CN114301943A - 一种基于单车事故的自助报案方法及自助报案系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种基于单车事故的自助报案方法及自助报案系统。上述的自助报案方法包括：响应于发生单车事故，报案终端向车载设备发送数据请求，以请求上述车载设备返回报案所需的信息数据；上述车载设备响应于接收到上述数据请求，基于上述数据请求收集所需的信息数据，输出上述信息数据至上述报案终端；上述报案终端根据上述车载设备返回的信息数据生成报案请求，并将上述报案请求上传至报案服务器以完成自助报案。本发明还提供了基于单车事故的自助报案系统及其中的车载设备和报案终端。根据本发明，能够在车辆发生简单的单车事故后，自动完成自助报案，节省用户填写、收集相关资料的时间，缓解用户因事故引发的不安情绪，提升用户体验感。

Description

一种基于单车事故的自助报案方法及自助报案系统

技术领域

本发明涉及车载领域，尤其涉及车载领域中基于单车事故的自助报案方法及自助报案系统。

背景技术

随着经济的发展，尤其是汽车工业的发展，现在社会的汽车数量越来越多，伴随着人们生活水平的提高，将汽车用作代步工具已经非常普遍，消费者在购车时对于车辆的配置要求也越来越高，但目前市场上常见的汽车配置都满足不了消费者对车辆人性化、智能化的要求。

随着现在生活条件的提升，越来越来的家庭都有一部甚至几部车辆，如此一来，马路上就会有越来越多的车辆在行驶。在这样的大环境下，车辆出事故的概率会越来越大，而发生事故之后对于大部分新手或者还未发生过车辆事故的驾驶人来说，在已经发生了事故的情况下，在已经引发了不安、紧张、激动情绪的情况下，具体该怎么处理事故是一件令人头疼的事情。

车辆发生的事故从发生事故的车辆数量来说可以分为单车事故和多车事故。单车事故指的是，就一辆车，由于各种原因发生的碰撞、刮蹭等事故。而多车事故则是发生在至少两辆车中的事故。由于多车事故还涉及到事故的责任分配等，在处理上更为棘手，一般需要交警的处置。而单车事故并不涉及事故的责任分配，大部分情况下，报案是为了出险，即向保险公司理赔提供依据。

由于单车事故并不涉及责任认定，在发生单车事故后，希望事故车辆在能够行驶的情况下，尽快驶离事发道路，从而避免因为事故引发道路拥堵、引发次生事故等问题。但如前文所描述的，在发生事故后，缺乏经验的驾驶员在不安、紧张、激动的情绪下，往往对于如何处理事故束手无策，导致无法及时驶离。并且，在不安、紧张、激动的情绪下，驾驶员存在将报案信息填报错误的情况，可能导致整个报案失败。

有鉴于此，希望能够提供一种基于单车事故的自助报案方法及自助报案系统，能够在发生单车事故后，帮助用户实现自助报案，能够避免报案信息填报错误的情况，从而能够使用户尽快驶离事发道路。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

如上文所描述的，为了解决用户在发生单车事故后，由于不安、紧张、激动导致对事故的处理束手无策，无法及时驶离事发道路，可能会引发道路拥堵、引发次生事故等的问题，同时，还可能会将报案信息填报错误的问题，本发明提供了一种基于单车事故的自助报案方法、自助报案系统及其中的车载设备与报案终端。

本发明的一方面提供了一种基于单车事故的自助报案方法，所述自助报案方法包括：响应于发生单车事故，报案终端向车载设备发送数据请求，以请求所述车载设备返回报案所需的信息数据；所述车载设备响应于接收到所述数据请求，基于所述数据请求收集所需的信息数据，输出所述信息数据至所述报案终端；所述报案终端根据所述车载设备返回的信息数据生成报案请求，并将所述报案请求上传至报案服务器以完成自助报案。

在上述自助报案方法的一实施例中，可选的，响应于所述数据请求所请求的所述信息数据包括车辆信息，所述车载设备收集所述信息数据进一步包括：从所述车载设备的存储装置获取所述车辆信息；或者向所述车载设备的云端服务器请求存储在云端服务器的所述车辆信息；其中所述车辆信息包括所述车辆的车架号、发动机号、行驶证信息中的一者或多者。

在上述自助报案方法的一实施例中，可选的，响应于所述数据请求所请求的所述信息数据包括驾驶员信息，所述车载设备收集所述信息数据进一步包括：识别发生单车事故时的驾驶员；以及根据所识别的驾驶员从所述车载设备的存储装置获取对应的驾驶员信息；或者根据所识别的驾驶员向所述车载设备的云端服务器请求对应的驾驶员信息；其中所述驾驶员信息包括所述驾驶员的驾照信息和/或身份证信息。

在上述自助报案方法的一实施例中，可选的，所述识别发生单车事故时的驾驶员进一步包括：根据车载摄像装置获取发生单车事故时的驾驶员图像，根据所述驾驶员图像识别发生单车事故时的驾驶员；或者根据车载指纹识别装置获取发生单车事故时的驾驶员指纹数据，根据所述驾驶员指纹数据识别发生单车事故时的驾驶员。

在上述自助报案方法的一实施例中，可选的，响应于所述数据请求所请求的所述信息数据包括事故信息，所述车载设备收集所述信息数据进一步包括：通过车载摄像装置获取表征事故状态的车辆图像为所述事故信息；其中所述车辆图像带有拍摄时的时间、位置、车速、周围环境中的一者或多者。

在上述自助报案方法的一实施例中，可选的，所述自助报案方法还包括：在所述报案终端向所述车载设备发送所述数据请求之前，判断是否发生了单车事故；其中所述报案终端通过接收到用户的单车事故报案指令判断发生了单车事故；或者所述报案终端通过接收到所述车载设备发送的单车事故信号判断发生了单车事故。

在上述自助报案方法的一实施例中，可选的，所述车载设备响应于获取到符合碰撞条件的传感器信号，并且响应于根据所获取的车辆图像识别到发生了单车事故，发送所述单车事故信号至所述报案终端。

本发明的另一方面还提供了一种车载设备，用于实现单车事故的自助报案，所述车载设备被配置为：响应于接收到报案终端发送的、表征报案所需的信息数据的数据请求，基于所述数据请求收集所述信息数据；以及输出所述信息数据至所述报案终端。

在上述车载设备的一实施例中，可选的，响应于所述数据请求所请求的所述信息数据包括车辆信息，所述车载设备收集所述信息数据进一步包括：从所述车载设备的存储装置获取所述车辆信息；或者向所述车载设备的云端服务器请求存储在云端服务器的所述车辆信息；其中所述车辆信息包括所述车辆的车架号、发动机号、行驶证信息中的一者或多者。

在上述车载设备的一实施例中，可选的，响应于所述数据请求所请求的所述信息数据包括驾驶员信息，所述车载设备收集所述信息数据进一步包括：识别发生单车事故时的驾驶员；以及根据所识别的驾驶员从所述车载设备的存储装置获取对应的驾驶员信息；或者根据所识别的驾驶员向所述车载设备的云端服务器请求对应的驾驶员信息；其中所述驾驶员信息包括所述驾驶员的驾照信息和/或身份证信息。

在上述车载设备的一实施例中，可选的，所述车载设备所述识别发生单车事故时的驾驶员进一步包括：根据车载摄像装置获取发生单车事故时的驾驶员图像，根据所述驾驶员图像识别发生单车事故时的驾驶员；或者根据车载指纹识别装置获取发生单车事故时的驾驶员指纹数据，根据所述驾驶员指纹数据识别发生单车事故时的驾驶员。

在上述车载设备的一实施例中，可选的，响应于所述数据请求所请求的所述信息数据包括事故信息，所述车载设备收集所述信息数据进一步包括：通过车载摄像装置获取表征事故状态的车辆图像为所述事故信息；其中所述车辆图像带有拍摄时的时间、位置、车速、周围环境中的一者或多者。

在上述车载设备的一实施例中，可选的，所述车载设备响应于获取到符合碰撞条件的传感器信号，并且响应于根据所获取的车辆图像识别到发生了单车事故，发送单车事故信号至所述报案终端，以使所述报案终端响应于接收到所述单车事故信号判断发生了单车事故，从而向所述车载设备发送所述数据请求。

本发明的另一方面还提供了一种报案终端，用于实现单车事故的自助报案，所述报案终端被配置为：响应于发生单车事故，向车载设备发送数据请求，以请求所述车载设备返回报案所需的信息数据；根据所述车载设备返回的信息数据生成报案请求；以及将所述报案请求上传至报案服务器以完成自助报案。

在上述报案终端的一实施例中，可选的，所述报案终端根据所述报案服务器对于报案请求的要求确定所需的信息数据，以生成所述数据请求；其中所述信息数据包括车辆信息、驾驶员信息、事故信息中的一者或多者；所述车辆信息包括所述车辆的车架号、发动机号、行驶证信息中的一者或多者；所述驾驶员信息包括所述驾驶员的驾照信息和/或身份证信息；所述事故信息为表征事故状态的车辆图像，所述车辆图像带有拍摄时的时间、位置、车速、周围环境中的一者或多者。

在上述报案终端的一实施例中，可选的，所述报案终端还被配置为：在向所述车载设备发送所述数据请求之前，判断是否发生了单车事故；其中所述报案终端通过接收到用户的单车事故报案指令判断发生了单车事故；或者所述报案终端通过接收到所述车载设备发送的单车事故信号判断发生了单车事故。

本发明的另一方面还提供了一种基于单车事故的自助报案系统，所述自助报案系统包括如本发明任意一项实施例所描述的车载设备；以及如本发明任意一项实施例所描述的报案终端。

本发明的另一方面还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如本发明任意一项实施例所描述的基于单车事故的自助报案方法。

根据本发明所提供的基于单车事故的自助报案方法、自助报案系统及其中的车载设备和报案终端，能够在发生单车事故后，收集报案所需要的数据，并自动将这些报案所需要的数据上传到报案的服务器，从而完成自助报案。根据本发明，由于能够在发生单车事故实现自助报案，能够避免驾驶员在不安、紧张、激动的情绪下将报案数据填写错误，从而导致无效报案的问题。另一方面，由于本发明能够在单车事故发生后实现自助报案，能够帮助还具备行驶能力的涉案车辆尽快驶离事发道路，从而能够避免引发道路拥堵、引发次生事故等问题。

附图说明

在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本发明的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。

图1结合执行主体示出了本发明的一方面所提供的基于单车事故的自助报案方法的流程示意图。

图2-4结合执行主体示出了本发明收集信息数据相关步骤的流程示意图。

图5结合执行主体示出了本发明判断是否发生单车事故相关步骤的流程示意图。

图6示出了本发明的另一方面所提供的基于单车事故的自助报案系统的结构示意图。

图7示出了一通用处理器的结构示意图，以示意本发明的另一方面所提供的车载设备、报案终端。

附图标记

100 报案终端；

200 车载设备；

300 自助报案系统；

400 通用处理器；

401 存储器；

402 处理器；

403 总线；

404 随机存取存储器；

405 高速缓存存储器；

406 存储系统；

407 程序模块；

408 外部设备；

409 显示器；

410 输入/输出(I/O)接口；

411 网络适配器。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本发明的保护范围进行任何限制。

给出以下描述以使得本领域技术人员能够实施和使用本发明并将其结合到具体应用背景中。各种变型、以及在不同应用中的各种使用对于本领域技术人员将是容易显见的，并且本文定义的一般性原理可适用于较宽范围的实施例。由此，本发明并不限于本文中给出的实施例，而是应被授予与本文中公开的原理和新颖性特征相一致的最广义的范围。

在以下详细描述中，阐述了许多特定细节以提供对本发明的更透彻理解。然而，对于本领域技术人员显而易见的是，本发明的实践可不必局限于这些具体细节。换言之，公知的结构和器件以框图形式示出而没有详细显示，以避免模糊本发明。

请读者注意与本说明书同时提交的且对公众查阅本说明书开放的所有文件及文献，且所有这样的文件及文献的内容以参考方式并入本文。除非另有直接说明，否则本说明书(包含任何所附权利要求、摘要和附图)中所揭示的所有特征皆可由用于达到相同、等效或类似目的的可替代特征来替换。因此，除非另有明确说明，否则所公开的每一个特征仅是一组等效或类似特征的一个示例。

注意，在使用到的情况下，标志左、右、前、后、顶、底、正、反、顺时针和逆时针仅仅是出于方便的目的所使用的，而并不暗示任何具体的固定方向。事实上，它们被用于反映对象的各个部分之间的相对位置和/或方向。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

注意，在使用到的情况下，进一步地、较优地、更进一步地和更优地是在前述实施例基础上进行另一实施例阐述的简单起头，该进一步地、较优地、更进一步地或更优地后带的内容与前述实施例的结合作为另一实施例的完整构成。在同一实施例后带的若干个进一步地、较优地、更进一步地或更优地设置之间可任意组合的组成又一实施例。

以下结合附图和具体实施例对本发明作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本发明的保护范围进行任何限制。

如上文所描述的，为了解决用户在发生单车事故后，由于不安、紧张、激动导致对事故的处理束手无策，无法及时驶离事发道路，可能会引发道路拥堵、引发次生事故等的问题，同时，还可能会将报案信息填报错误的问题，本发明提供了一种基于单车事故的自助报案方法、自助报案系统及其中的车载设备与报案终端。

请结合图1-图7来理解本发明所提供的基于单车事故的自助报案方法、自助报案系统及其中的车载设备与报案终端。

首先，请参考图1，图1结合执行主体示出了本发明的一方面所提供的基于单车事故的自助报案方法的流程示意图。如图1所示出的，本发明所提供的基于单车事故的自助报案方法包括：

响应于发生单车事故，报案终端100向车载设备200发送数据请求，以请求所述车载设备200返回报案所需的信息数据；

所述车载设备200响应于接收到所述数据请求，基于所述数据请求收集所需的信息数据，输出所述信息数据至所述报案终端100；

所述报案终端100根据所述车载设备200返回的信息数据生成报案请求，并将所述报案请求上传至报案服务器以完成自助报案。

首先，上述的报案终端100指向用户的能够与报案服务器进行数据交互的移动终端，例如，用户的智能手机、平板电脑等。并且上述的移动终端具备与报案服务器进行数据交互的能力，例如，在上述的移动终端中安装有与报案服务器进行数据交互的快处易赔的应用程序，或者能够打开报案服务器提供的给予填写快处易赔请求的网络服务页面等。

上述的车载设备200可以指向车辆的车载系统，本领域技术人员应当知道，上述的车载系统是指，通过前期嵌入式安装或后期加装在车辆上的操作系统，能够实现对车辆的控制、车辆状态数据的反馈、导航功能、娱乐影音功能、现有或将有的可能搭载在车辆上实现的功能中的一者或多者，从而能够有效地提升车辆的电子化、网络化和智能化水平。例如，现有技术中的车载信息娱乐系统(IVI，In-Vehicle Infotainment)，可以理解的是，上述关于车载系统的举例仅为示意性，不应不当地限制本发明的保护范围。

上述的车载设备200还可以指向车辆的TBOX端。本领域技术人员应当知道，上述的TBOX端系安装在汽车上的一个盒子，具有通讯功能，车辆通过TBOX端可以具有外网连接功能。例如，可以与云端服务器相连接，云端服务器可以包括TSP服务端(Telematics ServiceProvider，内容服务提供者)，当应用在车辆上时，亦可以认为是汽车远程服务提供商，在Telematics产业链居于核心地位，上接汽车、车载设备制造商、网络运营商，下接内容提供商。TSP服务端集合了位置服务、Gis服务和通信服务等现代计算机技术，为车主和个人提供强大的服务，例如导航、娱乐、资讯、安防、SNS、远程保养等。需要注意的是，本领域技术人员应当知道，上述的TSP服务端是云端服务器的实施方式的举例，而非限定。

请进一步结合图2-4来理解上述收集信息数据相关步骤的具体实现方式。

首先，请参考图2，如图2所示出的，响应于报案终端100输出的数据请求所请求的信息数据包括车辆信息，车载设备200收集信息数据进一步包括：

从车载设备200的存储装置获取车辆信息；或者

向车载设备200的云端服务器请求存储在云端服务器的所述车辆信息。

在本发明中，车辆信息包括所述车辆的车架号、发动机号、行驶证信息中的一者或多者。

根据上文的描述，在车载设备200具有存储能力的时候，可以存储有上述的车辆信息，从而在车载设备200需要车辆信息时，可以直接从存储装置获取得到。考虑到车载设备200通常是安装在车辆上，存储能力有限，为了拓宽车载设备200的存储能力，可以将车辆信息存储在云端服务器中，从而通过车载设备200与云端服务器之间的通信来实现车载设备200获取得到车辆信息。

通过预先将相关的车辆信息存储在车载设备200的存储装置或能够与车载设备200传输数据的云端服务器，可以在报案终端100需要相关的车辆信息时，从车载设备200处获取到相关信息，无须发生事故时的驾驶员手动提供相关的车辆信息，为自助报案提供可能。

请进一步参考图3，如图3所示出的，响应于报案终端100输出的数据请求所请求的信息数据包括驾驶员信息，车载设备200收集信息数据进一步包括：

识别发生单车事故时的驾驶员；以及

根据所识别的驾驶员从车载设备200的存储装置获取对应的驾驶员信息；或者

根据所识别的驾驶员向车载设备200的云端服务器请求对应的驾驶员信息。

在本发明中，驾驶员信息包括驾驶员的驾照信息和/或身份证信息。

进一步的，车载设备200识别发生单车事故时的驾驶员进一步包括：

根据车载摄像装置获取发生单车事故时的驾驶员图像，根据驾驶员图像识别发生单车事故时的驾驶员；或者

根据车载指纹识别装置获取发生单车事故时的驾驶员指纹数据，根据驾驶员指纹数据识别发生单车事故时的驾驶员。

上述的车载摄像装置可以指向在车辆内部或外部固定安装或后续加装的一个或多个面向车辆内部或外部拍摄进行拍摄的摄像装置。一个或多个摄像装置还可以用于实现其他人机交互、其他需要收集车辆内外图像的场景中。一个或多个摄像装置可以是普通的摄像机，或者是广角摄像机、红外摄像机，本领域技术人员可以采用现有或将有的摄像机来实现上述的摄像装置，并不以上述举例为限。在具有多个车辆内部摄像装置的场景中，多个车辆内部摄像装置可以按照座位分布设置，例如副驾位的摄像装置、后排座位的多个摄像装置等，从而能够拍摄到每一位乘客的相关影像。尤其可以单独地拍摄得到驾驶员的相关影像，从而能够获取发生单车事故时的驾驶员图像。随后对驾驶员图像进行图像识别，以识别得到相关的驾驶员。本领域技术人员能够采用现有或将有的图像识别技术来实现从驾驶员图像中识别驾驶员的步骤，具体的图像识别技术不应不当地限制本发明的保护范围。

上述的指纹识别装置可以指向车辆门把手、车辆方向盘上固定安装或后续加装的一个或多个指纹识别装置。一个或多个指纹识别装置还可以用于实现其他人机交互、车辆解锁、其他需要收集驾驶员指纹的场景中。通过对所获取的驾驶员指纹数据进行识别，能够识别得到相关的驾驶员。本领域技术人员能够采用现有或将有的指纹识别技术来实现从驾驶员指纹数据中识别驾驶员的步骤，具体的指纹识别技术不应不当地限制本发明的保护范围。

进一步的，可以在用户使用车辆的过程中，在经过用户同意的情况下，收集作为驾驶员的用户的相关驾驶员信息，例如驾照信息和/或身份证信息。根据上文的描述，在车载设备200具有存储能力的时候，可以存储有上述的驾驶员信息，从而在车载设备200需要驾驶员信息时，可以直接从存储装置获取得到。考虑到车载设备200通常是安装在车辆上，存储能力有限，为了拓宽车载设备200的存储能力，可以将车辆信息存储在云端服务器中，从而通过车载设备200与云端服务器之间的通信来实现车载设备200获取得到驾驶员信息。

通过预先将可能驾驶车辆的驾驶员的相关驾驶员信息存储在车载设备200的存储装置或能够与车载设备200传输数据的云端服务器，可以在报案终端100需要相关的驾驶员信息时，在车载设备200识别到发生单车事故时的驾驶员的情况下，从车载设备200处获取到对应的驾驶员信息，无须发生事故时的驾驶员手动提供驾驶员信息，为自助报案提供可能。

请进一步参考图4，如图4所示出的，响应于报案终端100输出的数据请求所请求的信息数据包括事故信息，车载设备200收集信息数据进一步包括：

通过车载摄像装置获取表征事故状态的车辆图像为事故信息。

其中车辆图像带有拍摄时的时间、位置、车速、周围环境中的一者或多者。

如上文所描述的，车载摄像装置可以指向在车辆内部或外部固定安装或后续加装的一个或多个面向车辆内部或外部进行拍摄的摄像装置。并且，通常来说，车载摄像装置对应有DVR功能，即Digital Video Record数字视频记录功能。能够基于数字化视频压缩存储和无线传输技术结合GPS等定位监控，实现车辆的行驶记录，可以保存有拍摄当时的时间、位置与车速，当拍摄的画面面向车辆外部时，能够获取得到车辆的周围环境信息。在车载摄像装置指向面向车辆外部拍摄的多个摄像装置时，多个摄像装置还可以指向全景式监控影像系统AVM(Around View Monitor)，即通过多个超大广角鱼眼镜头拍摄图像，经过特殊算法对所拍摄图像进行畸变矫正以及拼接，形成车辆周围的全景影像的系统，从而能够获得包括车辆周围环境的车辆图像。

通过上文所描述的车辆图像，能够清楚地反应发生单车事故前、发生单车事故时、发生单车事故后的车辆及其周围环境情况，从而能够为报案提供准确的资料。也就是说，当报案终端100需要相关的事故信息时，车载设备200通过车载摄像装置能够得到准确的资料，无须发生事故时的驾驶员手动对车辆及其周围环境进行拍摄，为自助报案提供可能。

根据图2-图4对应的步骤，本发明能够自动、准确地收集报案所需要的材料，从而为实现自助报案提供可能。

在本发明所提供的自助报案方法的另一方面，请参考图5，自助报案方法还包括：

在报案终端100向车载设备200发送数据请求之前，判断是否发生了单车事故；其中

报案终端100通过接收到用户的单车事故报案指令判断发生了单车事故；或者

报案终端100通过接收到车载设备200发送的单车事故信号判断发生了单车事故。

在上述的实施例中，报案终端100可以通过用户的指令来判断发生了单车事故，从而向车载设备200发送数据请求，以完成后续的自助报案。如前文所描述的，用户虽然在发生事故后处于不安、紧张、激动的情绪中，但用户还是会想办法去处理事故，因此，在报案终端具备本发明所提供的自助报案方法的时候，用户可以通过主动发送指令，来完成后续的自助报案，可以减轻用户的操作，并且能够保证所提供的报案材料的准确性。

在另一方面，报案终端100是通过接收到了车载设备200发出的单车事故信号来判断发生了单车事故，从而向车载设备200发出数据请求，以完成后续的自助报案。在该实施例中，由于报案终端100是响应于车载设备200发出的单车事故信号启动自助报案流程的，而车载设备200发出单车事故信号并不需要用户的介入，因此，在该实施例中，能够实现真正的报案全自助，能够更节省用户的时间，为用户提供便利。

更进一步的，车载设备200响应于获取到符合碰撞条件的传感器信号，并且响应于根据所获取的车辆图像识别到发生了单车事故，发送单车事故信号至报案终端100。

可以理解的而是，可以在车辆上预设用于多个检测车辆状态的传感器，比如：车速传感器、加速度传感器或专门的碰撞传感器，可以通过这些传感器返回的数据来判断车辆的车速、加速度等是否达到了碰撞条件来判断车辆是否发生了碰撞。

在车辆发生碰撞的状况下，还有可能是车辆发生了多车事故，因此，还需要通过上文所描述的基于一个或多个车载摄像装置获取的车辆图像，通过判断车辆图像中是否仅有当前车辆这一辆发生了事故的车辆，来判断是否发生了单车事故。只有在获取到符合碰撞条件的传感器信号，并且根据所获取的车辆图像识别到发生了单车事故，才向报案终端100发送单车事故信号。从而能够为实现准确、及时的自助报案提供可能。

至此，已经描述了本发明的一方面所提供的基于单车事故的自助报案方法的具体实施方式。本发明所提供的于单车事故的自助报案方法能够在发生单车事故后，收集报案所需要的数据，并自动将这些报案所需要的数据上传到报案的服务器，从而完成自助报案。根据本发明，由于能够在发生单车事故实现自助报案，能够避免驾驶员在不安、紧张、激动的情绪下将报案数据填写错误，从而导致无效报案的问题。另一方面，由于本发明能够在单车事故发生后实现自助报案，能够帮助还具备行驶能力的涉案车辆尽快驶离事发道路，从而能够避免引发道路拥堵、引发次生事故等问题。

进一步的，请参考图6，本发明的另一方面还提供了一种基于单车事故的自助报案系统，包括本发明的再一方面所提供的报案终端100以及车载设备200。报案终端100与车载设备200之间具有通信连接，从而能够实现相关数据的传输交互。

本发明的再一方面所提供的用于实现单车事故的自助报案的报案终端100被配置为：响应于发生单车事故，向车载设备200发送数据请求，以请求车载设备200返回报案所需的信息数据；根据车载设备200返回的信息数据生成报案请求；以及将报案请求上传至报案服务器以完成自助报案。

进一步的，报案终端100根据报案服务器对于报案请求的要求确定所需的信息数据，以生成数据请求；其中信息数据包括车辆信息、驾驶员信息、事故信息中的一者或多者；车辆信息包括车辆的车架号、发动机号、行驶证信息中的一者或多者；驾驶员信息包括驾驶员的驾照信息和/或身份证信息；事故信息为表征事故状态的车辆图像，车辆图像带有拍摄时的时间、位置、车速、周围环境中的一者或多者。

进一步的，报案终端100还被配置为：在向车载设备200发送数据请求之前，判断是否发生了单车事故；其中报案终端100通过接收到用户的单车事故报案指令判断发生了单车事故；或者报案终端100通过接收到车载设备200发送的单车事故信号判断发生了单车事故。

本发明的再一方面所提供的用于实现单车事故的自助报案的车载设备200被配置为：响应于接收到报案终端100发送的、表征报案所需的信息数据的数据请求，基于数据请求收集信息数据；以及输出信息数据至报案终端100。

进一步的，响应于数据请求所请求的信息数据包括车辆信息，车载设备200收集信息数据包括：从车载设备200的存储装置获取车辆信息；或者向车载设备200的云端服务器请求存储在云端服务器的车辆信息；其中车辆信息包括车辆的车架号、发动机号、行驶证信息中的一者或多者。

进一步的，响应于数据请求所请求的信息数据包括驾驶员信息，车载设备200收集信息数据包括：识别发生单车事故时的驾驶员；以及根据所识别的驾驶员从车载设备200的存储装置获取对应的驾驶员信息；或者根据所识别的驾驶员向车载设备200的云端服务器请求对应的驾驶员信息；其中驾驶员信息包括驾驶员的驾照信息和/或身份证信息。

进一步的，车载设备200识别发生单车事故时的驾驶员包括：根据车载摄像装置获取发生单车事故时的驾驶员图像，根据驾驶员图像识别发生单车事故时的驾驶员；或者根据车载指纹识别装置获取发生单车事故时的驾驶员指纹数据，根据驾驶员指纹数据识别发生单车事故时的驾驶员。

进一步的，响应于数据请求所请求的信息数据包括事故信息，车载设备200收集信息数据包括：通过车载摄像装置获取表征事故状态的车辆图像为事故信息；其中车辆图像带有拍摄时的时间、位置、车速、周围环境中的一者或多者。

进一步的，车载设备200响应于获取到符合碰撞条件的传感器信号，并且响应于根据所获取的车辆图像识别到发生了单车事故，发送单车事故信号至报案终端100，以使报案终端100响应于接收到单车事故信号判断发生了单车事故，从而向车载设备200发送数据请求。

也就是说，本发明的再一方面所提供的报案终端100和车载设备200是用以实现本发明的一方面所提供的基于单车事故的自助报案方法的，因此，关于报案终端100和车载设备200实现于单车事故的自助报案方法的具体过程请参见上文关于基于单车事故的自助报案方法的描述，在此不再赘述。

进一步的，上述报案终端100和车载设备200均可以通过通用处理器的行驶来实现。请参考图7，图7示出了一种通用处理器的结构示意图。

如图7所示，本实施例中，该通用处理器400的组件可以包括一个或者多个存储器401，一个或多个处理器402，以及连接不同系统组件(包括存储器401和处理器402)的总线403。

总线403包括数据总线、地址总线以及控制总线。数据总线的位数与工作频率的乘积正比于数据传输率，地址总线的位数决定了可寻址的最大内存空间，控制总线(读/写)指出总线周期的类型和本次输入/输出操作完成的时刻。处理器402通过总线403连接存储器401，并配置用于实施上述任意一个实施例所提供的基于单车事故的自助报案方法。

处理器402作为通用处理器400的运算和控制核心，是信息处理、程序运行的最终执行单元。计算机系统中所有软件层的操作，最终都将通过指令集映射为处理器402的操作。处理器402的功效主要为处理指令、执行操作、控制时间、处理数据。

存储器401是指计算机中由存放程序和数据的各种存储设备。存储器401可以包括存储易失性存储器形式的计算机系统可读介质。例如随机存取存储器(RAM)404和/或高速缓存存储器405。对于车载设备200来说，起可以指向自身的存储装置，可以指向云端服务器的存储装置。

随机存取存储器(RAM)404是与处理器402直接交换数据的内部存储器。它可以随时读写(刷新时除外)，而且速度很快，通常作为操作系统或其他正在运行中的程序的临时数据存储介质，一旦断电其中所存储的数据将随之丢失。高速缓存存储器(Cache)405是存在于主存与处理器402之间的一级存储器，其容量比较小但速度比主存高得多，接近于处理器402的速度。

需要注意的是，在通用处理器400包括多个存储器401和多个处理器402的情况下，多个存储器401之间和多个处理器402之间都可以具有分布式的结构，例如，可以包括分别位于本地端和后台云端的存储器和处理器，由本地端和后台云端共同实现上述的基于单车事故的自助报案。更进一步的，在采用分布式结构的实施例中，各个步骤可以根据实际情况调整具体的执行终端，各个步骤在特定终端实现的具体方案不应不当地限制本发明的保护范围。

通用处理器400还可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。本实施例中，存储系统406可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质。

存储器401还可以包括至少一组程序模块407。程序模块407可以存储在存储器401中。程序模块407包括但不限于操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块407通常执行本发明所描述的实施例中的功能和/或方法。

通用处理器400也可以与一个或多个外部设备408通信。例如，对于报案终端100而言，车载设备200可以是其外部设备。对于车载设备200而言，车载摄像装置、云端服务器、报案终端100可以是其外部设备。外部设备408还包括显示器409，用以与用户交互，向用户反应报案流程、报案状态。

通用处理器400也可与一个或者多个使得用户能与该通用处理器400交互的设备通信，和/或与使得该通用处理器400能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口410进行。

通用处理器400还可以通过网络适配器411与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，如因特网)通信。如图7所示，网络适配器411通过总线403与通用处理器400的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合通用处理器400使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。

至此已经描述了本发明的另一方面所提供的基于单车事故的自助报案系统及其中的报案终端与车载设备的具体实现方式。

本发明的另一方面还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如本发明任意一项实施例所描述的基于单车事故的自助报案方法，在此不再赘述。

根据本发明所提供的基于单车事故的自助报案方法、自助报案系统及其中的车载设备和报案终端，能够在发生单车事故后，收集报案所需要的数据，并自动将这些报案所需要的数据上传到报案的服务器，从而完成自助报案。根据本发明，由于能够在发生单车事故实现自助报案，能够避免驾驶员在不安、紧张、激动的情绪下将报案数据填写错误，从而导致无效报案的问题。另一方面，由于本发明能够在单车事故发生后实现自助报案，能够帮助还具备行驶能力的涉案车辆尽快驶离事发道路，从而能够避免引发道路拥堵、引发次生事故等问题。

结合本文所公开的实施例描述的各种解说性逻辑模块、和电路可用通用处理器、数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)或其它可编程逻辑器件、分立的门或晶体管逻辑、分立的硬件组件、或其设计成执行本文所描述功能的任何组合来实现或执行。通用处理器可以是微处理器，但在替换方案中，该处理器可以是任何常规的处理器、控制器、微控制器、或状态机。处理器还可以被实现为计算设备的组合，例如DSP与微处理器的组合、多个微处理器、与DSP核心协作的一个或多个微处理器、或任何其他此类配置。

结合本文中公开的实施例描述的方法或算法的步骤可直接在硬件中、在由处理器执行的软件模块中、或在这两者的组合中体现。软件模块可驻留在RAM存储器、闪存、ROM存储器、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、可移动盘、CD-ROM、或本领域中所知的任何其他形式的存储介质中。示例性存储介质耦合到处理器以使得该处理器能从/向该存储介质读取和写入信息。在替换方案中，存储介质可以被整合到处理器。处理器和存储介质可驻留在ASIC中。ASIC可驻留在用户终端中。在替换方案中，处理器和存储介质可作为分立组件驻留在用户终端中。

在一个或多个示例性实施例中，所描述的功能可在硬件、软件、固件或其任何组合中实现。如果在软件中实现为计算机程序产品，则各功能可以作为一条或更多条指令或代码存储在计算机可读介质上或藉其进行传送。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质两者，其包括促成计算机程序从一地向另一地转移的任何介质。存储介质可以是能被计算机访问的任何可用介质。作为示例而非限定，这样的计算机可读介质可包括RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM或其它光盘存储、磁盘存储或其它磁存储设备、或能被用来携带或存储指令或数据结构形式的合意程序代码且能被计算机访问的任何其它介质。任何连接也被正当地称为计算机可读介质。例如，如果软件是使用同轴电缆、光纤电缆、双绞线、数字订户线(DSL)、或诸如红外、无线电、以及微波之类的无线技术从web网站、服务器、或其它远程源传送而来，则该同轴电缆、光纤电缆、双绞线、DSL、或诸如红外、无线电、以及微波之类的无线技术就被包括在介质的定义之中。如本文中所使用的盘(disk)和碟(disc)包括压缩碟(CD)、激光碟、光碟、数字多用碟(DVD)、软盘和蓝光碟，其中盘(disk)往往以磁的方式再现数据，而碟(disc)用激光以光学方式再现数据。上述的组合也应被包括在计算机可读介质的范围内。

提供之前的描述是为了使本领域中的任何技术人员均能够实践本文中所描述的各种方面。但是应该理解，本发明的保护范围应当以所附权利要求书为准，而不应被限定于以上所解说实施例的具体结构和组件。本领域技术人员在本发明的精神和范围内，可以对各实施例进行各种变动和修改，这些变动和修改也落在本发明的保护范围之内。

Claims (18)

1.一种基于单车事故的自助报案方法，其特征在于，所述自助报案方法包括：

响应于发生单车事故，报案终端向车载设备发送数据请求，以请求所述车载设备返回报案所需的信息数据；

所述车载设备响应于接收到所述数据请求，基于所述数据请求收集所需的信息数据，输出所述信息数据至所述报案终端；

所述报案终端根据所述车载设备返回的信息数据生成报案请求，并将所述报案请求上传至报案服务器以完成自助报案。

2.如权利要求1所述的自助报案方法，其特征在于，响应于所述数据请求所请求的所述信息数据包括车辆信息，所述车载设备收集所述信息数据进一步包括：

从所述车载设备的存储装置获取所述车辆信息；或者

向所述车载设备的云端服务器请求存储在云端服务器的所述车辆信息；其中

所述车辆信息包括所述车辆的车架号、发动机号、行驶证信息中的一者或多者。

3.如权利要求1所述的自助报案方法，其特征在于，响应于所述数据请求所请求的所述信息数据包括驾驶员信息，所述车载设备收集所述信息数据进一步包括：

识别发生单车事故时的驾驶员；以及

根据所识别的驾驶员从所述车载设备的存储装置获取对应的驾驶员信息；或者

根据所识别的驾驶员向所述车载设备的云端服务器请求对应的驾驶员信息；其中

所述驾驶员信息包括所述驾驶员的驾照信息和/或身份证信息。

4.如权利要求3所述的自助报案方法，其特征在于，所述识别发生单车事故时的驾驶员进一步包括：

根据车载摄像装置获取发生单车事故时的驾驶员图像，根据所述驾驶员图像识别发生单车事故时的驾驶员；或者

根据车载指纹识别装置获取发生单车事故时的驾驶员指纹数据，根据所述驾驶员指纹数据识别发生单车事故时的驾驶员。

5.如权利要求1所述的自助报案方法，其特征在于，响应于所述数据请求所请求的所述信息数据包括事故信息，所述车载设备收集所述信息数据进一步包括：

通过车载摄像装置获取表征事故状态的车辆图像为所述事故信息；其中

所述车辆图像带有拍摄时的时间、位置、车速、周围环境中的一者或多者。

6.如权利要求1所述的自助报案方法，其特征在于，所述自助报案方法还包括：

在所述报案终端向所述车载设备发送所述数据请求之前，判断是否发生了单车事故；其中

所述报案终端通过接收到用户的单车事故报案指令判断发生了单车事故；或者

所述报案终端通过接收到所述车载设备发送的单车事故信号判断发生了单车事故。

7.如权利要求6所述的自助报案方法，其特征在于，所述车载设备响应于获取到符合碰撞条件的传感器信号，并且响应于根据所获取的车辆图像识别到发生了单车事故，发送所述单车事故信号至所述报案终端。

8.一种车载设备，用于实现单车事故的自助报案，其特征在于，所述车载设备被配置为：

响应于接收到报案终端发送的、表征报案所需的信息数据的数据请求，基于所述数据请求收集所述信息数据；以及

输出所述信息数据至所述报案终端。

9.如权利要求8所述的车载设备，其特征在于，响应于所述数据请求所请求的所述信息数据包括车辆信息，所述车载设备收集所述信息数据进一步包括：

从所述车载设备的存储装置获取所述车辆信息；或者

向所述车载设备的云端服务器请求存储在云端服务器的所述车辆信息；其中

所述车辆信息包括所述车辆的车架号、发动机号、行驶证信息中的一者或多者。

10.如权利要求8所述的车载设备，其特征在于，响应于所述数据请求所请求的所述信息数据包括驾驶员信息，所述车载设备收集所述信息数据进一步包括：

识别发生单车事故时的驾驶员；以及

根据所识别的驾驶员从所述车载设备的存储装置获取对应的驾驶员信息；或者

根据所识别的驾驶员向所述车载设备的云端服务器请求对应的驾驶员信息；其中

所述驾驶员信息包括所述驾驶员的驾照信息和/或身份证信息。

11.如权利要求10所述的车载设备，其特征在于，所述车载设备所述识别发生单车事故时的驾驶员进一步包括：

根据车载摄像装置获取发生单车事故时的驾驶员图像，根据所述驾驶员图像识别发生单车事故时的驾驶员；或者

根据车载指纹识别装置获取发生单车事故时的驾驶员指纹数据，根据所述驾驶员指纹数据识别发生单车事故时的驾驶员。

12.如权利要求8所述的车载设备，其特征在于，响应于所述数据请求所请求的所述信息数据包括事故信息，所述车载设备收集所述信息数据进一步包括：

通过车载摄像装置获取表征事故状态的车辆图像为所述事故信息；其中

所述车辆图像带有拍摄时的时间、位置、车速、周围环境中的一者或多者。

13.如权利要求8所述的车载设备，其特征在于，所述车载设备响应于获取到符合碰撞条件的传感器信号，并且响应于根据所获取的车辆图像识别到发生了单车事故，发送单车事故信号至所述报案终端，以使所述报案终端响应于接收到所述单车事故信号判断发生了单车事故，从而向所述车载设备发送所述数据请求。

14.一种报案终端，用于实现单车事故的自助报案，其特征在于，所述报案终端被配置为：

响应于发生单车事故，向车载设备发送数据请求，以请求所述车载设备返回报案所需的信息数据；

根据所述车载设备返回的信息数据生成报案请求；以及

将所述报案请求上传至报案服务器以完成自助报案。

15.如权利要求14所述的报案终端，其特征在于，所述报案终端根据所述报案服务器对于报案请求的要求确定所需的信息数据，以生成所述数据请求；其中

所述信息数据包括车辆信息、驾驶员信息、事故信息中的一者或多者；

所述车辆信息包括所述车辆的车架号、发动机号、行驶证信息中的一者或多者；

所述驾驶员信息包括所述驾驶员的驾照信息和/或身份证信息；

所述事故信息为表征事故状态的车辆图像，所述车辆图像带有拍摄时的时间、位置、车速、周围环境中的一者或多者。

16.如权利要求14所述的报案终端，其特征在于，所述报案终端还被配置为：

在向所述车载设备发送所述数据请求之前，判断是否发生了单车事故；其中

所述报案终端通过接收到用户的单车事故报案指令判断发生了单车事故；或者

所述报案终端通过接收到所述车载设备发送的单车事故信号判断发生了单车事故。

17.一种基于单车事故的自助报案系统，其特征在于，所述自助报案系统包括如权利要求8-13中任意一项所述的车载设备；以及如权利要求14-16中任意一项所述的报案终端。

18.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的基于单车事故的自助报案方法。

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