CN114275145B - 一种热气流阻断结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种热气流阻断结构。该结构适用于空气舵技术领域，其中的环盖的内周面与舵轴之间的间隙、环盖的底部与阻隔环的顶部之间的间隙、阻隔环的外周面与安装槽的内周面之间的间隙以及阻隔环的底部与轴承的顶部之间的间隙连通形成气流通道。本发明能够阻隔衰减通过舵轴与舱体间的缝隙进入到安装轴承的安装座内的热气流的温度，避免轴承的运转精度及空气舵的转动受到影响。

Description

一种热气流阻断结构

技术领域

本发明属于空气舵技术领域，具体涉及一种热气流阻断结构。

背景技术

飞行器在大气环境下高速飞行时，空气舵对飞行器的姿态控制起着十分重要的作用，在全程飞行过程中，空气舵要始终保持转动灵活的状态，这就要求空气舵的舵轴与舱体间在结构上存在运动间隙，但同时热气流又会通过舵轴与舱体间的缝隙进入安装轴承的安装座内，对轴承运转精度及空气舵转动造成影响，进而影响飞行器的飞行。

发明内容

本发明旨在至少能够在一定程度上解决热气流通过舵轴与舱体间的缝隙，进入安装轴承的安装座内，对轴承造成影响的技术问题。为此，本发明提供了一种热气流阻断结构。

本发明的技术方案为：

本发明提供了一种热气流阻断结构，所述结构包括：

安装座，设置有安装槽；

舵轴，活动设置在所述安装槽内；

轴承，设置在所述安装槽与所述舵轴之间，以使所述舵轴可相对所述安装座转动；

阻隔环，设置在所述安装槽与所述舵轴之间，所述阻隔环的内周面与所述舵轴连接，所述阻隔环的底部设置有第一环形凸起，所述第一环形凸起的底部与所述轴承的内圈的顶部连接，所述阻隔环的外周面与所述安装槽的内周面之间有间隙；

环盖，与所述安装座可拆卸连接，所述环盖的内周面与所述舵轴间隙配合，所述环盖的底部与所述阻隔环的顶部之间有间隙；

气流通道，所述环盖的内周面与所述舵轴之间的间隙、所述环盖的底部与所述阻隔环的顶部之间的间隙、所述阻隔环的外周面与所述安装槽的内周面之间的间隙以及所述阻隔环的底部与所述轴承的顶部之间的间隙连通形成所述气流通道。

进一步地，所述安装槽为阶梯槽，所述安装槽包括由上至下设置的第一安装子槽和第二安装子槽，所述第一安装子槽的直径大于所述第二安装子槽的直径，所述轴承设置在所述第二安装子槽内。

进一步地，所述环盖设置在所述第一安装子槽内。

进一步地，所述舵轴的顶部设置有圆盖，所述圆盖的底部与所述安装座的顶部之间有间隙。

进一步地，所述舵轴设置有轴肩，所述阻隔环设置所述轴肩上。

进一步地，所述环盖上设置有阶梯孔，所述阶梯孔包括由上至下设置的第一阶梯子孔和第二阶梯子孔，所述第一阶梯子孔的直径小于所述第二阶梯子孔的直径，所述第一阶梯子孔的内周面与所述舵轴间隙配合。

进一步地，所述阻隔环设置在所述第二阶梯子孔内。

进一步地，所述环盖的底部设置有一个以上的第二环形凸起，所述阻隔环的顶部设置有一个以上与所述第二环形凸起对应的环槽。

进一步地，所述安装座的顶部设置有防热层。

进一步地，所述安装座与所述环盖之间设置有密封腻子。

本发明实施例至少具有如下有益效果：

本发明所提出的一种热气流阻断结构，由于气流通道是通过环盖的内周面与舵轴之间的间隙、环盖的底部与阻隔环的顶部之间的间隙、阻隔环的外周面与安装槽的内周面之间的间隙以及阻隔环的底部与轴承的顶部之间的间隙连通而形成的，从而延长了热气流到达轴承的距离，当热气流进入到气流通道后，气流大小和温度会在气流通道中衰减，使热气流到达轴承时，其温度不会对轴承造成影响。

综上所述，本发明所提出的一种热气流阻断结构能够阻隔衰减通过舵轴与舱体间的缝隙进入到安装轴承的安装座内的热气流的温度，避免轴承的运转精度及空气舵的转动受到影响。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的一种热气流阻断结构的结构示意图；

图2为图1的Ⅰ部分的结构示意图。

附图标记：

10-安装座；20-轴承；30-安装槽；31-第一安装子槽；32-第二安装子槽；40-舵轴；41-圆盖；42-轴肩；50-阻隔环；51-第一环形凸起；52-环槽；60-环盖；61-阶梯孔；62-第一阶梯子孔；63-第二阶梯子孔；64-第二环形凸起；70-气流通道；80-防热层；90-螺钉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

下面结合附图并参考具体实施例描述本发明：

图1为本发明实施例的一种热气流阻断结构，结合图1，该结构包括安装座10、安装槽30、舵轴40、轴承20、阻隔环50、环盖60以及气流通道70。

本发明实施例中的安装座10设置有安装槽30，舵轴40活动设置在安装槽30内，轴承20设置在安装槽30与舵轴40之间，以使舵轴40可相对安装座10转动，阻隔环50设置在安装槽30与舵轴40之间，阻隔环50的内周面与舵轴40连接，阻隔环50的底部设置有第一环形凸起51，第一环形凸起51的底部与轴承20的内圈的顶部连接，阻隔环50的外周面与安装槽30的内周面之间有间隙，环盖60与安装座10可拆卸连接，环盖60的内周面与舵轴40间隙配合，环盖60的底部与阻隔环50的顶部之间有间隙。

进一步地，结合图1，气流通道70，环盖60的内周面与舵轴40之间的间隙、环盖60的底部与阻隔环50的,1部之间的间隙、阻隔环50的外周面与安装槽30的内周面之间的间隙以及阻隔环50的底部与轴承20的顶部之间的间隙连通形成气流通道70。

具体地，结合图1，由于气流通道70是通过环盖60的内周面与舵轴40之间的间隙、环盖60的底部与阻隔环50的顶部之间的间隙、阻隔环50的外周面与安装槽30的内周面之间的间隙以及阻隔环50的底部与轴承20的顶部的未连接部分之间的间隙连通而形成的，从而延长了热气流到达轴承20的距离，当热气流进入到气流通道70后，气流大小和温度会在气流通道70中衰减，使热气流到达轴承20时，其温度不会对轴承20造成影响。

进一步地，结合图1，安装槽30为阶梯槽，安装槽30包括由上至下设置的第一安装子槽31和第二安装子槽32，第一安装子槽31的直径大于第二安装子槽32的直径，轴承20设置在第二安装子槽32内，以对轴承20的外圈进行固定，对轴承20的轴向进行限制。

结合图1，环盖60设置在第一安装子槽31内，以将环盖60固定在安装座10上。

本发明实施例中，可以通过螺钉90将环盖60固定在安装座10上，即，在环盖60上开设沉头孔，并相应地在安装座10上开设螺纹孔，当然，也可以通过螺纹连接将环盖60固定在安装座10上，即，在环盖60的外周面上设置螺纹，并相应地在第一安装子槽31的内周面上设置螺纹，本发明实施例对此不作限制。

此外，安装座10与环盖60之间设置有密封腻子，密封腻子可以采用耐高温D03腻子，以隔绝外部的高温。

进一步地，结合图1，舵轴40的顶部设置有圆盖41，圆盖41的底部与安装座10的顶部之间有间隙，该间隙与气流通道70连通，即，热气流需先通过该间隙后，再进入到气流通道70内，以此可以起到衰减热气流的作用。

图2为图1的Ⅰ部分的结构示意图，结合图2，舵轴40设置有轴肩42，阻隔环50设置轴肩42上，以此对阻隔环50进行固定，即，通过轴肩42与第二安装子槽32将阻隔环50和轴承20压紧。

结合图1以及图2，环盖60上设置有阶梯孔61，阶梯孔61包括由上至下设置的第一阶梯子孔62和第二阶梯子孔63，第一阶梯子孔62的直径小于第二阶梯子孔63的直径，第一阶梯子孔62的内周面与舵轴40间隙配合，以保证舵轴40的转动。

此外，本发明实施例中，阻隔环50设置在第二阶梯子孔63内，第二阶梯子孔63的内周面与第二安装子槽32的内周面平齐，阻隔环50的外周面与第二阶梯子孔63的内周面之间有间隙，即，阻隔环50的外周面与安装槽30的内周面之间有间隙。

结合图2，环盖60的底部设置有一个以上的第二环形凸起64，阻隔环50的顶部设置有一个以上与第二环形凸起64对应的环槽52，以增长气流通道70的长度，提高衰减热气流的效果，第二环形凸起64与环槽52的数量需根据实际需求决定，为了保证效果应尽量多的设置，但需保证不影响环盖60与阻隔环50之间的转动。

结合图1，安装座10的顶部设置有防热层80，以隔绝外部的高温。

综上所述，本发明所提出的一种热气流阻断结构能够阻隔衰减通过舵轴与舱体间的缝隙进入到安装轴承的安装座内的热气流的温度，避免轴承的运转精度及空气舵的转动受到影响。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

需要说明的是，本发明实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

尽管已经示出和描述了本发明的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种热气流阻断结构，其特征在于，所述结构包括：

安装座(10)，设置有安装槽(30)；

舵轴(40)，活动设置在所述安装槽(30)内；

轴承(20)，设置在所述安装槽(30)与所述舵轴(40)之间，以使所述舵轴(40)可相对所述安装座(10)转动；

阻隔环(50)，设置在所述安装槽(30)与所述舵轴(40)之间，所述阻隔环(50)的内周面与所述舵轴(40)连接，所述阻隔环(50)的底部设置有第一环形凸起(51)，所述第一环形凸起(51)的底部与所述轴承(20)的内圈的顶部连接，所述阻隔环(50)的外周面与所述安装槽(30)的内周面之间有间隙；

环盖(60)，与所述安装座(10)可拆卸连接，所述环盖(60)的内周面与所述舵轴(40)间隙配合，所述环盖(60)的底部与所述阻隔环(50)的顶部之间有间隙；

气流通道(70)，所述环盖(60)的内周面与所述舵轴(40)之间的间隙、所述环盖(60)的底部与所述阻隔环(50)的顶部之间的间隙、所述阻隔环(50)的外周面与所述安装槽(30)的内周面之间的间隙以及所述阻隔环(50)的底部与所述轴承(20)的顶部之间的间隙连通形成所述气流通道(70)；

所述环盖(60)的底部设置有一个以上的第二环形凸起(64)，所述阻隔环(50)的顶部设置有一个以上与所述第二环形凸起(64)对应的环槽(52)。

2.根据权利要求1所述的热气流阻断结构，其特征在于，所述安装槽(30)为阶梯槽，所述安装槽(30)包括由上至下设置的第一安装子槽(31)和第二安装子槽(32)，所述第一安装子槽(31)的直径大于所述第二安装子槽(32)的直径，所述轴承(20)设置在所述第二安装子槽(32)内。

3.根据权利要求2所述的热气流阻断结构，其特征在于，所述环盖(60)设置在所述第一安装子槽(31)内。

4.根据权利要求1所述的热气流阻断结构，其特征在于，所述舵轴(40)的顶部设置有圆盖(41)，所述圆盖(41)的底部与所述安装座(10)的顶部之间有间隙。

5.根据权利要求1所述的热气流阻断结构，其特征在于，所述舵轴(40)设置有轴肩(42)，所述阻隔环(50)设置所述轴肩(42)上。

6.根据权利要求1所述的热气流阻断结构，其特征在于，所述环盖(60)上设置有阶梯孔(61)，所述阶梯孔(61)包括由上至下设置的第一阶梯子孔(62)和第二阶梯子孔(63)，所述第一阶梯子孔(62)的直径小于所述第二阶梯子孔(63)的直径，所述第一阶梯子孔(62)的内周面与所述舵轴(40)间隙配合。

7.根据权利要求6所述的热气流阻断结构，其特征在于，所述阻隔环(50)设置在所述第二阶梯子孔(63)内。

8.根据权利要求1所述的热气流阻断结构，其特征在于，所述安装座(10)的顶部设置有防热层(80)。

9.根据权利要求1-8任一项所述的热气流阻断结构，其特征在于，所述安装座(10)与所述环盖(60)之间设置有密封腻子。