CN114312304A - 一种新型工业车辆车载仪表 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车配件技术领域，且公开了一种新型工业车辆车载仪表，包括外壳，外壳一侧设有显示屏，外壳靠近显示屏的一侧设有多组圆孔，外壳内设有线路板，线路板一侧设有控制模组，控制模组与线路板电性连接，线路板与显示屏电性连接，外壳靠近圆孔一侧设有故障灯膜，线路板上设有多个提示灯。本发明通过在装饰框远离外壳的一端设有透明罩，透明罩通过紧固螺丝与故障灯固定连接，透明罩底部设有限位槽，限位槽内设有按键开关，透明罩与装饰框底部均设有线槽，通过线槽对连接按键开关的引线进行遮挡，使驾驶人员的注意力不被引线分散，避免杂乱的引线分散驾驶人员注意力，导致驾驶人员注意力不集中出现安全事故的问题。

Description

一种新型工业车辆车载仪表

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体是一种新型工业车辆车载仪表。

背景技术

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。在安装汽车仪表盘时，会在其表面上安装一个玻璃罩，既能保护汽车仪表盘，又能使驾驶者通过玻璃罩对仪表盘进行观察，时刻了解车辆状态。

申请号为CN201810637445.9的中国专利公开了一种智能汽车仪表盘通过在汽车仪表盘内设置有基于驱动电机、丝杠杆、丝杠螺母和清理辊筒等组成的清理装置，在驱动电机的带动下，丝杠杆的转动能够带动所述丝杠螺母沿水平方向运动，从而使得清理辊筒能够与透明玻璃的内表面进行接触，擦除清理其上的灰尘或雾气，同时由于清理辊筒上的转杆可转动地设置在丝杠螺母上，使得清理辊筒在沿水平方向运动的同时还能够以转杆为轴自转动，增盘内参数进行调整。

现有的汽车仪表盘为实现防水防尘的效果，通常通过透明罩将仪表包裹起来，无法对仪表的参数进行调节和设置，同时汽车仪表盘与玻璃罩之间长时间使用后会出现积灰的现象，在行驶时驾驶人员不方便对仪表盘进行清洗、擦拭。

发明内容

本发明的目的是针对以上问题，本发明提供了一种新型工业车辆车载仪表。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型工业车辆车载仪表，包括外壳，所述外壳一侧设有显示屏，所述外壳靠近显示屏的一侧设有多组圆孔，所述外壳内设有线路板，所述线路板一侧设有控制模组，所述控制模组与线路板电性连接，所述线路板与显示屏电性连接，所述外壳靠近圆孔一侧设有故障灯膜，所述线路板上设有多个提示灯，所述提示灯通过圆孔与故障灯膜贴合，所述故障灯膜远离外壳的一侧上印有车辆需要显示的故障信息，所述故障灯膜远离外壳一侧设有装饰框，所述装饰框上开设有与提示灯和显示屏相对应的通孔，所述装饰框远离外壳的一端设有透明罩，所述透明罩通过紧固螺丝与外壳固定连接，所述透明罩底部设有限位槽，所述限位槽内设有按键开关，所述透明罩与装饰框底部均设有线槽，所述线槽与限位槽连通，所述按键开关通过线槽与线路板电性连接。

其中，所述装饰框靠近透明罩一侧设有感光模组与检测光源，所述透明罩靠近装饰框的一侧设有反射构件，用于将检测光源的光反射至故障灯膜上，所述感光模组用于检测透明罩外侧光线强度与检测光源的光线强度。

其中，所述透明罩外侧两端分别开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有清扫组件，所述清扫组件包括电动滑块，所述电动滑块与滑动槽滑动连接，所述滑动槽内设有计数模组，用于检测电动滑块在滑动槽内滑动次数。

其中，所述电动滑块相互靠近一侧开设有通槽，所述通槽内设有清扫带，所述清扫带通过通槽与电动滑块滚动连接，所述通槽位于透明罩侧面一端开口处设有刮板机构，用于对清扫带进行清理。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过在装饰框远离外壳的一端设有透明罩，透明罩通过紧固螺丝与故障灯固定连接，透明罩底部设有限位槽，限位槽内设有按键开关，透明罩与装饰框底部均设有线槽，线槽与限位槽连通，按键开关通过线槽与线路板电性连接，通过在透明罩与装饰框内设置与限位槽相连通的线槽，限位槽内设有按键开关，透明罩与装饰框底部均设有线槽，通过线槽对连接按键开关的引线进行遮挡，使驾驶人员的注意力不被引线分散，避免杂乱的引线分散驾驶人员注意力，导致驾驶人员注意力不集中出现安全事故的问题。

2、本发明通过设置的感光模组将检测光源照射出的入射光和通过反射构件反射的反射光传递至控制模组，通过控制模组对入射光和反射光的光照亮度进行判定，从而判断此时该装置外侧是否布满灰尘，是否需要对外侧透明罩进行清理，同时根据电动滑块的往复次数对清扫带是否能正常使用进行判定，并通过清扫带的转动次数判定清扫带或透明罩是否需要更换，从而使该装置根据使用情况自动清扫灰尘或对提示驾驶人员进行部件的更换。

附图说明

图1为本发明整体结构爆炸示意图；

图2为本发明整体结构立体示意图；

图3为本发明左视结构剖视图示意图；

图4为本发明检测外界是否有灰尘的流程示意图；

图5为本发明检测清扫部件是否正常运作的流程示意图。

图中：1、按键开关；2、紧固螺丝；3、透明罩；4、装饰框；5、故障灯膜；6、外壳；7、显示屏；8、线路板；9、感光模组；10、检测光源；11、清扫组件；1101、电动滑块；1102、清扫带；12、控制模组；13、反射构件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

如图1-3所示，一种新型工业车辆车载仪表，包括外壳6，外壳6一侧设有显示屏7，外壳6靠近显示屏7的一侧设有多组圆孔，外壳6内设有线路板8，线路板8一侧设有控制模组12，控制模组12与线路板8电性连接，线路板8与显示屏7电性连接，外壳6靠近圆孔一侧设有故障灯膜5，线路板8上设有多个提示灯，提示灯通过圆孔与故障灯膜5贴合，通过将提示灯与线路板8电性连接，并在外壳6靠近显示屏7一侧设置相对应的圆孔结构，使该提示灯通过圆孔结构伸出外壳6，便于驾驶人员通过观察提示灯与显示屏了解车辆实时状态。

故障灯膜5远离外壳6的一侧上印有车辆需要显示的故障信息，通过在故障灯膜5上印刷车辆需要显示的故障信息，结合提示灯便于驾驶人员通过印刷的故障信息与不同提示灯的闪烁对车辆实时状态进行观察。

故障灯膜5远离外壳6一侧设有装饰框4，装饰框4上开设有与提示灯和显示屏7相对应的通孔，通过通孔的设置使显示屏4上显示的信息透过透明罩3可直接被驾驶人员看见，同时装饰框4的设置使该装置更美观，提高了该装置的观赏性。

装饰框4远离外壳6的一端设有透明罩3，透明罩3通过紧固螺丝2与外壳6固定连接，透明罩3底部设有限位槽，限位槽内设有按键开关1，透明罩3与装饰框4底部均设有线槽，线槽与限位槽连通，按键开关1通过线槽与线路板8电性连接，通过在透明罩3与装饰框4内设置与限位槽相连通的线槽，使用于连接按键开关1和线路板8的电线被线槽遮挡，使驾驶人员通过该装置在对汽车参数进行观测时，无法看见引线结构，简化观测面板，便于提高驾驶人员注意力，防止杂乱的引线分散驾驶人员注意力，导致出现安全事故的问题。

其中，外壳6与故障灯膜5连接的一侧表面设有下沉区域，故障灯膜5通过下沉区域与装饰框4卡接，通过下沉区域的设置使故障灯膜5嵌套在装饰框4上，将装饰框4与故障灯膜5固定在一起，使该装置在汽车行驶过程中产生颠簸时，该装置仍能正常工作，提高了该装置的稳定性。

其中，显示屏7和线路板8通过螺丝与外壳6固定连接，通过螺丝将显示屏7和线路板8进行连接，使该装置在汽车行驶过程中产生颠簸时，显示屏7和线路板8仍与该装置紧固连接，提高该装置的稳定性。

本发明在安装时，首先通过螺丝将显示屏7固定在外壳6上，并将线路板8与显示屏7进行电性连接，随后将线路板8通过螺丝固定在外壳6内部，将故障灯膜5嵌套在外壳6上表面的下沉区域，装配后线路板8上的提示灯可以从外壳6的通孔内照射在故障灯膜5上，驾驶人员通过观察故障灯膜5表面印刷的车辆故障信息对车辆进行实时观察，将装饰框4通过螺钉固定在故障灯膜5表面，并将提示灯与显示屏7的区域露出，将多余区域进行装饰，提高装置美观性，将透明罩3通过紧固螺丝2与外壳6螺纹连接，使透明罩3将显示屏7、故障灯膜5、装饰框4、包裹在透明罩3内，使该装置内部隔绝外界的灰尘与水，并将按键开关1粘黏在透明罩3内的限位槽上，并将按键开关1与线路板8进行电性连接，完成该装置的安装。

实施例二

在实际使用时，由于该装置安装在工业车辆上，而工业车辆的工作环境经常有大量的灰尘产生，导致该装置在使用时透明罩3上经常落满灰尘，不便于驾驶人员对该车辆的实时参数进行观察，在该车辆行驶时，驾驶人员双手不能长时间离开方向盘，导致该装置表面灰尘难以清理，因此将上述实施例中所描述的装置按照本实施例进行改进。

装饰框4靠近透明罩3一侧设有感光模组9与检测光源10，透明罩3靠近装饰框4的一侧设有反射构件13，用于将检测光源10的光反射至故障灯膜5上，感光模组9用于检测透明罩3外侧光线强度与检测光源10的光线强度，首先，通过检测光源10与反射构件13的相互配合，当检测光源10启动后，经反射构件13的反射，将光源照射在故障灯膜5上，提高该装置内的亮度，便于驾驶人员夜间对故障灯膜5上印刷的故障信息进行观察，提高了该装置的适用性。

其次，当感光模组9将外界光线信息传递给控制模组12后，控制模组12对外界光线强弱进行分析判定，若外界光线强度小于预设强度，则控制模组12控制检测光源10启动，检测光源10射出的光线经反射构件13反射至故障灯膜5上，在此过程中，通过感光模组9将检测光源10的入射光线与反射构件13反射的反射光线进行采集，并将入射光线与反射光线的信息传递给控制模组12，控制模组12通过对比入射光线与反射光线的强度进行分析判定，若入射光线亮度与反射光线亮度差值在预设值内，则控制模组12判定透明罩3上布满灰尘，若入射光线亮度与反射光线亮度差值超过预设值，则判定此时外界自然光亮度不够，通过感光模组9、检测光源10和反射构件13的相互配合对外界环境进行分析判定，便于后续针对不同情况对该装置进行不同的调节，提高了该装置的适用性。

透明罩3外侧两端分别开设有滑动槽，滑动槽内滑动连接有清扫组件11，清扫组件11包括电动滑块1101，电动滑块1101与滑动槽滑动连接，滑动槽内设有计数模组，用于检测电动滑块1101在滑动槽内滑动次数，电动滑块1101相互靠近一侧开设有通槽，通槽内设有清扫带1102，清扫带1102通过通槽与电动滑块1101滚动连接，通槽位于透明罩3侧面一端开口处设有刮板机构，用于对清扫带1102进行清理，清扫带1102环绕在外壳6外侧，且与外壳6滑动连接。

首先，通过在透明罩3外侧设置滑动槽，并将清扫组件11与滑动槽滑动连接，当需要对透明罩3外部灰尘或污水进行清扫时，通过控制模组12启动电动滑块1101，使电动滑块1101在滑动槽内进行往复滑动，电动滑块1101带动清扫带1102对透明罩3外侧的灰尘或污水进行清扫，有效解决了该装置上布满灰尘导致驾驶人员无法通过该装置了解车辆实时信息的问题。

其次，通过设置在滑动槽内的计数模组，对电动滑块1101在滑动槽内的滑动次数进行计数，当电动滑块1101在滑动槽内往复运动一次后，计数模组将进行一次计数，并将该信息传递至控制模组12，若控制模组12接收到的电动滑块1101的运动次数大于预设的运动次数，且电动滑块1101的运动次数仍在增加时，则控制模组12判定清扫组件11失去清扫能力，此时控制模组13控制电动滑块1101带动清扫带1102进行转动，使位于透明罩3两侧的清清扫带1102转动至透明罩3的外表面上，对透明罩3进行清扫，同时之前与透明罩3接触的清扫带1102将转动至透明罩3两侧，在此过程中通过刮板机构对清扫带1102进行清扫，将清扫带1102上粘黏的灰尘与清扫带1102进行分离，使清扫组件11在长期使用后仍能有效对透明罩3进行清扫。

如图4-5所示，当驾驶人员在驾驶工业车辆时，通过按键开关1启动控制模组12进入自调节模式，此时控制模组12控制感光模组9启动，并通过感光模组9对外界光照亮度进行采集，随后控制模组12通过感光模组9采集的外界光照亮度对外界状况进行分析判定，若外界光照亮度小于预设值，则控制模组12判定此时外界亮度充足，且透明罩3上未布满灰尘，控制模组12控制提示灯亮度保持不变；

若外界光照亮度大于预设值，则控制模组12控制检测光源10启动，检测光源10射出的光线经反射构件13反射至故障灯膜5，此时通过感光模组9将检测光源10的入射光线与将反射构件13反射的反射光线进行采集，并将入射光线与反射光线的信息传递给控制模组12，控制模组12对入射光线与发射光线的光照亮度进行分析判定；

若入射光线与反射光线的差值大于或等于预设值，则控制模组12判定此时外界光照强度不足，且透明罩3上未布满灰尘，通过控制模组12提高提示灯的亮度，同时由于反射光照射在故障灯膜5上，通过反射光的照射和提示灯亮度的提升，使该装置内光线亮度提高，便于操作人员在外界光源不足时也能看该装置显示的参数；

若入射光线与反射光线的差值小于预设值，则控制模组12判定此时透明罩3上布满灰尘，控制模组12控制清扫组件11，通过控制模组12启动电动滑块1101，使电动滑块1101在滑动槽内进行往复滑动，电动滑块1101带动清扫带1102对透明罩3外侧的灰尘或污水进行清扫，直至入射光线与反射光线的差值大于预设值时，停止清扫组件11运动，便于驾驶人员通过透明罩3对车辆故障参数进行观测；

在清扫组件11对透明罩3进行清扫时，通过设置在滑动槽内的计数模组，对电动滑块1101在滑动槽内的滑动次数进行计数，当电动滑块1101在滑动槽内往复运动一次后，计数模组将进行一次计数，并将该信息传动至控制模组12，若控制模组12接收到的电动滑块1101的运动次数大于预设的运动次数，且电动滑块1101的运动次数仍在增加时，则控制模组12判定清扫组件11失去清扫能力，此时控制模组13控制电动滑块1101带动清扫带1102进行转动，并将转动次数进行记录，使位于透明罩3两侧的清清扫带1102转动至透明罩3的外表面上，对透明罩3进行清扫，同时之前与透明罩3接触的清扫带1102将转动至透明罩3两侧，在此过程中通过刮板机构对清扫带1102进行清扫，将清扫带1102上粘黏的灰尘与清扫带1102进行分离，使清扫组件11在长期使用后仍能有效对透明罩3进行清扫；

当转动后的清扫带1102与透明罩3接触后，控制模组12控制计数模组归零，并从新计算，电动滑块1101再次进行往复运动，对透明罩3上灰尘进行清理；

若转动后的清扫带1102在跟随电动滑块1101进行的往复运动次数仍大于预设的运动次数，控制模组12通过之前记录的转动次数与预设转动次数进行比较，若转动次数与预设转动次数之间差值在预设区间之内或大于预设区间最大值，则控制模组12判定此时清扫组件11无法继续使用，通过控制模组12使提示灯进行闪烁，提示驾驶人员对清扫带进行更换；

若转动次数与预设转动次数之间的差值小于预设区间最小值，则控制模组12判定透明罩3上出现严重刮痕，导致驾驶人员无法通过透明罩3对内部参数进行观测，此时通过控制模组12控制相对应的提示灯闪烁，提示驾驶人员应对透明罩3进行更换。

当清扫模组11对透明罩3完成清扫后，控制模组12对通过感光模组9传递的外界光照强度信息进行分析，若此时外界光照强度小于预设值，则控制模组12控制提示灯亮度提高，若此时外界光照强度大于或等于预设值，则控制模组12控制提示灯亮度保持不变。

综上所述:通过设置的感光模组9将检测光源10照射出的入射光和通过反射构件13反射的反射光传递至控制模组13，通过控制模组13对入射光和反射光的光照亮度进行判定，从而判断此时该装置外侧是否布满灰尘，是否需要对外侧透明罩3进行清理，同时根据电动滑块1101的往复次数对清扫带1102是否能正常使用进行判定，并通过清扫带1102的转动次数判定清扫带1102或透明罩3是否需要更换，从而使该装置根据使用情况自动清扫灰尘或对提示驾驶人员进行部件的更换。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新型工业车辆车载仪表，包括外壳，其特征在于，所述外壳一侧设有显示屏，所述外壳靠近显示屏的一侧设有多组圆孔，所述外壳内设有线路板，所述线路板一侧设有控制模组，所述控制模组与线路板电性连接，所述线路板与显示屏电性连接，所述外壳靠近圆孔一侧设有故障灯膜，所述线路板上设有多个提示灯，所述提示灯通过圆孔与故障灯膜贴合，所述故障灯膜远离外壳的一侧上印有车辆需要显示的故障信息，所述故障灯膜远离外壳一侧设有装饰框，所述装饰框上开设有与提示灯和显示屏相对应的通孔，所述装饰框远离外壳的一端设有透明罩，所述透明罩通过紧固螺丝与外壳固定连接，所述透明罩底部设有限位槽，所述限位槽内设有按键开关，所述透明罩与装饰框底部均设有线槽，所述线槽与限位槽连通，所述按键开关通过线槽与线路板电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型工业车辆车载仪表，其特征在于：所述装饰框靠近透明罩一侧设有感光模组与检测光源，所述透明罩靠近装饰框的一侧设有反射构件，用于将检测光源的光反射至故障灯膜上，所述感光模组用于检测透明罩外侧光线强度与检测光源的光线强度。

3.根据权利要求1所述的一种新型工业车辆车载仪表，其特征在于：所述透明罩外侧两端分别开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有清扫组件，所述清扫组件包括电动滑块，所述电动滑块与滑动槽滑动连接，所述滑动槽内设有计数模组，用于检测电动滑块在滑动槽内滑动次数。

4.根据权利要求3所述的一种新型工业车辆车载仪表，其特征在于：所述电动滑块相互靠近一侧开设有通槽，所述通槽内设有清扫带，所述清扫带通过通槽与电动滑块滚动连接，所述通槽位于透明罩侧面一端开口处设有刮板机构，用于对清扫带进行清理。

5.根据权利要求4所述的一种新型工业车辆车载仪表，其特征在于：所述清扫带环绕在外壳外侧，且与所述外壳滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型工业车辆车载仪表，其特征在于：所述控制模组用于控制该装置内各个电气元件。

7.根据权利要求1所述的一种新型工业车辆车载仪表，其特征在于：所述外壳与故障灯膜连接的一侧表面设有下沉区域，所述故障灯膜通过下沉区域与装饰框卡接。

8.根据权利要求1所述的一种新型工业车辆车载仪表，其特征在于：所述显示屏和线路板通过螺丝与外壳固定连接。

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