CN114248205B - 一种车改装簧连续抛丸机及车改装簧的生产工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及抛丸机技术领域，尤其是涉及一种车改装簧连续抛丸机及车改装簧的生产工艺，其包括抛丸室，所述抛丸室上设置有用于对车改装簧进行抛丸处理的抛丸器，所述抛丸室相对两侧壁贯穿开设有两安装孔，与所述安装孔同轴设置有用于传输车改装簧的输送螺杆，所述抛丸器的喷口对准所述输送螺杆，所述输送螺杆两端皆设置有用于限位所述输送螺杆的限位装置，所述限位装置上设置有用于将车改装簧输送至输送螺杆上的螺旋输送结构，所述螺旋输送结构设置于所述安装孔内。本申请具有实现对车改装簧的连续抛丸作业的效果。

Description

一种车改装簧连续抛丸机及车改装簧的生产工艺

技术领域

本发明涉及抛丸机技术领域，尤其是涉及一种车改装簧连续抛丸机及车改装簧的生产工艺。

背景技术

抛丸机是指利用抛丸器抛出的高速弹丸清理或强化铸件表面的设备，它能同时对铸件进行落砂﹑除芯和清理，也可用于去除毛刺，隔膜和铁锈，抛丸机还可以针对一个部分涂层的表面去除其上的污染物，并提供一个增加涂层的附着力表面轮廓，因此受到广泛的应用。

当需要对车改装簧进行抛丸时，由于弹簧的结构特性，需要对弹簧进行逐个分隔进行抛丸，现有的抛丸机大都采用采用将车改装簧置于抛瓦室内抛丸后再取出的方式进行抛丸工序，但此过程在重新上下料的过程需要耗费较多时间，造成生产效率下降。

发明内容

为了实现对车改装簧的连续抛丸作业，本申请提供一种车改装簧连续抛丸机及车改装簧的生产工艺。

第一方面，本申请提供的一种车改装簧连续抛丸机采用如下的技术方案：

一种车改装簧连续抛丸机，包括抛丸室，所述抛丸室上设置有用于对车改装簧进行抛丸处理的抛丸器，所述抛丸室相对两侧壁贯穿开设有两安装孔，与所述安装孔同轴设置有用于传输车改装簧的输送螺杆，所述抛丸器的喷口对准所述输送螺杆，所述输送螺杆两端皆设置有用于限位所述输送螺杆的限位装置，所述限位装置上设置有用于将车改装簧输送至输送螺杆上的螺旋输送结构，所述螺旋输送结构设置于所述安装孔内。

通过采用上述技术方案，通过在抛丸室两侧开设安装孔，并于安装孔内设置输送螺杆，通过将限位结构对输送螺杆进行限位，并结合螺旋输送结构将车改装簧输送至输送螺杆上，输送螺杆再通过螺旋运动将套设于其上的车改装簧送至抛丸室内的抛丸区域进行抛丸处理，完毕后通过另一端的安装孔将抛丸处理结束的车改装簧输出。

可选的，所述限位装置包括限位结构和呈圆柱型的限位台，所述限位台与所述安装孔同轴设置，所述输送螺杆朝向所述限位台的一端通过所述限位结构转动连接于所述限位台上，所述限位台限位于所述螺旋输送结构上。

通过采用上述技术方案，限位装置包括限位台，限位台受到螺旋输送结构限位，输送螺杆转动连接于限位台上并受限位台限位，限位台又限位于螺旋输送结构，实现三者的限位。

可选的，所述限位结构包括螺旋旋钮和开设于所述限位台朝向所述输送螺杆一端上的安装盲孔，所述安装盲孔为双层开设并呈阶梯状，其孔径最大端朝所述输送螺杆设置，所述输送螺杆的一端通过轴承转动连接于所述安装盲孔的外层侧壁上，轴承外圈紧抵于所述安装盲孔的阶梯侧壁，所述输送螺杆同轴贯穿所述螺旋旋钮，所述螺旋旋钮螺纹连接于所述安装盲孔的外层侧壁，并紧抵于轴承的外圈朝向所述输送螺杆的一侧。

通过采用上述技术方案，通过于限位台上开设的安装盲孔，使得轴承紧抵于安装盲孔的阶梯处，输送螺杆的一端与转轴转动连接，再结合螺旋旋钮，实现通过螺旋旋钮将轴承完全限位于安装盲孔内，间接实现输送螺杆位于限位台一端的限位。

可选的，所述螺旋输送结构包括螺旋输送筒，所述螺旋输送筒与所述安装孔同轴设置，所述螺旋输送筒内侧设置有内螺纹，所述螺旋输送筒的内螺纹紧抵于所述限位台外侧，所述螺旋输送筒的外侧转动连接于所述安装孔的侧壁上，所述螺旋输送筒上设置有用于使自身旋转的传动结构。

通过采用上述技术方案，螺旋输送筒外侧转动连接并限位于安装孔侧壁上，其内侧通过内螺纹紧抵于限位台的外侧，以构成两者之间的螺旋状通道，当车改装簧进入螺旋输送筒内侧时，在传动结构的驱动下，螺旋输送筒进行旋转运动，间接带动大型螺纹沿其螺旋状通道方向移动，使得车改装簧沿其进入输送螺杆上，并沿输送螺杆的运动方向进入抛丸区域进行抛丸。

可选的，所述传动结构包括驱动电机和传动齿轮，所述传动齿轮同轴固定连接于所述驱动电机的转轴上，所述螺旋输送筒延伸至所述抛丸室外侧，所述螺旋输送筒延伸至所述抛丸室外侧的部分沿其轴周向呈外齿圈设置，所述传动齿轮与所述外齿圈相互啮合。

通过采用上述技术方案，螺旋输送筒位于抛丸室外侧的部分呈外齿圈设置，通过外部设置的驱动电机与传动齿轮，实现对外齿圈的驱动，间接实现对螺旋输送筒内螺纹的转动。

可选的，所述限位台背离所述输送螺杆一侧设置有用于将车改装簧输送至所述限位台上的推料装置，所述推料装置包括传送带，车改装簧套设于所述传送带上，所述传送带沿其传送方向等距间隔设置有若干隔板，车改装簧两端与相邻的两所述隔板紧抵，所述传送带的出料端与所述限位台对接。

通过采用上述技术方案，通过设置推料装置，使得套设于传送带上的车改装簧直接输送限位台上，且设置的隔板能够使得相邻的车改装簧避免互相接触，并且在对接螺旋输送筒时为车改装簧进入螺旋输送筒的内螺纹间隙中提供推力。

可选的，所述限位台与所述输送螺杆、所述限位台与所述推料装置两处对接处设置有用于将相邻组件光滑连续连接的缓冲块。

通过采用上述技术方案，于限位台与输送螺杆、限位台与推料装置两处对接处设置连续光滑的缓冲块，可避免车改装簧于两处位置对接时发生错落，导致车改装簧处于具备高度差的位置关系下，防止车改装簧与相关设备的凸出螺纹部分无法衔接，导致出现输送问题。

第二方面，本申请提供的一种车改装簧的生产工艺采用如下的技术方案：

一种车改装簧的生产工艺，具体步骤如下：

步骤一：对原材料使用加热炉进行加热；

步骤二：将加热后的原材料通过卷簧机进行卷绕成型；

步骤三：对成型的弹簧进行淬火、回火处理；

步骤四：对成型的弹簧使用强压机进行压缩；

步骤五：通过磨簧机对弹簧的两端面进行磨平处理；

步骤六：将磨平后的弹簧置于抛丸机上，进行抛丸处理；

步骤七：对加工完成的弹簧使用探伤机进行检测；

步骤八：使用压力试验机对弹簧进行压力性能检测；

步骤九：于弹簧外表面进行喷塑；

步骤十：对喷塑完成的弹簧进行包装。

通过采用上述技术方案，通过加热炉对原材料进行加热，增加其塑性，再通过卷簧机将原材料制成弹簧状，对弹簧进行淬火以提高其的机械性能，淬火后进行回火，以减少弹簧的内应力，改善其脆性，再将弹簧使用压强机进行压缩定型，并通过磨簧机对弹簧两端进行磨平处理，并使用抛丸机进行抛丸处理，对弹簧表面进行除杂、改善弹簧力学性能及给予弹簧表面附着力，再对弹簧进行探伤检测和压力性能检测，确保其符合生产要求后对其表面进行喷塑，为弹簧提供保护，之后进行包装输出产品。

综上所述，本申请至少包括以下一种有益技术效果：

1、通过在抛丸室两侧开设安装孔，并于安装孔内设置输送螺杆，使得车改装簧沿输送螺杆的螺纹输出前进，同时进行抛丸，流水线式的抛丸过程提高了抛丸效率；

2、通过设置的限位装置和螺旋输送结构，使得整个加工过程中车改装簧直接套设于相关生产设备上便可完成加工，避免了传统弹簧生产线上需要对弹簧移动路径上轴系结构设置密封性支撑件以提供支撑，简化了车改装簧生产过程的上下料方式。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图；

图2是本申请实施例的结构剖视图。

附图标记说明：

1、抛丸室；2、抛丸器；3、安装孔；4、输送螺杆；5、限位装置；51、限位结构；511、螺旋旋钮；512、安装盲孔；52、限位台；6、螺旋输送结构；61、螺旋输送筒；62、传动结构；621、驱动电机；622、传动齿轮；63、外齿圈；7、推料装置；71、传送带；72、隔板；8、缓冲块。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种车改装簧连续抛丸机。参照图1和图2，一种车改装簧连续抛丸机包括呈长方体状并水平设置的抛丸室1，抛丸室1平行于竖直方向并相对设置的两侧壁上贯穿开设有两相同规格的圆形安装孔3，两安装孔3的轴线重合并水平设置，于安装孔3上设置有螺旋输送结构6，螺旋输送结构6包括螺旋输送筒61，螺旋输送筒61与安装孔3同轴设置，并通过轴承转动连接于安装孔3的侧壁，螺旋输送筒61朝外界方向延伸出部分，并于该部分上设置成为外齿圈63，外齿圈63与安装孔3同轴设置，于抛丸室1外界设置有传动结构62，传动结构62包括驱动电机621和传动齿轮622，传动齿轮622同轴固定连接于驱动电机621的转轴上，传动齿轮622与外齿圈63相互啮合。

螺旋输送筒61内侧设置有内螺纹，内螺纹对接有限位装置5，限位装置5包括呈圆柱型的限位台52，限位台52与安装孔3同轴设置，螺旋输送筒61的内螺纹紧抵于限位台52的外表面，通过内螺纹与限位台52进行紧抵，在保持对限位台52支撑的作用下，形成了螺旋通道，限位台52上同轴设置有由电机驱动的输送螺杆4，输送螺杆4的一端皆通过限位结构51转动连接于一限位台52上，另一端同轴固定连接电机转轴。

限位结构51包括螺旋旋钮511和开设于限位台52朝向输送螺杆4的一端上的安装盲孔512，安装盲孔512沿水平方向开设，安装盲孔512为双层开设并呈阶梯状，其孔径最大端朝输送螺杆4设置，输送螺杆4的一端通过轴承转动连接于安装盲孔512的外层侧壁上，轴承外圈紧抵于安装盲孔512的阶梯侧壁上，输送螺杆4与螺旋旋钮511同轴设置，输送螺杆4贯穿螺旋旋钮511设置，螺旋旋钮511螺纹连接于安装盲孔512的外层侧壁，使自身紧抵于轴承外圈朝向输送螺杆4的一侧。

通过上述设置，车改装簧从一安装孔3向抛丸室1运动，其间在传动结构62推动螺旋输送筒61自转时，旋转的内螺纹带动车改装簧通过螺旋输送筒61与限位台52构成的螺旋通道，进入输送螺杆4上，再通过输送螺杆4的旋转带动车改装簧进入抛丸区域进行抛丸处理。

抛丸室1外还设置有推料装置7，推料装置7包括传输面水平设置的传送带71，车改装簧套设于传送带71上，传送带71沿其传送方向等距间隔设置有若干隔板72，车改装簧套设于传送带71上，且其两端与相邻的两隔板72紧抵，传送带71的出料端与限位台52对接。

限位台52与输送螺杆4、限位台52与推料装置7两处对接处设置有用于将相邻组件光滑连续连接的呈锥台状的缓冲块8。

抛丸室1的顶部安装有抛丸器2，抛丸器2的抛丸口对准输送螺杆4设置。

本申请实施例一种车改装簧连续抛丸机的实施原理为：车改装簧套设至传动带上，通过传动带上设置的隔板72进行输送，并通过隔板72将车改装簧推至螺旋输送筒61，并通过螺旋输送筒61的内螺纹与限位台52构成的螺旋通道，在传动结构62驱动下，螺旋输送通自转，通过内螺纹间接带动车改装簧向抛丸室1内部运动，并通过缓冲块8至于输送螺杆4上，车改装簧通过重力作用将自身挂在输送螺杆4上，通过输送螺杆4的螺纹输送至抛丸区后，通过另一侧的安装孔3输出。

本申请实施例还公开一种车改装簧的生产工艺，采用上述生产设备，具体步骤如下：

步骤一：对原材料使用音频感应加热炉进行加热烧红，增强其可塑性；

步骤二：将加热后的原材料通过卷簧机进行卷绕成型，形成弹簧的初步结构；

步骤三：对成型的弹簧进行淬火、回火处理，提高并改善弹簧的力学性能；

步骤四：对成型的弹簧使用强压机进行压缩定型；

步骤五：通过磨簧机对弹簧的两端面进行磨平处理；

步骤六：将磨平后的弹簧置于传输至传动带上，使其进入抛丸室1进行抛丸处理；

步骤七：对加工完成的弹簧使用探伤机进行结构检测；

步骤八：使用压力试验机对弹簧进行压力性能检测；

步骤九：将符合生产标准的于弹簧外表面进行喷塑，完成产品的生产；

步骤十：对喷塑完成的弹簧进行包装。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车改装簧连续抛丸机，包括抛丸室（1），所述抛丸室（1）上设置有用于对车改装簧进行抛丸处理的抛丸器（2），其特征在于：所述抛丸室（1）相对两侧壁贯穿开设有两安装孔（3），与所述安装孔（3）同轴设置有用于传输车改装簧的输送螺杆（4），所述抛丸器（2）的喷口对准所述输送螺杆（4），所述输送螺杆（4）两端皆设置有用于限位所述输送螺杆（4）的限位装置（5），所述限位装置（5）上设置有用于将车改装簧输送至输送螺杆（4）上的螺旋输送结构（6），所述螺旋输送结构（6）设置于所述安装孔（3）内；

所述限位装置（5）包括限位结构（51）和呈圆柱型的限位台（52），所述限位台（52）与所述安装孔（3）同轴设置，所述输送螺杆（4）朝向所述限位台（52）的一端通过所述限位结构（51）转动连接于所述限位台（52）上，所述限位台（52）限位于所述螺旋输送结构（6）上；

所述螺旋输送结构（6）包括螺旋输送筒（61），所述螺旋输送筒（61）与所述安装孔（3）同轴设置，所述螺旋输送筒（61）内侧设置有内螺纹，所述螺旋输送筒（61）的内螺纹紧抵于所述限位台（52）外侧，所述螺旋输送筒（61）的外侧转动连接于所述安装孔（3）的侧壁上，所述螺旋输送筒（61）上设置有用于使自身旋转的传动结构（62）。

2.根据权利要求1所述的一种车改装簧连续抛丸机，其特征在于：所述限位结构（51）包括螺旋旋钮（511）和开设于所述限位台（52）朝向所述输送螺杆（4）一端上的安装盲孔（512），所述安装盲孔（512）为双层开设并呈阶梯状，其孔径最大端朝所述输送螺杆（4）设置，所述输送螺杆（4）的一端通过轴承转动连接于所述安装盲孔（512）的外层侧壁上，轴承外圈紧抵于所述安装盲孔（512）的阶梯侧壁，所述输送螺杆（4）同轴贯穿所述螺旋旋钮（511），所述螺旋旋钮（511）螺纹连接于所述安装盲孔（512）的外层侧壁，并紧抵于轴承的外圈朝向所述输送螺杆（4）的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种车改装簧连续抛丸机，其特征在于：所述传动结构（62）包括驱动电机（621）和传动齿轮（622），所述传动齿轮（622）同轴固定连接于所述驱动电机（621）的转轴上，所述螺旋输送筒（61）延伸至所述抛丸室（1）外侧，所述螺旋输送筒（61）延伸至所述抛丸室（1）外侧的部分沿其轴周向呈外齿圈（63）设置，所述传动齿轮（622）与所述外齿圈（63）相互啮合。

4.根据权利要求3所述的一种车改装簧连续抛丸机，其特征在于：所述限位台（52）背离所述输送螺杆（4）一侧设置有用于将车改装簧输送至所述限位台（52）上的推料装置（7），所述推料装置（7）包括传送带（71），车改装簧套设于所述传送带（71）上，所述传送带（71）沿其传送方向等距间隔设置有若干隔板（72），车改装簧两端与相邻的两所述隔板（72）紧抵，所述传送带（71）的出料端与所述限位台（52）对接。

5.根据权利要求4所述的一种车改装簧连续抛丸机，其特征在于：所述限位台（52）与所述输送螺杆（4）、所述限位台（52）与所述推料装置（7）两处对接处设置有用于将相邻组件光滑连续连接的缓冲块（8）。

6.一种车改装簧的生产工艺，采用权利要求1-5任一所述的一种车改装簧连续抛丸机，其特征在于：具体步骤如下：

步骤一：对原材料使用加热炉进行加热；

步骤二：将加热后的原材料通过卷簧机进行卷绕成型；

步骤三：对成型的弹簧进行淬火、回火处理；

步骤四：对成型的弹簧使用强压机进行压缩；

步骤五：通过磨簧机对弹簧的两端面进行磨平处理；

步骤六：将磨平后的弹簧置于抛丸机上，进行抛丸处理；

步骤七：对加工完成的弹簧使用探伤机进行检测；

步骤八：使用压力试验机对弹簧进行压力性能检测；

步骤九：于弹簧外表面进行喷塑；

步骤十：对喷塑完成的弹簧进行包装。

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