CN114194323A - 可折叠公共自行车 - Google Patents

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CN114194323A
CN114194323A CN202111556723.6A CN202111556723A CN114194323A CN 114194323 A CN114194323 A CN 114194323A CN 202111556723 A CN202111556723 A CN 202111556723A CN 114194323 A CN114194323 A CN 114194323A
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CN202111556723.6A
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许开维
常徐
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Suzhou Goldenpoint Internet Of Things Technology Co ltd
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Suzhou Goldenpoint Internet Of Things Technology Co ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

本申请公开了一种可折叠公共自行车，包括横梁，其特征在于：所述横梁包括从左往右依次铰接的第一连接座、第一梁、第二梁和第二连接座，所述第一梁朝向第二梁一侧的侧壁上凹设有滑槽，所述滑槽水平设置，所述滑槽由第一横梁的前端面延伸至第一横梁的后端面，滑槽内设有连接轴，所述连接轴与滑槽左右滑动连接，所述连接轴的两端延伸至滑槽外，所述连接轴的两端固定有连接梁，所述连接梁与第二梁固定连接，所述第一梁与第二梁相向的端面上分别设有配合的第一锁头和第一锁孔。该公共自行车通过结构配合，第一梁与第二梁可以弯折，实现折叠，并且通过锁孔与锁头的配合实现固定，整体拆装方便，减少占地面积，节约公共面积。

Description

可折叠公共自行车
技术领域
本申请涉及公共自行车领域，特别是一种可折叠公共自行车。
背景技术
现有技术中，公共自行车无法折叠，存放时占地面积较大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可折叠公共自行车，以克服现有技术中的不足。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
本申请实施例公开了可折叠公共自行车，包括横梁，其特征在于：所述横梁包括从左往右依次铰接的第一连接座、第一梁、第二梁和第二连接座，所述第一梁朝向第二梁一侧的侧壁上凹设有滑槽，所述滑槽水平设置，所述滑槽由第一横梁的前端面延伸至第一横梁的后端面，滑槽内设有连接轴，所述连接轴与滑槽左右滑动连接，所述连接轴的两端延伸至滑槽外，所述连接轴的两端固定有连接梁，所述连接梁与第二梁固定连接，所述第一梁与第二梁相向的端面上分别设有配合的第一锁头和第一锁孔。
优选的，在上述的可折叠公共自行车中，所述第一锁头两侧的第一横梁上凹设有一对插槽，所述第一锁孔两侧的第二横梁上设有与一对插槽配合插接的插块。
优选的，在上述的可折叠公共自行车中，所述连接梁与第二梁一体成型。
优选的，在上述的可折叠公共自行车中，所述第一连接座底部凸设支撑第一梁底面的第一支撑块，所述第二连接座底部凸设有支撑第二横梁底面的第二支撑块。
优选的，在上述的可折叠公共自行车中，所述第一支撑块和第二支撑块相向的端面上分别设有配合的第二锁头和第二锁孔。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
该公共自行车通过结构配合，第一梁与第二梁可以弯折，实现折叠，并且通过锁孔与锁头的配合实现固定，整体拆装方便，减少占地面积，节约公共面积。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动以根据这些附图获得其他的附图。
图1所示为本发明具体实施例中可折叠公共自行车的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参图1所示，本实施例中的可折叠公共自行车，包括横梁1，横梁1包括从左往右依次铰接的第一连接座101、第一梁102、第二梁103和第二连接座104，第一梁102朝向第二梁103一侧的侧壁上凹设有滑槽105，滑槽105水平设置，滑槽105由第一横梁102的前端面延伸至第一横梁102的后端面，滑槽105内设有连接轴106，连接轴106与滑槽105左右滑动连接，连接轴106的两端延伸至滑槽105外，连接轴106的两端固定有连接梁107，连接梁107与第二梁103固定连接，第一梁102与第二梁103相向的端面上分别设有配合的第一锁头108和第一锁孔109。
进一步的，第一锁头108两侧的第一横梁102上凹设有一对插槽112，第一锁孔109两侧的第二横梁103上设有与一对插槽112配合插接的插块113。
进一步的，连接梁107与第二梁103一体成型。
进一步的，第一连接座101底部凸设支撑第一梁102底面的第一支撑块114，第二连接座104底部凸设有支撑第二横梁103底面的第二支撑块115。
进一步的，第一支撑块114和第二支撑块115相向的端面上分别设有配合的第二锁头110和第二锁孔111。
在该技术方案中，该公共自行车通过结构配合，第一梁与第二梁可以弯折，弯折后第一连接座与第二连接座上的第二锁孔和第二锁头配合实现连接，实现折叠，使用时第一梁与第二梁弯折置于同一水平线上，支撑块限位支撑，通过滑槽和连接轴的滑接，第一梁与第二梁相向移动，第一锁孔与第一锁头配合连接，进而可以使用，整体稳定性高，减少占地面积，节约公共面积。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (5)

1.一种可折叠公共自行车，包括横梁，其特征在于：所述横梁包括从左往右依次铰接的第一连接座、第一梁、第二梁和第二连接座，所述第一梁朝向第二梁一侧的侧壁上凹设有滑槽，所述滑槽水平设置，所述滑槽由第一横梁的前端面延伸至第一横梁的后端面，滑槽内设有连接轴，所述连接轴与滑槽左右滑动连接，所述连接轴的两端延伸至滑槽外，所述连接轴的两端固定有连接梁，所述连接梁与第二梁固定连接，所述第一梁与第二梁相向的端面上分别设有配合的第一锁头和第一锁孔。
2.根据权利要求1所述的一种可折叠公共自行车，其特征在于：所述第一锁头两侧的第一横梁上凹设有一对插槽，所述第一锁孔两侧的第二横梁上设有与一对插槽配合插接的插块。
3.根据权利要求1所述的一种可折叠公共自行车，其特征在于：所述连接梁与第二梁一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种可折叠公共自行车，其特征在于：所述第一连接座底部凸设支撑第一梁底面的第一支撑块，所述第二连接座底部凸设有支撑第二横梁底面的第二支撑块。
5.根据权利要求4所述的一种可折叠公共自行车，其特征在于：所述第一支撑块和第二支撑块相向的端面上分别设有配合的第二锁头和第二锁孔。
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