种外加电梯现浇基础钢制模板构造及其施工方法，其特征在于：外模板一(1)、外模板二(2)、内模板一(9)、内模板二(10)、阳角模板(3)、阴角模板(11)；所述的内模板一(9)和内模板一(9)之间的连接通过端框连接孔(6)，采用连接螺栓(7)和连接螺母(8)进行紧固连接；所述的内模板一(9)和内模板二(10)之间通过阴角模板(11)进行连接；所述的内模板一(9)和阴角模板(11)之间通过端框连接孔(6)，采用连接螺栓(7)和连接螺母(8)进行紧固连接；所述的内模板二(10)和阴角模板(11)之间通过端框连接孔(6)，采用连接螺栓(7)和连接螺母(8)进行紧固连接；所述的内模板一(9)、内模板二(10)和阴角模板(11)之间的紧固连接，在筏板基础(4)上形成一个闭合的区间；所述的外模板一(1)和外模板一(1)之间、外模板二(2)和外模板二(2)之间采用连接螺栓(7)和连接螺母(8)进行紧固连接；所述的外模板一(1)和外模板二(2)之间通过阳角模板(3)进行连接；所述的外模板一(1)和阳角模板(3)之间、外模板二(2)和阳角模板(3)之间通过端框连接孔(6)，采用连接螺栓(7)和连接螺母(8)进行紧固连接；所述的外模板一(1)、外模板二(2)和阳角模板(3)之间的紧固连接，在筏板基础(4)上形成一个闭合的区间；所述的内模板一(9)、内模板二(10)和阴角模板(11)之间形成的闭合区间在外模板一(1)、外模板二(2)和阳角模板(3)之间形成的闭合区间的内部。
2.根据权利要求1所述的一种外加电梯现浇基础钢制模板构造及其施工方法，其特征在于：所述的外模板一(1)、外模板二(2)、内模板一(9)和内模板二(10)的背板为壁厚5mm的Q235B钢；所述的外模板一(1)、外模板二(2)、内模板一(9)和内模板二(10)的背板周边垂直焊接端框；所述的外模板一(1)、外模板二(2)、内模板一(9)和内模板二(10)的端框为厚度5mm的Q235B钢，高度为50mm；所述的外模板一(1)、外模板二(2)、内模板一(9)和内模板二(10)的端框每隔300mm有一个端框连接孔(6)，端框连接孔(6)为φ14孔；所述的外模板一(1)、外模板二(2)、内模板一(9)和内模板二(10)在端框的一侧纵向方向每隔400mm焊接一道加劲肋(5)，且加劲肋(5)的两端与端框焊接，所述的加劲肋(5)为厚度5mm的Q235B钢，高度为50mm。
3.根据权利要求1所述的一种外加电梯现浇基础钢制模板构造及其施工方法，其特征在于：所述的外模板一(1)外形尺寸为1200mm×1200mm；所述的外模板一(1)在端框的一侧横向方向每隔350mm焊接一道加劲肋(5)，邻近端框的加劲肋(5)间距为150mm，且加劲肋(5)的两端分别与端框焊接。
4.根据权利要求1所述的一种外加电梯现浇基础钢制模板构造及其施工方法，其特征在于：所述的内模板一(9)外形尺寸为750mm×1200mm；所述的内模板一(9)在端框的一侧横向方向每隔300mm焊接一道加劲肋(5)，邻近端框的加劲肋(5)间距为150mm，且加劲肋(5)的两端分别与端框焊接；
5.根据权利要求1所述的一种外加电梯现浇基础钢制模板构造及其施工方法，其特征在于：所述的外模板二(2)外形尺寸为975mm×1200mm；所述的外模板二(2)在端框的一侧横向方向每隔350mm焊接一道加劲肋(5)，邻近端框的加劲肋(5)间距为275mm，且加劲肋(5)的两端分别与端框焊接。
6.根据权利要求1所述的一种外加电梯现浇基础钢制模板构造及其施工方法，其特征在于：所述的内模板二(10)外形尺寸为1050mm×1200mm；所述的内模板二(10)在端框的一侧横向方向每隔350mm焊接一道加劲肋(5)，邻近端框的加劲肋(5)间距为200mm，且加劲肋(5)的两端分别与端框焊接。
7.根据权利要求1所述的一种外加电梯现浇基础钢制模板构造及其施工方法，其特征在于：所述的阳角模板(3)、阴角模板(11)背板为壁厚5mm的Q235B钢；所述的阳角模板(3)、阴角模板(11)两个边长度均为150mm，高度为1200mm；所述的阳角模板(3)、阴角模板(11)的背板周边垂直焊接端框；所述的端框为厚度5mm的Q235B钢，高度为50mm；所述的阳角模板(3)、阴角模板(11)的端框每隔300mm有一个端框连接孔(6)，端框连接孔(6)为φ14孔；所述的阳角模板(3)、阴角模板(11)每一边纵向方向每隔400mm焊接一道加劲肋(5)，且加劲肋(5)的两端与端框焊接。
8.根据权利要求1所述的一种外加电梯现浇基础钢制模板构造及其施工方法，其特征在于：所述的连接螺栓(7)为M12的锚栓。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的一种外加电梯现浇基础钢制模板构造及其施工方法，其特征在于：具体施工方法如下
步骤一：根据设计图纸，对内模板和外模板分别进行下料。
步骤二：分别对内模板一(9)、内模板二(10)、阴角模板(11)、外模板一(1)、外模板二(2)和阳角模板(3)进行端框和加劲肋(5)的焊接。
步骤三：将内模板一(9)、内模板二(10)、阴角模板(11)、外模板一(1)、外模板二(2)和阳角模板(3)进行防锈处理。
步骤四：根据设计图纸，在筏板基础(4)上先进行内模板的组装：将四个内模板一(9)、两个内模板二(10)和四个阴角模板(11)进行组合，通过端板连接孔(6)，用连接螺栓(7)和连接螺母(8)进行紧固连接。
步骤五：在内模板组装的封闭区间外部进行外模板的组装：将四个外模板一(1)、四个外模板二(2)和四个阳角模板(3)进行组合，并调整外模板与内模板的周边间距，通过端板连接孔(6)，用连接螺栓(7)和连接螺母(8)进行紧固连接。
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