CN114394249A - 往复式水力弹射器 - Google Patents

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Abstract

一种往复式水力弹射器。环形的上驱动链和下驱动链均通过四个辊轮分别连接在船体的甲板下方和吃水线下方，从动链轮和主动链轮分别与上驱动链和下驱动链啮合。从动链轮通过传动轴和变速器与主动链轮连接。左后挂钩和右前挂钩分别设置在船体甲板上的左右滑槽中并均与上驱动链连接。左前滑车和右后滑车分别设置在船体左右船壳的外侧并均与下驱动链连接。在滑车上设置电动机和转向器，在转向器的正反向转轴上分别设置有可开合的上下翼板。船体正常航行时，左右滑车上的上下翼板均为闭合状态。船体进行弹射航行时，通过分别开合左右滑车上的翼板，即可驱使上驱动链和下驱动链进行往复转动，并因此通过左右往复移动的挂钩对舰载机进行连续的弹射。

Description

往复式水力弹射器
技术领域
本发明涉及一种船用弹射装置，尤其是能利用水流力量对舰载机进行连续弹射的往复式水力弹射器。
背景技术
目前，公知的舰载机弹射装置结构复杂、维修难度大，因此传统的弹射器已难以满足现代战争环境中的使用要求。
发明内容
为了克服现有的弹射装置结构复杂的不足，本发明提供一种往复式水力弹射器，该往复式水力弹射器能通过水流的力量直接驱动弹射装置，不仅结构简单方便维修，并且还能实现往复式的连续弹射。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明包括船体、主动链轮、从动链轮、变速器、传动轴、驱动链、辊轮、挂钩、滑车、翼板、转向器和电动机。
上驱动链为闭合式链环结构，上驱动链通过前后左右四个辊轮连接在船体甲板的下方，在上驱动链左右两边的链条所对应的船体甲板上开设有左右两条贯穿甲板的滑槽。左右两个挂钩分别设置在左右滑槽中，左挂钩位于左滑槽的后端位置并与上驱动链左边的链条连接，右挂钩位于右滑槽的前端位置并与上驱动链右边的链条连接。变速器连接在船体上并通过输出轴与从动链轮连接，从动链轮与上驱动链啮合，所述的从动链轮与上驱动链的前边链条啮合。
下驱动链为闭合式链环结构，下驱动链通过前后左右四个辊轮连接在船体吃水线的下方，下驱动链的左右两边链条分别位于船体左右船壳的外侧，下驱动链的前后两边链条均左右贯穿船体。左右两个滑车分别设置在船体左右船壳的外侧，左滑车连接在下驱动链左边链条的前端位置，右滑车连接在下驱动链右边链条的后端位置。主动链轮与下驱动链啮合，所述的主动链轮与下驱动链的前边链条啮合。主动链轮通过传动轴与变速器的输入轴连接。
电动机设置在滑车上，所述的电动机通过电线与弹射控电器连接。电动机通过转轴与转向器连接，所述的转向器为同轴反转减速机构。转向器的转轴垂直于下驱动链的左右边链条。上翼板平行于转向器的转轴并通过下边沿与转向器的正转轴连接，下翼板平行于转向器的转轴并通过上边沿与转向器的反转轴连接。
船体正常航行时，左右滑车上的上下翼板均为闭合状态。船体进行弹射航行时，即可通过电动机和转向器开启左滑车上的上下翼板。当张开翼板的左滑车受到水流的冲击力而驱使下驱动链绕辊轮转动时，下驱动链将驱使已关闭翼板的右滑车向前滑动并同时通过主动链轮、传动轴、变速器和从动链轮驱使上驱动链绕辊轮加速转动。转动的上驱动链将驱使左挂钩从前向后移动，同时转动的上驱动链即可驱使右挂钩从后向前移动并因此将舰载机弹射出去。
通过分别开关左右滑车上的翼板，即可驱使上下驱动链进行往复转动，从而对舰载机进行连续的弹射。
本发明的有益效果是，通过水流的力量直接驱动弹射装置，不仅结构简单方便维修，并且还能实现往复式的连续弹射。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的主视图。
图2是图1左视图。
图3是图1的A-A剖面图。
图4是图2的B-B剖面图。
图5是弹射装置的立体结构示意图。
图6是图5移动滑车和挂钩时的结构示意图。
图7是图5的C-C剖面放大图。
图中：１.船体。２.辊轮。３.驱动链。4.滑车。5.翼板。6.从动链轮。7.变速器。8.主动链轮。9.传动轴。10.挂钩。11.转向器。12.电动机。
具体实施方式
在图1、图2、图3、图4、图5、图7中，上驱动链3为闭合式链环结构，上驱动链3通过前后左右四个辊轮2连接在船体1甲板的下方，在上驱动链3左右两边的链条所对应的船体1甲板上开设有左右两条贯穿甲板的滑槽。左右两个挂钩10分别设置在左右滑槽中，左挂钩10位于左滑槽的后端位置并与上驱动链3左边的链条连接，右挂钩10位于右滑槽的前端位置并与上驱动链3右边的链条连接。变速器7连接在船体1上并通过输出轴与从动链轮6连接，从动链轮6与上驱动链3啮合，所述的从动链轮6与上驱动链3的前边链条啮合。下驱动链3为闭合式链环结构，下驱动链3通过前后左右四个辊轮2连接在船体1吃水线的下方，下驱动链3的左右两边链条分别位于船体1左右船壳的外侧，下驱动链3的前后两边链条均左右贯穿船体1。左右两个滑车4分别设置在船体1左右船壳的外侧，左滑车4连接在下驱动链3左边链条的前端位置，右滑车4连接在下驱动链3右边链条的后端位置。主动链轮8与下驱动链3啮合，所述的主动链轮8与下驱动链3的前边链条啮合。主动链8轮通过传动轴9与变速器7的输入轴连接。电动机12设置在滑车4上，所述的电动机12通过电线与弹射控电器连接。电动机12通过转轴与转向器11连接，所述的转向器11为同轴反转减速机构。转向器11的转轴垂直于下驱动链3的左右边链条。上翼板5平行于转向器11的转轴并通过下边沿与转向器11的正转轴连接，下翼板5平行于转向器11的转轴并通过上边沿与转向器11的反转轴连接。
在图5、图6中，船体1正常航行时，左右滑车4上的上下翼板5均为闭合状态。船体1进行弹射航行时，即可通过电动机12和转向器11开启左滑车4上的上下翼板5。当张开翼板5的左滑车4受到水流的冲击力而驱使下驱动链3绕辊轮2转动时，下驱动链3将驱使已关闭翼板5的右滑车4向前滑动并同时通过主动链轮8、传动轴9、变速器7和从动链轮6驱使上驱动链3绕辊轮2加速转动。转动的上驱动链3将驱使左挂钩10从前向后移动，同时转动的上驱动链3即可驱使右挂钩10从后向前移动并因此将舰载机弹射出去。通过分别开关左右滑车4上的翼板5，即可驱使上下驱动链3进行往复转动，从而对舰载机进行连续的弹射。

Claims (5)

1.一种往复式水力弹射器，它包括主动链轮、从动链轮、变速器、传动轴、驱动链、辊轮、挂钩、滑车、翼板、转向器和电动机，其特征是：上驱动链为闭合式链环结构，上驱动链通过前后左右四个辊轮连接在船体甲板的下方，在上驱动链左右两边的链条所对应的船体甲板上开设有左右两条贯穿甲板的滑槽，左右两个挂钩分别设置在左右滑槽中，左挂钩位于左滑槽的后端位置并与上驱动链左边的链条连接，右挂钩位于右滑槽的前端位置并与上驱动链右边的链条连接，变速器连接在船体上并通过输出轴与从动链轮连接，从动链轮与上驱动链啮合，下驱动链为闭合式链环结构，下驱动链通过前后左右四个辊轮连接在船体吃水线的下方，下驱动链的左右两边链条分别位于船体左右船壳的外侧，下驱动链的前后两边链条均左右贯穿船体，左右两个滑车分别设置在船体左右船壳的外侧，左滑车连接在下驱动链左边链条的前端位置，右滑车连接在下驱动链右边链条的后端位置，主动链轮与下驱动链啮合，主动链轮通过传动轴与变速器的输入轴连接，电动机设置在滑车上，电动机通过转轴与转向器连接，转向器的转轴垂直于下驱动链的左右边链条，上翼板平行于转向器的转轴并通过下边沿与转向器的正转轴连接，下翼板平行于转向器的转轴并通过上边沿与转向器的反转轴连接。
2.根据权利要求1所述的往复式水力弹射器，其特征是：所述的从动链轮与上驱动链的前边链条啮合。
3.根据权利要求1所述的往复式水力弹射器，其特征是：所述的主动链轮与下驱动链的前边链条啮合。
4.根据权利要求1所述的往复式水力弹射器，其特征是：所述的电动机通过电线与弹射控电器连接。
5.根据权利要求1所述的往复式水力弹射器，其特征是：所述的转向器为同轴反转减速机构。
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