CN114118493A - 一种乘客未上车产生费用的优化方法 - Google Patents

一种乘客未上车产生费用的优化方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供的一种乘客未上车产生费用的优化方法，所述优化方法包括：在网约车平台入口用户下单，获取下单信息；下单成功，将所述下单信息发送至平台代理层；所述平台代理层请求派单系统派单，筛选司机；司机抢单成功后，开始服务。为了防止网约车司机异常服务订单，却产生费用的方法要乘客去支付，通过针对司机操作订单的各个节点，实时获取司机和乘客的位置和坐标，来判断司机是否存在虚假到达和异常结束订单的情况，如果判断该订单有异常，乘客直接在乘客端进行操作，自动判责，减少客诉，提高乘客打车体验，给乘客更好的服务。

Description

一种乘客未上车产生费用的优化方法
技术领域
本发明涉及网约车领域，尤其涉及一种乘客未上车产生费用的优化方法。
背景技术
在如今的出行背景下，乘坐网约车出行成为了越来越多人的选择之一，在打车过程中，除正常服务完成订单外，在司机服务过程中还有几个场景是会产生费用，以下场景均可能出现乘客未上车，但是订单也可能产生费用：
平台配置取消费的收取规则，司机到达预约上车点后，5分钟内乘客可以免费取消订单，超过5分钟则收取费用。司机已经开始服务，乘客取消订单也会收取费用。司机异常结束订单，司机异常操作服务完成，使订单提前完成产生费用。
现有技术中，主要依赖司机端进行操作，部分刷单司机异常服务完成订单，乘客在产生费用之后才知道这单我没用车，但是却产生了费用，平台没有更好的对服务中订单进行监控，对产生费用的合理性也没有得到好的解释。
对于取消费的收取规则不够完善，主要是以司机到达等待时间长短和订单状态，司机到达目的地后原地等待超过5分钟，乘客取消订单收取乘客取消费，司机已开始服务取消订单也会产生取消费，实际过程中，司机可能会虚假到达，提前点击，依然会产生费用，对乘客体验不好，同时会大量产生客诉。
发明内容
鉴于上述问题，提出了本发明以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种乘客未上车产生费用的优化方法。
根据本发明的一个方面，提供了一种乘客未上车产生费用的优化方法，所述优化方法包括：
在网约车平台入口用户下单，获取下单信息；
下单成功，将所述下单信息发送至平台代理层；
所述平台代理层请求派单系统派单，筛选司机；
司机抢单成功后，开始服务；
司机操作司机端服务订单节点，调用订单系统更新订单表；
根据所述更新订单表确定订单服务状态；
乘客在乘客端取消订单，判断当前订单状态；
获取对应订单状态的司机与乘客的距离，获得第一距离；
根据所述第一距离和所述当前订单状态判断所述订单是否异常，如果所述订单有异常服务标签，直接退款给乘客，并通知司机；否则，客服人员联系乘客进行判责。
可选的，所述下单信息包括：网约车平台订单号、城市、上下车经纬度、预约用车时间和乘车人基本信息。
可选的，所述根据所述更新订单表确定订单服务状态具体包括：
更新订单表成功后，订单发送订单状态变更订单消息；
消费各个状态的订单消息，所述订单消息包括订单号，订单状态，司机ID，获取司机在到达每个状态节点时司乘双方的距离，获得司乘距离；
将所述司乘距离和操作该每个节点的时间写入到司机服务流程节点表本次消费订单状态为已到达；
订单状态为已到达，判断所述司乘距离是否大于100米；如果大于100米，所述订单为虚假到达订单，更新订单表，标记为虚假到达订单；如果小于100米，所述订单为正常订单；
如果订单状态为服务完成，判断司机开始服务与服务完成之前的时间间隔是否大于3分钟；如果小于3分钟，订单服务时间太短，所述订单为异常服务订单，更新订单表，标记为异常服务订单；如果大于3分钟，所述订单为正常服务订单。
可选的，所述根据所述第一距离和所述当前订单状态判断所述订单是否异常具体包括：
如果所述当前订单状态为开始服务，判断所述第一距离是否小于100米；
如果大于100米，说明司机触发虚假服务订单，未到达乘客预定上车点，乘客正常取消订单不产生费用；
如果小于100米，不触发阈值，司机正常服务，乘客取消订单收取取消费用；
如果所述当前订单状态为已达到，判断所述第一距离是否小于100米；如果大于100米，司机触发虚假到达，未到达乘客预定上车点，乘客正常取消订单不产生费用；
如果小于100米，用当前时间减去司机服务流程表中获取司机点击已到达的时间获得司机等待时间，判断所述司机等待时间是否超过5分钟；
如果超过5分钟，乘客应付给司机相应的取消费；
如果不超过5分钟，乘客取消不收取取消费；
如果所述当前订单状态为待支付状态，司机已服务完成，在乘客端行程列表新增申述入口，乘客在乘客端进行申述操作，请求客服系统，进行申诉处理，客服系统请求订单，获取该订单是否异常服务订单。
本发明提供的一种乘客未上车产生费用的优化方法，所述优化方法包括：在网约车平台入口用户下单，获取下单信息；下单成功，将所述下单信息发送至平台代理层；所述平台代理层请求派单系统派单，筛选司机；司机抢单成功后，开始服务。为了防止网约车司机异常服务订单，却产生费用的方法要乘客去支付，通过针对司机操作订单的各个节点，实时获取司机和乘客的位置和坐标，来判断司机是否存在虚假到达和异常结束订单的情况，如果判断该订单有异常，乘客直接在乘客端进行操作，自动判责，减少客诉，提高乘客打车体验，给乘客更好的服务。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例提供的防止司机异常服务订单第一流程图；
图2为本发明实施例提供的防止司机异常服务订单第二流程图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
本发明的说明书实施例和权利要求书及附图中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元。
下面结合附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
数据库基本信息：数据库
订单表：order；表结构：列举部分字段。
Figure BDA0003375504860000051
订单号规则:
前缀(BX|PX)+yyMMddHHmmss(12位)+机器IP后三位+自增序列(4位)。
案例：BX2109081758561620001
司机服务流程节点表：driver_abnormal_order
表结构：列举部分字段
Figure BDA0003375504860000061
如图1所示，防止司机异常服务订单第一流程图步骤：
步骤一：网约车平台入口用户下单，平台代理层组装下单信息请求订单系统，包含：网约车平台订单号，城市，上下车经纬度，预约用车时间，乘车人基本信息等，包含所有的订单公共信息。
步骤二：订单系统下单成功，返回给平台代理层订单号。
步骤三：平台代理层接受订单系统返回的订单号，组装派单信息请求派单。
步骤四：派单系统接受到派单请求，开始筛选司机。
步骤五：司机抢单成功，开始服务。
步骤六：司机操作司机端服务订单节点，调用订单系统更新订单表。
步骤七：更新订单表成功后，订单发送订单状态变更订单消息。
步骤八：消费各个状态的订单消息，所述订单消息包含订单所有字段。如：订单号，订单状态，司机ID，获取司机在到达每个状态节点时司乘双方的距离。
步骤九：把司机到达每个状态节点时司乘双方的距离和操作该每个节点的时间写入到司机服务流程节点表。
步骤十：本次消费订单状态为已到达开始服务。
订单状态为已到达开始服务，判断到达该状态时，司乘双方的距离是否大于100米，如果大于100米，订单为虚假到达订单，更新订单表，标记为虚假到达订单；如果小于100米，该订单为正常订单。
步骤十一：消费订单状态为服务完成。
订单状态为服务完成时，判断在所处节点时司机开始服务与服务完成之前的时间间隔是否大于3分钟，如果小于3分钟，订单服务时间太短，订单为异常服务订单，更新订单表，标记为异常服务订单；如果大于3分钟，订单为正常订单。
如图2所示，防止司机异常服务订单第二流程图步骤：
乘客在乘客端进行取消订单，判断当前订单状态。
订单状态为开始服务，从司机服务流程节点表中获取对应订单状态的司机与乘客的距离，判断是否小于100米；如果大于100米，则说明司机触发虚假服务订单，未到达乘客预定上车点，乘客正常取消订单不产生费用；如果小于100米，则不触发阈值，司机正常服务，乘客取消收取取消费。
订单状态为已到达，从司机服务流程节点表中获取对应订单状态的司机与乘客的距离，判断是否小于100米；如果大于100米，则说明司机触发虚假到达，未到达乘客预定上车点，乘客正常取消订单不产生费用；如果小于100米，用当前时间减去司机服务流程表中获取司机点击已到达的时间得到司机等待时间，判断当前司机等待时间是否超过5分钟；如果超过5分钟，则乘客应付给司机相应的取消费；如果不超过5分钟，则乘客取消不收取取消费。
订单状态为待支付，司机已服务完成，在乘客端行程列表新增申述入口。
乘客在乘客端进行申述操作，请求客服系统，进行申诉处理，客服系统请求订单，获取该订单是否异常服务订单；如果该订单有异常服务标签，则直接退款给乘客，并通知司机；如果该订单没有异常服务标签，则客服人工联系乘客进行判责。
有益效果：
通过监控司机操作服务订单的各个节点时司乘双方的距离，来实时的计算出司机在点击已到达和开始服务订单时，根据司乘双方的距离远近，判断司机是否存在虚假到达，减少了因为司机异常操作订单，导致乘客未乘车产生费用的情况，提高了乘客的用车体验。
在司机服务完成订单时，记录司机服务订单的时间，订单从开始服务到服务完成在3分钟之内就完成，说明司机异常服务了订单，乘客通过乘客端申诉异常订单，通过系统去进行判责，减少了客诉，提高了平台效率。
以上的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种乘客未上车产生费用的优化方法，其特征在于，所述优化方法包括：
在网约车平台入口用户下单，获取下单信息；
下单成功，将所述下单信息发送至平台代理层；
所述平台代理层请求派单系统派单，筛选司机；
司机抢单成功后，开始服务；
司机操作司机端服务订单节点，调用订单系统更新订单表；
根据所述更新订单表确定订单服务状态；
乘客在乘客端取消订单，判断当前订单状态；
获取对应订单状态的司机与乘客的距离，获得第一距离；
根据所述第一距离和所述当前订单状态判断所述订单是否异常，如果所述订单有异常服务标签，直接退款给乘客，并通知司机；否则，客服人员联系乘客进行判责。
2.根据权利要求1所述的一种乘客未上车产生费用的优化方法，其特征在于，所述下单信息包括：网约车平台订单号、城市、上下车经纬度、预约用车时间和乘车人基本信息。
3.根据权利要求1所述的一种乘客未上车产生费用的优化方法，其特征在于，所述根据所述更新订单表确定订单服务状态具体包括：
更新订单表成功后，订单发送订单状态变更订单消息；
消费各个状态的订单消息，所述订单消息包括订单号，订单状态，司机ID，获取司机在到达每个状态节点时司乘双方的距离，获得司乘距离；
将所述司乘距离和操作该每个节点的时间写入到司机服务流程节点表本次消费订单状态为已到达；
订单状态为已到达，判断所述司乘距离是否大于100米；如果大于100米，所述订单为虚假到达订单，更新订单表，标记为虚假到达订单；如果小于100米，所述订单为正常订单；
如果订单状态为服务完成，判断司机开始服务与服务完成之前的时间间隔是否大于3分钟；如果小于3分钟，订单服务时间太短，所述订单为异常服务订单，更新订单表，标记为异常服务订单；如果大于3分钟，所述订单为正常服务订单。
4.根据权利要求1所述的一种乘客未上车产生费用的优化方法，其特征在于，所述根据所述第一距离和所述当前订单状态判断所述订单是否异常具体包括：
如果所述当前订单状态为开始服务，判断所述第一距离是否小于100米；
如果大于100米，说明司机触发虚假服务订单，未到达乘客预定上车点，乘客正常取消订单不产生费用；
如果小于100米，不触发阈值，司机正常服务，乘客取消订单收取取消费用；
如果所述当前订单状态为已达到，判断所述第一距离是否小于100米；如果大于100米，司机触发虚假到达，未到达乘客预定上车点，乘客正常取消订单不产生费用；
如果小于100米，用当前时间减去司机服务流程表中获取司机点击已到达的时间获得司机等待时间，判断所述司机等待时间是否超过5分钟；
如果超过5分钟，乘客应付给司机相应的取消费；
如果不超过5分钟，乘客取消不收取取消费；
如果所述当前订单状态为待支付状态，司机已服务完成，在乘客端行程列表新增申述入口，乘客在乘客端进行申述操作，请求客服系统，进行申诉处理，客服系统请求订单，获取该订单是否异常服务订单。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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