CN114177556B - 一种地下停车场用新能源汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明属于电动车充电设备领域，具体的说是一种地下停车场用新能源汽车充电桩，包括桩体，桩体的内部安装有测温单元和警报单元，桩体的顶端活动安装有顶座，顶座的正面转动安装有转盘，转盘的正面固定安装有导向板，导向板的内部活动安装有灭火器，灭火器上设置有手柄、喷嘴和卡住手柄的保险销，转盘上安装有启动组件；当测温单元检测到出现汽车燃烧等火情时，启动转盘旋转一百八十度，将灭火器转至头部朝下，然后通过启动组件拔掉保险销和按压手柄，灭火器里的干粉即可喷洒出来，对汽车进行灭火，阻止火灾的继续蔓延扩散，起到了自动灭火和保护汽车的功能，提高了使用安全性，更便于在地下停车场使用。

Description

一种地下停车场用新能源汽车充电桩
技术领域
本发明属于电动车充电设备领域，具体的说是一种地下停车场用新能源汽车充电桩。
背景技术
随着新能源汽车技术的发展，市场中新能源汽车也在逐渐普及，因此，对于新能源汽车进行充电的充电桩，也相应的成为人们研究的热点。
公开号为CN113276712A的一项中国专利公开了一种智能地下交流充电桩，包括摄像头、地锁、停车位和充电柜；承重板下表面滑动连接有第一滑动杆；汽车离开承重板上表面时，利用第一弹簧的弹性，配合充电柜的自重，使得承重板能够及时的恢复原位，有效避免司机在倒车过程中，因不小心或司机驾驶技能不足导致电动汽车碰撞到充电柜，同步避免充电柜长时间暴露在外界暴晒，从而延长充电柜的使用寿命。
上述的地下交流充电桩在使用中还存在一些问题，由于新能源汽车的电池和充电桩技术还处于发展研究中，地下停车场充电桩在实际使用中存在一些安全问题，比如充电桩内部的电路短路和过充产生热失控等，这些问题有可能导致充电桩在对新能源汽车充电的过程中发生燃烧或爆炸，且会迅速波及到周围车辆，加上地下停车场的空间相对密闭，给消防和逃生增加了难度，使得消防风险变得不可控，因此，生活中，在地下停车场内设置充电桩受到了较大的阻力，上述的新能源汽车充电桩并未有效的解决这些问题，
为此，本发明提供一种地下停车场用新能源汽车充电桩。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种地下停车场用新能源汽车充电桩，包括桩体，所述桩体的内部安装有测温单元和警报单元，桩体的顶端活动安装有顶座，顶座的正面转动安装有转盘，转盘的正面固定安装有导向板，导向板的内部活动安装有灭火器，灭火器上设置有手柄、喷嘴和卡住手柄的保险销，转盘上安装有与手柄和保险销对应的启动组件。在充电桩对新能源汽车进行充电的过程中，将汽车与桩体通过充电枪等装置连通，通过测温单元对桩体的内部和充电汽车的周侧进行温度监测，当测温单元检测到桩体内部温度过高或桩体外侧的汽车周围温度过高时，对桩体的充电电路进行断电，并触发警报单元，以免桩体因电路故障等因素而导致的温度继续升高产生火灾，警报单元发出警报，提醒车主及时前来处理；灭火器采用汽车消防所使用的干粉灭火器，初始状态下，灭火器呈头部向上的状态放置在桩体上，当测温单元检测到出现汽车燃烧等火情时，启动转盘旋转一百八十度，将灭火器转至头部朝下，然后通过启动组件拔掉保险销和按压手柄，灭火器里的干粉即可喷洒出来，对汽车进行灭火，阻止火灾的继续蔓延扩散，起到了自动灭火和保护汽车的功能，提高了使用安全性。
优选的，所述导向板的顶端和底端分别活动安装有上紧固板和下紧固板，上紧固板箍住灭火器的上端，下紧固板箍住灭火器的下端。工作时，上紧固板和下紧固板可采用卡扣等连接结构，通过上紧固板和下紧固板将灭火器固定住，加强了灭火器的安装稳定性。
优选的，所述上紧固板和下紧固板上均安装有支撑压簧，上紧固板和下紧固板上均设置有斜坡板，顶座的正面固定安装有与斜坡板对应的拨板。工作时，上紧固板和下紧固板可在导向板内滑动，转盘旋转，带动灭火器上下调头的过程中，斜坡板与拨板接触后，拨板挤压斜坡板，使得上紧固板或下紧固板向外伸出，同时支撑压簧被拉伸；当斜坡板与拨板错开后，上紧固板或下紧固板在拉簧的作用下快速回移复位，进而带动灭火器晃动，通过对斜坡板和拨板的数量进行设计，可调整灭火器旋转的过程来回晃动的次数，通过设置斜坡板、支撑压簧和拨板可晃动灭火器，将灭火器内的干粉松动，便于干粉顺利喷出，该晃动过程无需额外设置电力驱动装置，结构简单，降低使用成本。
优选的，所述启动组件包括固定安装在转盘正面的支座，支座的内部活动插接有与手柄相对应的滑板，滑板上固定安装有定位板，支座的内部活动安装有卡住定位板的卡板，滑板和卡板上均安装有复位弹簧，定位板和卡板相对面的一侧均设置有斜坡。工作时，在灭火器随着转盘转至头部朝下后，启动滑板移动，滑板移动后挤压手柄，灭火器开始喷出干粉进行灭火工作，通过设置卡板将移动后的滑板卡住，以保证灭火过程中，滑板能够稳定的挤压住手柄，提高了使用可靠性。
优选的，所述滑板呈Z型状，手柄上设置有与滑板相匹配的斜坡段。工作时，滑板移动后与手柄上的斜坡段接触，进而挤压手柄。
优选的，所述滑板上固定安装有从动板，转盘的正面转动安装有单向齿轮，单向齿轮位于灭火器的顶端位置处，单向齿轮上固定安装有与从动板对应的凸板，上紧固板上固定安装有与单向齿轮相啮合的棘爪板，棘爪板上设置有与单向齿轮对应的棘爪。工作时，棘爪板上的棘爪与单向齿轮组成单向旋转结构，单向齿轮只能单向旋转；灭火器在随着转盘旋转时，灭火器、上紧固板和下紧固板也在导向板内来回晃动，上紧固板晃动的过程中，通过棘爪板带动单向齿轮不断的单向旋转，单向齿轮旋转后，凸板与从动板接触，凸板挤压从动板和滑板移动，进而使得滑板按压住手柄，实现了灭火器旋转后自动按压住手柄的功能，该按压过程无需额外设置电力驱动装置，结构简单，降低使用成本。
优选的，所述灭火器上固定安装有固定板，固定板上滑动安装有与保险销对应的拉杆，拉杆上滑动安装有齿条板一，滑板上固定安装有齿条板二，齿条板一与齿条板二之间通过中间齿轮啮合连接，中间齿轮转动安装在转盘上，滑板和手柄之间留有间隙。工作时，拉杆和齿条板一均可左右滑动，同时拉杆可随着灭火器做上下滑动；在滑板移动后，先是齿条板二通过中间齿轮和齿条板一带动拉杆移动，使得拉杆将保险销拉出，然后，随着滑板的继续移动，滑板与手柄接触，并按压住手柄，实现了自动拔掉保险销和按压手柄的功能，且该拔出保险销的操作无需额外设置电力驱动机构，结构简单，降低使用成本。
优选的，所述转盘上固定安装有与齿条板一对应的导轨，导轨与灭火器相错开。工作时，通过设置导轨以提高齿条板一的安装和运动稳定性，通过对齿条板一的安装位置和灭火器的晃动幅度进行设计，使得灭火器的晃动和齿条板一互不影响。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种地下停车场用新能源汽车充电桩，当测温单元检测到出现汽车燃烧等火情时，启动转盘旋转一百八十度，将灭火器转至头部朝下，然后通过启动组件拔掉保险销和按压手柄，灭火器里的干粉即可喷洒出来，对汽车进行灭火，阻止火灾的继续蔓延扩散，起到了自动灭火和保护汽车的功能，提高了使用安全性，更便于在地下停车场使用。
2.本发明所述的一种地下停车场用新能源汽车充电桩，通过设置斜坡板、支撑压簧和拨板可晃动灭火器，将灭火器内的干粉松动，便于干粉顺利喷出，通过设置卡板将移动后的滑板卡住，以保证灭火过程中，滑板能够稳定的挤压住手柄，底板、连板一、连板二和连板三组成曲柄摇杆机构，转杆带动灭火器摆动，可扩大灭火器的灭火范围。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明顶座与转盘立体图；
图2是本发明正面示意图；
图3是本发明顶座与灭火器连接结构正面剖视图；
图4是本发明顶座与灭火器连接结构侧视剖视图；
图5是本发明图3中A部分局部放大图；
图6是本发明底板与连板一连接结构仰视示意图；
图中：1、桩体；2、测温单元；101、警报单元；3、顶座；4、转盘；5、导向板；6、灭火器；61、手柄；62、喷嘴；63、保险销；64、固定板；7、上紧固板；8、下紧固板；9、支撑压簧；10、斜坡板；11、拨板；12、支座；13、滑板；14、定位板；15、卡板；16、从动板；17、单向齿轮；18、凸板；19、棘爪板；20、拉杆；21、齿条板一；22、齿条板二；23、中间齿轮；24、底板；25、转轴；26、连板一；27、转杆；28、连板二；29、连板三；30、驱动电机；31、蜗杆；32、蜗轮。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例一
如图1至图3所示，本发明实施例所述的一种地下停车场用新能源汽车充电桩，包括桩体1，所述桩体1的内部安装有测温单元2和警报单元101，桩体1的顶端活动安装有顶座3，顶座3的正面转动安装有转盘4，转盘4的正面固定安装有导向板5，导向板5的内部活动安装有灭火器6，灭火器6上设置有手柄61、喷嘴62和卡住手柄61的保险销63，转盘4上安装有与手柄61和保险销63对应的启动组件。在充电桩对新能源汽车进行充电的过程中，将汽车与桩体1通过充电枪等装置连通，通过测温单元2对桩体1的内部和充电汽车的周侧进行温度监测，当测温单元2检测到桩体1内部温度过高或桩体1外侧的汽车周围温度过高时，对桩体1的充电电路进行断电，并触发警报单元101，以免桩体1因电路故障等因素而导致的温度继续升高产生火灾，警报单元101发出警报，提醒车主及时前来处理；灭火器6采用汽车消防所使用的干粉灭火器，初始状态下，灭火器6呈头部向上的状态放置在桩体1上，当测温单元2检测到出现汽车燃烧等火情时，启动转盘4旋转一百八十度，将灭火器6转至头部朝下，然后通过启动组件拔掉保险销63和按压手柄61，灭火器6里的干粉即可喷洒出来，对汽车进行灭火，阻止火灾的继续蔓延扩散，起到了自动灭火和保护汽车的功能，提高了使用安全性，更便于在地下停车场使用。
如图2至图4所示，所述导向板5的顶端和底端分别活动安装有上紧固板7和下紧固板8，上紧固板7箍住灭火器6的上端，下紧固板8箍住灭火器6的下端。工作时，上紧固板7和下紧固板8可采用卡扣等连接结构，通过上紧固板7和下紧固板8将灭火器6固定住，加强了灭火器6的安装稳定性。
如图2至图4所示，所述上紧固板7和下紧固板8上均安装有支撑压簧9，上紧固板7和下紧固板8上均设置有斜坡板10，顶座3的正面固定安装有与斜坡板10对应的拨板11。工作时，上紧固板7和下紧固板8可在导向板5内滑动，转盘4旋转，带动灭火器6上下调头的过程中，斜坡板10与拨板11接触后，拨板11挤压斜坡板10，使得上紧固板7或下紧固板8向外伸出，同时支撑压簧9被拉伸；当斜坡板10与拨板11错开后，上紧固板7或下紧固板8在拉簧的作用下快速回移复位，进而带动灭火器6晃动，通过对斜坡板10和拨板11的数量进行设计，可调整灭火器6旋转的过程来回晃动的次数，通过设置斜坡板10、支撑压簧9和拨板11可晃动灭火器6，将灭火器6内的干粉松动，便于干粉顺利喷出，该晃动过程无需额外设置电力驱动装置，结构简单，降低使用成本。
如图2至图5所示，所述启动组件包括固定安装在转盘4正面的支座12，支座12的内部活动插接有与手柄61相对应的滑板13，滑板13上固定安装有定位板14，支座12的内部活动安装有卡住定位板14的卡板15，滑板13和卡板15上均安装有复位弹簧，定位板14和卡板15相对面的一侧均设置有斜坡。工作时，在灭火器6随着转盘4转至头部朝下后，启动滑板13移动，滑板13移动后挤压手柄61，灭火器6开始喷出干粉进行灭火工作，通过设置卡板15将移动后的滑板13卡住，以保证灭火过程中，滑板13能够稳定的挤压住手柄61，提高了使用可靠性。
如图5所示，所述滑板13呈Z型状，手柄61上设置有与滑板13相匹配的斜坡段。工作时，滑板13移动后与手柄61上的斜坡段接触，进而挤压手柄61。
如图5所示，所述滑板13上固定安装有从动板16，转盘4的正面转动安装有单向齿轮17，单向齿轮17位于灭火器6的顶端位置处，单向齿轮17上固定安装有与从动板16对应的凸板18，上紧固板7上固定安装有与单向齿轮17相啮合的棘爪板19，棘爪板19上设置有与单向齿轮17对应的棘爪。工作时，棘爪板19上的棘爪与单向齿轮17组成单向旋转结构，单向齿轮17只能单向旋转；灭火器6在随着转盘4旋转时，灭火器6、上紧固板7和下紧固板8也在导向板5内来回晃动，上紧固板7晃动的过程中，通过棘爪板19带动单向齿轮17不断的单向旋转，单向齿轮17旋转后，凸板18与从动板16接触，凸板18挤压从动板16和滑板13移动，进而使得滑板13按压住手柄61，实现了灭火器6旋转后自动按压住手柄61的功能，该按压过程无需额外设置电力驱动装置，结构简单，降低使用成本。
如图3至图5所示，所述灭火器6上固定安装有固定板64，固定板64上滑动安装有与保险销63对应的拉杆20，拉杆20上滑动安装有齿条板一21，滑板13上固定安装有齿条板二22，齿条板一21与齿条板二22之间通过中间齿轮23啮合连接，中间齿轮23转动安装在转盘4上，滑板13和手柄61之间留有间隙。工作时，在图5中，拉杆20和齿条板一21均可左右滑动，同时拉杆20可随着灭火器6做上下滑动；在滑板13移动后，先是齿条板二22通过中间齿轮23和齿条板一21带动拉杆20移动，使得拉杆20将保险销63拉出，然后，随着滑板13的继续移动，滑板13与手柄61接触，并按压住手柄61，实现了自动拔掉保险销63和按压手柄61的功能，且该拔出保险销63的操作无需额外设置电力驱动机构，结构简单，降低使用成本。
如图5所示，所述转盘4上固定安装有与齿条板一21对应的导轨，导轨与灭火器6相错开。工作时，通过设置导轨以提高齿条板一21的安装和运动稳定性，通过对齿条板一21的安装位置和灭火器6的晃动幅度进行设计，使得灭火器6的晃动和齿条板一21互不影响。
实施例二
如图2至图6所示，对比实施例一，其中本发明的另一种实施方式为：所述顶座3的底部固定安装有底板24，底板24的底部转动安装有转轴25，桩体1上固定安装有连板一26，转轴25固定安装在连板一26上，底板24远离转轴25的一端转动安装有转杆27，转杆27的外侧固定安装有连板二28，连板一26和连板二28之间通过连板三29活动连接，连板三29的两端分别与连板一26和连板二28活动铰接。工作时，底板24、连板一26、连板二28和连板三29组成曲柄摇杆机构，启动转杆27旋转，转杆27带动连板二28旋转，连板二28通过连板三29带动底板24以转轴25为轴心做来回摆动，底板24摆动后，带动顶座3和灭火器6摆动，可扩大灭火器6的灭火范围。
如图4所示，所述顶座3上固定安装有驱动转盘4的驱动电机30，驱动电机30的两端均设置有输出轴，其中一个输出轴与转盘4固定连接，另一个输出轴上固定安装有蜗杆31，转杆27上固定安装有与蜗杆31相配合的蜗轮32。工作时，在进行灭火时，启动驱动电机30，驱动电机30带动转盘4旋转，使得灭火器6上下调头，同时，驱动电机30通过蜗杆31和蜗轮32带动转杆27旋转，使得灭火器6摆动，只需安装一个驱动电机30即可完成灭火器6的调头和摆动功能，结构简单，使用方便。
工作原理：
在充电桩对新能源汽车进行充电的过程中，将汽车与桩体1通过充电枪等装置连通，通过测温单元2对桩体1的内部和充电汽车的周侧进行温度监测，当测温单元2检测到桩体1内部温度过高或桩体1外侧的汽车周围温度过高时，对桩体1的充电电路进行断电，并触发警报单元101，以免桩体1因电路故障等因素而导致的温度继续升高产生火灾，警报单元101发出警报，提醒车主及时前来处理；灭火器6采用汽车消防所使用的干粉灭火器，初始状态下，灭火器6呈头部向上的状态放置在桩体1上，当测温单元2检测到出现汽车燃烧等火情时，启动转盘4旋转一百八十度，将灭火器6转至头部朝下，然后通过启动组件拔掉保险销63和按压手柄61，灭火器6里的干粉即可喷洒出来，对汽车进行灭火，阻止火灾的继续蔓延扩散，起到了自动灭火和保护汽车的功能，提高了使用安全性，更便于在地下停车场使用。
上紧固板7和下紧固板8可采用卡扣等连接结构，通过上紧固板7和下紧固板8将灭火器6固定住，加强了灭火器6的安装稳定性。
上紧固板7和下紧固板8可在导向板5内滑动，转盘4旋转，带动灭火器6上下调头的过程中，斜坡板10与拨板11接触后，拨板11挤压斜坡板10，使得上紧固板7或下紧固板8向外伸出，同时支撑压簧9被拉伸；当斜坡板10与拨板11错开后，上紧固板7或下紧固板8在拉簧的作用下快速回移复位，进而带动灭火器6晃动，通过对斜坡板10和拨板11的数量进行设计，可调整灭火器6旋转的过程来回晃动的次数，通过设置斜坡板10、支撑压簧9和拨板11可晃动灭火器6，将灭火器6内的干粉松动，便于干粉顺利喷出，该晃动过程无需额外设置电力驱动装置，结构简单，降低使用成本。
在灭火器6随着转盘4转至头部朝下后，启动滑板13移动，滑板13移动后挤压手柄61，灭火器6开始喷出干粉进行灭火工作，通过设置卡板15将移动后的滑板13卡住，以保证灭火过程中，滑板13能够稳定的挤压住手柄61，提高了使用可靠性。
棘爪板19上的棘爪与单向齿轮17组成单向旋转结构，单向齿轮17只能单向旋转；灭火器6在随着转盘4旋转时，灭火器6、上紧固板7和下紧固板8也在导向板5内来回晃动，上紧固板7晃动的过程中，通过棘爪板19带动单向齿轮17不断的单向旋转，单向齿轮17旋转后，凸板18与从动板16接触，凸板18挤压从动板16和滑板13移动，进而使得滑板13按压住手柄61，实现了灭火器6旋转后自动按压住手柄61的功能，该按压过程无需额外设置电力驱动装置，结构简单，降低使用成本。
在图5中，拉杆20和齿条板一21均可左右滑动，同时拉杆20可随着灭火器6做上下滑动；在滑板13移动后，先是齿条板二22通过中间齿轮23和齿条板一21带动拉杆20移动，使得拉杆20将保险销63拉出，然后，随着滑板13的继续移动，滑板13与手柄61接触，并按压住手柄61，实现了自动拔掉保险销63和按压手柄61的功能，且该拔出保险销63的操作无需额外设置电力驱动机构，结构简单，降低使用成本。
通过设置导轨以提高齿条板一21的安装和运动稳定性，通过对齿条板一21的安装位置和灭火器6的晃动幅度进行设计，使得灭火器6的晃动和齿条板一21互不影响。
底板24、连板一26、连板二28和连板三29组成曲柄摇杆机构，启动转杆27旋转，转杆27带动连板二28旋转，连板二28通过连板三29带动底板24以转轴25为轴心做来回摆动，底板24摆动后，带动顶座3和灭火器6摆动，可扩大灭火器6的灭火范围。
在进行灭火时，启动驱动电机30，驱动电机30带动转盘4旋转，使得灭火器6上下调头，同时，驱动电机30通过蜗杆31和蜗轮32带动转杆27旋转，使得灭火器6摆动，只需安装一个驱动电机30即可完成灭火器6的调头和摆动功能，结构简单，使用方便。
上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种地下停车场用新能源汽车充电桩，其特征在于：包括桩体(1)，所述桩体(1)的内部安装有测温单元(2)和警报单元(101)，桩体(1)的顶端活动安装有顶座(3)，顶座(3)的正面转动安装有转盘(4)，转盘(4)的正面固定安装有导向板(5)，导向板(5)的内部活动安装有灭火器(6)，灭火器(6)上设置有手柄(61)、喷嘴(62)和卡住手柄(61)的保险销(63)，转盘(4)上安装有与手柄(61)和保险销(63)对应的启动组件；
所述导向板(5)的顶端和底端分别活动安装有上紧固板(7)和下紧固板(8)，上紧固板(7)箍住灭火器(6)的上端，下紧固板(8)箍住灭火器(6)的下端；
所述上紧固板(7)和下紧固板(8)上均安装有支撑压簧(9)，上紧固板(7)和下紧固板(8)上均设置有斜坡板(10)，顶座(3)的正面固定安装有与斜坡板(10)对应的拨板(11)；
所述启动组件包括固定安装在转盘(4)正面的支座(12)，支座(12)的内部活动插接有与手柄(61)相对应的滑板(13)，滑板(13)上固定安装有定位板(14)，支座(12)的内部活动安装有卡住定位板(14)的卡板(15)，滑板(13)和卡板(15)上均安装有复位弹簧，定位板(14)和卡板(15)相对面的一侧均设置有斜坡；
所述滑板(13)呈Z型状，手柄(61)上设置有与滑板(13)相匹配的斜坡段；
所述滑板(13)上固定安装有从动板(16)，转盘(4)的正面转动安装有单向齿轮(17)，单向齿轮(17)位于灭火器(6)的顶端位置处，单向齿轮(17)上固定安装有与从动板(16)对应的凸板(18)，上紧固板(7)上固定安装有与单向齿轮(17)相啮合的棘爪板(19)，棘爪板(19)上设置有与单向齿轮(17)对应的棘爪；
所述灭火器(6)上固定安装有固定板(64)，固定板(64)上滑动安装有与保险销(63)对应的拉杆(20)，拉杆(20)上滑动安装有齿条板一(21)，滑板(13)上固定安装有齿条板二(22)，齿条板一(21)与齿条板二(22)之间通过中间齿轮(23)啮合连接，中间齿轮(23)转动安装在转盘(4)上，滑板(13)和手柄(61)之间留有间隙；
所述转盘(4)上固定安装有与齿条板一(21)对应的导轨，导轨与灭火器(6)相错开；
所述顶座(3)上固定安装有驱动转盘(4)的驱动电机(30)，驱动电机(30)的两端均设置有输出轴，其中一个输出轴与转盘(4)固定连接，另一个输出轴上固定安装有蜗杆(31)，转杆(27)上固定安装有与蜗杆(31)相配合的蜗轮(32)。
2.根据权利要求1所述的一种地下停车场用新能源汽车充电桩，其特征在于：所述顶座(3)的底部固定安装有底板(24)，底板(24)的底部转动安装有转轴(25)，桩体(1)上固定安装有连板一(26)，转轴(25)固定安装在连板一(26)上，底板(24)远离转轴(25)的一端转动安装有转杆(27)，转杆(27)的外侧固定安装有连板二(28)，连板一(26)和连板二(28)之间通过连板三(29)活动连接，连板三(29)的两端分别与连板一(26)和连板二(28)活动铰接。
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