CN114345453B - 一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及破碎技术领域，具体涉及一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置。一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置包括支架、外锥筒、内锥筒、拉紧机构、传动机构、限位机构和驱动机构。外锥筒包括多个第一折板。内锥筒包括多个第二折板。传动机构包括第一连接柱、第二连接柱和连接板。驱动机构配置成先驱动连接板绕第一连接柱逆时针转动，使内锥筒在连接板的带动下顺时针转动，之后拉动连接板的外端向内移动，使外锥筒收缩，继而再驱动连接板绕第二连接柱顺时针转动，之后再次拉动连接板的外端向内移动，使外锥筒再次收缩；循环多次，直至外锥筒无法收缩，便于对破碎腔中的混凝土废料进行多次混合和破碎。

Description

一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置

技术领域

本发明涉及破碎技术领域，具体涉及一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置。

背景技术

预制梁，是采用工厂预制，再运至施工现场按设计要求位置进行安装固定的梁，预制梁的主要原料为混凝土，混凝土是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂和石作集料；与水(可含外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。

目前，在预制梁生产过程中，会出现大量的混凝土废料，需要利用破碎装置进行破碎回收处理，现有的破碎装置在破碎过程中的破碎行程大多是恒定的，不可调节的，因此在破碎过程中可能会出现空行程的现象，导致破碎效率降低。

发明内容

本发明提供一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置，以解决现有的处理装置装置在对公路桥梁梁板预制混凝土废料的破碎处理过程中破碎效率较低的问题。

本发明的一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置采用如下技术方案：

一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置包括支架、外锥筒、内锥筒、拉紧机构、传动机构、限位机构和驱动机构。

外锥筒设置于支架上，包括多个第一折板，每个第一折板有具有两个平面板，每个第一折板的一个平面板处于另一个第一折板平面板的内侧，形成一个上端大下端小的棱锥形。

内锥筒设置于外锥筒内，包括多个第二折板，每个第二折板有具有两个平面板，每个第二折板的一个平面板处于另一个第二折板平面板的内侧，形成一个上端大下端小的棱锥形，初始状态下内锥筒弯折部处于外锥筒的弯折部的逆时针侧，内锥筒和外锥筒之间形成破碎腔，混凝土废料在破碎腔中破碎。

拉紧机构配置成使内锥筒的底端的棱角部始终与外锥筒的筒壁内表面接触。

传动机构包括第一连接柱、第二连接柱和连接板；第一连接柱竖直安装于第一折板的弯折部的上端；第二连接柱竖直安装于第二折板的处于外侧的一个平面板的上端，且可伸缩地设置；连接板水平设置，一端可转动地连接于第一连接柱，另一端可转动套接于第二连接柱，初始状态下连接板的外端处于内端的顺时针侧。

限位机构用于限制外锥筒的扩张，且允许外锥筒收缩。

驱动机构配置成先驱动连接板绕第一连接柱逆时针转动，使内锥筒在连接板的带动下顺时针转动，之后拉动连接板的外端向内移动，使外锥筒收缩，继而再驱动连接板绕第二连接柱顺时针转动，之后再次拉动连接板的外端向内移动，使外锥筒再次收缩；循环多次，直至外锥筒无法收缩。

进一步地，限位机构包括第一限位机构和第二限位机构，第一限位机构配置成仅允许外锥筒收缩。

第二限位机构包括推动齿、棘齿条和滑块；所述第二折板的处于内侧的一个平面板的上端设置有开口朝上的第一滑动槽；推动齿设置于第一滑动槽内，棘齿条安装于第一滑动槽的两侧槽壁，且布置成仅允许推动齿相对于第一滑动槽向靠近相应的第二折板的弯折部滑动，推动齿的上方设置有凹槽，凹槽的靠近第二折板的弯折部的一端为第一挡块，远离第二折板的弯折部的一端为第二挡块；滑块安装于第二连接柱的下端，且插入处于其内侧的一个第二折板上的推动齿的凹槽内，初始状态下与第二挡块相接触，且凹槽的长度小于内锥筒收缩时两个第二折板的内外相邻的两个平面板相对移动的距离。

进一步地，驱动机构包括转环、多个第一伸缩杆和电机；转环设置于内锥筒的上方，多个第一伸缩杆沿转环的周向均布且安装于转环，每个第一伸缩杆沿内锥筒的径向方向延伸；电机安装于支架，所述转环安装于电机的输出轴，电机驱动转环先逆时针转动预设角度，再顺时针转动相同角度；外锥筒的外侧还设置有多个支撑台，多个支撑台绕外锥筒的周向均布，每个支撑台的下端安装于支架，支撑台的顶部设置有沿外锥筒的切向方向延伸的第二滑动槽，第二滑动槽内设置有调节块；第一折板的外周壁安装有安装台，安装台处于第一折板弯折部的外侧，其上设置有多个安装槽口，安装槽口沿外锥筒的周向均布，且沿外锥筒的切向方向延伸，安装槽口内设置有齿条，齿条的齿牙朝向外锥筒的一侧，所述第一伸缩杆的外端固定连接调节块，调节块通过伸缩件连接齿条，所述伸缩件沿外锥筒的径向方向可伸缩地设置，所述连接板的外端部设置有不完全齿环，不完全齿环与齿条的齿牙啮合。

进一步地，支架还包括支撑板，支撑板水平设置，用于支撑所述外锥筒；第一限位机构包括方台和棘齿板，方台安装于第一折板的弯折部的下端；所述支撑板上设置有多个单向槽，多个单向槽沿外锥筒的径向方向延伸，方台插入单向槽内，棘齿板安装于单向槽的槽壁，且被布置成仅允许方台沿单向槽向内移动。

进一步地，拉紧机构包括拉簧，拉簧的下端连接于支架，上端安装有底板，底板的上端安装有拉杆，拉杆的上端安装有固定盘，固定盘的周壁上安装有多个第二伸缩杆，每个第二伸缩杆沿内锥筒的径向方向延伸，外端与内锥筒的第二底板的弯折部的顶部顶压配合。

进一步地，一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置还包括过滤装置，过滤装置包括多个筛分板和固定杆；每个筛分板设置于破碎腔的下方，且多个筛分板的外端沿上下方向可滑动地安装于第一折板的弯折部的下端；拉杆的周向均布有多个第三伸缩杆，第三伸缩杆的内端安装于拉杆，第三伸缩杆的外端连接于筛分板的内端。

进一步地，一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置还包括收集箱，收集箱设置于多个筛分板的下方，以收集从筛分板的筛分孔中落下的混凝土废料。

进一步地，第一折板和第二折板均为六个。

本发明的有益效果是：本发明的一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置对混凝土废料的过程中通过在一次循环破碎的过程中破碎腔的容积不断变化，先增大后减小，然后再增大后减小，便于对破碎腔中的混凝土废料进行多次混合和破碎，直至外锥筒无法收缩，使得混凝土废料被破碎的更彻底，达到理想的效果，不需要将破碎不合格的混凝土废料通过返料机构返料，破碎效率高。

且通过设置限位机构，使得电机驱动转环的转动每循环一次，外锥筒会比上一次向内收缩，内锥筒变化的幅度比上一次大，破碎腔的容积比上一次小，继而对混凝土废料从粗到细逐渐破碎，可以随着混凝土废料的破碎状态进行变化，破碎效率高。

随着电机驱动转环循环转动多次，内锥筒相对于初始状态向顺时针侧偏转，且电机驱动转环的转动每循环一次内破碎锥上下移动的幅度比上一次增大，即对混凝土废料破碎的程度逐渐增加，与传统的破碎装置相比破碎效率更高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置的实施例的结构示意图；

图2为本发明的一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置的实施例的主视图；

图3为图2的A-A面的剖视图；

图4为图2的B-B面的剖视图；

图5为本发明的一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置的实施例的连接板绕第一连接杆逆时针转动到处于内锥筒的径向方向的状态示意图；

图6为图5所述的状态的竖向方向的剖视图；

图7为本发明的一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置的实施例的连接板的外端向内移动时的状态示意图；

图8为图7所述的状态的竖向方向的剖视图；

图9为本发明的一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置的实施例的连接板绕第一连接杆顺时针转动到处于内锥筒的径向方向的状态示意图；

图10为图9所述的状态的竖向方向的剖视图；

图11为本发明的一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置的实施例的筛分装置的结构示意图；

图12为本发明的一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置的实施例的第二折板的结构示意图；

图13为本发明的一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置的实施例的第一折板的结构示意图。

图中：1、电机；2、支架；21、单向槽；22、支撑台；3、第一折板；31、第一连接柱；32、方台；34、安装槽口；35、第一伸缩杆；41、第二折板；43、第二伸缩杆；44、棘齿条；45、第一滑动槽；46、第二连接柱；47、滑块；5、转环；6、连接板；71、拉杆；72、筛分板；73、第三伸缩杆；74、底板；8、固定盘；9、推动齿；91、第二挡块；92、第一挡块；10、收集箱；12、拉簧；13、齿条；14、调节块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置的实施例，如图1至图13所示，一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置包括支架2、外锥筒、内锥筒、拉紧机构、传动机构、限位机构和驱动机构。

外锥筒设置于支架2上，包括多个第一折板3，每个第一折板3有具有两个平面板，每个第一折板3的一个平面板处于另一个第一折板3平面板的内侧，形成一个上端大下端小的棱锥形。

内锥筒设置于外锥筒内，包括多个第二折板41，每个第二折板41有具有两个平面板，每个第二折板41的一个平面板处于另一个第二折板41平面板的内侧，形成一个上端大下端小的棱锥形，初始状态下内锥筒弯折部处于外锥筒的弯折部的逆时针侧，内锥筒和外锥筒之间形成破碎腔，混凝土废料在破碎腔中破碎。

拉紧机构配置成使内锥筒的底端的棱角部始终与外锥筒的筒壁内表面接触。

如图12所示，传动机构包括第一连接柱31、第二连接柱46和连接板6。第一连接柱31竖直安装于第一折板3的弯折部的上端。第二连接柱46竖直安装于第二折板41的处于外侧的一个平面板的上端，且可伸缩地设置。连接板6水平设置，一端可转动地连接于第一连接柱31，另一端可转动地套接于第二连接柱46，初始状态下连接板6的外端处于内端的顺时针侧。

限位机构限位机构用于限制外锥筒的扩张，且允许外锥筒收缩。

驱动机构配置成先驱动连接板6绕第一连接柱31逆时针转动，使内锥筒在连接板6的带动下顺时针转动，之后拉动连接板6的外端向内移动，使外锥筒收缩，继而再驱动连接板6绕第二连接柱46顺时针转动，之后再次拉动连接板6的外端向内移动，使外锥筒再次收缩；循环多次，直至外锥筒无法收缩。内锥筒在顺时针转动的过程中先收缩，且收缩时在拉动机构的作用下沿外锥筒下降，然后在扩大，且在拉紧机构的作用下沿外锥筒上升。

如图12和13所示，限位机构包括第一限位机构和第二限位机构，第一限位机构配置成仅允许外锥筒收缩。第二限位机构包括推动齿9、棘齿条44和滑块47。所述第二折板41的处于内侧的一个平面板的上端设置有开口朝上的第一滑动槽45。推动齿9设置于第一滑动槽45内，棘齿条44安装于第一滑动槽45的两侧槽壁，且布置成仅允许推动齿9相对于第一滑动槽45向靠近相应的第二折板41的弯折部滑动，推动齿9的上方设置有凹槽，凹槽的靠近第二折板41的弯折部的一端为第一挡块92，远离第二折板41的弯折部的一端为第二挡块91；滑块47安装于第二连接柱46的下端，且插入处于其内侧的一个第二折板上的推动齿9的凹槽内，初始状态下与第二挡块91相接触，且凹槽的长度小于内锥筒收缩时两个第二折板41的内外相邻的两个平面板相对移动的距离。

当连接板6在绕第一连接柱逆时针转动到处于内锥筒的径向方向的位置时，由于凹槽的长度小于内锥筒收缩时两个第二折板41的内外相邻的两个平面板相对移动的距离，故推动齿9则在滑块47拉动下沿第一滑动槽45向靠近相应的第二折板41的弯折部移动一定距离。进而在连接板6由处于内锥筒的径向方向的位置继续绕第一连接柱31逆时针转动时，滑块47沿推动齿9的凹槽向顺时针侧滑动，并通过第二连接柱46带动内锥筒扩张和继续顺时针转动，在连接板6转动到使得滑块47与凹槽的槽壁接触时仍继续转动时则使得连接板6的外端向内移动，使外锥筒向内收缩。

在本实施例中，如图1和图13所示，驱动机构包括转环5、多个第一伸缩杆35和电机1。转环5设置于内锥筒的上方，多个第一伸缩杆35沿转环5的周向均布且安装于转环5，每个第一伸缩杆35沿内锥筒的径向方向延伸；电机1安装于支架2，所述转环5安装于电机1的输出轴，电机1驱动转环5先逆时针转动预设角度，再顺时针转动相同角度。外锥筒的外侧还设置有多个支撑台22，多个支撑台22绕外锥筒的周向均布，每个支撑台22的下端安装于支架，支撑台22的顶部设置有沿外锥筒的切向方向延伸的第二滑动槽，第二滑动槽内设置有调节块14。第一折板3的外周壁安装有安装台，安装台处于第一折板3弯折部的外侧，其上设置有多个安装槽口34，安装槽口34沿外锥筒的周向均布，且沿与外锥筒相切的方向延伸，安装槽口34内设置有齿条13，齿条13的齿牙朝向外锥筒的一侧，所述第一伸缩杆的外端固定连接调节块14，调节块14固定连接齿条13，所述第一伸缩杆35的外端连接齿条13，所述连接板6的外端部设置有不完全齿环，不完全齿环与齿条13的齿牙啮合。

当电机1带动转环5和第一伸缩杆35逆时针转动时，第一伸缩杆35带动调节块14沿第二滑动槽向逆时针滑动，调节块14带动齿条13沿安装槽口34向逆时针侧移动，齿条13通过不完全齿环带动连接板6绕第一连接柱31逆时针转动，连接板6的内端通过第二连接柱46带动内锥筒收缩且顺时针转动。当电机1带动转环5和第一伸缩杆35顺时针转动时，第一伸缩杆35带动调节块14沿第二滑动槽向顺时针滑动，调节块14带动齿条13沿安装槽口34向顺时针侧移动，齿条13通过不完全齿环带动连接板6绕第一连接柱31顺时针转动，连接板6的内端通过第二连接柱46带动内锥筒收缩且逆时针转动。

在本实施例中，如图1所示，支架2还包括支撑板，支撑板水平设置，用于支撑所述外锥筒。第一限位机构包括方台32和棘齿板，方台32安装于第一折板3的弯折部的下端。所述支撑板上设置有多个单向槽21，多个单向槽21沿外锥筒的径向方向延伸，方台32插入单向槽21内，棘齿板安装于单向槽21的槽壁，且被布置成仅允许方台32沿单向槽21向内移动，以使外锥筒仅能收缩不能扩张。

在本实施例中，如图2和图11所示，拉紧机构包括拉簧12，拉簧12的下端连接于支架2，上端安装有底板74，底板74的上端安装有拉杆71，拉杆71的上端安装有固定盘8，固定盘8的周壁上安装有多个第二伸缩杆43，每个第二伸缩杆43沿内锥筒的径向方向延伸，外端与内锥筒的第二折板41的弯折部的顶部顶压配合，以时内锥筒的弯折部始终与外锥筒的筒壁相抵。

在本实施例中，如图6和图11所示一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置还包括过滤装置，过滤装置包括多个筛分板72和固定杆；每个筛分板72设置于破碎腔的下方，且多个筛分板72的外端沿上下方向可滑动地安装于第一折板3的弯折部的下端，以使从破碎腔中破碎合格的混凝土废料通过筛分板72的筛分孔中落下；拉杆71的周向均布有多个第三伸缩杆73，第三伸缩杆73的内端安装于拉杆71，第三伸缩杆73的外端连接于筛分板72的内端，以使筛分板与内锥筒的底面保持接触。

在本实施例中，如图6所示，一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置还包括收集箱10，收集箱10设置于多个筛分板72的下方，以收集从筛分板72的筛分孔中落下的混凝土废料。

在本实施例中，如图3所示，第一折板3和第二折板41均为六个。

破碎腔的上方为进料口，使用时，工人从进料口向破碎腔中投入混凝土废料，启动电机1，电机1带动转环5和第一伸缩杆35逆时针转动，第一伸缩杆35带动调节块14沿第二滑动槽向逆时针滑动，调节块14带动齿条13沿安装槽口34向逆时针侧移动，齿条13通过不完全齿环带动连接板6绕第一连接柱31逆时针转动，连接板6的内端通过第二连接柱46带动内锥筒收缩且顺时针转动，且内锥筒收缩时会在拉簧12、拉杆71、固定盘8和第二伸缩杆43的拉动下沿内锥筒下移，使得破碎腔逐渐增大。

当连接板6在转动到处于内锥筒的径向方向时，由于凹槽的长度小于内锥筒收缩时两个第二折板41的内外相邻的两个平面板相对移动的距离，故推动齿9则在滑块47拉动下沿第一滑动槽45向靠近相应的第二折板41的弯折部移动一定距离。

当连接板6由处于内锥筒的径向方向继续绕第一连接柱31逆时针转动时，滑块47沿推动齿9的凹槽向顺时针侧滑动，并通过第二连接柱46带动内锥筒扩张和继续顺时针转动，内锥筒扩张时会克服拉簧12的拉力沿外锥筒上升，破碎腔逐渐减小，混凝土废料被破碎。由于推动齿9则在滑块47拉动下沿第一滑动槽45向靠近相应的第二折板41的弯折部已经移动一定距离，推动齿9在棘齿条44的限制下无法相对于第一滑动槽45向远离相应的第二折板41的一侧移动，且外锥筒在棘齿板的作用无法向外扩张，故在连接板6转动到使得滑块47与凹槽的槽壁接触时仍继续转动时则使得连接板6的外端向内移动，使外锥筒向内收缩。

之后电机1带动转环5和第一伸缩杆35顺时针转动，第一伸缩杆35带动调节块14沿第二滑动槽向顺时针滑动，调节块14带动齿条13沿安装槽口34向顺时针侧移动，齿条13通过不完全齿环带动连接板6绕第一连接柱31顺时针转动，连接板6的内端通过第二连接柱46带动内锥筒收缩且逆时针转动，且内锥筒收缩时会在拉簧12、拉杆71、固定盘8和第二伸缩杆43的拉动下沿外锥筒下移，破碎腔逐渐增大。当连接板6在转动到处于内锥筒的径向方向时，推动齿9则在滑块47拉动下沿第一滑动槽45向靠近相应的第二折板41的弯折部移动一定距离，该距离大于上一次推动齿9沿第一滑动槽45向靠近相应的第二折板41的弯折部移动的距离。

当连接板6由处于内锥筒的径向方向继续绕第一连接柱31顺时针转动时滑块47沿推动齿9的凹槽向逆时针侧滑动，并通过第二连接柱46带动内锥筒扩张和继续逆时针转动，内锥筒扩张时会克服拉簧12的拉力沿外锥筒上升，破碎腔逐渐减小，混凝土废料被破碎。由于推动齿9则在滑块47拉动下沿第一滑动槽45向靠近相应的第二折板41的弯折部已经移动一定距离，推动齿9在棘齿条44的限制下无法相对于第一滑动槽45向远离相应的第二折板41的一侧移动，且外锥筒在棘齿板的作用无法向外扩张，故在连接板6转动到使得滑块47与凹槽的槽壁接触时仍继续转动时则使得连接板6的外端再次向内移动，使外锥筒再次向内收缩，循环往复，直至推动齿9没有沿第一滑动槽45向靠近相应的第二折板41的弯折部移动的空间。

电机1驱动转环每循环一次上述过程，外锥筒会比上一次向内收缩，内锥筒变化的幅度比上一次大，破碎腔的容积比上一次小。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置，其特征在于：包括支架、外锥筒、内锥筒、拉紧机构、传动机构、限位机构和驱动机构；

外锥筒设置于支架上，包括多个第一折板，每个第一折板有具有两个平面板，每个第一折板的一个平面板处于另一个第一折板平面板的内侧，形成一个上端大下端小的棱锥形；

内锥筒设置于外锥筒内，包括多个第二折板，每个第二折板有具有两个平面板，每个第二折板的一个平面板处于另一个第二折板平面板的内侧，形成一个上端大下端小的棱锥形，初始状态下内锥筒弯折部处于外锥筒的弯折部的逆时针侧，内锥筒和外锥筒之间形成破碎腔，混凝土废料在破碎腔中破碎；

拉紧机构配置成使内锥筒的底端的棱角部始终与外锥筒的筒壁内表面接触；拉紧机构包括拉簧，拉簧的下端连接于支架，上端安装有底板，底板的上端安装有拉杆，拉杆的上端安装有固定盘，固定盘的周壁上安装有多个第二伸缩杆，每个第二伸缩杆沿内锥筒的径向方向延伸，外端与内锥筒的第二底板的弯折部的顶部顶压配合；

传动机构包括第一连接柱、第二连接柱和连接板；第一连接柱竖直安装于第一折板的弯折部的上端；第二连接柱竖直安装于第二折板的处于外侧的一个平面板的上端，且可伸缩地设置；连接板水平设置，一端可转动地连接于第一连接柱，另一端可转动套接于第二连接柱，初始状态下连接板的外端处于内端的顺时针侧；

限位机构用于限制外锥筒的扩张，且允许外锥筒收缩；限位机构包括第一限位机构和第二限位机构，第一限位机构配置成仅允许外锥筒收缩；

第二限位机构包括推动齿、棘齿条和滑块；所述第二折板的处于内侧的一个平面板的上端设置有开口朝上的第一滑动槽；推动齿设置于第一滑动槽内，棘齿条安装于第一滑动槽的两侧槽壁，且布置成仅允许推动齿相对于第一滑动槽向靠近相应的第二折板的弯折部滑动，推动齿的上方设置有凹槽，凹槽的靠近第二折板的弯折部的一端为第一挡块，远离第二折板的弯折部的一端为第二挡块；滑块安装于第二连接柱的下端，且插入处于其内侧的一个第二折板上的推动齿的凹槽内，初始状态下与第二挡块相接触，且凹槽的长度小于内锥筒收缩时两个第二折板的内外相邻的两个平面板相对移动的距离；

驱动机构配置成先驱动连接板绕第一连接柱逆时针转动，使内锥筒在连接板的带动下顺时针转动，之后拉动连接板的外端向内移动，使外锥筒收缩，继而再驱动连接板绕第二连接柱顺时针转动，之后再次拉动连接板的外端向内移动，使外锥筒再次收缩；循环多次，直至外锥筒无法收缩；驱动机构包括转环、多个第一伸缩杆和电机；转环设置于内锥筒的上方，多个第一伸缩杆沿转环的周向均布且安装于转环，每个第一伸缩杆沿内锥筒的径向方向延伸；电机安装于支架，所述转环安装于电机的输出轴，电机驱动转环先逆时针转动预设角度，再顺时针转动相同角度；外锥筒的外侧还设置有多个支撑台，多个支撑台绕外锥筒的周向均布，每个支撑台的下端安装于支架，支撑台的顶部设置有沿外锥筒的切向方向延伸的第二滑动槽，第二滑动槽内设置有调节块；第一折板的外周壁安装有安装台，安装台处于第一折板弯折部的外侧，其上设置有多个安装槽口，安装槽口沿外锥筒的周向均布，且沿外锥筒的切向方向延伸，安装槽口内设置有齿条，齿条的齿牙朝向外锥筒的一侧，所述第一伸缩杆的外端固定连接调节块，调节块通过伸缩件连接齿条，所述伸缩件沿外锥筒的径向方向可伸缩地设置，所述连接板的外端部设置有不完全齿环，不完全齿环与齿条的齿牙啮合。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置，其特征在于：支架还包括支撑板，支撑板水平设置，用于支撑所述外锥筒；第一限位机构包括方台和棘齿板，方台安装于第一折板的弯折部的下端；所述支撑板上设置有多个单向槽，多个单向槽沿外锥筒的径向方向延伸，方台插入单向槽内，棘齿板安装于单向槽的槽壁，且被布置成仅允许方台沿单向槽向内移动。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置，其特征在于：还包括过滤装置，过滤装置包括多个筛分板和固定杆；每个筛分板设置于破碎腔的下方，且多个筛分板的外端沿上下方向可滑动地安装于第一折板的弯折部的下端；拉杆的周向均布有多个第三伸缩杆，第三伸缩杆的内端安装于拉杆，第三伸缩杆的外端连接于筛分板的内端。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置，其特征在于：还包括收集箱，收集箱设置于多个筛分板的下方，以收集从筛分板的筛分孔中落下的混凝土废料。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁梁板预制混凝土废料的处理装置，其特征在于：第一折板和第二折板均为六个。

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