CN114215615B - 一种电厂汽轮机的减震安装底座及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种电厂汽轮机的减震安装底座及其使用方法，涉及汽轮机的领域，减震安装底座包括用于设置在汽轮机下方的主梁、多个间隔固设在主梁长度方向两侧的副梁、滑移连接在位于主梁同一侧相邻两个副梁之间的安装板、间隔设置在安装板上方的减震器、设置在减震器和安装板之间用于调节减震器位置以及将减震器与安装板相连的调节机构、设置在安装板与副梁之间用于将安装板固定至副梁上的固定机构；所述减震器顶部开设有多个安装孔，所述汽轮机底部开设有与安装孔相适配的连接孔，所述减震器与汽轮机通过安装孔和连接孔可拆卸连接。本申请具有便于安装和维修减震底座，提高汽轮机的工作效率，降低生产成本的效果。

Description

一种电厂汽轮机的减震安装底座及其使用方法

技术领域

本申请涉及汽轮机的领域，尤其是涉及一种电厂汽轮机的减震安装底座及其使用方法。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，汽轮机被广泛应用于现代火力发电厂中，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

目前，汽轮机包括主轴、叶片、定子、轴承和轴承箱、盘车装置，其通过高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机在工作过程中会产生较为强烈的震动，长时间的震动容易对汽轮机内部元器件造成一定的损伤，因此在汽轮机底部增设减震底座，但是，减震底座通常为一个整体，若减震底座局部损坏后，需要将减震底座与汽轮机的连接件全部拆下，并将汽轮机抬起，对减震底座整体拆卸后进行维修或更换，同时汽轮机较为沉重，其不仅会造成维修、安装的不便，而且效率低，同时影响汽轮机的正常运行时间和工作效率，增加生产成本。

发明内容

为了便于安装和维修减震底座，提高汽轮机的工作效率，降低生产成本，本申请提供一种电厂汽轮机的减震安装底座及其使用方法。

本申请提供的一种电厂汽轮机的减震安装底座及其使用方法，采用如下的技术方案：

第一方面，本申请提供的一种电厂汽轮机的减震安装底座，其采用如下的技术方案：

一种电厂汽轮机的减震安装底座，包括用于设置在汽轮机下方的主梁、多个间隔固设在主梁长度方向两侧的副梁、滑移连接在位于主梁同一侧相邻两个副梁之间的安装板、间隔设置在安装板上方的减震器、设置在减震器和安装板之间用于调节减震器位置以及将减震器与安装板相连的调节机构、设置在安装板与副梁之间用于将安装板固定至副梁上的固定机构；

所述减震器顶部开设有多个安装孔，所述汽轮机底部开设有与安装孔相适配的连接孔，所述减震器与汽轮机通过安装孔和连接孔可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，工作人员安装减震底座时，首先将安装板安装至两个相邻副梁之间，接着通过固定机构将安装板进行固定，使安装板不易脱离副梁，随后通过调节机构调节减震器的位置，使减震器上的安装孔与汽轮机底部的连接孔对齐，从而便于减震底座的安装即可；若减震底座局部元器件损坏后，首先工作人员解除固定机构的连接状态，接着将安装板从副梁上取下，随后仅需更换减震底座上损坏后的元器件即可，其在减震底座上局部元器件造成损坏后，无需将整个减震底座全部拆卸进行维修，仅需拆卸局部的安装板即可，从而不仅省去大量拆卸减震底座与汽轮机连接件的时间，而且减轻了工作人员的劳动强度以及维修时间，进而提高了汽轮机的工作效率，降低了生产成本。

可选的，所述调节机构包括设置在减震器和安装板之间的连接板、设置在连接板与安装板之间用于纵向调节减震器安装位置以及将两者连接的纵向调节件、设置在连接板与减震器之间用于横向调节减震器安装位置以及将两者连接的横向调节件。

通过采用上述技术方案，工作人员通过调节机构对减震器的位置进行调节时，分别通过横向调节件、纵向调节件对减震器的横向和纵向位置进行调节，使减震器上的安装孔与汽轮机底部的连接孔对齐，随后进行连接即可，从而工作人员不仅无需对汽轮机底部进行重新打孔，减轻对汽轮机的二次破坏，而且减轻工作人员的劳动强度，提高其维修效率。

可选的，所述纵向调节件包括多个固设在连接板四周的连接座、设置在安装板上的第一螺栓；

所述连接座上开设有纵向调节槽，所述第一螺栓贯穿纵向调节槽与安装板螺纹连接。

通过采用上述技术方案，工作人员将减震器安装至安装板上后，若减震器顶部的安装孔与汽轮机底部的连接孔纵向发生错位，首先将第一螺栓拧松，接着纵向移动连接板，连接板带动与其固定连接的连接座纵向移动，同时减震器随之移动，使安装孔与连接孔对齐，随后将第一螺栓拧紧即可，其调节减震器纵向位置时无需拆除第一螺栓以及在安装板上重新打孔，从而减轻了工作人员的劳动强度，方便了工作人员将减震器顶部的安装孔与汽轮机底部的连接孔纵向对齐。

可选的，多个所述连接座与连接板一体成型。

通过采用上述技术方案，一体成型设置连接牢固、强度高，从而使多个连接座与连接板连接处不易发生断裂，连接更牢固，进而提高减震底座的稳定性和使用寿命。

可选的，所述横向调节件为设置在减震器底部的第二螺栓，所述连接板上开设有横向调节槽，所述第二螺栓贯穿横向调节槽与减震器螺纹连接。

通过采用上述技术方案，工作人员将减震器安装至安装板上后，若减震器顶部的安装孔与汽轮机底部的连接孔横向发生错位，首先将第二螺栓拧松，接着横向移动减震器，使安装孔与连接孔横向对齐，随后将第二螺栓拧紧即可，其调节减震器横向位置时无需拆除第二螺栓以及在减震器底部重新打孔，从而减轻了工作人员的劳动强度，方便了工作人员将减震器顶部的安装孔与汽轮机底部的连接孔横向对齐。

可选的，所述固定机构包括两个分别固设在安装板两侧的滑移块、螺纹连接在副梁上的螺杆、固设在螺杆一端的卡接块；

所述副梁上开设有滑移槽，所述滑移块插接至滑移槽内，所述滑移块上开设有卡接槽，所述卡接块插接至卡接槽内，所述螺杆远离卡接块的一端贯穿副梁顶部。

通过采用上述技术方案，工作人员通过固定机构对安装板进行固定时，首先将滑移块插接至滑移槽内，接着工作人员转动螺杆，螺杆带动卡接块向靠近卡接槽的一侧移动，使卡接块插接至滑移块上的卡接槽内，从而使滑移块不能位于滑移槽内滑移，即可实现安装板的固定。

可选的，所述卡接块靠近卡接槽的一侧开设有倒角。

通过采用上述技术方案，倒角为卡接块插入卡接槽内时起导向和定位的作用，从而便于卡接块插接至卡接槽内，同时卡接块给予卡接槽的侧壁一定的挤压力，使安装板顶紧至滑移槽内，进而使安装板不易产生晃动，进一步提高了减震底座的稳定性。

可选的，所述螺杆上螺纹连接有自锁螺母，所述自锁螺母与副梁抵接。

通过采用上述技术方案，自锁螺母自锁性较好，且具有一定的防松抗振能力，使螺杆不易转动，从而提高了固定机构的稳定性。

可选的，所述安装板的底部固设有多个加强板，所述加强板、副梁、主梁的底部位于同一平面。

通过采用上述技术方案，加强板用于对安装板进行均匀支撑，提升安装板中间悬空位置的承重能力，使安装板中间悬空部位不易发生断裂，从而提高减震底座的稳定性。

第二方面，本申请还提供一种电厂汽轮机的减震安装底座的使用方法，其采用如下的技术方案：

一种电厂汽轮机的减震安装底座的使用方法，适用于上述中的一种电厂汽轮机的减震安装底座，其使用步骤如下：

S1、将主梁与多个副梁连接，并保证多个副梁之间的间距；

S2、将多个安装板安装至相邻两个副梁之间，并通过固定机构进行固定；

S3、将减震器通过调节机构进行初步固定，第一螺栓、第二螺栓处于拧松状态；

S4、通过起重工具将汽轮机移动至减震器上方；

S5、通过调节机构使减震器上的安装孔与汽轮机上的连接孔对齐，并将两者连接即可。

通过采用上述技术方案，通过主梁、多个副梁、固定机构、安装板使减震底座形成多个模块的组合形式，从而在减震底座上局部元器件造成损坏后，无需将整个减震底座全部拆卸进行维修，仅需拆卸局部的安装板即可。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.若减震底座局部元器件损坏后，无需将整个减震底座全部拆卸进行维修，仅需拆卸局部的安装板即可，从而不仅省去大量拆卸减震底座与汽轮机连接件的时间，而且减轻了工作人员的劳动强度以及维修时间，进而提高了汽轮机的工作效率，降低了生产成本

2.工作人员安装减震底座时，通过横向调节件、纵向调节件对减震器的横向和纵向位置进行调节，使减震器上的安装孔与汽轮机底部的连接孔对齐，随后进行连接即可，从而工作人员不仅无需对汽轮机底部进行重新打孔，减轻对汽轮机的二次破坏，而且减轻工作人员的劳动强度，提高其维修效率；

3.工作人员将减震器安装至安装板上后，若减震器顶部的安装孔与汽轮机底部的连接孔纵向发生错位，其调节减震器纵向位置时无需拆除第一螺栓以及在安装板上重新打孔，从而减轻了工作人员的劳动强度，方便了工作人员将减震器顶部的安装孔与汽轮机底部的连接孔纵向对齐；

4.加强板用于对安装板进行均匀支撑，提升安装板中间悬空位置的承重能力，使安装板中间悬空部位不易发生断裂，从而提高减震底座的稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例中减震安装底座的结构示意图；

图2是表示主梁、副梁、减震器的位置关系的结构示意图；

图3是表示固定机构的局部剖视图；

图4是表示图3中A部分的局部放大结构示意图；

图5是表示减震安装底座的爆炸结构示意图；

图6是表示图5中B部分的爆炸结构示意图;

图7是表示减震安装底座不同视角的爆炸结构示意图。

附图标记说明：1、汽轮机；2、主梁；3、副梁；31、滑移槽；4、安装板；5、加强板；6、减震器；61、上连接壳体；62、下连接壳体；63、伸缩杆；64、减震弹簧；7、调节机构；71、连接板；711、横向调节槽；72、纵向调节件；721、连接座；7211、纵向调节槽；722、第一螺栓；73、横向调节件；8、固定机构；81、滑移块；811、卡接槽；82、螺杆；83、卡接块；831、倒角；84、手轮；85、自锁螺母。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种电厂汽轮机的减震安装底座。参照图1和图2，减震安装底座包括用于设置在汽轮机1下方的主梁2，主梁2沿其长度方向的两侧均焊接有多个副梁3，副梁3与主梁2相互垂直。位于主梁2同一侧的相邻两个副梁3之间设置有安装板4，安装板4与副梁3滑移连接；安装板4的底部固设有多个加强板5，加强板5用于对安装板4进行均匀支撑，提升安装板4中间悬空位置的承重能力，多个加强板5沿主梁2的长度方向均匀间隔分布，且加强板5、副梁3、主梁2的底部均位于同一平面。

参照图1和图2，安装板4的上方间隔设置有减震器6，减震器6顶部开设有多个安装孔，多个安装孔呈圆形均匀间隔排列在减震器6的顶部，汽轮机1的底部开设有与安装孔相适配的连接孔，连接孔和安装孔内均开设有螺纹，减震器6与汽轮机1通过螺栓将安装孔和连接孔连接。减震器6与安装板4之间设置有调节机构7，调节机构7用于调节减震器6的位置以及将减震器6与安装板4连接。安装板4与副梁3之间设置有固定机构8，固定机构8用于将安装板4固定至副梁3上。

工作人员安装减震底座时，首先将安装板4安装至两个相邻副梁3之间，接着通过固定机构8将安装板4进行固定，使安装板4不能位于副梁3上滑动，随后通过调节机构7横向和纵向调节减震器6的位置，使减震器6上的安装孔与汽轮机1底部的连接孔对齐，并通过螺栓将减震器6与汽轮机1底部连接即可；若减震底座局部元器件损坏后，首先工作人员解除固定机构8的固定状态，接着将安装板4从副梁3上取下，随后仅需对减震底座上损坏后的元器件进行维修和更换即可，无需将整个减震底座全部拆卸。

参照图3，减震器6包括上连接壳体61、下连接壳体62、多个固设在上连接壳体61与下连接壳体62之间的伸缩杆63、以及套设在伸缩杆63外侧的减震弹簧64。

参照图3和图4，固定机构8包括两个分别固设在安装板4长度方向两侧的滑移块81，滑移块81呈长条状，副梁3上开设有滑移槽31，滑移块81插接至滑移槽31内。副梁3上螺纹连接有螺杆82，螺杆82与滑移块81垂直；螺杆82一端固设有卡接块83，滑移块81上开设有卡接槽811，卡接块83插接至卡接槽811内；卡接块83靠近卡接槽811的一侧开设有倒角831，倒角831用于为卡接块83插入卡接槽811内时起导向和定位的作用，便于卡接块83插接至卡接槽811内，同时保证卡接块83给予卡接槽811的侧壁一定的挤压力，使安装板4顶紧至滑移槽31内，进而使安装板4不易产生晃动。

参照图3和图4，螺杆82远离卡接块83的一端贯穿副梁3顶部，螺杆82贯穿副梁3顶部的一端固设有手轮84，手轮84用于方便施工人员转动螺杆82。螺杆82上螺纹连接有自锁螺母85，且自锁螺母85与副梁3抵接，自锁螺母85自锁性较好、具有一定的防松抗振能力，用于提高固定机构8的稳定性。

工作人员通过固定机构8对安装板4进行固定时，首先将滑移块81插接至滑移槽31内，接着工作人员转动手轮84，手轮84带动与其固定连接的螺杆82转动，螺杆82带动卡接块83向靠近卡接槽811的一侧移动，使卡接块83插接至滑移块81上的卡接槽811内，从而使滑移块81不能位于滑移槽31内滑移，即可实现安装板4的固定。

参照图5和图6，调节机构7包括设置在减震器6和安装板4之间的连接板71，连接板71呈长方形板，连接板71顶部与减震器6抵接、底部与安装板4间隔设置。连接板71与安装板4之间设置有纵向调节件72，纵向调节件72用于纵向调节减震器6的安装位置，以及将连接板71与安装板4连接。连接板71与减震器6之间设置有横向调节件73，横向调节件73用于横向调节减震器6安装位置，以及将连接板71与减震器6连接。

参照图5和图6，纵向调节件72包括多个设置在连接板71四周的连接座721，连接座721与连接板71一体成型，连接座721的数量优选四个，四个连接座721分别位于连接板71的四个侧面。连接座721与安装板4之间设置有第一螺栓722，连接座721上开设有纵向调节槽7211，第一螺栓722贯穿纵向调节槽7211与安装板4螺纹连接。

参照图6和图7，横向调节件73为设置在减震器6底部的第二螺栓，连接板71上开设有横向调节槽711，横向调节槽711的开设方向与纵向调节槽7211的开设方向相互垂直，第二螺栓贯穿横向调节槽711与减震器6螺纹连接。

工作人员通过调节机构7对减震器6的位置进行调节时，若减震器6顶部的安装孔与汽轮机1底部的连接孔纵向发生错位，首先将第一螺栓722拧松，接着纵向移动连接板71，连接板71带动与其固定连接的连接座721纵向移动，同时减震器6随之移动，使安装孔与连接孔对齐，随后将第一螺栓722拧紧即可，其调节减震器6纵向位置时无需拆除第一螺栓722以及在安装板4上重新打孔；若减震器6顶部的安装孔与汽轮机1底部的连接孔横向发生错位，首先将第二螺栓拧松，接着横向移动减震器6，使安装孔与连接孔横向对齐，随后将第二螺栓拧紧即可，其调节减震器6横向位置时无需拆除第二螺栓以及在减震器6底部重新打孔；若减震器6顶部的安装孔与汽轮机1底部的连接孔横向和纵向均发生错位，分别通过横向调节件73、纵向调节件72对减震器6的横向和纵向位置进行调节，使减震器6上的安装孔与汽轮机1底部的连接孔对齐后，再将第一螺栓722和第二螺栓拧紧即可。

本申请实施例还公开了一种电厂汽轮机的减震安装底座的使用方法，应用于上述中的一种电厂汽轮机的减震安装底座，其使用步骤如下：

S1、将主梁2与多个副梁3通过焊接连接，并测量多个副梁3之间的间距，保证满足安装要求；

S2、将多个安装板4安装至相邻两个副梁3之间，并通过固定机构8进行固定；

S3、将减震器6通过调节机构7进行初步固定，为便于后续调节，第一螺栓722、第二螺栓暂时处于拧松状态；

S4、通过天车等起重工具将汽轮机1移动至减震器6上方；

S5、通过调节机构7使减震器6上的安装孔与汽轮机1上的连接孔对齐，并将第一螺栓722、第二螺栓拧紧即可。

本申请实施例一种电厂汽轮机的减震安装底座及其使用方法的实施原理为：工作人员安装减震底座时，首先将安装板4两侧的滑移块81插接至两个相邻副梁3上的滑移槽31内，接着转动手轮84，手轮84控制固定机构8将安装板4进行固定，使安装板4不易脱离副梁3，随后通过调节机构7调节减震器6的横向和纵向的位置，使减震器6上的安装孔与汽轮机1底部的连接孔对齐，接着通过螺栓将减震器6上的安装孔与汽轮机1底部的连接孔连接即可；减震底座局部元器件损坏后，首先工作人员反向转动手轮84，手轮84控制固定机构8解除连接状态，接着将安装板4从副梁3上取下，随后仅需更换减震底座上损坏后的元器件即可，其在减震底座上局部元器件造成损坏后，无需将整个减震底座全部拆卸进行维修，仅需拆卸局部的安装板4即可，从而不仅省去大量拆卸减震底座与汽轮机1连接件的时间，而且减轻了工作人员的劳动强度以及维修时间，进而提高了汽轮机1的工作效率，降低了生产成本。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电厂汽轮机的减震安装底座，其特征在于：包括用于设置在汽轮机(1)下方的主梁(2)、多个间隔固设在主梁(2)长度方向两侧的副梁(3)、滑移连接在位于主梁(2)同一侧相邻两个副梁(3)之间的安装板(4)、间隔设置在安装板(4)上方的减震器(6)、设置在减震器(6)和安装板(4)之间用于调节减震器(6)位置以及将减震器(6)与安装板(4)相连的调节机构(7)、设置在安装板(4)与副梁(3)之间用于将安装板(4)固定至副梁(3)上的固定机构(8)；

所述减震器(6)顶部开设有多个安装孔，所述汽轮机(1)底部开设有与安装孔相适配的连接孔，所述减震器(6)与汽轮机(1)通过安装孔和连接孔可拆卸连接；

所述调节机构(7)包括设置在减震器(6)和安装板(4)之间的连接板(71)、设置在连接板(71)与安装板(4)之间用于纵向调节减震器(6)安装位置以及将两者连接的纵向调节件(72)、设置在连接板(71)与减震器(6)之间用于横向调节减震器(6)安装位置以及将两者连接的横向调节件(73)；

所述纵向调节件(72)包括多个固设在连接板(71)四周的连接座(721)、设置在安装板(4)上的第一螺栓(722)；

所述连接座(721)上开设有纵向调节槽(7211)，所述第一螺栓(722)贯穿纵向调节槽(7211)与安装板(4)螺纹连接；

所述横向调节件(73)为设置在减震器(6)底部的第二螺栓，所述连接板(71)上开设有横向调节槽(711)，所述第二螺栓贯穿横向调节槽(711)与减震器(6)螺纹连接；

所述固定机构(8)包括两个分别固设在安装板(4)两侧的滑移块(81)、螺纹连接在副梁(3)上的螺杆(82)、固设在螺杆(82)一端的卡接块(83)；

所述副梁(3)上开设有滑移槽(31)，所述滑移块(81)插接至滑移槽(31)内，所述滑移块(81)上开设有卡接槽(811)，所述卡接块(83)插接至卡接槽(811)内，所述螺杆(82)远离卡接块(83)的一端贯穿副梁(3)顶部。

2.根据权利要求1所述的一种电厂汽轮机的减震安装底座，其特征在于：多个所述连接座(721)与连接板(71)一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种电厂汽轮机的减震安装底座，其特征在于：所述卡接块(83)靠近卡接槽(811)的一侧开设有倒角(831)。

4.根据权利要求1所述的一种电厂汽轮机的减震安装底座，其特征在于：所述螺杆(82)上螺纹连接有自锁螺母(85)，所述自锁螺母(85)与副梁(3)抵接。

5.根据权利要求1所述的一种电厂汽轮机的减震安装底座，其特征在于：所述安装板(4)的底部固设有多个加强板(5)，所述加强板(5)、副梁(3)、主梁(2)的底部位于同一平面。

6.一种如权利要求1-5中任一项所述的一种电厂汽轮机的减震安装底座的使用方法，包括以下步骤，其特征在于：

S1、将主梁(2)与多个副梁(3)连接，并保证多个副梁(3)之间的间距；

S2、将多个安装板(4)安装至相邻两个副梁(3)之间，并通过固定机构(8)进行固定；

S3、将减震器(6)通过调节机构(7)进行初步固定，第一螺栓(722)、第二螺栓处于拧松状态；

S4、通过起重工具将汽轮机(1)移动至减震器(6)上方；

S5、通过调节机构(7)使减震器(6)上的安装孔与汽轮机(1)上的连接孔对齐，并将两者连接即可。