CN114197522A - 一种预制拼装式钢筋混凝土顶盖及其施工方法 - Google Patents

Abstract

一种预制拼装式钢筋混凝土顶盖及其施工方法，预制拼装式钢筋混凝土顶盖由若干门式钢筋混凝土预制的顶盖组件并联组成，将地铁线路内部产生的噪音与周围居住小区隔离，其中顶盖组件的高度随着地铁敞口段线路的高度而呈阶梯式分段提升，用叠合拼装的方案比现浇方案能够减少现场钢筋绑扎和浇筑混凝土等工序，缩短施工工期，减少对周边环境的影响，工厂预制构件能够保证较高的质量。

Description

一种预制拼装式钢筋混凝土顶盖及其施工方法

技术领域

本发明属于地铁施工技术领域，具体涉及一种预制拼装式钢筋混凝土顶盖及其施工方法。

背景技术

地铁周边的噪声源比较复杂，主要由公路噪声、地铁噪声、民航噪声、轮船噪声以及铁路噪声，除公路噪声外，其余噪声均为周期性噪声，其中地铁噪声发生频率约1～3分钟/次，作用时间约10s/次。地铁噪声主要来自地铁列车钢轮与轨道之间的摩擦噪声、轮轨高速冲击噪声、列车车体出入洞口的气动噪声和列车空调系统噪声，其中轮轨冲击噪声和轮轨摩擦声是主要噪声源，地铁经过时的噪声基本是随楼层增加而增大。

现在地铁运营线路出口范围敞开段的主要降噪技术是：①直立式声屏障，在噪音敏感点一侧新增直立式声屏障，采用金属吸隔声板，这种方案结构形式简单，改造工程量小，但所形成的声影区范围较小，无法完全覆盖敏感点所有楼层，对中高层降噪效果有限，且对列车空调噪声无降噪效果。②封闭式声屏障，敞开段端部设置声屏障进行封闭，靠近敏感点一侧直立段及全部弧形段设置全金属吸声隔声板，另在右线外侧设置金属扩张网起到防护作用，但实际上金属屏体是由一块块小的屏体组装而成，其整体隔声量远达不到单块屏体的指标，且金属吸声隔声板耐久性较差，维护成本较高。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本发明的目的在于提供一种预制拼装式钢筋混凝土顶盖，旨在解决现有技术存在的问题。

本发明为达到其目的，所采用的技术方案如下：

一种预制拼装式钢筋混凝土顶盖，包括：

若干个相邻排布并沿地铁出口范围线路设置的顶盖组件；

所述顶盖组件包括预制横板、预制直墙、固定基座和通风装置；

其中，所述固定基座埋设于所述地铁出口范围线路的坑口两侧的地面端；

所述预制直墙的底部与所述固定基座连接，所述预制横板的两端分别与所述预制直墙的顶部连接；

所述通风装置设于所述预制直墙；

在所述地面端且靠近所述固定基座的一侧设有排水装置；

所述地面端设有凹槽，所述硬质基层设于所述凹槽。

优选的，所述预制直墙与所述预制横板之间通过螺栓连接，所述预制直墙与所述预制横板的连接处的缝隙填充有水泥砂浆层。

优选的，所述预制直墙和所述预制横板的外壁面设置有防水层。

优选的，所述固定基座与所述预制直墙的底部之间通过螺栓连接。

优选的，所述通风装置包括设于所述预制直墙的镂空通孔。

优选的，在所述预制直墙以及所述镂空通孔处铺设有降噪层，所述降噪层采用玻纤棉材质。

优选的，所述预制横板的顶部设置斜坡面，所述斜坡面的低面端朝向所述排水装置的方向。

优选的，所述排水装置包括用于导水的排水槽。

优选的，所述硬质基层包括设置与所述凹槽内壁面四周的围坝，在所述围坝内设置混凝土。

本发明还包括一种预制拼装式钢筋混凝土顶盖的施工方法，包括以下步骤：

S1、在所述地铁出口范围线路的坑口两侧的地面端预埋固定基座；

S2、在所述地铁出口范围线路的坑口两侧的地面端设置硬质基层，将吊装设备的底部安装端固定在硬质基层处；

S3、吊装设备将所述预制直墙吊装至固定基座处，将预制直墙的底部与固定基座通过螺栓连接，在所述预制直墙与所述固定基座的连接处的缝隙填充水泥砂浆层进行封堵；

S4、吊装设备将所述预制横板吊装至预制直墙的顶部，所述预制横板的两端分别与所述预制直墙的顶部通过螺栓连接，在所述预制直墙与所述预制横板的连接处的缝隙填充水泥砂浆层进行封堵；

S5、在所述预制直墙上开设镂空通孔形成用于通风和采光的通风装置，在所述预制直墙以及所述镂空通孔处铺设有降噪层，所述降噪层采用玻纤棉材质；

S6、在所述地面端且靠近所述固定基座的一侧设有排水装置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提出的预制拼装式钢筋混凝土顶盖，采用叠合拼装的方案比现浇方案能够减少现场钢筋绑扎和浇筑混凝土等工序，缩短施工工期，减少对周边环境的影响，工厂预制构件能够保证较高的质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构图；

图2为本发明的截面图；

附图标记说明：

1-预制横板，2-预制直墙，3-固定基座，4-地面端，5-排水装置，6-硬质基层，7-镂空通孔。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

参照图1至图2，本发明实施例提供一种预制拼装式钢筋混凝土顶盖，包括：

若干个相邻排布并沿地铁出口范围线路设置的顶盖组件；

所述顶盖组件包括预制横板1、预制直墙2、固定基座3和通风装置；

其中，所述固定基座3埋设于所述地铁出口范围线路的坑口两侧的地面端4；

所述预制直墙2的底部与所述固定基座3连接，所述预制横板1的两端分别与所述预制直墙2的顶部连接；

所述通风装置设于所述预制直墙2；

在所述地面端4且靠近所述固定基座3的一侧设有排水装置5；

所述地面端4设有凹槽，所述硬质基层6设于所述凹槽。

优选的，所述预制直墙2与所述预制横板1之间通过螺栓连接，所述预制直墙2与所述预制横板1的连接处的缝隙填充有水泥砂浆层。

优选的，所述预制直墙2和所述预制横板1的外壁面设置有防水层。

优选的，所述固定基座3与所述预制直墙2的底部之间通过螺栓连接。

优选的，所述通风装置包括设于所述预制直墙2的镂空通孔7，不改变敞开段性质，可满足采光和通风排烟的需要。

优选的，在所述预制直墙2以及所述镂空通孔7处铺设有降噪层，所述降噪层采用玻纤棉材质。

优选的，所述预制横板1的顶部设置斜坡面，所述斜坡面的低面端朝向所述排水装置5的方向。预制横板1的顶部结构，满足雨水自然排放需求。

优选的，所述排水装置5包括用于导水的排水槽。

优选的，所述硬质基层6包括设置与所述凹槽内壁面四周的围坝，在所述围坝内设置混凝土。

本发明还包括一种预制拼装式钢筋混凝土顶盖的施工方法，包括以下步骤：

S1、在所述地铁出口范围线路的坑口两侧的地面端4预埋固定基座3；

S2、在所述地铁出口范围线路的坑口两侧的地面端4设置硬质基层6，将吊装设备的底部安装端固定在硬质基层6处；

S3、吊装设备将所述预制直墙2吊装至固定基座3处，将预制直墙2的底部与固定基座3通过螺栓连接，在所述预制直墙2与所述固定基座3的连接处的缝隙填充水泥砂浆层进行封堵；

S4、吊装设备将所述预制横板1吊装至预制直墙2的顶部，所述预制横板1的两端分别与所述预制直墙2的顶部通过螺栓连接，在所述预制直墙2与所述预制横板1的连接处的缝隙填充水泥砂浆层进行封堵；

S5、在所述预制直墙2上开设镂空通孔7形成用于通风和采光的通风装置，在所述预制直墙2以及所述镂空通孔7处铺设有降噪层，所述降噪层采用玻纤棉材质；

S6、在所述地面端4且靠近所述固定基座3的一侧设有排水装置5。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1.本发明为地铁运营线路出口范围敞开段降噪提供了一种新的降噪结构体系，预制拼装式钢筋混凝土顶盖由若干门式钢筋混凝土预制的顶盖组件并联组成，将地铁线路内部产生的噪音与周围居住小区隔离，其中顶盖组件的高度随着地铁敞口段线路的高度而呈阶梯式分段提升。

2.使用本发明所述预制拼装式钢筋混凝土顶盖进行降噪，能够避免金属隔音板耐久性差、整体隔声量差的缺点，实现提高降噪效果、减少后期维护工作量。

3.使用本发明所述预制拼装式钢筋混凝土顶盖，能够在满足地铁线路正常运营的情况下，实现出口范围敞开段逐块吊装、快速施工，并且预制直墙2可根据敞口段线路的高度而制作成阶梯型，灵活装配，快速投入使用。

4.本发明所述预制拼装式钢筋混凝土顶盖，结构简单，施工方便，适于推广。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系,仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种预制拼装式钢筋混凝土顶盖，其特征在于，包括：

若干个相邻排布并沿地铁出口范围线路设置的顶盖组件；

所述顶盖组件包括预制横板、预制直墙、固定基座和通风装置；

其中，所述固定基座埋设于所述地铁出口范围线路的坑口两侧的地面端；

所述预制直墙的底部与所述固定基座连接，所述预制横板的两端分别与所述预制直墙的顶部连接；

所述通风装置设于所述预制直墙；

在所述地面端且靠近所述固定基座的一侧设有排水装置；

所述地面端设有凹槽，所述硬质基层设于所述凹槽。

2.根据权利要求1所述的预制拼装式钢筋混凝土顶盖，其特征在于，所述预制直墙与所述预制横板之间通过螺栓连接，所述预制直墙与所述预制横板的连接处的缝隙填充有水泥砂浆层。

3.根据权利要求1所述的预制拼装式钢筋混凝土顶盖，其特征在于，所述预制直墙和所述预制横板的外壁面设置有防水层。

4.根据权利要求1所述的预制拼装式钢筋混凝土顶盖，其特征在于，所述固定基座与所述预制直墙的底部之间通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的预制拼装式钢筋混凝土顶盖，其特征在于，所述通风装置包括设于所述预制直墙的镂空通孔。

6.根据权利要求1所述的预制拼装式钢筋混凝土顶盖，其特征在于，在所述预制直墙以及所述镂空通孔处铺设有降噪层，所述降噪层采用玻纤棉材质。

7.根据权利要求1所述的预制拼装式钢筋混凝土顶盖，其特征在于，所述预制横板的顶部设置斜坡面，所述斜坡面的低面端朝向所述排水装置的方向。

8.根据权利要求1所述的预制拼装式钢筋混凝土顶盖，其特征在于，所述排水装置包括用于导水的排水槽。

9.根据权利要求1所述的预制拼装式钢筋混凝土顶盖，其特征在于，所述硬质基层包括设置与所述凹槽内壁面四周的围坝，在所述围坝内设置混凝土。

10.一种根据权利要求1所述的预制拼装式钢筋混凝土顶盖的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、在所述地铁出口范围线路的坑口两侧的地面端预埋固定基座；

S2、在所述地铁出口范围线路的坑口两侧的地面端设置硬质基层，将吊装设备的底部安装端固定在硬质基层处；

S3、吊装设备将所述预制直墙吊装至固定基座处，将预制直墙的底部与固定基座通过螺栓连接，在所述预制直墙与所述固定基座的连接处的缝隙填充水泥砂浆层进行封堵；

S4、吊装设备将所述预制横板吊装至预制直墙的顶部，所述预制横板的两端分别与所述预制直墙的顶部通过螺栓连接，在所述预制直墙与所述预制横板的连接处的缝隙填充水泥砂浆层进行封堵；

S5、在所述预制直墙上开设镂空通孔形成用于通风和采光的通风装置，在所述预制直墙以及所述镂空通孔处铺设有降噪层，所述降噪层采用玻纤棉材质；

S6、在所述地面端且靠近所述固定基座的一侧设有排水装置。

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