CN210291532U - 一种可调光节能led路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种可调光节能LED路灯，涉及路灯领域。可调光节能LED路灯包括外壳、LED光源以及透明灯罩，透明灯罩封闭设于LED光源的外侧，外壳上还安装有调光组件，调光组件包括黄色透镜和用于驱动黄色透镜来回移动的驱动机构，黄色透镜具有处于透明灯罩外侧的滤光位置、以及处于避开透明灯罩的收回位置，黄色透镜的靠近透明灯罩的内侧位置设有刮擦结构，刮擦结构具有在黄色透镜来回移动过程中清除透明灯罩外表面的刮擦接触部。如果天气为阴雨或者雾霾天气时，为道路提供穿透力更强的黄光照明模式；在运动中刮擦结构对透明灯罩的外表面进行清洁除尘，提高透光度和照明效果，既实现了路灯照明模式的切换，又保证了路灯始终处于洁净状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路照明技术领域，具体涉及一种可调光节能LED路灯。
背景技术
路灯是常见的公共照明设施，通常用于夜间道路照明，传统的路灯发出白光，但是在阴雨天气或者雾霾天气，白光的穿透力比较差，不能起到有效的照明作用。
如授权公告号为CN204704691U、授权公告日为2015.10.14的中国实用新型专利公开了一种高穿透性LED路灯，并具体公开了高穿透LED路灯包括透明灯罩、外壳、LED发光源、PCB板和散热片，LED发光源焊接在PCB板上，PCB板与散热片贴合连接，透明灯罩和外壳卡扣连接，透明灯罩与散热片之间安装有密封件，透明灯罩上镀有黄色镀层。利用黄光易穿透的原理，LED发光源发出的强白光，经透明灯罩镀黄色膜层后，穿透力加强，可以清晰地看清路面，能适应雾霾天气，在大气能见度较低时依然能保证道路的照明，使道路交通正常运行。
在阴雨或者雾霾天气，使用现有技术中的路灯能够得到较好的照明条件，但是，在晴朗的夜晚，现有技术中的路灯发出黄光就会显得道路昏暗，显然不能像传统路灯发出白光那样达到明亮的照明效果。而且，路灯经过长时间的工作，LED发光源的外层的透明灯罩上容易附着灰尘和污渍，降低了光线的穿透率，无法满足正常的照明使用需要。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供了一种可调光节能LED路灯，以解决现有路灯仅使用于单一的使用条件，且透明灯罩上容易附着灰尘和污渍，降低了光线的穿透率，无法满足正常的照明使用需要的问题。
本实用新型的可调光节能LED路灯的技术方案为：
可调光节能LED路灯包括外壳、安装在外壳中LED光源以及安装在外壳上的透明灯罩，所述透明灯罩封闭设于LED光源的外侧，所述外壳上还安装有调光组件，所述调光组件包括黄色透镜和用于驱动黄色透镜来回移动的驱动机构，所述黄色透镜具有处于透明灯罩外侧的滤光位置、以及处于避开透明灯罩的收回位置，所述黄色透镜的靠近透明灯罩的内侧位置设有刮擦结构，所述刮擦结构具有在黄色透镜来回移动过程中清除透明灯罩外表面的刮擦接触部。
有益效果：使用时，如果当前天气为晴朗天气时，透明灯罩可使LED光源发出的白光完全投射穿过，满足在晴朗夜晚使用路灯进行明亮照明的需求；如果当前天气为阴雨天气或者雾霾天气时，通过驱动机构工作带动黄色透镜以及刮擦条进行平移运动，当黄色透镜移动至滤光位置时，通过对穿过透明灯罩的白光进行过滤，为阴雨天气或者雾霾天气的道路提供穿透力更强的黄光照明模式，保证了路灯在阴雨天气或者雾霾天气的稳定照明效果；并且，在运动过程中，刮擦结构同时对透明灯罩的外表面进行清洁除尘处理，提高透光度和照明效果，既实现了路灯照明模式的切换，满足不同天气条件下的照明使用需要，又保证了路灯始终处于洁净无污的使用状态。
进一步的，为了提高黄色透镜的移动稳定性，所述外壳的靠近透明灯罩的边缘位置设有导向结构，所述黄色透镜上对应设有用于与所述导向结构配合的配合结构。
进一步的，为了能够实现对黄色透镜的合理布置，所述透明灯罩具有矩形外轮廓，所述导向结构为沿透明灯罩的外轮廓长度方向延伸布置的导向槽，相对应的，所述配合结构为导向块。
进一步的，为了简化结构，所述驱动机构为齿轮齿条驱动机构，所述齿轮齿条驱动机构包括驱动电机、齿轮以及齿条，所述驱动电机安装在外壳上，所述齿轮安装于驱动电机的输出轴上，所述齿条沿导向槽的长度方向延伸固定于所述黄色透镜上，且所述齿条与齿轮啮合。
进一步的，为了提高对透明灯罩的外表面的清洁去污效果，所述刮擦结构为沿透明灯罩的外轮廓宽度方向延伸的橡胶刮擦条。
进一步的，为了便于设置刮擦结构，所述黄色透镜的镜面平行于透明灯罩的外表面布置。
进一步的，为了提高路灯的自动化控制程度，所述路灯上还设有环境探测器和控制器，所述环境探测器用于检测环境是否处于阴雨或者雾霾天气，所述环境探测器与控制器电连接，所述控制器与所述调光组件控制连接以自动控制路灯在白光照明和黄光照明模式之间切换。
进一步的，所述路灯上还设有切换按钮，所述切换按钮与所述调光组件控制连接以控制路灯在白光照明和黄光照明模式之间切换。
附图说明
图1为本实用新型的可调光节能LED路灯的具体实施例1中路灯底面朝上的立体示意图；
图2为图1路灯(黄色透镜处于收回位置时)的俯视示意图；
图3为图1路灯(黄色透镜处于收回位置和滤光位置之间)的俯视示意图；
图4为图1中路灯的A处的局部放大示意图。
图中：1-外壳、10-LED光源、11-透明灯罩、12-导向槽、2-黄色透镜、20-橡胶刮擦条、21-齿条、22-导向块、23-齿轮、24-驱动电机。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
本实用新型的可调光节能LED路灯的具体实施例1，如图1至图4所示，可调光节能LED路灯包括外壳1、安装在外壳1中的LED光源10，以及安装在外壳1上且罩设于LED光源10外侧位置的透明灯罩11，在本实施例中，外壳1为箱式结构，外壳1的底面位置开设有用于容纳LED光源10的容纳腔，容纳腔内还设有导电连接LED光源10的PCB板，通过PCB板为LED光源10供电并控制LED光源10稳定照明工作。透明灯罩11罩设于LED光源10外侧位置，且将LED光源10密闭在容纳腔的内部，透明灯罩11与外壳1之间还设有密封圈，通过密封圈消除透明灯罩11与外壳1之间的缝隙，确保LED光源10处于相对密封的环境中，避免水汽和灰尘进入容纳腔，影响LED光源10的稳定可靠工作。
透明灯罩11为无色透明灯罩，无色透明灯罩可使LED光源10发出的白光完全投射穿过，满足在晴朗夜晚使用路灯进行明亮照明的需求。LED光源10呈矩形阵列间隔布置，相应的，透明灯罩11具有矩形外轮廓，且透明灯罩11的矩形外轮廓略大于LED光源10的矩形阵列轮廓。外壳1的底面还设有调光组件，调光组件包括光色透镜20和用于驱动黄色透镜2来回移动的齿轮齿条驱动机构，LED光源10布置于外壳1的远离灯杆连接位置的端部，调光组件布置于外壳1的靠近灯杆连接位置的相对端部。
调光组件的黄色透镜2具有处于透明灯罩11外侧的滤光位置、以及处于避开透明灯罩11的收回位置，黄色透镜2具有略大于透明灯罩11的矩形外轮廓，且黄色透镜2的镜面平行于透明灯罩11的外表面布置。当黄色透镜2移动至滤光位置时，通过对穿过透明灯罩11的白光进行过滤，使得白光中除黄光以外的其他色光被吸收，仅供其中的黄光从黄色透镜2中穿出射向路面，为阴雨天气或者雾霾天气的道路提供穿透力更强的黄光照明模式，提高了路灯在不同环境条件下的适应性和功能性。
在外壳1的底面靠近透明灯罩11的边缘位置设有导向槽12，导向槽12有两条且沿透明灯罩11的外轮廓长度方向延伸布置，两条导向槽12分布于透明灯罩11的长边外侧位置。在本实施例中，导向槽12的靠近槽口外缘的两侧设有挡止沿。相对应的，黄色透镜2的靠近透明灯罩11的一侧对应设有两个导向块22，两个导向块22分别与两条导向槽12之间导向配合，两个导向槽12构成导向结构，两个导向块22构成用于与导向结构配合的配合结构。导向块22为具有T形截面的T形块，导向块22导向装配于导向槽22中，通过导向块22的水平段与导向槽12的挡止沿挡止配合，实现了黄色透镜2与外壳1之间的防脱连接。
调光组件的齿轮齿条驱动机构包括动电机24、齿轮23以及齿条21，其中，驱动电机24通过安装座固定在外壳1上，驱动电机24的输出轴垂直于外壳1的底面布置，齿轮23止转连接于驱动电机24的输出轴上，齿条21沿导向槽12的长度方向延伸固定于黄色透镜2的靠近一个长边的边缘位置，齿条21与齿轮23啮合，驱动电机24工作带动齿轮23转动，齿轮23转动驱动齿条21以及黄色透镜2进行平移运动。在黄色透镜2的靠近透明灯罩11的内侧位置还设有橡胶刮擦条20，橡胶刮擦条20沿透明灯罩11的外轮廓宽度方向延伸设置，且橡胶刮擦条20位于靠近透明灯罩11边缘的一侧，橡胶刮擦条20具有在黄色透镜2来回平移运动过程中清除透明灯罩11外表面的刮擦接触部，通过刮擦接触部对透明灯罩11外表面的灰尘和污渍进行清除，使透明灯罩11始终具备较高的通透性，确保照明使用时光线的穿透率。
为了提高整个路灯的自动化程度，路灯上还设有环境探测器和控制器，环境探测器用于检测环境是否处于阴雨天气或者雾霾天气，在本实施例中，环境探测器可包括湿度探测器和微粒探测器，湿度探测器用于检测环境的空气湿度，通过检测湿度值与控制器中的设定湿度值进行比对，判断当前天气是否为阴雨天气；微粒探测器用于检测当前空气中是否PM2.5固定微粒的空气含量，通过检测微粒含量值与控制器中的设定微粒含量值进行对比，判断当前天气是否为雾霾天气，当控制器判断当前天气为阴雨天气或者雾霾天气时，控制器向调光组件的驱动电机24发出启动信号，通过驱动电机24工作带动黄色透镜2以及橡胶刮擦条20进行平移运动，当黄色透镜2移动至设定位置时，通过黄色透镜2对白光进行过滤，使路灯调整至黄光照明模式，保证路灯在阴雨天气或者雾霾天气的稳定照明效果。并且，在运动过程中，橡胶刮擦条20同时对透明灯罩11的外表面进行清洁除尘处理，提高透光度和照明效果，既实现了路灯照明模式的切换，满足不同天气条件下的照明使用需要，又保证了路灯始终处于洁净无污的使用状态。
本实用新型的可调光节能LED路灯的具体实施例2，与具体实施例1的不同在于，为了提高黄色透镜在移动时的位置精度，齿轮齿条驱动机构可替换成丝杠螺母驱动机构，丝杠螺母驱动机构包括驱动电机和丝杠，驱动电机安装在外壳上，丝杠的轴线沿导向槽的长度方向延伸布置且与驱动电机的输出轴传动连接，黄色透镜上固定有用于与丝杠螺纹配合的螺母。
本实用新型的可调光节能LED路灯的具体实施例3，与具体实施例1的不同在于，为了满足使用时的不同需要，可将导向槽和导向块的位置进行调换，即外壳的靠近透明灯罩的边缘位置设有导销，黄色透镜上对应设有与导销导向配合的轨道，且轨道沿透明灯罩的外轮廓长度方向延伸布置，导销构成导向结构，轨道构成用于与导向结构配合的配合结构。
本实用新型的可调光节能LED路灯的具体实施例4，与具体实施例1的不同在于，为了满足不同的清除需要，橡胶刮擦条可替换呈海绵刮擦条，海绵具有良好的吸附作用，可有效去除透明灯罩外表面的雨露和水滴，更适合经常下雨的地区使用。
本实用新型的可调光节能LED路灯的具体实施例5，与具体实施例1的不同在于，为了简化路灯的结构，方便人工能够对路灯照明模式的切换控制，路灯上还设有切换按钮，切换按钮与调光组件控制的驱动电机连接，通过切换按钮控制路灯在白光照明和黄光照明模式之间切换。
Claims (8)
1.一种可调光节能LED路灯，其特征是，包括外壳、安装在外壳中LED光源以及安装在外壳上的透明灯罩，所述透明灯罩封闭设于LED光源的外侧，所述外壳上还安装有调光组件，所述调光组件包括黄色透镜和用于驱动黄色透镜来回移动的驱动机构，所述黄色透镜具有处于透明灯罩外侧的滤光位置、以及处于避开透明灯罩的收回位置，所述黄色透镜的靠近透明灯罩的内侧位置设有刮擦结构，所述刮擦结构具有在黄色透镜来回移动过程中清除透明灯罩外表面的刮擦接触部。
2.根据权利要求1所述的可调光节能LED路灯，其特征是，所述外壳的靠近透明灯罩的边缘位置设有导向结构，所述黄色透镜上对应设有用于与所述导向结构配合的配合结构。
3.根据权利要求2所述的可调光节能LED路灯，其特征是，所述透明灯罩具有矩形外轮廓，所述导向结构为沿透明灯罩的外轮廓长度方向延伸布置的导向槽，相对应的，所述配合结构为导向块。
4.根据权利要求3所述的可调光节能LED路灯，其特征是，所述驱动机构为齿轮齿条驱动机构，所述齿轮齿条驱动机构包括驱动电机、齿轮以及齿条，所述驱动电机安装在外壳上，所述齿轮安装于驱动电机的输出轴上，所述齿条沿导向槽的长度方向延伸固定于所述黄色透镜上，且所述齿条与齿轮啮合。
5.根据权利要求3或4所述的可调光节能LED路灯，其特征是，所述刮擦结构为沿透明灯罩的外轮廓宽度方向延伸的橡胶刮擦条。
6.根据权利要求1所述的可调光节能LED路灯，其特征是，所述黄色透镜的镜面平行于透明灯罩的外表面布置。
7.根据权利要求1所述的可调光节能LED路灯，其特征是，所述路灯上还设有环境探测器和控制器，所述环境探测器用于检测环境是否处于阴雨或者雾霾天气，所述环境探测器与控制器电连接，所述控制器与所述调光组件控制连接以自动控制路灯在白光照明和黄光照明模式之间切换。
8.根据权利要求1所述的可调光节能LED路灯，其特征是，所述路灯上还设有切换按钮，所述切换按钮与所述调光组件控制连接以控制路灯在白光照明和黄光照明模式之间切换。
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| CN113701130A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-11-26 | 安徽长龙电气集团有限公司 | 一种高速公路隧道照明控制方法 |
| CN113701083A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-11-26 | 安徽长龙电气集团有限公司 | 隧道照明自适应控制装置及方法 |
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