CN114348433B - 一种用于新能源电池运输箱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种运输箱，尤其涉及一种用于新能源电池运输箱。本发明提供一种能够防止电池暴晒和淋雨，能够避免电池磕碰的用于新能源电池运输箱。本发明提供了这样一种用于新能源电池运输箱，包括有运输箱体、导轨、固定框、滑动框、海绵框等，运输箱体下部左右两侧均间隔均匀地开有第一通风口，运输箱体内壁左右两侧的前后两侧均连接有导轨，四根导轨下部之间连接有固定框，四根导轨下部之间滑动式设有滑动框，滑动框位于固定框的上方。通过第一通风口对电池进行通风，运输箱体能够防止电池暴晒和淋雨，通过设有两个海绵框能够分层放置电池，同时还能够避免电池磕碰。

Description

一种用于新能源电池运输箱

技术领域

本发明涉及一种运输箱，尤其涉及一种用于新能源电池运输箱。

背景技术

新能源电池是现代能源汽车的核心能源部件，同时也是未来新能源的主要发展方向之一。在路边，我们经常能够见到后备箱上装载有电池的三轮车在路边行驶，当遇到停有共享单车的路段时，司机便会停车，然后下车对共享单车上的电池进行更换，由于三轮车后备箱并未安装有任何防护措施，因此，在下雨天或炎热的天气时，三轮车后备箱上装载的电池就容易因为雨水的浸泡或高温的暴晒而造成损坏，并且，在三轮车遇到凹凸不平的路段时，三轮车后备箱上装载的电池还容易被磕碰损坏，因此，在运输电池时需要电池运输箱来对电池进行防护。

根据专利授权公开号为CN213169139U的一种电池运输箱。该方法包括：顶部开口的箱体，箱体包括底板和侧围板，底板和侧围板围成用于容置电池的容纳腔，底板和侧围板的内壁上均形成有防火层。该电池运输箱的箱体上设置有第一分隔板和第二分隔板，通过第一分隔板和第二分隔板将电池分开储存，由于箱体顶部为开口设置，不能够避免电池暴晒和淋雨，因此，箱体上的电池在被暴晒时会容易损坏，在淋雨时，电池容易浸泡水而失效，并且在进行电池运输时，电池磕碰到箱体也容易造成损坏。

根据上述现有技术中所存在的缺点，特此设计出能够克服现有技术缺点的一种能够防止电池暴晒和淋雨，能够避免电池磕碰的用于新能源电池运输箱。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服上述现有技术无法防止电池暴晒和淋雨，无法避免电池磕碰的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够防止电池暴晒和淋雨，能够避免电池磕碰的用于新能源电池运输箱。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种用于新能源电池运输箱，包括有运输箱体、导轨、固定框、滑动框、海绵框、开合组件和升降组件，运输箱体下部左右两侧均间隔均匀地开有第一通风口，运输箱体内壁左右两侧的前后两侧均连接有导轨，四根导轨下部之间连接有固定框，四根导轨下部之间滑动式设有滑动框，滑动框位于固定框的上方，固定框和滑动框上均连接有海绵框，运输箱体上设置有开合组件，运输箱体与滑动框之间设置有升降组件。

优选地，开合组件包括有导板、滑盖、挡板和把手，运输箱体前侧左右对称式设有导板，导板上滑动式设有滑盖，两个滑盖相离的一侧上均连接有挡板，挡板与导板接触，两个滑盖相向的一侧上均连接有把手。

优选地，升降组件包括有气缸、连接板和螺栓，滑动框上部后侧通过四颗螺栓连接有连接板，运输箱体内底部后侧安装有气缸，气缸伸缩杆与连接板相连。

优选地，还包括有限位组件，限位组件包括有滑动架、连接杆、海绵套和弹性件，固定框和滑动框左右两侧均滑动式贯穿有滑动架，滑动架滑动式贯穿于海绵框，上方的滑动架与滑动框之间连接有四个弹性件，下方的滑动架与固定框之间连接有四根弹性件，滑动架远离运输箱体的一侧上连接有两根连接杆，滑动架远离运输箱体的一侧上套设有五个用于防护电池的海绵套。

优选地，还包括有张开组件，张开组件包括有第一楔形板、第一挡条、第二楔形板和第二挡条，固定框左右两侧均连接有第二楔形板，第二楔形板下部连接有第二挡条，第二楔形板和第二挡条均能够与上方的滑动架接触，滑动框左右两侧均连接有第一楔形板，第一楔形板下部连接有第一挡条，第一楔形板和第一挡条均能够与下方的滑动架接触。

优选地，还包括有散热组件，散热组件包括有第一吸水纤维棉、风机和第二吸水纤维棉，运输箱体左右两内壁开有第一通风口的位置上均连接有第一吸水纤维棉，运输箱体下部后侧开有两组第二通风口，两组第二通风口呈左右对称式设置，运输箱体内壁开有第二通风口的位置上连接有第二吸水纤维棉，运输箱体开有第二通风口的位置上安装有风机，风机的扇叶位于第二吸水纤维棉前方。

优选地，还包括有卡住组件，卡住组件包括有第一连接块、第二连接块、滑动杆、弹簧和卡块，滑动框上部前侧连接有卡块，两块滑盖后部相向的一侧上对称式设有第二连接块，卡块能够将两块第二连接块卡住，挡板下部连接有第一连接块，第一连接块与同侧的第二连接块之间连接有滑动杆，滑动杆滑动式贯穿于运输箱体，左右两块第二连接块相离的一侧上分别与运输箱体左右两内壁之间连接有弹簧，弹簧绕设在滑动杆外侧。

优选地，运输箱体底部设有减震橡胶。

（3）有益效果

本发明在克服现有技术缺点的基础上，还能够达到的有益效果有：

1、通过第一通风口对电池进行通风，运输箱体能够防止电池暴晒和淋雨，通过设有两个海绵框能够分层放置电池，同时还能够避免电池磕碰。

2、连接杆和海绵套将电池夹持住，能够避免电池在运输时晃动磕碰，连接杆和滑动架使电池与海绵框内壁之间留有距离，能够使电池卸料的操作更加地方便。

3、第一通风口和第二通风口能够对电池起到通风散热的作用，第一吸水纤维棉和第二吸水纤维棉能够对电池起到防潮作用，以此在进行电池的运输时，对电池进行更好的防护效果。

4、在滑盖关闭时，通过卡块将两个第二连接块固定在一起，此时，滑盖无法移动打开，以此能够避免滑盖意外打开，通过启动气缸，卡块与两个第二连接块脱离，在弹簧复位的作用下能够使滑盖自动打开。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明开合组件的立体结构示意图。

图3为本发明开合组件部分零件的连接关系图。

图4为本发明升降组件的立体结构示意图。

图5为本发明部分零件的爆炸图。

图6为本发明限位组件的体结构示意图。

图7为本发明限位组件部分零件的连接关系图。

图8为本发明张开组件的立体结构示意图。

图9为本发明张开组件与运输箱体内部的位置关系图。

图10为本发明散热组件部分零件的立体结构示意图。

图11为本发明散热组件的立体结构示意图。

图12为本发明卡住组件的立体结构示意图。

图13为本发明卡住组件部分零件的位置关系图。

图14为本发明卡块的立体结构示意图。

附图中的标记为：1-运输箱体，2-第一通风口，3-导轨，4-固定框，5-滑动框，6-海绵框，7-开合组件，71-导板，72-滑盖，73-挡板，74-把手，8-升降组件，81-气缸，82-连接板，83-螺栓，9-限位组件，91-滑动架，92-连接杆，93-海绵套，94-弹性件，10-张开组件，101-第一楔形板，102-第一挡条，103-第二楔形板，104-第二挡条，11-散热组件，111-第一吸水纤维棉，112-第二通风口，113-风机，114-第二吸水纤维棉，12-卡住组件，121-第一连接块，122-第二连接块，123-滑动杆，124-弹簧，125-卡块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种用于新能源电池运输箱，如图1-5所示，包括有运输箱体1、导轨3、固定框4、滑动框5、海绵框6、开合组件7和升降组件8，运输箱体1下部左右两侧均间隔均匀地开有第一通风口2，运输箱体1底部设有减震橡胶，能够起到缓震的效果，运输箱体1内壁左右两侧的前后两侧均通过螺栓连接有导轨3，四根导轨3下部之间栓接连接有固定框4，四根导轨3下部之间滑动式设有滑动框5，滑动框5位于固定框4的上方，固定框4和滑动框5上均连接有海绵框6，运输箱体1上设置有开合组件7，运输箱体1与滑动框5之间设置有升降组件8。

如图2和图3所示，开合组件7包括有导板71、滑盖72、挡板73和把手74，运输箱体1前侧左右对称式连接有导板71，导板71上滑动式设有滑盖72，两个滑盖72相离的一侧上均栓接连接有挡板73，挡板73与导板71接触，两个滑盖72相向的一侧上均通过螺钉连接有把手74。

如图4所示，升降组件8包括有气缸81、连接板82和螺栓83，滑动框5上部后侧通过四颗螺栓83连接有连接板82，运输箱体1内底部后侧通过螺丝安装有气缸81，气缸81伸缩杆与连接板82通过螺丝相连。

首先，操作人员以相互远离的方向拉动两块把手74，把手74在移动时会与导板71接触，把手74带动滑盖72移动，滑盖72带动挡板73移动，挡板73在移动时会与导板71脱离，此时，滑盖72为打开状态，操作人员再启动气缸81伸缩杆伸长，气缸81伸缩杆通过连接板82带动滑动框5向上移动，使电池能够轻松在固定框4上的海绵框6上取放，随后关闭气缸81，此时，操作人员将电池分别放置在两个海绵框6上，随后启动气缸81伸缩杆缩短，气缸81伸缩杆通过连接板82带动滑动框5向下移动复位，关闭气缸81，以相互靠近的方向拉动两块把手74，把手74在移动时会与导板71脱离，把手74带动滑盖72移动，滑盖72带动挡板73移动，挡板73在移动时会与导板71接触，此时，滑盖72为关闭状态，通过转移运输箱体1能够完成电池运输的操作，第一通风口2能够对运输箱体1内部的电池进行通风，操作人员以相互远离的方向拉动两块把手74，将滑盖72打开，启动气缸81伸缩杆伸长，使滑动框5向上移动，关闭气缸81，以此能够将海绵框6上的电池取下，随后启动气缸81伸缩杆缩短，使滑动框5向下移动复位，以相互靠近的方向拉动两块把手74，以此能够将滑盖72关闭。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图6和图7所示，还包括有限位组件9，限位组件9包括有滑动架91、连接杆92、海绵套93和弹性件94，固定框4和滑动框5左右两侧均滑动式贯穿有滑动架91，滑动架91滑动式贯穿于海绵框6，上方的滑动架91与滑动框5之间连接有四个弹性件94，下方的滑动架91与固定框4之间连接有四根弹性件94，滑动架91内侧均连接有两根连接杆92，滑动架91内侧均套设有五个海绵套93。

操作人员以远离海绵框6的方向移动滑动架91，弹性件94进入拉伸状态，滑动架91带动连接杆92和海绵套93移动，操作人员再将电池放置在海绵框6上的部分位置上，松开滑动架91，弹性件94复位，滑动架91在弹性件94复位的作用下带动连接杆92和海绵套93以靠近电池的方向移动，连接杆92和海绵套93随之将海绵框6上的电池夹持住，连接杆92和滑动架91使电池与海绵框6内壁之间留有距离，操作人员以远离海绵框6的方向移动滑动架91，弹性件94进入拉伸状态，以此能够将电池从上海绵框6取下，松开滑动架91，弹性件94随之复位。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图8和图9所示，还包括有张开组件10，张开组件10包括有第一楔形板101、第一挡条102、第二楔形板103和第二挡条104，固定框4左右两侧均栓接连接有第二楔形板103，第二楔形板103上部栓接连接有第二挡条104，第二楔形板103和第二挡条104均能够与上方的滑动架91接触，滑动框5左右两侧均栓接连接有第一楔形板101，第一楔形板101下部栓接连接有第一挡条102，第一楔形板101和第一挡条102均能够与下方的滑动架91接触。

操作人员启动气缸81伸缩杆伸长，滑动框5向上移动会带动上方滑动架91、第一楔形板101和第一挡条102向上移动，第一楔形板101和第一挡条102在向上移动的过程中会与下方滑动架91接触，下方滑动架91受力以远离海绵框6的方向移动，下方弹性件94随之进入拉伸状态，与此同时，上方滑动架91在向上移动的过程中会与第二楔形板103和第二挡条104接触，上方滑动架91受力以远离海绵框6的方向移动，下方弹性件94随之进入拉伸状态，以此能够在上升滑动框5的同时使滑动架91以远离海绵框6的方向移动，操作人员启动气缸81伸缩杆缩短，滑动框5向下移动会带动上方滑动架91、第一楔形板101和第一挡条102向下移动，第一楔形板101和第一挡条102在向下移动的过程中会与下方滑动架91脱离，下方弹性件94复位，下方滑动架91随之以靠近海绵框6的方向移动，与此同时，上方滑动架91在向下移动的过程中会与第二楔形板103和第二挡条104脱离，下方弹性件94复位，上方滑动架91随之以靠近海绵框6的方向移动，以此能够在下降滑动框5的同时使滑动架91以靠近海绵框6的方向移动。

实施例4

在实施例3的基础之上，如图4、图10和图11所示，还包括有散热组件11，散热组件11包括有第一吸水纤维棉111、风机113和第二吸水纤维棉114，运输箱体1左右两内壁开有第一通风口2的位置上均栓接连接有第一吸水纤维棉111，运输箱体1下部后侧开有两组第二通风口112，两组第二通风口112呈左右对称式设置，运输箱体1内壁开有第二通风口112的位置上栓接连接有第二吸水纤维棉114，运输箱体1开有第二通风口112的位置上通过螺丝安装有风机113，风机113的扇叶位于第二吸水纤维棉114前方。

第一通风口2和第二通风口112均能够对运输箱体1内部的电池进行通风散热，第一吸水纤维棉111和第二吸水纤维棉114均能够对运输箱体1内部的电池起到防潮作用，操作人员启动风机113，通过风机113能够提高通风的效率，随后再关闭风机113，以此能够完成风机113通风的操作。

实施例5

在实施例4的基础之上，如图1、图12、图13和图14所示，还包括有卡住组件12，卡住组件12包括有第一连接块121、第二连接块122、滑动杆123、弹簧124和卡块125，滑动框5上部前侧通过螺栓连接有卡块125，两块滑盖72后部相向的一侧上对称式设有第二连接块122，卡块125能够将两块第二连接块122卡住，挡板73下部栓接连接有第一连接块121，第一连接块121与同侧的第二连接块122之间栓接连接有滑动杆123，滑动杆123滑动式贯穿于运输箱体1，左右两块第二连接块122相离的一侧上分别与运输箱体1左右两内壁之间连接有弹簧124，弹簧124绕设在滑动杆123外侧。

起初，弹簧124处于拉伸状态，卡块125将两个第二连接块122固定在一起，此时的滑盖72无法移动打开，当操作人员需要将滑盖72打开时，启动气缸81伸缩杆伸长，气缸81伸缩杆通过连接板82带动滑动框5向上移动，滑动框5带动卡块125向上移动，卡块125在向上移动的过程中会与两块第二连接块122脱离，此时，弹簧124复位，两块第二连接块122在弹簧124复位的作用下以相互远离的方向移动，第二连接块122带动滑盖72移动打开，关闭气缸81，当操作人员需要将滑盖72关闭时，操作人员再通过把手74以相互靠近的方向移动滑盖72，弹簧124进入拉伸状态，使滑盖72带动两块第二连接块122接触，启动气缸81伸缩杆缩短，气缸81伸缩杆通过连接板82带动滑动框5向下移动，滑动框5带动卡块125向下移动，卡块125在向下移动的过程中会重新与两块第二连接块122接触，关闭气缸81，卡块125通过两块第二连接块122将滑盖72固定住，以此能够将滑盖72关闭。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (1)

1.一种用于新能源电池运输箱，包括有运输箱体（1）、导轨（3）、固定框（4）、滑动框（5）和海绵框（6），运输箱体（1）下部左右两侧均间隔均匀地开有第一通风口（2），运输箱体（1）内壁左右两侧的前后两侧均连接有导轨（3），四根导轨（3）下部之间连接有固定框（4），四根导轨（3）下部之间滑动式设有滑动框（5），滑动框（5）位于固定框（4）的上方，固定框（4）和滑动框（5）上均连接有用于放置电池的海绵框（6），其特征在于，还包括有开合组件（7）和升降组件（8），运输箱体（1）上设置有用于开关运输箱体（1）的开合组件（7），运输箱体（1）与滑动框（5）之间设置有用于带动滑动框（5）向上移动的升降组件（8）；

开合组件（7）包括有导板（71）、滑盖（72）、挡板（73）和把手（74），运输箱体（1）前侧左右对称式设有导板（71），导板（71）上滑动式设有用于挡住电池的滑盖（72），两个滑盖（72）相离的一侧上均连接有挡板（73），挡板（73）与导板（71）接触，两个滑盖（72）相向的一侧上均连接有用于辅助移动滑盖（72）的把手（74）；

升降组件（8）包括有气缸（81）、连接板（82）和螺栓（83），滑动框（5）上部后侧通过四颗螺栓（83）连接有连接板（82），运输箱体（1）内底部后侧安装有用于动力输出的气缸（81），气缸（81）伸缩杆与连接板（82）相连；

还包括有将电池固定在海绵框（6）上的限位组件（9），限位组件（9）包括有滑动架（91）、连接杆（92）、海绵套（93）和弹性件（94），固定框（4）和滑动框（5）左右两侧均滑动式贯穿有滑动架（91），滑动架（91）滑动式贯穿于海绵框（6），上方的滑动架（91）与滑动框（5）之间连接有四个弹性件（94），下方的滑动架（91）与固定框（4）之间连接有四根弹性件（94），滑动架（91）远离运输箱体（1）的一侧上连接有两根连接杆（92），滑动架（91）远离运输箱体（1）的一侧上套设有五个用于防护电池的海绵套（93）；

还包括有用于辅助限位组件（9）打开的张开组件（10），张开组件（10）包括有第一楔形板（101）、第一挡条（102）、第二楔形板（103）和第二挡条（104），固定框（4）左右两侧均连接有第二楔形板（103），第二楔形板（103）下部连接有第二挡条（104），第二楔形板（103）和第二挡条（104）均能够与上方的滑动架（91）接触，滑动框（5）左右两侧均连接有第一楔形板（101），第一楔形板（101）下部连接有第一挡条（102），第一楔形板（101）和第一挡条（102）均能够与下方的滑动架（91）接触；

还包括有用于对电池通风散热的散热组件（11），散热组件（11）包括有第一吸水纤维棉（111）、风机（113）和第二吸水纤维棉（114），运输箱体（1）左右两内壁开有第一通风口（2）的位置上均连接有第一吸水纤维棉（111），运输箱体（1）下部后侧开有两组第二通风口（112），两组第二通风口（112）呈左右对称式设置，运输箱体（1）内壁开有起到通风作用的第二通风口（112）的位置上连接有用于防潮的第二吸水纤维棉（114），运输箱体（1）开有第二通风口（112）的位置上安装有风机（113），风机（113）的扇叶位于第二吸水纤维棉（114）前方；

还包括有用于将滑盖（72）固定的卡住组件（12），卡住组件（12）包括有第一连接块（121）、第二连接块（122）、滑动杆（123）、弹簧（124）和卡块（125），滑动框（5）上部前侧连接有卡块（125），两块滑盖（72）后部相向的一侧上对称式设有第二连接块（122），卡块（125）能够将两块第二连接块（122）卡住，挡板（73）下部连接有第一连接块（121），第一连接块（121）与同侧的第二连接块（122）之间连接有滑动杆（123），滑动杆（123）滑动式贯穿于运输箱体（1），左右两块第二连接块（122）相离的一侧上分别与运输箱体（1）左右两内壁之间连接有弹簧（124），弹簧（124）绕设在滑动杆（123）外侧；

运输箱体（1）底部设有减震橡胶。