CN114165366A - 混合动力汽车高压油箱系统控制方法 - Google Patents

混合动力汽车高压油箱系统控制方法 Download PDF

Info

Publication number
CN114165366A
CN114165366A CN202111506879.3A CN202111506879A CN114165366A CN 114165366 A CN114165366 A CN 114165366A CN 202111506879 A CN202111506879 A CN 202111506879A CN 114165366 A CN114165366 A CN 114165366A
Authority
CN
China
Prior art keywords
oil tank
pressure
engine controller
electric vehicle
hybrid electric
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202111506879.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN114165366B (zh
Inventor
胡璋林
刘文彬
崔有利
温敏
柯章俊
朱贺
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Original Assignee
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Jianghuai Automobile Group Corp filed Critical Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority to CN202111506879.3A priority Critical patent/CN114165366B/zh
Publication of CN114165366A publication Critical patent/CN114165366A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN114165366B publication Critical patent/CN114165366B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/003—Adding fuel vapours, e.g. drawn from engine fuel reservoir
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/0836—Arrangement of valves controlling the admission of fuel vapour to an engine, e.g. valve being disposed between fuel tank or absorption canister and intake manifold
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0076—Details of the fuel feeding system related to the fuel tank
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M2025/0845—Electromagnetic valves
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种混合动力汽车高压油箱系统控制方法，本发明的主要设计构思在于，在加油阶段以及在油箱压力的常态监控中，通过油箱隔离阀以及碳罐电磁阀的控制，实现混动车辆的高压油箱系统能够安全泄压或升压，并同时使活性碳罐仅吸附加油阶段产生的油气，而在其他调节压力工况下使油气可以存储到高压油箱或者排放到发动机内进行燃烧，因而能够有效解决混动车辆增加油气从碳罐大气口溢出的问题，大大改善了混合动力车辆的排放风险，使混合动力车辆能够满足排放法规的要求。

Description

混合动力汽车高压油箱系统控制方法
技术领域
本发明涉及混动车辆油箱系统电控技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车高压油箱系统控制方法。
背景技术
随着国六蒸发及加油排放法规的实施，混合动力车辆由于在行驶过程中发动机运行时间短，碳罐冲洗机会少，导致碳罐内的油气无法及时冲洗充分，从而增加油气从碳罐大气口溢出的风险，进而难以符合相关法规的规定；此外，目前行业内对混合动力汽车所用的高压油箱系统(包含前述碳罐组件)的压力控制以及配合油气走向的控制皆不够完善，这也是使得油气排放问题更为恶化。
发明内容
鉴于上述，本发明旨在提供一种混合动力汽车高压油箱系统控制方法，以综合解决混合动力车型的高压油箱系统的前述问题。
本发明采用的技术方案如下：
一种混合动力汽车高压油箱系统控制方法，其中包括：
车身控制器实时检测加油开关信号以及来自发动机控制器监控的油箱压力值；
当检测到加油开关的触发信号时，车身控制器向发动机控制器发送加油请求信号；
发动机控制器在接收到所述加油请求信号后，触发油箱隔离阀开启进行泄压，并强制碳罐电磁阀关闭以使碳罐吸附油气；
当油箱压力泄压至预设阀值时，车身控制器解锁电子油箱门；
在加油完毕后，车身控制器根据电子油箱门的关闭状态信号，向发动机控制器发送加油完成信号或加油请求信号复位指令；
发动机控制器在接收到所述加油完成信号或加油请求信号复位指令后，控制油箱隔离阀关闭并进入休眠模式；以及
当检测到所述油箱压力值大于预设的压力高限阈值或低于预设的压力低限阈值时，由发动机控制器触发油箱隔离阀开启进行泄压或升压，并在泄压时开启碳罐电磁阀以使油气排放到发动机，或在升压时关闭碳罐电磁阀以使油气进入油箱内。
在其中至少一种可能的实现方式中，所述控制方法还包括：车身控制器向发动机控制器发送加油请求信号后，若在预设的最大允许时间内，发动机控制器未发送油箱隔离阀的开启信号，则由发动机控制器输出泄压失败故障并保持电子油箱门锁闭。
在其中至少一种可能的实现方式中，在发动机控制器输出泄压失败故障后，由车身控制器触发仪表盘点亮维修指示灯。
在其中至少一种可能的实现方式中，所述控制方法还包括：在加油请求阶段，发动机控制器在触发油箱隔离阀开启后，若在预设的最大允许时间内，油箱压力未下降到预设阀值，则由发动机控制器输出泄压失败故障并保持电子油箱门锁闭。
在其中至少一种可能的实现方式中，在发动机控制器输出泄压失败故障后，由车身控制器触发仪表盘点亮维修指示灯。
在其中至少一种可能的实现方式中，所述控制方法还包括：使发动机控制器在加油过程中持续保持在唤醒状态。
在其中至少一种可能的实现方式中，所述控制方法还包括：在加油请求阶段，车身控制器利用所述油箱压力值计算泄压等待时间，并将计算结果传递至仪表盘。
在其中至少一种可能的实现方式中，所述控制方法还包括：在预设的泄露诊断过程中，由发动机控制器触发油箱隔离阀开启并强制碳罐电磁阀关闭。
本发明的主要设计构思在于，在加油阶段以及在油箱压力的常态监控中，通过油箱隔离阀以及碳罐电磁阀的控制，实现混动车辆的高压油箱系统能够安全泄压或升压，并同时使活性碳罐仅吸附加油阶段产生的油气，而在其他调节压力工况下使油气可以存储到高压油箱或者排放到发动机内进行燃烧，因而能够有效解决混动车辆增加油气从碳罐大气口溢出的问题，大大改善了混合动力车辆的排放风险，使混合动力车辆尤其是PHEV车辆能够满足排放法规的要求。
附图说明
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步描述，其中：
图1为本发明实施例提供的混合动力汽车高压油箱系统控制方法的流程图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本发明提出了一种混合动力汽车高压油箱系统控制方法的实施例，具体来说，如图1所示，其中包括：
步骤S0、车身控制器实时检测加油开关信号以及来自发动机控制器监控的油箱压力值；
步骤S1、当检测到加油开关的触发信号时，车身控制器向发动机控制器发送加油请求信号；
步骤S2、发动机控制器在接收到所述加油请求信号后，触发油箱隔离阀开启进行泄压，并强制碳罐电磁阀关闭以使碳罐吸附油气；
步骤S3、当油箱压力泄压至预设阀值时，车身控制器解锁电子油箱门；
步骤S4、在加油完毕后，车身控制器根据电子油箱门的关闭状态信号，向发动机控制器发送加油完成信号或加油请求信号复位指令；
步骤S5、发动机控制器在接收到所述加油完成信号或加油请求信号复位指令后，控制油箱隔离阀关闭并进入休眠模式；以及
步骤S10、当检测到油箱压力值大于预设的压力高限阈值或低于预设的压力低限阈值，则由发动机控制器触发油箱隔离阀开启进行泄压或升压，并在泄压时开启碳罐电磁阀以使油气排放到发动机，或在升压时关闭碳罐电磁阀以使油气进入油箱内。
由于油箱隔离阀长时间处于关闭状态，高压油箱内的压力会比较高，因此在车辆需要加油时，为了防止燃油出现反喷情况，在打开油箱盖之前可以通过电控方式开启油箱隔离阀，将油箱压力泄到可接受的范围之后，油箱盖才解锁允许打开。在泄压及加油的过程中控制碳罐出口端的电磁阀在该阶段保持关闭状态，使得碳罐充分吸附油气。
油箱隔离阀除了可以受控于加油之前的打开请求，还可以受控于油箱自身的保护请求。从物理上，高压油箱自身具有压力承受范围的上下限(例如-15kPa～35kPa)。由此，为了保护高压油箱，可以预先设定压力高限阈值以及压力低限阈值，并实时检测油箱压力，一旦检测到油箱压力高于所述压力高限阈值，则强制控制油箱隔离阀开启并开启碳罐电磁阀，使油箱压力泄到合理的范围(如20-25kPa)内并通过碳罐电磁阀排放到发动机，之后再触发油箱隔离阀关闭。并且，一旦检测到油箱出现比较大的负压，超过所述压力低限阈值，则强制油箱隔离阀开启，以提升油箱内的压力，同时强制碳罐电磁阀关闭，防止碳罐冲洗造成油箱产生更大的负压。
进一步地，所述控制方法还包括：车身控制器向发动机控制器发送加油请求信号后，若在预设的最大允许时间内，发动机控制器未发送油箱隔离阀的开启信号，则由发动机控制器输出泄压失败故障并保持电子油箱门锁闭，在实际操作中还可以根据需求点亮维修指示灯。
进一步地，所述控制方法还包括：发动机控制器在触发油箱隔离阀开启后，若在预设的最大允许时间内，油箱压力未下降到预设阀值，则由发动机控制器输出泄压失败故障并保持电子油箱门锁闭，在实际操作中还可以根据需求点亮维修指示灯。
进一步地，所述控制方法还包括：使发动机控制器在加油过程中持续保持在唤醒状态。
进一步地，车身控制器在接收到所述油箱压力值后，利用所述油箱压力值计算泄压等待时间，并将计算结果传递至仪表盘。
即便由本实施例开启油箱隔离阀，油箱压力也会在大约10s之内降低到1kPa左右，既保证安全也不会增加过多的等待时间，但本发明认为依然可以通过仪表盘向驾驶员提供因前述设计产生的一定等待时间，以提升用户用车体验。
进一步地，按照法规要求，油箱系统需要进行泄露诊断，因此所述控制方法还包括：在预设的泄露诊断过程中，由发动机控制器触发油箱隔离阀开启并强制碳罐电磁阀关闭，以满足诊断需求，并避免碳罐在此环节吸附油气。
综上所述，本发明的主要设计构思在于，在加油阶段以及在油箱压力的常态监控中，通过油箱隔离阀以及碳罐电磁阀的控制，实现混动车辆的高压油箱系统能够安全泄压或升压，并同时使活性碳罐仅吸附加油阶段产生的油气，而在其他调节压力工况下使油气可以存储到高压油箱或者排放到发动机内进行燃烧，因而能够有效解决混动车辆增加油气从碳罐大气口溢出的问题，大大改善了混合动力车辆的排放风险，使混合动力车辆尤其是PHEV车辆能够满足排放法规的要求。
本发明实施例中，“至少一个”是指一个或者多个，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示单独存在A、同时存在A和B、单独存在B的情况。其中A，B可以是单数或者复数。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。“以下至少一项”及其类似表达，是指的这些项中的任意组合，包括单项或复数项的任意组合。例如，a，b和c中的至少一项可以表示：a，b，c，a和b，a和c，b和c或a和b和c，其中a，b，c可以是单个，也可以是多个。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，但以上仅为本发明的较佳实施例，需要言明的是，上述实施例及其优选方式所涉及的技术特征，本领域技术人员可以在不脱离、不改变本发明的设计思路以及技术效果的前提下，合理地组合搭配成多种等效方案；因此，本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种混合动力汽车高压油箱系统控制方法，其特征在于，包括：
车身控制器实时检测加油开关信号以及来自发动机控制器监控的油箱压力值；
当检测到加油开关的触发信号时，车身控制器向发动机控制器发送加油请求信号；
发动机控制器在接收到所述加油请求信号后，触发油箱隔离阀开启进行泄压，并强制碳罐电磁阀关闭以使碳罐吸附油气；
当油箱压力泄压至预设阀值时，车身控制器解锁电子油箱门；
在加油完毕后，车身控制器根据电子油箱门的关闭状态信号，向发动机控制器发送加油完成信号或加油请求信号复位指令；
发动机控制器在接收到所述加油完成信号或加油请求信号复位指令后，控制油箱隔离阀关闭并进入休眠模式；以及
当检测到所述油箱压力值大于预设的压力高限阈值或低于预设的压力低限阈值时，由发动机控制器触发油箱隔离阀开启进行泄压或升压，并在泄压时开启碳罐电磁阀以使油气排放到发动机，或在升压时关闭碳罐电磁阀以使油气进入油箱内。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车高压油箱系统控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：车身控制器向发动机控制器发送加油请求信号后，若在预设的最大允许时间内，发动机控制器未发送油箱隔离阀的开启信号，则由发动机控制器输出泄压失败故障并保持电子油箱门锁闭。
3.根据权利要求2所述的混合动力汽车高压油箱系统控制方法，其特征在于，在发动机控制器输出泄压失败故障后，由车身控制器触发仪表盘点亮维修指示灯。
4.根据权利要求1所述的混合动力汽车高压油箱系统控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：在加油请求阶段，发动机控制器在触发油箱隔离阀开启后，若在预设的最大允许时间内，油箱压力未下降到预设阀值，则由发动机控制器输出泄压失败故障并保持电子油箱门锁闭。
5.根据权利要求4所述的混合动力汽车高压油箱系统控制方法，其特征在于，在发动机控制器输出泄压失败故障后，由车身控制器触发仪表盘点亮维修指示灯。
6.根据权利要求1所述的混合动力汽车高压油箱系统控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：使发动机控制器在加油过程中持续保持在唤醒状态。
7.根据权利要求1所述的混合动力汽车高压油箱系统控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：在加油请求阶段，车身控制器利用所述油箱压力值计算泄压等待时间，并将计算结果传递至仪表盘。
8.根据权利要求1～7任一项所述的混合动力汽车高压油箱系统控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：在预设的泄露诊断过程中，由发动机控制器触发油箱隔离阀开启并强制碳罐电磁阀关闭。
CN202111506879.3A 2021-12-10 2021-12-10 混合动力汽车高压油箱系统控制方法 Active CN114165366B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111506879.3A CN114165366B (zh) 2021-12-10 2021-12-10 混合动力汽车高压油箱系统控制方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111506879.3A CN114165366B (zh) 2021-12-10 2021-12-10 混合动力汽车高压油箱系统控制方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN114165366A true CN114165366A (zh) 2022-03-11
CN114165366B CN114165366B (zh) 2023-02-24

Family

ID=80485395

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111506879.3A Active CN114165366B (zh) 2021-12-10 2021-12-10 混合动力汽车高压油箱系统控制方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114165366B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115163351A (zh) * 2022-08-17 2022-10-11 江铃汽车股份有限公司 一种碳罐空气滤清器、燃油蒸发控制系统及自除尘方法

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107542598A (zh) * 2016-06-28 2018-01-05 长城汽车股份有限公司 高压燃油蒸发系统及其控制方法、车辆
CN109458276A (zh) * 2018-12-20 2019-03-12 江苏大学 一种混合动力汽车车载油气回收系统及控制方法
CN109553056A (zh) * 2018-12-28 2019-04-02 上海汽车集团股份有限公司 用于汽车高压油箱的加油控制方法
CN110884447A (zh) * 2019-11-27 2020-03-17 江铃汽车股份有限公司 一种混合动力汽车高压油箱加油控制方法
CN111472899A (zh) * 2019-01-23 2020-07-31 比亚迪股份有限公司 燃油蒸发排放系统的泄露诊断方法及装置
CN111791692A (zh) * 2020-06-15 2020-10-20 汉腾汽车有限公司 一种国六混合动力车型加油泄压系统及其方法
CN111976468A (zh) * 2020-07-28 2020-11-24 江铃汽车股份有限公司 混合动力汽车的加油控制方法、系统及汽车
CN113389648A (zh) * 2021-07-27 2021-09-14 岚图汽车科技有限公司 一种高压燃油系统的泄露检测装置

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107542598A (zh) * 2016-06-28 2018-01-05 长城汽车股份有限公司 高压燃油蒸发系统及其控制方法、车辆
CN109458276A (zh) * 2018-12-20 2019-03-12 江苏大学 一种混合动力汽车车载油气回收系统及控制方法
CN109553056A (zh) * 2018-12-28 2019-04-02 上海汽车集团股份有限公司 用于汽车高压油箱的加油控制方法
CN111472899A (zh) * 2019-01-23 2020-07-31 比亚迪股份有限公司 燃油蒸发排放系统的泄露诊断方法及装置
CN110884447A (zh) * 2019-11-27 2020-03-17 江铃汽车股份有限公司 一种混合动力汽车高压油箱加油控制方法
CN111791692A (zh) * 2020-06-15 2020-10-20 汉腾汽车有限公司 一种国六混合动力车型加油泄压系统及其方法
CN111976468A (zh) * 2020-07-28 2020-11-24 江铃汽车股份有限公司 混合动力汽车的加油控制方法、系统及汽车
CN113389648A (zh) * 2021-07-27 2021-09-14 岚图汽车科技有限公司 一种高压燃油系统的泄露检测装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115163351A (zh) * 2022-08-17 2022-10-11 江铃汽车股份有限公司 一种碳罐空气滤清器、燃油蒸发控制系统及自除尘方法
CN115163351B (zh) * 2022-08-17 2023-12-05 江铃汽车股份有限公司 一种碳罐空气滤清器、燃油蒸发控制系统及自除尘方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN114165366B (zh) 2023-02-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102454510B (zh) 用于蒸发排放物控制的方法和设备
CN106574575B (zh) 蒸发燃料处理装置
CN104343585B (zh) 燃料箱隔离阀控制
US8478489B2 (en) Fuel vapor treatment apparatus
CN106232973A (zh) 蒸发燃料处理装置
CN104210356A (zh) 插电式混合动力车辆再加注燃料前的燃料箱减压
CN114165366B (zh) 混合动力汽车高压油箱系统控制方法
KR20150023816A (ko) 충돌 시에 연료 시스템의 압력을 릴리즈하는 방법
US11879408B2 (en) Method and system for fuel system diagnostics
CN111976468A (zh) 混合动力汽车的加油控制方法、系统及汽车
US10982632B1 (en) Refueling control systems and methods for pressurized vehicle fuel systems
CN211202150U (zh) 混合动力汽车燃油蒸汽排放控制系统和车辆
CN107839474B (zh) 用于控制燃料储箱系统内的压强的方法
CN115946523A (zh) 一种混合动力车的加油泄压系统及方法
US20020170617A1 (en) Vehicle fueling system using double block and bleed fuel line
KR20120032759A (ko) 연료의 증발가스 제어 시스템
CN115626059A (zh) 车辆的氢气泄露处理方法、装置、车辆及存储介质
CN113750403A (zh) 一种用于汽车动力电池的阻燃灭火系统和方法
CN202926489U (zh) 一种燃气发动机供气管路互锁阀机构
KR20220044213A (ko) 압력 용기의 압력 해제 시스템
CN217463350U (zh) 分体式油箱隔离阀
CN103807054A (zh) 一种燃气发动机供气管路互锁阀机构
CN217270566U (zh) 一种高压分配块、高压共轨燃油系统、发动机总成及船舶
CN115142971B (zh) 增程式汽车的燃油控制方法及系统
CN220947549U (zh) 用于汽车误加油的保护装置、系统及汽车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant