CN114222890A

CN114222890A - 台式通风装置

Info

Publication number: CN114222890A
Application number: CN202080058537.7A
Authority: CN
Inventors: R·瓦德林格; C·施魏内巴特; N·雷丁格; U·诺伊曼
Original assignee: BSH Hausgeraete GmbH
Current assignee: BSH Hausgeraete GmbH
Priority date: 2019-08-21
Filing date: 2020-08-05
Publication date: 2022-03-22
Also published as: US20220275949A1; EP4018130A1; WO2021032481A1; DE102019212492A1

Abstract

本发明涉及一种台式通风装置（10），其具有烟雾吸出开口（14）、烟雾偏转装置（16）、鼓风机（18）、过滤模块（20）、至少一个驶出装置（24）以及驱动单元（22），所述驱动单元用于使至少一个驶出装置（24）马达驱动地驶入和驶出，其特征在于，所述过滤模块（20）能够借助于驱动单元（22）从过滤模块工作位置（FA）行驶到过滤模块取出位置（FE）中。

Description

台式通风装置

技术领域

本发明涉及一种台式通风装置，所述台式通风装置具有烟雾吸出开口、烟雾偏转装置、鼓风机、过滤模块、驶出装置、以及驱动单元，所述驱动单元用于使驶出装置马达驱动地驶入和驶出。

背景技术

在过去几年中呈现出关于功能性的厨房用具的持续的趋势，这些厨房用具受到尽可能少的设计约束并且尽管如此提供得以提高的功能性和操作者友好性。因此将抽油烟机改进成台式通风装置特别受欢迎，因为由此实现了对设计的显著的简化。

每个台式通风装置所基于的目标功能是，将来自灶台上方的烹饪区域的烟雾排出、过滤并且将净化的空气排放到周围环境中。空气在台式通风装置中通过烟雾吸出开口向下吸出，所述烟雾吸出开口能够例如设置在工作台的留空部中。台式通风机通常具有过滤器、尤其油脂过滤器，该过滤器必须以一定的保养间隔期进行更换。在此，油脂过滤器大多作为在烟雾吸出开口之处或者之中的第一过滤级。气味过滤器能够作为最后的过滤级布置在台式通风机的空气出口的前方。尤其当台式通风装置规定了换气运行时，就使用气味过滤器，在所述换气运行中被净化的空气并非向外而是在台式通风装置运行所在的空间之内被排放。

然而因此产生了一些缺点。一方面困难在于，如此布置过滤器，使得能够以尽可能少的努力实现该过滤器。台式通风机的在工作台下方的本来就不利的定位尤其在气味过滤器中被加强，该气味过滤器布置在空气出口处并且尤其布置在台式通风装置的鼓风机后方。另一方面，对过滤器的接近也由于台式通风装置的在灶台后方的位置而变得困难。此外，过滤器例如以近似10 cm至20 cm位于仪器上边缘的、也就是说烟雾吸出开口的下方。仅仅能够通过窄的烟雾吸出开口从上方够到该过滤器，该烟雾吸出开口通常仅仅近似50 mm至100 mm宽。

发明内容

因此本发明的任务是，提供台式通风装置的经改善的结构，确保对于终端用户而言的经改善的操纵。

该任务利用按照权利要求1所述的台式通风装置来解决。有利的改进方案在从属权利要求中得以说明。

按照本发明的台式通风装置具有烟雾吸出开口、烟雾偏转装置、鼓风机、过滤模块、驶出装置和驱动单元，该驱动单元用于使驶出装置马达驱动地驶入和驶出。按照本发明的台式通风装置相对于由现有技术已知的台式通风装置的突出之处在于，过滤模块借助于驱动单元能够从过滤模块工作位置行驶到过滤模块取出位置中。由此，确保了舒适且成本低廉地将过滤模块并且尤其将过滤模块的过滤器从台式通风装置中取出。

在下文中也被称为吸出开口的烟雾吸出开口构成台式通风装置的上方端部。优选地，吸出开口通过壳体的上方边界构成。鼓风机在台式通风装置中布置在烟雾吸出开口下方。烟雾偏转装置表现为一种装置，通过该装置将烟雾引导到烟雾吸出开口。烟雾偏转装置因此优选地至少暂时地向上伸出超过烟雾吸出开口。

因为已知台式通风装置通常位于灶台后方，所以手动地伸入到仪器中变得困难或者说在没有附加的操作辅助的情况下不可能实现。特别地，过滤模块和因此至少一个过滤器能够集成到驶出装置的作用区域中，该驶出装置也能够用于使烟雾偏转装置行驶。由此，过滤模块的过滤器为了取出而能够提升或者说驶出超过烟雾吸出开口或者说仪器上侧并且也能够又下降或者说驶入。

概念“台式通风装置”一般可以理解为抽油烟装置，如该抽油烟装置用于排出通过灶台产生的烹饪蒸汽、水蒸气或者说富含油脂的水蒸气。示例性的所提及的蒸汽也被称为“烟雾”。特别地，这样的台式通风装置也被称为“向下通风装置（Downdraft）”、也就是说被称为一种抽油烟装置，在该抽油烟装置中烟雾向下吸出。“下”在此是指在灶台表面下方。

有利地，台式通风装置是能够至少暂时地在换气运行中运行的台式通风装置。这具有的优点是，安装不需要到周围的建筑物结构中的继续引导的措施，因为尤其省去排气通道、排气格栅、用于外部周围环境的绝缘部和类似物。作为改进方案能够有利的是，台式通风装置仅仅适合于换气运行。

过滤模块按照本发明能够包括至少一个过滤器，该过滤器能够具有附加的紧固组件、加强装置或者安装接头。过滤模块例如能够是过滤盒。如果需要多个过滤盒，那么所有单盒一起能够被称为过滤模块。在这种情况下，概念“过滤模块”包括所有那些在对台式通风装置保养时关于过滤器应该更换的模块。作为替代方案或者补充方案，过滤模块此外能够具有用于收集流体和/或固体物质的器件，例如油盘、滴落壳、格栅和类似物。过滤模块的至少一个过滤器优选地是油脂过滤器。在此，作为油脂过滤器能够不仅使用主动式过滤器而且也使用被动式过滤器。特别地，油脂过滤器能够例如是金属板网过滤器或者静电过滤器。由此能够在必要时提高颗粒从烟雾中的分离。

“鼓风机”在本发明的意义下应该理解成适合于产生压差的装置，该压差引起烟雾通过烟雾吸出开口流动到台式通风装置中并且通过过滤模块。鼓风机优选地表现为径流式鼓风机。

驱动单元能够是电气装置或者有待手动地操作的装置，该装置适合于调整驶出装置。驶出装置能够例如包括连杆、螺杆螺母或者其他的能够通过驱动单元的驱动来运动的、尤其向上或者向下运动的装置。通过这种运动能够使过滤模块至少暂时地向上或者向下行驶。作为替代方案或者补充方案，驶出装置能够具有液压的和/或电气的组件。本发明在下文中基本上参考一个驶出装置加以说明。然而，台式通风装置按照本发明也能够具有多个驶出装置。

过滤模块工作位置是下述位置，在该位置中过滤模块完全地或者部分地位于台式通风机之内。过滤模块工作位置在下文中也被称为过滤器工作位置。也被称为过滤器取出位置的过滤模块取出位置是下述位置，在该位置中过滤模块完全地或者部分地、相对于烟雾吸出开口邻近地位于台式通风机之外或者台式通风机之内。决定性的是，过滤器取出位置是对于一种或者说所述过滤模块的更换而言有利的位置。过滤模块能够有利地在过滤器取出位置中超过或者说几乎齐平于厨房家具的工作面上侧并且因此超过或者说几乎齐平于烟雾吸出开口。

过滤器工作位置和/或过滤器取出位置也能够包括多于一个的位置。因此，概念“位置”也能够理解为“位置区域”。

过滤模块优选地具有至少一个表现为油脂过滤器的过滤器。按照一种实施方式，过滤模块附加地具有至少一个表现为气味过滤器的过滤器。按照本发明的方案在该实施方式中基于这样的认识，即：放弃所建立的方案——按照这些方案气味过滤器在仪器内部较深地位于油脂过滤单元下方并且尤其沿流动方向位于台式通风装置的鼓风机之后——气味过滤器能够定位在烟雾吸出开口的附近。此外发明人已知，气味过滤器能够有针对性地设置为过滤模块的能更换的过滤器，该过滤模块的位置能够通过驱动单元来改变并且因此能够舒适地取出该过滤模块。

属于概念“气味过滤器”的是适合于将气味分子从烟雾过滤出来或者将气味以其他的方式去除的过滤器。气味过滤器能够同样地要么是被动式过滤器要么是主动式过滤器。气味过滤器例如能够是（活性）炭过滤器、沸石过滤器或者具有等离子源的过滤器。换句话说，气味过滤器应该理解为下述过滤器，该过滤器被技术人员通常认为是适合于引起烟雾在穿流气味过滤器时的气味降低。

过滤模块能够优选地在过滤器取出位置中从向上指向的烟雾吸出开口中取出，由此，过滤模块能够特别简单地且符合人体工程学地实现更换。

在此特别有利的是，过滤模块作为整体和/或以部件的方式能松开地布置在过滤模块保持装置处。借助于过滤模块保持装置，能够在对台式通风装置保养时显著地简化过滤模块的装入和拆出。此外，当用于过滤模块与驶出装置的耦接的组件布置在过滤模块保持装置处时，能够降低过滤模块的复杂性本身。作为结果，借助于过滤模块保持装置也能够将传统的过滤模块用于按照本发明的台式通风装置。

按照一种实施方式，烟雾偏转装置能够借助于至少一个驶出装置从静止位置行驶到工作位置中。在此，烟雾偏转装置优选地能够包括烟雾引导板保持装置和烟雾引导板。烟雾引导板能够布置在烟雾引导板保持装置处。特别地，烟雾引导板能够置放到烟雾引导板保持装置上或者说从上方装入到该烟雾引导板保持装置中。优选地，烟雾引导板能够表现为玻璃板。烟雾偏转装置的工作位置是下述位置，在该位置中烟雾偏转装置和尤其烟雾引导板完全地或者部分地位于台式通风机之外。烟雾偏转装置的静止位置是下述位置，在该位置中烟雾偏转装置和尤其烟雾引导板完全地或者部分地位于台式通风机之内。“烟雾偏转装置”应该理解为有利于将烹饪蒸汽引导到烟雾吸出开口的装置。此外，烟雾偏转装置能够用作防溅板。在此有利的是，当台式通风装置未处于运行中时，台式通风装置的组件没有突出超过烟雾吸出开口。容纳台式通风装置的厨房家具于是能够不引人注意地进行设计。设置玻璃板具有的优点是，烟雾引导板在运行中也是不引人注意的。玻璃也具有的优点是，玻璃在化学上是惰性的并且通过流动经过的烟雾所致的油脂沉积物不会引起间接损坏。

按照一种实施方式，过滤模块的行驶直接通过至少一个驶出装置来实现。在该实施方式中，也能够谈及驶出装置与过滤模块的直接的耦接。在该实施方式中，驶出装置直接作用到过滤模块处，例如作用到过滤模块保持装置处。因为驶出装置通过驱动单元、例如马达的驱动而能够驶入和驶出、也就是说提升和下降，所以在过滤模块与驶出装置直接的耦接的情况下过滤模块也能够提升和下降。

按照另一种实施方式，过滤模块的行驶间接通过中间元件来实现。该中间元件尤其表现为台式通风装置的能行驶的元件，该元件通过至少一个驶出装置能够驶入和驶出。优选地，该中间元件表现为烟雾偏转装置。在该实施方式中，通过驱动能够行驶的驶出装置没有与过滤模块直接接触。更确切地说，驶出装置与过滤模块的耦接间接通过烟雾偏转装置产生。对于这种间接的耦接而言，过滤模块暂时地与烟雾偏转装置连接。

按照一种优选的实施方式，通过在此的至少一个驶出装置，过滤模块至少暂时地并且烟雾偏转装置至少暂时地行驶。通过将所述一个或多个相同的驶出装置用于过滤模块和烟雾偏转装置的行驶，台式通风装置的结构得以简化。特别地，能够在台式通风装置中使用单个的驱动装置、例如单个的马达，以便要么使过滤模块要么使烟雾偏转装置行驶。此外，如果使过滤模块行驶的驶出装置也与使烟雾偏转装置行驶的驶出装置是同一驶出装置，那么进一步简化了台式通风装置的结构。

按照一种实施方式，通过至少一个驶出装置至少暂时地同时不仅使过滤模块行驶而且也使烟雾偏转装置行驶。

按照一种实施方式，驱动单元具有第一模式和第二模式，在该第一模式中过滤模块与驶出装置解除耦接，在该第二模式中过滤模块与驶出装置耦接。因此，属于“第一模式”的是驱动单元的所有的没有规定过滤模块的行驶的运行状态。属于“第二模式”的是所有的规定了过滤模块的行驶的运行状态。第二模式例如能够是保养模式，在该保养模式中更换过滤模块。尽管如此，第二模式也仍然能够是下述运行状态，在该运行状态中优化了过滤模块位置。在此有利的是，驱动单元和/或驶出装置不必双重地设计，而是能够将它们例如不仅用于过滤模块的行驶而且也用于烟雾偏转装置的行驶。这能够降低总系统的复杂性并且因此降低成本、易错性和重量。“耦接”理解为，实现了过滤模块的行驶与驶出装置的行驶之间的依赖性。耦接例如能够通过止挡来构成。一般来说，耦接能够通过摩擦配合、传力配合或者形状配合或者它们的组合来实现。在此，实际上的耦接不必在任何情况下都在过滤模块本身处实现，而是能够尤其在过滤模块保持装置处实现或者在其他的构件处实现。决定性的是，在第一与第二模式之间存在着过滤模块与驶出装置之间的不同的相对运动。

按照一种实施方式，过滤模块暂时地通过能切换的随动件与烟雾偏转装置连接。特别地，在过滤模块与烟雾偏转装置之间的这种连接能够在驱动单元的第二模式中被设定。因为随动件能够切换，所以过滤模块和烟雾偏转装置的连接状态能够在第一模式与第二模式之间转移时建立并且在从第二模式转移到第一模式中时又被取消。在过滤模块与烟雾偏转装置之间的连接表现为刚性的连接，由此过滤模块在烟雾偏转装置行驶时以相同的程度行驶。

按照另一种实施方式，过滤模块与烟雾偏转装置的连接在到达烟雾偏转装置的连接位置时实现或者在到达该位置时被至少准备。借助于这类的连接位置，能够实现预先规定的切换逻辑，该切换逻辑根据烟雾偏转装置的位置促成过滤模块与烟雾偏转装置之间的连接或者松开该连接。这能够例如机械地、电气地和/或在借助传感器的情况下进行。决定性的是，在烟雾偏转装置“到达连接位置”与“过滤模块和烟雾偏转装置的连接”之间存在关系。术语“准备”描述的是，连接不必强制地时间相同和/或位置相同地随着烟雾偏转装置到达连接位置而实现。更确切地说，在这种情况下也能够采取在逻辑上的、在调节技术上的或者机械的措施，这些措施在驶出装置的用于可预见的连接或者该连接的可预见的松开的进一步的运动时实现。过滤模块与烟雾偏转装置连接所处的状态是过滤模块间接与驶出装置耦接所处的状态。

按照另一种实施方式，连接位置对应于烟雾偏转装置的终端位置。这具有的优点是，避免了无意的连接。此外，用于连接的技术上的预防措施能够更好地集成到台式通风装置中，因为在终端位置中更多空间可供用于装入。烟雾偏转装置的也能够被称为最大位置的终端位置应该理解为下述位置，在该位置中烟雾偏转装置向上驶出超过正常运行位置。

替代地能够有利的是，该连接通过两个能相对于彼此运动的组件的、尤其过滤单元和中间元件（尤其烟雾偏转装置）的运动过程来引起或者说来准备。例如能够有利的是，在下降期间停住烟雾偏转装置并且使其重新向上行驶并且由此通过被动的卡锁元件实现耦接。这具有的优点是，能够根据烟雾偏转装置的方向变化发生在何处来自由选择过滤模块的有效的行程高度。

按照一种实施方式，随动件能够布置在过滤模块处，通过所述随动件将过滤模块与烟雾偏转装置连接起来，并且通过该随动件产生驶出装置与过滤模块的间接的耦接。通过由随动件所产生的连接，过滤模块在烟雾偏转装置的运动时被该烟雾偏转装置随带拖动。随动件是能切换的随动件并且也能够被称为能接通的随动件。随动件能够是任意的提供相应的止挡的设备，尤其是爪、凸起、销、钩或类似物。在此，随动件能够在过滤模块处布置在过滤模块保持架处。由此能够实现过滤模块与驶出装置的简单的机械的间接的耦接或者解除耦接。因此，作为驶出装置能够使用传统的驶出装置，因为不需要其他的驶出装置。随带拖动的前提是，驶出单元的力和对驶出装置的尺寸确定足以不仅能够使烟雾偏转装置行驶而且也能够使过滤模块行驶。

有利地，用于使多个组件（尤其烟雾偏转装置和过滤模块）马达驱动地驶入和驶出的台式通风装置具有单个的驱动单元。由此能够得到成本低廉且节省结构空间的驱动装置，因为代替使用多个单独驱动装置而足够的是带有用于机械地耦接或者说解除耦接的器件的单个的驱动单元。作为结果，过滤模块（气味过滤器、油脂过滤器、油收集容器、液体收集容器）能够在没有附加的驱动单元或者驶出装置的情况下得以提升。过滤模块和尤其过滤器则能够出于清洁目的而马达驱动地行驶到符合人体工程学地有利的取出位置中。除了节省驱动装置之外，也最小化了用于电子操控的耗费。

有利的是，过滤模块在台式通风装置之内的过滤模块工作位置中放置在密封面上，其中，密封优选地通过过滤模块的自重在密封面上得到。由此能够确保没有烟雾被抽吸经过过滤模块。

作为替代方案或者补充方案，能够有利的是，过滤模块配合得进过滤器通道中。在一对作用面处过滤模块-过滤器通道能够构造密封面。由此能够确保避免烟雾的旁路流量。在此优选地，一对作用面如此构造，使得在过滤模块与过滤器通道之间的相对运动是可行的。

按照一种实施方式，在过滤模块处布置用于将烟雾偏转装置与过滤模块连接起来的卡锁机构。“卡锁机构”应该理解为每种通过至少所述随动件能够实现机械的连接的设备。因此，卡锁机构能够如此构造，使得随动件能切换地布置在过滤模块处、过滤模块保持架处或者其他的与过滤模块相连接的组件处。利用卡锁机构能够提供模块化的单元，该模块化的单元能够专门地为了与烟雾偏转装置连接而布置在过滤模块处。这能够使得台式通风机的加工以及装配变得容易。

卡锁机构能够具有随动件、切换板片、承载板片以及上方切换杆和下方切换杆。在此，承载板片能够刚性地布置在过滤模块处或者布置在与过滤模块相连接的组件处，并且切换板片布置成相对于承载板片能相对运动。在此，切换板片能够优选地通过上方切换杆和下方切换杆相对于承载板片推移到第一和第二位置中。卡锁机构优选地构成梯形的布置，该布置规定了两个不同的位置。在此，上方切换杆和下方切换杆优选地如此布置在切换板片处，使得上方切换杆的借助于烟雾偏转装置的翻转激活随动件并且下方切换杆的借助于烟雾偏转装置翻转解除激活随动件。

在此，卡锁机构如此构造，使得当烟雾偏转装置行驶经过上方切换杆时，上方切换杆由此发生翻转并且实现切换板相对于承载板的相对推移。优选地，由此将随动件切换到激活位置中。例如，当烟雾偏转装置行驶到终端位置中或者其他的预先规定的位置中时能够得出该翻转。如果随动件被激活，则所述随动件能够用作止挡，所述止挡用于将过滤模块与烟雾偏转装置连接起来并且因此用于将过滤模块与驶出装置耦接起来。在此，该连接能够通过下述方式来实现，即：烟雾偏转装置向下行驶、行驶经过激活的随动件并且在重新向上行驶时才与该随动件接合。随动件例如能够为了这种目的而以能摆动的方式预紧，从而当该随动件被激活时烟雾偏转装置能够行驶经过该随动件。

作为替代方案或者补充方案，能够有利的是，下方切换杆的借助于烟雾偏转装置的翻转解除激活随动件。该原理类似于上方切换杆的翻转，而仅仅正好相反。在翻转时，随动件通过切换板相对于承载板的相对推移来切换到解除激活位置中。如果现在烟雾偏转装置在下方切换杆的翻转之后重新向上行驶，则随动件不再构成止挡并且不形成过滤模块与烟雾偏转装置的连接。这能够实现过滤模块与烟雾偏转装置的特别简单、可靠且对操作者友好的连接并且因此能够实现过滤模块与驶出装置的间接的耦接和解除耦接。想要更换过滤模块或者过滤模块的过滤器的用户按照本发明的一种实施方式只需要使烟雾偏转装置行驶到、向下行驶到上方终端位置中，并且在重新向上行驶时使过滤模块随带拖动。特别有利的是，这个过程存储在装备控制逻辑中并且自动化地运行。

只要没有相反地说明，方向说明、如上面或下面那样涉及到台式通风装置在被装入的状态中的情况。

特别有利的是，驱动单元具有驱动螺杆，驶出装置能运动地被紧固在该驱动螺杆处。特别地，能够通过驶出装置在驱动螺杆上的转动而使驶出装置向上或者向下运动、也就是说行驶。按照一种优选的实施方式，驱动螺杆具有对应于为了使烟雾偏转装置从静止位置行驶到工作位置中所需的行程的长度。有利的是，该长度略微大于该行程并且等于为了使烟雾偏转装置超过工作位置向上行驶到终端位置中所需的行程。由于驶出装置的行驶路径被整个仪器的结构高度所限定（下橱柜的高度），所以由于烟雾偏转装置的主运动、驶出而经常已经完全地利用了该结构高度。然而，在按照本发明的台式通风装置中，通过过滤模块与驶出装置的耦接和解除耦接能够将在螺杆的长度范围内可供使用的行程一方面用于烟雾偏转装置的驶出并且另一方面用于过滤模块的驶出。因此，不必使用对应于这两个运动的行程的总和的更长的螺杆。此外，在驱动螺杆的这类的设计方案中能够确保的是，驶出装置本身能够是不必或者只需略微修改的传统的驶出装置。当驱动螺杆尽可能地短时，也能够节省成本和重量。能够存在一个或多个相同的或者不同的驱动螺杆。概念“驱动螺杆”也包括同样作用的组件、尤其液压缸。

按照一种实施方式，驱动单元具有传递装置，该传递装置能运动地被支承，在该传递装置从驶出装置的行驶路径运动出来之后，实现用于第二模式的耦接。传递装置尤其在一个位置中将驶出装置的运动传递到烟雾偏转装置上。在另一个位置中，传递装置用作用于烟雾偏转装置的锁定件。传递装置因此也能够被称为转换器。传递装置在该传递装置用作锁定件所处的位置中释放驶出装置以用于过滤模块的行驶。因此，在传递装置摆动时实现在驱动单元的第一模式到第二模式之间的转移，在该第一模式中驶出装置从过滤模块解除耦接，在该第二模式中驶出装置与过滤模块耦接。在这些模式之间的切换由于其设计方案而能够对用户友好地、简单地并且可靠地进行操作。概念“传递装置”或者说“转换器”在最广泛的意义下应该理解为一种能够构造用于烟雾偏转装置的止挡的物体。在此，止挡至少必须在锁定件的情况下存在。

有利地，传递装置在导引装置中如此支承，使得该传递装置在到达导引装置的中断部时向外摆动并且在此构成用于烟雾偏转装置的止挡并且在导引装置中释放用于驶出装置的路径。“传递装置”应该理解成一种物体，通过该物体能够实现从驶出装置到烟雾偏转装置上的力传递。优选地，传递装置能摆动地支承并且如此布置在导引装置中，使得在导引装置被中断所在的位置中转换器向外摆动。这能够例如是下述情况：烟雾偏转装置位于预先规定的位置中。优选地，传递装置能够在导引装置中被驶出装置驱使运动，并且在驶出装置的持续的运行时在传递装置的向外摆动之后，驶出装置能够行驶经过传递装置并且与过滤模块接触。过滤模块能够而后通过驶出装置向上驶出。驶出装置能够例如是驱动螺杆螺母。在驶出装置在导引装置中行驶经过传递装置所在的状态中，驶出装置阻止了传递装置摆动返回到导引装置中。

作为替代方案或者补充方案有利的是，台式通风装置此外具有吸出开口遮盖件，该吸出开口遮盖件在台式通风装置的切断状态中被关闭，其中，驶出装置的驶出、也就是说驶出装置的向上行驶引起了吸出开口遮盖件运动到打开位置中。吸出开口在台式通风装置的切断状态中的关闭具有的优点是，一方面保护过滤器以免受来自周围环境的湿气、灰尘和污垢的影响。另一方面，容纳台式通风装置的厨房家具于是能够特别不引人注意地进行设计。通过由所述一个或多个驶出装置来使吸出开口遮盖件运动这种方式进一步简化了台式通风装置的结构。

按照一种实施方式，吸出开口遮盖件被预紧。在此，预紧力能够如此选择，使得该预紧力促成吸出开口遮盖件的闭合位置。替代地，能够如此选择预紧力，使得该预紧力促成吸出开口遮盖件的打开位置。决定性的是，当驶出装置驶出时吸出开口遮盖件打开。预紧力具有的优点是，吸出开口遮盖件朝着预紧的方向的运动始终得以确保。由此能够实现对吸出开口遮盖件的简单的操纵。

有利地，吸出开口遮盖件通过弹簧来预紧。这在线性的弹簧常数和同时有利的成本情况下确保了持久的预紧。

按照一种优选的改进方案，台式通风装置具有仅仅一个单个的驱动单元，该驱动单元能够实现三种运动，尤其：1. 当台式通风装置切断时，打开使台式通风装置封闭的吸出开口遮盖件；2. 烟雾偏转装置驶出，该烟雾偏转装置使烹饪蒸汽的吸出转向到烟雾吸出开口并且用作防溅板；以及3. 过滤元件驶出以用于取出和清洁。

附图说明

本发明的示例性的实施方式在下文中根据附图加以说明。在此示意性地示出了：

图1示出了按照第一实施方式的在横截面图中的按照本发明的台式通风装置；

图2A和图2B作为两种运行状态的横截面图示出了用于按照第一实施方式的按照本发明的台式通风装置的卡锁机构的详细视图；

图3A至图3F作为针对六种不同的运行状态的立体图示出了用于按照第一实施方式的按照本发明的台式通风装置的卡锁机构的详细视图；

图4A至图4E作为针对五种不同的运行状态的横截面图示出了按照第一实施方式的按照本发明的台式通风装置；

图5A至图5E作为针对五种不同的运行状态的横截面图示出了按照第二实施方式的按照本发明的台式通风装置；

图6A至图6E作为针对五种不同的运行状态的横截面图示出了按照第二实施方式的按照本发明的台式通风装置，示出了被动的卡锁元件在相应的运行状态中的位置；

图7A至图7F作为针对六种不同的运行状态的横截面图示出了按照第三实施方式的按照本发明的台式通风装置；并且

图8A至图8C作为针对不同的运行状态的横截面图示出了按照第三实施方式的按照本发明的台式通风装置，示出了解除耦接-及锁止机械装置在三种示例性的运行状态中的位置。

具体实施方式

在图1中示出了台式通风装置的第一实施方式的简化的横截面图。台式通风装置具有烟雾吸出开口14，所述烟雾吸出开口在所示出的实施方式中构成台式通风装置10的上方端部。烟雾吸出开口14优选地沿未示出的灶台的宽度方向在灶台的后方边界的后方延伸。烟雾吸出开口14的宽度优选地对应于灶台的宽度。台式通风装置20的壳体69从烟雾吸出开口14向下延伸。

在壳体69中，鼓风机18设置在下方的区域中。在所示出的实施方式中，烟雾偏转装置16和过滤模块20设置在壳体69的上方区域中。烟雾偏转装置16在所示出的实施方式中具有烟雾引导板34，所述烟雾引导板沿台式通风装置10的宽度方向延伸并且优选地表现为玻璃板。烟雾引导板34位于台式通风装置10的后方区域中，尤其邻近于烟雾吸出开口14的在后方的边缘。烟雾引导板34位于垂直方向中。烟雾引导板34在所示出的实施方式中由烟雾引导板保持装置32来保持。优选地，烟雾引导板34在其侧向的边界处通过烟雾引导板保持装置32来保持。相对于烟雾偏转装置16邻近地、尤其向前偏置地布置有过滤模块20。过滤模块20同样地沿台式通风装置10的宽度方向延伸并且相对于烟雾引导板34平行地布置。过滤模块20在所示出的实施方式中具有两个过滤器，尤其具有油脂过滤器30和气味过滤器26。油脂过滤器30在过滤模块20中布置在气味过滤器26的上方。油脂过滤器20能够安置在气味过滤器26上或者另外地与该气味过滤器相连接。过滤模块20在所示出的实施方式中具有过滤模块保持装置28。在所示出的实施方式中，在壳体69的内部设置有密封平面62，该密封平面也能够被称为密封壁。密封平面62沿水平方向延伸并且设置在这样的高度上，使得过滤模块20的上方边缘在下述状态中位于烟雾吸出开口14下方：在所述状态中过滤模块20以下方边缘、尤其过滤模块保持装置28的下方边缘放置在密封平面62上。在图1中，吸出开口遮盖件12在打开状态中被示出，在所述打开状态中该吸出开口遮盖件12在壳体69中、尤其在壳体69的在前方的区域中沿垂直方向位于烟雾吸出开口14下方。

台式通风装置10具有驱动单元22，在图1中仅仅能看见所述驱动单元的连接轴，所述连接轴将布置在台式通风装置10的侧向的区域中的两个驱动螺杆48连接起来。该轴和因此该驱动螺杆在所示出的实施方式中由马达70驱动。

本发明的在图1中所示出的第一实施方式设置有用于驶出装置（无法看到）的短的驱动螺杆48（在图1中仅仅用虚线示出）。因此，驱动螺杆48具有至少对应于行程xW的长度L，该行程是必需的，以便使得烟雾偏转装置16从静止位置WR行驶到图1中所示出的工作位置WA中。优选地，对于短的驱动螺杆48而言，其短的行程路径由能切换的卡锁钩/耦接机械装置（参见图2A和图2B）多次地利用，该卡锁钩/耦接机械装置能够称为卡锁机构338并且稍后被更详细地阐释。由此，过滤模块20能够在需要时行驶超过仪器边界、尤其超过烟雾吸出开口14。在所示出的实施方式中，驱动螺杆48的长度L大于行程xw。因此能够通过驱动螺杆48到达烟雾偏转装置16的终端位置WM。

在操纵驱动单元22时，过滤模块20和/或烟雾偏转装置16向上行驶超过烟雾吸出开口14。在图1中所示出的图像中，烟雾偏转装置16以烟雾偏转装置16的行程xW为幅度从静止位置WR行驶到工作位置WA中。

图2A示出了卡锁机构38在按照本发明的第一实施方式的装入状况中在第一运行位置中的实施方式。该运行位置对应于第一模式，即下述状态，在该状态中驶出装置（未示出）未与过滤模块20间接耦接。卡锁机构38布置在过滤模块20处。更准确的说，卡锁机构38布置在过滤模块保持装置（未示出）处。卡锁机构38包括随动件36、切换板片40、承载板片42以及上方切换杆44和下方切换杆46。在所描绘的变型方案中，承载板片42刚性地紧固在过滤模块（未示出）处。在承载板片42上，切换板片40能移动地得以支承，并且上方切换杆44、下方切换杆46以及随动件36能摆动地得以支承。由此，实现了基本上梯形的悬挂结构。切换板片40此外如此接合到随动件36中，使得切换板片40相对于承载板片42的要么通过所述上方切换杆44要么通过所述下方切换杆44所诱导的相对运动导致了随动件36的切换、也就是说激活或者解除激活。

图2B示出了按照图2A的卡锁机构38在按照本发明的第一实施方式的装入状况中在第二运行位置中的情况。该运行位置对应于第二模式，即下述状态，在该状态中驱动单元（未示出）与过滤模块间接通过烟雾偏转装置耦接。按照图2B，当上方切换杆发生翻转时该上方切换杆44被操纵。切换杆44的翻转仅仅能够向上进行，因为切换板片40向下已经处于止挡中。如果现在烟雾偏转装置16从下向上——沿着未与烟雾偏转装置16相连接的过滤模块20——行驶经过上方切换杆44，那么该上方切换杆向上摆动并且在此随带拉动切换板片40，该切换板片由此将随动件36切换到激活位置中。当烟雾偏转装置16行驶到终端位置WM中时发生所述翻转，该终端位置也能够被称为连接位置WVer。通过该翻转，准备了驶出装置24与过滤模块20的间接的耦接，因为烟雾偏转装置16在被激活的随动件16下方的返回行驶实现了用于烟雾偏转装置16在随动件36处的止挡，该止挡在烟雾偏转装置16重新向上行驶时导致了接合，在接合时过滤模块20被烟雾偏转装置16随带拖动。在此，随动件36能够进行弹簧加载，使得在激活状态中烟雾偏转装置16进行的行驶超过暂时地向内挤压该随动件，并且随动件36在烟雾偏转装置16的拉动经过之后又偏转，以便提供止挡。与此类似地，随动件36能够解除激活，其方式为：烟雾偏转装置16行驶到下方的极限位置中，在该下方的极限位置中该烟雾偏转装置使下方切换杆46翻转。如由图2A显而易见的那样，这只可能是下述情况：随动件36被激活并且因此下方切换杆46也从切换板片40相应地伸出。

按照第一实施方式的不同的切换过程根据图3A至图3F得以阐述。示出了通过烟雾偏转装置16的行驶进行切换的卡锁机构38。更准确地说，在图3A至图3F中通过烟雾引导板保持装置32进行该切换，该烟雾引导板保持装置沿着过滤模块20行驶、也就是说相对于其运动。

图3A示出了对应于台式通风装置10的闭合位置的状态。烟雾偏转装置16在烟雾偏转装置16的静止位置WR中位于行程xW=0。在该位置中，下方切换杆46必然不可避免地被解除激活，因为烟雾偏转装置16间接地与该下方切换杆邻接。因此，随动件36也处在解除激活位置中，并且上方切换杆44处在激活位置、也就是说偏转位置中。

图3B示出了烟雾偏转装置16在工作位置WA中的情况，该工作位置刚好位于上方切换杆44的下方。只有当烟雾偏转装置156越过该工作位置继续向上行驶并且因此被带到最大位置中时（图3C），上方切换杆44才翻转并且由此通过切换板片40激活随动件36。在这种情况下也表示烟雾偏转装置16的终端位置WM的连接位置WVer的这种状态中，准备了驶出装置（未示出）与过滤模块20的间接的耦接。这意味着，在烟雾偏转装置16重新行驶时这引起了过滤模块20的与驶出装置的间接的耦接。由此，驱动单元22从第一模式切换到第二模式中。

过滤模块20与烟雾偏转装置16的连接在空间上并且在时间上错开地进行，即如在图3D中绘出那样烟雾偏转装置16首先行驶超过预紧的激活的随动件36，而后如在图3E中绘出那样行驶到该随动件下方，并且而后如在图3E中绘出那样与该随动件形成接合。

作为结果，烟雾偏转装置16从该状态起的向上行驶导致了，过滤模块20被烟雾偏转装置16随带拖动。为了返回到如在图3A中绘出的起始点，仅仅烟雾偏转装置16必须行驶返回到按照图3A的静止位置WR中。

对于无意地准备所述连接的情况而言，例如由于烟雾偏转装置16无意地行驶到连接位置WVer中，通过烟雾偏转装置16返回行驶到静止位置WR中而能够使得所准备的耦接逆转。

在表格1中说明了针对驶出装置的行程的高度的实施例：

表格1：

。

在表格1中所示出的实施例中，过滤模块保持装置能够向上行驶175 mm。全部的长度说明应该仅示例性地进行理解并且不应该理解为将本发明限制于此。

图4A至图4E结合吸出开口遮盖件12的切换位置示出了台式通风装置10的第一实施方式的前面所提及的运行状态。在按照图4A的静止位置WR中，吸出开口遮盖件12位于水平方向中并且完全地遮盖烟雾吸出开口14。过滤模块20放置在密封平面62上。在台式通风装置10接通之后，烟雾偏转装置16向上行驶、由驱动单元22进行驱动。在此，驱动单元22与运动装置58连接，在图4A至图4E中仅仅示意性地标出了该运动装置的支承点。通过驱动单元22使运动装置58的支承点向下行驶。在驱动单元与运动装置58之间的连接能够例如通过在轨道中引导的销钉和与销钉连接的弹簧来设置。这种连接的和运动装置58的组件在图4A至图4E中未示出。通过将支承点向下推移，吸出开口遮盖件12从水平方向摆动到倾斜位置中，在该倾斜位置中吸出开口遮盖件12的在前方的端部位于烟雾吸出开口14的平面的下方。过滤模块20一如既往地放置在密封平面62上。这种在图4B中所示出的状态对应于驱动螺杆螺母（未示出）的示例性的行程x < 75 mm。图4C示出了烟雾偏转装置16在具有例如265mm的高度的连接位置WVer中的情况。通过进一步驶出，运动装置58的支承点进一步向下行驶。吸出开口遮盖件12在该位置中完全地打开并且在垂直方向中处于壳体69之内。接着在该位置中，未示出的随动件被激活。过滤模块20一如既往地放置在密封平面62上。在图4D中，烟雾偏转装置16位于激活的随动件36下方、在驱动单元22与过滤模块20之间的耦接前不远的位置中（参见图3E），即当烟雾偏转装置16具有例如90 mm的行程x时，过滤模块20放置在密封平面62上。如果烟雾偏转装置16从图3D所示出的位置继续向上行驶，那么烟雾引导板保持装置32与向外摆动的随动件36如在图3F中所示出的那样形成接合，并且由此向上随带拉动过滤模块20。图4E示出了过滤模块20在过滤模块取出位置FE中的情况。

在所说明的第一实施方式中，卡锁机构38布置在过滤模块20处并且能够通过随动件36由烟雾偏转装置16随带拖动。然而作为对此的替代方案，卡锁机构38也能够布置在烟雾偏转装置16处并且通过随动件36随带拖动过滤模块16。卡锁机构38能够针对这两种替代方案近似相同地构造。

图5A至图5E以及图6A至图6E公开了按照本发明的台式通风装置10的第二实施方式。按照该实施方式——如在第一实施方式中那样——设置短的驱动螺杆（未示出）。然而，过滤模块20与烟雾偏转装置16的连接不是通过按照第一实施方式的卡锁机构358进行，而是通过被动的卡锁元件66（参见图6A至图6E）进行，该被动的卡锁元件能够实现对烟雾偏转装置16与过滤模块20进行机械的卡锁或者说钩入。在图6A至E中，被动的卡锁元件66的运动示意性地在台式通风装置10旁示出。被动的卡锁元件66是设置在烟雾偏转装置16处的随动件。被动的卡锁元件66能够从卡锁元件初始位置RA在滑槽中被引导地跟随烟雾偏转装置16的驶出运动，而过滤模块20不与驶出装置24耦接。只有当烟雾偏转装置16部分地返回行驶并且重新驶出时，卡锁元件66才卡锁到过滤模块20中。卡锁元件66在这种情况下与过滤模块20夹紧并且随带拖动该过滤模块。

如在图5A至图5E中所示出的那样，不同的运行状态是可行的。在烟雾偏转装置16的按照图5A的静止位置WR中，吸出开口遮盖件12被关闭。除了使用被动的卡锁元件66之外，台式通风装置10的第二实施方式与第一实施方式的区别在于，过滤模块20在过滤模块工作位置FA中布置在过滤器通道68之内。过滤器通道68用于引导空气通过过滤模块20。在按照图5B的第二工作位置中，烟雾偏转装置16位于例如235 mm的行程高度中的工作位置WA中。在此，过滤模块20一如既往地在其初始位置、过滤模块工作位置FA中。吸出开口遮盖件12在该运行状态中被打开。按照在图5C中所描绘的第三运行状态，烟雾偏转装置16完全地驶出直至例如265 mm的行程高度。在此，过滤模块20同时如此程度地提升，使得该过滤模块与台式通风装置10的上侧、尤其与烟雾吸出开口14齐平地结束。在第四运行状态中，按照图5D，烟雾偏转装置16位于部分地下降的位置中并且通过被动的卡锁元件66卡锁到过滤模块20中。部分地下降的位置尤其能够对应于80 mm的行程高度。图5E示出了第五运行状态。在该运行状态中，过滤模块20位于过滤器取出位置FE中。行程高度例如对应于265 mm。以跟随示例性地所提及的行程x的方式，按照第二实施方式的过滤元件20能够例如提升直至155 mm。

在图6A至图6E中，结合被动的卡锁元件66绘出了按照图5A至图5E的运行状态。根据图6A和图6B显而易见的是，被动的卡锁元件66在台式通风装置10的正常运行中在烟雾偏转装置16沿着过滤模块20向下行驶期间随着烟雾偏转装置16的运动方向一起行驶。在最深的点处，被动的卡锁元件66朝着远离过滤模块20的方向倾斜。按照图5C和图6C的第三运行状态通过下述方式实现，即：从行程x~235 mm的行程高度起，被动的卡锁元件66在向上行驶时朝着过滤元件20的方向倾斜，由此发生过滤模块20与被动的卡锁元件66夹紧。在向下行驶到行程x~235 mm的行程高度之下时，过滤模块20又放置在其过滤模块工作位置FA中，由此松开所述夹紧。在烟雾偏转装置16向下行驶期间，过滤模块20能够在每个任意的行程x中与驱动单元22耦接，由此驱动单元22从第一模式切换到第二模式中。这种耦接通过烟雾偏转装置16的中止和重新驶出来实现，由此，烟雾偏转装置16与过滤模块20夹紧并且该过滤模块被烟雾偏转装置16向上随带拖动，如在图6D和图6E中所绘出的那样。

图7A至图7F以及图8A至图8C公开了按照本发明的台式通风装置10的第三实施方式。按照第三实施方式的台式通风装置10具有驱动螺杆48，该驱动螺杆的长度L足以不仅使得烟雾偏转装置16而且也使得过滤模块20行驶。用于第二模式的耦接按照第三实施方式在也被称为转换器50的传递装置已经改变其位置之后进行。一般来说，转换器50适合于如此转换驶出装置24的力传递，使得代替烟雾偏转装置16而驱动或者说驶出过滤模块20。因此不再存在拖动驱动，而是存在过滤模块20的通过驱动单元22的驶出装置24的直接的驱动。

图8A示出了台式通风装置10在切断状态中的情况。在该状态中，烟雾偏转装置16位于静止位置WR中并且过滤模块20位于过滤模块工作位置FA中。一旦台式通风装置10转移到运行状态中，驱动单元22就通过驶出装置24和转换器50来驱动烟雾偏转装置16，例如在图7B中所绘出的那样。在此，力传递通过驱动螺杆48来实现，该驱动螺杆又通过驱动螺杆螺母64来驱动转换器50和烟雾偏转装置16。在此，转换器50布置在内部的导引装置52中。过滤模块20具有过滤器横杆60。在过滤器横杆60的上方朝着烟雾吸出开口14方向布置有油脂过滤器30。在过滤器横杆60下方布置有气味过滤器26。驱动螺杆48驱动驱动螺杆螺母64和转换器50，直到转换器50沿着驶出方向到达导引装置52的中断部54并且侧向地摆动到中断部54中。这种侧向的向外摆动在所示出的实施例中通过转换器50在导引装置52之内的偏心的支承来实现。

在转换器50处的力平衡能够如下示出。来自驱动螺杆螺母64的垂直的力在下方作用在转换器50处。因为转换器50偏心地支承在导引装置52中，所以来自驱动螺杆螺母64的垂直的力在转换器50处引起转矩，该转矩使得该转换器与导引装置52接触。通过与导引装置52的接触产生侧向的力，该侧向的力阻止转换器50的摆动。也就是说，只要在转换器50与导引装置52之间存在接触，力平衡就导致垂直的推移或者说行程变化，因为转换器50在导引装置52中高度可移动地得以支承。如果例如在导引装置52的中断部54处的侧向的力消失，那么在转换器50处的转矩就引起该转换器的向外摆动。

对于转换而言主要的组件即转换器50、导引装置52以及中断部54以它们的整体结构的方式规定为解除耦接-及锁止机械装置70。解除耦接-及锁止机械装置如此设计，使得在转换器向外摆动时释放用于驱动螺杆螺母64的路径并且同时锁定烟雾偏转装置16。锁止机械装置70此外如此设计，使得驱动螺杆螺母64到中断部54下方的返回行驶引起转换器50的返回摆动。

当转换器50在到达导引装置52的中断部54时向外摆动并且在此形成用于烟雾偏转装置16的止挡56——该烟雾偏转装置由此被锁定并且在导引装置52中释放用于驶出装置24的路径时——因此发生用于第二模式的耦接。通过释放用于驶出装置24的路径，在所示出的实施例中能够将驱动螺杆螺母64止挡到过滤器横杆60处并且过滤模块20因此驶出，参见图7E和图7F。

换句话说，由此存在一种可行方案，所述可行方案提供了解除耦接-及锁止机械装置70连同更长的驱动螺杆48，以便使得过滤模块20、尤其过滤盒从台式通风装置10的烟雾吸出开口14行驶出来。在此，烟雾偏转装置16、尤其玻璃板在其上方的终端位置中从驱动单元22解除耦接并且同时被阻塞，从而对于附加的路径而言仅仅过滤模块20、尤其过滤盒还在运动。

在没有描绘的实施方式中，过滤模块能够在单独的横杆中设置过滤器容纳部。特别地，带有油盘的油脂过滤器30以及活性炭过滤器（气味过滤器26）能够分别被单独的横杆容纳。在此，容纳横杆能够在侧面部分中被引导，以便过滤模块能够沿高度方向灵活地行驶。作为替代方案或者补充方案，用于玻璃板或者说反光玻璃的横杆能够解除耦接。对玻璃容纳横杆的导引在这种情况下在侧面部分中实现。

独立于前面所提及的实施方式，单独元件i）吸出开口遮盖件12、ii）烟雾偏转装置16、尤其烟雾引导板保持装置32或者烟雾引导板34以及iii）过滤模块20能够被机械地耦接。

在此，吸出开口遮盖件12能够通过弹簧来打开。为了关闭吸出开口遮盖件12，例如能够使玻璃板下降并且通过遮盖随动件克服弹簧力来关闭吸出开口遮盖件12。在此，玻璃板能够要么仅仅通过其自重而放置在也能够被称为驱动螺杆的玻璃板随动件的烟雾引导板保持装置上，要么机械地沿行程方向与该烟雾引导板保持装置固定连接，从而玻璃板始终连同玻璃板随动件一起运动。过滤模块20例如仅仅通过其自重并且以单独引导的方式位于台式通风装置10中，并且在需要时通过驱动螺杆的随动件的能机械地切换的耦接元件或者说通过经由烟雾引导板保持装置32、尤其玻璃板容纳部合适的力传递来提升。当烟雾偏转装置16下降时，驱动单元22能够克服弹簧力将吸出开口遮盖件12保持关闭。因此能够在烟雾偏转装置16驶出时通过弹簧力打开吸出开口遮盖件12。

附图标记列表：

F_A过滤模块工作位置

F_E过滤模块取出位置

L 长度

R_A卡锁元件初始位置

S 流动方向

W_A烟雾偏转装置的工作位置

W_M烟雾偏转装置的终端位置

W_R烟雾偏转装置的静止位置

W_ver连接位置

x 行程

x_W烟雾偏转装置的行程

10 台式通风装置

12 吸出开口遮盖件

14 烟雾吸出开口

16 烟雾偏转装置

18 鼓风机

20 过滤模块

22 驱动单元

24 驶出装置

26 气味过滤器

28 过滤模块保持装置

30 油脂过滤器

32 烟雾引导板保持装置

34 烟雾引导板

36 随动件

38 卡锁机构

40 切换板片

42 承载板片

44 上方切换杆

46 下方切换杆

48 驱动螺杆

50 转换器

52 导引装置

54 中断部

56 止挡

58 运动装置

60 过滤器横杆

62 密封平面

64 驱动螺杆螺母

66 被动的卡锁元件

68 过滤器通道

69 壳体

70 马达。

Claims

1.台式通风装置（10），其具有

- 烟雾吸出开口（14），

- 烟雾偏转装置（16），

- 鼓风机（18），

- 过滤模块（20），

- 至少一个驶出装置（24），以及

- 驱动单元（22），所述驱动单元用于使所述至少一个驶出装置（24）马达驱动地驶入和驶出，其特征在于，所述过滤模块（20）能够借助于所述驱动单元（22）从过滤模块工作位置（F_A）行驶到过滤模块取出位置（F_E）中。

2.根据权利要求1所述的台式通风装置（10），其特征在于，所述过滤模块（20）作为整体和/或以部件的形式能松开地布置在过滤模块保持装置（28）处，并且/或者其中，所述过滤模块（20）具有至少一个表现为油脂过滤器的过滤器，并且所述过滤模块（20）优选地附加地具有表现为气味过滤器（26）的过滤器。

3.根据权利要求1或者权利要求2所述的台式通风装置（10），其特征在于，所述烟雾偏转装置（16）能够借助于至少一个驶出装置（24）从静止位置（W_R）行驶到工作位置（W_A）中，其中，所述烟雾偏转装置（16）优选地包括烟雾引导板保持装置（32）和烟雾引导板，并且所述烟雾引导板（34）布置在所述烟雾引导板保持装置（32）处，其中，所述烟雾引导板（34）尤其是玻璃板。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的台式通风装置（10），其特征在于，所述过滤模块（20）直接通过所述驶出装置或者间接通过中间元件、尤其所述烟雾偏转装置来行驶。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的台式通风装置，其特征在于，通过所述至少一个驶出装置（24），所述过滤模块（20）至少暂时地行驶并且所述烟雾偏转装置（16）至少暂时地行驶。

6.根据权利要求5所述的台式通风装置，其特征在于，通过所述至少一个驶出装置，不仅所述过滤模块（20）而且所述烟雾偏转装置（16）也至少暂时地同时行驶。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的台式通风装置，其特征在于，所述驱动单元（22）具有第一模式和第二模式，在所述第一模式中所述过滤模块（20）与所述驶出装置（24）解除耦接，在所述第二模式中所述过滤模块（20）与所述驶出装置（24）耦接。

8.根据权利要求4至7中任一项所述的台式通风装置，其特征在于，所述过滤模块暂时地通过能切换的随动件与所述烟雾偏转装置（16）连接。

9.根据权利要求8所述的台式通风装置（10），其特征在于，在到达所述烟雾偏转装置（16）的连接位置（W_Ver）时实现或者至少准备所述过滤模块（20）与所述烟雾偏转装置（16）的连接，其中，尤其所述连接位置（W_Ver）对应于烟雾偏转装置（16）的终端位置。

10.根据权利要求8或者9中任一项所述的台式通风装置（10），其特征在于，在所述过滤模块（20）处布置有用于将所述烟雾偏转装置与所述过滤模块（20）连接起来的卡锁机构（38），其包括所述随动件（36）、切换板片（40）、承载板片（42）以及上方切换杆（44）和下方切换杆（46），其中，所述上方切换杆（44）和所述下方切换杆（46）如此布置在所述切换板片（40）处，使得所述上方切换杆（44）的借助于所述烟雾偏转装置（16）的翻转激活所述随动件（36），并且所述下方切换杆（46）的借助于所述烟雾偏转装置（16）的翻转解除激活所述随动件（36）。

11.根据权利要求3至10中任一项所述的台式通风装置（10），其特征在于，所述驱动单元（22）具有驱动螺杆（48），在所述驱动螺杆处能运动地紧固有驶出装置（24），并且所述驱动螺杆（48）的长度（L）对应于为了使所述烟雾偏转装置（16）从所述静止位置（W_R）行驶到所述工作位置（W_A）中所必需的行程。

12.根据权利要求1至5中任一项所述的台式通风装置（10），其特征在于，所述驱动单元具有传递装置（50），所述传递装置能运动地得以支承，并且在所述传递装置（50）从所述驶出装置的行驶路径运动出来之后，进行驶出装置（24）与过滤模块（20）之间的用于第二模式的耦接。

13.根据权利要求12所述的台式通风机，其特征在于，所述传递装置（50）在从所述行驶路径中运动出来的位置中锁定所述烟雾偏转装置（16）并且释放用于使所述过滤模块（20）行驶的驶出装置（24），其中，尤其所述传递装置（50）如此支承在导引装置（52）中，使得该传递装置在到达所述导引装置（52）的中断部（54）时向外摆动并且在此构成用于所述烟雾偏转装置（16）的止挡（56）。

14.根据上述权利要求中任一项所述的台式通风装置（10），其特征在于，所述台式通风装置（10）具有吸出开口遮盖件（12），所述吸出开口遮盖件在所述台式通风装置（10）的切断状态中关闭，其中，所述驶出装置（24）的驶出引起了所述吸出开口遮盖件（12）运动到打开位置中，其中，尤其所述吸出开口遮盖件（12）被预紧。