CN114313028A - 休闲车壳及制造方法 - Google Patents

Abstract

一种休闲车具有地板和车身，车身具有一对壁、车顶和设置在壁和车顶的前端和后端的端壳。每个壁具有多个水平构件以及多个间隔开的竖直弓形件，每个水平构件在相应壁的前端和后端之间至少部分地延伸，每个竖直弓形件在相应壁的底部和顶部之间至少部分地延伸。每个竖直弓形件具有内表面和外表面，在该内表面或外表面中限定有凹部，该凹部配置成在其中接纳该多个水平构件中的一个水平构件，使得该水平构件不延伸超过内表面或外表面与凹部相邻的部分。外壁蒙皮附接到弓形件或构件的外表面上。

Description

休闲车壳及制造方法

技术领域

本公开涉及一种用于休闲车的壳或车身以及一种制造用于休闲 车的壳或车身的方法。

背景技术

休闲车采用多种形式并且使用不同的制造方法制造。在一种类型 的休闲车中，侧壁由竖直和水平构件形成，这些构件以网格图案互连，并 且内壁和外壁蒙皮附接到这些构件。竖直和水平构件的组装以及蒙皮的附 接可能是非常劳动密集的并且需要高度的技能。仍然需要替代结构和制造 方法。

发明内容

本公开涉及休闲车、多用途拖车和其他类似车辆。本公开所涵盖 的休闲车包括拖车式休闲车，其包括第五轮拖车和其他类型的可牵引露营 车、玩具搬运车等。本公开所涵盖的休闲车还包括机动休闲车，诸如房车 和其他带有自己的电机和传动系统的车辆。本公开所涵盖的休闲车还包括 设计为使用个人汽车或卡车牵引的单轴或双轴多用途拖车。

本文公开的结构和方法利用竖直弓形件，该竖直弓形件接纳水平 构件并协作以支撑外壁蒙皮。根据本公开的一个实施例，一种休闲车具有 带有至少一个车轴的底盘、大体上水平的地板和车身。车身包括：一对壁， 每个壁具有底部和顶部以及前端和后端；车顶，具有一对相对边缘和前端 和后端，车顶横跨在该对壁的顶部之间；前端壳，设置在壁和车顶的前端； 以及后端壳，设置在壁和车顶的后端。壁、车顶和壳相互配合以围成内部 区域。每个壁具有多个水平构件以及多个间隔开的竖直弓形件，每个水平 构件在相应壁的前端和后端之间至少部分地延伸，每个竖直弓形件在相应 壁的底部和顶部之间至少部分地延伸。每个竖直弓形件具有内表面和外表 面，在内表面或外表面中限定有凹部。凹部配置成在其中接纳该多个水平 构件中的一个水平构件，使得该水平构件不延伸超过内表面或外表面的与 凹部相邻的部分。壁还具有外壁蒙皮，该外壁蒙皮附接到至少一些竖直弓 形件的外表面和/或附接到至少一些水平构件。

在一些示例中，在每个竖直弓形件中限定的凹部是在外表面中限 定的外凹部，每个弓形件还具有在内表面中限定的内凹部，该内凹部配置 成在其中接纳该多个水平构件中的另一个水平构件，使得该另一个水平构 件不延伸超过内表面的与内凹部相邻的部分。

在一些示例中，该多个竖直弓形件大体上彼此平行布置，每个竖 直弓形件的内凹部与外凹部竖直间隔开。水平构件中的第一个在至少一些 竖直弓形件之间延伸，被接纳在相应竖直弓形件的外凹部中，并与相应竖 直弓形件互连。水平构件中的第二个在至少一些竖直弓形件之间延伸，被 接纳在相应竖直弓形件的内凹部中，并与相应竖直弓形件互连。第一和第 二水平构件以及与其互连的竖直弓形件由此形成网格。

第一和第二水平构件中均可以限定有多个间隔开的孔，第一和第 二水平构件中的孔均间隔开预定的弓间距，该弓间距对于第一和第二水平 构件中的每一个都是相同的。竖直弓形件可在孔处与第一和第二水平构件 互连，使得预定的弓间距限定竖直弓形件的间距。

在一些示例中，外壁蒙皮附接在水平构件中的间隔开的孔处。

在一些示例中，凹部的深度大体上等于水平构件的深度，使得当 水平构件被接纳在凹部中时，水平构件的表面大体上与竖直弓形件的相应 内表面或外表面齐平。

在一些实施例中，每个竖直弓形件的外表面为凸弯曲外表面，每 个竖直弓形件的内表面为凹弯曲内表面，每个水平构件为矩形管。

在一些示例中，每个壁的前端与车顶的前端大体上对齐，每个壁 的后端与车顶的后端大体上对齐，外壁蒙皮具有大体上设置在一些竖直弓 形件的上端的上边缘和大体上设置在一些竖直弓形件的下端的下边缘。

在一些示例中，多个车顶弓形件各自在相对边缘之间延伸并且具 有上表面和下表面。每个车顶弓形件具有上表面和下表面在其中是平坦的 中央部分和上表面和下表面在其中是弯曲的外侧部分。外车顶蒙皮附接到 该多个车顶弓形件的上表面。在一些变体中，地板到天花板内部部件抵靠 壁之一的内表面设置，地板到天花板内部部件均具有布置在车顶弓形件的 下表面的平坦中央部分外侧的内边缘。中央内车顶板附接到车顶弓形件的 下表面的平坦中央部分，并具有位于地板到天花板内部部件的内边缘内侧 的外侧边缘，从而允许移除中央内车顶板而无需移除地板到天花板内部部 件。

一些变体包括底水平构件，该底水平构件设置在每个壁的底部并 接纳相应壁的至少一些竖直弓形件的下端，每个底水平构件具有地板接纳 通道。地板设置在底水平构件的地板接纳通道中，并在它们之间延伸。顶 水平构件设置在每个壁的顶部，并具有接纳相应壁的该多个竖直弓形件中 的至少一些的上端的下通道和接纳每个车顶弓形件的外端的上通道。车顶 弓形件和竖直弓形件可以大体上纵向对齐定位。

在一些示例中，每个竖直弓形件中的凹部包括凸缘，该凸缘用于 附接到接纳在凹部中的水平构件。

在一些示例中，该多个竖直弓形件中的每一个通过冲压形成，并 沿着其竖直长度的至少一部分具有大体上呈C形的横截面形状。

根据本公开的另一实施例，提供了一种制造休闲车的方法。该方 法包括：提供第一和第二水平构件；在每个水平构件中形成多个间隔开的 孔，这些孔以预定的弓间距间隔开，该弓间距对于第一和第二水平构件中 的每一个都是相同的；提供多个竖直弓形件，每个竖直弓形件具有配置成 在其中接纳第一水平构件的第一接纳区域和配置成在其中接纳第二水平构 件的第二接纳区域，第一和第二接纳区域竖直间隔开；以及在该多个竖直 弓形件中的每一个的第一接纳区域中接纳第一水平构件，并在该多个竖直 弓形件的第二接纳区域中接纳第二水平构件，使得每个水平构件中的间隔 开的孔之一与该多个竖直弓形件之一的每一个接纳区域对齐，从而将该多 个竖直弓形件间隔开预定的弓间距。使用形成在水平构件中的间隔开的孔 将该多个间隔开的竖直弓形件中的每一个附接到第一和第二水平构件，并 且将外壁蒙皮附接到竖直弓形件的外表面和/或水平构件，从而形成壁，其中该多个竖直弓形件中的每一个在壁的底部和顶部之间至少部分地延伸， 并且水平构件中的每一个在壁的前端和后端之间至少部分地延伸。

在该方法的一些示例中，每个竖直弓形件具有内表面和外表面， 每个竖直弓形件中的第一接纳区域是限定在外表面中的凹部，其配置成使 得当第一水平构件被接纳在其中时，第一水平构件不延伸超过外表面的与 凹部相邻的部分，并且每个竖直弓形件中的第二接纳区域是限定在内表面 中的凹部，其配置成使得当第二水平构件被接纳在其中时，第二水平构件 不延伸超过内表面的与凹部相邻的部分。

附接外壁蒙皮的步骤可包括在第一水平构件中的间隔开的孔处 附接外壁蒙皮，这些孔也用于将该多个竖直弓形件附接到第一水平构件。

在间隔开的孔处附接外壁蒙皮和该多个竖直弓形件的步骤还可 以包括在每个孔处使用单个紧固件附接外壁蒙皮和该多个竖直弓形件。

在该方法的一些示例中，附接外壁蒙皮的步骤包括将外壁蒙皮定 位在该多个竖直弓形件上并在外壁蒙皮中成型与第一水平构件中的间隔开 的孔对齐的开口，以及在第一水平构件中的间隔开的孔处附接外壁蒙皮。

预定的弓间距可以包括一些比其他孔的间隔距离更紧密的孔的 间隔距离。

在该方法的一些示例中，形成第二壁，包括以下步骤：提供第一 和第二水平构件；在每个水平构件中形成多个间隔开的孔，这些孔间隔开 预定的弓间距，该弓间距对于第一和第二水平构件中的每一个都是相同的； 提供多个竖直弓形件，每个竖直弓形件具有配置成在其中接纳第一水平构 件的第一接纳区域和配置成在其中接纳第二水平构件的第二接纳区域，第 一和第二接纳区域竖直间隔开；以及在该多个竖直弓形件中的每一个的第 一接纳区域中接纳第一水平构件，并且在该多个竖直弓形件的第二接纳区 域中接纳第二水平构件，使得每个水平构件中的间隔开的孔之一与该多个 竖直弓形件之一的每一个接纳区域对齐，从而以预定的弓间距将该多个竖 直弓形件间隔开。使用形成在水平构件中的间隔开的孔将该多个间隔开的 竖直弓形件中的每一个附接到第一和第二水平构件。外壁蒙皮附接到竖直 弓形件的外表面和/或水平构件，从而形成第二壁，其中该多个竖直弓形件中的每一个在第二壁的底部和顶部之间至少部分地延伸，并且每个水平构 件在第二壁的前端和后端之间至少部分地延伸。形成具有一对相对边缘以 及前端和后端的车顶，该车顶包括在相对边缘之间延伸的多个车顶弓形件 以及附接到该多个车顶弓形件的上表面的外车顶蒙皮。形成前端壳和后端 壳。将车顶的相对边缘与相应壁的顶部互连，将前端壳与车顶和壁的前端 互连，将后端壳与车顶和壁的后端互连，从而围成内部区域。

尽管本文主要参考休闲车描述了本公开的概念，但是可以预期这 些概念将适用于任何拖车、车辆或其他应用。例如，但不作为限制，预期 本公开的概念将适用于移动房屋。

附图说明

当结合以下附图阅读时，可以最好地理解本公开的具体实施例的 以下详细描述，其中相同的结构用相同的附图标记表示并且其中：

图1是根据本公开的一个实施例的休闲车的立体图；

图2是图1的休闲车的车身的分解立体图；

图3是根据本公开的实施例的休闲车的车身的一个壁的立体图；

图4是图3的壁的一部分的详细立体图；

图5是图3的壁的一部分的另一个详细立体图；

图6是根据本公开的实施例的可以形成壁的一部分的竖直弓形 件的立体图；

图7A是竖直弓形件的一部分的详细剖视图，示出了根据本公开 的实施例的接纳水平构件的外凹部；

图7B是类似于图7A的视图，但是水平构件从凹部移除；

图7C是竖直弓形件的一部分的详细剖视图，示出了根据本公开 的实施例的接纳水平构件的内凹部；

图7D是类似于图7C的视图，但是水平构件从凹部移除；

图8是根据本公开的实施例的壁的底部与地板的侧边缘接合的 区域的详细剖视图；

图9是根据本发明的一个实施例的通过车顶弓形件互连的两个 竖直弓形件的视图；

图10是图9中10所示区域的详细视图；以及

图11是根据本公开的实施例的竖直弓形件如何与车顶弓形件互 连的详细视图。

具体实施方式

图1示出了休闲车100，其包括底盘102、至少一个车轴组件104 和车身106。在该示例中，休闲车100是拖车型车辆。图2提供了车身106 连同地板108的分解图。地板可以被认为是也可以不被认为是车身的一部 分，但是在本公开中被分开处理。车身具有形成车身的相对侧的一对壁110 和112。壁的结构大体上相似，但在门、窗和其他细节的位置上有所不同。 出于本公开的目的，将在理解类似的考虑适用于壁112的情况下详细描述 壁110。壁110具有底部114、顶部116、前端118和后端120。车顶122 具有一对相对边缘124和126以及前端128和后端130。车顶横跨在壁110 和112的顶部之间。前端壳132设置在壁和车顶的前端，后端壳134设置 在壁和车顶的后端。壁110和112、车顶122以及壳132和134协作以围成休闲车的内部区域。在该示例中，地板108与壁110和112的底部互连并 在它们之间延伸，并且整个组件由底盘支撑。同样在该示例中，壁110和 112以及车顶122具有相同的长度，使得它们的前端和后端形成用于安装端 壳132和134的大体上平坦的表面。

现在参照图3，将更详细地描述壁110。壁110具有多个水平构 件140、142和144，每个水平构件在壁110的前端118和后端120之间至 少部分地延伸。取决于休闲车的配置和壁的设计，壁可以有更多或更少的 水平构件，它们的长度可能会有所不同。在该示例中，水平构件142是位 于壁110的顶部116和底部114之间的中间的中间水平构件。中间水平构件142大体上水平地设置并且从壁的后端120朝向前端118延伸，但终止于壁 的前端。这是由于壁110具有设置在其中的门开口146。需要说明的是，竖 直、水平、顶部和底部等术语只是为了方便起见，一般表示组装后的休闲 车放置在水平平面上时元件的位置，但这些术语不是限制性的。作为一个 示例，壁可以以与其最终取向不同的取向组装，诸如水平和竖直构件都被 支撑在组装表面上。

水平构件140位于中间水平构件142上方并且可以被认为是上水 平构件。在该示例中，它位于中间水平构件142和壁的顶部116之间的中 间。上水平构件140也大体上水平地延伸并因此平行于中间水平构件142。 在该示例中，上水平构件140比中间水平构件142短，以便不干扰窗开口， 诸如148所示。

水平构件144位于中间水平构件142下方并且可以被认为是下水 平构件。在该示例中，它在中间水平构件142和壁110的底部114之间的 中间。下水平构件144也大体上水平地延伸并因此平行于中间水平构件142 和上水平构件140。在该示例中，下水平构件144的前端与中间水平构件142的前端处于相同的纵向位置，邻近门开口146。下水平构件144的后端 终止于壁110的后端120，以避免干扰壁中的开口150。

壁110还具有多个间隔开的竖直弓形件152、154、156、158、160、 162、164和166。取决于休闲车的配置和壁的设计，壁可以有更多或更少 的竖直弓形件，它们的高度可能会有所不同。在该示例中，竖直弓形件152、 154、156和164是从壁110的底部114延伸到顶部116的全高度弓形件， 弓形件158、160、162和166是部分高度弓形件。弓形件158和166从底 部114部分地延伸到顶部116，弓形件160和162从顶部116部分地延伸到 底部114。一些弓形件的部分高度是为了避免干扰开口或其他特征，诸如轮 井和窗户。

如本文将描述的，水平构件和竖直弓形件彼此互连，以大体上提 供网格。外壁蒙皮170附接到弓形件的外表面和/或水平构件以形成壁110。

图4和图5提供了壁110的各部分的更详细的视图，示出了一些 竖直弓形件和水平构件。图4提供了向后看并且比图3中显示更多细节的 立体图。图5提供了向前看并且也显示了更多细节的立体图。图6提供了 一个全高度竖直弓形件的立体图。虽然竖直弓形件和水平构件可以采用多 种形式，但图4-6将用于描述弓形件和构件的一种示例性设计。弓形件154 和156是全高度弓形件，它们从壁110的底部114延伸到顶部116。图6中 的弓形件代表弓形件154。将参照图4-6更详细地描述弓形件154，应当理 解，除了高度和某些细节之外，其他竖直弓形件具有与一些弓形件类似的 特征，如将讨论的。如图所示，竖直弓形件154具有凸弯曲外表面180和 凹弯曲内表面182，其中外壁蒙皮170设置在外表面180上。在该示例中， 每个竖直弓形件由金属冲压而成，导致大体上呈C形的横截面。C的“顶 部”形成限定外表面180的外凸缘，C的“底部”形成限定内表面182的 内凸缘。C的腹板184在内凸缘和外凸缘之间延伸。腹板184可具有限定 在其中的开口，诸如开口186，用于减少材料和/或使得休闲车的布线和其 他元件通过。

在该示例中，水平构件诸如构件140和142是矩形或方形管件， 其可以是非定制物品。管件大体上是金属的。

竖直弓形件具有限定在其中的用于接纳水平构件的凹部。如图所 示，竖直弓形件154具有用于接纳上水平构件140的上凹部188、用于接纳 中间水平构件142的中间凹部190和用于接纳下水平构件144的下凹部192。 在该示例中，凹部形成在内表面180和外表面182中，并且配置成使得当 相应的水平构件被接纳在其中时，该水平构件不延伸超过邻近凹部的相应 的内表面或外表面。凹部也可以更一般地称为接纳区域。

图7A和7B提供了具有中间凹部190的弓形件154的一部分的 详细剖视图。图7A示出了水平构件142被接纳在其中的凹部190，而图7B 示出了没有水平构件的凹部190。在该示例中，凹部190是限定在竖直弓形 件154的外表面180中的外凹部。如图6最佳所示，凹部190在离外表面 最远的凹部后部具有凸缘191。在图7A中，凸缘191以横截面示出设置在 水平构件142的后表面上。竖直弓形件154通过诸如铆钉194之类的紧固 件与水平构件142互连，该紧固件延伸穿过凸缘191和该水平构件。如图 7A中最佳所示，凹部190配置成使得当水平构件142设置在其中时，该水 平构件的外表面143大体上与竖直弓形件154的外表面180的与凹部190 紧邻的部分齐平。术语“大体上齐平”旨在表示表面足够接近齐平以提供足够光滑的表面，以附接外壁蒙皮170而不会引起不均匀的负载或外观问 题。

在该示例中，外壁蒙皮170抵靠竖直弓形件154的外表面180并 且还抵靠水平构件142的外表面143设置，并且用将弓形件154和水平构 件142互连的相同的紧固件或铆钉194附接到其上。可以在外壁蒙皮170 和外表面180之间提供一条高粘合胶带(未示出)，以提供热传导屏障和铆 钉密封层。

再次参照图4和图6，在该示例中，竖直弓形件154中的下凹部 192是以与中间凹部190相同的方式配置的外凹部。

图7C和7D提供了具有上凹部188的弓形件154的一部分的详 细剖视图。图7C示出了水平构件140被接纳在其中的凹部188，而图7D 示出了没有水平构件的凹部188。在该示例中，凹部188是限定在竖直弓形 件154的内表面182中的内凹部。如图6最佳所示，凹部188在离内表面 182最远的凹部后部具有凸缘189。在图7C中，凸缘189以横截面示出设 置在水平构件140的后表面上。竖直弓形件154通过诸如铆钉196之类的 紧固件与水平构件140互连，该紧固件延伸穿过凸缘189和该水平构件。 如图7C最佳所示，凹部188配置成使得当水平构件140设置在其中时，该 水平构件的表面141大体上与竖直弓形件154的内表面182的紧邻凹部188 的部分齐平。虽然未示出，但内壁蒙皮可抵靠内表面设置并与其互连。

值得注意的是，在该示例中，每个凹部188-192仅从弓形件的一 个表面部分地延伸到另一个表面，从而在相应的水平构件和壁的另一侧之 间留出空间。这允许电线和其他元件竖直通过，而无需切割孔和提供索环 等。虽然壁110被示为具有两个外凹部和一个内凹部，但可以提供不同的 组合以及更多或更少的凹部和水平构件。

根据本发明的另一方面，水平构件可在用于休闲车的壁的组装中 提供固定功能。参照图5，孔197显示在水平构件140中，与竖直弓形件 154对齐。该孔197用于接纳铆钉196，以将水平构件140结合到竖直弓形 件154。附加孔198、200和202示出为在水平构件140中间隔开。根据制 造方法，提供第一和第二水平构件，诸如构件140和142，并在这些构件中 形成多个间隔开的孔，诸如孔197-202，其中孔间距是预定的弓间距。即， 这些孔用于确定附接到其上的竖直弓形件的位置。这种弓间距可以包括一 些间隔较远的孔，诸如孔197和198，以及一些间隔更近的孔，诸如孔198 和200。孔形成在每个水平构件中，并在每个水平构件中间隔开相同的弓间 距。

参照图3将会清楚，并非所有的弓形件都附接到所有的水平构件， 反之亦然，因此一些水平构件将比其他水平构件的具有更多的孔。然而， 这些孔的至少一个子集在两个或更多个水平构件中是相同的。然后将具有 孔的水平构件布置在竖直弓形件中的适当凹部中，并使用这些孔与其互连。 这导致竖直弓形件以预定的弓间距间隔开，这可以避免或减少对将竖直弓 形件和水平构件保持就位的夹具的需要。这使得竖直弓形件和水平构件形成网格。然后可以将外壁蒙皮附接到一些或所有竖直弓形件和水平构件的 外表面，从而形成壁。在制造方法的一个示例中，水平构件设置在凹部中， 孔与弓形件对齐，以定位弓形件和构件，然后外壁蒙皮靠着水平构件定位， 并且预定孔用于引导钻头在蒙皮上切孔。然后，单个紧固件可以将竖直弓 形件附接到水平构件及蒙皮。或者，可以使用一个紧固件将弓形件和水平 构件互连，而使用不同的紧固件来附接外壁蒙皮。外壁蒙皮可以在附加位 置附接到竖直弓形件和水平构件，并且可以提供附加的预制孔。这些额外 的孔不被视为定义弓间距。

现在参照图8，将描述一种将壁与地板互连的非限制性方法。底 水平构件210以横截面示出。相同的底水平构件在图4中在壁的底部114 处示出。底水平构件可被视为壁的一部分或单独的结构。底水平构件210 具有用于接纳至少一些竖直弓形件的下端214的上通道212以及用于接纳 地板218的侧边缘的地板接纳通道216。地板218设置在并在位于相对壁的 底部的底水平构件210的地板接纳通道216之间延伸。

图9示出了一对竖直弓形件220和222以及在其间延伸的车顶弓 形件224。这些弓形件可以形成后端壳134的一部分，如图2所示，但是其 他弓形件的构造类似。在本公开的某些实施例中，车顶弓形件224可以间 隔开并支撑外车顶蒙皮226。至少一些车顶弓形件与一些竖直壁弓形件纵向 对齐。在一些示例中，车顶弓形件224具有上表面228和内表面230。如图 所示，本公开的一些实施例提供具有大体上弯曲的内轮廓和外轮廓的休闲 车。在一些示例中，车顶弓形件224具有中央部分232，其中内表面230和 /或外表面228是平坦的，如图所示，以允许更容易地安装诸如空调单元之 类的外部设备。弓形件可以在中央部分的外侧具有弯曲的外部。内壁蒙皮 234可以设置在弓形件的内表面上，并且可以是连续的或分多个部分。

在一个示例中，中央内车顶板236附接到车顶弓形件224的平坦 中央部分232。诸如壁和家具之类的地板到天花板内部部件可以设置在休闲 车中，如由虚线238和240表示。这些内部部件可以分别具有内边缘239 和241，它们设置在平坦的中央内车顶板236的外侧，从而允许在不拆除内 部部件的情况下拆除板236。外车顶蒙皮同样可以具有中央面板。在一些实 施例中，内表面的平坦中央部分具有与外表面的平坦中央部分不同的宽度。

图10提供了图9中以10表示的区域的详细视图。如图所示，壁 弓形件220的上端242可以通过从弓形件220的上部242延伸的凸缘246 与车顶弓形件224的外端244互连，该凸缘固定到车顶弓形件224的外端 244。这种方法可用于前端壳和后端壳处的弓形件。图11示出了用于将一 些实施例的剩余壁弓形件和车顶弓形件互连的方法。顶水平构件250在图11中以横截面示出并且在图4中在壁110的顶部116处示出。顶水平构件 可以是I型梁或H型梁形状，具有接纳竖直壁弓形件的上端254的下通道 252和接纳车顶弓形件的外端258的上通道256，其可以与壁弓形件纵向对 齐。弓形件与水平顶部构件互连。外壁蒙皮以及滴水边缘260也可以附在 此处。

应注意，诸如“优选地”、“普遍地”和“典型地”之类的术语在 本文中使用时并不用于限制所要求保护的发明的范围或暗示某些特征是关 键的、必不可少的，甚至对要求保护的发明的结构或功能很重要。相反， 这些术语仅旨在标识本公开的实施例的特定方面或强调在本公开的特定实 施例中可以使用或不可以使用的替代或附加特征。

为了描述和定义本发明的目的，应注意术语“基本上”和“大约” 在本文中用于表示可归因于任何定量比较、值、测量或其他表示。术语“基 本上”和“大约”在本文中也用于表示定量表示可能与所述参考不同而不 会导致所讨论主题的基本功能发生变化的程度。

已经通过参考其特定实施例详细描述了本公开的主题，应注意， 本文公开的各种细节不应被视为暗示这些细节涉及作为此处描述的各个实 施例的基本部件的要素，即使在本说明书随附的每个附图中示出了特定元 件的情况下也是如此。此外，显而易见的是，在不脱离本公开的范围的情 况下可以进行修改和变化，包括但不限于所附权利要求中定义的实施例。 更具体地，虽然本公开的一些方面在本文中被确定为优选的或特别有利的，但是预期本公开不一定限于这些方面。

应注意，以下权利要求中的一项或多项使用术语“其中”作为过 渡短语。为了定义本发明，需要注意的是，该术语在权利要求中作为开放 式过渡短语引入，用于引入对结构的一系列特征的叙述，并应以类似的方 式解释为更常用的开放式序言术语“包括”。

Claims (20)

1.一种休闲车，具有带至少一个车轴的底盘，所述休闲车包括：

大体上水平的地板；

车身，所述车身具有；

一对壁，每个壁具有底部和顶部以及前端和后端；

车顶，所述车顶具有一对相对边缘以及前端和后端，所述车顶横跨在所述一对壁的顶部之间；

前端壳，设置在所述壁和所述车顶的前端；以及

后端壳，设置在所述壁和所述车顶的后端；

所述壁、所述车顶和所述壳相互配合以围成内部区域；

每个壁包括；

多个水平构件，每个水平构件在相应壁的前端和后端之间至少部分地延伸；

多个间隔开的竖直弓形件，每个竖直弓形件在相应壁的底部和顶部之间至少部分地延伸，每个竖直弓形件具有内表面和外表面，在所述内表面或所述外表面中限定有凹部，所述凹部被配置成接纳所述多个水平构件中的一个水平构件，使得所述水平构件不延伸超过所述内表面或所述外表面的与所述凹部相邻的部分；以及

外壁蒙皮，所述外壁蒙皮附接到至少一些竖直弓形件的外表面和/或附接到至少一些水平构件。

2.根据权利要求1所述的休闲车，其中，限定在每个竖直弓形件中的所述凹部包括限定在所述外表面中的外凹部，每个竖直弓形件还具有限定在所述内表面中的内凹部，所述内凹部被配置成接纳所述多个水平构件中的另一个水平构件，使得所述另一个水平构件不延伸超过所述内表面的与所述内凹部相邻的部分。

3.根据权利要求2所述的休闲车，其中：

所述多个竖直弓形件大体上彼此平行布置；

每个竖直弓形件的所述内凹部与所述外凹部竖直间隔开；

所述水平构件中的第一水平构件在至少一些竖直弓形件之间延伸，被接纳在相应竖直弓形件的外凹部中，并且与相应竖直弓形件互连；以及

所述水平构件中的第二水平构件在至少一些竖直弓形件之间延伸，被接纳在相应竖直弓形件的内凹部中，并且与相应竖直弓形件互连；

从而所述第一水平构件和所述第二水平构件以及与其互连的竖直弓形件形成网格。

4.根据权利要求3所述的休闲车，其中：

所述第一水平构件和所述第二水平构件中均限定有多个间隔开的孔，所述第一水平构件和所述第二水平构件中的孔均间隔开预定的弓间距，所述预定的弓间距对于所述第一水平构件和所述第二水平构件中的每一个都是相同的；

至少一些所述竖直弓形件在所述孔处与所述第一水平构件和所述第二水平构件互连，使得所述预定的弓间距限定所述竖直弓形件的间距。

5.根据权利要求3所述的休闲车，其中，所述外壁蒙皮附接到所述水平构件中的至少一些间隔开的孔处。

6.根据权利要求1所述的休闲车，其中，所述凹部的深度大体上等于所述水平构件的深度，使得当水平构件被接纳在所述凹部中时，所述水平构件的表面大体上与所述竖直弓形件的相应内表面或外表面平齐。

7.根据权利要求1所述的休闲车，其中：

每个竖直弓形件的外表面为凸弯曲外表面；

每个竖直弓形件的内表面为凹弯曲内表面；以及

每个水平构件都是矩形管。

8.根据权利要求1所述的休闲车，其中：

每个壁的前端大体上与所述车顶的前端对齐；

每个壁的后端大体上与所述车顶的后端对齐；以及

所述外壁蒙皮具有大体上设置在所述竖直弓形件中的一些的上端的上边缘和大体上设置在所述竖直弓形件中的一些的下端的下边缘。

9.根据权利要求1所述的休闲车，其中，所述车顶包括：

多个车顶弓形件，每个车顶弓形件在所述相对边缘之间延伸，每个车顶弓形件具有上表面和下表面，每个车顶弓形件具有中央部分和外侧部分，在所述中央部分中，所述上表面和所述下表面是平坦的，在所述外侧部分中，所述上表面和所述下表面是弯曲的；以及

附接到所述多个车顶弓形件的上表面的外车顶蒙皮。

10.根据权利要求9所述的休闲车，还包括：

地板到天花板内部部件，每个地板到天花板内部部件靠着所述壁之一的内表面设置，每个地板到天花板内部部件具有设置在所述车顶弓形件的下表面的平坦中央部分的外侧的内边缘；以及

附接到所述车顶弓形件的下表面的平坦中央部分的中央内车顶板，所述中央内车顶板具有外侧边缘，所述外侧边缘位于所述地板到天花板内部部件的内边缘的内侧，从而允许移除所述中央内车顶板而无需移除所述地板到天花板内部部件。

11.根据权利要求9所述的休闲车，还包括：

底水平构件，所述底水平构件设置在每个壁的底部并接纳相应壁的竖直弓形件中的至少一些的下端，每个底水平构件具有地板接纳通道；

地板，所述地板设置在所述底水平构件的地板接纳通道中并在它们之间延伸；

设置在每个壁的顶部的顶水平构件，每个顶水平构件具有接纳相应壁的所述多个竖直弓形件中的至少一些的上端的下通道和接纳每个车顶弓形件的外端的上通道，所述车顶弓形件和所述竖直弓形件中的至少一些被定位成大体上纵向对齐。

12.根据权利要求1所述的休闲车，其中，每个竖直弓形件中的所述凹部包括凸缘，所述凸缘用于附接到被接纳在所述凹部中的所述水平构件。

13.根据权利要求1所述的休闲车，其中，所述多个竖直弓形件中的每一个通过冲压形成，并且沿其竖直长度的至少一部分具有大体上呈C形的横截面形状。

14.一种制造休闲车的方法，包括：

提供第一水平构件和第二水平构件；

在每个水平构件中形成多个间隔开的孔，所述孔以预定的弓间距间隔开，所述弓间距对于所述第一水平构件和所述第二水平构件中的每一个都是相同的；

提供多个竖直弓形件，每个竖直弓形件具有被配置成接纳所述第一水平构件的第一接纳区域和被配置成接纳所述第二水平构件的第二接纳区域，所述第一接纳区域和所述第二接纳区域竖直间隔开；

在所述多个竖直弓形件中的每一个的第一接纳区域中接纳所述第一水平构件，并且在所述多个竖直弓形件的第二接纳区域中接纳所述第二水平构件，使得每个水平构件中的所述间隔开的孔之一与所述多个竖直弓形件之一的每一个接纳区域对齐，从而将所述多个竖直弓形件间隔开所述预定的弓间距；

使用形成在所述水平构件中的间隔开的孔将多个间隔开的所述竖直弓形件中的每一个附接到所述第一水平构件和所述第二水平构件；以及

将外壁蒙皮附接到所述竖直弓形件的外表面和/或所述水平构件，从而形成壁，其中，所述多个竖直弓形件中的每一个在所述壁的底部和顶部之间至少部分地延伸，并且每个水平构件在所述壁的前端和后端之间至少部分地延伸。

15.根据权利要求14所述的方法，其中：

每个竖直弓形件具有内表面和外表面；

每个竖直弓形件中的所述第一接纳区域是限定在所述外表面中的凹部，其被配置成使得当所述第一水平构件被接纳在其中时，所述第一水平构件不延伸超出所述外表面的与凹部相邻的部分；以及

每个竖直弓形件中的所述第二接纳区域是限定在所述内表面中的凹部，其被配置成使得当所述第二水平构件被接纳在其中时，所述第二水平构件不延伸超过所述内表面的与凹部相邻的部分。

16.根据权利要求15所述的方法，其中，附接所述外壁蒙皮的步骤包括在所述第一水平构件中的间隔开的孔处附接所述外壁蒙皮，所述孔也用于将所述多个竖直弓形件附接到所述第一水平构件。

17.根据权利要求16所述的方法，其中，在所述间隔开的孔处附接所述外壁蒙皮和所述多个竖直弓形件的步骤还包括在每个孔处使用单个紧固件附接所述外壁蒙皮和所述多个竖直弓形件。

18.根据权利要求15所述的方法，其中，附接所述外壁蒙皮的步骤包括：

将所述外壁蒙皮定位在所述多个竖直弓形件上，并在所述外壁蒙皮中成型与所述第一水平构件中的间隔开的孔对齐的开口；以及

在所述第一水平构件中的间隔开的孔处附接所述外壁蒙皮。

19.根据权利要求14所述的方法，其中，所述预定的弓间距包括一些比其他孔的间隔距离更紧密的孔的间隔距离。

20.根据权利要求14所述的方法，还包括：

形成第二壁，包括以下步骤；

提供第一水平构件和第二水平构件；

在每个水平构件中形成多个间隔开的孔，所述孔以预定的弓间距间隔开，所述弓间距对于所述第一水平构件和所述第二水平构件中的每一个都是相同的；

提供多个竖直弓形件，每个竖直弓形件具有被配置成接纳所述第一水平构件的第一接纳区域和被配置成接纳所述第二水平构件的第二接纳区域，所述第一接纳区域和所述第二接纳区域竖直间隔开；

在所述多个竖直弓形件中的每一个的第一接纳区域中接纳所述第一水平构件并且在所述多个竖直弓形件的第二接纳区域中接纳所述第二水平构件，使得每个水平构件中的所述间隔开的孔之一与所述多个竖直弓形件之一的每一个接纳区域对齐，从而将所述多个竖直弓形件间隔开所述预定的弓间距；

使用形成在所述水平构件中的间隔开的孔将多个间隔开的所述竖直弓形件中的每一个附接到所述第一水平构件和所述第二水平构件；以及

将外壁蒙皮附接到所述竖直弓形件的外表面和/或所述水平构件，从而形成所述第二壁，其中，所述多个竖直弓形件中的每一个在所述第二壁的底部和顶部之间至少部分地延伸，并且每个水平构件在所述第二壁的前端和后端之间至少部分地延伸；

形成具有一对相对边缘以及前端和后端的车顶，所述车顶包括在所述相对边缘之间延伸的多个车顶弓形件以及附接到所述多个车顶弓形件的上表面的外车顶蒙皮；

形成前端壳和后端壳；

将所述车顶的相对边缘与相应壁的顶部互连；

将所述前端壳与所述车顶和所述壁的前端互连；以及

将所述后端壳与所述车顶和所述壁的后端互连；

从而围成内部区域。

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