CN114346030A - 一种用于新能源汽车框架板材折弯装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种折弯装置，尤其涉及一种用于新能源汽车框架板材折弯装置。本发明提供一种在操作过程中，无需人工来频繁的上料和卸料，能够节省人力的用于新能源汽车框架板材折弯装置。本发明提供了这样一种用于新能源汽车框架板材折弯装置，包括有：底板，底板顶部中间连接有置料台；第一气缸，置料台一侧安装有第一气缸；折弯板，第一气缸的伸缩杆上连接有折弯板；存放架，底板顶部一侧连接有存放架；顶料机构，底板与置料台之间设有顶料机构；推料机构，底板与置料台之间设有推料机构。通过置料台来放置框架板材，放置好后，再启动第一气缸驱动折弯板向下移动对框架板材进行折弯，从而实现对框架板材进行折弯的效果。

Description

一种用于新能源汽车框架板材折弯装置

技术领域

本发明涉及一种折弯装置，尤其涉及一种用于新能源汽车框架板材折弯装置。

背景技术

汽车是现代社会人们生活当中的一种重要的出行工具，而新能源汽车属于汽车的一种分类，新能源汽车主要是通过燃料电池、混合动力或是氢能源等多种除汽油、柴油发动机之外的所有其他能源来提供动力的汽车，新能源汽车在进行组装的过程中，通常需要对新能源汽车的框架板材进行折弯，以便更好的安装。

经检索，授权专利公开号为CN213350300U的专利，公开了一种用于新能源汽车框架加工的板材折弯机，包括机壳，所述机壳内壁固定连接有挡板，所述挡板底面固定连接有放置板，所述放置板顶面搭接有连接块，所述连接块侧面开设有固定槽，所述连接块顶面固定连接有模具，所述机壳内壁固定连接有保护壳，所述保护壳内壁与机壳侧面贯穿开设有通孔。使固定轴从固定槽内拔出，取出模具，在放入满足折弯角度的模具，在松开把手，弹簧推动连接板，带动固定块与固定轴向左侧移动，使固定轴插入固定槽内，即可完成对模具的更换；实现了便于对折弯机模具进行更换的目标，避免了折弯机折弯不同角度的板材需要增加设备，使用起来比较方便，节约了使用成本，操作方便，使用起来比较灵活。上述专利存在以下不足：在进行折弯的过程中，需要人工来频繁的上料和卸料，人工频繁的上料卸料较为耗费人力，不能够满足人们的需求。

因此，需要研发一种在操作过程中，无需人工来频繁的上料和卸料，能够节省人力的用于新能源汽车框架板材折弯装置。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服上述专利在操作过程中需人工频繁的上料和卸料，操作时较为耗费人力的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种在操作过程中，无需人工来频繁的上料和卸料，能够节省人力的用于新能源汽车框架板材折弯装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种用于新能源汽车框架板材折弯装置，包括有底板，底板顶部中间连接有置料台；第一气缸，置料台一侧安装有第一气缸；折弯板，第一气缸的伸缩杆上连接有折弯板；存放架，底板顶部一侧连接有存放架；顶料机构，底板与置料台之间设有顶料机构；推料机构，底板与置料台之间设有推料机构。

优选地，顶料机构包括有第一支板，底板顶部靠近存放架的一侧连接有第一支板；第二气缸，第一支板上安装有第二气缸；第一连接杆，第二气缸的伸缩杆上连接有第一连接杆；顶料板，置料台上滑动式连接有顶料板，顶料板与第一连接杆连接。

优选地，推料机构包括有第一导轨，底板顶部一侧连接有第一导轨；推料板，第一导轨上滑动式连接有推料板；第一弹簧，第一导轨上套有第一弹簧，第一弹簧两端分别连接在推料板与第一导轨上；第二支板，置料台一侧连接有第二支板；转轴，第二支板上部转动式连接有转轴；辊轮，转轴上连接有辊轮；第一支杆，置料台另一侧连接有第一支杆；第一绕线轮，第一支杆上转动式连接有第一绕线轮；第二支杆，第二支板上部连接有第二支杆；第二绕线轮，第二支杆上转动式连接有第二绕线轮；穿线筒，第二支杆上连接有穿线筒；拉绳，辊轮上绕有拉绳，拉绳依次绕过第一绕线轮和第二绕线轮再穿过穿线筒与推料板连接。

优选地，还包括有定位机构，定位机构包括有定位板，置料台上滑动式连接有定位板；第一齿条，定位板上连接有第一齿条；第三支杆，置料台靠近第一齿条的位置连接有第三支杆；第一齿轮，第三支杆上转动式连接有第一齿轮，第一齿条与第一齿轮一侧啮合；第二齿条，折弯板靠近第一齿轮的一侧连接有第二齿条，第二齿条下降会与第一齿轮另一侧啮合。

优选地，还包括有出料机构，出料机构包括有第二连接杆，第二气缸的伸缩杆上连接有第二连接杆；橡胶条，第二连接杆上连接有橡胶条；橡胶轮，转轴上连接有橡胶轮。

优选地，还包括有收集机构，收集机构包括有第三支板，底板顶部远离存放架的一侧连接有第三支板；第一轴承座，底板顶部靠近第三支板的一侧连接有第一轴承座；第一螺纹杆，第一轴承座上转动式连接有第一螺纹杆；第二齿轮，第一螺纹杆下部连接有第二齿轮；连接板，第一螺纹杆上通过螺纹连接有连接板；收集框，连接板上连接有收集框，第三支板托住收集框；第二导轨，底板顶部靠近第三支板的一侧连接有第二导轨；第三齿条，第二导轨上滑动式连接有第三齿条；第二弹簧，第三齿条与第二导轨之间连接有第二弹簧；推动杆，置料台上连接有推动杆。

优选地，第二齿轮与第一螺纹杆之间连接有单向离合器。

优选地，还包括有上料机构，上料机构包括有第二轴承座，底板顶部靠近存放架的一侧连接有第二轴承座；第二螺纹杆，第二轴承座内转动式连接有第二螺纹杆；单向齿轮，第二螺纹杆下部连接有单向齿轮；滑动板，第二螺纹杆上通过螺纹连接有能够在存放架上滑动的滑动板；导向杆，置料台靠近单向齿轮的一侧下部连接有两根导向杆；第四齿条，两根导向杆之间滑动式连接有第四齿条，第四齿条与推料板接触，第四齿条与单向齿轮啮合；第三弹簧，两根导向杆上均套有第三弹簧，两根第三弹簧两端分别连接在置料台和第四齿条上；第三连接杆，推料板顶部一侧连接有两根第三连接杆；电磁铁，第三连接杆上安装有电磁铁；电磁开关，折弯板底部一侧设有电磁开关，电磁开关与电磁铁通过电性连接，第三连接杆会与电磁开关接触。

（3）本发明的有益效果为：

1、通过置料台来放置框架板材，放置好后，再启动第一气缸驱动折弯板向下移动对框架板材进行折弯，从而实现对框架板材进行折弯的效果。

2、通过顶料机构来将折弯后的框架板材顶起，顶起后，再通过推料机构来将顶起的框架板材卸下，从而实现无需人工来操作卸料的效果，使得人工在操作时更加的方便。

3、在对框架板材进行折弯时，可通过定位机构来对框架板材进行定位，从而在进行折弯时对框架板材定位，避免框架板材位移影响折弯。

4、通过出料机构来驱动推料机构的运作，无需人工来操作推料机构的运作，能够节省人力。

5、通过收集机构能够对折弯后的框架板材进行收集，无需人工来频繁的进行收集，能够减少在操作过程中人力的消耗。

6、通过存放架来存放需折弯的框架板材，再通过上料机构来添加需折弯的框架板材，无需人工来频繁的添加框架板材，使得人工在操作时更加轻松。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的部分立体结构示意图。

图3为本发明顶料机构的立体结构示意图。

图4为本发明推料机构的第一种立体结构示意图。

图5为本发明推料机构的第二种立体结构示意图。

图6为本发明定位机构的立体结构示意图。

图7为本发明定位机构的部分立体结构示意图。

图8为本发明的出料机构立体结构示意图。

图9为本发明收集机构的第一部分立体结构示意图。

图10为本发明收集机构的第二部分立体结构示意图。

图11为本发明收集机构的立体结构示意图。

图12为本发明上料机构的第一部分立体结构示意图。

图13为本发明上料机构的第二部分立体结构示意图。

图14为本发明上料机构的立体结构示意图。

图15为本发明上料机构的第三部分立体结构示意图。

附图中的标记为：1-底板，2-置料台，3-第一气缸，4-折弯板，5-存放架，6-顶料机构，61-第一支板，62-第二气缸，63-第一连接杆，64-顶料板，7-推料机构，71-第一导轨，72-推料板，73-第一弹簧，74-第二支板，75-辊轮，76-第一支杆，77-第一绕线轮，78-第二支杆，79-第二绕线轮，710-拉绳，711-转轴，712-穿线筒，8-定位机构，81-定位板，82-第一齿条，83-第一齿轮，84-第二齿条，85-第三支杆，9-出料机构，91-第二连接杆，92-橡胶条，93-橡胶轮，10-收集机构，101-第三支板，102-收集框，103-第二导轨，104-第三齿条，105-第二弹簧，106-第一轴承座，107-第二齿轮，108-第一螺纹杆，109-连接板，1010-推动杆，11-上料机构，111-第二轴承座，112-第二螺纹杆，113-单向齿轮，114-滑动板，115-第四齿条，116-导向杆，117-第三弹簧，118-第三连接杆，119-电磁铁，1110-电磁开关。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种用于新能源汽车框架板材折弯装置，如图1-5所示，包括有底板1、置料台2、第一气缸3、折弯板4、存放架5、顶料机构6和推料机构7，底板1顶部中间连接有置料台2，置料台2用于放置框架板材，置料台2后侧安装有第一气缸3，第一气缸3的伸缩杆上连接有折弯板4，折弯板4用于对框架板材进行折弯，折弯板4位于置料台2上方，底板1顶部右侧连接有存放架5，存放架5用于存放框架板材，底板1与置料台2之间设有顶料机构6，顶料机构6用于将折弯后的框架板材顶出，底板1与置料台2之间设有推料机构7，推料机构7用于将框架板材推出。

顶料机构6包括有第一支板61、第二气缸62、第一连接杆63和顶料板64，底板1顶部右侧连接有第一支板61，第一支板61位于存放架5左侧，第一支板61上安装有第二气缸62，第二气缸62的伸缩杆上连接有第一连接杆63，置料台2上滑动式连接有顶料板64，顶料板64用于将折弯后的框架板材顶出，顶料板64与第一连接杆63连接。

推料机构7包括有第一导轨71、推料板72、第一弹簧73、第二支板74、辊轮75、第一支杆76、第一绕线轮77、第二支杆78、第二绕线轮79、拉绳710、转轴711和穿线筒712，底板1顶部前侧连接有第一导轨71，第一导轨71上滑动式连接有推料板72，推料板72用于将框架板材推出，第一导轨71上套有第一弹簧73，第一弹簧73两端分别连接在推料板72与第一导轨71上，置料台2后侧面右部连接有第二支板74，第二支板74上部转动式连接有转轴711，转轴711前侧连接有辊轮75，置料台2后侧面左部连接有第一支杆76，第一支杆76前侧转动式连接有第一绕线轮77，第二支板74上部连接有第二支杆78，第二支杆78前侧转动式连接有第二绕线轮79，第二支杆78右前侧连接有穿线筒712，辊轮75上绕有拉绳710，拉绳710依次绕过第一绕线轮77和第二绕线轮79再穿过穿线筒712与推料板72连接。

初始时，第一弹簧73为拉伸状态，第一气缸3伸缩杆为伸长状态，首先可以将框架板材堆叠放置在存放架5内进行存放，随后使用者可以将最上方的框架板材放置在置料台2顶部，放置完毕后，即可启动第一气缸3伸缩杆缩回，第一气缸3伸缩杆缩回带动折弯板4向下移动，当折弯板4向下移动至与框架板材接触后，折弯板4继续向下移动与置料台2配合能够对框架板材进行折弯，折弯后，启动第一气缸3伸缩杆伸长带动折弯板4复位，随后再启动第二气缸62伸缩杆伸长带动第一连接杆63向上移动，第一连接杆63向上移动带动顶料板64向上移动，顶料板64向上移动将折弯后的框架板材推出，当第二气缸62伸长至极限时，折弯后的框架板材与推料板72处于同一高度，这时扭动转轴711带动辊轮75转动，辊轮75在转动时将拉绳710放出，这时在第一弹簧73的作用下推料板72向左移动，推料板72在向左移动时能够将拉绳710拉出，使拉绳710始终处于绷紧状态，推料板72在向左移动时会与折弯后的框架板材接触，当推料板72在向左移动至与折弯后的框架板材接触后，推料板72继续向左移动推动折弯后的框架板材向左移动，从而将折弯后的框架板材卸下，卸下后，启动第二气缸62伸缩杆缩回带动顶料板64复位，随后再反向扭动转轴711转动带动辊轮75转动将拉绳710收起，在将拉绳710收起时，拉绳710能够拉动推料板72向右移动，第一弹簧73再被拉伸，当推料板72向右移动至原位时，即可再次添加框架板材进行折弯，如此反复，就能够对框架板材进行折弯，并且在折弯后，能够自动进行卸料，无需人工来进行卸料。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1、图6、图7和图8所示，还包括有定位机构8，定位机构8用于对框架板材进行定位，定位机构8包括有定位板81、第一齿条82、第一齿轮83、第二齿条84和第三支杆85，置料台2上滑动式连接有定位板81，定位板81用于对框架板材进行定位，定位板81后侧连接有第一齿条82，置料台2后侧靠近第一齿条82的位置连接有第三支杆85，第三支杆85上转动式连接有第一齿轮83，折弯板4底部后侧连接有第二齿条84，第一齿条82与第一齿轮83左侧啮合，第二齿条84下降会与第一齿轮83左侧啮合。

折弯板4在向下移动时带动第二齿条84向下移动，第二齿条84在向下移动时会与第一齿轮83啮合，当第二齿条84在向下移动时至与第一齿轮83啮合后，第二齿条84继续向下移动戳动第一齿轮83转动，第一齿轮83在转动时戳动第一齿条82向上移动，第一齿条82向上移动带动定位板81向上移动，定位板81向上移动后，在折弯板4对框架板材进行折弯时，能够起到限位的作用，折弯板4在向上移动时带动第二齿条84向上移动，第二齿条84在向上移动时能够戳动第一齿轮83反向转动，第一齿轮83在反向转动时戳动第一齿条82向下移动复位，第一齿条82向下移动复位带动定位板81向下移动复位，如此，就能够在对框架板材进行折弯时，对框架板材起到一个限位的作用，避免框架板材位移影响折弯。

还包括有出料机构9，出料机构9用于驱动转轴711转动，出料机构9包括有第二连接杆91、橡胶条92和橡胶轮93，第二气缸62的伸缩杆上连接有第二连接杆91，第二连接杆91后侧连接有橡胶条92，转轴711后侧连接有橡胶轮93，橡胶条92能够通过摩擦带动橡胶轮93转动。

第二气缸62的伸缩杆在伸长和缩回时能够通过第二连接杆91带动橡胶条92上下移动，橡胶条92在向上移动时能够与橡胶轮93摩擦能够带动橡胶轮93转动，橡胶轮93在转动时带动转轴711转动，橡胶条92在向下移动时能够与橡胶轮93摩擦能够带动橡胶轮93反向转动，橡胶轮93在反向转动时带动反向转轴711转动，如此，就无需人工来操作转轴711的转动，使得人工在操作时更加的方便。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图1、图9、图10、图11、图12、图13、图14和图15所示，还包括有收集机构10，收集机构10用于对折弯后的框架板材进行收集，收集机构10包括有第三支板101、收集框102、第二导轨103、第三齿条104、第二弹簧105、第一轴承座106、第二齿轮107、第一螺纹杆108、连接板109和推动杆1010，底板1顶部左侧连接有第三支板101，底板1顶部左后侧连接有第一轴承座106，第一轴承座106上转动式连接有第一螺纹杆108，第一螺纹杆108下部连接有第二齿轮107，第一螺纹杆108上通过螺纹连接有连接板109，连接板109前侧连接有收集框102，收集框102用于对折弯后的框架板材进行收集，第三支板101托住收集框102，底板1顶部前侧连接有第二导轨103，第二导轨103位于第一导轨71左侧，第二导轨103上滑动式连接有第三齿条104，第三齿条104与第二导轨103之间连接有第二弹簧105，置料台2前侧连接有推动杆1010，推动杆1010能够推动第三齿条104移动。

第二齿轮107与第一螺纹杆108之间连接有单向离合器。

推料板72在推动折弯后的框架板材时，能够将折弯后的框架板材推至收集框102上，通过收集框102来进行收集，推料板72在左右移动时带动推动杆1010左右移动，当推动杆1010向左移动至与第三齿条104接触后，推动杆1010继续向左移动推动第三齿条104向左移动，第二弹簧105被拉伸，第三齿条104在向左移动时能够戳动第二齿轮107转动，由于有单向离合器的原因，这时第二齿轮107转动不会带动第一螺纹杆108转动，当推动杆1010在向右移动时，折弯后的框架板材也完全移动至收集框102上，这时推动杆1010向右移动不再挤压第三齿条104，在第二弹簧105的作用下第三齿条104向右移动复位，第三齿条104在向右移动时戳动第二齿轮107反向转动，第二齿轮107在反向转动时能够带动第一螺纹杆108反向转动，第一螺纹杆108反向转动通过螺纹带动连接板109向上移动，连接板109在向上移动时能够带动收集框102向上移动，当第三齿条104向右移动至完全复位时，收集框102上未放置有折弯后的框架板材的位置与推料板72处于同一高度，当再次推动折弯后的框架板材时，即可将推动折弯后的框架板材推至收集框102上未放置有折弯后的框架板材的位置，如此反复，就能够对折弯后的框架板材进行收集，无需人工来频繁的进行收集，有效的节省了人力，当收集框102上放满时，将折弯后的框架板材取出，再转动第一螺纹杆108通过连接板109带动收集框102复位即可。

还包括有上料机构11，上料机构11用于添加框架板材，上料机构11包括有第二轴承座111、第二螺纹杆112、单向齿轮113、滑动板114、第四齿条115、导向杆116、第三弹簧117、第三连接杆118、电磁铁119和电磁开关1110，底板1顶部右侧连接有第二轴承座111，第二轴承座111内转动式连接有第二螺纹杆112，第二螺纹杆112下部连接有单向齿轮113，第二螺纹杆112上通过螺纹连接有滑动板114，滑动板114能够在存放架5上滑动，置料台2右侧下部连接有两根导向杆116，两根导向杆116之间滑动式连接有第四齿条115，第四齿条115与推料板72接触，第四齿条115与单向齿轮113啮合，两根导向杆116上均套有第三弹簧117，两根第三弹簧117两端分别连接在置料台2和第四齿条115上，推料板72顶部右侧连接有两根第三连接杆118，第三连接杆118上安装有电磁铁119，电磁铁119能够将框架板材吸住，折弯板4底部左侧设有电磁开关1110，电磁开关1110与电磁铁119通过电性连接，第三连接杆118会与电磁开关1110接触。

推料板72在抵住第四齿条115时，第三弹簧117为拉伸状态，在将框架板材放置在存放架5上时，最下方的框架板材与滑动板114接触，这时电磁铁119能够将最上方的框架板材吸住，推料板72向左移动时，即可通过第三连接杆118和电磁铁119带动最上方的框架板材向左移动，第三连接杆118在向左移动时会与电磁开关1110接触，当第三连接杆118在向左移动至与电磁开关1110接触后，即可将电磁铁119关闭，这时电磁铁119吸住的框架板材落在置料台2上，推料板72向左移动后也不再抵住第四齿条115，这时在第三弹簧117的作用下第四齿条115向左移动，第四齿条115在向左移动时戳动单向齿轮113转动，单向齿轮113在转动时带动第二螺纹杆112转动，第二螺纹杆112在转动时通过螺纹带动滑动板114向上移动，滑动板114在向上移动时能够推动框架板材向上移动，当第三弹簧117恢复至正常状态后，第四齿条115也不再向左移动，这时框架板材刚好向上移动一块框架板材的距离，当推料板72带动第三连接杆118和电磁铁119向右移动复位时，第三连接杆118会与电磁开关1110脱离接触，这时电磁铁119再次通电，当推料板72向右移动至与第四齿条115接触后，推料板72继续向右移动推动第四齿条115向右移动，第三弹簧117被拉伸，第四齿条115在向右移动时戳动单向齿轮113反向转动，由于单向齿轮113为单向设置，单向齿轮113在反向转动时不会带动第二螺纹杆112转动，当电磁铁119向右移动至复位时，电磁铁119即可再次将最上方的框架板材吸起，如此反复，就能够自动添加框架板材，无需人工来频繁的添加框架板材，有效的节省了人力，当存放架5上的框架板材全部用完后，反向转动第二螺纹杆112通过螺纹带动滑动板114复位，再添加新的框架板材即可。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种用于新能源汽车框架板材折弯装置，其特征在于，包括有：底板（1），底板（1）顶部中间连接有置料台（2）；第一气缸（3），置料台（2）一侧安装有第一气缸（3）；折弯板（4），第一气缸（3）的伸缩杆上连接有折弯板（4）；存放架（5），底板（1）顶部一侧连接有存放架（5）；顶料机构（6），底板（1）与置料台（2）之间设有顶料机构（6）；推料机构（7），底板（1）与置料台（2）之间设有推料机构（7）。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车框架板材折弯装置，其特征在于，顶料机构（6）包括有：第一支板（61），底板（1）顶部靠近存放架（5）的一侧连接有第一支板（61）；第二气缸（62），第一支板（61）上安装有第二气缸（62）；第一连接杆（63），第二气缸（62）的伸缩杆上连接有第一连接杆（63）；顶料板（64），置料台（2）上滑动式连接有顶料板（64），顶料板（64）与第一连接杆（63）连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车框架板材折弯装置，其特征在于，推料机构（7）包括有：第一导轨（71），底板（1）顶部一侧连接有第一导轨（71）；推料板（72），第一导轨（71）上滑动式连接有推料板（72）；第一弹簧（73），第一导轨（71）上套有第一弹簧（73），第一弹簧（73）两端分别连接在推料板（72）与第一导轨（71）上；第二支板（74），置料台（2）一侧连接有第二支板（74）；转轴（711），第二支板（74）上部转动式连接有转轴（711）；辊轮（75），转轴（711）上连接有辊轮（75）；第一支杆（76），置料台（2）另一侧连接有第一支杆（76）；第一绕线轮（77），第一支杆（76）上转动式连接有第一绕线轮（77）；第二支杆（78），第二支板（74）上部连接有第二支杆（78）；第二绕线轮（79），第二支杆（78）上转动式连接有第二绕线轮（79）；穿线筒（712），第二支杆（78）上连接有穿线筒（712）；拉绳（710），辊轮（75）上绕有拉绳（710），拉绳（710）依次绕过第一绕线轮（77）和第二绕线轮（79）再穿过穿线筒（712）与推料板（72）连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车框架板材折弯装置，其特征在于，还包括有定位机构（8），定位机构（8）包括有：定位板（81），置料台（2）上滑动式连接有定位板（81）；第一齿条（82），定位板（81）上连接有第一齿条（82）；第三支杆（85），置料台（2）靠近第一齿条（82）的位置连接有第三支杆（85）；第一齿轮（83），第三支杆（85）上转动式连接有第一齿轮（83），第一齿条（82）与第一齿轮（83）一侧啮合；第二齿条（84），折弯板（4）靠近第一齿轮（83）的一侧连接有第二齿条（84），第二齿条（84）下降会与第一齿轮（83）另一侧啮合。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车框架板材折弯装置，其特征在于，还包括有出料机构（9），出料机构（9）包括有：第二连接杆（91），第二气缸（62）的伸缩杆上连接有第二连接杆（91）；橡胶条（92），第二连接杆（91）上连接有橡胶条（92）；橡胶轮（93），转轴（711）上连接有橡胶轮（93）。

6.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车框架板材折弯装置，其特征在于，还包括有收集机构（10），收集机构（10）包括有：第三支板（101），底板（1）顶部远离存放架（5）的一侧连接有第三支板（101）；第一轴承座（106），底板（1）顶部靠近第三支板（101）的一侧连接有第一轴承座（106）；第一螺纹杆（108），第一轴承座（106）上转动式连接有第一螺纹杆（108）；第二齿轮（107），第一螺纹杆（108）下部连接有第二齿轮（107）；连接板（109），第一螺纹杆（108）上通过螺纹连接有连接板（109）；收集框（102），连接板（109）上连接有收集框（102），第三支板（101）托住收集框（102）；第二导轨（103），底板（1）顶部靠近第三支板（101）的一侧连接有第二导轨（103）；第三齿条（104），第二导轨（103）上滑动式连接有第三齿条（104）；第二弹簧（105），第三齿条（104）与第二导轨（103）之间连接有第二弹簧（105）；推动杆（1010），置料台（2）上连接有推动杆（1010）。

7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车框架板材折弯装置，其特征在于，第二齿轮（107）与第一螺纹杆（108）之间连接有单向离合器。

8.根据权利要求7所述的一种用于新能源汽车框架板材折弯装置，其特征在于，还包括有上料机构（11），上料机构（11）包括有：第二轴承座（111），底板（1）顶部靠近存放架（5）的一侧连接有第二轴承座（111）；第二螺纹杆（112），第二轴承座（111）内转动式连接有第二螺纹杆（112）；单向齿轮（113），第二螺纹杆（112）下部连接有单向齿轮（113）；滑动板（114），第二螺纹杆（112）上通过螺纹连接有能够在存放架（5）上滑动的滑动板（114）；导向杆（116），置料台（2）靠近单向齿轮（113）的一侧下部连接有两根导向杆（116）；第四齿条（115），两根导向杆（116）之间滑动式连接有第四齿条（115），第四齿条（115）与推料板（72）接触，第四齿条（115）与单向齿轮（113）啮合；第三弹簧（117），两根导向杆（116）上均套有第三弹簧（117），两根第三弹簧（117）两端分别连接在置料台（2）和第四齿条（115）上；第三连接杆（118），推料板（72）顶部一侧连接有两根第三连接杆（118）；电磁铁（119），第三连接杆（118）上安装有电磁铁（119）；电磁开关（1110），折弯板（4）底部一侧设有电磁开关（1110），电磁开关（1110）与电磁铁（119）通过电性连接，第三连接杆（118）会与电磁开关（1110）接触。

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