CN114348910B - 一种配电箱检修用搬运装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种配电箱检修用搬运装置，包括：基座、液压缸以及支撑座，基座的底部均匀地设置有至少两根支架，每一支架的底部均设置有用于驱动其在地面上行走的车轮，其中两支架之间设置有安装板，液压缸竖直且固定地设置在安装板上，液压缸的活塞杆竖直地穿过基座，支撑座固定地设置在液压缸活塞杆的端部，支撑座的顶部用于放置配电箱，液压缸用于驱动支撑座在竖直方向上运动，支撑座的两侧壁上均设置有用于将配电箱夹紧在支撑座顶部的夹持组件，基座的侧壁设置有横梁，横梁的顶部竖直地设置有安装柱，解决了现有技术中存在的不便于将车厢口的配电箱搬运到配电箱搬运装置上的问题。

Description

一种配电箱检修用搬运装置

技术领域

本发明涉及配电箱检修技术领域，尤其涉及一种配电箱检修用搬运装置。

背景技术

配电箱是电气装备，安装简便，技术性能特殊、位置固定，配置功能独特、不受场地限制，应用比较普遍，操作稳定可靠，空间利用率高，占地少且具有环保效应的特点。

尤其是车载配电箱，其主要作用为实现车内电源分配，同时满足电磁兼容性要求。但是当车内的配电箱内部元件出现损坏或出现故障需要检修时，由于车内的空间比较狭窄，需要将配电箱从车内拆卸下来送往检修实验室才能方便对配电箱进行检修，在这一过程中就需要搬运装置来搬运配电箱将其转运到检修实验室，现有的搬运方式为工人将配电箱从车厢内抬到地面上，然后再将配电箱放置在搬运装置上运输，而车厢的出口处比较狭窄且车厢距离地面有一定的高度，如果工人在车厢出口处搬运配电箱的过程中出现误差则容易造成配电箱从高处跌落，从而造成配电箱被损坏，同时也对工人的安全造成一定的影响。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种配电箱检修用搬运装置，其解决了现有技术中存在的不便于将车厢口的配电箱搬运到配电箱搬运装置上的问题。

根据本发明的实施例，一种配电箱检修用搬运装置，包括：基座、液压缸以及支撑座，基座的底部均匀地设置有至少两根支架，每一支架的底部均设置有用于驱动其在地面上行走的车轮，其中两支架之间设置有安装板，液压缸竖直且固定地设置在安装板上，液压缸的活塞杆竖直地穿过基座，支撑座固定地设置在液压缸活塞杆的端部，支撑座的顶部用于放置配电箱，液压缸用于驱动支撑座在竖直方向上运动，支撑座的两侧壁上均设置有用于将配电箱夹紧在支撑座顶部的夹持组件，基座的侧壁设置有横梁，横梁的顶部竖直地设置有安装柱。

相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：通过设置液压缸驱动支撑座在竖直方向上运动，从而便于举升和降低支撑座的高度位置，便于工作人员站在车厢内从车厢口处将配电箱放置在支撑座上，然后通过设置在支撑座侧壁上的夹持组件将配电箱夹紧，再然后控制液压缸缓慢降低支撑座的高度，最终使支撑座支撑在基座的顶部，从而实现将车厢口处的配电箱转运到本搬运装置上，整个过程仅需一个工人即可，为车厢内狭小空间转运配电箱提供了便利，同时也减轻了工人的负担。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

图2为夹持组件夹紧配电箱的结构示意图。

图3为图2中B处放大图。

图4为图1中A处放大图。

图5为悬挂组件的结构示意图。

上述附图中：1、基座；2、支架；3、车轮；4、安装板；5、液压缸；6、支撑座；7、配电箱；8、横梁；9、安装柱；10、支柱；11、安装轴；12、螺杆；13、夹持板；14、防滑垫；15、插销；16、安装块；17、凹槽；18、限位销；19、第二弹簧；20、拉杆；21、拉柄；22、防滑齿；23、安装杆；24、转轴；25、遮挡布；26、开口；27、安装槽；28、螺栓；29、第一弹簧；30、封闭杆；31、连接环；32、安装座；33、横杆；34、限位环；35、悬挂槽；101、转动部；102、安装部。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明中的技术方案进一步说明。

如图1所示，本发明实施例提出了一种配电箱检修用搬运装置，包括：基座1、液压缸5以及支撑座6，基座1的底部均匀地设置有至少两根支架2，每一支架2的底部均设置有用于驱动其在地面上行走的车轮3，其中两支架2之间设置有安装板4，液压缸5竖直且固定地设置在安装板4上，液压缸5的活塞杆竖直地穿过基座1，支撑座6固定地设置在液压缸5活塞杆的端部，支撑座6的顶部用于放置配电箱7，液压缸5用于驱动支撑座6在竖直方向上运动，支撑座6的两侧壁上均设置有用于将配电箱7夹紧在支撑座6顶部的夹持组件，基座1的侧壁设置有横梁8，横梁8的顶部竖直地设置有安装柱9。

通过设置液压缸5驱动支撑座6在竖直方向上运动，从而便于举升和降低支撑座6的高度位置，便于工作人员站在车厢内从车厢口处将配电箱7放置在支撑座6上，然后通过设置在支撑座6侧壁上的夹持组件将配电箱7夹紧，然后控制液压缸5缓慢降低支撑座6的高度，最终使支撑座6支撑在基座1的顶部，从而实现将车厢口处的配电箱7转运到本搬运装置上，整个过程仅需一个工人即可，为车厢内狭小空间转运配电箱7提供了便利，同时也减轻了工人的负担。

如图2所示，每一所述夹持组件均包括：支柱10、螺杆12以及夹持板13，支柱10通过安装轴11转动地设置在支撑座6的侧壁，螺杆12从支柱10背离支撑座6的一侧水平地穿过支柱10，螺杆12与支柱10螺纹连接，夹持板13转动地设置在螺杆12靠近支撑座6轴心的一端，每一夹持板13背离支柱10的侧壁均设置防滑垫14。通过转动螺杆12相对支柱10转动，螺杆12相对夹持板13转动，从而使螺杆12推动夹持板13向着配电箱7靠拢，最终在两夹持板13的配合下将配电箱7夹紧在支撑座6的顶部，更进一步的为了防止配电箱7在支撑座6的顶部滑动，在支撑座6的顶部设置有若干防滑齿22，防滑齿22采用橡胶材料制成。

更进一步的，每一所述支柱10均包括转动部101与安装部102，安装部102的顶部凹陷形成插槽，转动部101的底部设置有用于插入到插槽的插销15，插销15与插槽转动连接，安装部102的侧壁设置有用于将插销15锁紧在插槽内的锁紧机构。如图3所示，每一所述锁紧机构均包括：安装块16、限位销18、第二弹簧19以及拉杆20，安装块16固定地设置在安装部102的侧壁，安装块16与安装部102紧贴的侧壁凹陷形成凹槽17，安装部102的侧壁设置有通孔，通孔的两端分别与凹槽17和插槽连通，插销15的侧壁上设置有限位孔，限位销18滑动地设置在凹槽17内，第二弹簧19亦设置在凹槽17内，在第二弹簧19的弹力下限位销18穿过通孔插入到限位孔中，拉杆20的一端与限位销18背离插销15的一端固定连接，拉杆20的另一端水平地穿出安装块16，拉杆20与安装块16滑动连接。

具体的，将支柱10分为转动部101和安装部102，安装部102通过安装轴11转动地设置在支撑座6的侧壁，转动部101转动地设置在安装部102上，且螺杆12与转动部101螺纹连接；在向支撑座6的顶部放置配电箱7时，拉动拉杆20将限位销18拉出插销15侧壁上的限位孔，然后使转动部101相对安装部102转动，使夹持板13不再与支撑座6重合，同时转动安装部102，使安装部102处于竖直向下的状态，进而防止夹持板13、转动部101以及安装部102阻挡配电箱7放置在支撑座6的顶部。更进一步的，转动部101上的夹持板13转动到与配电箱7对准的位置时，插销15侧壁的限位孔与通孔对准，便于限位销18穿过通孔插入到限位孔中；作为优选的，在夹持板13的侧壁上设置防滑垫14，从而提高夹持板13与配电箱7之间的摩擦力，使夹持板13的夹持效果更好，进一步的提高配电箱7在转运过程中的安全性；更进一步的，为了便于拉动拉杆20，在每一所述拉杆20穿出安装块16的一端均设置有拉柄21。

如图1和图4所示，还包括：安装杆23以及遮挡布25，安装杆23设置在安装柱9靠近支撑座6的侧壁上，安装杆23上转动地设置有转轴24，所述遮挡布25卷积在转轴24上，遮挡布25的自由端上对称地设置有两个连接组件，基座1的顶部还设置有悬挂组件，基座1位于悬挂组件与连接组件之间，连接组件用于与悬挂组件连接。通过在安装柱9上设置遮挡布25，当下雨天或太阳过大的天气运输配电箱7时，可以拉动连接组件使转轴24转动并释放遮挡布25，然后将遮挡布25罩在配电箱7的顶部，并使两连接组件与悬挂组件连接，从而使遮挡布25保持将配电箱7遮挡的状态，防止配电箱7被暴晒或淋雨。

如图4所示，每一所述连接组件均包括：连接环31，连接环31的顶部设置有安装孔，连接环31的底部设置有开口26，开口26的侧壁凹陷形成安装槽27，安装槽27内设置有用于封堵所述开口26的封堵机构，遮挡布25的自由端插入到安装孔内，遮挡布25的自由端通过螺栓28锁紧在安装孔内。每一所述封堵机构均包括：第一弹簧29以及封闭杆30，开口26背离安装槽27的侧壁设置有封堵槽，第一弹簧29设置在安装槽27内，封闭杆30亦滑动地设置在安装槽27内，在第一弹簧29的弹力下封闭杆30插入到封堵槽内。如图5所示，悬挂组件包括：横杆33以及对称地设置在基座1顶部的两个安装座32，横杆33固定地设置在两安装座32之间，横杆33上固定地套设有两组限位环34，每一组限位环34均在横杆33上形成用于供连接环31悬挂的悬挂槽35。

具体的，连接组件与悬挂组件的连接原理为：当需要将连接环31卡接在悬挂槽35中时，首先推动封闭杆30压缩安装槽27中的第一弹簧29，使封闭杆30将连接环31的开口26打开，然后将连接环31的开口26对准两限位环34之间的横杆33，使横杆33从开口26处插入到连接环31内，然后释放封闭杆30，在第一弹簧29的弹力下封闭杆30将开口26封闭，从而实现将连接环31卡接在横杆33上，同时每组限位环34均为两个限位环34，连接环31卡接在两限位环34之间，限位环34阻挡连接环31在横杆33上滑动，从而防止遮挡布25褶皱，而影响遮挡布25的遮挡效果。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种配电箱检修用搬运装置，其特征在于，包括：基座(1)、液压缸(5)以及支撑座(6)，基座(1)的底部均匀地设置有至少两根支架(2)，每一支架(2)的底部均设置有用于驱动其在地面上行走的车轮(3)，其中两支架(2)之间设置有安装板(4)，液压缸(5)竖直且固定地设置在安装板(4)上，液压缸(5)的活塞杆竖直地穿过基座(1)，支撑座(6)固定地设置在液压缸(5)活塞杆的端部，支撑座(6)的顶部用于放置配电箱(7)，液压缸(5)用于驱动支撑座(6)在竖直方向上运动，支撑座(6)的两侧壁上均设置有用于将配电箱(7)夹紧在支撑座(6)顶部的夹持组件，基座(1)的侧壁设置有横梁(8)，横梁(8)的顶部竖直地设置有安装柱(9)；

每一所述夹持组件均包括：支柱(10)、螺杆(12)以及夹持板(13)，支柱(10)通过安装轴(11)转动地设置在支撑座(6)的侧壁，螺杆(12)从支柱(10)背离支撑座(6)的一侧水平地穿过支柱(10)，螺杆(12)与支柱(10)螺纹连接，夹持板(13)转动地设置在螺杆(12)靠近支撑座(6)轴心的一端，每一夹持板(13)背离支柱(10)的侧壁均设置防滑垫(14)；

每一所述支柱(10)均包括转动部(101)与安装部(102)，安装部(102)的顶部凹陷形成插槽，转动部(101)的底部设置有用于插入到插槽的插销(15)，插销(15)与插槽转动连接，安装部(102)的侧壁设置有用于将插销(15)锁紧在插槽内的锁紧机构；

每一所述锁紧机构均包括：安装块(16)、限位销(18)、第二弹簧(19)以及拉杆(20)，安装块(16)固定地设置在安装部(102)的侧壁，安装块(16)与安装部(102)紧贴的侧壁凹陷形成凹槽(17)，安装部(102)的侧壁设置有通孔，通孔的两端分别与凹槽(17)和插槽连通，插销(15)的侧壁上设置有限位孔，限位销(18)滑动地设置在凹槽(17)内，第二弹簧(19)亦设置在凹槽(17)内，在第二弹簧(19)的弹力下限位销(18)穿过通孔插入到限位孔中，拉杆(20)的一端与限位销(18)背离插销(15)的一端固定连接，拉杆(20)的另一端水平地穿出安装块(16)，拉杆(20)与安装块(16)滑动连接。

2.如权利要求1所述的一种配电箱检修用搬运装置，其特征在于，每一所述拉杆(20)穿出安装块(16)的一端均设置有拉柄(21)。

3.如权利要求2所述的一种配电箱检修用搬运装置，其特征在于，所述支撑座(6)的顶部设置有若干防滑齿(22)，防滑齿(22)采用橡胶材料制成。

4.如权利要求1—3任一项所述的一种配电箱检修用搬运装置，其特征在于，还包括：安装杆(23)以及遮挡布(25)，安装杆(23)设置在安装柱(9)靠近支撑座(6)的侧壁上，安装杆(23)上转动地设置有转轴(24)，所述遮挡布(25)卷积在转轴(24)上，遮挡布(25)的自由端上对称地设置有两个连接组件，基座(1)的顶部还设置有悬挂组件，基座(1)位于悬挂组件与连接组件之间，连接组件用于与悬挂组件连接。

5.如权利要求4所述的一种配电箱检修用搬运装置，其特征在于，每一所述连接组件均包括：连接环(31)，连接环(31)的顶部设置有安装孔，连接环(31)的底部设置有开口(26)，开口(26)的侧壁凹陷形成安装槽(27)，安装槽(27)内设置有用于封堵所述开口(26)的封堵机构，遮挡布(25)的自由端插入到安装孔内，遮挡布(25)的自由端通过螺栓(28)锁紧在安装孔内。

6.如权利要求5所述的一种配电箱检修用搬运装置，其特征在于，每一所述封堵机构均包括：第一弹簧(29)以及封闭杆(30)，开口(26)背离安装槽(27)的侧壁设置有封堵槽，第一弹簧(29)设置在安装槽(27)内，封闭杆(30)亦滑动地设置在安装槽(27)内，在第一弹簧(29)的弹力下封闭杆(30)插入到封堵槽内。

7.如权利要求6所述的一种配电箱检修用搬运装置，其特征在于，所述悬挂组件包括：横杆(33)以及对称地设置在基座(1)顶部的两个安装座(32)，横杆(33)固定地设置在两安装座(32)之间，横杆(33)上固定地套设有两组限位环(34)，每一组限位环(34)均在横杆(33)上形成用于供连接环(31)悬挂的悬挂槽(35)。