CN114194577A - 一种汽车管路物流包装器具 - Google Patents

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王永刚
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Abstract

本发明公开了一种汽车管路物流包装器具，包括框体和设在框体内的用于支撑定位管件的支撑杆，所述框体包括底板、两个端部框体以及一个侧框架，两个端部框体设在底板的两端部，侧框架设在两个端部框架侧边之间，框架的一侧形成开口，侧框架上设有支撑管，支撑管上设有发泡定位条，发泡定位条上设有用于定位管件的卡槽。该汽车管路物流包装器具结构设计合理，通过上下两层错位以及EVA卡槽定位设置，管件不易变形，取件方便，物流员工的劳动强度大大的降低；通用性好，而且不用时所占用面积较小，易存放，提高了生产节拍。

Description

一种汽车管路物流包装器具
技术领域
本发明涉及汽车管路技术领域，尤其是涉及一种汽车管路物流包装器具。
背景技术
现有很多企业在汽车管路快递物流运输量不断增大，包裹的规格大小不一，有纸箱包装、有木箱包装，运输时不易堆放，其内物品易受损，而且上线翻包管件易变形，二次翻包物流管理成本大；管件长度≥3.5米，远距离运输物流费用成本高。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车管路物流包装器具，以达到管件不易变形，取件存放简便的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该汽车管路物流包装器具，包括框体和设在框体内的用于支撑定位管件的支撑杆，所述框体包括底板、两个端部框体以及一个侧框架，两个端部框体设在底板的两端部，侧框架设在两个端部框架侧边之间，框架的一侧形成开口，侧框架上设有支撑管，支撑管上设有发泡定位条，发泡定位条上设有用于定位管件的卡槽。
进一步的：
所述支撑杆为上下层设置的两组以上，对应每层的一组支撑杆均并排设有支撑管。
还包括顶部框架，所述顶部框架的后侧铰接在侧框架的顶部上，顶部框架与端部框体之间设有气弹簧，顶部框架的前侧边部设有用于插入端部框体中的限位销。
所述底板的一侧设有方便取件的底部U型槽。
所述底板的下部设有万向轮和地刹器，并在端部框体上设有可翻转的牵引挂钩。
所述端部框体上对应管件的端部设有端板，端板的内侧上设有缓冲层。
所述支撑管为中空方管，支撑杆为圆柱杆。
所述支撑杆上套有胶套。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
该汽车管路物流包装器具结构设计合理，通过上下两层错位以及EVA卡槽定位设置，管件不易变形，取件方便，物流员工的劳动强度大大的降低；通用性好，而且不用时所占用面积较小，易存放，提高了生产节拍。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明器具使用状态示意图。
图2为本发明器具结构示意图。
图中：
1.底板、2.底部U型槽、3.万向轮、4.地刹器、5.端部框体、6.侧框架、7.顶部框架、8.支撑管、9.发泡定位条、10.管件、11.发泡隔条、12.牵引挂钩、13.端板、14.限位销、15.气弹簧、16.支撑杆。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1和图2所示，该汽车管路物流包装器具，包括框体和设在框体内的用于支撑定位管件的支撑杆16。
框体包括底板1、两个端部框体5以及一个侧框架6，两个端部框体设在底板的两端部，侧框架设在两个端部框架侧边之间，框架的一侧形成开口；框体的内侧为侧框架，框体的外侧形成操作开口，便于取放件操作。
支撑杆16为上下层设置的两组以上，对应每层的一组支撑杆均并排设有支撑管8；支撑管的内端固定在侧框架上，支撑管为并排设置的一组，支撑管上设有发泡定位条9，发泡定位条上设有用于定位管件的卡槽。
发泡定位条9为EVA卡条，通过EVA卡槽设置，一是防护产品运输过程造成的磕碰、划伤；发泡定位条通过卡扣固定在支撑管上，不同走向的产品只需替换EVA卡槽即可，通用性好，成本低。
优选的，支撑杆和支撑管形成管件支撑结构为上下设置的两层，可满足“L”产品摆放，存放数量增多，取件方便。
本发明还包括顶部框架7，顶部框架的后侧铰接在侧框架的顶部上，顶部框架与端部框体之间设有气弹簧15，顶部框架的前侧边部设有用于插入端部框体中的限位销14；气弹簧支撑机构取件操作方便、省力，大大的提高了生产节拍。
底板的一侧设有方便取件的底部U型槽2，底部U型槽设在底板外侧的中间部位，顶部框架翻转打开后，操作人员可通过U型槽进入框体取放件，取件方便。
底板的下部设有万向轮3和地刹器4，并在端部框体上设有可翻转的牵引挂钩12，转运简便。
端部框体上对应管件的端部设有端板13，端板的内侧上设有缓冲层，管件转运稳定可靠，不易窜出；通过缓冲层的设置，避免管件端部变形。靠端板的支撑管外侧设有发泡隔条11，对管件的L段进行保护。
支撑管8为中空方管，支撑杆16为圆柱杆，支撑杆上套有胶套，管件10不易晃动，转运稳定可靠，避免支撑杆磨损严重。
本发明汽车管路物流包装器具结构设计合理，通过上下两层错位以及EVA卡槽定位设置，管件不易变形，取件方便，物流员工的劳动强度大大的降低；通用性好，而且不用时所占用面积较小，易存放，提高了生产节拍。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车管路物流包装器具，包括框体和设在框体内的用于支撑定位管件的支撑杆，其特征在于：所述框体包括底板、两个端部框体以及一个侧框架，两个端部框体设在底板的两端部，侧框架设在两个端部框架侧边之间，框架的一侧形成开口，侧框架上设有支撑管，支撑管上设有发泡定位条，发泡定位条上设有用于定位管件的卡槽。
2.如权利要求1所述汽车管路物流包装器具，其特征在于：所述支撑杆为上下层设置的两组以上，对应每层的一组支撑杆均并排设有支撑管。
3.如权利要求1所述汽车管路物流包装器具，其特征在于：还包括顶部框架，所述顶部框架的后侧铰接在侧框架的顶部上，顶部框架与端部框体之间设有气弹簧，顶部框架的前侧边部设有用于插入端部框体中的限位销。
4.如权利要求1所述汽车管路物流包装器具，其特征在于：所述底板的一侧设有方便取件的底部U型槽。
5.如权利要求1所述汽车管路物流包装器具，其特征在于：所述底板的下部设有万向轮和地刹器，并在端部框体上设有可翻转的牵引挂钩。
6.如权利要求1所述汽车管路物流包装器具，其特征在于：所述端部框体上对应管件的端部设有端板，端板的内侧上设有缓冲层。
7.如权利要求1所述汽车管路物流包装器具，其特征在于：所述支撑管为中空方管，支撑杆为圆柱杆。
8.如权利要求7所述汽车管路物流包装器具，其特征在于：所述支撑杆上套有胶套。
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