CN114204703A - 马达组装体 - Google Patents

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CN114204703A CN202110430227.XA CN202110430227A CN114204703A CN 114204703 A CN114204703 A CN 114204703A CN 202110430227 A CN202110430227 A CN 202110430227A CN 114204703 A CN114204703 A CN 114204703A
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Abstract

本发明涉及马达组装体，该马达组装体包括：叶轮；复数个导叶，在轴向上配置于所述叶轮的一侧；定子，在轴向上配置于所述复数个导叶的一侧；转子，配置为相对于所述定子能够旋转，使所述叶轮旋转驱动；以及框架，在径向上与所述定子的外侧相结合；所述框架设置有：主体，配置于所述定子的外侧，在所述主体的内侧形成有空气流路；以及定子固定部，从所述主体的内表面凸出，与所述定子相结合；所述定子固定部与因所述叶轮而移动的空气的旋转成分对应地形成为相对于轴向倾斜。由此，能够抑制因叶轮而移动的空气的流动停滞区域的产生。

Description

马达组装体
技术领域
本发明涉及马达组装体。
背景技术
众所周知，电动机或马达(以下，称作“马达”)是将电能转换为机械能的装置。
所述马达包括定子和配置为可相对于所述定子旋转的转子。
一些所述马达构成为还设置有叶轮和框架的马达组装体，使得能够在旋转时产生压力或促进空气的移动。
更具体地说，所述马达组装体设置有：叶轮；定子，设置于所述叶轮的一侧；转子，设置为可相对于所述定子旋转，使所述叶轮旋转驱动；以及与所述定子的外表面相结合的框架。
在所述框架结合有叶轮罩体，所述叶轮被容纳于所述叶轮罩体的内部。
在所述转子的旋转轴的两侧分别设置有轴承。
所述轴承中的一个设置于所述框架，而另一个被结合于框架的支架支撑。
在所述框架设置有与所述定子的外表面相结合的定子固定部，在所述定子固定部结合有所述支架。
所述定子设置有定子芯、缠绕在所述定子芯上的定子线圈以及用于所述定子芯和所述定子线圈的绝缘的绝缘体。
在所述定子的绝缘体结合有用于向所述定子供给驱动电源的PCB(PrintedCircuit Board，印刷电路板)。
但是，在这种现有的马达组装体中，存在如下的问题点，因配置于因所述叶轮而移动的空气的流路的部件，使空气的流动损失增加，导致性能下降。
另外，在这种现有的马达组装体中，还存在如下的问题，由于所述定子固定部形成为沿轴向延伸，因此会在所述定子固定部周边形成使空气的流动停滞的空气流动停滞区域，导致流路损失增加。
另外，还存在如下的问题，当为了减少因在所述定子固定部的周边形成空气流动停滞区域引起的流路损失而减小所述定子固定部的宽度时，所述轴承、所述叶轮以及所述PCB(Printed Circuit Board，印刷电路板)的结合力(支撑力)会下降，因此结合于所述框架的部件的游隙会增加，并且会引起不必要的振动和噪音。
另外，还存在如下的问题，由于所述定子固定部构成为从框架的具有环形状的主体朝轴向凸出，因此经由所述主体的空气中的一部分会沿径向扩散，导致在轴向上移动的成分减少，导致性能下降。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：KR101397810B1
专利文献2：KR100176836B1
发明内容
本发明的目的在于，提供一种能够降低空气的流动损失的马达组装体。
另外，本发明的目的还在于，提供一种能够抑制因叶轮而移动的空气的流动停滞区域的产生的马达组装体。
另外，本发明的目的还在于，提供一种能够使部件之间的结合牢固，并且抑制振动和噪音的产生的马达组装体。
另外，本发明的目的还在于，提供一种能够抑制空气的径向扩散并且能够抑制空气的流动停滞区域的产生的马达组装体。
用于解决如上所述的问题的本发明的马达组装体，其特征在于，形成为与定子的外表面相结合的定子固定部相对于轴向倾斜。
更详细地说，在叶轮的一侧设置有定子，在所述定子的内侧配置有使所述叶轮旋转驱动的转子，结合于所述定子的外侧的定子固定部与因所述叶轮而移动的空气的旋转成分对应地形成为相对于轴向倾斜，由此能够抑制使因所述叶轮而移动的空气的流动停滞的空气流动停滞区域的产生。
在此，所述定子固定部沿圆周方向隔开设置有复数个。
在本发明的一实施例中，所述定子固定部为三个。
由此，能够稳定地支撑所述定子。
本发明一实施例的马达组装体，包括：叶轮；复数个导叶，在轴向上配置于所述叶轮的一侧；定子，在轴向上配置于所述复数个导叶的一侧；转子，配置为相对于所述定子能够旋转，使所述叶轮旋转驱动；以及框架，在径向上与所述定子的外侧相结合；所述框架设置有：圆筒形状的主体，配置于所述定子的外侧，在所述圆筒形状的主体的内侧形成有空气流路；以及定子固定部，从所述主体的内表面凸出，与所述定子相结合；所述定子固定部配置为与因所述叶轮而移动的空气的旋转成分对应地相对于轴向倾斜。
由此，能够抑制因所述叶轮而移动的空气的流动停滞区域的产生，从而能够减少空气的流动损失的发生，进而提高性能。
在本发明的一实施例中，所述复数个导叶和所述定子固定部配置为朝同一方向倾斜。
由此，能够抑制因所述叶轮而移动的空气的旋转成分引起的空气的流动损失的发生。
在本发明的一实施例中，沿轴向在所述复数个导叶和所述转子之间设置有第一轴承，在所述框架设置有容纳所述第一轴承的第一轴承容纳部。
由此，能够稳定地支撑所述第一轴承，从而能够抑制所述第一轴承的横向位移。
在此，在所述框架设置有复数个桥，所述复数个桥与所述第一轴承容纳部的外表面连接而呈放射状，所述复数个桥可以与所述定子固定部对应地形成。
由此，能够抑制因所述叶轮而移动的空气的流动损失的发生。
在本发明的一实施例中，所述复数个导叶配置为在导叶毂的外周面沿圆周方向隔开，在所述导叶毂形成有能够容纳所述第一轴承容纳部的贯通部。
由此，所述导叶毂和所述第一轴承在轴向上重叠，从而能够缩短所述马达组装体的轴向长度。
在此，在所述导叶毂形成有复数个桥容纳部，以使所述复数个桥能够沿轴向插入。
由此，能够通过所述导叶毂和所述框架在轴向上重叠，来缩短轴向长度，并且抑制旋转方向位移(游隙)的发生。
在此，所述复数个桥设置有：导叶毂接触区间，从所述框架的主体朝径向凸出，与所述导叶毂接触；导叶毂结合区间，从所述导叶毂接触区间朝轴向凸出地弯折，与所述导叶毂在轴向上重叠地结合。
另外，在所述复数个桥分别设置有固定构件结合部，通过了所述导叶毂的固定构件分别结合于所述固定构件结合部。
由此，能够抑制所述导叶毂和所述框架的轴向游隙的发生。
在本发明的一实施例中，在轴向上隔着所述转子与所述第一轴承的相对的一侧设置有第二轴承和容纳并支撑所述第二轴承的支架。
由此，沿轴向在所述转子的两侧分别设置有第一轴承和第二轴承，从而能够抑制所述转子的横向游隙的发生。
由此，能够保持所述定子和转子的空隙均匀，并且提高所述马达组装体的输出。
在此，所述支架构成为与所述框架相结合。
由此，能够使所述转子、配置于所述转子的两侧的第一轴承以及第二轴承相对于所述定子稳定地保持预先设定的位置。
在本发明的一实施例中，在所述框架设置有复数个支腿。所述复数个支腿在所述定子固定部的外侧沿轴向配置，并且与所述支架相结合。
由此，所述支架被所述定子固定部和所述支腿支撑，从而能够提高所述框架和所述支架的支撑力。
在本发明的一实施例中，所述复数个支腿的一侧面配置为沿圆周方向与所述定子固定部对应地相对于轴向倾斜。
由此，能够抑制因所述叶轮而移动的空气的流动阻力的发生。
在此，所述复数个支腿的另一侧面可以形成为沿圆周方向相对于所述定子固定部沿圆周方向扩张。
由此，能够抑制因所述叶轮而移动的空气朝径向扩张。
由此，能够增大因所述叶轮而移动的空气的轴向移动，从而能够提高性能。
另外，能够通过增大所述支腿的支撑强度，来进一步抑制所述支架的横向位移。
在本发明的一实施例中，所述复数个支腿另一侧面可以形成为与轴向平行。
由此，能够抑制所述复数个支腿沿圆周方向过度地扩张。
在本发明的一实施例中，所述支架设置有：第二轴承容纳部，所述第二轴承被容纳于所述第二轴承容纳部；以及框架结合部，从所述第二轴承容纳部的外表面沿径向凸配置且与所述框架相结合。
由此，能够有效地抑制所述支架引起的空气的流动阻力增加。
在本发明的一实施例中，所述复数个支腿具有沿轴向比所述定子固定部更长的长度。
由此，能够抑制所述定子固定部的端部和与支腿的端部相结合的支架的横向(径向)位移的发生。
所述支架的框架结合部可以分别设置有：支腿接触部，其与所述复数个支腿的端部分别接触；以及定子固定部接触部，其与所述定子固定部的端部分别接触。
在本发明的一实施例中，在所述框架结合部设置有沿轴向贯通的固定构件结合部，以使固定构件能够沿轴向结合，
在所述定子固定部设置有供所述固定构件螺纹结合的内螺纹部。
由此，所述框架和所述支架能够在轴向上紧密结合，从而能够抑制突然分离。
在本发明的一实施例中，所述定子固定部的一侧面形成为相对于轴向倾斜的线形，所述定子固定部的另一侧面形成为圆周方向上的宽度逐渐扩张的曲线形状。
由此，能够抑制因所述叶轮而移动的空气的旋转成分引起的流动阻力的增加，并且能够增大支架与所述定子固定部相结合的接触面积，从而能够提高结合力。
在本发明的一实施例中，还包括叶轮罩体。所述叶轮罩体的一侧形成有空气吸入口，所述叶轮被容纳于所述叶轮罩体内部。
由此，能够使所述叶轮的前方区域的空气的吸入和移动顺畅。
在本发明的一实施例中，所述叶轮罩体设置有：叶轮容纳部，所述叶轮被容纳于所述叶轮容纳部；导叶容纳部，所述复数个导叶被容纳于所述导叶容纳部；以及框架容纳部，所述框架的一侧被容纳并结合于所述框架容纳部。
由此，所述叶轮罩体能够稳定地被所述框架支撑在预先设定的位置，从而能够使空气的吸入和流动顺畅并且抑制噪音的发生。
如上所述，根据本发明一实施例，框架设置有主体和定子固定部，所述主体配置于所述定子的外侧并且在所述主体的内侧形成有空气流路，所述定子固定部从所述主体的内表面凸出且与所述定子的外表面相结合，所述定子固定部配置为与因所述叶轮而移动的空气的旋转成分对应地相对于轴向倾斜，由此能够抑制因所述叶轮而移动的空气的流动阻力增加。
另外，能够抑制使因所述叶轮而移动的空气的流动停滞的流动停滞区域的产生，由此能够降低空气的流动损失的发生。
另外，复数个导叶和所述定子固定部配置为朝同一方向倾斜，由此能够抑制因所述叶轮而移动的空气的流动损失的发生。
另外，在外周形成有复数个导叶的导叶毂形成有复数个桥容纳部，以使复数个桥能够沿轴向插入，由此能够缩短马达组装体的轴向长度。
另外，在所述框架设置有复数个支腿，所述复数个支腿配置于所述定子固定部的外侧并且与所述支架相结合，由此能够提高所述支架的支撑力。
另外，所述复数个支腿的一侧面形成为与所述定子固定部对应地朝轴向倾斜，由此能够抑制因所述叶轮而移动的空气的流动损失的发生。
另外，所述复数个支腿的另一侧面形成为其圆周方向上的宽度相对于所述定子固定部扩张，由此能够抑制因所述叶轮而移动的空气朝径向扩散。
另外，由于构成为所述复数个支腿的另一侧面相对于所述定子固定部沿圆周方向扩张，从而能够相应地增大所述支架的支撑力。
另外，所述复数个支腿沿轴向具有比所述定子固定部更长的长度，由此能够抑制所述复数个支腿的端部和与所述定子固定部的端部相结合的支架的横向游隙的发生。
附图说明
图1是本发明一实施例的马达组装体的主视图。
图2是图1的马达组装体的纵向剖视图。
图3是图1的马达组装体的分解立体图。
图4是图3的引导叶片的仰视立体图。
图5是图3的框架的放大立体图。
图6是的图5的框架的主视图。
图7是示出图6的框架的外侧面的图。
图8是图6的框架的俯视图。
图9是图6的框架的仰视图。
图10是图3的支架的放大立体图。
图11是图10的支架的主视图。
图12是示出图11的支架的外观的图。
图13是图10的支架的俯视图。
图14是图13的支架的仰视图。
图15是用于说明图3的框架、定子以及支架的结合的图。
图16是图15的框架、定子以及支架的仰视立体图。
图17是图15的结合状态的俯视图。
图18是用于说明图1的马达组装体的空气移动的图。
图19是用于说明现有的马达组装体的空气移动的图。
图20是本发明另一实施例的马达组装体的主视图。
图21是图20的框架的主视图。
图22是图21的框架的仰视立体图。
图23是本发明又一实施例的马达组装体的主视图。
图24是图23的框架的主视图。
图25是图24的框架的仰视立体图。
具体实施方式
下面，参照附图对本说明书中公开的实施例进行详细的说明。在本说明书中，对于相同或相似的构成，即便在彼此不同的实施例也赋予了相同或相似的附图标记，用首次的说明替代在后的说明。除非上下文明确表示有另外的含义，否则本说明书中使用到的单数的表述包含复数的表述。另外，在说明本说明书中记载的实施例的过程中，当判断为对相关公知技术的具体说明使本说明书公开的实施例的主旨不清楚时，将省略对其的详细说明。另外，需要注意的是，附图仅仅为了容易理解本说明书中公开的技术思想，本发明的技术思想不应被附图限制。
图1是本发明一实施例的马达组装体的主视图，图2是图1的马达组装体的纵向剖视图，图3是图1的马达组装体的分解立体图。如图1至图3所示，本实施例的马达组装体100设置有叶轮110、定子210、转子270以及框架350。
例如，所述叶轮110可以构成为在旋转时沿轴向吸入空气并径向吐出。
所述叶轮110设置有叶轮毂112和配置于所述叶轮毂112的外周的复数个叶片114。在所述叶轮毂112的中央形成有旋转轴结合部，以使后述的旋转轴275能够沿轴向插入。
例如，在本实施例中，所述叶轮110可以以附图为基准朝逆时针方向旋转。
在所述叶轮110旋转时，空气大致沿轴向移动并且具有沿所述叶轮110的旋转方向旋转的旋转方向成分。
更详细地说，参照图2和图3，因所述叶轮110而被吸入、吐出的空气随着沿轴向朝下游侧(附图中的下侧)移动，逐渐朝附图中的右侧下方倾斜。
在所述叶轮110的外侧设置有叶轮罩体170。
例如，所述叶轮罩体170设置为在其内部形成有容纳空间的筒形状。
例如，所述叶轮罩体170可以形成为其中央被贯通的圆筒形状。
例如，在所述叶轮罩体170的中央贯通形成有空气吸入口172，以能够吸入空气。
所述叶轮罩体170构成为具有沿轴向逐渐扩张的直径。
例如，所述叶轮罩体170的空气吸入口172设置有喇叭口174，所述喇叭口174形成为其直径(内径)随着沿空气的移动方向接近上游侧而逐渐扩张。
由此，在所述叶轮110旋转时，能够将空气顺畅地吸入到所述叶轮罩体170的内部。
例如，所述叶轮罩体170可以包括：叶轮容纳部176，所述叶轮110被容纳于所述叶轮容纳部176；导叶容纳部178，后述的复数个导叶151被容纳于所述导叶容纳部178；以及框架容纳部179，所述框架350被容纳于所述框架容纳部179。
例如，所述叶轮罩体170可以构成为所述导叶容纳部178的直径(内径)大于所述叶轮容纳部176的直径(内径)，所述框架容纳部179的直径(内径)大于所述导叶容纳部178的直径(内径)。
沿轴向在所述叶轮110的一侧(附图中的下侧)设置有使所述叶轮110旋转驱动的驱动电机200。
例如，所述驱动电机200设置有定子210和转子270，所述转子270能够相对于所述定子210旋转，并且使所述叶轮110旋转驱动。
所述定子210设置有定子芯220和缠绕在所述定子芯220上的定子线圈230。
例如，所述定子芯220通过绝缘层叠复数个电磁钢板222而形成。
所述定子芯220的复数个电磁钢板222的内部设置有使所述转子270可旋转地容纳的转子容纳空间228。所述转子270隔着预先设定尺寸的空隙G(air gap)可旋转地被容纳于所述转子容纳空间228的内侧。
在所述定子210(定子芯220)的外表面切割形成有四边形形状的平坦面224a。
由此，能够增大所述框架350和所述定子210之间的空间(空气的流动截面积)。
例如，所述定子210的平坦面224a可以沿圆周方向彼此隔开配置有复数个。
例如，所述定子210的平坦面224a可以以相同的角度(间隔)隔开。
所述定子210(定子芯220)的外表面设置有三个平坦面224a，由此构成为三个圆弧形状的圆周面224b和三个平坦面224a交替配置。
所述定子芯220的复数个电磁钢板222分别设置有：复数个齿225，径向凸出，在所述复数个齿225的内侧形成有所述转子容纳空间228；以及槽227，形成在所述齿225之间。
在本实施例中，所述复数个齿225和槽227交替形成，所述定子210设置有三个齿225和三个槽227。
例如，所述定子210的平坦面224a可以分别形成于所述定子210的齿225的外侧。
例如，所述定子线圈230可以实现为集中缠绕在所述齿225的外周上的集中绕组。
例如，所述定子线圈230可以设置有与三相交流电源的各相(U相、V相、W相)对应的复数个线圈部230a。在本实施例中，所述复数个线圈部230a设置有三个。所述各个线圈部230a由于集中缠绕在所述各个齿的外周，因此分别设置有两个端部。在此，所述各个线圈部230a的一端部可以连接到电源，而各个线圈部230a的另一端部可以彼此连接到一个点(中性点)。
所述定子210设置有用于所述定子芯220和所述定子线圈230的绝缘的绝缘体250。
例如，所述绝缘体250可以构成为阻断所述定子芯220的内表面和沿轴向的两端部面。
由此，能够抑制所述定子线圈230和所述定子芯220的直接接触引起的短路。
所述绝缘体250可以构成为阻断所述定子芯220的槽227的内表面、所述齿225的周围面(上部面、底部面以及两侧面)，以绝缘所述定子线圈230。
例如，所述绝缘体250可以由两个部分构成，使得能够结合为在轴向上彼此面对。在本实施例中，所述绝缘体250可以设置有：上部绝缘体250a，以附图为基准，结合在所述定子芯220的上侧；以及下部绝缘体250b，以附图为基准，结合在所述定子芯220的下侧。
在所述绝缘体250设置有PCB结合部252。所述PCB结合部252沿轴向延伸，并且与后述的PCB450相结合。
在所述各个PCB结合部252分别连接有所述定子线圈230各自的线圈部230a的一端部(电源线)。连接到所述各个PCB结合部252的所述各个线圈部230a的一端部(电源线)分别与所述PCB450的电路的各相(U相、V相、W相)对应地连接。
由此，能够分别向所述定子线圈230的各线圈部230a供给交流电源。
例如，所述PCB结合部252构成为沿圆周方向彼此隔开。
例如，所述PCB结合部252可以是三个。
例如，在所述绝缘体250可以设置有中性点连接部254，所述中性点连接部254用于形成将所述三个线圈部230a各自的另一端部彼此连接为一体的中性点。(参照图15和图16)。
例如，所述转子270可以设置有：旋转轴275；转子芯280，以所述旋转轴275为中心旋转；以及永磁体290，设置于所述转子芯280。在此，在所述转子270的尺寸相对小的情况下，也可以省略所述转子芯280，而使所述永磁体290结合于所述旋转轴275。
例如，所述转子芯280可以绝缘层叠复数个电磁钢板282而构成。所述转子芯280的外表面可以构成为圆形状，所述永磁体290可以结合于所述转子芯280的外表面(圆周面)。所述永磁体280可以构成为沿圆周方向彼此交替配置彼此不同的磁极(N极、S极)。
所述转子270可以设置有端板292，所述端板292沿轴向与所述转子芯280的两端部分别结合。
所述各个端板292可以构成为具有与所述转子芯280相比扩张的外径。
所述各个端板292可以构成为分别与所述永磁体290的两端部接触。
由此，能够抑制所述永磁体290的轴向脱离。
所述旋转轴275可以构成为沿轴向朝所述转子芯280的两侧分别延伸。
在所述旋转轴275可以设置有复数个轴承300，所述复数个轴承300构成为分别配置于所述转子270(转子芯280)的两侧。
由此，能够抑制所述转子270的横向位移。
根据这种构成，能够抑制所述转子270的横向位移，因此能够保持所述定子210和转子270的空隙均匀。
由此，能够抑制在所述转子270旋转时产生振动和噪音，并且提高所述马达组装体100的输出。
例如，所述复数个轴承300可以设置有：第一轴承300a，配置在所述叶轮110和所述转子芯280之间；以及第二轴承300b，隔着所述转子芯280配置于所述第一轴承300a的相对侧。
例如，所述第一轴承300a和第二轴承300b可以是滚珠轴承。
例如，所述第一轴承300a和第二轴承300b可以分别设置有：外圈301；内圈303，在所述外圈301的内侧配置为与所述外圈301同心；以及复数个滚珠305，配置在所述外圈301和内圈303之间。
所述旋转轴275设置有叶轮结合部275a。所述叶轮结合部275a从所述第一轴承300a进一步沿轴向延伸，所述叶轮110与所述叶轮结合部275a端部相结合。
在所述旋转轴275的一端部(附图中的上端部)形成有所述叶轮结合部275a。
在所述叶轮110的轴向上的一侧设置有引导叶片140。所述引导叶片140对因所述叶轮110而移动的空气进行引导。
例如，所述引导叶片140设置有：导叶毂141，其具有圆周面；以及复数个导叶151，其在所述导叶毂141的圆周面彼此隔开配置。
所述复数个导叶151配置为相对于轴向倾斜。
更详细地说，所述复数个导叶151与因所述叶轮110而移动的空气的旋转成分对应地配置为相对于轴向倾斜。所述复数个导叶151分别形成为大致朝右侧下方倾斜。
所述导叶毂141具有与直径相比相对薄的厚度的圆盘形状。
例如，所述导叶毂141构成为具有比所述叶轮110的旋转直径更大的外径。
例如，所述复数个导叶151可以沿着空气的移动方向设置有上游侧区间151a和下游侧区间151b。
所述复数个导叶151的上游侧区间151a和下游侧区间151b可以构成为具有相对于轴向彼此不同的倾斜角。
例如，所述复数个导叶151可以构成为所述上游侧区间151a比所述下游侧区间151b相对于轴向更倾斜。
在此，例如，所述上游侧区间151a可以构成为曲线形状，所述下游侧区间151b可以构成为相比于所述上游侧区间151a相对更接近直线形状。
另一方面，在所述定子210的外侧结合有框架350。
所述框架350设置有：主体351，配置于所述定子210的外侧，在所述主体351的内侧形成有空气流路；以及定子固定部360，从所述主体351内表面凸出，与所述定子210相结合。
例如，所述主体351构成为具有相比于所述定子210的外径扩张的内径。
例如，所述定子固定部360构成为从所述主体351的内表面凸出，与所述定子210的外表面面接触结合。
例如，所述定子固定部360可以形成为使其分别与所述定子210的齿225之间对应地配置。
由此，能够抑制利用所述叶轮110的旋转而移动的空气的流动损失的发生。
例如，所述定子固定部360可以是三个。
所述定子固定部360与因所述叶轮110而移动的空气的旋转成分对应地配置为相对于轴向倾斜。
所述定子固定部360和所述复数个导叶151可以配置为彼此朝同一方向倾斜。
由此，能够抑制因所述叶轮110而移动的空气的流动阻力增加。
由此，能够抑制因所述复数个导叶151和定子固定部360而引起的空气的流动损失的发生，从而能够提高所述马达组装体100的空气移动性能。
在所述框架350设置有供所述第一轴承300a容纳并结合的第一轴承容纳部385。
所述框架350设置有复数个桥380，所述复数个桥380的一端与所述主体351相连接，而另一端与所述第一轴承容纳部385相连接。
所述复数个桥380分别与所述第一轴承容纳部385连接而呈放射状。
例如，所述复数个桥380可以分别形成于所述定子固定部360的上端。
由此，能够抑制利用所述叶轮110的旋转而移动的空气的流动损失的发生。
例如，所述复数个桥380为三个。
例如，所述复数个桥380可以构成为与所述引导叶片140结合。
例如，所述复数个桥380可以构成为分别设置有导叶毂接触区间380a。所述导叶毂接触区间380a从所述框架350的主体351径向凸出，并且与所述导叶毂141接触。
例如，所述复数个桥380可以构成为设置有导叶毂结合区间380b。所述导叶毂结合区间380b结合为与所述导叶毂141重叠。
由此，所述框架350的第一轴承容纳部385和所述引导叶片140结合为在轴向上彼此重叠，因此可以相应地减小所述马达组装体100的轴向长度。
根据这种构成，能够通过缩短所述叶轮110和所述转子270之间的距离，来抑制所述叶轮110在旋转时发生横向位移。
例如，所述导叶毂结合区间380b可以从所述导叶毂接触区间380a弯折形成为沿轴向朝外侧凸出。
在此，所述第一轴承容纳部385可以从所述导叶毂结合区间380b沿轴向以预先设定的长度进一步凸出。
由此，被容纳于所述第一轴承容纳部385的内部的第一轴承300a可以配置为进一步接近所述叶轮110。
根据这种构成，支撑为能够抑制所述叶轮110的横向位移，由此所述叶轮110能够更稳定地旋转。
例如，在所述复数个桥380可以分别设置有固定构件结合部382，以使固定构件387能够结合(参照图3)。例如，可以构成为所述固定构件387设置有外螺纹部，而所述固定构件结合部382设置有内螺纹部，使得彼此螺纹结合。
在所述引导叶片140的中央设置有轴向贯通的贯通部143，以使所述第一轴承容纳部385能够插入。
在所述引导叶片140的贯通部143的外周贯通形成有固定构件结合部145，以使固定构件能够沿轴向结合。
另一方面，在所述转子270的一侧(附图中的下侧)沿轴向设置有容纳并支撑所述第二轴承300b的支架400。
例如，所述支架400设置有：第二轴承容纳部405，所述第二轴承300b被容纳于该第二轴承容纳部405；以及框架结合部410，其一端与所述第二轴承容纳部405的外表面相连接，而另一端与所述框架350结合。
在所述支架400的一侧(附图中的下侧)配置有PCB450。
例如，所述PCB450可以构成为与所述定子线圈230电连接，并且能够供给彼此不同的频率的三相交流电源。
由此，可以不同地调节所述转子270的旋转速度(每分钟的转速)。
例如，所述PCB450可以是圆盘形状。
例如，所述PCB450可以结合于所述绝缘体250的PCB结合部252而被支撑。
例如，所述PCB450可以具有与所述定子210的外径对应的外径。例如，所述PCB450可以包括基板450a和设置于所述基板450a而构成电路的复数个电路部件450b。
图4是图3的引导叶片的仰视立体图。如图4所示，在所述引导叶片140的中央形成有所述贯通部143。在所述贯通部143的外周凹陷形成有桥容纳部147，以使所述框架350的复数个桥380能够沿轴向插入。所述复数个桥380的各个导叶毂结合区间380b分别插入并结合于所述桥容纳部147。
在所述各个桥容纳部147可以分别贯通形成有所述固定构件结合部145。
图5是图3的框架的放大立体图，图6是示出图5的框架的主视图，图7是示出图6的框架的外侧面的图，图8是图6的框架的俯视图，图9是图6的框架的仰视图。如图5所示，所述框架350设置有：环形状的主体351；和从所述主体351内表面凸出并且沿轴向延伸的复数个定子固定部360。
所述主体351可以配置为与所述定子210同心。
所述主体351构成为相对于所述定子210轴向隔开。
在所述主体351的外表面可以结合有所述叶轮罩体170。
所述主体351和所述叶轮罩体170可以配置为彼此同心。
在所述主体351的中央设置有所述第一轴承容纳部385，在所述主体351和所述第一轴承容纳部385之间分别设置有所述复数个桥380。
所述主体351和所述第一轴承容纳部385可以配置为彼此同心。
所述第一轴承容纳部385构成为轴向凸出于所述主体351。
在所述主体351的内部设置有所述定子固定部360。
所述定子固定部360的内表面(沿径向的端周面)构成为与所述定子210(定子芯220)的外表面面接触。
例如，所述定子固定部360的内表面具有圆弧形状的端面，使得能够与所述定子芯220的圆周面面接触。
所述定子固定部360形成为与所述复数个桥380对应。
沿轴向，在所述复数个桥380的一侧(附图中的下侧)分别形成有所述定子固定部360。
在本实施例中，所述复数个桥380设置有三个，所述定子固定部360与所述复数个桥380对应地设置有三个。
在所述主体351的内部的所述复数个桥380的一侧(附图中的下侧)分别形成有所述定子固定部360。
所述各个定子固定部360的上侧可以分别配置有所述复数个桥380。
由此，能够最小化在所述叶轮110驱动时所述复数个桥380和所述定子固定部360引起的空气流动阻力。
在所述复数个桥380的导叶毂接触区间380a的一侧(附图中的下侧面)形成有与所述定子210接触的定子接触部383。
所述定子接触部383构成为能够沿着轴向与所述绝缘体250的一端部(附图中的上端部)接触。
例如，所述定子接触部383可以是三角形形状。
例如，所述定子接触部383可以分别形成为从所述复数个桥380沿圆周方向朝一侧凸出。
所述定子固定部360分别形成为，从所述主体351的内表面凸出并且能够与所述定子210(定子芯220)的外表面面接触。
所述定子固定部360可以与利用所述叶轮110的旋转而移动的空气的旋转成分对应地形成为其一侧面或两侧面相对于轴向倾斜。
在本实施例中，由于所述叶轮110构成为朝附图中的逆时针方向旋转，因此所述各个定子固定部360的两侧面中利用所述叶轮110的旋转而移动的空气先到达的一侧面(第一侧面361)，形成为朝一侧(附图中的右侧方向)下方倾斜。
所述定子固定部360的两侧面中另一侧面(第二侧面362)可以构成为具有线性端面或曲线形的端面。
在此，以因所述叶轮110而移动的空气的流动为基准，可以将所述定子固定部360的第一侧面361称作上游侧端部，而将所述第二侧面362称作下游侧端部。
另一方面，例如，所述定子固定部360也可以分别构成为，随着沿轴向接近一侧(附图中的下侧)其宽度逐渐扩张。
更具体地说，例如，所述各个定子固定部360的第一侧面361可以形成为线性端面，而另一侧面(第二侧面362)形成为直线型端面或曲线型端面。
所述定子固定部360的轴向一端部(附图中的下端部)可以构成为与轴向另一端部(上端部)相比圆周方向上的宽度扩张。
由此，能够通过增大与所述支架400接触的面积，来增大结合力。
所述各个定子固定部360的另一侧面(第二侧面362)可以与因所述叶轮110而移动的空气的旋转成分对应地形成为相对于轴向倾斜。
由此，以因所述叶轮110而移动的空气的流动为基准，能够显著降低在所述定子固定部360的下游侧区域，出现使因所述叶轮110而移动的空气的流动停滞的空气流动停滞区域。
在所述各个定子固定部360的端部(下端部)可以分别形成有固定构件结合部365(参照图5)，以使贯通所述支架400而结合的固定构件366能够结合。
例如，所述定子固定部360的固定构件结合部365可以构成为具有内螺纹部，以使贯通了所述支架400的固定构件366的外螺纹部能够螺纹结合。
在所述主体351可以设置有复数个支腿370，所述复数个支腿370在所述定子固定部360的外侧沿轴向延伸。
在本实施例中，以利用所述叶轮110的旋转而移动的空气的流向为基准，与所述定子固定部360的第一侧面361同样地，所述复数个支腿370的上游侧侧面(第一侧面371)与因所述叶轮110而移动的空气的旋转成分对应地形成为相对于轴向倾斜。
由此，能够显著降低因所述叶轮110而移动的空气的流动损失。
例如，所述支腿370可以与所述定子固定部360形成为一体(圆体)。
由此，可以增大(加强)所述定子固定部360的强度。
所述复数个支腿370可以分别构成为其径向的厚度与所述主体351的厚度相同。
所述复数个支腿370的数量可以与所述定子固定部360的数量对应。
在本实施例中，可以与所述定子固定部360同样地，所述复数个支腿370可以形成有三个。
所述复数个支腿370的外表面可以配置在所述主体351的外表面的延伸线上。
所述复数个支腿370的外表面可以形成为圆弧形状。
即，所述复数个支腿370的外径可以与所述主体351的外径相同。
所述复数个支腿370可以形成为与所述定子固定部360相比从所述主体351更沿轴向凸出。
所述复数个支腿370的端部可以具有比所述定子固定部360的端部朝附图中的下侧更长的长度。
在所述各个定子固定部360的端部(下端部)可以形成有固定构件结合部365。
例如，所述定子固定部360的固定构件结合部365可以设置有与所述固定构件的外螺纹部对应的内螺纹部。
另一方面，所述支腿370可以形成为其圆周方向的厚度比所述定子固定部360的圆周方向厚度大。
由此，能够增大所述框架350和所述支架400的结合力。
根据这种构成，以利用所述叶轮110的旋转而移动的空气的流动为基准，所述支腿370的下游侧侧面(第二侧面372)可以配置于比所述定子固定部360的第二侧面362更靠下游侧的位置。
例如，所述支腿370的第二侧面372可以形成为沿轴向配置。
例如，在此，所述支腿370的下端宽度可以与所述定子固定部360的下端宽度相同。
根据这种构成，所述支腿370中形成有从所述定子固定部360的上侧区域沿圆周方向扩张的大致三角形形状的部分。从增加所述支腿370的整个支撑强度的方面来看，可以将所述支腿370中的所述三角形形状的部分定义为加强部370a(参照图5)。
由此，能够提高所述框架350和所述支架400的结合力。
另外，所述加强部370a能够抑制因所述叶轮110而移动并经由所述主体351的空气沿径向扩散，由此能够增大因所述叶轮110而移动的空气直线移动的成分。由此，能够提高利用所述叶轮110的旋转而移动的空气的轴向移动性能。
图10是图3的支架的放大立体图，图11是图10的支架的主视图，图12是示出图11的支架的外观的图，图13是图10的支架的俯视图，图14是图13的支架的仰视图。如图10至图14所示，所述支架400可以设置有：第二轴承容纳部405，所述第二轴承300b容纳并结合于该第二轴承容纳部405；以及框架结合部410，其一端与所述第二轴承容纳部405相连接，而另一端与所述框架350相结合。
所述第二轴承容纳部405形成为一侧(附图中的上侧)开口的圆筒形状。
所述第二轴承容纳部405形成为所述转子270侧开放。
在所述第二轴承容纳部405的另一侧形成有贯通孔407。
由此，能够促进所述第二轴承容纳部405的内部和外部的热交换(散热)。
例如，所述第二轴承容纳部405的贯通孔407可以小于所述第二轴承300b的内圈303的外径。
例如，所述框架结合部410可以构成为与所述框架350的定子固定部360相结合。
例如，所述框架结合部410可以形成为从所述第二轴承容纳部405沿径向延伸并且沿圆周方向隔开。
所述框架结合部410可以与所述定子固定部360的数量对应地形成有复数个。
在本实施例中，所述框架结合部410可以与所述定子固定部360的数量对应地形成有三个。
例如，所述框架结合部410可以分别设置有：半径区间411，从所述第二轴承容纳部405沿径向延伸；以及弯折区间412，从所述半径区间411弯折而沿轴向配置。
在此，所述第二轴承容纳部405可以形成为比所述半径区间411更沿轴向凸出。
例如，所述弯折区间412可以设置有：倾斜区间412a，相对于所述半径区间411倾斜地向外侧延伸；以及轴向区间412b，从所述倾斜区间412a弯折且沿轴向配置。
在本实施例中，示例了所述弯折区间412设置有所述倾斜区间412a和轴向区间412b的情形，但这仅为示例，所述弯折区间412也可以仅由所述轴向区间412b构成。
所述第二轴承容纳部405的外表面可以设置有朝所述框架结合部410侧倾斜形成的倾斜面408。
由此，能够增大所述第二轴承容纳部405的支撑力，进而抑制发生所述第二轴承300b的横向位移。
例如，所述框架结合部410可以设置有：支腿接触部414，其与所述框架350的支腿370的端部接触；以及定子固定部接触部416，其与所述框架350的定子固定部360的端部接触。
所述支腿接触部414可以构成为与所述支腿370的端部面接触。
所述定子固定部接触部416可以构成为与所述定子固定部360的端部面接触。
所述支腿接触部414可以配置于所述定子固定部接触部416的外侧。
所述定子固定部接触部416形成为比所述支腿接触部414更沿轴向凸出。
所述支腿接触部414和所述定子固定部接触部416呈台阶形状。
所述支腿接触部414和所述定子固定部接触部416可以构成为比所述第二轴承容纳部405更沿轴向凸出。
在所述支架400(框架结合部410)贯通形成有固定构件结合部420，以使与所述框架350结合的固定构件能够结合。
所述支架400的固定构件结合部420可以分别设置有扩张形成的扩张部420a，使得所述固定构件的头部能够插入。
例如，所述固定构件结合部420可以分别形成于所述支架400的倾斜区间412a。
在此，例如，所述支架400的框架结合部410可以朝轴向倾斜形成，使得以因所述叶轮110而移动的空气的流动为基准上游侧侧面422与利用所述叶轮110的旋转而移动的空气的旋转成分对应。
所述支架400的框架结合部410的上游侧侧面422可以设置有切割成倾斜的切割部422a，以与所述定子固定部360的上游侧侧面(第一侧面361)对应。
例如，所述支腿接触部414的上游侧侧面、所述定子固定部接触部416的上游侧侧面可以与所述支腿370的第一侧面371、所述定子固定部360的第一侧面361对应地倾斜地切割。
例如，以所述空气的流动为基准，所述支架400的框架结合部410的下游侧侧面可以沿轴向配置。
图15是用于说明图3的框架、定子以及支架的结合的图，图16是图15的框架、定子以及支架的仰视立体图，图17是图15的结合状态的俯视图。如图15和图16所示，当结合所述定子210、所述转子270、所述框架350、所述支架400时，配置为使框架350的支腿370朝一侧(附图中的下侧)，使所述框架350配置于所述定子210的上侧。在所述定子210的内侧使所述第一轴承300a朝所述框架350侧(上侧)地容纳并配置所述转子270。使所述支架400配置于所述转子270的下侧。
所述框架350的定子固定部360配置为与所述定子210的圆周面对应，若使所述定子210和所述框架350沿轴向进行相对移动，则所述定子固定部360与所述定子210的外表面面接触且相对滑动而结合。
所述第一轴承300a可以插入结合于所述框架350的第一轴承容纳部385的内部。
若所述定子210的上端与所述框架350的定子接触部383接触而插入受限，则可以结束结合。
参照图17，所述定子固定部360结合为分别与所述定子210的外表面中圆弧形状的圆周面面接触，在所述复数个桥380之间形成有供利用所述叶轮110的旋转而移动的空气流动的流路P。
所述框架350的主体351的内表面和所述定子210之间的空气流路P，其空气的流动截面积可以通过所述定子210的外表面的平坦面224a而被扩张。
另一方面，所述复数个支腿370和定子固定部360可以向所述定子210的下侧凸出。
可以将所述支架400的支腿接触部414和定子固定部接触部416配置为与相应的支腿370和定子固定部360对应，将所述第二轴承300b对齐于所述第二轴承容纳部405的入口并沿轴向加压以使其彼此接近。
所述第二轴承300b可以插入结合于所述第二轴承容纳部405的内部，所述支腿370和定子固定部360可以结合为分别与相应的支腿接触部414和定子固定部接触部416面接触。所述定子210的PCB结合部252可以分别向所述支架400的下侧凸出。
若所述框架350和所述支架400的相对移动中止，则所述定子固定部360的固定构件结合部365和所述支架400的固定构件结合部420可以彼此连通。通过将固定构件分别插入到彼此连通的固定构件结合部365、420并且使所述固定构件旋转，来使所述固定构件与所述定子固定部360的固定构件结合部365螺纹结合。
若所述支架400的结合结束，则可以在所述支架400的下侧配置所述PCB450，并且配置为所述PCB450与所述定子210的PCB结合部252的各个端部接触，使所述PCB结合部252和所述PCB450固定结合为一体。所述各个PCB结合部252的各相(U相、V相、W相)的电源线可以与所述PCB450电连接。
另一方面，在所述框架350的上侧可以结合有所述引导叶片140。将所述引导叶片140结合于所述复数个桥380的上端，利用固定构件使所述引导叶片140与所述框架350固定结合为一体。
接着，可以将所述叶轮110结合于贯通所述引导叶片140的所述转子270的旋转轴275的端部，将所述叶轮罩体170结合为使所述叶轮110被容纳于内部。结合为所述框架350的主体351被容纳于所述叶轮罩体170的所述框架容纳部179的内部。
图18是用于说明图1的马达组装体的空气移动的图，图19是用于说明现有的马达组装体100的空气移动的图。
根据这种构成，若运转开始且电源施加到所述定子线圈230，则所述定子线圈230形成旋转磁场，并与通过所述转子270的永磁体290而形成的磁场彼此发挥作用，由此所述转子270可以以所述旋转轴275为中心进行旋转。若所述转子270旋转，则所述叶轮110以所述旋转轴275为中心进行旋转。
若所述叶轮110旋转，则通过所述空气吸入口172吸入所述叶轮罩体170的外部的空气。吸入到所述叶轮罩体170的内部的空气，因所述叶轮110的复数个叶片114而沿径向吐出，并且被所述叶轮罩体170和所述引导叶片140引导而朝轴向移动。
更详细地说，如图18所示，通过所述叶轮罩体170的内表面、所述导叶毂141的外表面以及所述复数个导叶151，利用所述叶轮110而吐出的空气沿轴向移动的同时沿着所述叶轮110的旋转方向朝附图中的右侧下方倾斜。
此时，以因所述叶轮110而移动的空气的流动为基准，所述定子固定部360的上游侧侧面(第一侧面361)与因所述叶轮110而移动的空气的旋转成分对应地形成为相对于轴向倾斜，由此能够抑制发生空气的流动损失。
另外，所述定子固定部360的第二侧面362(下游侧侧面)与因所述叶轮110而移动的空气的旋转成分对应地形成为相对于轴向倾斜，由此能够减小使空气的流动停滞的流动停滞区域A(截面积)。
由此，能够显著减少因所述叶轮110而移动的空气的流动损失。
参照图19，所述定子固定部36形成为沿轴向配置的现有的马达组装体10设置有叶轮11、叶轮罩体17以及沿轴向配置的定子固定部36。以利用所述叶轮11的旋转而移动的空气的流动为基准，由于所述定子固定部36的上游侧侧面沿轴向配置，因此，因与通过所述叶轮11而移动的空气的旋转成分接触，空气的流动阻力会显著增加。
另外，以所述空气的流动为基准，由于所述定子固定部36的下游侧侧面沿轴向配置，因此在所述定子固定部36的下游侧区域会出现相对大的三角形形状的空气流动停滞区域A1(截面积)。由此，所述现有的马达组装体10会使因所述叶轮11而移动的空气的移动性能下降。
图20是本发明另一实施例的马达组装体的主视图，图21是图20的框架的主视图，图22是图21的框架的仰视立体图。本实施例的马达组装体100a设置有叶轮110、定子210、转子270、框架350a以及支架400a。
如前所述，所述定子210设置有：定子芯220；定子线圈230，缠绕在所述定子芯220上；以及绝缘体250，设置在所述定子芯220和所述定子线圈230之间。
在所述定子210的内侧设置有转子270。
如前所述，所述转子270可以设置有旋转轴275、与所述旋转轴275相结合的转子芯280以及与所述转子芯280相结合的永磁体290。
在所述转子270的两侧设置有将所述旋转轴275支撑为能够旋转的第一轴承300a和第二轴承300b。
在所述定子210可以结合有所述框架350a。
例如，所述框架350a设置有：环形状的主体351；以及从所述主体351的内表面凸出并且结合为与所述定子210的外表面面接触的定子固定部360a。
例如，所述定子固定部360a与因所述叶轮110而移动的空气的旋转成分对应地形成为相对于轴向倾斜。
例如，所述定子固定部360a可以形成有三个，以能够在三个齿225之间对应地配置。
所述定子固定部360a可以形成为圆周方向上的厚度恒定。
在所述旋转轴275的一端(附图中的上端)结合有叶轮110。
在所述叶轮110和所述转子270之间设置有引导叶片140，所述引导叶片140引导因所述叶轮110而移动的空气。
如前所述，所述引导叶片140设置有导叶毂141和在所述导叶毂141的外周配置的复数个导叶151。
在所述叶轮110的外侧设置有叶轮罩体170。所述叶轮罩体170可以设置有：叶轮容纳部176，所述叶轮110被容纳于所述叶轮容纳部176；导叶容纳部178，所述引导叶片140被容纳于所述导叶容纳部178；以及框架结合部410a，所述框架350a容纳并结合于所述框架结合部410a。
在所述框架350a结合有容纳并支撑所述第二轴承300b的支架400a。
在所述支架400a的一侧(附图中的下侧)设置有PCB450。例如，所述PCB450设置有：圆盘形状的基板450a；和设置于所述基板450a而构成电路的复数个电路部件450b。所述PCB450与形成于所述定子210的绝缘体250的PCB结合部252相结合而被支撑。
另一方面，如图21和图22所示，所述框架350a设置有第一轴承容纳部385，所述第一轴承容纳部385沿轴向朝所述主体351的上侧凸出，所述第一轴承300a容纳并结合于所述第一轴承容纳部385的内部。在所述主体351的内侧设置有复数个桥380，所述复数个桥380的一端与所述主体351的内表面相连接，所述复数个桥380的另一端与所述第一轴承容纳部385相连接。
在本实施例中，示例了所述定子固定部360a形成为其圆周方向上的厚度恒定的情形，但这仅为实施例，所述定子固定部360a也可以构成为其厚度随着沿轴向靠近下侧而逐渐变厚。
所述定子固定部360a的下端部可以构成为与所述支架400a面接触。
本实施例的马达组装体100a的支架400a具有与前述的实施例的支架400a相似的结构。所述支架400a设置有：第二轴承容纳部405，第二轴承300b被容纳并结合于该第二轴承容纳部405；以及框架结合部410a，其一端部与所述第二轴承容纳部405的外表面相连接而另一端与所述框架350a的定子固定部360a相结合。
本实施例的支架400a的框架结合部410a可以构成为设置有：半径区间411，从所述第二轴承容纳部405的外表面朝径向延伸；倾斜区间412a，从所述半径区间411倾斜延伸；以及轴向区间412b，从所述倾斜区间412a弯折而沿轴向配置。所述轴向区间412b设置有接触面，该接触面具有与所述定子固定部360a的下端部的接触面对应的尺寸。
另一方面，以因所述叶轮110的旋转而移动的空气的流动为基准，在所述支架400a的上游侧侧面可以形成有切割部422a，使得与因所述叶轮110而流动的空气的旋转成分对应。所述切割部422a可以形成为配置在所述定子固定部360a的第一侧面361的延伸线上。
根据这种构成，若运转开始且电流施加到所述定子210，则通过所述定子线圈230而形成的磁场和通过所述转子270的永磁体290而形成的磁场彼此发挥作用，由此所述转子270以所述旋转轴275为中心进行旋转。所述叶轮110随着所述旋转轴275旋转而旋转。
若所述叶轮110旋转，则向所述叶轮罩体170的内部吸入空气，并且沿所述叶轮110的径向吐出被吸入的空气。通过所述叶轮110吐出的空气被所述叶轮罩体170的内表面和所述引导叶片140引导而沿轴向朝下方移动。
在此，因所述叶轮110而移动的空气具有朝与所述叶轮110的旋转方向相同的方向旋转的旋转成分，而所述定子固定部360a的第一侧面361与因所述叶轮110而移动的空气的旋转成分对应地形成为相对于轴向倾斜，由此能够显著抑制空气的流动阻力增加。
另外，所述定子固定部360a的第二侧面362与因所述叶轮110而移动的空气的旋转成分对应地形成为相对于轴向倾斜，由此能够显著抑制在所述定子固定部360a的下游侧区域出现使空气的流动停滞的空气流动停滞区域A。
由此本实施例的马达组装体100a能够显著提高空气的移动性能。
图23是本发明又一实施例的马达组装体的主视图，图24是图23的框架的主视图，图25是图24的框架的仰视立体图。本实施例的马达组装体100b设置有叶轮110、定子210、转子270、框架350b以及支架400。
所述叶轮110设置有叶轮毂112和在所述叶轮毂112的外周隔开配置的复数个叶片114。
所述定子210设置有：定子芯220；缠绕在所述定子芯220上的定子线圈230；以及用于绝缘所述定子线圈230的绝缘体250。
所述转子270设置有：旋转轴275；结合于所述旋转轴275的转子芯280；以及与所述转子芯280相结合的永磁体290。
在所述旋转轴275结合有所述叶轮110。
在所述叶轮110的一侧(附图中的下侧)设置有引导叶片140，所述引导叶片140对因所述叶轮110而移动的空气进行引导。
所述引导叶片140设置有导叶毂141和在所述导叶毂141的外周面隔开配置的复数个导叶151。
在所述定子210的外表面设置有所述框架350b。在所述框架350b的上侧结合有叶轮罩体170，所述叶轮110可旋转地被容纳于所述叶轮罩体170的内部。在所述框架350b的下侧结合有支架400，第二轴承300b被容纳并支撑在所述支架400的内部。在所述支架400的下侧设置有PCB450。
另一方面，本实施例的框架350b设置有环形状的主体351和定子固定部360b。所述定子固定部360b从所述主体351的内表面凸出，并且结合为与所述定子210的外表面面接触。
所述定子固定部360b设置有三个，使得能够在所述定子210的三个齿225之间对应地配置。
所述定子固定部360b与因所述叶轮110而移动的空气的旋转成分对应地形成为相对于轴向倾斜。
例如，所述定子固定部360b形成为圆周方向上的厚度相同。
例如，所述定子固定部360b可以形成为其所述主体351侧的厚度和末端部(下端部)的厚度相同。
本实施例的框架350b设置有支腿370a。所述支腿370a从所述主体351朝轴向延伸并且配置于所述定子固定部360b的外侧。
由此，能够抑制所述定子固定部360b因横向外力而变形。
所述支腿370a可以与所述定子固定部360b的数量对应地形成有复数个。
所述支腿370a可以与所述定子固定部360b的数量对应地形成有三个。
与前述的实施例同样地，所述支腿370a可以形成为以所述主体351为基准比所述定子固定部360b更沿轴向凸出。
在本实施例中，以利用所述叶轮110的旋转而移动的空气的流动为基准，所述定子固定部360b的第一侧面361和所述支腿370a的第一侧面371与因所述叶轮110而移动的空气的旋转成分对应地形成为相对于轴向倾斜，由此能够抑制因所述叶轮110而移动的空气的流动损失的发生。
另外，以利用所述叶轮110的旋转而移动的空气的流动为基准，所述定子固定部360b的第二侧面362和所述支腿370a的第二侧面372，与因所述叶轮110而移动的空气的旋转成分对应地形成为相对于轴向倾斜，由此能够显著减少在所述定子固定部360b的下游侧区域和所述支腿370a的下游侧区域，出现使因所述叶轮110而移动的空气的流动停滞的空气流动停滞区域A。
所述支架400设置有：第二轴承容纳部405，所述第二轴承300b被容纳并结合于第二轴承容纳部405；以及复数个框架结合部410，从所述第二轴承容纳部405的外表面径向延伸，与所述框架350b相结合。
例如，所述框架结合部410可以设置有：半径区间411，从所述第二轴承容纳部405沿径向延伸；倾斜区间412a，从所述半径区间411弯折为倾斜；以及轴向区间412b，从所述倾斜区间412a的端部弯折而沿轴向配置。
例如，所述支架400的框架结合部410可以设置有：支腿接触部414，其与所述支腿370a接触；以及定子固定部接触部416，其与所述定子固定部360b接触。
所述框架结合部410可以形成有固定构件结合部420，使得能够借助固定构件而与所述框架350b固定为一体。所述固定构件结合部420可以设置有被扩张的扩张部420a，以能够容纳所述固定构件头部。
根据这种构成，若运转开始且电流施加到所述定子210，则通过所述定子线圈230而形成的磁场和通过所述转子270的永磁体290而形成的磁场彼此发挥作用，由此所述转子270以所述旋转轴275为中心旋转。所述叶轮110随着所述旋转轴275旋转而旋转。
若所述叶轮110旋转，则向所述叶轮罩体170的内部吸入空气，并沿所述叶轮110的径向吐出被吸入的空气。借助所述叶轮110而吐出的空气被所述叶轮罩体170的内表面和所述引导叶片140引导，沿轴向向下移动。
在此，因所述叶轮110而移动的空气具有朝与所述叶轮110的旋转方向相同的方向旋转的旋转成分，并且所述定子固定部360b的第一侧面361和所述支腿370a的第一侧面371与因所述叶轮110而移动的空气的旋转成分对应地形成为相对于轴向倾斜，由此能够显著抑制空气的流动阻力增加。
另外，所述定子固定部360b的第二侧面362和所述支腿370a的第二侧面372与因所述叶轮110而移动的空气的旋转成分对应地形成为相对于轴向倾斜，由此能够显著抑制在所述定子固定部360b的下游侧区域和所述支腿370a的下游侧区域出现使空气的流动停滞的空气流动停滞区域。
由此本实施例的马达组装体100b能够显著提高空气的移动性能。
以上，对本发明的特定实施例进行了图示和说明。但是，在不脱离本发明的思想或本质特征的范围内，本发明可以以各种各样的方式实施，因此本发明不应被以上说明到的实施例的详细说明内容限制。
另外，即便是未在前述的详细说明中一一罗列的实施例，仍应当在权利要求书中定义的技术思想范围内被宽泛地解释。并且，包括于所述权利要求书的技术范围和与其均等范围内的所有变更和变形应当属于权利要求书保护范围。

Claims (20)

1.一种马达组装体，其中，包括：
叶轮；
复数个导叶，在轴向上配置于所述叶轮的一侧；
定子，在轴向上配置于所述复数个导叶的一侧；
转子，配置为相对于所述定子能够旋转，使所述叶轮旋转驱动；以及
框架，在径向上与所述定子的外侧相结合；
所述框架设置有：
圆筒形状的主体，配置于所述定子的外侧，在所述圆筒形状的主体的内侧形成有空气流路；以及
定子固定部，从所述主体的内表面凸出，与所述定子相结合；
所述定子固定部配置为相对于轴向倾斜。
2.根据权利要求1所述的马达组装体，其中，
所述复数个导叶和所述定子固定部配置为彼此朝同一方向倾斜。
3.根据权利要求1所述的马达组装体，其中，
沿轴向在所述复数个导叶和所述转子之间设置有第一轴承，
在所述框架设置有容纳所述第一轴承的第一轴承容纳部。
4.根据权利要求1所述的马达组装体，其中，
所述框架设置有：第一轴承容纳部，所述第一轴承被容纳于所述第一轴承容纳部；以及复数个桥，与所述第一轴承容纳部外表面连接而呈放射状，
所述复数个桥形成为与所述定子固定部对应。
5.根据权利要求1所述的马达组装体，其中，
所述复数个导叶配置为在导叶毂的外周面沿圆周方向隔开，
在所述框架设置有容纳第一轴承的第一轴承容纳部，
在所述导叶毂形成有贯通部，使得所述第一轴承容纳部能够被容纳于所述贯通部。
6.根据权利要求5所述的马达组装体，其中，
在所述框架设置有复数个桥，所述复数个桥与所述第一轴承容纳部的外表面连接而呈放射状，
在所述导叶毂形成有复数个桥容纳部，所述复数个桥能够沿轴向插入到所述复数个桥容纳部。
7.根据权利要求6所述的马达组装体，其中，
所述复数个桥设置有：导叶毂接触区间，从所述框架的主体朝径向凸出，与所述导叶毂接触；以及导叶毂结合区间，从所述导叶毂接触区间朝轴向凸出地弯折，与所述导叶毂在轴向上重叠地结合。
8.根据权利要求6所述的马达组装体，其中，
在所述复数个桥分别设置有固定构件结合部，通过了所述导叶毂的固定构件分别结合于所述固定构件结合部。
9.根据权利要求1所述的马达组装体，其中，还包括：
第二轴承，在轴向上隔着所述转子配置于与所述叶轮相对的一侧；以及
支架，容纳并支撑所述第二轴承。
10.根据权利要求9所述的马达组装体，其中，
所述支架与所述框架相结合。
11.根据权利要求1所述的马达组装体，其中，
在轴向上隔着所述转子与所述叶轮的相对的一侧，设置有容纳并支撑第二轴承的支架，
在所述框架设置有复数个支腿，所述复数个支腿在所述定子固定部的外侧沿轴向配置，所述复数个支腿与所述支架相结合。
12.根据权利要求11所述的马达组装体，其中，
所述复数个支腿的一侧面配置为沿圆周方向与所述定子固定部对应地相对于轴向倾斜。
13.根据权利要求12所述的马达组装体，其中，
所述复数个支腿的另一侧面形成为沿圆周方向相对于所述定子固定部沿圆周方向扩张。
14.根据权利要求11所述的马达组装体，其中，
所述复数个支腿的一侧面相对于轴向倾斜，所述复数个支腿的另一侧面与轴向平行。
15.根据权利要求1所述的马达组装体，其中，
还包括：
第二轴承，在轴向上隔着所述转子配置于与所述叶轮相对的一侧；以及
支架，设置有第二轴承容纳部和框架结合部，所述第二轴承被容纳于所述第二轴承容纳部，所述框架结合部从所述第二轴承容纳部的外表面沿径向凸出且与所述框架相结合；
在所述框架设置有复数个支腿，所述复数个支腿在所述定子固定部的外侧沿轴向配置且与所述支架相结合。
16.根据权利要求15所述的马达组装体，其中，
以所述主体为基准，所述复数个支腿具有比所述定子固定部更长的轴向长度，
所述支架的框架结合部分别设置有：支腿接触部，与所述复数个支腿的端部分别接触；以及定子固定部接触部，与所述定子固定部的端部分别接触。
17.根据权利要求1所述的马达组装体，其中，
在轴向上隔着所述转子与所述叶轮相对的一侧设置有支架，
在所述支架设置有沿轴向贯通的固定构件结合部，以使固定构件能够沿轴向结合于所述固定构件结合部，
在所述定子固定部设置有供所述固定构件螺纹结合的内螺纹部。
18.根据权利要求1所述的马达组装体，其中，
所述定子固定部的一侧面形成为相对于轴向倾斜的线形，所述定子固定部的另一侧面形成为圆周方向上的宽度逐渐扩张的曲线形状。
19.根据权利要求1至18中任一项所述的马达组装体，其中，
还包括叶轮罩体，
在所述叶轮罩体的一侧形成有空气吸入口，在所述叶轮罩体的内部容纳有所述叶轮。
20.根据权利要求19所述的马达组装体，其中，
所述叶轮罩体设置有：叶轮容纳部，所述叶轮被容纳于所述叶轮容纳部；导叶容纳部，所述复数个导叶被容纳于所述导叶容纳部；以及框架容纳部，所述框架的一侧被容纳并结合于所述框架容纳部。
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