CN114352398A - 一种散热性能高的电控动力装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种散热性能高的电控动力装置，包括动力装置本体、底板、控制装置、出风散热装置和循环泵，所述底板固定设于动力装置本体的底部，所述控制装置电性连接于动力装置本体的顶部中间，所述出风散热装置安装于动力装置本体的两侧，所述动力装置本体的后端一侧连接有进水管，所述动力装置本体的后端另一侧连接有出水管，所述进水管与出水管分布于动力装置本体的内侧外端，所述循环泵连接于进水管与出水管的外端，所述动力装置本体的前端中间设有进气管路，所述动力装置本体的后端中间设有出气管路。该散热性能高的电控动力装置，便于快速稳定的安装，智能化性能高，高效的出风散热，方便直接连接循环泵进行循环水冷，散热性能高。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电控动力技术领域，具体为一种散热性能高的电控动力装置。
背景技术
电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。
电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。
目前，现有的电控动力装置存在如下问题：不便快速稳定的安装，不便智能化操控，无法高效的集出风散热和水冷散热与一体，成本高，散热性能不足，适用范围局限。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种散热性能高的电控动力装置，解决了不便快速稳定的安装，不便智能化操控，无法高效的集出风散热和水冷散热与一体，成本高，散热性能不足，适用范围局限的技术问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种散热性能高的电控动力装置，包括动力装置本体、底板、控制装置、出风散热装置和循环泵，所述底板固定设于动力装置本体的底部，所述控制装置电性连接于动力装置本体的顶部中间，所述出风散热装置安装于动力装置本体的两侧，所述动力装置本体的后端一侧连接有进水管，所述动力装置本体的后端另一侧连接有出水管，所述进水管与出水管分布于动力装置本体的内侧外端，所述循环泵连接于进水管与出水管的外端，所述循环泵的外端固定设有进水接口，所述动力装置本体的前端中间设有进气管路，所述动力装置本体的后端中间设有出气管路，所述进气管路的内侧端设有活塞杆，所述活塞杆的内侧端固定设有第一弹簧，所述第一弹簧的内侧端固定设有移动电极板，所述动力装置本体的内侧后端设有固定电极板，所述移动电极板的外端滑动连接有滑杆。
优选的，所述动力装置本体的前端中间固定设有进气接口，所述动力装置本体的后端中间固定设有出气接口，所述进气接口与出气接口固定设于进气管路与出气管路的外端。
优选的，所述底板的拐角端开设有安装孔，所述动力装置本体的底部两侧与所述底板之间焊接分布有加强板。
优选的，所述动力装置本体的内部前端连接分布有电压监测管路与电流监测管路，所述电压监测管路与电流监测管路的前端连接有电压表与电流表，所述电压表与电流表设于所述动力装置本体的前部两端。
优选的，所述控制装置的顶部电性连接分布有指示灯，所述控制装置电性连接于出风散热装置、电压表、电流表和循环泵。
优选的，所述移动电极板的后端为凸块结构，所述固定电极板的前端为凹槽结构。
优选的，所述固定电极板的后端焊接分布有第二弹簧，所述第二弹簧的前后端固定设有垫块。
(三)有益效果
该散热性能高的电控动力装置，通过设置的底板便于快速稳定的安装，智能化性能高，通过在动力装置本体两侧设置的出风散热装置，可高效的出风散热，成本低，通过在动力装置本体内侧外端设置的进水管与出水管，方便直接连接循环泵进行循环水冷，散热性能高，适用范围广。
附图说明
图1为本发明的前端立体结构示意图；
图2为本发明的后端立体结构示意图；
图3为本发明的俯视结构示意图；
图4为本发明的前视结构示意图；
图5为本发明的后视结构示意图；
图6为本发明的内部结构示意图。
图中，动力装置本体1、底板2、控制装置3、出风散热装置4、进气接口5、电压表6、电流表7、安装孔8、加强板9、循环泵10、进水管11、出水管12、进水接口13、出气接口14、移动电极板15、固定电极板16、滑杆17、第一弹簧18、第二弹簧19、电压监测管路20、电流监测管路21、进气管路22、出气管路23、活塞杆24。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图6，本发明实施例提供一种技术方案：一种散热性能高的电控动力装置，包括动力装置本体1、底板2、控制装置3、出风散热装置4和循环泵10，所述底板2固定设于动力装置本体1的底部，所述控制装置3电性连接于动力装置本体1的顶部中间，所述出风散热装置4安装于动力装置本体1的两侧，所述动力装置本体1的后端一侧连接有进水管11，所述动力装置本体1的后端另一侧连接有出水管12，所述进水管11与出水管12分布于动力装置本体1的内侧外端，所述循环泵10连接于进水管11与出水管12的外端，所述循环泵10的外端固定设有进水接口13，所述动力装置本体1的前端中间设有进气管路22，所述动力装置本体1的后端中间设有出气管路23，所述进气管路22的内侧端设有活塞杆24，所述活塞杆24的内侧端固定设有第一弹簧18，所述第一弹簧18的内侧端固定设有移动电极板15，所述动力装置本体1的内侧后端设有固定电极板16，所述移动电极板15的外端滑动连接有滑杆17。
进一步改进地，所述动力装置本体1的前端中间固定设有进气接口5，所述动力装置本体1的后端中间固定设有出气接口14，所述进气接口5与出气接口14固定设于进气管路22与出气管路23的外端，进气出气较为方便。
进一步改进地，所述底板2的拐角端开设有安装孔8，所述动力装置本体1的底部两侧与所述底板2之间焊接分布有加强板9，方便安装，稳定支撑，结构强度高，经久耐用。
进一步改进地，所述动力装置本体1的内部前端连接分布有电压监测管路20与电流监测管路21，所述电压监测管路20与电流监测管路21的前端连接有电压表6与电流表7，所述电压表6与电流表7设于所述动力装置本体1的前部两端，直接显示监测的电压和电流，安全系数高。
进一步改进地，所述控制装置3的顶部电性连接分布有指示灯，所述控制装置3电性连接于出风散热装置4、电压表6、电流表7和循环泵10，安全显示操作步骤和监控。
进一步改进地，所述移动电极板15的后端为凸块结构，所述固定电极板16的前端为凹槽结构，精准撞击，贴合度高，稳定性能高。
具体改进地，所述固定电极板16的后端焊接分布有第二弹簧19，所述第二弹簧19的前后端固定设有垫块，缓冲减震，降低噪音。
实例1
本发明实施例提供一种技术方案：一种散热性能高的电控动力装置，包括动力装置本体1、底板2、控制装置3、出风散热装置4和循环泵10，所述底板2固定设于动力装置本体1的底部，所述控制装置3电性连接于动力装置本体1的顶部中间，所述出风散热装置4安装于动力装置本体1的两侧，所述动力装置本体1的后端一侧连接有进水管11，所述动力装置本体1的后端另一侧连接有出水管12，所述进水管11与出水管12分布于动力装置本体1的内侧外端，所述循环泵10连接于进水管11与出水管12的外端，所述循环泵10的外端固定设有进水接口13；所述底板2的拐角端开设有安装孔8，所述动力装置本体1的底部两侧与所述底板2之间焊接分布有加强板9，方便安装，稳定支撑，结构强度高，经久耐用；所述动力装置本体1的内部前端连接分布有电压监测管路20与电流监测管路21，所述电压监测管路20与电流监测管路21的前端连接有电压表6与电流表7，所述电压表6与电流表7设于所述动力装置本体1的前部两端，直接显示监测的电压和电流，安全系数高；所述控制装置3的顶部电性连接分布有指示灯，所述控制装置3电性连接于出风散热装置4、电压表6、电流表7和循环泵10，安全显示操作步骤和监控。
实例2
本发明实施例提供一种技术方案：一种散热性能高的电控动力装置，包括动力装置本体1、底板2、控制装置3、出风散热装置4和循环泵10，所述动力装置本体1的前端中间设有进气管路22，所述动力装置本体1的后端中间设有出气管路23，所述进气管路22的内侧端设有活塞杆24，所述活塞杆24的内侧端固定设有第一弹簧18，所述第一弹簧18的内侧端固定设有移动电极板15，所述动力装置本体1的内侧后端设有固定电极板16，所述移动电极板15的外端滑动连接有滑杆17；所述动力装置本体1的前端中间固定设有进气接口5，所述动力装置本体1的后端中间固定设有出气接口14，所述进气接口5与出气接口14固定设于进气管路22与出气管路23的外端，进气出气较为方便；所述移动电极板15的后端为凸块结构，所述固定电极板16的前端为凹槽结构，精准撞击，贴合度高，稳定性能高；所述固定电极板16的后端焊接分布有第二弹簧19，所述第二弹簧19的前后端固定设有垫块，缓冲减震，降低噪音。
工作原理：通过动力装置本体1底部的底板2便于快速稳定的安装，经过控制装置3智能化操控，通过动力装置本体1两侧的出风散热装置4高效的出风散热，成本低，通过动力装置本体1内侧外端的进水管11与出水管12直接连接循环泵10进行循环水冷，散热性能高，适用范围广，经过进气接口5安装进气管道，经过出气接口14安装出气管道，从进气管路22进入气体，控制活塞杆24内外调节，使得第一弹簧18控制移动电极板15伸缩撞击固定电极板16上，经过滑杆17稳定限位滑动，经过固定电极板16后端的第二弹簧19缓冲减震，噪音小，经过出气管路23排气。
本发明的动力装置本体1、底板2、控制装置3、出风散热装置4、进气接口5、电压表6、电流表7、安装孔8、加强板9、循环泵10、进水管11、出水管12、进水接口13、出气接口14、移动电极板15、固定电极板16、滑杆17、第一弹簧18、第二弹簧19、电压监测管路20、电流监测管路21、进气管路22、出气管路23、活塞杆24，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是不便快速稳定的安装，不便智能化操控，无法高效的集出风散热和水冷散热与一体，成本高，散热性能不足，适用范围局限，本发明通过上述部件的互相组合，便于快速稳定的安装，智能化性能高，可高效的出风散热，成本低，方便直接连接循环泵进行循环水冷，散热性能高，适用范围广。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种散热性能高的电控动力装置，包括动力装置本体(1)、底板(2)、控制装置(3)、出风散热装置(4)和循环泵(10)，其特征在于：所述底板(2)固定设于动力装置本体(1)的底部，所述控制装置(3)电性连接于动力装置本体(1)的顶部中间，所述出风散热装置(4)安装于动力装置本体(1)的两侧，所述动力装置本体(1)的后端一侧连接有进水管(11)，所述动力装置本体(1)的后端另一侧连接有出水管(12)，所述进水管(11)与出水管(12)分布于动力装置本体(1)的内侧外端，所述循环泵(10)连接于进水管(11)与出水管(12)的外端，所述循环泵(10)的外端固定设有进水接口(13)，所述动力装置本体(1)的前端中间设有进气管路(22)，所述动力装置本体(1)的后端中间设有出气管路(23)，所述进气管路(22)的内侧端设有活塞杆(24)，所述活塞杆(24)的内侧端固定设有第一弹簧(18)，所述第一弹簧(18)的内侧端固定设有移动电极板(15)，所述动力装置本体(1)的内侧后端设有固定电极板(16)，所述移动电极板(15)的外端滑动连接有滑杆(17)。
2.根据权利要求1所述的一种散热性能高的电控动力装置，其特征在于：所述动力装置本体(1)的前端中间固定设有进气接口(5)，所述动力装置本体(1)的后端中间固定设有出气接口(14)，所述进气接口(5)与出气接口(14)固定设于进气管路(22)与出气管路(23)的外端。
3.根据权利要求1所述的一种散热性能高的电控动力装置，其特征在于：所述底板(2)的拐角端开设有安装孔(8)，所述动力装置本体(1)的底部两侧与所述底板(2)之间焊接分布有加强板(9)。
4.根据权利要求1所述的一种散热性能高的电控动力装置，其特征在于：所述动力装置本体(1)的内部前端连接分布有电压监测管路(20)与电流监测管路(21)，所述电压监测管路(20)与电流监测管路(21)的前端连接有电压表(6)与电流表(7)，所述电压表(6)与电流表(7)设于所述动力装置本体(1)的前部两端。
5.根据权利要求1或4所述的一种散热性能高的电控动力装置，其特征在于：所述控制装置(3)的顶部电性连接分布有指示灯，所述控制装置(3)电性连接于出风散热装置(4)、电压表(6)、电流表(7)和循环泵(10)。
6.根据权利要求1所述的一种散热性能高的电控动力装置，其特征在于：所述移动电极板(15)的后端为凸块结构，所述固定电极板(16)的前端为凹槽结构。
7.根据权利要求1所述的一种散热性能高的电控动力装置，其特征在于：所述固定电极板(16)的后端焊接分布有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)的前后端固定设有垫块。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20220415 |