CN114172081B - 一种格构式车载移动跨越装置及使用方法 - Google Patents

一种格构式车载移动跨越装置及使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明属于跨越架技术领域,涉及一种格构式车载移动跨越装置,包括跨越架,跨越架左右底部对应设有封网线孔,封网线孔后方对应的跨越架上设有平衡线孔,平衡线孔一端连接平衡线一端,平衡线另一端通过挂钩固定在地面上;跨越架中间底部固定连接吊车的吊臂顶部,吊车一侧还设有升降装置。本发明受跨越位置地理条件的限制性小,可有效缩短工期,降低民事协调成本,安全可靠性高。

Description

一种格构式车载移动跨越装置及使用方法
技术领域
本发明涉及一种格构式车载移动跨越装置及使用方法,属于跨越架技术领域。
背景技术
目前电力线路和公路架线施工时,受地形、地貌及线路通道的影响,线路经常需要跨越房屋、公路、铁路、桥梁等设施,现有技术电力线路和公路架线施工时通常采用组立固定式跨越架的方式解决线路穿过房屋、公路、铁路、桥梁等设施,但是组立固定式跨越架需要在施工线路的两旁适当位置分别由下向上搭建跨越架,受跨越位置地理条件的限制性大,施工周期长,劳动强度大;而且跨越架现场施工时经常要面临跨越架临时占地的补偿谈判,造成费用增加等情况,使跨越架搭设时相关的民事协调和组立施工带来了较大困难。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提出一种格构式车载移动跨越装置及使用方法,受跨越位置地理条件的限制性小,可有效缩短工期,降低民事协调成本,安全可靠性高。
本发明所述的一种格构式车载移动跨越装置,包括跨越架,跨越架左右底部对应设有封网线孔,封网线孔后方对应的跨越架上设有平衡线孔,平衡线孔一端连接平衡线一端,平衡线另一端通过挂钩固定在地面上;跨越架中间底部固定连接吊车的吊臂顶部,吊车一侧还设有升降装置。
通过吊车的吊臂支撑跨越架,使跨越架可移动,拆装方便,受跨越位置地理条件的限制性小,有效降低跨越架搭设工期及跨越架搭设期间民事协调成本,降低了作业人员高空作业的时间和范围,提高了施工现场的安全性;占地面积大大减少,降低了跨越架搭设地点民事协调的成本。
优选的,所述的跨越架包括左右对称设置的跨越组件,左右对称设置的两个跨越组件前面和后面均通过联板一连接,且两个跨越组件的相对端均向上倾斜。使跨越架呈两端高中间低的结构,当电力线路和公路架线施工发生电线下落现象时,电线在在重力作用下可以滑至跨越架中间低处,避免电力线路和公路架线施工时的电线从跨越架上滑落至地面。
优选的,所述的跨越架中间底部通过连接底座与吊车的吊臂的顶部固定连接,连接底座左右两端分别与左右对称设置的跨越组件底部固定连接。
优选的,所述的跨越组件包括结构件一和两个支撑件一,结构件一前面右端通过一个连接板与一个支撑件一底部连接,结构件一后面右端通过另一个连接板与另一个支撑件一底部连接,支撑件一顶部连接联板一,结构件一前面左端通过一个联板二与结构件二前面连接,结构件一后面左端通过另一个联板二与结构件二后面连接。
优选的,所述的连接板下部设有安装通孔,连接板通过螺栓依次穿过安装通孔和连接底座安装孔与连接底座固定连接,螺栓尾部与螺母配合。
优选的,所述的结构件二前面和后面的右端分别通过联板三与结构件三中部连接,结构件二前面左端通过一个联板四与一个支撑件二底部连接,结构件二后面左端通过另一个联板四与另一个支撑件二底部连接。
优选的,所述的与结构件二前面左端连接的一个联板四下部设有封网线孔,与结构件二后面左端连接的另一个联板四下部设有平衡线孔。
优选的,所述的结构件三前面和后面的右端分别与联板一连接,结构件三前面左端通过一个联板五与一个支撑件二顶部连接,结构件三后面左端通过另一个联板五与另一个支撑件二顶部连接。
一种格构式车载移动跨越装置使用方法,包括以下步骤:
①将跨越架通过连接底座与吊车的吊臂固定连接,使用四个螺栓分别将四个连接板与连接底座连接,螺栓尾部与螺母配合使用;
②控制吊车的吊臂伸长、旋转,将跨越架上升至相应位置;
③使用现有升降装置将工作人员上升至相应位置;
④工作人员将封网线穿过跨越架上的封网线孔,将平衡线一端固定在跨越架的平衡线孔上;
⑤将平衡线另一端固定在地面相应位置,从而完成对跨越架的固定使用,然后进行线路施工的下一工序。
本发明与现有技术相比所具有的有益效果是:
本发明结构设计合理,通过吊车的吊臂支撑跨越架,使跨越架可移动,拆装方便,受跨越位置地理条件的限制性小,有效降低跨越架搭设工期及跨越架搭设期间民事协调成本,降低了作业人员高空作业的时间和范围,提高了施工现场的安全性;占地面积大大减少,降低了跨越架搭设地点民事协调的成本。
附图说明
图1、一种格构式车载移动跨越装置结构示意图;
图2、跨越架主视图;
图3、图1中结构件一A向视图;
图4、图1中结构件二B向视图;
图5、图1中结构件三C向视图。
图中:1、吊车;2、吊臂;3、连接底座;4、跨越架;5、平衡线;6、挂钩;7、联板四;8、封网线孔;9、结构件二;10、支撑件二;11、联板二;12、结构件一;13、结构件三;14、连接板;15、安装通孔;16、支撑件一;17、联板一;18、联板五;19、联板三。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步描述:
如图1-图5所示,本发明所述的一种格构式车载移动跨越装置,包括跨越架4,跨越架4左右底部对应设有封网线孔8,封网线孔8后方对应的跨越架4上设有平衡线孔,平衡线孔一端连接平衡线5一端,平衡线5另一端通过挂钩6固定在地面上;跨越架4中间底部固定连接吊车1的吊臂2顶部,吊车1一侧还设有升降装置。
本实施例中:
跨越架4包括左右对称设置的跨越组件,左右对称设置的两个跨越组件前面和后面均通过联板一17连接,且两个跨越组件的相对端均向上倾斜。使跨越架4呈两端高中间低的结构,当电力线路和公路架线施工发生电线下落现象时,电线在在重力作用下可以滑至跨越架4中间低处,避免电力线路和公路架线施工时的电线从跨越架4上滑落至地面。
跨越架4中间底部通过连接底座3与吊车1的吊臂2的顶部固定连接,连接底座3左右两端分别与左右对称设置的跨越组件底部固定连接。
跨越组件包括结构件一12和两个支撑件一16,结构件一12前面右端通过一个连接板14与一个支撑件一16底部连接,结构件一12后面右端通过另一个连接板14与另一个支撑件一16底部连接,支撑件一16顶部连接联板一17,结构件一12前面左端通过一个联板二11与结构件二9前面连接,结构件一12后面左端通过另一个联板二11与结构件二9后面连接。
连接板14下部设有安装通孔15,连接板14通过螺栓依次穿过安装通孔15和连接底座3安装孔与连接底座3固定连接,螺栓尾部与螺母配合。
结构件二9前面和后面的右端分别通过联板三19与结构件三13中部连接,结构件二9前面左端通过一个联板四7与一个支撑件二10底部连接,结构件二9后面左端通过另一个联板四7与另一个支撑件二10底部连接。
与结构件二9前面左端连接的一个联板四7下部设有封网线孔8,与结构件二9后面左端连接的另一个联板四7下部设有平衡线孔。
结构件三13前面和后面的右端分别与联板一17连接,结构件三13前面左端通过一个联板五18与一个支撑件二10顶部连接,结构件三13后面左端通过另一个联板五18与另一个支撑件二10顶部连接。
联板一17采用厚度为15mm的钢板,联板二11、联板三19、联板四7和联板五18均采用厚度为7mm或8mm的钢板,连接板14采用厚度为20mm钢板,结构件一12、结构件二9和结构件三13均由L80mmx80mmx7mm的镀锌角钢焊接而成,支撑件一16和支撑件二10也为L80mmx80mmx7mm的镀锌角钢。螺栓均采用6.8级M16的粗制镀锌螺栓。
一种格构式车载移动跨越装置使用方法,包括以下步骤:
①将跨越架4通过连接底座3与吊车1的吊臂2固定连接,使用四个螺栓分别将四个连接板14与连接底座3连接,螺栓尾部与螺母配合使用;
②控制吊车1的吊臂2伸长、旋转,将跨越架4上升至相应位置;
③使用现有升降装置将工作人员上升至相应位置;
④工作人员将封网线穿过跨越架4上的封网线孔8,将平衡线5一端固定在跨越架4的平衡线孔上;
⑤将平衡线5另一端固定在地面相应位置,从而完成对跨越架4的固定使用,然后进行线路施工的下一工序。

Claims (4)

1.一种格构式车载移动跨越装置,其特征在于:包括跨越架(4),跨越架(4)左右底部对应设有封网线孔(8),封网线孔(8)后方对应的跨越架(4)上设有平衡线孔,平衡线孔一端连接平衡线(5)一端,平衡线(5)另一端通过挂钩(6)固定在地面上;跨越架(4)中间底部固定连接吊车(1)的吊臂(2)顶部,吊车(1)一侧还设有升降装置;
跨越架(4)包括左右对称设置的跨越组件,左右对称设置的两个跨越组件前面和后面均通过联板一(17)连接,且两个跨越组件的相对端均向上倾斜;
跨越架(4)中间底部通过连接底座(3)与吊车(1)的吊臂(2)的顶部固定连接,连接底座(3)左右两端分别与左右对称设置的跨越组件底部固定连接;
跨越组件包括结构件一(12)和两个支撑件一(16),结构件一(12)前面右端通过一个连接板(14)与一个支撑件一(16)底部连接,结构件一(12)后面右端通过另一个连接板(14)与另一个支撑件一(16)底部连接,支撑件一(16)顶部连接联板一(17),结构件一(12)前面左端通过一个联板二(11)与结构件二(9)前面连接,结构件一(12)后面左端通过另一个联板二(11)与结构件二(9)后面连接;
结构件二(9)前面和后面的右端分别通过联板三(19)与结构件三(13)中部连接,结构件二(9)前面左端通过一个联板四(7)与一个支撑件二(10)底部连接,结构件二(9)后面左端通过另一个联板四(7)与另一个支撑件二(10)底部连接;
与结构件二(9)前面左端连接的一个联板四(7)下部设有封网线孔(8),与结构件二(9)后面左端连接的另一个联板四(7)下部设有平衡线孔。
2.根据权利要求 1 所述的格构式车载移动跨越装置,其特征在于:连接板(14)下部设有安装通孔(15),连接板(14)通过螺栓依次穿过安装通孔(15)和连接底座(3)安装孔与连接底座(3)固定连接,螺栓尾部与螺母配合。
3.根据权利要求 1 所述的格构式车载移动跨越装置,其特征在于:结构件三(13)前面和后面的右端分别与联板一(17)连接,结构件三(13)前面左端通过一个联板五(18)与一个支撑件二(10)顶部连接,结构件三(13)后面左端通过另一个联板五(18)与另一个支撑件二(10)顶部连接。
4.一种基于权利要求1所述格构式车载移动跨越装置的使用方法,其特征在于:包括以下步骤:
①将跨越架(4)通过连接底座(3)与吊车(1)的吊臂(2)固定连接,使用四个螺栓分别将四个连接板(14)与连接底座(3)连接,螺栓尾部与螺母配合使用;
②控制吊车(1)的吊臂(2)伸长、旋转,将跨越架(4)上升至相应位置;
③使用现有升降装置将工作人员上升至相应位置;
④工作人员将封网线穿过跨越架(4)上的封网线孔(8),将平衡线(5)一端固定在跨越架(4)的平衡线孔上;
⑤将平衡线(5)另一端固定在地面相应位置,从而完成对跨越架(4)的固定使用,然后进行线路施工的下一工序。
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