CN114150598A - 交通标志牌立柱及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及交通标志牌立柱及其施工方法，该方案包括以下步骤：开挖基槽；浇筑水泥垫层；绑扎钢筋笼；吊放钢筋笼；支设钢模板；立柱基础混凝土浇筑；混凝土蒸烤；拆除蒸烤设备；安装立柱；安装标志牌。本申请具有施工效率高，施工周期短及施工质量好的优点。

Description

交通标志牌立柱及其施工方法

技术领域

本发明涉及建筑工程技术领域，具体涉及交通标志牌立柱及其施工方法。

背景技术

高速公路车流量大、行车速度快，合理科学设置标志牌能起到指引车流分道、提升道路美观性的作用。交通标志牌通常设置在道路右侧，具有指引、警示等作用，为交通行车安全提供基础保障。

然而目前的交通标志牌在施工过程中往往存在如下问题：1)工期较紧，标志牌沿路两侧数量多，传统方法立柱基础养护时间过长，严重拖延工期；2)立柱基础采用先安装钢筋笼后焊接地脚螺栓及法兰盘，地脚螺栓及法兰盘安装调节费时费力，施工效率低；3)当立柱基础尺寸较大时，浇筑混凝土过程中，立柱基础底部容易涨模跑模现象，从而产生漏浆现象。

因此，亟待一种能够避免大尺寸立柱基础底部出现涨模跑模现象，减少立柱基础养护时间，提高交通标志牌立柱施工效率的交通标志牌立柱及其施工方法。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了交通标志牌立柱。

为了实现上述发明目的，本发明采用了以下技术方案：交通标志牌立柱包括以下步骤：

1)开挖基槽：放样出基槽的位置及具体尺寸；

2)浇筑水泥垫层：在所述基槽底部浇筑一层所述水泥垫层，并在该水泥垫层内预埋T型预埋件及预埋角钢，其中该T型预埋件及预埋角钢的数量根据立柱基础的尺寸确定；

3)绑扎钢筋笼：采用钢筋胎架绑扎所述钢筋笼，将地脚螺栓与所述钢筋笼焊接固定，并保证多根所述地脚螺栓的顶面高度保证一致，将下法兰盘穿过所述地脚螺栓，调整所述下法兰盘的位置，保证所述下法兰盘处于水平状态，将所述下法兰盘与所述地脚螺栓进行焊接；

4)吊放钢筋笼：将所述钢筋笼及所述地脚螺栓形成的整体结构吊起放至所述基槽内，调整整体结构的位置并确保所述下法兰盘处于水平状态后，将所述钢筋笼底部与所述T型预埋件焊接固定；

5)支设钢模板：将所述钢模板顶在所述钢筋笼上，所述钢模板底部嵌入到所述预埋角钢内，相对的两个所述钢模板中部及顶部设置对拉螺杆所述进行对拉，再次复核所述下法兰盘是否处于水平状态；

6)立柱基础混凝土浇筑：向所述钢模板围成的空腔内灌注商品混凝土并进行振捣直至灌注完成；

7)混凝土蒸烤：在所述立柱基础混凝土四周布置拼装式蒸箱，开启所述拼装式蒸箱对所述立柱基础混凝土进行快速加热蒸烤；

8)拆除蒸烤设备：当所述立柱基础混凝土强度达到设计的要求后，拆除所述拼装式蒸箱和所述钢模板，并向所述立柱基础混凝四周的空隙内回填素土并压实；

9)安装立柱：在地面提前将上法兰盘与钢立柱端部进行焊接，并焊接多块加强肋板进行加强，将所述钢立柱吊至所述立柱基础混凝土上方，并将所述钢立柱扶正，所述上法兰盘穿过所述地脚螺栓后与所述下法兰盘对齐，在所述地脚螺栓上安装螺母进行紧固以使得将所述钢立柱与所述立柱基础混凝土连接固定；

10)安装标志牌：在所述钢立柱内插入连接杆，所述连接杆与所述钢立柱连接牢固后，在所述连接杆端部焊接杆端连接板，所述连接杆与所述杆端连接板之间通过焊接弧形肋板进行加强，在地面将下横梁、上横梁端部均焊结梁端连接板并通过梯形肋板进行加强连接，依次将所述下横梁和所述下横梁吊起后，通过高强螺栓将所述梁端连接板与所述杆端连接板连接，在所述下横梁、所述上横梁安装完成后，安装标志牌完成施工。

工作原理及有益效果：1、与现有技术相比，本申请在施工过程中，先将施工时间较长的钢筋笼、地脚螺栓及下法兰盘固定在一起，不再单独占用施工时的安装工期，可以显著提高现场施工的施工效率，节省施工时间，安装高效，省时省力；

2、与现有技术相比，本申请采用拼装式蒸箱对立柱基础进行蒸养，而且可以方便地进行拆除，无论是拆装都较为方便，因此可快速提高立柱基础的强度，减少养护时间，进一步地减少施工时间，缩短施工周期；

3、与现有技术相比，本申请通过在立柱基础底部浇筑水泥垫层，通过水泥垫层的预埋角钢限制钢模板底部，防止在浇筑混凝土时产生涨模跑模现象，从而彻底避免了漏浆问题的发生，保证了基础施工质量。

进一步地，步骤5)中，所述钢模板设于所述钢筋笼四周。

进一步地，步骤1)中，在施工前按设计要求做好测量放线，并采用挖机和人工组合的开挖方式将所述基槽开挖至设计的深度。此设置，可提高开挖基坑的速度，保证施工质量。

进一步地，步骤2)中，所述水泥垫层的厚度至少为10cm。同时配合T型预埋件及预埋角钢可防止在浇筑混凝土时产生涨模跑模现象，从而彻底避免了漏浆问题的发生，保证基础施工质量。

进一步地，步骤6)中，通过振捣棒进行振捣，且在振捣过程中避免扰动所述钢筋笼。此设置，可更好地帮助混凝土与钢筋笼充分接触，提高施工质量。

进一步地，步骤7)中，具体步骤为：在所述立柱基础混凝土四周分节布置拼装式蒸箱，所述拼装式蒸箱将所述立柱基础混凝土四周全部包围，检查安装无误后，在所述拼装式蒸箱及所述立柱基础混凝土上覆盖塑料布，开启所述拼装式蒸箱对所述立柱基础混凝土进行快速加热蒸烤。此设置，提供了一种拼装式蒸箱的安装方法，可更好地对立柱基础混凝土进行蒸烤操作，尤其是配合塑料布，使立柱基础混凝土能够快速达到设计强度，从而进一步地缩短施工时间。

进一步地，步骤8)中，具体步骤为：当所述立柱基础混凝土强度达到设计的要求后，掀开所述塑料布，将所述拼装式蒸箱分节拆除，拧松所述对拉螺杆，将所述钢模板拆除，向所述立柱基础混凝四周的空隙内回填素土并压实。此设置，提供了一种快速拆除拼装式蒸箱的方法，同时拆掉钢模板后再填充素土可以很好地保证立柱基础混凝土与路肩之间能够很好地配合。

进一步地，步骤7)中，所述拼装式蒸箱能够填塞于所述立柱基础混凝土与路肩之间的空间内，围绕所述立柱基础混凝土一圈设置。此设置，可以方便地安装拼装式蒸箱。

进一步地，全程采用吊机进行吊装操作。

交通标志牌立柱，通过上述的施工方法施工而成。采用上述施工方法制成的交通标志牌立柱，具有结构牢固，施工周期短的优点。

附图说明

图1是本发明立柱基础钢筋笼安装结构图；

图2是本发明拼装式蒸箱对立柱基础蒸养平面图；

图3是本发明拼装式蒸箱对立柱基础蒸养剖面图；

图4是本发明交通标志牌立柱整体安装结构示意图；

图5是本发明的施工方法流程图。

图中，1、基槽；2、路肩；3、水泥垫层；4、T型预埋件；5、预埋角钢；6、钢模板；7、对拉螺杆；8、钢筋笼；9、地脚螺栓；10、下法兰盘；11、立柱基础混凝土；12、上法兰盘；13、螺母；14、加强肋板；15、钢立柱；16、拼装式蒸箱；17、电线；18、电源控制器；19、路面；20、素土；21、下横梁；22、上横梁；23、连接杆；24、杆端连接板；25、弧形肋板；26、梁端连接板；27、梯形肋板；28、标志牌。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本领域技术人员应理解的是，在本发明的披露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。基槽开挖技术要求，钢筋、钢板之间焊接技术要求，模板支设技术要求，拼装式蒸箱基本加热工作原理，钢立柱螺栓接头安装技术要求，混凝土浇筑施工质量标准等，本发明不再累述，重点阐述本发明涉及结构的实施方式。

如图1-5所示，本交通标志牌立柱施工方法包括以下步骤：

1)开挖基槽1：施工前按设计要求做好测量放线，放样出基槽1的位置及具体尺寸，采用挖机和人工组合开挖方式将基槽1开挖至设计的深度；

2)浇筑水泥垫层3：在基槽1底部浇筑一层厚度至少为10cm的水泥垫层3，并在该水泥垫层3内预埋T型预埋件4及预埋角钢5，其中该T型预埋件4及预埋角钢5的数量根据立柱基础混凝土11的尺寸确定；

3)绑扎钢筋笼8：现场钢筋型号及大小检查无误后，采用钢筋胎架绑扎钢筋笼8，钢筋笼8在钢筋胎架上整体成型，根据设计的间距将地脚螺栓9与钢筋笼8焊接固定，并保证多根地脚螺栓9的顶面高度保证一致，将下法兰盘10穿过地脚螺栓9，调整下法兰盘10的精确位置，保证下法兰盘10处于水平状态，将下法兰盘10与地脚螺栓9进行焊接；其中，钢筋胎架为现有技术，这里不再对其结构和原理进行赘述。

4)吊放钢筋笼8：将钢筋笼8及地脚螺栓9形成的整体结构通过吊车吊起放至基槽1内，调整整体结构的位置并确保下法兰盘10处于水平状态后，将钢筋笼8底部与T型预埋件4焊接固定；

5)支设钢模板6：将钢模板6顶在钢筋笼8上，钢模板6底部嵌入到预埋角钢5内，相对的两个钢模板6中部及顶部设置对拉螺杆7进行对拉，再次复核下法兰盘10是否处于水平状态；

6)立柱基础混凝土11浇筑：向钢模板6围成的空腔内灌注商品混凝土采用振捣棒进行振捣，振捣过程中避免扰动钢筋笼8，一次性灌注完成；

7)混凝土蒸烤：在立柱基础混凝土11四周分节布置拼装式蒸箱16，拼装式蒸箱16将立柱基础混凝土11四周全部包围，检查安装无误后，在拼装式蒸箱16及立柱基础混凝土11上覆盖塑料布，开启拼装式蒸箱16对立柱基础混凝土11进行快速加热蒸烤；其中，拼装式蒸箱16为拼装式结构并能够填塞于立柱基础混凝土11与路肩2之间的空间内，围绕立柱基础混凝土11一圈设置。其中，拼装式蒸箱16通过电线17与电源控制器18相连，电源控制器18可以控制加热的温度、湿度等指标。

8)拆除蒸烤设备：当立柱基础混凝土11强度达到设计的要求后，掀开塑料布，将拼装式蒸箱16分节拆除，拧松对拉螺杆7，将钢模板6拆除，向立柱基础混凝四周的空隙内回填素土20并压实；

9)安装立柱：在地面提前将上法兰盘12与钢立柱15端部进行焊接，并焊接多块加强肋板14进行加强，将钢立柱15吊至立柱基础混凝土11上方，并将钢立柱15扶正，上法兰盘12穿过地脚螺栓9后与下法兰盘10对齐，在地脚螺栓9上安装螺母13进行紧固以使得将钢立柱15与立柱基础混凝土11连接固定；

10)安装标志牌28：在钢立柱15内插入连接杆23，连接杆23与钢立柱15连接牢固后，在连接杆23端部焊接杆端连接板24，连接杆23与杆端连接板24之间通过焊接弧形肋板25进行加强，在地面将下横梁21、上横梁22端部均焊结梁端连接板26并通过梯形肋板27进行加强连接，用吊车依次将下横梁21和下横梁21吊起后，通过高强螺栓将梁端连接板26与杆端连接板24连接，在下横梁21、上横梁22安装完成后，安装标志牌28完成施工。

交通标志牌28立柱，通过上述的施工方法施工而成。

本发明未详述部分为现有技术，故本发明未对其进行详述。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

尽管本文较多地使用了基槽1、路肩2、水泥垫层3、T型预埋件4、预埋角钢5、钢模板6、对拉螺杆7、钢筋笼8、地脚螺栓9、下法兰盘10、立柱基础混凝土11、上法兰盘12、螺母13、加强肋板14、钢立柱15、拼装式蒸箱16、电线17、电源控制器18、路面19、素土20、下横梁21、上横梁22、连接杆23、杆端连接板24、弧形肋板25、梁端连接板26、梯形肋板27、标志牌28等术语，但并不排除使用其他术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上做任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.交通标志牌立柱施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)开挖基槽：放样出基槽的位置及具体尺寸；

2)浇筑水泥垫层：在所述基槽底部浇筑一层所述水泥垫层，并在该水泥垫层内预埋T型预埋件及预埋角钢，其中该T型预埋件及预埋角钢的数量根据立柱基础的尺寸确定；

3)绑扎钢筋笼：采用钢筋胎架绑扎所述钢筋笼，将地脚螺栓与所述钢筋笼焊接固定，并保证多根所述地脚螺栓的顶面高度保证一致，将下法兰盘穿过所述地脚螺栓，调整所述下法兰盘的位置，保证所述下法兰盘处于水平状态，将所述下法兰盘与所述地脚螺栓进行焊接；

4)吊放钢筋笼：将所述钢筋笼及所述地脚螺栓形成的整体结构吊起放至所述基槽内，调整整体结构的位置并确保所述下法兰盘处于水平状态后，将所述钢筋笼底部与所述T型预埋件焊接固定；

5)支设钢模板：将所述钢模板顶在所述钢筋笼上，所述钢模板底部嵌入到所述预埋角钢内，相对的两块钢模板通过对拉螺杆进行对拉，安装完所述钢模板后再次复核所述下法兰盘是否处于水平状态；

6)立柱基础混凝土浇筑：向所述钢模板围成的空腔内灌注商品混凝土并进行振捣直至灌注完成；

7)混凝土蒸烤：在所述立柱基础混凝土四周布置拼装式蒸箱，开启所述拼装式蒸箱对所述立柱基础混凝土进行快速加热蒸烤；

8)拆除蒸烤设备：当所述立柱基础混凝土强度达到设计的要求后，拆除所述拼装式蒸箱和所述钢模板，并向所述立柱基础混凝四周的空隙内回填素土并压实；

9)安装立柱：在地面提前将上法兰盘与钢立柱端部进行焊接，将所述钢立柱吊至所述立柱基础混凝土上方，并将所述钢立柱扶正，所述上法兰盘穿过所述地脚螺栓后与所述下法兰盘对齐，在所述地脚螺栓上安装螺母进行紧固以使得将所述钢立柱与所述立柱基础混凝土连接固定；

10)安装标志牌：在所述钢立柱内插入连接杆，所述连接杆与所述钢立柱连接牢固后，在所述连接杆端部焊接杆端连接板，所述连接杆与所述杆端连接板之间通过焊接弧形肋板进行加强，在地面将下横梁、上横梁端部均焊结梁端连接板并通过梯形肋板进行加强连接，依次将所述下横梁和所述下横梁吊起后，通过高强螺栓将所述梁端连接板与所述杆端连接板连接，在所述下横梁、所述上横梁安装完成后，安装标志牌完成施工。

2.根据权利要求1所述的交通标志牌立柱施工方法，其特征在于，步骤5)中，所述钢模板设于所述钢筋笼四周，所述钢模板底部通过预埋角钢进行固定，该钢模板的中部及上部通过对拉螺杆进行对拉固定。

3.根据权利要求1所述的交通标志牌立柱施工方法，其特征在于，步骤1)中，在施工前按设计要求做好测量放线，并采用挖机和人工组合的开挖方式将所述基槽开挖至设计的深度。

4.根据权利要求1所述的交通标志牌立柱施工方法，其特征在于，步骤2)中，所述水泥垫层的厚度至少为10cm。

5.根据权利要求1所述的交通标志牌立柱施工方法，其特征在于，步骤6)中，通过振捣棒进行振捣，且在振捣过程中避免扰动所述钢筋笼。

6.根据权利要求1所述的交通标志牌立柱施工方法，其特征在于，步骤7)中，具体步骤为：在所述立柱基础混凝土四周分节布置拼装式蒸箱，所述拼装式蒸箱将所述立柱基础混凝土四周全部包围，检查安装无误后，在所述拼装式蒸箱及所述立柱基础混凝土上覆盖塑料布，开启所述拼装式蒸箱对所述立柱基础混凝土进行快速加热蒸烤。

7.根据权利要求6所述的交通标志牌立柱施工方法，其特征在于，步骤8)中，具体步骤为：当所述立柱基础混凝土强度达到设计的要求后，掀开所述塑料布，将所述拼装式蒸箱分节拆除，拧松所述对拉螺杆，将所述钢模板拆除，向所述立柱基础混凝四周的空隙内回填素土并压实。

8.根据权利要求6所述的交通标志牌立柱施工方法，其特征在于，步骤7)中，所述拼装式蒸箱能够填塞于所述立柱基础混凝土与路肩之间的空间内，围绕所述立柱基础混凝土一圈设置。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的交通标志牌立柱施工方法，其特征在于，所述上法兰盘与所述钢立柱端部通过焊接多块加强肋板实现强度加强。

10.交通标志牌立柱，其特征在于，通过权利要求1-9任意一项所述的交通标志牌立柱施工方法施工而成。

Images