CN114253250B - 一种用于汽车控制器测试的具有吸波角锥的电波暗室 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了用于汽车控制器测试的具有吸波角锥的电波暗室，包括电波暗室本体、室门、吸波角锥、支架、旋转机构、装夹机构、防松机构和汽车控制器本体，所述电波暗室本体上铰接有室门，所述电波暗室本体的内部设置有吸波角锥，所述电波暗室本体内固定连接有支架，所述支架的数量为两个，两个所述支架在电波暗室本体内呈对称分布，两个所述支架的上端共同设置有旋转机构，所述旋转机构上设置有装夹机构，所述装夹机构上设置有防松机构，所述装夹机构上装夹有汽车控制器本体。本发明涉及一种用于汽车控制器测试的具有吸波角锥的电波暗室，具有可旋转测试、装夹适用性好和测试过程稳定的特点。
Description
技术领域
本发明属于电波暗室技术领域，具体为一种用于汽车控制器测试的具有吸波角锥的电波暗室。
背景技术
电波暗室通常对于辐射试验来说，测试场地分为三种，分别是全电波暗室、半电波暗室和开阔场。在这三种测试场地中进行的辐射试验一般都可以认为符合电磁波在自由空间中的传播规律。在全电波暗室中需要布置吸波角锥，可有效吸收入射的电磁波能量并使其散射大幅度衰减。目前在汽车控制器的测试时需要在电波暗室中进行，主要通过夹具将汽车控制器置于电波暗室中，但是在测试时汽车控制器处于静止状态，不利于更好的对其进行测试，且汽车控制器的夹具适用性差。因此，需要对现有技术进行改进。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车控制器测试的具有吸波角锥的电波暗室，解决了背景技术中提到的问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：
一种用于汽车控制器测试的具有吸波角锥的电波暗室，包括电波暗室本体、室门、吸波角锥、支架、旋转机构、装夹机构、防松机构和汽车控制器本体，所述电波暗室本体上铰接有室门，所述电波暗室本体的内部设置有吸波角锥，所述电波暗室本体内固定连接有支架，所述支架的数量为两个，两个所述支架在电波暗室本体内呈对称分布，两个所述支架的上端共同设置有旋转机构，所述旋转机构上设置有装夹机构，所述装夹机构上设置有防松机构，所述装夹机构上装夹有汽车控制器本体。
作为优选，所述旋转机构包括支撑板、球槽、支撑球、电动机、电机轴、方形杆、旋转座、方形槽、电源、测试仪，所述支撑板与支架固定连接，所述支撑板上开设有球槽，所述球槽内放置有支撑球，所述支撑球与旋转座接触，所述支撑板的下端固定安装有电动机，所述电动机的电机轴与支撑板转动连接，所述电机轴的上端固定连接有方形杆，所述方形杆的外侧滑动连接有旋转座，所述旋转座的内部固定安装有电源和测试仪，所述电源和测试仪通过导线连接。
作为优选，所述旋转座上开设有方形槽，所述方形槽内滑动连接有方形杆。
作为优选，所述装夹机构包括支撑座、螺纹杆、转动套、限位环、导向座、橡胶垫、导向杆、移动座、滑座、方形导柱、导向套、连接板、夹块、第一连接环、弹性带和第二连接环，所述支撑座的下端固定连接有旋转座，所述支撑座内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧固定连接有转动套，所述支撑座的上端固定连接有导向座，所述导向座的上端粘合有橡胶垫，所述橡胶垫的上端接触有汽车控制器本体，所述导向座内滑动连接有两个对称分布的导向杆，所述导向杆的一端固定连接有移动座，所述移动座的下端固定连接有滑座，所述滑座的底部接触有旋转座。
作为优选，所述螺纹杆的外侧固定连接有限位环，所述限位环与支撑座接触。
作为优选，所述螺纹杆上设置有正螺纹和反螺纹，所述螺纹杆的外侧通过螺纹连接有滑座。
作为优选，所述移动座的上端固定连接有方形导柱，所述方形导柱的外侧滑动套接有导向套，所述导向套的上端固定连接有连接板，所述连接板上固定连接有夹块，所述夹块上装夹有汽车控制器本体，所述连接板的下端固定连接有第一连接环，所述第一连接环上固定连接有弹性带，所述弹性带的下端固定连接有第二连接环，所述第二连接环与移动座固定连接。
作为优选，所述防松机构包括铰接架、限位板、通槽、弹簧、插座和插头，所述铰接架上固定连接有夹块，所述铰接架上铰接有限位板，所述限位板上开设有通槽，所述限位板上固定连接有弹簧，所述弹簧与夹块固定连接，所述汽车控制器本体上设置有插座，所述插座上插接有插头，所述插头与限位板接触，所述插头的导线穿过通槽，所述插头的数量为两个，两个所述插头分别为电源和测试仪的专用插头。
本发明的有益效果是：本发明涉及一种用于汽车控制器测试的具有吸波角锥的电波暗室，具有可旋转测试、装夹适用性好和测试过程稳定的特点，在具体的使用中，与传统的用于汽车控制器测试的具有吸波角锥的电波暗室相比较而言，本用于汽车控制器测试的具有吸波角锥的电波暗室具有以下有益效果：
首先，通过设计旋转机构，可使得在测试过程中汽车控制器实现转动，且配备了专用的电源和测试仪对汽车控制器进行测试，从而可以更好的测试汽车控制器的性能；
其次，通过设计装夹机构可实现对汽车控制器的的装夹，而且可以适用于不同规格的汽车控制器，装夹过程方便快捷；
此外，通过设计放松机构可实现对汽车控制器的插座上的插头的限位，可防止在测试过程中插头出现松动，导致电路中断的情况，从而可以保证了测试工作的稳定进行。
附图说明：
为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明的整体结构立体图；
图2为本发明的图1的正视剖视图；
图3为本发明的图2的A部结构放大图；
图4为本发明的图2的B部结构放大图；
图5为本发明的图2的C部结构放大图；
图6为本发明的图2的防松机构放大图；
图7为本发明的图2的支撑板俯视图；
图8为本发明的图6的限位板俯视图。
图中：1、电波暗室本体；2、室门；3、吸波角锥；4、支架；5、旋转机构；51、支撑板；52、球槽；53、支撑球；54、电动机；55、电机轴；56、方形杆；57、旋转座；58、方形槽；59、电源；510、测试仪；6、装夹机构；61、支撑座；62、螺纹杆；63、转动套；64、限位环；65、导向座；66、橡胶垫；67、导向杆；68、移动座；69、滑座；610、方形导柱；611、导向套；612、连接板；613、夹块；614、第一连接环；615、弹性带；616、第二连接环；7、防松机构；71、铰接架；72、限位板；73、通槽；74、弹簧；75、插座；76、插头；8、汽车控制器本体。
具体实施方式：
如图1-8所示，本具体实施方式采用以下技术方案：
实施例：
一种用于汽车控制器测试的具有吸波角锥的电波暗室，包括电波暗室本体1、室门2、吸波角锥3、支架4、旋转机构5、装夹机构6、防松机构7和汽车控制器本体8，所述电波暗室本体1上铰接有室门2，所述电波暗室本体1的内部设置有吸波角锥3，所述电波暗室本体1内固定连接有支架4，所述支架4的数量为两个，两个所述支架4在电波暗室本体1内呈对称分布，两个所述支架4的上端共同设置有旋转机构5，所述旋转机构5上设置有装夹机构6，所述装夹机构6上设置有防松机构7，所述装夹机构6上装夹有汽车控制器本体8。
其中，所述旋转机构5包括支撑板51、球槽52、支撑球53、电动机54、电机轴55、方形杆56、旋转座57、方形槽58、电源59、测试仪510，所述支撑板51与支架4固定连接，所述支撑板51上开设有球槽52，所述球槽52内放置有支撑球53，所述支撑球53与旋转座57接触，所述支撑板51的下端固定安装有电动机54，所述电动机54的电机轴55与支撑板51转动连接，所述电机轴55的上端固定连接有方形杆56，所述方形杆56的外侧滑动连接有旋转座57，所述旋转座57的内部固定安装有电源59和测试仪510，所述电源59和测试仪510通过导线连接。通过旋转机构5的设计，可带动汽车控制器本体8转动。
其中，所述旋转座57上开设有方形槽58，所述方形槽58内滑动连接有方形杆56。通过方形槽58的设计，可实现旋转座57和方形杆56的配合。
其中，所述装夹机构6包括支撑座61、螺纹杆62、转动套63、限位环64、导向座65、橡胶垫66、导向杆67、移动座68、滑座69、方形导柱610、导向套611、连接板612、夹块613、第一连接环614、弹性带615和第二连接环616，所述支撑座61的下端固定连接有旋转座57，所述支撑座61内转动连接有螺纹杆62，所述螺纹杆62的外侧固定连接有转动套63，所述支撑座61的上端固定连接有导向座65，所述导向座65的上端粘合有橡胶垫66，所述橡胶垫66的上端接触有汽车控制器本体8，所述导向座65内滑动连接有两个对称分布的导向杆67，所述导向杆67的一端固定连接有移动座68，所述移动座68的下端固定连接有滑座69，所述滑座69的底部接触有旋转座57。通过装夹机构6的设计，可对汽车控制器本体8进行装夹。
其中，所述螺纹杆62的外侧固定连接有限位环64，所述限位环64与支撑座61接触。通过限位环64的设计，可防止螺纹杆62发生轴向移动。
其中，所述螺纹杆62上设置有正螺纹和反螺纹，所述螺纹杆62的外侧通过螺纹连接有滑座69。通过正螺纹和反螺纹的设计，可使得螺纹杆62转动时，滑座69可同时相互靠近或远离。
其中，所述移动座68的上端固定连接有方形导柱610，所述方形导柱610的外侧滑动套接有导向套611，所述导向套611的上端固定连接有连接板612，所述连接板612上固定连接有夹块613，所述夹块613上装夹有汽车控制器本体8，所述连接板612的下端固定连接有第一连接环614，所述第一连接环614上固定连接有弹性带615，所述弹性带615的下端固定连接有第二连接环616，所述第二连接环616与移动座68固定连接。通过第一连接环614、弹性带615、第二连接环616的设计，可为连接板612提供拉力，使得夹块613压紧汽车控制器本体8。
其中，所述防松机构7包括铰接架71、限位板72、通槽73、弹簧74、插座75和插头76，所述铰接架71上固定连接有夹块613，所述铰接架71上铰接有限位板72，所述限位板72上开设有通槽73，所述限位板72上固定连接有弹簧74，所述弹簧74与夹块613固定连接，所述汽车控制器本体8上设置有插座75，所述插座75上插接有插头76，所述插头76与限位板72接触，所述插头76的导线穿过通槽73，所述插头76的数量为两个，两个所述插头76分别为电源59和测试仪510的专用插头。通过防松机构7的设计，可使得插头76与插座75连接稳定。
本发明的使用状态为：当需要对汽车控制器本体8进行装夹时，先打开室门2，然后将连接板612向上移动，将汽车控制器本体8置于橡胶垫66上，然后转动转动套63，转动套63带动螺纹杆62转动，螺纹杆62与滑座69发生螺纹运动，产生相对位移，使得两个滑座69相互靠近，滑座69带动两个移动座68相互靠近，移动座68带动方形导柱610移动，方形导柱610带动导向套611移动，导向套611带动连接板612移动，连接板612带动夹块613靠近汽车控制器本体8，然后释放连接板612，在弹性带615的弹性作用下，连接板612复位，使得连接板612带动夹块613向下移动并接触汽车控制器本体8，然后再继续转动转动套63，使得螺纹杆62继续转动，从而使得夹块613可继续移动并夹紧汽车控制器本体8，实现对汽车控制器本体8的装夹，夹具适应性好；
然后向上拨动限位板72，将电源59和测试仪510的插头76的导线穿过通槽73，然后将插头76与插座75插接，然后释放限位板72，限位板72在弹簧74的拉伸弹力作用下复位，使得限位板72压紧插头76，防止插头76出现松动；
然后启动电动机54，电动机54的电机轴55转动，电机轴55带动方形杆56转动，方形杆56带动旋转座57转动，旋转座57带动装夹机构6转动，从而可以带动汽车控制器本体8转动，可对汽车控制器本体8进行旋转过程的测试，可以测试汽车控制器本体8在转动状态下的性能，在旋转座57转动过程中，支撑球53可对旋转座57进行辅助支撑，而且旋转座57与方形杆56拆卸方便，将旋转座57向上移动即可。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种用于汽车控制器测试的具有吸波角锥的电波暗室，包括电波暗室本体(1)、室门(2)、吸波角锥(3)、支架(4)、旋转机构(5)、装夹机构(6)、防松机构(7)和汽车控制器本体(8)，其特征在于：所述电波暗室本体(1)上铰接有室门(2)，所述电波暗室本体(1)的内部设置有吸波角锥(3)，所述电波暗室本体(1)内固定连接有支架(4)，所述支架(4)的数量为两个，两个所述支架(4)在电波暗室本体(1)内呈对称分布，两个所述支架(4)的上端共同设置有旋转机构(5)，所述旋转机构(5)上设置有装夹机构(6)，所述装夹机构(6)上设置有防松机构(7)，所述装夹机构(6)上装夹有汽车控制器本体(8)；
所述旋转机构(5)包括支撑板(51)、球槽(52)、支撑球(53)、电动机(54)、电机轴(55)、方形杆(56)、旋转座(57)、方形槽(58)、电源(59)、测试仪(510)，所述支撑板(51)与支架(4)固定连接，所述支撑板(51)上开设有球槽(52)，所述球槽(52)内放置有支撑球(53)，所述支撑球(53)与旋转座(57)接触，所述支撑板(51)的下端固定安装有电动机(54)，所述电动机(54)的电机轴(55)与支撑板(51)转动连接，所述电机轴(55)的上端固定连接有方形杆(56)，所述方形杆(56)的外侧滑动连接有旋转座(57)，所述旋转座(57)的内部固定安装有电源(59)和测试仪(510)，所述电源(59)和测试仪(510)通过导线连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车控制器测试的具有吸波角锥的电波暗室，其特征在于：所述旋转座(57)上开设有方形槽(58)，所述方形槽(58)内滑动连接有方形杆(56)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车控制器测试的具有吸波角锥的电波暗室，其特征在于：所述装夹机构(6)包括支撑座(61)、螺纹杆(62)、转动套(63)、限位环(64)、导向座(65)、橡胶垫(66)、导向杆(67)、移动座(68)、滑座(69)、方形导柱(610)、导向套(611)、连接板(612)、夹块(613)、第一连接环(614)、弹性带(615)和第二连接环(616)，所述支撑座(61)的下端固定连接有旋转座(57)，所述支撑座(61)内转动连接有螺纹杆(62)，所述螺纹杆(62)的外侧固定连接有转动套(63)，所述支撑座(61)的上端固定连接有导向座(65)，所述导向座(65)的上端粘合有橡胶垫(66)，所述橡胶垫(66)的上端接触有汽车控制器本体(8)，所述导向座(65)内滑动连接有两个对称分布的导向杆(67)，所述导向杆(67)的一端固定连接有移动座(68)，所述移动座(68)的下端固定连接有滑座(69)，所述滑座(69)的底部接触有旋转座(57)。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车控制器测试的具有吸波角锥的电波暗室，其特征在于：所述螺纹杆(62)的外侧固定连接有限位环(64)，所述限位环(64)与支撑座(61)接触。
5.根据权利要求3所述的一种用于汽车控制器测试的具有吸波角锥的电波暗室，其特征在于：所述螺纹杆(62)上设置有正螺纹和反螺纹，所述螺纹杆(62)的外侧通过螺纹连接有滑座(69)。
6.根据权利要求3所述的一种用于汽车控制器测试的具有吸波角锥的电波暗室，其特征在于：所述移动座(68)的上端固定连接有方形导柱(610)，所述方形导柱(610)的外侧滑动套接有导向套(611)，所述导向套(611)的上端固定连接有连接板(612)，所述连接板(612)上固定连接有夹块(613)，所述夹块(613)上装夹有汽车控制器本体(8)，所述连接板(612)的下端固定连接有第一连接环(614)，所述第一连接环(614)上固定连接有弹性带(615)，所述弹性带(615)的下端固定连接有第二连接环(616)，所述第二连接环(616)与移动座(68)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车控制器测试的具有吸波角锥的电波暗室，其特征在于：所述防松机构(7)包括铰接架(71)、限位板(72)、通槽(73)、弹簧(74)、插座(75)和插头(76)，所述铰接架(71)上固定连接有夹块(613)，所述铰接架(71)上铰接有限位板(72)，所述限位板(72)上开设有通槽(73)，所述限位板(72)上固定连接有弹簧(74)，所述弹簧(74)与夹块(613)固定连接，所述汽车控制器本体(8)上设置有插座(75)，所述插座(75)上插接有插头(76)，所述插头(76)与限位板(72)接触，所述插头(76)的导线穿过通槽(73)，所述插头(76)的数量为两个，两个所述插头(76)分别为电源(59)和测试仪(510)的专用插头。
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| CN114253250A (zh) | 2022-03-29 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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