CN114299710A - 一种将etc应用于高速公路服务区采集车流量的方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的方法及系统，包括以下步骤：第一步，首先在高速公路服务区入口匝道和出口匝道安装两条或两条以上的ETC天线，与车载终端进行交互；第二步，在高速公路服务区内部署边缘计算模块，对高速公路服务区入口匝道和出口匝道的多条天线进行控制；第三步，设计好边缘计算模块的算法，在同一匝道的两条或两条以上的天线采用轮询启动的方式与车载终端进行交互；第四步，高速公路服务区入口匝道和出口匝道的天线采集到车辆数据，根据车辆数据的采集到的时间先后，进行拟合成车辆行驶路径信息，并上传给服务区数据系统，本发明将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的方法的采集成功率高，成本低。
Description
技术领域
本发明涉及一种采集车流的方法，尤其涉及一种将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的方法。
背景技术
高速公路服务区是高速公路重要的经营与服务节点。目前高速公路服务区车辆信息采集主要依靠卡口相机完成，部分大型服务区尝试通过雷达、雷视系统(即雷达与视频融合系统)等设备以增强补充数据的维度与质量。但现有的技术方案存在各自的局限性，导致其所采集的车辆信息准确性、完整性与稳定性都难以达到高速公路服务区业务有效分析的程度。现有应用与服务区的车辆传感技术类型、特征及缺陷概况如下：
为了解决上述技术问题，本申请提供一种将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的方法及系统。
发明内容
基于现有技术的不足，本发明提供一种将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的方法，包括以下步骤：
第一步，首先在高速公路服务区入口匝道和出口匝道安装两条或两条以上的 ETC天线，与车载终端进行交互，获得原始车流数据；
第二步，在高速公路服务区内部署边缘计算模块，对高速公路服务区入口匝道和出口匝道的多条天线进行控制；
第三步，设计好边缘计算模块的算法，在同一匝道的两条或两条以上的天线采用轮询启动的方式与车载终端进行交互；
第四步，高速公路服务区入口匝道和出口匝道的天线采集到车辆数据，根据车辆数据的采集到的时间先后，进行拟合成车辆行驶路径信息，获得有效的车流数据，并上传给服务区数据系统。
作为本发明将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的系统的改进，本发明将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的系统包括高速公路服务区入口匝道的ETC天线、高速公路服务区出口匝道的ETC天线、车载终端和边缘计算模块，所述高速公路服务区入口匝道的ETC天线和所述高速公路服务区出口匝道的ETC天线与所述车载终端进行信息交互，所述高速公路服务区入口匝道的 ETC天线和所述高速公路服务区出口匝道的ETC天线通过局域网与所述边缘计算模块连接，所述边缘计算模块控制所述高速公路服务区入口匝道的ETC天线和所述高速公路服务区出口匝道的ETC天线的开关以及所采集的原始车流数据进行处理并拟合成车辆路径信息。
作为本发明将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的系统的改进，本发明将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的系统的所述边缘计算模块通过广域网连接到高速公路服务区的数据系统，再将有效的车流数据上传至服务区的数据系统。
与现有技术相比较，本发明将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的方法及系统产生以下有益效果：ETC技术通过5.8G射频技术实现信息的读取，因此不受光像、遮挡等客观环境影响，识别稳定干扰小；通过现有高速公路门架 ETC天线的读取数据可知，ETC技术在自由流交通条件下，对车流信息的采集理论上能达到99％以上的采集成功率，采集成功率高；ETC车辆信息受法律保护，无法伪造，并且在进去高速公路前已经过收费站系统的检验，因此数据准确性更高；设备成本相对较低。
附图说明
图1为本发明将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的方法优选实施例的流程图。
图2为本发明将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的系统优选实施例的结构图。
具体实施方式
本发明将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的方法及系统主要适用于高速公路服务区车流量的采集。
参考图1、图2，下文将详细描述本发明将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的方法。
如图1所示，本实施例中的一种将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的方法，包括以下步骤：
第一步，首先在高速公路服务区入口匝道和出口匝道安装两条或两条以上的 ETC天线，与车载终端进行交互，获得原始车流数据，以确保在多样化高速公路服务区入口匝道和出口匝道的形式下，还能有效保证车辆终端(含OBU与CPC) 的采集率；
第二步，在高速公路服务区内部署边缘计算模块，对高速公路服务区入口匝道和出口匝道的多条天线进行控制，一方面通过集中控制，可简化ETC天线终端的处理能力要求，从而降低整体系统成本；另一方面可提供对多条ETC天线的有效控制与数据处理能力，提升整体系统性能；
第三步，设计好边缘计算模块的算法，在同一匝道的两条或两条以上的天线采用轮询启动的方式与车载终端进行交互，能解决车载终端在多条ETC天线电磁波覆盖下产生的通讯干扰与响应异常问题，同时也能提升对车载终端整体的读取成功率；
第四步，高速公路服务区入口匝道和出口匝道的天线采集到车辆数据，根据车辆数据的采集到的时间先后，进行拟合成车辆行驶路径信息，获得有效的车流数据，并上传给服务区数据系统，从而降低服务区数据系统的无效数据量。
在本实施例中，本发明将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的系统包括高速公路服务区入口匝道的ETC天线、高速公路服务区出口匝道的ETC天线、车载终端和边缘计算模块，所述高速公路服务区入口匝道的ETC天线和所述高速公路服务区出口匝道的ETC天线与所述车载终端进行信息交互，所述高速公路服务区入口匝道的ETC天线和所述高速公路服务区出口匝道的ETC天线通过局域网与所述边缘计算模块连接，所述边缘计算模块控制所述高速公路服务区入口匝道的ETC天线和所述高速公路服务区出口匝道的ETC天线的开关以及所采集的原始车流数据进行处理并拟合成车辆路径信息，所述边缘计算模块通过广域网连接到高速公路服务区的数据系统，再将有效的车流数据上传至服务区的数据系统。
与现有技术相比较，本发明将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的方法及系统产生以下有益效果：ETC技术通过5.8G射频技术实现信息的读取，因此不受光像、遮挡等客观环境影响，识别稳定干扰小；通过现有高速公路门架 ETC天线的读取数据可知，ETC技术在自由流交通条件下，对车流信息的采集理论上能达到99％以上的采集成功率，采集成功率高；ETC车辆信息受法律保护，无法伪造，并且在进去高速公路前已经过收费站系统的检验，因此数据准确性更高；设备成本相对较低。
以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
Claims (3)
1.一种将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的方法，其特征在于，包括以下步骤：
第一步，首先在高速公路服务区入口匝道和出口匝道安装两条或两条以上的ETC天线，与车载终端进行交互，获得原始车流数据；
第二步，在高速公路服务区内部署边缘计算模块，对高速公路服务区入口匝道和出口匝道的多条天线进行控制；
第三步，设计好边缘计算模块的算法，在同一匝道的两条或两条以上的天线采用轮询启动的方式与车载终端进行交互；
第四步，高速公路服务区入口匝道和出口匝道的天线采集到车辆数据，根据车辆数据的采集到的时间先后，进行拟合成车辆行驶路径信息，获得有效的车流数据，并上传给服务区数据系统。
2.根据权利要求1所述将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的系统，其特征在于：包括高速公路服务区入口匝道的ETC天线、高速公路服务区出口匝道的ETC天线、车载终端和边缘计算模块，所述高速公路服务区入口匝道的ETC天线和所述高速公路服务区出口匝道的ETC天线与所述车载终端进行信息交互，所述高速公路服务区入口匝道的ETC天线和所述高速公路服务区出口匝道的ETC天线通过局域网与所述边缘计算模块连接，所述边缘计算模块控制所述高速公路服务区入口匝道的ETC天线和所述高速公路服务区出口匝道的ETC天线的开关以及所采集的原始车流数据进行处理并拟合成车辆路径信息。
3.根据权利要求2所述将ETC应用于高速公路服务区采集车流量的系统，其特征在于：所述边缘计算模块通过广域网连接到高速公路服务区的数据系统，再将有效的车流数据上传至服务区的数据系统。
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2021
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