CN114396020A - 一种桥梁网式拦截防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种桥梁网式拦截防撞装置。所述桥梁网式拦截防撞装置包括：固定锚组件、横阻力组件和浮圈，所述横阻力组件安装于所述固定锚组件的顶部，所述浮圈安徽装与所述横阻力组件的顶端。本发明提供的桥梁网式拦截防撞装置，通过在浮圈上安装有调控组件，调控组件上的调节丝轴方便带动移动滑块进行升降调节，移动滑块升降调节时方便带动升降滑盘同步升降调节，升降滑盘升降时能够同步带动限位罩移动，限位罩升降调节时能够带动内侧的连接转盘升降调节，连接转盘升降调节后能够通过连接转轴带动拦截网架进行高度的调节，从而方便对拦截网架安装使用后的水位变化而做出高度适应性的调节。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁防撞拦截技术领域，尤其涉及一种桥梁网式拦截防撞装置。
背景技术
随着交通运输行业的不断发展与进步，水上交通复杂的水域环境，船舶碰撞、翻沉等水上交通事故时有发生；大桥建成并投入营运后，穿越桥区航行的船舶由原来在开阔水域自由航行归拢到按桥区航道航行，通航环境更加复杂，虽然实施了较完善的导、助航设施和严格的水上交通管理，大部分船舶都能按照航行规则航行，但是还是存在少部分船舶不遵守航运规则、误操作、由于极端天气影响、船舶故障等因素导致船舶发生失控等情况，桥梁仍然存在被船舶碰撞的风险。
目前采取的非通航孔桥梁防船撞拦截措施主要分为三大类：人工岛、桩基或桩基加刚性钢结构连接固定隔离拦截、桩基或浮基加索(网)连接，综合桥区水域各种实际因素和主体工程要求，认为设置桩基或浮基加索(网)连接拦截措施较为可行，而采用拦截网的方式对船舶拦截时能够稳定的保持对船舶的拦截和阻拦，增强船舶拦截的稳定性和安全性。
在现有技术中，现有的桥梁拦截设备在安装和使用时，拦截网结构直接安装在水面以上，拦截网结构安装后高度固定，不方便根据实际使用的需求进行安装高度的自适应调节，以满足水面的变化而调节。
因此，有必要提供一种桥梁网式拦截防撞装置解决上述技术问题。
发明内容
本发明提供一种桥梁网式拦截防撞装置，解决了网式连接防撞设备的拦截网结构不方便根据使用的需求自适应调节的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供的桥梁网式拦截防撞装置包括：固定锚组件、横阻力组件和浮圈，所述横阻力组件安装于所述固定锚组件的顶部，所述浮圈安徽装与所述横阻力组件的顶端；调控组件，所述调控组件安装于所述浮圈的外侧，所述调控组件包括支撑架、调节丝轴、移动滑块、升降滑盘、限位罩、限位滑轴、连接转盘和连接转轴；拦截网架，所述拦截网架的一端转动安装于所述连接转轴的一端；浮力筒，所述浮力筒安装于所述拦截网架上。
优选的，所述支撑架的底端固定安装于所述浮圈的外表面，所诉调节丝轴的表面转动安装于所述支撑架的表面，并且调节丝轴的表面与所述移动滑块的表面螺纹连接。
优选的，所述移动滑块的一侧与所述升降滑盘的外表面固定连接，所述升降滑盘的内表面与所述浮圈的内表面滑动连接。
优选的，所述限位滑轴的表面固定安装于所述支撑架的内表面，并且限位滑轴的底端贯穿所述升降滑盘的表面且延伸至所述升降滑盘的底部，所述限位滑轴的表面与所述升降滑盘的表面滑动连接。
优选的，所述限位罩的底端与所述升降滑盘的顶端固定连接，所述连接转盘活动安装于所述限位罩的内部，并且连接转盘的内表面与所述浮圈的外表面转动连接。
优选的，所述限位罩的内表面与所述连接转盘的表面转动连接，所述连接转轴的一端与所述连接转盘的外表面固定连接。
优选的，所述拦截网架的一侧安装有连接杆和限位绑带，所述连接杆上开设有连接槽，所述浮力筒上开设有伸缩孔，所述伸缩孔的内壁安装有限位卡轴，并且浮力筒上分别开设有内螺纹槽和卡槽，所述连接杆的表面与所述浮力筒之间安装有定位组件，所述定位组件包括限位板、锁紧螺轴和定位卡轴。
优选的，所述连接杆的表面与所述伸缩孔的表面滑动连接，所述连接槽的表面与所述卡槽的内表面相适配，并且连接槽的内表面与所述定位卡轴的内表面卡接。
优选的，所述锁紧螺轴的表面转动安装在所述限位板上，并且锁紧螺轴的表面与所述内螺纹槽的内表面螺纹连接。
优选的，所述定位卡轴固定安装在所述限位板上，并且定位卡轴的表面通过所述连接槽的内部与所述卡槽的内表面卡接，所述定位卡轴的表面与所述限位卡轴的表面相适配。
与相关技术相比较，本发明提供的桥梁网式拦截防撞装置具有如下有益效果：
本发明提供一种桥梁网式拦截防撞装置，通过在浮圈上安装有调控组件，调控组件上的调节丝轴方便带动移动滑块进行升降调节，移动滑块升降调节时方便带动升降滑盘同步升降调节，升降滑盘升降时能够同步带动限位罩移动，限位罩升降调节时能够带动内侧的连接转盘升降调节，连接转盘升降调节后能够通过连接转轴带动拦截网架进行高度的调节，从而方便对拦截网架安装使用后的水位变化而做出高度适应性的调节。
附图说明
图1为本发明提供的桥梁网式拦截防撞装置的三维图；
图2为图1所示的调控组件部分的结构示意图；
图3为图1所示的拦截网架部分的结构示意图；
图4为图3所示的A部放大示意图；
图5为本发明提供的桥梁网式拦截防撞装置的优化方案的结构示意图；
图6为图5所示的B部放大示意图。
图中标号：
1、固定锚组件；
2、横阻力组件；
3、浮圈；
4、调控组件，41、支撑架，42、调节丝轴，43、移动滑块，44、升降滑盘，45、限位罩，46、限位滑轴，47、连接转盘，48、连接转轴；
5、拦截网架，51、连接杆，510、连接槽，52、限位绑带，501、滑动槽，502、收缩槽；
6、浮力筒，601、伸缩孔，602、限位卡轴，603、内螺纹槽，604、卡槽；
7、定位组件，71、限位板，72、锁紧螺轴，73、定位卡轴；
8、浮动件，81、伸缩主轴，82、缓冲弹簧，83、支撑板，84、抬升网；
9、伸缩网。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本发明提供的桥梁网式拦截防撞装置的三维图；图2为图1所示的调控组件部分的结构示意图；图3为图1所示的拦截网架部分的结构示意图；图4为图3所示的A部放大示意图；图5为本发明提供的桥梁网式拦截防撞装置的优化方案的结构示意图；图6为图5所示的B部放大示意图。
实施例1：
一种桥梁网式拦截防撞装置包括：固定锚组件1、横阻力组件2和浮圈3，所述横阻力组件2安装于所述固定锚组件1的顶部，所述浮圈3安徽装与所述横阻力组件2的顶端；调控组件4，所述调控组件4安装于所述浮圈3的外侧，所述调控组件4包括支撑架41、调节丝轴42、移动滑块43、升降滑盘44、限位罩45、限位滑轴46、连接转盘47和连接转轴48；拦截网架5，所述拦截网架5的一端转动安装于所述连接转轴48的一端；浮力筒6，所述浮力筒6安装于所述拦截网架5上。
通过在浮圈3上安装有调控组件4，调控组件4上的调节丝轴42方便带动移动滑块43进行升降调节，移动滑块43升降调节时方便带动升降滑盘44同步升降调节，升降滑盘44升降时能够同步带动限位罩45移动，限位罩45升降调节时能够带动内侧的连接转盘47升降调节，连接转盘47升降调节后能够通过连接转轴48带动拦截网架5进行高度的调节，从而方便对拦截网架5安装使用后的水位变化而做出高度适应性的调节。
所述支撑架41的底端固定安装于所述浮圈3的外表面，所诉调节丝轴42的表面转动安装于所述支撑架41的表面，并且调节丝轴42的表面与所述移动滑块43的表面螺纹连接。
所述移动滑块43的一侧与所述升降滑盘44的外表面固定连接，所述升降滑盘44的内表面与所述浮圈3的内表面滑动连接。
所述限位滑轴46的表面固定安装于所述支撑架41的内表面，并且限位滑轴46的底端贯穿所述升降滑盘44的表面且延伸至所述升降滑盘44的底部，所述限位滑轴46的表面与所述升降滑盘44的表面滑动连接。
所述限位罩45的底端与所述升降滑盘44的顶端固定连接，所述连接转盘47活动安装于所述限位罩45的内部，并且连接转盘47的内表面与所述浮圈3的外表面转动连接。
所述限位罩45的内表面与所述连接转盘47的表面转动连接，所述连接转轴48的一端与所述连接转盘47的外表面固定连接。
本发明提供的桥梁网式拦截防撞装置的工作原理如下：
设备整体安装后，通过转动调节丝轴42，调节丝轴42带动移动滑块43升降调节，移动滑块43升降调节时同步带动升降滑盘44移动，升降滑盘44移动时通过限位罩45带动连接转盘47升降调节；
连接转盘47升降调节时通过连接转轴48带动拦截网架5整体进行高度的调节，以满足水位的变化而做出适应性的调整；
通过正向拧转调节丝轴42，调节丝轴42转动时通过螺纹连接结构带动移动滑块43向上移动，移动滑块43带动升降滑盘44向上移动，升降滑盘44向上移动时带动限位罩45向上移动，限位罩45带动内侧的连接转盘47向上移动，连接转盘47通过连接转轴48带动拦截网架5向上移动调节；
同理，当需要对拦截网架5的作业高度进行下调时，反向拧转调节丝轴42，使得限位罩45带动连接转盘47向下移动，连接转盘47通过连接转轴48带动拦截网架5向下移动。
与相关技术相比较，本发明提供的桥梁网式拦截防撞装置具有如下有益效果：
通过在浮圈3上安装有调控组件4，调控组件4上的调节丝轴42方便带动移动滑块43进行升降调节，移动滑块43升降调节时方便带动升降滑盘44同步升降调节，升降滑盘44升降时能够同步带动限位罩45移动，限位罩45升降调节时能够带动内侧的连接转盘47升降调节，连接转盘47升降调节后能够通过连接转轴48带动拦截网架5进行高度的调节，从而方便对拦截网架5安装使用后的水位变化而做出高度适应性的调节。
实施例2：
所述拦截网架5的一侧安装有连接杆51和限位绑带52，所述连接杆51上开设有连接槽510，所述浮力筒6上开设有伸缩孔601，所述伸缩孔601的内壁安装有限位卡轴602，并且浮力筒6上分别开设有内螺纹槽603和卡槽604，所述连接杆51的表面与所述浮力筒6之间安装有定位组件7，所述定位组件7包括限位板71、锁紧螺轴72和定位卡轴73。
拦截网架5通过连接杆51和限位绑带52活动安装在浮力筒6上，从而方便浮力筒6的维护和更换，以便于对浮力筒6碰撞损坏后的拆分维护，为设备的回收和重复利用提供支持，定位组件7方便连接杆51的表面与浮力筒6的表面之间连接和限位，保障浮力筒6安装在拦截网架5上的稳定性。
限位绑带52上开设有安插孔，安插孔的内表面与浮力筒6的尖端表面套设卡接，从而保障浮力筒6安装的便利性。
所述连接杆51的表面与所述伸缩孔601的表面滑动连接，所述连接槽510的表面与所述卡槽604的内表面相适配，并且连接槽510的内表面与所述定位卡轴73的内表面卡接。
连接杆51的表面能够插入伸缩孔601的内部与限位卡轴602之间，在两侧对称分布的连接杆51上的连接槽510与对应的卡槽604内部对准时，将限位板71上的定位卡轴73对准连接槽510的内部，此时锁紧螺轴72的表面与内螺纹槽603的内表面对准，拧紧锁紧螺轴72，锁紧螺轴72在内螺纹槽603的内部收紧且通过限位板71带动定位卡轴73稳定的卡在连接槽510和内螺纹槽603之间，实现对连接杆51安装后的快速定位，保障拦截网架5与浮力筒6之间安装连接后的稳定性。
所述锁紧螺轴72的表面转动安装在所述限位板71上，并且锁紧螺轴72的表面与所述内螺纹槽603的内表面螺纹连接。
所述定位卡轴73固定安装在所述限位板71上，并且定位卡轴73的表面通过所述连接槽510的内部与所述卡槽604的内表面卡接，所述定位卡轴73的表面与所述限位卡轴602的表面相适配。
有益效果：
拦截网架5活动安装在浮力筒6上，从而方便浮力筒6的维护和更换，以便于对浮力筒6碰撞损坏后的拆分维护，为设备的回收和重复利用提供支持，定位组件7方便连接杆51的表面与浮力筒6的表面之间连接和限位，保障浮力筒6安装在拦截网架5上的稳定性。
进一步的，所述拦截网架5上开设有滑动槽501和收缩槽502，所述滑动槽501的内部安装有浮动件8，所述浮动件8的顶部固定安装有伸缩主轴81，所述伸缩主轴81的外表面套设有缓冲弹簧82，所述缓冲弹簧82的一端固定安装有支撑板83，所述伸缩主轴81的顶端安装有抬升网84，所述抬升网84一侧安装有伸缩网9。
浮动件8采用中空结构的塑料筒，且浮动件8的一端与伸缩主轴81的一端固定连接，在浮力筒6的尾端受压下沉时，浮动件8通过滑动槽501的内部与水面连接，使得浮动件8能够保持在水面以上的浮动范围，不会受压下沉；
伸缩主轴81的顶端贯穿支撑板83的表面且延伸至所述支撑板83的上方，支撑板83的表面固定安装在滑动槽501的内部，为伸缩主轴81的伸缩调节提供稳定的支撑和限位的作用，保障伸缩主轴81受压抬升时的稳定性，伸缩主轴81相对于拦截网架5向上伸展时能够同步推动抬升网84相对运动，使得抬升网84相对于拦截网架5下沉而言能够向上展开，抬升网84展开时能够增加拦截网架5的拦截和防护范围；
伸缩网9的底端与收缩槽502的内表面固定连接，伸缩网9顶端与抬升网84的底端固定连接，使得抬升网84相对展开时能够同步拉动伸缩网9展开，使得抬升网84展开后能够通过伸缩网9与拦截网架5保持稳定的连接，从而保障拦截结构的完整性。
通过在拦截网架5上安装有可伸展的抬升网84，方便对拦截网架5的拦截范围进行自适应的调节，能够适应不同型号和大小的传播，从而保障对传播拦截的稳定性，提高拦截结构的可适用范围。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种桥梁网式拦截防撞装置，其特征在于，包括：
固定锚组件、横阻力组件和浮圈，所述横阻力组件安装于所述固定锚组件的顶部，所述浮圈安徽装与所述横阻力组件的顶端；
调控组件，所述调控组件安装于所述浮圈的外侧，所述调控组件包括支撑架、调节丝轴、移动滑块、升降滑盘、限位罩、限位滑轴、连接转盘和连接转轴；
拦截网架，所述拦截网架的一端转动安装于所述连接转轴的一端；
浮力筒，所述浮力筒安装于所述拦截网架上。
2.根据权利要求1所述的桥梁网式拦截防撞装置，其特征在于，所述支撑架的底端固定安装于所述浮圈的外表面，所诉调节丝轴的表面转动安装于所述支撑架的表面，并且调节丝轴的表面与所述移动滑块的表面螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的桥梁网式拦截防撞装置，其特征在于，所述移动滑块的一侧与所述升降滑盘的外表面固定连接，所述升降滑盘的内表面与所述浮圈的内表面滑动连接。
4.根据权利要求3所述的桥梁网式拦截防撞装置，其特征在于，所述限位滑轴的表面固定安装于所述支撑架的内表面，并且限位滑轴的底端贯穿所述升降滑盘的表面且延伸至所述升降滑盘的底部，所述限位滑轴的表面与所述升降滑盘的表面滑动连接。
5.根据权利要求4所述的桥梁网式拦截防撞装置，其特征在于，所述限位罩的底端与所述升降滑盘的顶端固定连接，所述连接转盘活动安装于所述限位罩的内部，并且连接转盘的内表面与所述浮圈的外表面转动连接。
6.根据权利要求5所述的桥梁网式拦截防撞装置，其特征在于，所述限位罩的内表面与所述连接转盘的表面转动连接，所述连接转轴的一端与所述连接转盘的外表面固定连接。
7.根据权利要求1所述的桥梁网式拦截防撞装置，其特征在于，所述拦截网架的一侧安装有连接杆和限位绑带，所述连接杆上开设有连接槽，所述浮力筒上开设有伸缩孔，所述伸缩孔的内壁安装有限位卡轴，并且浮力筒上分别开设有内螺纹槽和卡槽，所述连接杆的表面与所述浮力筒之间安装有定位组件，所述定位组件包括限位板、锁紧螺轴和定位卡轴。
8.根据权利要求6所述的桥梁网式拦截防撞装置，其特征在于，所述连接杆的表面与所述伸缩孔的表面滑动连接，所述连接槽的表面与所述卡槽的内表面相适配，并且连接槽的内表面与所述定位卡轴的内表面卡接。
9.根据权利要求8所述的桥梁网式拦截防撞装置，其特征在于，所述锁紧螺轴的表面转动安装在所述限位板上，并且锁紧螺轴的表面与所述内螺纹槽的内表面螺纹连接。
10.根据权利要求9所述的桥梁网式拦截防撞装置，其特征在于，所述定位卡轴固定安装在所述限位板上，并且定位卡轴的表面通过所述连接槽的内部与所述卡槽的内表面卡接，所述定位卡轴的表面与所述限位卡轴的表面相适配。
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