CN114263785A - 一种油气输送用管道隧桥敷设系统 - Google Patents

Abstract

本发明属于管道敷设技术领域，尤其是一种油气输送用管道隧桥敷设系统，针对没有专用的敷设系统对管道进行安装，导致工人劳动强度大且油气输送用管道隧桥敷设效率低的问题，现提出以下方案，包括车体，所述车体的两侧外壁均通过螺钉连接有固定板，且车体一侧固定板的一侧外壁通过铆钉连接有电机，且电机输出轴的一端通过联轴器连接有转动轴，所述转动轴的外壁套接有两个等距离分布的套管，且套管的外壁设置有三个等距离分布的支撑机构，且支撑结构的顶端外壁均通过螺钉连接有放置板。本发明保证了管道敷设的安全性和高效率，且基本不需要人工搬运敷设，降低了劳动强度，提高了油气输送管道用管道隧桥的敷设效率。

Description

一种油气输送用管道隧桥敷设系统

技术领域

本发明涉及油气输送技术领域，尤其涉及一种油气输送用管道隧桥敷设系统。

背景技术

轻质油品挥发性强，在储运和使用过程中，存在着较为严重的油气蒸发损耗问题，蒸发的油气对环境、人类健康和安全生产都产生严重危害，并造成油品质量下降。中国每年因存贮、运输浪费的油气资源高达上百万吨，不仅浪费资源，而且造成对环境的破坏。所以敷设油气输送管道对油气进行输送刻不容缓。

目前油气输送管道的敷设步骤一般是先通过挖掘设施将放置管道的沟槽挖出来，再将管道放置在槽内进行安装，但由于油气输送管道是由多段管道连接起来的，目前却没有专用的敷设系统对管道进行安装，一般都是通过人力操作，即使有一些机械设施配合工作速度依然很慢，而且需要不断地对管道进行连接密封，来回多次搬运输送管导致工人劳动强度大且效率低，降低了油气输送用管道隧桥的敷设效率。

发明内容

基于没有专用的敷设系统对管道进行安装，导致工人劳动强度大且油气输送用管道隧桥敷设效率低的技术问题，本发明提出了一种油气输送用管道隧桥敷设系统。

本发明提出的一种油气输送用管道隧桥敷设系统，包括车体，所述车体的两侧外壁均通过螺钉连接有固定板，且车体一侧固定板的一侧外壁通过铆钉连接有电机，且电机输出轴的一端通过联轴器连接有转动轴，所述转动轴的外壁套接有两个等距离分布的套管，且套管的外壁设置有三个等距离分布的支撑机构，且支撑结构的顶端外壁均通过螺钉连接有放置板，所述车体底端的两边外壁均设置有连接板，且连接板的底端外壁均通过螺钉连接有下支架，且下支架底端的一侧外壁固定连接有两至三个等距离分布的弧形板，所述下支架底端的另一侧外壁固定连接有对接管，且对接管的另一侧内壁设置有喷管，且喷管的内壁通过螺纹连接有七至九个等距离分布的喷嘴。

优选地，所述放置板和弧形板均与油气输送管的尺寸相适配，且放置板的两侧外壁均通过螺钉连接有护板，护板顶端的两边外壁均设置有伸缩杆，伸缩杆的一边外壁均固定连接有卡块。

优选地，所述护板的两边外壁均通过螺钉连接有固定框，且固定框的内壁均设置有第一液压缸，第一液压缸活塞杆的一端均通过螺钉连接有夹板，夹板均与油气输送管的尺寸相适配。

优选地，所述放置板的底端内壁均设置有四至六个等距离分布的缓冲垫，且支撑机构包括支撑杆和第二液压缸，支撑杆和第二液压缸均与放置板和套管相连接，支撑杆的外壁均套接有弹簧。

优选地，所述下支架顶端另一侧的两边外壁均开设有矩形凹槽，且矩形凹槽的内壁均设置有密封液储存室，车体底端外壁的四角处均设置有轮胎。

优选地，所述车体的底端外壁通过螺钉连接有放置箱，且放置箱底端的两边内壁均开设有下料口，车体的顶端外壁设置有进料口，下料口均与进料口相连接，下料口均呈倾斜设置，下料口的倾斜角度为二十五度至三十度。

优选地，所述放置箱的底端内壁通过螺钉连接有凸形板，且下料口的一边内壁均通过螺钉连接有第二隔板，进料口的两边内壁均通过螺钉连接有第一隔板，第一隔板和第二隔板均呈交错分布。

优选地，所述转动轴的两侧外壁均固定连接有支撑板，且支撑板的外壁设置有三个等距离分布的弧形槽，弧形槽均与放置板的尺寸相适配。

本发明中的有益效果为：

1、该油气输送用管道隧桥敷设系统，通过设置有车体、固定板、电机、转动轴、下支架、放置箱、支撑机构、放置板、支撑板、轮胎、弧形板、对接管、喷嘴和喷管，在进行管道的敷设时，通过车体移动直接对管道进行敷设，且需要敷设的管道被放在放置箱内，通过电机带动的放置板可以同时夹持三个油气输送管，当放置板垂直向下时输送管被放下落在弧形板上在对接管内进行对接，当放置板垂直向上时夹住新的输送管，保证了管道敷设的安全性和高效率，且基本不需要人工搬运敷设，降低了劳动强度，提高了油气输送管道用管道隧桥的敷设效率。

2、该油气输送用管道隧桥敷设系统，通过设置有缓冲垫、第一液压缸、固定框、护板、卡块和夹板，当输送管落在放置板内后，缓冲垫对输送管进行保护，同时夹板和卡块对输送管进行固定，防止输送管在旋转过程中掉落的现象发生，提高了系统安全性。

3、该油气输送用管道隧桥敷设系统，通过设置有喷嘴、喷管和密封液储存室，在进行管道密封的时候，通过将喷管与密封液储存室对接，减少了工人人工对密封液添加的步骤，提高了系统的便利性。

4、该油气输送用管道隧桥敷设系统，通过设置有放置箱、凸形板、第一隔板和第二隔板，可以一次携带多个输送管进行敷设，且凸形板可以有效的防止输送管在放置箱内被堵住，第一隔板和第二隔板交错分布也可以防止输送管在下落到放置板上时被卡住的现象发生，提高了系统的实用性。

该系统中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本发明提出的一种油气输送用管道隧桥敷设系统的部分结构剖视立体示意图；

图2为本发明提出的一种油气输送用管道隧桥敷设系统的放置结构侧视图；

图3为本发明提出的一种油气输送用管道隧桥敷设系统的放置板结构立体示意图；

图4为本发明提出的一种油气输送用管道隧桥敷设系统的车体结构立体示意图；

图5为本发明提出的一种油气输送用管道隧桥敷设系统的下支架结构立体示意图；

图6为本发明提出的一种油气输送用管道隧桥敷设系统的放置箱结构剖视侧视图。

图中：1-放置箱、2-放置板、3-车体、4-支撑板、5-固定板、6-电机、7-下支架、8-弧形板、9-轮胎、10-对接管、11-密封液储存室、12-支撑机构、13-固定框、14-第一液压缸、15-护板、16-卡块、17-夹板、18-缓冲垫、19-支撑杆、20-弹簧、21-第二液压缸、22-套管、23-转动轴、24-第一隔板、25-连接板、26-喷嘴、27-喷管、28-第二隔板、29-凸形板、30-下料口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的系统或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1：

参照图1-6，一种油气输送用管道隧桥敷设系统，包括车体3，车体3的两侧外壁均通过螺钉连接有固定板5，且车体3一侧固定板5的一侧外壁通过铆钉连接有电机6，且电机6输出轴的一端通过联轴器连接有转动轴23，转动轴23的外壁套接有两个等距离分布的套管22，且套管22的外壁设置有三个等距离分布的支撑机构12，且支撑结构的顶端外壁均通过螺钉连接有放置板2，车体3底端的两边外壁均设置有连接板25，且连接板25的底端外壁均通过螺钉连接有下支架7，且下支架7底端的一侧外壁固定连接有两至三个等距离分布的弧形板8，下支架7底端的另一侧外壁固定连接有对接管10，且对接管10的另一侧内壁设置有喷管27，且喷管27的内壁通过螺纹连接有七至九个等距离分布的喷嘴26。

本发明中，放置板2和弧形板8均与油气输送管的尺寸相适配，且放置板2的两侧外壁均通过螺钉连接有护板15，护板15顶端的两边外壁均设置有伸缩杆，伸缩杆的一边外壁均固定连接有卡块16。故输送管在落入放置板2内时卡块16可以提供一定支撑，防止输送管掉落。

本发明中，护板15的两边外壁均通过螺钉连接有固定框13，且固定框13的内壁均设置有第一液压缸14，第一液压缸14活塞杆的一端均通过螺钉连接有夹板17，夹板17均与油气输送管的尺寸相适配，故输送管在放置板2内旋转时会被夹板17夹住，垂直向下时输送管被松开，方便操作。

本发明中，放置板2的底端内壁均设置有四至六个等距离分布的缓冲垫18，且支撑机构12包括支撑杆19和第二液压缸21，支撑杆19和第二液压缸21均与放置板2和套管22相连接，支撑杆19的外壁均套接有弹簧20，故输送管在落入放置板2内时产生的振动会被支撑机构12缓冲吸收，增加系统的稳定性。

本发明中，下支架7顶端另一侧的两边外壁均开设有矩形凹槽，且矩形凹槽的内壁均设置有密封液储存室11，车体3底端外壁的四角处均设置有轮胎9，故减少工人人工添加密封液的次数，降低工人的劳动强度。

本发明中，车体3的底端外壁通过螺钉连接有放置箱1，且放置箱1底端的两边内壁均开设有下料口30，车体3的顶端外壁设置有进料口，下料口30均与进料口相连接，下料口30均呈倾斜设置，下料口30的倾斜角度为二十五度至三十度，故一次可以携带多个输送管，且输送管下料时更加方便快捷。

本发明中，放置箱1的底端内壁通过螺钉连接有凸形板29，且下料口30的一边内壁均通过螺钉连接有第二隔板28，进料口的两边内壁均通过螺钉连接有第一隔板24，第一隔板24和第二隔板28均呈交错分布，可以有效减少输送管在下落过程中被堵塞的现象发生，不需要人为控制下料。

本发明中，转动轴23的两侧外壁均固定连接有支撑板4，且支撑板4的外壁设置有三个等距离分布的弧形槽，弧形槽均与放置板2的尺寸相适配，故可以增加输送管落在放置板2时的受力点，防止放置机构受压过大被损伤，提高系统的使用寿命。

工作原理：当需要使用油气输送用管道隧桥敷设系统时，车体3通过轮胎9移动到挖好的沟槽边，下支架7直接插入沟槽内，移动过程中，放置箱1内的输送管通过下料口30下落到放置板2内，护板15上的卡块16对输送管进行卡接，同时第一液压缸14开始作用，顶出夹板17对输送管进行固定，电机6作用带动转动轴23和套管22旋转时，每一个放置板2内都固定了输送管，当放置板2垂直向下时，夹板17松开，输送管直接落在下支架7的弧形板8上，输送管的一边进入对接管10内，再次移动使这个输送管与已经安装好的输送管进行对接，同时密封液储存室11内的密封液传输到喷管27内再通过喷嘴26喷出对连接处进行密封，敷设完成后车体3再次移动，同时电机6带动将下一个输送管送入下支架7内，支撑机构12的支撑杆19、第二液压缸21和弹簧20对放置板2进行支撑缓冲，缓冲垫18对输送管进行保护，支撑板4对增加输送管的支撑点，放置箱1内的凸形板29防止输送管堵塞，且交错分布的第一隔板24和第二隔板28防止输送管在下料过程中堵塞，完成油气输送用管道隧桥敷设系统的使用过程。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种油气输送用管道隧桥敷设系统，包括车体（3），其特征在于，所述车体（3）的两侧外壁均通过螺钉连接有固定板（5），且车体（3）一侧固定板（5）的一侧外壁通过铆钉连接有电机（6），且电机（6）输出轴的一端通过联轴器连接有转动轴（23），所述转动轴（23）的外壁套接有两个等距离分布的套管（22），且套管（22）的外壁设置有三个等距离分布的支撑机构（12），且支撑结构的顶端外壁均通过螺钉连接有放置板（2），所述车体（3）底端的两边外壁均设置有连接板（25），且连接板（25）的底端外壁均通过螺钉连接有下支架（7），且下支架（7）底端的一侧外壁固定连接有两至三个等距离分布的弧形板（8），所述下支架（7）底端的另一侧外壁固定连接有对接管（10），且对接管（10）的另一侧内壁设置有喷管（27），且喷管（27）的内壁通过螺纹连接有七至九个等距离分布的喷嘴（26）。

2.根据权利要求1所述的一种油气输送用管道隧桥敷设系统，其特征在于，所述放置板（2）和弧形板（8）均与油气输送管的尺寸相适配，且放置板（2）的两侧外壁均通过螺钉连接有护板（15），护板（15）顶端的两边外壁均设置有伸缩杆，伸缩杆的一边外壁均固定连接有卡块（16）。

3.根据权利要求2所述的一种油气输送用管道隧桥敷设系统，其特征在于，所述护板（15）的两边外壁均通过螺钉连接有固定框（13），且固定框（13）的内壁均设置有第一液压缸（14），第一液压缸（14）活塞杆的一端均通过螺钉连接有夹板（17），夹板（17）均与油气输送管的尺寸相适配。

4.根据权利要求1所述的一种油气输送用管道隧桥敷设系统，其特征在于，所述放置板（2）的底端内壁均设置有四至六个等距离分布的缓冲垫（18），且支撑机构（12）包括支撑杆（19）和第二液压缸（21），支撑杆（19）和第二液压缸（21）均与放置板（2）和套管（22）相连接，支撑杆（19）的外壁均套接有弹簧（20）。

5.根据权利要求1所述的一种油气输送用管道隧桥敷设系统，其特征在于，所述下支架（7）顶端另一侧的两边外壁均开设有矩形凹槽，且矩形凹槽的内壁均设置有密封液储存室（11），车体（3）底端外壁的四角处均设置有轮胎（9）。

6.根据权利要求1所述的一种油气输送用管道隧桥敷设系统，其特征在于，所述车体（3）的底端外壁通过螺钉连接有放置箱（1），且放置箱（1）底端的两边内壁均开设有下料口（30），车体（3）的顶端外壁设置有进料口，下料口（30）均与进料口相连接，下料口（30）均呈倾斜设置，下料口（30）的倾斜角度为二十五度至三十度。

7.根据权利要求6所述的一种油气输送用管道隧桥敷设系统，其特征在于，所述放置箱（1）的底端内壁通过螺钉连接有凸形板（29），且下料口（30）的一边内壁均通过螺钉连接有第二隔板（28），进料口的两边内壁均通过螺钉连接有第一隔板（24），第一隔板（24）和第二隔板（28）均呈交错分布。

8.根据权利要求1所述的一种油气输送用管道隧桥敷设系统，其特征在于，所述转动轴（23）的两侧外壁均固定连接有支撑板（4），且支撑板（4）的外壁设置有三个等距离分布的弧形槽，弧形槽均与放置板（2）的尺寸相适配。

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