CN114197400A - 贴护式箱涵防撞体系 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种贴护式箱涵防撞体系，包括箱涵，所述箱涵外壁设置有搭挂式贴护装置，该贴护装置包括柔性的搭条，该搭条的一端连接有防撞护甲，该搭条的另一端连接有配重，搭条横跨在所述箱涵上，防撞护甲和所述配重分别悬垂并贴靠所述箱涵两侧侧壁，防撞护甲贴靠所述箱涵的侧壁，所述防撞护甲具有吸能变形性。与现有技术相比，本发明的有益效果：采用搭挂式贴护装置，以无损方式将防撞护甲安装在箱涵侧壁上，从而起到防止撞击损伤的作用，安装和更换都非常方便。

Description

贴护式箱涵防撞体系
技术领域
本发明属于排水设施防护技术领域，具体涉及一种贴护式箱涵防撞体系。
背景技术
箱涵一般用于市政排水管网的主排水管路上，箱涵损坏对排水系统的影响尤为严重。城区某些排水工程架空箱涵位于河道边缘，下部采用桩基础，上部采用墩柱和盖梁结构。由于河道上有行船，河面上建设有桥梁，并且河道弯曲延伸，行船拥挤，有较大概率出现行船与排水工程发生擦挂碰撞事故，特别是曲度较大河段更易发生碰撞事故，导致排水工程受损。不同季节河面水位起伏，行船可能与箱涵桩或箱涵碰撞。因此，需要为架空箱涵设计防护结构，以避免或降低行船碰撞对架空箱涵造成损坏。由于结构特征不同，箱涵墩柱和箱涵需要采用不同的防护体系。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种贴护式箱涵防撞体系。
其技术方案如下：
一种贴护式箱涵防撞体系，包括箱涵，其关键在于，所述箱涵外壁设置有搭挂式贴护装置，该贴护装置包括柔性的搭条，该搭条的一端连接有防撞护甲，该搭条的另一端连接有配重；
所述搭条横跨在所述箱涵上，所述防撞护甲和所述配重分别悬垂并贴靠所述箱涵两侧侧壁；
所述防撞护甲贴靠所述箱涵的侧壁，所述防撞护甲具有吸能变形性。
与现有技术相比，本发明的有益效果：采用搭挂式贴护装置，以无损方式将防撞护甲安装在箱涵侧壁上，从而起到防止撞击损伤的作用，安装和更换都非常方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的仰视图；
图3为防撞胶条的结构示意图；
图4为图3中A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本发明作进一步说明。
如图1和2所示，一种贴护式箱涵防撞体系，用于临江架空的箱涵100，所述箱涵100外壁设置有搭挂式贴护装置，该贴护装置包括柔性的搭条300，该搭条300的一端连接有防撞护甲，该搭条300的另一端连接有配重。所述搭条300横跨在所述箱涵100上，所述防撞护甲和所述配重分别悬垂并贴靠所述箱涵两侧侧壁，防撞护甲贴靠所述箱涵的侧壁，所述防撞护甲具有吸能变形性。其中，防撞护甲位于箱涵100的临江侧，配重位于箱涵100背向江面一侧。
在一种实施方式中，配重为另一个防撞护甲。这样，易于实现箱涵100两侧的平衡，并且当临江侧的防撞护甲损坏时，可将两侧的防撞护甲对调。
所述防撞护甲由至少一层防撞胶条200组装而成，所述防撞胶条200包括槽状的橡胶条210，所述橡胶条210的两边缘分别向槽外延伸以形成贴靠部220，所有所述橡胶条210的槽口朝向所述箱涵侧壁。至少一层所述防撞胶条200沿着宽度方向排布并相连，以形成所述防撞护甲。
本实施例中，防撞胶条200竖向设置，防撞胶条200上端设置有吊耳214，所述吊耳214与所述搭条300连接。
结合图1和2可以看到，防撞护甲包括层叠设置的至少两层所述防撞胶条200，同一层内任意相邻的两个所述防撞胶条200相靠近的边缘相连。最内层的所述防撞胶条200至少有两个，最内层的所述防撞胶条200的贴靠部220抵靠所述箱涵的相应侧壁。任意相邻两层的所述防撞胶条200相互错开排布，位于外层的所述防撞胶条200的数量较其相邻内层的所述防撞胶条200的数量少一个。箱涵100两侧的防撞护甲对称设置以保持平衡，并方便装配，只需要用搭条300连接最内层的防撞胶条200的吊耳214即可。
除最内层外，任意一层的所述防撞胶条200的两个所述贴靠部220分别抵靠位于其内侧的相邻两个所述防撞胶条200的槽底外侧面，并与其连接。这样，形成层层堆叠的防撞护甲。
防撞护甲的装配方式如下：如图3，防撞胶条200的两个贴靠部220外边缘分别设有第一连接部211和第二连接部212，在所述橡胶条210的槽底外侧面设置有第三连接部213。所述第一连接部211、第二连接部212和第三连接部213形成一个连接组，同一所述连接组内的所述第一连接部211、第二连接部212和第三连接部213在所述橡胶条210的宽度方向上沿着同一直线方向排布。每个所述橡胶条210上设置有至少两个所述连接组，所有所述连接组沿着所述橡胶条210的长度方向分布。
同一层内，一个所述防撞胶条200上的第一连接部211与相邻的另一个所述防撞胶条200上的第二连接部212相连。任意相邻的两层内，位于外层的所述防撞胶条200的所述第一连接部211和第二连接部212分别与位于内层的相应所述防撞胶条200上的第三连接部213连接。
所述第一连接部211和第二连接部212均为支耳，所述支耳连接在相应的所述贴靠部220外边缘并向外伸出，所述第一连接部211和第二连接部212在平行于所述贴靠部220的方向上相互错开，例如第一连接部211靠近橡胶条210的槽口，第二连接部212靠近橡胶条210的槽底。这样同一层的防撞胶条200在进行拼接时，相连接的第一连接部211和第二连接部212能够重叠，便于通过螺栓连接。
所述第三连接部213为一体成型于所述橡胶条210槽底外侧面上的橡胶凸块，所述橡胶凸块上开设有盲孔。任意相邻的两层内，位于外层的所述防撞胶条200的所述第一连接部211和第二连接部212分别与位于内层的相应所述防撞胶条200上的橡胶凸块通过螺柱连接。
为提高防撞胶条200的冲击吸能效果，所述橡胶条210内包被有刚性的吸能变形体230。具体地，如图3和4所示，所述橡胶条210的槽底为平面状，所述橡胶条210的两侧槽壁分别为平滑曲面状，所述橡胶条210的两侧槽壁分别连接在所述槽底的相应边缘，两侧所述槽壁对应槽口的边缘分别向所述槽底的同一侧延伸并向外偏移，然后分别呈平面状向外延伸以形成贴靠部220，所述贴靠部220与所述槽底平行。所述吸能变形体230为包埋于所述橡胶条210内的槽形钢板，该槽形钢板与所述橡胶条210的形状相适配。当槽底外侧受到撞击时，橡胶条210的槽状结构部分向内凹陷变形，同时槽壁两侧向外伸展。
本发明的搭挂式贴护装置可以这样安装：对需要安装防护装置的箱涵100，使用合适长度的搭条300将两个防撞胶条200相连，形成一个胶条对，然后搭挂在箱涵100上，防撞胶条200的槽口朝向箱涵100侧壁，贴靠部220贴靠箱涵100侧壁。沿着箱涵100的轴向，放置多个胶条对，再将同侧相邻的两个防撞胶条200连接，完成最内层防撞胶条200的安装。根据需要，再依次装配外层的防撞胶条200。根据设计要求，可以装配两层或者多层防撞胶条200。防撞胶条200之间的连接均可采用高分子螺栓或螺柱。
由于防撞胶条200本身具有一定的刚性和冲击变形能力，多层防撞胶条200装配到一起后组成的防撞护甲形成框架式的抗冲击结构，受冲击时力量逐层传递并分散。若箱涵100受江面上的船体撞击时，若冲击力较小，防撞胶条200发生弹性变形以吸收冲击力；若冲击力较大，防撞胶条200内的槽形钢板发生塑性变形吸收冲击力，并且橡胶材料发生弹性变形，以缓冲船体对箱涵100的冲击。这种防撞护甲具有抗冲击力强，吸能性好的特点，并且根据需要进行装配，安装方式非常灵活，能够作为临江排水箱涵最后一道防护结构。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本发明的优选实施例，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种贴护式箱涵防撞体系，包括箱涵(100)，其特征在于：所述箱涵(100)外壁设置有搭挂式贴护装置，该贴护装置包括柔性的搭条(300)，该搭条(300)的一端连接有防撞护甲，该搭条(300)的另一端连接有配重；
所述搭条(300)横跨在所述箱涵(100)上，所述防撞护甲和所述配重分别悬垂并贴靠所述箱涵两侧侧壁；
所述防撞护甲贴靠所述箱涵的侧壁，所述防撞护甲具有吸能变形性。
2.根据权利要求1所述的贴护式箱涵防撞体系，其特征在于：所述配重为另一个所述防撞护甲。
3.根据权利要求2所述的贴护式箱涵防撞体系，其特征在于：所述防撞护甲由至少一层防撞胶条(200)组装而成，所述防撞胶条(200)包括槽状的橡胶条(210)，所述橡胶条(210)的两边缘分别向槽外延伸以形成贴靠部(220)，所有所述橡胶条(210)的槽口朝向所述箱涵侧壁；
至少一层所述防撞胶条(200)沿着宽度方向排布并相连，以形成所述防撞护甲。
4.根据权利要求3所述的贴护式箱涵防撞体系，其特征在于：所述防撞胶条(200)上设置有吊耳(214)，所述吊耳(214)与所述搭条(300)连接。
5.根据权利要求3所述的贴护式箱涵防撞体系，其特征在于：所述防撞护甲包括层叠设置的至少两层所述防撞胶条(200)，同一层内任意相邻的两个所述防撞胶条(200)相靠近的边缘相连；
最内层的所述防撞胶条(200)至少有两个，最内层的所述防撞胶条(200)的贴靠部(220)抵靠所述箱涵的相应侧壁；
任意相邻两层的所述防撞胶条(200)相互错开排布，位于外层的所述防撞胶条(200)的数量较其相邻内层的所述防撞胶条(200)的数量少一个；
除最内层外，任意一层的所述防撞胶条(200)的两个所述贴靠部(220)分别抵靠位于其内侧的相邻两个所述防撞胶条(200)的槽底外侧面，并与其连接。
6.根据权利要求5所述的贴护式箱涵防撞体系，其特征在于：所述防撞胶条(200)的两个贴靠部(220)外边缘分别设有第一连接部(211)和第二连接部(212)，在所述橡胶条(210)的槽底外侧面设置有第三连接部(213)，所述第一连接部(211)、第二连接部(212)和第三连接部(213)形成一个连接组，同一所述连接组内的所述第一连接部(211)、第二连接部(212)和第三连接部(213)在所述橡胶条(210)的宽度方向上沿着同一直线方向排布；
同一层内，一个所述防撞胶条(200)上的第一连接部(211)与相邻的另一个所述防撞胶条(200)上的第二连接部(212)相连；
任意相邻的两层内，位于外层的所述防撞胶条(200)的所述第一连接部(211)和第二连接部(212)分别与位于内层的相应所述防撞胶条(200)上的第三连接部(213)连接。
7.根据权利要求6所述的贴护式箱涵防撞体系，其特征在于：所述第一连接部(211)和第二连接部(212)均为支耳，所述支耳连接在相应的所述贴靠部(220)外边缘并向外伸出，所述第一连接部(211)和第二连接部(212)在平行于所述贴靠部(220)的方向上相互错开。
8.根据权利要求7所述的贴护式箱涵防撞体系，其特征在于：所述第三连接部(213)为一体成型于所述橡胶条(210)槽底外侧面上的橡胶凸块，所述橡胶凸块上开设有盲孔；
任意相邻的两层内，位于外层的所述防撞胶条(200)的所述第一连接部(211)和第二连接部(212)分别与位于内层的相应所述防撞胶条(200)上的橡胶凸块通过螺柱连接。
9.根据权利要求3所述的贴护式箱涵防撞体系，其特征在于：所述橡胶条(210)内包被有刚性的吸能变形体(230)。
10.根据权利要求9所述的贴护式箱涵防撞体系，其特征在于：所述橡胶条(210)的槽底为平面状，所述橡胶条(210)的两侧槽壁分别为平滑曲面状，所述橡胶条(210)的两侧槽壁分别连接在所述槽底的相应边缘，两侧所述槽壁对应槽口的边缘分别向所述槽底的同一侧延伸并向外偏移，然后分别呈平面状向外延伸以形成贴靠部(220)，所述贴靠部(220)与所述槽底平行；
所述吸能变形体(230)为包埋于所述橡胶条(210)内的槽形钢板，该槽形钢板与所述橡胶条(210)的形状相适配。
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