CN114348480B - 一种用于汽车大灯运输存储箱 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车配件运输技术领域，具体是一种用于汽车大灯运输存储箱。包括集装箱，所述集装箱内的两侧设有夹持减震部件，所述夹持减震部件之间设有固定把手机构，所述固定把手机构远离夹持减震部件的一侧固定连接存放箱体，所述存放箱体下侧固定连接万向轮，所述存放箱体远离固定把手机构的一侧设有关闭机构，所述存放箱体内中间固定连接分割块，所述分割块的两侧且在存放箱体内对称设有多个存放机构；本发明通过的一种用于汽车大灯运输存储箱能够实现大灯运输数量多，且运输耗材少，不担心运输过程中的运输，同时在运输中进行运输箱进行夹持和减震，同时运输箱可以更方便工作人员推动和放入，大大增加使用时的方便性。

Description

一种用于汽车大灯运输存储箱
技术领域
本发明涉及汽车配件运输技术领域，具体是一种用于汽车大灯运输存储箱。
背景技术
汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。因为汽车大灯的形状以及工作性质的原因，使得汽车大灯在运输过程中存在一定的缺陷。
汽车灯具厂向汽车主机厂输送产品时，一般都需要包装，由于大灯零件的尺寸和结构特性，以前的包装方式是：用标准的塑料周转箱或者纸箱在内部加刀卡内衬，这种包装方式既耗人工，又占地方，且运输时需要人工搬上搬下，耗时耗力，同时，由于包装用的主体结构材料为塑料，导致其结构强度不高，易老化、损坏，使用时间不长，另外，此种包装方式还存在包装数量少的问题，即运输相同数量的零件需要的塑料周转箱数量比较多，易丢失；同时，大灯零件在存放和运输过程中也会出现易损问题。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种用于汽车大灯运输存储箱能够实现大灯运输数量多，在运输中进行运输箱进行夹持和减震。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种用于汽车大灯运输存储箱，包括集装箱，所述集装箱内的两侧设有夹持减震部件，所述夹持减震部件之间设有固定把手机构，所述固定把手机构远离夹持减震部件的一侧固定连接存放箱体，所述存放箱体下侧固定连接万向轮，所述存放箱体远离固定把手机构的一侧设有关闭机构，所述存放箱体内中间固定连接分割块，所述分割块的两侧且在存放箱体内对称设有多个存放机构；
集装箱，所述集装箱连接到运输车上，带动集装箱内的存放箱体移动；
夹持减震部件，所述夹持减震部件对固定把手机构进行锁死且对存放箱体进行左右方向的减震,
固定把手机构，所述固定把手机构配合夹持减震部件对存放箱体进行锁止，所述固定把手机构可以配合万向轮更好的带动存放箱体移动；
万向轮，所述万向轮带动存放箱体移动；
存放机构，所述存放机构接收汽车大灯对其进行夹持减震；
关闭机构，所述关闭机构将存放箱体进行封闭。
优选的，所述集装箱为矩形箱体设计，所述存放箱体为矩形箱体设计且远离固定把手机构的一侧为开口设计，所述万向轮靠近存放箱体的一侧固定连接减震弹簧。
优选的，所述夹持减震部件包括夹持滑动槽，所述固定连接在集装箱朝向固定把手机构的两侧且在固定把手机构上下侧对称设置，每个所述夹持滑动槽内滑动连接夹持滑动块，每个所述夹持滑动块朝向集装箱的一侧固定连接径向减震弹簧，每个所述夹持滑动块朝向固定把手机构的一侧设有锁止槽且槽内设有扭簧，每个所述扭簧和锁止槽之间通过锁块连接。
优选的，所述固定把手机构包括存放箱把手，所述存放箱把手固定连接在存放箱体远离橡胶网的一侧，所述存放箱把手朝向夹持滑动块锁止槽的一侧固定连接锁止伸缩杆，每个所述锁止伸缩杆朝向扭簧的一侧设有锁止槽。
优选的，所述关闭机构包括张紧轮，所述张紧轮转动连接在存放箱体远离存放箱把手的一侧且远离万向轮一侧，所述张紧轮上设有橡胶网，所述橡胶网远离张紧轮的一侧固定连接橡胶网固定块，所述存放箱体朝向橡胶网固定块的一侧设有橡胶网锁止槽，所述橡胶网锁止槽靠近分割块的一侧固定连接橡胶网伸缩杆。
优选的，所述存放机构包括存放固定块，所述存放固定块置于存放箱体和分割块之间，所述存放固定块朝向存放箱体和分割块的一侧固定连接减震滑块，每个所述减震滑块滑动连接在存放箱体和分割块对应的滑槽内，每个所述减震滑块靠近万向轮的一侧固定连接减震液压杆，每个所述减震滑块远离减震液压杆的一侧固定连接复位弹簧，所述存放固定块远离万向轮的一侧设有存放滑动块，所述存放滑动块远离存放箱体的一侧固定连接存放把手，所述存放滑动块朝向存放固定块的一侧且在存放固定块上设有移动滑槽，所述移动滑槽内滑动连接移动滑块且移动滑块和存放滑动块固定连接，所述移动滑槽和远离橡胶网的一侧的减震液压杆之间通过液压管连接，所述存放滑动块远离存放固定块的一侧设有多个存放槽且槽内远离存放固定块的一侧固定连接控制液压管一，每个所述控制液压管一所在的槽的两侧固定的连接对称的限位液压杆，每个所述限位液压杆和控制液压管一之间固定连接控制液压管二，所述控制液压管一下压结束时才会打开控制液压管二使限位液压杆伸出，每个所述限位液压杆朝向控制液压管一中心的一侧固定连接限位固定块，每个所述限位固定块远离限位液压杆的一侧设有多个滑槽且槽内滑动连接压紧橡胶块，每个所述压紧橡胶块朝向限位固定块的一侧固定连接压紧弹簧一；所述存放滑动块远离存放把手的一侧且在存放箱体上固定连接下压液压杆，所述存放滑动块远离存放固定块的一侧且在存放箱体和分割块朝向存放滑动块的一侧固定连接夹紧液压杆，所述夹紧液压杆和下侧的相对应的减震液压杆之间通过液压管连接，每个所述夹紧液压杆远离存放箱体或者分割块的一侧固定连接夹紧块，每个所述夹紧块远离存放滑动块的一侧且夹紧块远离夹紧液压杆的一侧设有下压滑块，每个所述下压滑块滑动连接在夹紧块上的滑槽内，每个所述下压滑块的滑槽和下压液压杆之间通过液压管连接，每个所述下压滑块远离夹紧块的一侧固定连接下压杆，每个所述下压杆朝向存放滑动块的一侧固定连接橡胶缓冲垫;所述夹紧液压杆靠近存放滑动块的一侧设有滑槽且槽内滑动连接滑动橡胶块，每个所述滑动橡胶块靠近夹紧块的一侧固定连接压紧弹簧二。
有益效果：
1.本发明通过的一种用于汽车大灯运输存储箱能够通过存放机构存放汽车大灯后运输时对大灯进行减震，存放机构内的限位液压杆和压紧橡胶块能对汽车大灯更好的夹持，通过存放滑动块更方便静大灯放入，同时通过橡胶缓冲垫对汽车大灯灯罩进行防护，通过存放箱把手配合万向轮带动存放箱体移动，大大增加使用的方便性；然后一个锁止伸缩杆和夹持减震部件进行配合，将存放箱体固定在集装箱内，且夹持减震部件能在运输中对存放箱转弯时进行减震，减震弹簧对存放箱体内的大灯上下进行总体减震。
2.本发明通过的一种用于汽车大灯运输存储箱能够实现大灯运输数量多，且运输耗材少，不担心运输过程中的运输，同时在运输中进行运输箱进行夹持和减震，同时运输箱可以更方便工作人员推动和放入，大大增加使用时的方便性。
附图说明
图1是本发明的结构立体图；
图2是本发明在集装箱的主视图；
图3是本发明的主视图；
图4是图3中B-B方向剖视图；
图5是图3中A-A方向剖视图；
图6是图2中C-C方向剖视图；
图7是图5中D-D方向剖视图；
图8是图6中F-F方向剖视图；
图9是图4中H处局部放大图；
图10是图4中J处局部放大图;
图11是图4中G处局部放大图;
图12是图11中K处局部放大图;
图13是图6中P处局部放大图。
图中，集装箱10、夹持减震部件11、存放箱体12、固定把手机构13、万向轮14、关闭机构15、存放机构16、橡胶网17、分割块18、存放固定块19、存放滑动块20、张紧轮21、减震弹簧22、橡胶网伸缩杆23、橡胶网锁止槽24、下压液压杆25、减震滑块26、复位弹簧27、减震液压杆28、移动滑块29、移动滑槽30、控制液压管一31、控制液压管二32、限位液压杆33、限位固定块34、压紧弹簧一35、压紧橡胶块36、存放把手37、夹紧液压杆38、夹紧块39、下压滑块40、下压杆41、橡胶缓冲垫42、滑动橡胶块43、压紧弹簧二44、夹持滑动块45、锁止伸缩杆46、锁止槽47、锁块48、扭簧49、径向减震弹簧50、夹持滑动槽51、存放箱把手52、橡胶网固定块53。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
结合附图1-13，一种用于汽车大灯运输存储箱，包括集装箱10，集装箱10内的两侧设有夹持减震部件11，夹持减震部件11之间设有固定把手机构13，固定把手机构13远离夹持减震部件11的一侧固定连接存放箱体12，存放箱体12下侧固定连接万向轮14，存放箱体12远离固定把手机构13的一侧设有关闭机构15，存放箱体12内中间固定连接分割块18，分割块18的两侧且在存放箱体12内对称设有多个存放机构16；
集装箱10，集装箱10连接到运输车上，带动集装箱10内的存放箱体12移动；
夹持减震部件11，夹持减震部件11对固定把手机构13进行锁死且对存放箱体12进行左右方向的减震,
固定把手机构13，固定把手机构13配合夹持减震部件11对存放箱体12进行锁止，固定把手机构13可以配合万向轮14更好的带动存放箱体12移动；
万向轮14，万向轮14带动存放箱体12移动；
存放机构16，存放机构16接收汽车大灯对其进行夹持减震；
关闭机构15，关闭机构15将存放箱体12进行封闭。
进一步的，集装箱10为矩形箱体设计，存放箱体12为矩形箱体设计且远离固定把手机构13的一侧为开口设计，万向轮14靠近存放箱体12的一侧固定连接减震弹簧22。
进一步的，夹持减震部件11包括夹持滑动槽51，固定连接在集装箱10朝向固定把手机构13的两侧且在固定把手机构13上下侧对称设置，每个夹持滑动槽51内滑动连接夹持滑动块45，每个夹持滑动块45朝向集装箱10的一侧固定连接径向减震弹簧50，每个夹持滑动块45朝向固定把手机构13的一侧设有锁止槽且槽内设有扭簧49，每个扭簧49和锁止槽之间通过锁块48连接。
进一步的，固定把手机构13包括存放箱把手52，存放箱把手52固定连接在存放箱体12远离橡胶网17的一侧，存放箱把手52朝向夹持滑动块45锁止槽的一侧固定连接锁止伸缩杆46，每个锁止伸缩杆46朝向扭簧49的一侧设有锁止槽47。
进一步的，关闭机构15包括张紧轮21，张紧轮21转动连接在存放箱体12远离存放箱把手52的一侧且远离万向轮14一侧，张紧轮21上设有橡胶网17，橡胶网17远离张紧轮21的一侧固定连接橡胶网固定块53，存放箱体12朝向橡胶网固定块53的一侧设有橡胶网锁止槽24，橡胶网锁止槽24靠近分割块18的一侧固定连接橡胶网伸缩杆23。
进一步的，存放机构16包括存放固定块19，存放固定块19置于存放箱体12和分割块18之间，存放固定块19朝向存放箱体12和分割块18的一侧固定连接减震滑块26，每个减震滑块26滑动连接在存放箱体12和分割块18对应的滑槽内，每个减震滑块26靠近万向轮14的一侧固定连接减震液压杆28，每个减震滑块26远离减震液压杆28的一侧固定连接复位弹簧27，存放固定块19远离万向轮14的一侧设有存放滑动块20，存放滑动块20远离存放箱体12的一侧固定连接存放把手37，存放滑动块20朝向存放固定块19的一侧且在存放固定块19上设有移动滑槽30，移动滑槽30内滑动连接移动滑块29且移动滑块29和存放滑动块20固定连接，移动滑槽30和远离橡胶网17的一侧的减震液压杆28之间通过液压管连接，存放滑动块20远离存放固定块19的一侧设有多个存放槽且槽内远离存放固定块19的一侧固定连接控制液压管一31，每个控制液压管一31所在的槽的两侧固定的连接对称的限位液压杆33，每个限位液压杆33和控制液压管一31之间固定连接控制液压管二32，控制液压管一31下压结束时才会打开控制液压管二32使限位液压杆33伸出，每个限位液压杆33朝向控制液压管一31中心的一侧固定连接限位固定块34，每个限位固定块34远离限位液压杆33的一侧设有多个滑槽且槽内滑动连接压紧橡胶块36，每个压紧橡胶块36朝向限位固定块34的一侧固定连接压紧弹簧一35；存放滑动块20远离存放把手37的一侧且在存放箱体12上固定连接下压液压杆25，存放滑动块20远离存放固定块19的一侧且在存放箱体12和分割块18朝向存放滑动块20的一侧固定连接夹紧液压杆38，夹紧液压杆38和下侧的相对应的减震液压杆28之间通过液压管连接，每个夹紧液压杆38远离存放箱体12或者分割块18的一侧固定连接夹紧块39，每个夹紧块39远离存放滑动块20的一侧且夹紧块39远离夹紧液压杆38的一侧设有下压滑块40，每个下压滑块40滑动连接在夹紧块39上的滑槽内，每个下压滑块40的滑槽和下压液压杆25之间通过液压管连接，每个下压滑块40远离夹紧块39的一侧固定连接下压杆41，每个下压杆41朝向存放滑动块20的一侧固定连接橡胶缓冲垫42;夹紧液压杆38靠近存放滑动块20的一侧设有滑槽且槽内滑动连接滑动橡胶块43，每个滑动橡胶块43靠近夹紧块39的一侧固定连接压紧弹簧二44。
工作原理：工作人员先将集装箱10安装在运输车的后侧，然后工作人员存放箱把手52控制方向，通过万向轮14推动存放箱体12到生产线，打开橡胶网伸缩杆23，橡胶网固定块53还有锁止，通过张紧轮21快速将橡胶网17回缩，同时橡胶网固定块53在也对回缩的位置进行限位。
然后工人人员通过限位固定块34将存放滑动块20往外侧拉，存放滑动块20带动移动滑块29在移动滑槽30内向外侧移动，然后将做好的大灯放在控制液压管一31上，灯罩面朝上放置，大灯带动控制液压管一31向下移动，当控制液压管一31移动不动时，控制液压管一31通过控制液压管二32控制限位液压杆33伸出，限位液压杆33抵住灯罩，限位液压杆33带动限位固定块34移动，限位固定块34带动压紧橡胶块36移动，同时大灯下侧下侧是不规则状态，压紧橡胶块36因为压紧弹簧一35对大灯更好的夹持，同时当控制液压管一31上有大灯，带动存放滑动块20向下移动，存放滑动块20带动存放固定块19移动，存放固定块19带动减震滑块26移动，减震滑块26挤压减震液压杆28,后侧的减震液压杆28通过液压管带动移动滑块29回缩一段距离，移动滑块29带动存放滑动块20复位一段距离，两侧的减震液压杆28通过液压管带动夹紧液压杆38向大灯处伸出，夹紧液压杆38带动夹紧块39移动，夹紧块39带动橡胶缓冲垫42移动，当存放滑动块20上放满大灯，或者人为将存放滑动块20推进去，当存放滑动块20运行到最内侧使，夹紧液压杆38带动夹紧块39伸到大灯的两侧，夹紧块39带动橡胶缓冲垫42和滑动橡胶块43移动，滑动橡胶块43因为压紧弹簧二44一直抵在存放滑动块20上，同时存放滑动块20挤压下压液压杆25向内移动，下压液压杆25通过液压管带动下压滑块40向下移动，下压滑块40带动下压杆41移动，下压杆41带动橡胶缓冲垫42移动，橡胶缓冲垫42对大灯灯罩进行限位和夹持，同时存放箱体12在移动时复位弹簧27对存放机构16进行减震，减震滑块26带动存放固定块19,存放固定块19带动存放滑动块20，对大灯的进行更换的夹持和减震，防止大灯后侧的不规则性而不好夹持。
当存放箱体12内的大灯放好之后，拉动橡胶网固定块53向下移动橡胶网固定块53带动橡胶网17向下，橡胶网固定块53到橡胶网锁止槽24处后控制橡胶网伸缩杆23伸出，橡胶网伸缩杆23将橡胶网固定块53固定，橡胶网17对存放箱体12进行封闭，将存放箱体12推到集装箱10处，同时减震弹簧22能在移动时对灯箱进行减震，然后将存放箱把手52推到夹持滑动块45之间，推动存放箱体12往存放箱体12内移动，同时，指定位置时，工作人员打开锁止伸缩杆46，锁止伸缩杆46向夹持滑动块45的锁止槽伸出，锁止伸缩杆46通过扭簧49时，锁止伸缩杆46上的锁止槽47和扭簧49重合进行锁止，同时在集装箱10移动通过径向减震弹簧50对夹持滑动块45进行减震。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种用于汽车大灯运输存储箱，包括集装箱(10)，其特征在于，所述集装箱(10)内的两侧设有夹持减震部件(11)，所述夹持减震部件(11)之间设有固定把手机构(13)，所述固定把手机构(13)远离夹持减震部件(11)的一侧固定连接存放箱体(12)，所述存放箱体(12)下侧固定连接万向轮(14)，所述存放箱体(12)远离固定把手机构(13)的一侧设有关闭机构(15)，所述存放箱体(12)内中间固定连接分割块(18)，所述分割块(18)的两侧且在存放箱体(12)内对称设有多个存放机构(16)；
集装箱(10)，所述集装箱(10)连接到运输车上，带动集装箱(10)内的存放箱体(12)移动；
夹持减震部件(11)，所述夹持减震部件(11)对固定把手机构(13)进行锁死且对存放箱体(12)进行左右方向的减震,
固定把手机构(13)，所述固定把手机构(13)配合夹持减震部件(11)对存放箱体(12)进行锁止，所述固定把手机构(13)可以配合万向轮(14)更好的带动存放箱体(12)移动；
万向轮(14)，所述万向轮(14)带动存放箱体(12)移动；
存放机构(16)，所述存放机构(16)接收汽车大灯对其进行夹持减震；
关闭机构(15)，所述关闭机构(15)将存放箱体(12)进行封闭；
所述夹持减震部件(11)包括夹持滑动槽(51)，所述固定连接在集装箱(10)朝向固定把手机构(13)的两侧且在固定把手机构(13)上下侧对称设置，每个所述夹持滑动槽(51)内滑动连接夹持滑动块(45)，每个所述夹持滑动块(45)朝向集装箱(10)的一侧固定连接径向减震弹簧(50)，每个所述夹持滑动块(45)朝向固定把手机构(13)的一侧设有锁止槽且槽内设有扭簧(49)，每个所述扭簧(49)和锁止槽之间通过锁块(48)连接；
所述固定把手机构(13)包括存放箱把手(52)，所述存放箱把手(52)固定连接在存放箱体(12)远离橡胶网(17)的一侧，所述存放箱把手(52)朝向夹持滑动块(45)锁止槽的一侧固定连接锁止伸缩杆(46)，每个所述锁止伸缩杆(46)朝向扭簧(49)的一侧设有锁止槽(47)；
所述存放机构(16)包括存放固定块(19)，所述存放固定块(19)置于存放箱体(12)和分割块(18)之间，所述存放固定块(19)朝向存放箱体(12)和分割块(18)的一侧固定连接减震滑块(26)，每个所述减震滑块(26)滑动连接在存放箱体(12)和分割块(18)对应的滑槽内，每个所述减震滑块(26)靠近万向轮(14)的一侧固定连接减震液压杆(28)，每个所述减震滑块(26)远离减震液压杆(28)的一侧固定连接复位弹簧(27)，所述存放固定块(19)远离万向轮(14)的一侧设有存放滑动块(20)，所述存放滑动块(20)远离存放箱体(12)的一侧固定连接存放把手(37)，所述存放滑动块(20)朝向存放固定块(19)的一侧且在存放固定块(19)上设有移动滑槽(30)，所述移动滑槽(30)内滑动连接移动滑块(29)且移动滑块(29)和存放滑动块(20)固定连接，所述移动滑槽(30)和远离橡胶网(17)的一侧的减震液压杆(28)之间通过液压管连接，所述存放滑动块(20)远离存放固定块(19)的一侧设有多个存放槽且槽内远离存放固定块(19)的一侧固定连接控制液压管一(31)，每个所述控制液压管一(31)所在的槽的两侧固定的连接对称的限位液压杆(33)，每个所述限位液压杆(33)和控制液压管一(31)之间固定连接控制液压管二(32)，所述控制液压管一(31)下压结束时才会打开控制液压管二(32)使限位液压杆(33)伸出，每个所述限位液压杆(33)朝向控制液压管一(31)中心的一侧固定连接限位固定块(34)，每个所述限位固定块(34)远离限位液压杆(33)的一侧设有多个滑槽且槽内滑动连接压紧橡胶块(36)，每个所述压紧橡胶块(36)朝向限位固定块(34)的一侧固定连接压紧弹簧一(35)；
所述存放滑动块(20)远离存放把手(37)的一侧且在存放箱体(12)上固定连接下压液压杆(25)，所述存放滑动块(20)远离存放固定块(19)的一侧且在存放箱体(12)和分割块(18)朝向存放滑动块(20)的一侧固定连接夹紧液压杆(38)，所述夹紧液压杆(38)和下侧的相对应的减震液压杆(28)之间通过液压管连接，每个所述夹紧液压杆(38)远离存放箱体(12)或者分割块(18)的一侧固定连接夹紧块(39)，每个所述夹紧块(39)远离存放滑动块(20)的一侧且夹紧块(39)远离夹紧液压杆(38)的一侧设有下压滑块(40)，每个所述下压滑块(40)滑动连接在夹紧块(39)上的滑槽内，每个所述下压滑块(40)的滑槽和下压液压杆(25)之间通过液压管连接，每个所述下压滑块(40)远离夹紧块(39)的一侧固定连接下压杆(41)，每个所述下压杆(41)朝向存放滑动块(20)的一侧固定连接橡胶缓冲垫(42);所述夹紧液压杆(38)靠近存放滑动块(20)的一侧设有滑槽且槽内滑动连接滑动橡胶块(43)，每个所述滑动橡胶块(43)靠近夹紧块(39)的一侧固定连接压紧弹簧二(44)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车大灯运输存储箱，其特征在于，所述集装箱(10)为矩形箱体设计，所述存放箱体(12)为矩形箱体设计且远离固定把手机构(13)的一侧为开口设计，所述万向轮(14)靠近存放箱体(12)的一侧固定连接减震弹簧(22)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车大灯运输存储箱，其特征在于，所述关闭机构(15)包括张紧轮(21)，所述张紧轮(21)转动连接在存放箱体(12)远离存放箱把手(52)的一侧且远离万向轮(14)一侧，所述张紧轮(21)上设有橡胶网(17)，所述橡胶网(17)远离张紧轮(21)的一侧固定连接橡胶网固定块(53)，所述存放箱体(12)朝向橡胶网固定块(53)的一侧设有橡胶网锁止槽(24)，所述橡胶网锁止槽(24)靠近分割块(18)的一侧固定连接橡胶网伸缩杆(23)。
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