CN114148175A - 车载电流消耗智能控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了车载电流消耗智能控制系统，涉及电流消耗控制系统领域，针对现有电动汽车车载电源电量受环境影响较大，不能合理根据用户使用习惯对电源进行分配将会增加车载电能的消耗，严重影响具体的行程规划的问题，现提出如下方案，其包括车载电源终端，所述车载电源终端分别连接有多个用电终端，其特征在于，所述用电终端连接有电量用途检测模块，所述电量用途检测模块分别连接有车内空调用电检测单元、车内光源用电检测单元、车外光源用电检测单元、车载设备用电检测单元。本系统具有可以方便合理的对车载设备的用电进行监测，以及记录，方便根据用户使用习惯对电源电量进行合理且精确的配给，同时还可以自定义的进行设定的特点。
Description
技术领域
本发明涉及电流消耗控制系统领域，尤其涉及车载电流消耗智能控制系统。
背景技术
随着能源的紧缺，现在纯电动汽车和混合动力汽车的应用越来越广泛。由于纯电动汽车和混合动力汽车上主要是靠储能系统来给汽车提供驱动的动力，因此对于电流的采集是保证整车正常运行的一个重要任务。
同时对于纯电动汽车以及混动汽车其车载电源应用于各个设备的电流消耗也需要合理的分配，因此电池受环境影响较大，易出现在特殊环境下电量的虚显，到时实际电量不足而影响到具体的行车以及行程，同时随着现有的科技发展，车载电源的消耗有时因人而异，不同的使用习惯也会导致电量具体的消耗不能，能够根据用户的使用情况进行智能合理的分配控制也显得尤为重要。因此提出车载电流消耗智能控制系统。
发明内容
本发明提出的车载电流消耗智能控制系统，解决了现有电动汽车车载电源电量受环境影响较大，不能合理根据用户使用习惯对电源进行分配将会增加车载电能的消耗，严重影响具体的行程规划的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
车载电流消耗智能控制系统，包括车载电源终端，所述车载电源终端分别连接有多个用电终端，其特征在于，所述用电终端连接有电量用途检测模块，所述电量用途检测模块分别连接有车内空调用电检测单元、车内光源用电检测单元、车外光源用电检测单元、车载设备用电检测单元以及其他用电检测单元，所述车内空调用电检测单元、车内光源用电检测单元、车外光源用电检测单元、车载设备用电检测单元以及其他用电检测单元连接有电量分类检测模块，所述电量分类检测模块连接有车载电源使用情况记录系统，所述车载电源使用情况记录系统连接有车载电源分配系统，所述车载电源分配系统与车载电源终端连接，所述电量分类检测模块被天气预报接入系统、季节设定模块以及环境监测单元连接，所述天气预报接入系统、季节设定模块以及环境监测单元连接有定额用电量分配系统且被使用季节调节模块连接，所述车载电源分配系统内设置有车内空调电源分配模块、车内光源电源分配模块、车外光源电源分配模块、车载设备电源分配模块以及其他电源分配模块。
优选的，所述用电终端包括用电终端1、用电终端2、用电终端3、用电终端4、用电终端5等具体的车载耗电设备。
优选的，所述电量用途检测模块用于对用电终端内的用电终端1、用电终端2、用电终端3、用电终端4、用电终端5等的用电量进行具体的检测。
优选的，所述车内空调用电检测单元、车内光源用电检测单元、车外光源用电检测单元、车载设备用电检测单元以及其他用电检测单元分别用于对车内空调耗电、车内光源耗电、车外光源耗电、车载设备耗电以及其他用电进行判别与归类。
优选的，所述电量分类检测模块用于对车内空调耗电、车内光源耗电、车外光源耗电、车载设备耗电以及其他用电设备的用电量进行具体的检测。
优选的，所述车载电源使用情况记录系统用于对个各种情况下的各种用电终端的用电量进行具体的检测，并通过车载电源分配系统内设置有车内空调电源分配模块、车内光源电源分配模块、车外光源电源分配模块、车载设备电源分配模块以及其他电源分配模块对车内空调耗电、车内光源耗电、车外光源耗电、车载设备耗电以及其他用电的用电量进行合理的分配。
优选的，所述天气预报接入系统、季节设定模块以及环境监测单元用于对天气情况、季节以及行车环境进行监测，所述定额用电量分配系统方便对一些用电终端的用电量进行合理的规定性设置，所述使用季节调节模块连接可以调节车载电源终端在不同的季节对不同用电终端的用电量配额。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
通过电量用途检测模块用于对用电终端的用电进行监测，同时车内空调用电检测单元、车内光源用电检测单元、车外光源用电检测单元、车载设备用电检测单元以及其他用电检测单元可以分别对车内空调耗电、车内光源耗电、车外光源耗电、车载设备耗电以及其他用电进行判别与归类，方便通过电量分类检测模块用于对车内空调耗电、车内光源耗电、车外光源耗电、车载设备耗电以及其他用电设备的用电量进行具体的检测，并将信息储存在车载电源使用情况记录系统内，进而可以通过车载电源使用情况记录系统控制车载电源分配系统对各个用电模块进行合理的配电，方便的根据不同的用户使用习惯进行合理智能的配比；
同时可以通过天气预报接入系统、季节设定模块以及环境监测单元用于对天气情况、季节以及行车环境进行监测，方便根据不同的天气、季节以及环境因素对车内的用电情况进行监测，并通过车载电源使用情况记录系统对信息进行记录，方便更为精确的对用户在不同情况下的各个车载耗电设备的用电量进行监测，进而方便通过车载电源分配系统进行更为精确的电量配给，而定额用电量分配系统方便对一些用电终端的用电量进行合理的规定性设置，方便用户自定义的对用电量进行设定。
使得本系统具有可以方便合理的对车载设备的用电进行监测，以及记录，方便根据用户使用习惯对电源电量进行合理且精确的配给，同时还可以自定义的进行设定的特点。
附图说明
图1为本发明的车载电流消耗智能控制系统的系统图。
图2为本发明的车载电流消耗智能控制系统的车载电源分配系统的系统图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，车载电流消耗智能控制系统，包括车载电源终端，车载电源终端分别连接有多个用电终端，用电终端连接有电量用途检测模块，电量用途检测模块分别连接有车内空调用电检测单元、车内光源用电检测单元、车外光源用电检测单元、车载设备用电检测单元以及其他用电检测单元，车内空调用电检测单元、车内光源用电检测单元、车外光源用电检测单元、车载设备用电检测单元以及其他用电检测单元连接有电量分类检测模块，电量分类检测模块连接有车载电源使用情况记录系统，车载电源使用情况记录系统连接有车载电源分配系统，车载电源分配系统与车载电源终端连接，电量分类检测模块被天气预报接入系统、季节设定模块以及环境监测单元连接，天气预报接入系统、季节设定模块以及环境监测单元连接有定额用电量分配系统且被使用季节调节模块连接，车载电源分配系统内设置有车内空调电源分配模块、车内光源电源分配模块、车外光源电源分配模块、车载设备电源分配模块以及其他电源分配模块。
本实施方式中，用电终端包括用电终端1、用电终端2、用电终端3、用电终端4、用电终端5等具体的车载耗电设备。
本实施方式中，电量用途检测模块用于对用电终端内的用电终端1、用电终端2、用电终端3、用电终端4、用电终端5等的用电量进行具体的检测。
本实施方式中，车内空调用电检测单元、车内光源用电检测单元、车外光源用电检测单元、车载设备用电检测单元以及其他用电检测单元分别用于对车内空调耗电、车内光源耗电、车外光源耗电、车载设备耗电以及其他用电进行判别与归类。
本实施方式中，电量分类检测模块用于对车内空调耗电、车内光源耗电、车外光源耗电、车载设备耗电以及其他用电设备的用电量进行具体的检测。
本实施方式中，车载电源使用情况记录系统用于对个各种情况下的各种用电终端的用电量进行具体的检测，并通过车载电源分配系统内设置有车内空调电源分配模块、车内光源电源分配模块、车外光源电源分配模块、车载设备电源分配模块以及其他电源分配模块对车内空调耗电、车内光源耗电、车外光源耗电、车载设备耗电以及其他用电的用电量进行合理的分配。
本实施方式中，天气预报接入系统、季节设定模块以及环境监测单元用于对天气情况、季节以及行车环境进行监测，定额用电量分配系统方便对一些用电终端的用电量进行合理的规定性设置，使用季节调节模块连接可以调节车载电源终端在不同的季节对不同用电终端的用电量配额。
工作原理：在使用时，可以通过电量用途检测模块用于对用电终端的用电进行监测，同时车内空调用电检测单元、车内光源用电检测单元、车外光源用电检测单元、车载设备用电检测单元以及其他用电检测单元可以分别对车内空调耗电、车内光源耗电、车外光源耗电、车载设备耗电以及其他用电进行判别与归类，方便通过电量分类检测模块用于对车内空调耗电、车内光源耗电、车外光源耗电、车载设备耗电以及其他用电设备的用电量进行具体的检测，并将信息储存在车载电源使用情况记录系统内，进而可以通过车载电源使用情况记录系统控制车载电源分配系统对各个用电模块进行合理的配电，车载电源分配系统内设置的车内空调电源分配模块、车内光源电源分配模块、车外光源电源分配模块、车载设备电源分配模块以及其他电源分配模块对车内空调耗电、车内光源耗电、车外光源耗电、车载设备耗电以及其他用电的用电量进行合理的分配，方便的根据不同的用户使用习惯进行合理智能的配比；同时可以通过天气预报接入系统、季节设定模块以及环境监测单元用于对天气情况、季节以及行车环境进行监测，方便根据不同的天气、季节以及环境因素对车内的用电情况进行监测，并通过车载电源使用情况记录系统对信息进行记录，方便更为精确的对用户在不同情况下的各个车载耗电设备的用电量进行监测，进而方便通过车载电源分配系统进行更为精确的电量配给，而定额用电量分配系统方便对一些用电终端的用电量进行合理的规定性设置，方便用户自定义的对用电量进行设定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.车载电流消耗智能控制系统，包括车载电源终端，所述车载电源终端分别连接有多个用电终端，其特征在于，所述用电终端连接有电量用途检测模块，所述电量用途检测模块分别连接有车内空调用电检测单元、车内光源用电检测单元、车外光源用电检测单元、车载设备用电检测单元以及其他用电检测单元，所述车内空调用电检测单元、车内光源用电检测单元、车外光源用电检测单元、车载设备用电检测单元以及其他用电检测单元连接有电量分类检测模块，所述电量分类检测模块连接有车载电源使用情况记录系统，所述车载电源使用情况记录系统连接有车载电源分配系统，所述车载电源分配系统与车载电源终端连接，所述电量分类检测模块被天气预报接入系统、季节设定模块以及环境监测单元连接，所述天气预报接入系统、季节设定模块以及环境监测单元连接有定额用电量分配系统且被使用季节调节模块连接，所述车载电源分配系统内设置有车内空调电源分配模块、车内光源电源分配模块、车外光源电源分配模块、车载设备电源分配模块以及其他电源分配模块。
2.根据权利要求1所述车载电流消耗智能控制系统，其特征在于，所述用电终端包括用电终端1、用电终端2、用电终端3、用电终端4、用电终端5等具体的车载耗电设备。
3.根据权利要求1所述车载电流消耗智能控制系统，其特征在于，所述电量用途检测模块用于对用电终端内的用电终端1、用电终端2、用电终端3、用电终端4、用电终端5等的用电量进行具体的检测。
4.根据权利要求1所述车载电流消耗智能控制系统，其特征在于，所述车内空调用电检测单元、车内光源用电检测单元、车外光源用电检测单元、车载设备用电检测单元以及其他用电检测单元分别用于对车内空调耗电、车内光源耗电、车外光源耗电、车载设备耗电以及其他用电进行判别与归类。
5.根据权利要求1所述车载电流消耗智能控制系统，其特征在于，所述电量分类检测模块用于对车内空调耗电、车内光源耗电、车外光源耗电、车载设备耗电以及其他用电设备的用电量进行具体的检测。
6.根据权利要求1所述车载电流消耗智能控制系统，其特征在于，所述车载电源使用情况记录系统用于对个各种情况下的各种用电终端的用电量进行具体的检测，并通过车载电源分配系统内设置有车内空调电源分配模块、车内光源电源分配模块、车外光源电源分配模块、车载设备电源分配模块以及其他电源分配模块对车内空调耗电、车内光源耗电、车外光源耗电、车载设备耗电以及其他用电的用电量进行合理的分配。
7.根据权利要求1所述车载电流消耗智能控制系统，其特征在于，所述天气预报接入系统、季节设定模块以及环境监测单元用于对天气情况、季节以及行车环境进行监测，所述定额用电量分配系统方便对一些用电终端的用电量进行合理的规定性设置，所述使用季节调节模块连接可以调节车载电源终端在不同的季节对不同用电终端的用电量配额。
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