CN114360295A - 一种空中交通容流平衡措施控制方法及装置 - Google Patents
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Abstract
一种空中交通容流平衡措施控制方法及装置，可以对比不同空中交通容流平衡措施间的影响程度差异，并判断出空中交通容流平衡措施的影响趋势。这种空中交通容流平衡措施控制方法包括：(1)对于空中交通容流平衡措施，确定其影响航班数量；(2)确定空中交通容流平衡措施的总容量；(3)计算容流平衡指数；(4)在坐标轴上周期性记录容流平衡指数。
Description
技术领域
本发明涉及民航空域数据处理的技术领域，尤其涉及一种空中交通容流平衡措施控制方法，还涉及一种空中交通容流平衡措施控制装置。
背景技术
随着民航不断发展，空中交通流量有了显著增长，当由于天气、空管等原因，空域或机场的容量下降时，将发布容流平衡措施，限制单位时间通过指定空域或机场的航班数量。容流平衡措施会对空中交通运输系统造成影响，导致航班不能按时运行。目前针对空中交通容流平衡措施主要以管制人员的经验判断，不能对比不同空中交通容流平衡措施间的影响程度差异，不能判断出空中交通容流平衡措施的影响趋势。
发明内容
为克服现有技术的缺陷，本发明要解决的技术问题是提供了一种空中交通容流平衡措施控制方法，其可以对比不同空中交通容流平衡措施间的影响程度差异，并判断出空中交通容流平衡措施的影响趋势。
本发明的技术方案是：这种空中交通容流平衡措施控制方法，其包括以下步骤：
(1)对于空中交通容流平衡措施，确定其影响航班数量；
(2)确定空中交通容流平衡措施的总容量；
(3)计算容流平衡指数；
(4)在坐标轴上周期性记录容流平衡指数。
本发明对于空中交通容流平衡措施，确定其影响航班数量，确定空中交通容流平衡措施的总容量，计算容流平衡指数，在坐标轴上周期性记录容流平衡指数，从而可以对比不同空中交通容流平衡措施间的影响程度差异，并判断出空中交通容流平衡措施的影响趋势。
还提供了一种空中交通容流平衡措施控制装置，其包括：
确定数量模块，其配置来对于空中交通容流平衡措施，确定其影响航班数量；
确定总容量模块，其配置来确定空中交通容流平衡措施的总容量；
计算模块，其配置来计算容流平衡指数；
记录模块，其配置来在坐标轴上周期性记录容流平衡指数。
附图说明
图1是根据本发明的空中交通容流平衡措施控制方法的流程图。
图2是根据本发明的空中交通容流平衡措施控制方法的步骤(1)的流程图。
图3是根据本发明的空中交通容流平衡措施控制方法的步骤(2)的流程图。
图4是根据本发明的空中交通容流平衡措施控制方法的步骤(3)的流程图。
图5是根据本发明的空中交通容流平衡措施控制方法的步骤(4)的流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
为了使本揭示内容的叙述更加详尽与完备，下文针对本发明的实施方式与具体实施例提出了说明性的描述；但这并非实施或运用本发明具体实施例的唯一形式。实施方式中涵盖了多个具体实施例的特征以及用以建构与操作这些具体实施例的方法步骤与其顺序。然而，亦可利用其它具体实施例来达成相同或均等的功能与步骤顺序。
下面给出计算中使用到的各项参数符号及其含义：
FlowControl({Ap1,Ap2,…,Apn},StartTime,EndTime,HourCapacity)：进行评估的空中交通容流平衡措施，其中{Ap1,Ap2,…,Apn}为影响的机场和区域，StartTime为措施开始时间，EndTime为措施中止时间,HourCapacity为小时容量。
全体航班集合F其中任一航班f有f∈F；
{FAp1,FAp2,…FApm}为航班f顺序经过的所有机场和空域；
FApx(STO,ETO,CTO,TTO)为航班f在机场或空域FApx的预测经过时间集合，其中STO为根据航班计划推算的预测经过时间，ETO为根据航班空中位置、飞行方向、速度和高度推算的预测经过时间，CTO为空管单位指定的预测经过时间，TTO为航空公司提供的预测经过时间。
如图1所示，这种空中交通容流平衡措施控制方法，其包括以下步骤：
(1)对于空中交通容流平衡措施，确定其影响航班数量；
(2)确定空中交通容流平衡措施的总容量；
(3)计算容流平衡指数；
(4)在坐标轴上周期性记录容流平衡指数。
本发明对于空中交通容流平衡措施，确定其影响航班数量，确定空中交通容流平衡措施的总容量，计算容流平衡指数，在坐标轴上周期性记录容流平衡指数，从而可以对比不同空中交通容流平衡措施间的影响程度差异，并判断出空中交通容流平衡措施的影响趋势。
优选地，所述步骤(1)包括以下分步骤：
(1.1)遍历全体航班F，依次提取具体航班f；
(1.2)判断航班是否经过空中交通容流平衡措施的影响的空域或机场，若对于航班f，{FAp1,FAp2,…FApm}∩{Ap1,Ap2,…,Apn}不为
进入(1.3)，否则进入(1.1)；
(1.3)判断航班是否经过空中交通容流平衡措施的影响时间范围，若
{FAp1,FAp2,…FApm}∩{Ap1,Ap2,…,Apn}中某一元素FApx,FApx(STO,ETO,CTO,TTO)满足以下至少一个公式：
StartTime≤STO≤EndTime (1)
StartTime≤ETO≤EndTime (2)
StarrTime≤CTO≤EndTime (3)
StartTime≤TTO≤EndTime (4)，
进入(1.4)，否则进入(1.1)；
(1.4)该航班为空中交通容流平衡措施的影响航班，f∈Finclude。
优选地，所述步骤(2)包括以下分步骤：
(2.1)对于空中交通容流平衡措施flowControl计算其持续时间
Duration＝(EndTime-StartTime)/60；
(2.2)对于空中交通容流平衡措施flowControl计算其总容量
TotalCapacity＝Duration×HourCapacity。
优选地，所述步骤(3)包括以下分步骤：
(3.1)对于受影响航班集合Finclude计算其中的航班总数
IncludeFlightCount；
(3.2)计算容流平衡指数DCBIndex＝IncludeFlightCount÷TotalCapacity。
优选地，所述步骤(4)包括以下分步骤：
(4.1)建立坐标轴，横轴为时间，纵轴为容流平衡指数；
(4.2)在时间为TimeStamp1时记录容流平衡指数DCBIndex1；
(4.3)在坐标轴上记录点(TimeStamp1,DCBIndex1)；
(4.4)重复(4.2)在坐标轴上形成点序列
(TimeStamp1,DCBIndex1),
(TimeStamp2,DCBIndex2)，(TimeStamp3,DCBIndex3)…(TimeStampN,DCBIndexN)。
本领域普通技术人员可以理解，实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，包括上述实施例方法的各步骤，而所述的存储介质可以是：ROM/RAM、磁碟、光盘、存储卡等。因此，与本发明的方法相对应的，本发明还同时包括一种空中交通容流平衡措施控制装置，该装置通常以与方法各步骤相对应的功能模块的形式表示。该装置包括：
确定数量模块，其配置来对于空中交通容流平衡措施，确定其影响
航班数量；
确定总容量模块，其配置来确定空中交通容流平衡措施的总容量；
计算模块，其配置来计算容流平衡指数；
记录模块，其配置来在坐标轴上周期性记录容流平衡指数。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本发明技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种空中交通容流平衡措施控制方法，其特征在于：其包括以下步骤：
(1)对于空中交通容流平衡措施，确定其影响航班数量；
(2)确定空中交通容流平衡措施的总容量；
(3)计算容流平衡指数；
(4)在坐标轴上周期性记录容流平衡指数。
2.根据权利要求1所述的空中交通容流平衡措施控制方法，其特征在于：所述步骤(1)包括以下分步骤：
(1.1)遍历全体航班F，依次提取具体航班f；
(1.2)判断航班是否经过空中交通容流平衡措施的影响的空域或机场，若对于航班f，{FAp1，FAp2，…FApm}∩{Ap1，Ap2，...，Apn}不为
进入(1.3)，否则进入(1.1)；
(1.3)判断航班是否经过空中交通容流平衡措施的影响时间范围，若{FAp1，FAp2，…FApm}∩{Ap1，Ap2，...，Apn}中某一元素FApx，FApx(STO，ETO，CTO，TTO)满足以下至少一个公式：
StartTime≤STO≤EndTime (1)
StartTime≤ETO≤EndTime (2)
StartTime≤CTO≤EndTime (3)
StartTime≤TTO≤EndTime (4)，
进入(1.4)，否则进入(1.1)；
(1.4)该航班为空中交通容流平衡措施的影响航班，f∈Finclude。
3.根据权利要求2所述的空中交通容流平衡措施控制方法，其特征在于：所述步骤(2)包括以下分步骤：
(2.1)对于空中交通容流平衡措施flowControl计算其持续时间
Duration＝(EndTime-StartTime)/60；
(2.2)对于空中交通容流平衡措施flowControl计算其总容量
TotalCapacity＝Duration×HourCapacity。
4.根据权利要求3所述的空中交通容流平衡措施控制方法，其特征在于：所述步骤(3)包括以下分步骤：
(3.1)对于受影响航班集合Finclude计算其中的航班总数IncludeFlightCount；
(3.2)计算容流平衡指数DCBIndex＝IncludeFlightCount÷TotalCapacity。
5.根据权利要求4所述的空中交通容流平衡措施控制方法，其特征在于：所述步骤(4)包括以下分步骤：
(4.1)建立坐标轴，横轴为时间，纵轴为容流平衡指数；
(4.2)在时间为TimeStamp1时记录容流平衡指数DCBIndex1；
(4.3)在坐标轴上记录点(TimeStamp1，DCBIndex1)；
(4.4)重复(4.2)在坐标轴上形成点序列
(TimeStamp1，DCBIndex1)，
(TimeStamp2，DCBIndex2)，(TimeStamp3，DCBIndex3)....(TimeStampN，DCBIndexN)。
6.一种空中交通容流平衡措施控制装置，其特征在于：其包括：
确定数量模块，其配置来对于空中交通容流平衡措施，确定其影响
航班数量；
确定总容量模块，其配置来确定空中交通容流平衡措施的总容量；
计算模块，其配置来计算容流平衡指数；
记录模块，其配置来在坐标轴上周期性记录容流平衡指数。
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