CN114132229A - 电气化铁路接触网检修作业车 - Google Patents
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Abstract
提供一种电气化铁路接触网检修作业车，包括车架、分别设于车架上部前后两端的前司机室和后司机室、设于车架底部的动力单元和转向架，所述车架上部设有位于前司机室和后司机室之间的升降作业平台，所述升降作业平台两侧的工作台上均设有用于对接触网断裂点位置处的导线进行拉紧并锁定的导线紧线装置，所述升降作业平台中部设有用于对拉紧的接触网断裂点进行焊接的导线焊接设备。本发明通过在升降作业平台上设置将接触网断裂点位置处的两根导线拉紧定位至焊接位置后，由设于升降作业平台中部的导线焊接设备进行焊接，大大提高了接触网抢修效率，简化了接触网导线断裂处的抢修流程，降低了抢修成本，天窗利用率高，具有较高的使用价值。
Description
技术领域
本发明属于铁路工程车辆技术领域，具体涉及一种电气化铁路接触网检修作业车。
背景技术
电气化铁路接触网是特殊的供电线路，它是沿铁路架空设置，运行环境恶劣，使用条件苛刻，且没有备用线路，一旦发生断裂停电，直接中断行车，导致机车不能正常运行；在抢修处理断裂点时，坚持“先通后复”和“先通一线”的原则，要求抢修人员能够快速、安全、高质量的连接上断裂的导线，临时供电。为了快速、高标准的完成导线对接，目前采用导线专用紧固夹具进行临时连接，确保铁路车辆的正常运输，择时再申请天窗点，对导线进行更换维修，但导线更换操作流程复杂，时间有限，工作任务重，导致维修成本较高，更换一次导线需要耗费人力、物力等共计70多万的成本；在铁路大提速的前提下，“天窗”抢修作业时间有限，现有的检修作业车无法满足使用需求，因此，有必要进行改进。
发明内容
本发明解决的技术问题：提供一种电气化铁路接触网检修作业车，通过在升降作业平台上设置将接触网断裂点位置处的两根导线拉紧定位至焊接位置后，由设于升降作业平台中部的导线焊接设备进行焊接，大大提高了接触网抢修效率，简化了接触网导线断裂处的抢修流程，降低了抢修成本，天窗利用率高，具有较高的使用价值。
本发明采用的技术方案：电气化铁路接触网检修作业车，包括车架、分别设于车架上部前后两端的前司机室和后司机室、设于车架底部的动力单元和转向架，所述车架上部设有位于前司机室和后司机室之间的升降作业平台，所述升降作业平台两侧的工作台上均设有用于对接触网断裂点位置处的导线进行拉紧并锁定的导线紧线装置，所述升降作业平台中部设有用于对拉紧的接触网断裂点进行焊接的导线焊接设备。
其中，与所要拉紧的导线同侧设置并用于对导线紧线装置中的钢丝绳进行支撑导向的高度可调式支撑装置安装于升降作业平台的侧壁上。
进一步地，所述导线紧线装置包括卷扬机、机械锁定件和导线夹线器，所述卷扬机安装于升降作业平台的侧工作台上且机械锁定件固定于卷扬机机架上，所述导线夹线器固定于卷扬机的钢丝绳端部并与接触网断裂点一侧的导线固定连接，所述卷扬机将导线拉紧至导线端部处于导线焊接设备的焊接位置后通过上端与钢丝绳固连的机械锁定件将对导线位置进行锁定。
进一步地，所述机械锁定件包括支撑杆、锁定环、压套钢丝绳和U形卡子，所述支撑杆下端固定于钢丝绳出口侧的卷扬机机架上，所述压套钢丝绳通过U形卡子固定于钢丝绳的机械锁定位置处，所述卷扬机将导线拉紧到位后由套装于支撑杆上端的锁定环与压套钢丝绳套接实现钢丝绳的机械锁定。
进一步地，所述导线夹线器为并钩锁夹，所述并钩锁夹包括下夹板和两个上夹板，所述下夹板上端面制有两个容纳槽且设于上夹板底面上的容纳槽Ⅰ与容纳槽上下位置对应，两个所述上夹板两侧的锁紧螺栓与下夹板螺纹固连后将分别设于两个容纳槽内的钢丝绳和导线夹紧固定。
进一步地，所述高度可调式支撑装置包括支撑轮、调节杆和套杆，用于支撑所述钢丝绳的支撑轮转动安装于调节杆上端，所述套杆竖直固定于升降作业平台的工作台侧壁上，所述调节杆下端插装于套杆内并通过定位销将调节杆锁定于套杆上，所述调节杆和套杆上均固定有通过防落锁链套接的防落螺栓，所述调节杆下端穿过套杆且设于调节杆下端部的锁链环套接与套杆下端外壁上的拉环上。
进一步地，所述升降作业平台由中部的主平台、两侧的副平台以及分别用于驱动主平台和两侧的副平台升降的升降机构组成，所述导线焊接设备设于主平台上，两个所述副平台上均设有导线紧线装置。
进一步地，所述升降机构为多级升降回转柱，所述多级升降回转柱底部设有横移滑轨，所述多级升降回转柱通过设于车架上的伸缩油缸驱动其沿车架宽度方向进行移动。
本发明与现有技术相比的优点：
1、本技术方案通过在升降作业平台上设置将接触网断裂点位置处的两根导线拉紧定位至焊接位置后，由设于升降作业平台中部的导线焊接设备进行焊接，大大提高了接触网抢修效率，简化了接触网导线断裂处的抢修流程；
2、本技术方案卷扬机将导线拉紧到位后，采用由支撑杆、锁定环、压套钢丝绳和U形卡子组成的机械锁定件对钢丝绳位置进行机械锁定，大大提高了导线焊接过程的稳定性，为导线抢修提供可靠的焊接条件，提高焊接过程中的安全性；
3、本技术方案采用由下夹板和两个上夹板组成的导线夹线器，有利于钢丝绳和导线的单独夹紧，避免锁紧拆分过程中的相互影响，夹紧拆卸过程简单，为提高接触网故障点的抢修效率提供可靠条件；
4、本技术方案通过采用支撑轮、调节杆和套杆组成的高度可调式支撑装置对钢丝绳进行支撑和导向，支撑轮的高度调节方便，适用不同支撑高度使用，使用范围广，有利于提高卷扬机通过钢丝绳对导线的拉线可靠性；
5、本技术方案结构简单，设计合理，操作方便快捷，降低了抢修成本，并采用车辆抢修作业平台快速达到现场，进行断裂导线抢修，抢修效率和天窗利用率高均大幅提高，具有较高的使用价值。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明工作状态示意图；
图3为本发明导线紧线装置和高度可调式支撑装置的连接结构示意图；
图4为图3中Ⅰ处局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-4描述本发明的一种实施例，从而对技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。
电气化铁路接触网检修作业车，如图1-2所示，包括车架1、分别设于车架1上部前后两端的前司机室2和后司机室3、设于车架1底部的动力单元和转向架，所述车架1上部设有位于前司机室2和后司机室3之间的升降作业平台4，所述升降作业平台4两侧的工作台上均设有用于对接触网断裂点位置处的导线进行拉紧并锁定的导线紧线装置5，所述升降作业平台4中部设有用于对拉紧的接触网断裂点进行焊接的导线焊接设备，其中，导线焊接方法采用导线断裂面相互挤压、使其两个断面之间的原子结合成晶体，进而实现导线快速焊接；上述结构中，通过在升降作业平台4上设置将接触网断裂点位置处的两根导线拉紧定位至焊接位置后，由设于升降作业平台4中部的导线焊接设备进行焊接，大大提高了接触网抢修效率，简化了接触网导线断裂处的抢修流程。
升降作业平台4具体由中部的主平台4-1、两侧的副平台4-2以及分别用于驱动主平台4-1和两侧的副平台4-2升降的升降机构4-3组成，其中主平台4-1、两侧的副平台4-2形成了升降作业平台4的作业台，所述导线焊接设备设于主平台4-1上，两个所述副平台4-2上均设有导线紧线装置5；具体的，所述升降机构4-3为多级升降回转柱，所述多级升降回转柱底部设有横移滑轨，所述多级升降回转柱通过设于车架1上的伸缩油缸驱动其沿车架1宽度方向进行移动。
其中，与所要拉紧的导线同侧设置并用于对导线紧线装置5中的钢丝绳5-4进行支撑导向的高度可调式支撑装置6安装于升降作业平台4的侧壁上；具体的，所述高度可调式支撑装置6包括支撑轮6-1、调节杆6-2和套杆6-3，用于支撑所述钢丝绳5-4的支撑轮6-1转动安装于调节杆6-2上端，所述套杆6-3竖直固定于升降作业平台4的工作台侧壁上，所述调节杆6-2下端插装于套杆6-3内并通过定位销将调节杆6-2锁定于套杆6-3上，所述调节杆6-2和套杆6-3上均固定有通过防落锁链6-5套接的防落螺栓6-4，所述调节杆6-2下端穿过套杆6-3且设于调节杆6-2下端部的锁链环套接与套杆6-3下端外壁上的拉环上；上述结构中，通过采用支撑轮6-1、调节杆6-2和套杆6-3组成的高度可调式支撑装置6对钢丝绳5-4进行支撑和导向，支撑轮6-1的高度调节方便，适用不同支撑高度使用，使用范围广，有利于提高卷扬机5-1通过钢丝绳5-4对导线的拉线可靠性和效率；
如图3-4所示，导线紧线装置5的具体结构如下：导线紧线装置5包括卷扬机5-1、机械锁定件和导线夹线器5-2，所述卷扬机5-1安装于升降作业平台4的侧工作台上且机械锁定件固定于卷扬机5-1机架上，所述导线夹线器5-2固定于卷扬机5-1的钢丝绳5-4端部并与接触网断裂点一侧的导线固定连接，所述卷扬机5-1将导线拉紧至导线端部处于导线焊接设备的焊接位置后通过上端与钢丝绳5-4固连的机械锁定件将对导线位置进行锁定。
机械锁定件具体结构如下：所述机械锁定件包括支撑杆5-5、锁定环5-6、压套钢丝绳5-7和U形卡子5-3，所述支撑杆5-5下端固定于钢丝绳5-4出口侧的卷扬机5-1机架上，所述压套钢丝绳5-7通过U形卡子5-3固定于钢丝绳5-4的机械锁定位置处，所述卷扬机5-1将导线拉紧到位后由套装于支撑杆5-5上端的锁定环5-6与压套钢丝绳5-7套接实现钢丝绳5-4的机械锁定；上述结构中，卷扬机5-1将导线拉紧到位后，采用由支撑杆5-5、锁定环5-6、压套钢丝绳5-7和U形卡子5-3组成的机械锁定件对钢丝绳5-4位置进行机械锁定，大大提高了导线焊接过程的稳定性，为导线抢修提供可靠的焊接条件，提高焊接过程中的安全性.
导线夹线器5-2的具体结构如下：所述导线夹线器5-2为并钩锁夹，所述并钩锁夹包括下夹板5-8和两个上夹板5-9，所述下夹板5-8上端面制有两个容纳槽5-10且设于上夹板5-9底面上的容纳槽Ⅰ5-11与容纳槽5-10上下位置对应，两个所述上夹板5-9两侧的锁紧螺栓与下夹板5-8螺纹固连后将分别设于两个容纳槽5-10内的钢丝绳5-4和导线夹紧固定；上述结构中，采用由下夹板5-8和两个上夹板5-9组成的导线夹线器5-2，有利于钢丝绳5-4和导线的单独夹紧，避免锁紧拆分过程中的相互影响，夹紧拆卸过程简单，为提高接触网故障点的抢修效率提供可靠条件；
本技术方案结构简单，设计合理，操作方便快捷，降低了抢修成本，并采用车辆抢修作业平台快速达到现场，进行断裂导线抢修，抢修效率和天窗利用率高均大幅提高，具有较高的使用价值。
上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。
Claims (8)
1.电气化铁路接触网检修作业车，包括车架(1)、分别设于车架(1)上部前后两端的前司机室(2)和后司机室(3)、设于车架(1)底部的动力单元和转向架，其特征在于：所述车架(1)上部设有位于前司机室(2)和后司机室(3)之间的升降作业平台(4)，所述升降作业平台(4)两侧的工作台上均设有用于对接触网断裂点位置处的导线进行拉紧并锁定的导线紧线装置(5)，所述升降作业平台(4)中部设有用于对拉紧的接触网断裂点进行焊接的导线焊接设备。
2.根据权利要求1所述的电气化铁路接触网检修作业车，其特征在于：与所要拉紧的导线同侧设置并用于对导线紧线装置(5)中的钢丝绳(5-4)进行支撑导向的高度可调式支撑装置(6)安装于升降作业平台(4)的侧壁上。
3.根据权利要求1或2所述的电气化铁路接触网检修作业车，其特征在于：所述导线紧线装置(5)包括卷扬机(5-1)、机械锁定件和导线夹线器(5-2)，所述卷扬机(5-1)安装于升降作业平台(4)的侧工作台上且机械锁定件固定于卷扬机(5-1)机架上，所述导线夹线器(5-2)固定于卷扬机(5-1)的钢丝绳(5-4)端部并与接触网断裂点一侧的导线固定连接，所述卷扬机(5-1)将导线拉紧至导线端部处于导线焊接设备的焊接位置后通过上端与钢丝绳(5-4)固连的机械锁定件将对导线位置进行锁定。
4.根据权利要求3所述的电气化铁路接触网检修作业车，其特征在于：所述机械锁定件包括支撑杆(5-5)、锁定环(5-6)、压套钢丝绳(5-7)和U形卡子(5-3)，所述支撑杆(5-5)下端固定于钢丝绳(5-4)出口侧的卷扬机(5-1)机架上，所述压套钢丝绳(5-7)通过U形卡子(5-3)固定于钢丝绳(5-4)的机械锁定位置处，所述卷扬机(5-1)将导线拉紧到位后由套装于支撑杆(5-5)上端的锁定环(5-6)与压套钢丝绳(5-7)套接实现钢丝绳(5-4)的机械锁定。
5.根据权利要求4所述的电气化铁路接触网检修作业车，其特征在于：所述导线夹线器(5-2)为并钩锁夹，所述并钩锁夹包括下夹板(5-8)和两个上夹板(5-9)，所述下夹板(5-8)上端面制有两个容纳槽(5-10)且设于上夹板(5-9)底面上的容纳槽Ⅰ(5-11)与容纳槽(5-10)上下位置对应，两个所述上夹板(5-9)两侧的锁紧螺栓与下夹板(5-8)螺纹固连后将分别设于两个容纳槽(5-10)内的钢丝绳(5-4)和导线夹紧固定。
6.根据权利要求2所述的电气化铁路接触网检修作业车，其特征在于：所述高度可调式支撑装置(6)包括支撑轮(6-1)、调节杆(6-2)和套杆(6-3)，用于支撑所述钢丝绳(5-4)的支撑轮(6-1)转动安装于调节杆(6-2)上端，所述套杆(6-3)竖直固定于升降作业平台(4)的工作台侧壁上，所述调节杆(6-2)下端插装于套杆(6-3)内并通过定位销将调节杆(6-2)锁定于套杆(6-3)上，所述调节杆(6-2)和套杆(6-3)上均固定有通过防落锁链(6-5)套接的防落螺栓(6-4)，所述调节杆(6-2)下端穿过套杆(6-3)且设于调节杆(6-2)下端部的锁链环套接与套杆(6-3)下端外壁上的拉环上。
7.根据权利要求1或2所述的电气化铁路接触网检修作业车，其特征在于：所述升降作业平台(4)由中部的主平台(4-1)、两侧的副平台(4-2)以及分别用于驱动主平台(4-1)和两侧的副平台(4-2)升降的升降机构(4-3)组成，所述导线焊接设备设于主平台(4-1)上，两个所述副平台(4-2)上均设有导线紧线装置(5)。
8.根据权利要求7所述的电气化铁路接触网检修作业车，其特征在于：所述升降机构(4-3)为多级升降回转柱，所述多级升降回转柱底部设有横移滑轨，所述多级升降回转柱通过设于车架(1)上的伸缩油缸驱动其沿车架(1)宽度方向进行移动。
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| CN202111540963.7A CN114132229A (zh) | 2021-12-16 | 2021-12-16 | 电气化铁路接触网检修作业车 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN116476705A (zh) * | 2023-06-19 | 2023-07-25 | 太原中车时代轨道工程机械有限公司 | 一种接触网智能检修作业车及检修方法 |
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2021
- 2021-12-16 CN CN202111540963.7A patent/CN114132229A/zh active Pending
Cited By (2)
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| CN116476705A (zh) * | 2023-06-19 | 2023-07-25 | 太原中车时代轨道工程机械有限公司 | 一种接触网智能检修作业车及检修方法 |
| CN116476705B (zh) * | 2023-06-19 | 2023-08-18 | 太原中车时代轨道工程机械有限公司 | 一种接触网智能检修作业车及检修方法 |
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